東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 147

**名無し野電車区** · 2020/07/11(土) 00:55:53.79

>>543
廃止もなにも、田んぼに囲まれて道も少なく、そんなに踏切を設置する理由がないような場所なんですよ
だから不思議に思った次第です

**名無し野電車区** · 2020/07/11(土) 03:22:56.91

太田駅構内の新店舗はセブンイレブンのようだ
ファミマじゃない
https://www.sej.co.jp/arbeit/recruitment/jobfind-pc/job/All/985283;jsessionid=E45CE04A59ED40B4935EAFD9C77CC4B8.ro2

**名無し野電車区** · 2020/07/11(土) 06:02:49.45

>>547
セブンとは珍しい。南口のデイリーヤマザキは青ざめるかな？

**名無し野電車区** · 2020/07/11(土) 07:10:57.62

>>533
キジいるんかね？この辺りでキジがトボトボ動いているのみたことない。越谷のどのあたり？

**名無し野電車区** · 2020/07/11(土) 07:46:54.29

せんげん台から南桜井まで最短で歩けばわかる

2020/07/11(土) 08:56:37.21

>>547
乙！

**名無し野電車区** · 2020/07/11(土) 11:03:43.73

**名無し野電車区** · 2020/07/11(土) 14:21:44.48

>>551
マルチ

**名無し野電車区** · 2020/07/11(土) 14:42:20.68

>>549
北の方。越谷のチベットって自治会会長さんが言ってたな。

**名無し野電車区** · 2020/07/11(土) 14:56:38.73

>>554
恩間新田か、はたまた平方か

**名無し野電車区** · 2020/07/11(土) 15:00:54.34

>>547
7-11なら建物に茶系のタイル（レンガ？）はる筈。
現在建設中？

2020/07/11(土) 16:48:35.73

>>554
亡命政府か？

**名無し野電車区** · 2020/07/11(土) 17:05:08.24

越谷あたりじゃ住宅街の近くの何気ない草むらにキジ普通にいるよ
警戒心が強いから見かけにくいだけで
散歩しているとチョコマカ見かける

**名無し野電車区** · 2020/07/12(日) 08:26:55.48

梅林公園のほうにいたな
その先の元荒川河川敷にも

**名無し野電車区** · 2020/07/12(日) 10:23:21.47

>>549
駅から少し離れれば案外見かけるよ

**名無し野電車区** · 2020/07/12(日) 14:04:13.19

曳舟の引き上げ線って知ってる方いますか？

**名無し野電車区** · 2020/07/12(日) 14:06:29.93

まだあの残骸ってあったっけ

**名無し野電車区** · 2020/07/12(日) 14:25:34.87

亀戸線側にあるガーター橋？

**名無し野電車区** · 2020/07/12(日) 14:43:43.14

健在だったのは小学生のころだったから使ってる所は見たことがない

2020/07/12(日) 15:40:32.07

50050系LCD設置あくしろや

**名無し野電車区** · 2020/07/12(日) 23:43:12.58

曳舟の引き上げ線
それは東武伊勢崎線が東京と両毛機業地を結ぶ貨客鉄道から
東京都市圏内の旅客鉄道へと生まれ変わる途上の
旅客輸送量が毎年右肩上がりに伸びていた時代に使われていた設備
あの頃の北千住駅ホームは
みんな殺気立っていた

風の中のすばる
星の中の銀河
みんな何処へ行った
見送られることもなく...

**名無し野電車区** · 2020/07/13(月) 00:16:32.98

で？

**名無し野電車区** · 2020/07/13(月) 02:19:04.73

プロジェクトX～挑戦者たち～

**名無し野電車区** · 2020/07/13(月) 09:52:33.53

人のために、ひとつひとつ。東武鉄道

**名無し野電車区** · 2020/07/13(月) 15:56:05.29

社員のためじゃなくて？

**名無し野電車区** · 2020/07/13(月) 16:34:16.24

困難と言われた北千住駅大改造に立ち上がった男たちがいた。　

**名無し野電車区** · 2020/07/13(月) 17:08:07.02

THライナー、なんで特急型にしなかったんだろう
小田急みたいに

**名無し野電車区** · 2020/07/13(月) 17:11:04.86

資金が足らず
業平橋駅の改良と羽生車両基地の新設は
断念せざるを得なかった

墨田区と羽生市から怒られた

語り継ぐ人もなく
吹きすさぶ風の中へ
紛れ散らばる星の名は
忘れられても

ヘッドライト・テールライト旅はまだ終わらない...

**名無し野電車区** · 2020/07/13(月) 17:16:43.08

で？

**名無し野電車区** · 2020/07/13(月) 17:19:18.63

>>572
6月6日のダイヤ改正で
座席指定制有料列車「THライナー」の運行が始まった
「通勤特急」専用車では採算取れず
日比谷線直通車両の「70000系」をベースに
座席転換シートを設置した新型車両「70090型」を新造した

https://toyokeizai.net/articles/amp/354635

行く先を照らすのは
まだ咲かぬ見果てぬ夢
遥か後ろを照らすのは
あどけない夢

ヘッドライト・テールライト旅はまだ終わらない...

**名無し野電車区** · 2020/07/13(月) 17:34:09.93

スベってますよ

**名無し野電車区** · 2020/07/13(月) 18:17:34.32

>>572
それはヲタの発想
自分で採算、投資回収まで試算してみたか

**名無し野電車区** · 2020/07/13(月) 18:19:16.96

ナレーション田口トモロヲ

2020/07/13(月) 20:13:30.55

>>573
羽生車両基地を作らなかったmetroか束式鐵道は悪いぜよ

**名無し野電車区** · 2020/07/13(月) 21:12:16.14

>>572
日比谷線のホームドアに対応するため

**名無し野電車区** · 2020/07/13(月) 21:42:52.14

ライナーだけど、1両に僅かな人数しか乗っていない場合でも、近くの席が割り当てられてるな。仲間うちで
乗ってるのかもしれないが。

**名無し野電車区** · 2020/07/13(月) 21:49:04.33

え？

**名無し野電車区** · 2020/07/13(月) 22:23:08.04

>>581
端から割り振られるのは仕方ないんじゃない

**名無し野電車区** · 2020/07/13(月) 23:27:04.49

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる

♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 07:11:39.50

>>581
乗車直前に人のいないエリアの席を選ぶしかないな。
後から乗ってきちゃったら諦めるしかないけど。

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 08:22:20.03

ライナーなんだから定員制にすればいいのに。
指定して座るような立派な椅子じゃないし。

2020/07/14(火) 08:50:55.23

50050系LCD設置あくしろや

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 09:45:31.94

>>556
レンガ柄のラッピングシート。

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 11:07:47.34

>>586
座席「指定」制に意味がある。
座席「定員」制では、複数人で利用する場合に席が離れないよう早くからホームの乗車位置に並んで待つ必要があるし、
1人で乗る場合でも空席を探す手間が発生する。
「有料の自由席」は、客にとっても鉄道会社にとっても効率が悪い。
上り場合、久喜、東武公、春日部、せんげん台なら、列車を選べば「無料の自由席」でも着席することは可能。
椅子が立派かどうかは問題ではなく、座席「指定」できることに意味がある。
座席「定員」制だったTJライナーが去年の春から座席「指定」制になったのは客からの要望。
10年使った車両なのに料金を値上げしたのは意外だったが...

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 13:48:33.67

>>589
東海道線や総武快速のグリーン車でも、座席指定にしてって声出てる？
JRは数十年普通のグリーン車でやってこれてるんだし別に定員制でも問題ないんじゃない？

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 13:49:45.31

本日、東武線ユーザーのマスク着用率はいかほどでしょうか？
感染拡大防止になお一層のご協力をお願いします。

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 15:28:27.34

>>590
国鉄→JRの普通列車グリーン車（特別車両B）とは、そもそもの成り立ち、時代背景、提供座席数（全列車に連結／定員180名）、乗車距離などが違うから...
国鉄→JRの普通列車グリーン車（特別車両B）は、身分制度があった時代から存在している制度が少しずつ形を変えて今まで続いている（東北本線などでは復活した）もので、
東武のTHライナー（座席指定制列車）とはいろいろと事情が違うよ

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 15:55:00.06

>>592
着席したいって要望は同じでしょ？JRグリーン車だって複数人で利用する場合ももちろんあるでしょうし。
隣り合わせにならないからって、イチイチ苦情言わないわよw

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 16:31:36.98

ＪＲ東通勤型のＧ車は、券買ったのに座れないという悲劇が起こる。
車内だと割高になる。ずっと疑問を感じていた。
でも、ＪＲｅポイントが始まって、６００ポイントでどこまでも乗れる
スイカ内グリーン券が始まったから、これを利用してる人は、大丈夫だに。

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 16:44:20.78

東武春日部駅 4面8線高架化で気になるあそこ【動画】
https://tetsudo-ch.com/10538768.html

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 17:03:15.87

JRのグリーンは時間指定はないけどTJは時間が指定されてるから混んでたら次のを待つってのができないからね

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 17:35:40.46

座席指定よりも定員制の方がいいって変な奴がいるもんだな
1両20メートルの7両編成で300席ぐらいあるのに、どこの席が空いているか乗ってから探す方が便利なのか（笑）
利用を想定していた客層が、コロナ禍で電車にあまり乗らないとか財布の紐が固いとか定期券のルートの関係とかで、今のところ利用客が少ないだけだろうに

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 17:44:29.26

>>596
TJは座席指定だから満席なら指定券が買えず乗車できない
JRの普通車と特別車（グリーン車）はともに自由席なので満席でも乗車は可能
そもそも仕組みが違う

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 17:48:59.00

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる

♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 19:06:15.71

JRのグリーン車は「着席」ではなく「車両設備」に対して料金払うもの
普通列車のグリーン車は特急列車の普通車と車両設備は同じレベルとされる
着席のために料金を払うのは客の自由だが制度上はそうではない
東武のTHライナーは座席指定制なので座席を確保するために料金を払う必要がある列車

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 19:19:59.33

ラッシュアワーの時は「楽に立って乗る」ためにグリーン料金払う人もいるからねえ
グリーン定期の人かもしれないけど

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 19:23:28.24

>>590
JR東の普通グリーン車はあえて自由席にしてる
あれが指定席になったら本来宇都宮から上野みたいな長距離で使いたい人を優先すべきなのに久喜から大宮みたいな短距離ばかりが集まっちゃう
THライナーもTJライナーも乗る人は必ず起点か終点が同じだから全員それなりの距離を乗るためある意味公平

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 19:48:11.75

宇都宮から上京する人は圧倒的に新幹線が多いでしょｗ

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 20:04:00.73

>>603
もう「しもつけ」のことはそっとしてあげて

2020/07/14(火) 20:30:55.28

>>595
乙！

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 22:09:00.16

>>603
実家宇都宮だけど新幹線なんて眼中にない。
東北線の普通列車。

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 23:09:55.79

>>606
貧乏暇ありの人はね

**名無し野電車区** · 2020/07/15(水) 06:12:36.20

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる

★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪男衾、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

**名無し野電車区** · 2020/07/15(水) 06:36:31.11

【本物の出会い　栃木】観光キャンペーンで分散？
東照宮参拝者１６％減 : 読売新聞
ttps://www.yomiuri.co.jp/economy/20180701-OYT1T50011.html

無料快速廃止して大して速くなってない特急料金も高い糞特急リバティを導入したせいだろ。県や日光市は抗議しろ

東洋大　板倉キャンパス撤退へ　24年度から埼玉に集約　群馬県などに意向伝達
https://mainichi.jp/articles/20200320/k00/00m/040/066000c

快速減便→廃止、南栗橋分断が東洋大板倉キャンパス撤退の決め手。地下鉄直通を延伸しようと見越して作った長いホームも無駄に

2013年に南栗橋ローカルの減車（6両→4両）
2017年の南栗橋完全分断・快速廃止
2018年～の20400型導入
https://pbs.twimg.com/media/ECcl_a-VAAAl_aZ.jpg

バブル期だった昭和62年頃の東武鉄道の計画。
半蔵門線を新栃木まで直通
藤岡、静和間に新駅を設置しニュータウン構想
記憶が曖昧だが昭和62年の7月か8月頃の朝日か読売の栃木版にそんな内容の記事がでてた。
日光線、ここ5年のうちに一気に劣悪化されたな
何があった？
利用者が一気に減ったのか、それとも2013年以前が長らく日光線優遇（伊勢崎線に比べて）であってそれが今になって取っ払われただけなのか
ちょっと前までは「日光線うらやましいな」だったのが最近はその日光線が一気に使いにくくなった
快速廃止で沿線民である栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。とっととリバティの特急料金300円に下げろや。おい聞いてるか関口常務
それくらいの誠意も見せられないならとっとと倒産しろ
https://i.imgur.com/ZpOK3Kd.jpg

**名無し野電車区** · 2020/07/15(水) 08:44:06.20

宇都宮だと新幹線1時間に1、2本しか止まらないからね
本数の多い在来線の方が便利ではある

**名無し野電車区** · 2020/07/15(水) 09:07:09.57

東京は警戒レベル引き上げ
GOTO強行のせいで観光そのものが悪という風潮が確固たるものになる
観光が収益の柱になってる私鉄は死滅するね

**名無し野電車区** · 2020/07/15(水) 09:28:48.04

>>610
宇都宮は大都会なので新幹線も在来線も同じぐらいの本数です
東武線は1時間に2、3本ですが

2020/07/15(水) 09:53:46.14

50050系LCD設置あくしろや

**名無し野電車区** · 2020/07/15(水) 13:06:02.71

【自粛警察】電車内でマスクを着けない乗客を盗撮して晒し者に！ツイッターで画像を大量公開
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1594785666/

**名無し野電車区** · 2020/07/15(水) 18:14:26.37

>>609
昭和62年に地下鉄半蔵門線が都心から90キロも離れた新栃木まで直通する計画があったなんて初めて聞いたよ（笑）
当時は東武線に乗り入れる計画すらまだ存在していないのに・・・
建設省が「渡良瀬遊水地アクリメーションランド構想」を渡良瀬遊水地周辺の自治体へ説明していた頃だよ！
老朽化が著しい伊勢崎線羽生駅の建て替えを東武労組が要求していた頃だよ！
ちなみに伊勢崎線北部エリアに新たに車両基地を作る話が出たのは平成5～6年頃

**名無し野電車区** · 2020/07/15(水) 18:56:12.08

一応、板倉は10連化できるような構造になってるね

**名無し野電車区** · 2020/07/15(水) 22:19:10.98

東武鉄道の輸送人員のピークは平成4～5年頃
群馬県企業局による板倉ニュータウンの開発は平成4年度から
11号線水天宮前～押上間の建設と東武伊勢崎線との相互直通運転が決まったのは平成5年度（国の緊急経済対策として）
東武日光線に板倉東洋大前駅が開業したは平成9年3月25日（駅設置費用は全額地元負担）

**名無し野電車区** · 2020/07/15(水) 22:22:14.34

>>616
群馬県企業局と板倉町が勝手に夢を見ていただけ

**名無し野電車区** · 2020/07/15(水) 22:33:21.52

やっぱり群馬日光線は素通りが正解だった

**名無し野電車区** · 2020/07/15(水) 22:44:12.26

THライナー後の日比谷線の混雑がはんぱねえ

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 04:43:26.82

コロナ前はTH無くても5分遅延が当たり前だったしいい時代になったよな

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 07:47:13.18

>>611
とはいえ実効的に何をしてるわけでもなく、変な○○警察が湧くから不用意な発言は止めて欲しい。
単に向き合ってるアピールしてるだけ。

医師委員会（だっけ？）の7月はnot go toとか発表してるのも、たかだか10日程度で何か改善の
見込みが掴めてるのか正直疑問。

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 09:12:12.11

>>621
逆に言うと前のままだったらTHのせいで更に遅れが酷くなってたってことだぞ

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 09:52:27.64

>>616
栃木もいけそうな気がする(2番線から本線へ合流するまでの距離が長い)

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 14:46:27.21

>>624
栃木駅付近の事業期間は平成5年度～平成16年度だから勝手に有り得ない夢を見たのかもな

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 14:51:42.91

時の流れを止めて変わらない夢を見たがる者たち --- Ｔ木市民

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 18:03:40.70

東武は、ゆとりを持ったインフラを造る。そういう社風。

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 18:39:28.50

【新型コロナ】都内在住の松戸市職員が感染
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/706737

男性職員は都内在住。１２日に３９度台の発熱があり、都内の医療機関を受診。１３日に検査し１４日に陽性が分かった。通勤にＪＲ常磐線や東武伊勢崎線を利用していた。

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 20:08:20.57

>>623
遅れが酷くなったうえに各停の本数も減った

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 20:10:55.59

>>623
コロナが無かったらTHライナーはほぼ満席だっただろ
来春のダイヤ改正では「ご要望にお応えして30分間隔に増発」だったはず

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 07:40:38.52

マスク警察、本物の警察に出頭マダ？？
とりあえず越谷署かな

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 10:05:34.11

THライナーガラガラだが平日夜の特急もガラガラなのが東武
小田急や西武じゃ考えられんわ

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 10:45:15.58

>>632
それだけ東武沿線民の所得が低いってことだよ｡

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 12:04:16.07

それ以外にもいろいろ理由はあると思うけどね
特急やライナーの利用が見込めるはずの距離帯で東武線（北千住口）に競争力がないから

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 12:07:47.31

特急やライナーの利用が見込めるはずの距離帯で東武線（北千住口）の競争力を高める努力（設備投資、輸送力提供）と工夫（JR・地下鉄ネットワークとの乗り換え環境の改善）が足らない

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 12:21:26.25

小菅 6,177
五反野 36,756
梅島 36,020

小菅だけ極端に少ないんだな

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 12:37:45.27

小菅は西側は川だし東側は綾瀬が近い北は五反野のが出やすいから
アレもあるし

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 13:26:40.96

小菅駅の東側の目の前の広大な範囲が住宅地じゃないのは大きい
運賃ケチって綾瀬に行く人も多そう

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 13:45:04.79

拘置所のそばの公務員住宅の住民たちも、位置関係的に間違いなく綾瀬駅ユーザーだろうな

ちなみに小菅駅周辺は、足立の花火の開催日だけ爆発的な人出になり、まったく別の街になる

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 13:54:03.90

>>573
業平橋駅を改造していたら半蔵門線に直通もせず、
スカイツリーもできなかっただろうな。

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 15:07:17.94

>>640
平成５年４月、地下鉄１１号線の水天宮前駅から押上駅までの延伸及び東武伊勢崎線との相互乗り入れが決定

平成７年３月、東武鉄道が「特定都市鉄道整備事業計画」の認定を受ける（東武伊勢崎線地下鉄１１号線直通化工事及び業平橋駅改良工事）

平成１３年３月、東武鉄道が「特定都市鉄道整備事業計画」の変更認定を受ける（業平橋駅改良工事の取り止め）

平成１５年３月、地下鉄１１号線の延伸開通＆東武伊勢崎線との相互乗り入れ開始（当初の予定から３年遅れ）

平成１８年３月、押上・業平橋駅周辺地区が新タワーの建設地に決定

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 15:16:15.01

平成６年、東武鉄道は将来の輸送力増強を図るため、伊勢崎線の利根川以南において車両基地を整備を表明

平成１１年、東武鉄道は羽生市川俣地区に総面積１１．７ヘクタールの車両基地用地取得完了

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 15:20:09.76

羽生市と地権者の全面協力のもと、土地は確保済み（農地転用許可も得ている）にもかかわらず、もはや羽生に車両基地を作る気はまったくない東武鉄道

2020/07/17(金) 15:26:02.99

50050系LCD設置あくしろや

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 16:49:48.26

で？

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 16:54:44.47

小菅は夏の雨降った日の夜にデカイトンボみたいな虫がたくさん飛んでて車内に入ってこないかハラハラする

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 17:27:58.14

THライナーガラガラ過ぎる採算取れるんですか？東武さん

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 18:55:53.13

伊勢崎線なんて全列車赤字だろw
東上線の稼ぎを食い潰してる負け組路線

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 19:32:05.15

>>636
巨大ターミナルの隣の駅の利用者が少ないのは珍しくない。

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 19:40:19.55

>>649
そりゃ他所のターミナル隣駅は徒歩圏にありがちだからだけど小菅の場合は間に荒川があるから余所とは理由が違うだろう

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 19:53:09.06

>>650
駅徒歩圏の半分が川で、1/4が一般人立ち入り禁止

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 20:57:22.05

日比谷線がギュウギュウ詰めでマジでヤバい

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 21:18:41.62

>>639
花火はいつも梅島で降りてたわ。

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 22:20:06.88

>>648
池袋～志木通勤定期 1ヶ月 12,100円
池袋～志木通学定期 1ヶ月 4,250円

北千住～太田運賃+特急片道 2,035円
浅草～春日部運賃+特急片道 1,044円

北千住～太田を特急で3往復するだけで池袋～志木の1ヶ月の通勤定期代を上回る

浅草～春日部を特急で2往復するだけで
池袋～志木の1ヶ月の通学定期代とほぼ同じ

通勤・通学客は割引率が高いので利益率が低い割には設備投資が多額なんだよ

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 22:56:22.73

>>653
もちろんいろいろですね
北千住の人もいれば五反野の人も

2020/07/18(土) 02:39:46.88

50050系LCD設置あくしろや

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 09:06:43.32

THライナー座席、白い粉が付いてる

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 10:40:37.15

>>654
群馬県民は東武に搾取されてる・・・？

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 11:04:21.48

本日、東武線ユーザーのマスク着用率はいかほどでしょうか？
首都圏におきましては感染拡大防止になお一層のご協力をお願いします。

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 11:08:23.43

小菅は東京留置所の最寄りだよな？
面会とか仕事で使うひと多そうな気がするんだがそうでもないのかい

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 11:46:04.52

そういうのは車で来るんじゃね？

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 11:49:21.91

>>658
東武利用の場合、北千住駅（都心10キロ圏）から館林駅まで約70キロ、足利市駅まで約80キロ、太田駅まで約90キロ
普通の人は特急があれば特急に乗って移動する距離だな
特急料金は通常で1,050円
参考までに北千住～太田の1か月の定期代は通勤20,610円、通学6,190円
池袋～志木の定期代と金額を比べてみな
すると今度は都市部の定期券利用者は搾取されてると言うのだろうが、都市部の定期券の利用者のための設備投資額は莫大
定期券利用者へは大幅に運賃を割り引いているが、あまりにも利用者が多く、さらに利用時間帯が極端に偏っているため、設備投資費用がかさむ
運賃・料金と設備投資はバランスがとれてるんだよ

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 11:51:31.29

>>660
平日の昼間に自転車で何度か通り過ぎたことがあるが人通りを全く見ない
たまに人を見たとしても門の前でマスコミ数名いる程度

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 12:19:51.70

日光線の沿線は大ラッコ利根川という野生動物が出没するらしいから、
あまり大規模な宅地開発は期待できない。
まあ、永遠のローカル線だな。

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 12:33:53.69

で？

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 14:44:34.04

東武「THライナー」コロナ禍に泣いた苦難のスタート
https://news.yahoo.co.jp/articles/c2b43154fd22eac0561c190ae0bf02b7132109dd

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 14:45:55.03

つまらない作り話だな。

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 14:53:37.89

りょうもうは、すべてリバティ化しても害はないよな

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 17:33:17.06

>>668
うん、それも全線を3両で通し運転してもいいくらい

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 22:54:38.86

両毛地区と東京の移動は県をまたぐ移動になるからね...
埼玉と東京なら隣接してるから、どの県もまたがないけどｗ
え？
『県をまたぐ』の意味が違うって？！

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 01:10:30.00

>>666
コメント欄、批判の方が多いのな

これのおかげで東武線では各駅停車が10分も来ない時間が出来た。
元々遅れが酷かった日比谷線はさらに遅れたりと、完全に迷惑な存在になっている。
返信 6件
204
39

まず、北千住で下車しない快感は、これまで得られなかったものであり、沿線住民にすると夢のような列車です。ただ、記事にも書かれてますが、その快感が秋葉原から680円というのは高いですね。日比谷線内の低人口密度と北千住通過の新メリットは、半端な車両設備、西新井手前まで緩行線走行、新越谷停車で相殺されるイメージです。なので、最高で480円というのが良いところだと思います。
返信 1件
168
37

この手の電車はコロナ関係なく、成否が分かれている。
成功→東上線TJライナー、京急ウィング、西武拝島ライナー、京阪プレミアムカー
微妙→京王ライナー、東急Qシート
不調→西武Sトレイン、京阪ライナー
成功には、安く、速く、本数が多い、が必要。ただ「座れる」だけではダメになっている。
返信 10件
104
20

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 07:42:11.96

>>642
いつから川俣が羽生市になったのか。

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 07:44:06.28

>>672
地図を見なさい。

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 07:53:25.95

>>671
日比谷線は南北線、副都心線に乗換できない。

銀座線は都営三田線、都営新宿線に乗換できない。
丸ノ内線は都営浅草線に乗換できない。
東西線は副都心線に乗換できない。
千代田線は都営浅草線、都営大江戸線に乗換できない。
有楽町線は都営浅草線に乗換できない。
南北線は日比谷線、都営浅草線に乗換できない。
副都心線は日比谷線、東西線、都営浅草線、都営三田線に乗換できない。
都営浅草線は丸ノ内線、千代田線、有楽町線、南北線に乗換できない。
都営三田線は銀座線、副都心線に乗換できない。
都営新宿線は銀座線に乗換できない。
都営大江戸線は千代田線に乗換できない。

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 08:00:58.23

東京都が封鎖になったら、こうなるのか？

日比谷線は竹ノ塚止まり
半蔵門線は北千住止まり

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 08:18:04.88

>>671
ヤフコメ民の意見をまともに聞いちゃ駄目だって

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 08:44:45.39

>>672
利根川橋梁ができる前、川俣駅は伊勢崎線の終点として利根川南岸の「川俣村」に暫定開業した。まさに、>>642の車両基地用に取得した土地の近辺。
川俣という地名は利根川南岸と北岸の両方にあるため、暫定開業でも川俣の名前は合っていた。
むしろ、中谷にある現在の川俣駅の方が所在地と名前が不一致。

さらに、ID:b+ahYZZtは>>674の「だから何？」という投稿で恥の上塗りをしている。

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 10:25:00.36

>>666 >>>671
伊勢崎線の場合、東上線や京王や東急と違って、
普段から有料特急が走ってるから、
小田急のMSEみたいに特急車でTHライナーって手もあったと思うのだけど、
なぜ70090にしたのだろうか？。

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 10:57:14.93

>>671
有料の優等列車が別にある所が不調なのはまあそうだが
それがないのに不調な所はそもそも需要がないんだろう

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 11:23:25.40

>>678
ホームドア

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 11:33:00.59

>>659
熱中症にならない様にマスクはしてません。

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 11:39:41.45

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる

♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 13:29:36.04

>>679
コロナで定期外客が少ない
定期客も残業と夜遊びが少ない
打ち合わせはオンラインが多い
遠方まで出掛ける人が少ない（「遠方」の定義は人による）
要は、普段なら特急・ライナーに乗りそうな客層が、コロナ禍で非常に少ないってこと

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 13:31:52.60

>>680
アーバンパークライナーって柏駅とかどうしてるの？

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 13:32:39.17

>>683
でもTJライナーは混んでるよ

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 14:36:17.85

川俣を明和に改称する機運は無いのかな

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 14:43:21.92

有馬線

莫大な費用がかかる

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 14:52:43.88

車体幅2800mmの特急列車に乗りたいですか。
汎用性が低い使えない車になっちまう。

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 14:55:03.49

明和は昭和以降の名称
川俣は江戸時代からの宿場町
鉱毒関連の川俣事件ってのもあるだろ

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 15:18:40.54

以北民が楽しそうで何より

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 15:31:38.75

>>690
うぜえな消えろよ荒らし

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 15:32:18.87

小田急も結局JR直通車がメインみたいになっちゃてるしな

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 16:10:49.39

今ライナーが盛況な路線は、もともと種別が少なかったりダイヤが貧弱な路線が多い

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 17:17:02.88

東上線なんてライナー登場前の通勤時間なんて急行までだったしな
朝なんて志木まで各停の通勤急行だったんだぞ

2020/07/19(日) 19:33:29.20

50050系LCD設置あくしろや

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 19:45:48.17

>>678
失敗したときの保険だろ

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 20:32:07.29

東上線は何故頑なに川越市以遠の急行運転に消極的だったんだろうな。
特急車両導入も消極的だし。これは池袋駅のキャパの問題だろうけど。

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 21:32:54.41

>>695
コロナにより無期限の延期です

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 21:34:27.36

>>697
池袋からの東上線は、都心20キロ圏の成増（本線では竹ノ塚相当の距離）を過ぎると、ずっと荒涼とした原野（一部は農家住宅と田畑だった）が続いていて乗客があまりいなかった
埼玉西部は、東京東部・埼玉県東部のような大穀倉地帯ではなかったので（メシが食えないので）、もともと人口が希薄なエリア
純粋な新興ベットタウンばかりの地域は、宅地開発後しばらくの間は朝の上りと夕夜間の下りに極端に利用が偏る
その「新興」ベッドタウンも時間が経って、今ようやく街が成熟したということ

新駅の開業時期
都心20～30キロ圏（越谷市相当）
朝霞台昭49.08.06
柳瀬川昭54.11.08
みずほ台昭52.10.21
ふじみ野平5.11.15
都心40～50キロ圏（久喜市幸手市相当）
若葉昭54.04.02
北坂戸昭48.08.21
都心50～60キロ圏（加須市羽生市相当）
森林公園昭46.03.01
つきのわ平14.03.26

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 21:52:50.46

>>692
あそこは代々木上原が昔の対面乗り換え北千住だから千代田線に半分以上流すのは仕方ない
中央線みたいに地下直のほかに緩行線が新宿まで伸びていればまた違ったのかもしれない

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 21:59:57.99

いや平常時は出来るだけ長距離の運用組んでおいて、間隔調整時は先発の線内運用で代走できるようにするためでしょ、アレ

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 23:00:07.24

>>697
伊勢崎線北千住～館林 67.5km
東上線池袋～小川町 64.1km
なんだけど、昔も今も東上線で専用車両の有料列車は到底成り立たないだろ
池袋～寄居経由～秩父線上長瀞 88.8km
なら成り立つかと言うと、それでも休日限定で朝と夕方に1往復ずつが精一杯
6両編成の専用車両を作ってもペイしないよ
伊勢崎線の200系でさえ完全新製ではないのに

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 23:11:30.64

距離ではなく沿線の産業の問題でしょうに

2020/07/19(日) 23:15:09.58

>>697
快速、快速急行、TJライナー、川越特急が有るで

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 23:24:48.12

長瀞なんて何も無いぞw
ちちぶ号だって本線のりょうもう号みたいなビジネス利用の方が多いでしょう

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 23:47:10.71

昔大学のサークルで長瀞行ったけど楽しかったぞ
パレオエクスプレスも乗った

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 02:01:43.69

新越谷でクラスター発生だと

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 02:31:12.32

おせーよ

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 03:59:52.01

>>707
3週間前からでてるぞ
週末またでたけど

南越谷やばいな

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 07:55:36.19

飲み屋とか集まってる所はやばいだろうな
完全に通常営業で騒ぎまくってる奴らいるし

2020/07/20(月) 11:04:04.78

50050系LCD設置あくしろや

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 14:00:15.21

>>699
現在は池袋-川越市と
北千住-東武動物公園
で比較すると日中の輸送力は東上線の方が多いですね

東上線
全10両編成×毎時14本

本線
7両編成×6本
10両編成×6本
+特急車毎時平均2本

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 16:04:12.67

北千住～北越谷の優等線ってスピードアップ出来ないの？

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 19:03:58.55

1997年3月改正
朝の所要時間（越谷→北千住間）の変化
普通：32分→29分（9%短縮）
準急：24分→19分（21%短縮）
※準急は新たに新越谷停車となる

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 19:15:35.06

>>713
越谷、草加、西新井の3駅通過で所要時間の3分短縮は可能でしょう
それで越谷市民、草加市民、足立区民が納得するかはわかりませんが・・・

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 19:31:05.94

>>713
130キロくらいですっ飛ばしてほしいけど
騒音問題とか出てくるんだろうな

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 20:00:00.17

THライナーは史上最悪の列車
トイレついてないのにすごく高い

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 20:05:45.91

>>716
北千住～4.2km～西新井～6.2km～草加～5.4km～新越谷～1.5km～越谷～1.5km～北越谷（通過）
これらの停車駅と駅間距離で時速130kmまで出すことは可能なのでしょうか？

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 20:08:14.11

>>717
THライナーと同じ区間を走る半直急行と日比直普通にはトイレはついているのでしょうか？

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 20:10:38.82

踏切がない高架部分は150km/h出せるはず

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 20:14:26.82

西新井って準急のみ停車で急行は通過にしたら？？

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 20:17:54.17

乗り換え分散のためだからアウト

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 20:21:18.98

>>720
最高速度を時速150kmへ引き上げて高架駅全駅を通過して、数分短縮（笑）

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 20:22:08.22

だから分散のために準急は停車でいいでしょ

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 20:23:41.53

北千住で急行に乗ってきて西新井で降りる客結構いるよな

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 20:34:07.33

>>725
千代田線常磐線からの乗り換え客でしょうな
日比谷線からならそのまま乗ればいいのにと思うが

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 20:35:50.57

急行はいま何キロで走ってるんだ

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 20:38:14.13

>>726
北千住の縦移動は場所を覚えていれば健常者にとっては楽だからわざわざ見送って直通乗る必要がない
席が確保できたら乗りとおすだろうけど

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 21:18:41.63

結論：今の停車駅はバランスがいい

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 21:28:35.98

定期的に西新井、草加、越谷の急行通過を言う人がいるけど、快速廃止の代替種別さえ設定されなかったんだからそんなもん諦めろ

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 22:18:30.52

あったとして竹ノ塚高架化+竹ノ塚始発の増発が行われた後で朝の時間帯に西新井通過の通勤種別ができるくらいじゃないかね
草加や越谷の通過線を朝にむやみに使ったら急行線で待避時間増えて遅延に繋がりそう

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 22:36:23.86

そこまで客居ないからw

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 23:34:45.68

>>727
最高速で100行くかどうかぐらいじゃない？

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 23:37:19.09

東武伊勢崎線和戸駅乗降人員
昭和60年 8,340人⇒令和元年 4,102人
※30年間で半分以下です

昭和61年東武日光線杉戸高野台駅開設
昭和62年国鉄東北本線新白岡駅開設

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 23:53:45.64

竹ノ塚のフィリピンパブでコロナ発生したらしいが、これだけ東京で出てたら、そりゃあ竹ノ塚でも出るわな。

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 01:11:41.65

せっかく日比谷線に優等列車の直通ができるようになったのに
ライナー以外の一般の優等種別の日比谷線直通を設定しないのかね
急行や準急の日々直作って欲しい

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 01:20:25.63

>>719
普通の通勤電車なら、下車して駅のトイレですれば済む事じゃん。無効になる切符はない。
指定席なのにトイレのために下車しちゃったら、指定席券が無効になるだろ。

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 02:03:35.08

西新井にポイント増設で来たんだから
日比谷線の北千住も下り方向で緩急接続できるようにポイント増設できないのかね
そうすればTHライナーは北千住で追い抜きできるし
昼間も日比谷線直通の急行を設定できる
南千住～入谷は通過で

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 02:15:59.12

>>727
東急車は110km/h

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 02:28:40.36

>>738
入谷は要りやせんまで読んだ

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 03:19:21.11

>>734
昌平の生徒を杉戸高野台に取られたな。勿論それが全部じゃないが。

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 03:49:31.28

>>739
東武線内じゃ出さんだろ

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 05:20:56.33

>>736
速達性と快適性は北千住乗り換えと同等だが利便性と希少性は間違いなくあるTHライナー（東武線 - 日比谷線直通）でさえ、ガラガラなのに？

>>737 >>738
70090型へのトイレ設置と日比谷線北千住駅のポイント増設は、THライナー（東武線 - 日比谷線直通）の終日運転化とセット
つまり、当面は有り得ないこと（笑）

民間運営の公共交通は、収益事業であって慈善事業ではないから

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 06:23:46.08

>>735
　区によると、ともに足立区竹の塚1丁目の「ソシアリスタ」と「ヴィーナス」で、両店とも現在は臨時休業になっている。
不特定多数の利用者を追跡できないため、区は店名を公表し、
利用者に最寄りの帰国者・接触者電話相談センターへの相談を呼びかけている。

利用客は東京だけでなく、埼玉県など広範囲にわたる可能性があり

https://news.livedoor.com/article/detail/18605393/

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 06:33:06.69

>>742
改定前の8500朝ラッシュ上り準急が新越谷以南で110出してたよ
デハ8500のメーター見てたから間違いない
東武車はリミッターの設定上ダメなんだっけ？