富山地鉄は3連から2名乗務
3連固定だと人件費と空気輸送コストが嵩む
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.16【公営・三セク】
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富山地鉄は3連から2名乗務
3連固定だと人件費と空気輸送コストが嵩む
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