新快速人気の秘密とは何や３編成目

**名無し野電車区** · 2020/06/20(土) 10:23:03.50

東京ではぼったくりグリーン付き10両ばかり来る時間帯でも大阪に12両で突っ込んで来る新快速の魅力の秘密とは？

https://i.imgur.com/alanRRq.jpg
https://i.imgur.com/GCM65uH.jpg

**名無し野電車区** · 2020/09/22(火) 17:58:54.94

>>951
別に毎時13～14を5分間隔と言おうがどうでもいいけど、日中分離運転みたいな調べりゃすぐ出てくることを間違えっぱなしとか話にならん。
やっぱお前見かけ次第あぼんだわ。

**名無し野電車区** · 2020/09/22(火) 20:08:16.92

ボンナマックラ酋長の>>951、
そのクソ西版特別快速にしても有効区間は姫路‐京都間に限られる
（湖西線では近江舞子以遠（＋鈍足化）と北陸本線内各駅停車、北陸線内に入ると４両編成、京都‐野洲間はほぼ各駅停車、野洲‐米原間は快速だし）んだよな。

**名無し野電車区** · 2020/09/22(火) 20:35:26.05

>>953
大阪鉄道管理局が特別快速という糞種別を却下したんだけどね。
東京でも特別快速の評判悪いから、関西にゃイラネって話。
北陸線の4両より首都圏の10両の方が問題だぞ。

**名無し野電車区** · 2020/09/22(火) 21:47:32.67

>>954
クソ西版特別快速に夢見すぎだぞ。

**名無し野電車区** · 2020/09/22(火) 23:20:35.23

>>954
近郊は実質８両だよ。
問題だよ。

**名無し野電車区** · 2020/09/22(火) 23:23:14.72

>>944
高崎線は？
宇都宮線は？
時間あたりどの位だよ。

**名無し野電車区** · 2020/09/22(火) 23:36:03.56

>>955
西日本の普通より遅く、カーテンもヨーダンパもない悪劣な車両の現実を乗客視点で認識しろよな。
>>957
宇都宮線や高崎線は1時間に3本。
籠原分断に古河分断。
常磐線の土浦以北はさらに悲惨。
勝田以北は1時間に1,2本。

**名無し野電車区** · 2020/09/22(火) 23:46:18.43

>>957
籠原行が3本連続とか糞ダイヤも酷いもんだ。
糞束のスジ屋は池沼。
おまけにウテシは居眠りオーバーラン。

**名無し野電車区** · 2020/09/22(火) 23:59:44.15

>>952
言おうがいいとか悪いではなく、容量が限界かどうか、は単に本数の問題だ
＞間違えっぱなし
どこで？　これとこれが間違えてる具体的に出してみ
あの本数で4分間隔の倍になるんだとか言ったり、そもそも本数を言った時も
水増し気味に間違えてたり
糞束社畜こそ間違いだらけだ
京浜の方なんか完全に5分間隔だよ　それすら今年のダイヤ改正までもっと酷かったのは
既出

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 00:09:57.35

>>953
単細胞ノータリンの糞束乞食社畜よ
特別快速なんてどこにあるの？ｗ
そして有効区間以下の話は結局において何が言いたいんだかさっぱりわからないｗ
>>954
953のゴミ屑みたいに末端のこと云々してたら糞束でも末端は5両だ4両だ珍しくも何ともない
そして南武線のようにあれだけ乗客数居るのに6両のショボい編成
だから朝も終日も混雑率高い不快指数高い路線
>>955
糞束版新快速、に匹敵できる相応しいレベルのものがないｗ
関西だろうが中京だろうが新快速レベルの列車ならば確実に追加料金という
ボッタくり徴収に励んでいる乞食会社糞束

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 01:25:38.29

>>949
今になってあらためて読み返してわかったけどｗ
＞分離されたのは
つまりは線路共用を「やめた」のは88年だと言いたいのかね？
そんなことをここの論点にしたりどこかで「国鉄時代のうちにやめて
分離した」って言ったっけ？

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 07:03:11.68

ボンナマックラ酋長の>>962、今日は未明から必死ですなぁ。

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 08:53:26.16

>>957
宇都宮線はイメージよりは意外と速いぞ。少なくとも琵琶湖線の普通よりは速いことの方が多い。
高崎線は遅いが湖西線もそんなもんだしなあ

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 09:33:01.14

サザン　12000+8000
普通　227系1000番台

和歌山方面が一番理想

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 13:58:09.95

>>965
今日は和歌山人じゃないのかΨ(￣∇￣)Ψ

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 14:17:14.41

東京時刻表に山手線と京浜東北線の全列車が載ってて、
それを見れば日中の田端～田町において山手線が平日15本/h・休日19/h、
京浜東北線が12本/hあるのはわかるんだけど

ちなみに、今年のダイヤ改正前の日中の京浜東北線の南浦和～蒲田の本数は11/h

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 14:39:42.83

東京時刻表という市販の印刷物にしっかり記載されているのに、
「今の日中の山手線の本数は嘘」ってよく言えるよなw

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 14:41:46.60

903 名無し野電車区 2020/09/18(金) 13:39:26.71 ID:W0gzLVdZ
>>901
だからなに？今は「共有できないほどの本数走ってるんだ」とでも？ｗ
「共有してたから少ない」って全然根拠になっとらんけどｗ
いつだか俺はじかに調べてるんだよね　
時間かかるかもしれないけど再度調べて時期と本数比較でも出してあげようか？

948 名無し野電車区 2020/09/22(火) 17:02:54.40 ID:qxpmZsMu

>>927
国鉄時代のほうが言ったのは俺だけど
一寸管理悪くてまだ出てこないけどｗ　でも何か「あり得ない馬鹿なこと考えてるやつ」
にでもしたいのかな？ｗ　でしかも焦ってるとｗ
ちなみに水増し指摘にも数々の誤魔化しトーク指摘にも2005年と比べて減便指摘にも
ことごとくダンマリスルーｗ

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 14:43:53.72

951 名無し野電車区 2020/09/22(火) 17:31:05.99 ID:qxpmZsMu

>>949
そうだっけ？俺は国鉄時代にやってたと思ってたけど　後で調べてみよう
そしてお前の言う通りとするならばそれは「国鉄時代のように共用できるほど
本数少なくないんだ」言ってる阿保にこそ言うべきことじゃないのかね？
＞今の日中4分間隔
また始まった　4分間隔なら15本　小学生でもできる算数
今両線とも15本走ってなんかいないのは既出のはずだが読んでないのか？

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 14:51:50.15

ちなみに、JR化後も何度か保線作業のために山手線と京浜東北線の線路共有が行われているが、
その際には山手線の本数を減らし、京浜東北線の快速を取りやめた上で
山手線と京浜東北線を交互に運転させていた

京浜東北線に合わせてなので同区間ではもちろん山手線も５分間隔
さすがに西側でその本数はまずいので、池袋～大崎の区間便も運行

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 15:53:21.43

>>971
山手線も京浜東北線も埼京線も減便したよな。

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 16:38:52.16

アンカーになってねぇやんw

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 18:14:13.80

減便ばかりやらかす糞束日本。
減便する時は発表なし。
5本くらい減便してクレームで1本増発したら、
「ますます便利になります」と虚偽広告。

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 18:24:34.33

>>967
ところが今の山手線の日中って14本の時間が一番多いんだわ
それを指して4分間隔は嘘って言ってんじゃないかね

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 18:26:43.24

環状線東側と変わらん？
混雑率は環状線が緩和できてる

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 18:58:42.37

>>975
14本だとしても京浜東北線と合わせたら26本になるじゃん

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 19:25:06.98

>>977
新宿、渋谷、池袋は14本

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 19:47:54.34

その３駅間については埼京線・湘南新宿ラインがあるだろ
特に池袋～新宿なら13本/h

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 23:47:37.28

>>972
減便したよ。
山手線は時刻表ごまかしだよ。

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 23:49:03.68

新快速の魅力
やっぱり快適な車両。
束のは異音で走れないんです。

**名無し野電車区** · 2020/09/24(木) 00:59:56.94

313系はいいと思うが223・225系はまあそれなりだな

**名無し野電車区** · 2020/09/24(木) 02:25:56.64

>>976
山手線は11両というのを忘れてない？

**名無し野電車区** · 2020/09/24(木) 02:27:23.99

>>980
市販の発行物に記載されてるものを否定するとかアホや

**大阪都民** · 2020/09/24(木) 04:08:10.76

次スレは？

**名無し野電車区** · 2020/09/24(木) 06:25:50.03

ラビット遅い😡
https://www.youtube.com/watch?v=Uq9vbdd0LNo&;t=1253s

**名無し野電車区** · 2020/09/24(木) 09:27:56.45

いらねーよ、スーパー東京コンプレックス＋犯酷うんちもらし土民の>>985。

**名無し野電車区** · 2020/09/24(木) 09:40:46.66

日中間引きは最近西がよくやってるから予防線張ってるつもりなんじゃないの
いつのまにか丹波路快速が消えててさすがにびっくりしたわ。
まあ区間快速で十分だろうとは思うけど…。

**名無し野電車区** · 2020/09/24(木) 10:08:54.26

>>983
何両でも混雑緩和できてなかったらあかんわ

**名無し野電車区** · 2020/09/24(木) 10:39:18.73

>>988
西日本の日中間引きのソース出せよ。
もともとすっからかんの束の糞ダイヤほったらかしでよく言えたな。

**名無し野電車区** · 2020/09/24(木) 10:56:50.59

埼京線と中央線の間引きダイヤは？

**名無し野電車区** · 2020/09/24(木) 11:52:48.10

中央線は空いてるというより無駄な電車がなくなってよかったんじゃないの、特快は増発だしな。
201系末期の頃より全体的な使い勝手はよくなってるぞ。
埼京線は赤羽行きが消えたと思ったらこの仕打ちなので埼玉県民は怒っていい(俺は埼玉に縁がなく武蔵小杉以遠にたまに乗るので得してるのでなにも言えんが)

**名無し野電車区** · 2020/09/24(木) 12:17:53.19

また書き込み始めると妨害するかのように埋めて終了されるかなｗ
>>963
お前はいつも必死でいつも同じことしか言えないなｗ
>>964
意外と、なんて曖昧ではなくデータとか出してみよう　そして快速は？　新快速のように130km/h運転は？
>>965
コスパ悪い方が理想なの？
>>966
年がら年中使い分けてるんだよ　ところがあまりに特徴的な言い草は何時も同じ
津波対策だとか地元の要望だ、など　そして根拠やソース求めると出てこない
>>967
いつまで言ってるの？散々言った通りじゃん　まず山手線に15本はないよ
ランダムだからバラついててわかりにくいけどほとんど14本
そしてお前が言う通り京浜は12本であってつまりは「5分間隔」だ　両方とも4分間隔はどうした？
オマケして15本で計算してあげても27本にしかならない　そんなものはターミナル折り返し
というネックのある複線でも私鉄や中央快速線でもっと多い事例はある
それがない両線の場合はこれらよりも多くできてよいくらいだ
それから「平日は交互運転」から出てる話なのに休日本数云々してどうする？もとっくに言ったことだ
そして京浜の11本の経緯も上に書いた通り
ちゃんと読んでから書けボケナス

**名無し野電車区** · 2020/09/24(木) 12:27:36.59

元の話は「山手線の本数は国鉄より減っている」「琵琶湖線の普通は宇都宮線より速い」という話なので>>993はそれを証明すればいいだけ。

**名無し野電車区** · 2020/09/24(木) 12:30:52.90

>>968
印刷物に書いてあることをお前がちゃんと読めてないだけ
ってか糞束自身のj公式ページから山手線駅の時刻表拾ってみろよｗ
>>971
こういう場合は「少ない」京浜東北に合わせるのではなく山手に合わせるのが
乗客第一のやり方なんだけどね　まあそれでも山手すら「完全4分間隔」になってないｊことは
散々言った通りだけどｗ
この会社の場合はまず乗客より事業者第一だからねえ
何度も言ってる通り完全4分間隔、両者で2分間隔（30本）自体複線としてあり得ない数値じゃないし
そんないびつなやり方で池袋大崎間列車だけ入れても運転間隔のばらつきなど出るし、
大崎品川間や池袋田端間はただの減便だ
>>972
中央快速線や常磐快速線も
>>974
上に書いたけど京浜東北の12本と11本の経緯も正にそう
黙って減便しておいて元に戻すだけのときに「増発します」ｗ
>>977
だとしても、で誤魔化さないでそこをまずきっちりしろ
そして26本だから何？それが限界値と言えるかどうかの話はずっとしてるはずだけど

**名無し野電車区** · 2020/09/24(木) 12:37:31.12

>>979
？？？？？　意味不明ｗ　山手線にその3駅だけ通過する列車があるのか？
>>983
それがどうしたの？
>>984
市販の発行物の記載内容の否定なんか誰もしてない　発行物をちゃんと読まずに
捏造水増ししてる奴が否定されてるだけだ
>>987
カスのお前が決めることじゃないの
>>988
また都合が悪くなって論点逸らしが始まった　山手線の本数話で勝ち切る自信がなくなりましたって？ｗ

**名無し野電車区** · 2020/09/24(木) 12:43:50.68

>>989
結局そうなんだよね　輸送力ってのは輸送人員に比例して求められる水準も上がる
誰も只見線が10両編成ないのは怠慢なんだ、なんて言わないｗ
そしてこの11両、も散々悪態ついた誰かさん流に言えば新快速の12両より「田舎」ｗ
>>992
無駄な電車かどうかって誰が何を基準に決めてるの？
それでなくても終日乗車率からして高いんだよ　だからいつも混んでる感がある
ダイヤ云々だけでなく輸送力が足りないんだよ　なのに輸送力ダウン
そして使い勝手よくなんて相変わらずなってない　海、西や私鉄のようなわかいやすい
綺麗なダイヤではなく相変わらず糞束特有の汚らしいわかりにくいヘボダイヤのまま
そして「怒っていい」なんてお前に許可権限ある話ではない

**名無し野電車区** · 2020/09/24(木) 12:46:59.45

>>994
993は俺だけど琵琶湖線普通の話はしていない
そして山手線のは本数話はなぜ俺だけが立証義務があるのだろう？
いつもの糞束社畜のダブスタ屁理屈
糞束に都合のいい話に証拠は要らない
糞束に都合のいい話の否定、もしくは都合悪い話は証拠がないといけない

**名無し野電車区** · 2020/09/24(木) 12:50:53.09

荒らし報告スレに書かれてるカミツキガメってコイツか

**名無し野電車区** · 2020/09/24(木) 12:51:08.77

多分少なかったんじゃないかという話はそれなりに（928）には一切
証明求めない　
きっとあの発言だけで「真実」として独り歩きでもするのだろう
ダブスタ君糞束社畜は不思議なものだ
常時監視で反応の速さだけは誰にも負けない糞束社畜ｗ

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