【複々線・快速停車駅・G車】中央線の改善19
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中央線(東京〜大月)の問題について語り合うスレです。
※前スレ
【複々線・快速停車駅・G車】中央線の改善18
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578768058/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 平日ラッシュアワーのラッシュ方向を避ければたいしたことないんだよね。 ラッシュ方向と逆も座れないし遅くてつらい
休日は特快の運転時間帯が多くて大したことないけど >>952
各停が速くなる
それて快速停車駅2駅分くらいなら各停で行ってくれるようになる >>951
線形の問題より先行列車に追いついてしまうのが問題 特快廃止して
特急料金下げればいい
あずさの空席があれば八王子から500円で乗れるとか
快速も減らして三鷹から新宿まで止まらない新種を設定 もう面倒だ
有料特急以外は各駅でいいだろ
待避線と転線造って
特急を八王子〜新宿20分にしよう 東京まで直通するのは特急と特快だけにして
多摩地区〜三鷹と三鷹〜千葉の各停に分断とか >>960
特快を吉祥寺荻窪に止めるならありだね。 >>962
吉祥寺荻窪に特快止めたら快速復活?よく分かんない。
いらないでしょ。快速線すっきりさせよ。 >>963
だから吉祥寺 荻窪に特快停める見返りに快速を3駅通過すればいいじゃん。 >>964
>>960の前提で東京に直通しない快速なんて存在意義ないでしょ。 そもそも快速が無くなると何で特快が吉祥寺と荻窪に停まるのかさっぱりわからん。
吉祥寺は三鷹と選択停車でいいけど。 結局停車駅に関しては変化なし。変えてくれってリアルな要望は全くないしね。 秋葉原とか西船橋は快速やら中電が無いやん
まあ俺的には特快を荻窪吉祥寺に停めて杉並区の顔をたてつつ快速(3駅通過にするのが1番平和だと思う。
その上で早朝深夜は3駅にも停車 >>969
後から路線ができて大きくなった駅は不遇になりがち。 >>969
秋葉原は京浜東北の快速停まるだろ一応。 特急料金下げて
快特廃止のほうがいい
快速減らして
新快速三鷹から新宿通過 だからさー杉並三駅停車が苦にならない所に引っ越せよw 一番平和的な解決方だよー 中野とか荻窪とか吉祥寺とか三鷹に住むといいかも?
新宿もいいかもね。 >>975
新宿に住んでも平日に新宿から特急かいじに乗るときに
杉並3駅の影響を受けそう >>976
平日と土休日で新宿〜大月以西の特急の所要時間の差は無いんだけどね。 >>977
阿佐ヶ谷で快速を追い抜けるようにしてほしい >>978
気分はよくなるかもね。時短効果はほぼ無さそうだけど。 >>976
えー新宿に住んで平日(通勤で?)立川方面に向かっちゃうの?東京方面じゃなくて?しかも特急使って?
なんか新宿住の選択が本末転倒じゃねw >>982
確かに平日に西向きに移動するなら新宿に住む意味、と思ったが、
まあ逆方向だからいろいろ良いことはあるかもね?という感じでもある。 新宿駅にて、電車はしばらく来ない、来たところで前は詰まってる、
各駅停車を使えって繰り返し繰り返ししつこく放送されてもなお、
頑なに快速線ホームから動かず「東京行きの中央線快速」を待ち続けてる頑固な人達を見てると、
人の言うことを聞かない人間ってのは実在するんだなあと改めて実感するわね まあ工事中であることも併せて、新宿ではホーム間の移動が面倒だからねえ。 だってさぁ、世の中の半分は偏差値50以下なんだぜ?
平均点すら取れない訳で、アナウンスの意味を理解出来ない人がたくさんいても不思議じゃないかな。。。 そもそも駅員の案内なんて当てにならないからね
駅員は情報の入手手段が限られてるし そのまま待った方がはやいってこともあるしな
それと新宿から東京まで行くのに総武線使って行けるとか
わからない人にはわからない。アホとかじゃなしに。 現実世界がそんなに正規分布しているか、というとね。 このスレッドは1000を超えました。
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