【鳥取島根山口但馬美作】中国地方の鉄道総合スレ(山陰特急part31の後継)【広島岡山米子支社】
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島根・鳥取を走る特急列車のスレでしたが
前スレで山陰のスレ統合の話題が出たので総合スレにしました
どちらも民度も悪くなく住民も被ってそうなので
前スレ
【やくも はくと いなば】山陰特急 part 30【おき まつかぜ はまかぜ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1564810182/
【やくも/はくと/いなば】山陰特急 part 31【おき/まつかぜ/はまかぜ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578022783/
関連スレ
中国山地のローカル線Part26 (統合依頼中)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1548829389/ 卒業まで4年間もうずっとリモート授業でいいと思ってる香具師の数→ 昨日からあめつち運転再開。来月11日にはいよいよウエストエクスプレス銀河の運行始まるな。 スレタイはあくまで「山陰」にするべきだろが。
「中国地方」じゃ広すぎる。 まー、「山陰の路線」と「そうでない路線」の線引きでヲタどうしが揉めるのが避けられるから、
中国地方としてまとめる価値はあると思う。 昨日山陰本線の WEST EXPRESS 銀河の試運転撮影しにいったけど、
宍道湖畔の撮影地に撮りヲタゼロだった。
コロナで来づらかったのかねえ。 ウエストエクスプレス銀河、昨日は出雲市で報道陣に車両公開、
夕方には松江ー米子と米子ー根雨で試運転だったようですね。 >>5
反対。あくまでも山陰は山陰、山陽は山陽で分けるべき。だからスレを立て直せ。 偉そうに言えば言うほど希望は叶わないと思うが。
なんでもそうだが、えらそうに言われた側はどんな気持ちになる？ 山陰と山陽に分けろってのは解るんだが、境界が難しいよな。
山口線･伯備線・因美線・智頭急はどっちにも入るし、芸備線や姫新線も山の中は山陽にも山陰にも通じる話題がある。
美祢線に至っては、話題そのものが少ないから、専用スレってことにもできない。
別けるとすれば、明らかに山陽側と山陰側だって話は山陽鉄道スレ、山陰鉄道スレ、陰陽連絡や芸備などは、時と場合によってどちらでもって感じで良いんじゃないかな？ >>11
それでいいな。中国地方全体じゃ漠然とするからなあ。中国山地越えたら山陰と山陽は水と油ほどに違うし。 美祢線、山口線、岩徳線、芸備線、福塩線、津山線、姫新線とかは「中国山地のローカル線』
スレの対象路線なので、そちらへどうぞ。 >>11
可部線以外の北側は山陰でいいのでは？
可部線そのものも山陰へ繋ぐ計画で作られたがw >>14
統合するって話なんだが文章も空気も読めないの？ >>15
過去の実績から見ても一概にどこから山陰でどこから山陽ってのは明確に分けにくいんだよ。
話のネタになりそうな臨時列車や検測などの事業行路は跨いでることもあるから>>11であったような
中国山地の線区については、定義せずに臨機応変で良いんじゃねってことだろ ウエストエクスプレス銀河、22日に両県知事がさっそく試乗したそうな。
島根県丸山知事が松江ー米子、鳥取県平井知事は米子ー根雨で。 来春から伯備線備中高梁〜新見の途中5駅もICOCA利用可能に。定期もOK。
新見以北の伯備線ICOCA利用可能駅は生山、根雨のままで定期は不可。 >>19
まあ、伯備線におけるICOCAの利用制限の一部緩和は半歩前進といったところか。
しかしこのエリア拡大のロードマップ更新では新見以北での制限は残るし、なにより山陰本線の伯耆大山以東についての言及がないのは大きなマイナスポイントだ。
ICOCAが使えない県庁所在地駅が鳥取と山口だけなのは早くどうにかしてほしい。 新見以北にいれるとすると115系を新見以北と山陰本線から撤退させて、
キハ121もしくはキハ40で車載ICOCAが現実的かな。
115系に車載ICOCAは流石に運用範囲的にはもったいない感があるし。。 今は隣のエリアまで制限が無くなったから問題はないけど新見は山陰エリアに入ってたから岡山エリアを越えられなかったんだよな >>22
新見は全体が岡山支社管内で、岡山のエリアだよ。
岡山支社と米子支社の境界は新里-上石見間。 うん、わかってるよ
でもICOCAの地区分けでは岡山支社なのにそうじゃない でも以前あった山陰エリアのICOCA地図には新見は出てこなかったから、
新見が山陰エリアというのも間違いだよ。 鳥取駅はあんな立派な高架駅なのに、ICOCAが使えないなんて初めて知った。 >>21
普通に木野山、備中川面、方谷、井倉、石蟹の各駅にICOCAリーダを設置するだけだろう。
いまさら115系に車載ICOCAリーダを取り付けるとは思えない。 範囲が広すぎると言うことなので今までどおり立て直したぞ
【やくも/はくと/いなば】山陰特急 part 32【おき/まつかぜ/はまかぜ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1598523293/l50 381の更新と一緒に115Gも引退するんじゃないかと思ってる。
代わりが電車なのかハイブリッド気動車か分からないけど 紀伊田辺ー新宮も来春ICOCA対応の車載IC改札機搭載の新型227系導入するみたいね。 そうやってスレを乱立させるから住人が分散してつまらなくなるのにアホだな >>31
固定資産税の安さで381と115は当面使用継続だろ。 ぐったりはくもは2022年新車投入ってどっかで聞いた気が？ >>36
コロナであらゆるカネ回り計画が後ズレしてんだよ。 やくも新型はキハ１８７の電車版のようなのがいいだろう。基本３両で１両単位の増結可能な0.5Mシステム。
アーバン区間の130km/hを走ることはないから287導入はむしろオーバースペック。
外観もステンレス無塗装で十分。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
