JR東日本が一番ロングシート熱があったのは２０００年代前半の７０１系製造時であそこがピークだったと思う。
それ以降は東海道系統E２３３系・E５３１系・E７２１系を見るに完全ロングシート志向はなくなって
その中でのE２３５系１０００番台は例外でこの流れは続かないと思う。
編成の２〜３割がクロスエリアってのが全体的な目安になるんじゃないかな。