東海道・山陽新幹線242
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。在来線の話題、特にJR東日本の話題はスレチです。亀にゃんなどの荒らしはNGネームに登録するなど無反応でお願いします。荒らしに反応することも荒らし行為です。
東海道・山陽新幹線241
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1595563352/ 葛西信者の出来なかったことシリーズ
1、新幹線に乗っている(いた)証拠(切符等)を見せて→出来なかった
2、君は最後にいつ新幹線乗ったの?→答えれなかった
3、グリーンPのポイント画面見せて→出来なかった
4、ヒント君の的を得た批判とはなにか説明して→答えれなかった
5、暴君の内容が東海道新幹線とどう関係するのか説明して→逆ギレ >>950
他と競争のない需要の谷間でそんなことをする意味はない >>933
そりゃ、米原は熱海と同じようなもんだからなw 在来線の
東海道線と山陽線
境にある神戸駅に
「東海道線」「山陽線」の境がある看板を
気付かない人が大勢居る
東京駅は
東海道線と東北線の境の駅だけど
看板が何処にあるのか俺は知らない
ちなみに
国道1号線と2号線の境は
大阪市の道頓堀
国道1号線と4号線の境は
東京都中央区の日本橋だもんね >>959
ヒント
大臣任命は首相専権事項、アホなのかな? >>952
相手にされてないことを早く自覚して
何でお前みたいなゴミの要求に応えないといけないのか >>946
言い訳見苦しい。
その理論なら、愛知県民は昭和天皇の肖像を燃やすような作品などが展示されたあいちトリエンナーレを支援した大村知事と連帯責任を取る覚悟が出来てるという事だな。
>>959
身体検査で問題ない人材でないと、後々痛い目に遭う。ブタ箱河井や菅原一秀みたいなアホが紛れ込む。 >>963
引きこもってるから何も出来ないだけだろバーカ 今度こそ飛躍への挑戦と暴君読もうな
読んだらもう少しまともな批判ができるはず
今のアンチは小学生以下のレベル >>969
お前もこんなところでアンチ煽ってる暇があるなら
1回でも多く大好きなトンヘドー珍感染に乗ってやれよ
あ、貧乏だから乗れないのか(大爆笑) ヒント
コロナ対策のため
新幹線に体温測る人感センサー
導入はよ 偉い人は言ったのである
争いは同じレベルでしか起こらないと。
こんなところで変な言い争いをしてても当社の利益には1円たりとも貢献していないのである。
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https://youtu.be/O2d727qQ07I ヒント
JR糞倒壊いいかげんにしろ!
新幹線高架から金属片落下、東京 品川区、在来線の駅に
JR東海は18日、東京都品川区の東海道新幹線高架橋で17日夜、重さ約1.6キロの金属片が落下したと発表した。
約7.6メートルの高さから直下にある横須賀線西大井駅の線路に落ち、停車中の列車の運転士が、上下線の線路の間にあるのを見つけた。けが人はなく、新幹線と横須賀線いずれも運行に影響はなかった。経年劣化が原因とみている。
JR東海によると、金属片はL字形で長い部分が45センチ。高架橋を点検する際、作業員が昇り降りに使う設備の一部という。
運転士は17日午後6時ごろに発見。東海道新幹線で、同種の設備に異常がないことを確認したとしている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6a1fc852027a0f25305b8248bcb1461c2959507a ヒント
夏休み8/7-17 鉄道利用 対前年比_新幹線は20%台、成田エクスプレスなどの空港連絡特急は2〜5%
https://tetsudo-ch.com/10642777.html >>974
新幹線ですらこの有様か
呆れ果てて言葉にもならん ヒント
JRの普通列車 長距離日本一は? 近畿&関東からランクイン 最北路線も
普通列車は、その大半が比較的近距離の区間を行ったり来たりしています。
しかし全国を見渡すと近距離の枠に収まらない、長い距離を走る普通列車も
あります。ここではJR旅客6社から、2020年8月現在の長距離を走る定期普通
列車(快速・新快速・特別快速を含む。環状運転は除く)を紹介します。
長距離1位は敦賀17時49分発、播州赤穂21時55分着の3327M〜3527Mです。北陸
本線・東海道本線・山陽本線・赤穂線を新快速として走ります。距離は275.5km
です。土休日の3207M〜3407Mの新快速も敦賀5時35分発、播州赤穂9時42分着で
同じ区間を走ります。どちらも途中の米原で列車番号が変わりますが、実態
としては1本の列車です。
2位は熱海18時52分発、黒磯23時39分着の1644Eです。東海道本線と東北本線
(上野東京ライン)を経由し、走行距離は268.1kmに及びます。土休日にはこの
反対方向である黒磯6時52分発、熱海11時28分着の1545E列車も設定されています。
最長「所要時間」の普通列車は
3位は、旭川6時03分発、稚内12時08分着の321D〜4323D〜4325Dです。宗谷本線
の全区間である259.4kmを走破します。途中の名寄と幌延で列車番号が変わり
ますが、乗り換えなしの1本の列車として運転されます。所要時間は6時間5分
ですが、特急「宗谷」は同じ区間を3時間40分で走破します。
ここまで距離に注目してきましたが、所要時間だと飯田線・中央本線を走る531M
が6時間55分で首位です。豊橋14時42分発、岡谷21時37分着で205.2kmを走りま
す。飯田線はほかにも544M(上諏訪〜豊橋間213.7km、6時間54分)や519M
(豊橋〜岡谷間、6時間51分)など、比較的長距離・長時間の普通列車が運行
されています。
ちなみに、かつて“最長鈍行”として知られていた根室本線の2427D(滝川〜
釧路間308.4km)は、2016年8月の台風被害による区間運休を経て、現在は滝川
〜東鹿越間(94.8km)の2475Dと新得〜釧路間(172.1km)の2427Dに分断されて
います。富良野から新得まで代行バスを利用すると両列車の乗り継ぎが可能です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/734f545a94e6d8ac7c6e9f08d1a18b7bcd5043bd >>980
だな
日々実感してるよ
本当に東海道新幹線が東海で良かったよな ヒント
980は僕ではありませんから、おそらく顎曲がり豚おじさんだと思う。ホント、キモい。 >>984
ヒント君なら糞倒壊のことをJR東海なんて書く訳がないからな >>977
ついに在来線だけでなく大好きな新幹線にまで手が回らなくなったか
もうリニアが造りたくて仕方ないんだろう 本は読まないが
時刻表は読む俺
時刻表が読めない人が
この世の中大勢居る
三角運賃表がそれだ
スマートフォンばっかり頼ってるこの世の中
NTTの職業別電話帳が廃止するくらい
時刻表は廃止してほしくない 時刻表は一覧性がなにより重要なので紙の時刻表がなくなることはないね >>974
JR尼崎駅 新快速が230mオーバーラン 運転士「他のことを考えていた」 約1650人に影響
https://www.ytv.co.jp/press/kansai/69916.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/ebde5994cc6fc33670d1ea6427bee38b73ce7106
18日夜、JR神戸線・尼崎駅で電車が230mオーバーランした。
運転士は「他のことを考えていた」と話しているという。
午後9時過ぎ、JR神戸線の尼崎駅で、大阪方面行きの新快速電車が、
約230mオーバーランした。
JR西日本によると、電車はその後、停車予定だった位置まで戻り、
乗客を乗り降りさせた後、次の大阪駅へ向かった。
乗客にけがはなかったが、この電車を含めた6本が遅れ、
約1650人に影響が出た。
運転士は「他のことを考えていた」と話しているという。 祇園精舎の鐘の声、諸行無常の響きあり。
沙羅双樹の花の色、盛者必衰の理をあらわす。
奢れる人も久からず、ただ春の夜の夢のごとし。
猛き者も遂にはほろびぬ、偏に風の前の塵におなじ。
60周年までには復活してくれるといいね 時刻表なんて自分がどう行けばいいかさえわかればいいし
自分が使わない分まで載った表が出てきたら
どれを見たらいいか分からなくなるとかいうガイジもおるからな >>991
尼崎だと「通過駅だと勘違いした」が使えないから辛いな 尼崎は福知山線塚クチ駅の隣だし、JR西日本はあまり問題が発生して欲しくない所だね。
今でもJR従業員さんが運転士・車掌業務以外で福知山線の客車に乗り込む事があると
祈りの社付近を通過する度に頭を垂れてるし。 まあ見られてるからそうやれって言われてるんだろうけど
ちなみに客車じゃなくて電車または列車な
Slot
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(LA: 2.84, 1.75, 1.54)
Status ♠9 ♠A ♥7 ♦4 ♠4 (1st.)HP: 1000 pts. たぶん(0)
2.54, 1.81, 1.56(815.367188) Proc. [0.145607 sec.]
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