2020年7月 2日 週刊『前進』02頁（3145号02面03）（2020/07/02）
http://www.zenshin.org/zh/f-kiji/2020/07/f31450203.html
＞品川―名古屋間のリニア建設には９兆円の巨費を要する。
ＪＲ東海は、「国による３兆円の融資があるから問題ない」と言うが、
残りの６兆円分は東海道新幹線の収益を充てる計画だ。そのプランも崩れている。
にもかかわらずＪＲ東海と安倍政権は、リニア建設にのめりこむ以外にない。
コロナ恐慌への対策として、資本には超巨大な建設事業が必要だからだ。
国策としてのリニア建設と、ＪＲ東海という個別資本の延命策は、これまでは重なっていた。
だが、コロナ危機下でのリニア建設は、ＪＲ東海の経営破産に直結する。
ＪＲ体制＝国鉄分割・民営化自体が大崩壊しようとしているのだ。＜
