>>142
高村駿明@t15_05_07_15000
‪https://jrtt.go.jp/01organization/org/pdf/jk29-05-1.pdf…　‬
‪東京〜札幌５時間という試算でも、費用便益比1.1で「やるべき事業」である。‬
‪技術が進歩すれば、札幌まで3時間台、函館まで2時間台も可能なので、‬
‪実際にはもっと「費用よりも効果が勝る」と思われる。‬


高村駿明@t15_05_07_15000
で、北海道新幹線建設促進期成会では「北海道新幹線札幌開業時の
鉄道シェアを50％」にする目標を掲げている。羽田〜新千歳は1日
2万5000名が空路を利用しているけど、1万2500名が新幹線を使うと
したら、現状よりも7800名、1日の利用者は増加することになる。
1日1万2500名が「盛った数字」かも検証しよう

高村駿明@t15_05_07_15000
現状、函館市と北斗市を合わせて31.3万人。札幌開業だと、
札幌都市圏＋小樽市で250万人である。つまり8倍の人口がある。
現状の4700名を8倍したら3万7600名。さすがにあり得ない数字だが、
1万2500名が「達成不可能」とは到底考えられない数字でもある。