前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1594131659
※地図上で半径8000mの曲線を諏訪湖南端に当ててみよう（曲線上に駅は作れません）
探検
【Bルートよもう一度】リニア問題こじれたのは静岡県のせいじゃない！お前らのせいでしょ？★2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1594131659
※地図上で半径8000mの曲線を諏訪湖南端に当ててみよう（曲線上に駅は作れません）
ウジテレビのあの番組なんか比べ物にならん
のぞみすらスッカスカなJRトンヘは倒壊しろｗ
B’ルート：すずらんの里（中央東線）駅に延ばす
G’ルート：静岡空港（東海道新幹線）駅に延ばす
それ以外に選択肢はない
無理やりならば永年保証
スレタイ【Bルートよもう一度】消せや
そんなものいらねえから
それ以外は完全その通りだけど(笑)
お前らのせい👈😂
北岳は更に問題になる。
ユネスコエコパーク、世界自然遺産登録を前提にすればルート選定にも合理的、検証可能な方法で環境負荷を低減している事実が要る。
それに静岡県知事をキレさせたいなら車両基地まで水をわざわざ引いて主に車両の洗浄にしか使わないとか
洗ったら洗ったで苔が生えたどうしてくれるとかディスるところまで自分だったらやらかすかもね
その通り
JR東海側が何らか勢力に脅されているのではないか。
名古屋財界や支持者達含めて、北朝鮮のような体制になっているのでは。
叩くと埃いっぱい出るよ
一帯一路も借金漬けと批判されている。
静岡県はウイグル族と被る。
名古屋こそ毛沢東の文化大革命をやっているのではないか。
頭おかしいの気がついてる？
クレクレ川勝信者さん
全くだ
慰安婦展・昭和天皇ヘイト展をやる反日土人村とか日本の恥
こんな街にリニアは相応しく無いわ
https://i.imgur.com/ob7eLY1.jpg
ドラえもんの未来型みたいに、透明な筒上の中を高架で走らせろ、地下とトンネル禁止な
何も知らない奴だな
国家権限でリニアを通す指示が出ているんだ
通せんぼする静岡県は、追い剥ぎや山賊の部類だよ
https://i.imgur.com/owr45RM.jpg
無能安倍が消えて更に審査要で遅れるだろうさ
山避けて通せよ
需要はあるかないかわからんもんね。
完成した頃人類滅亡してたら需要ないしね。
道路工事も中止でいいか？
建設費のみならず年間維持費4,000億円の根拠。
この発注にもJR東海は大丈夫なのかと、国民、利用者サイドに不安感。
不安になってるのはお前だけ
ここを通りたかったら金置いてけ
まさに追い剥ぎ
水枯れても知らねえけど通すからな
正に傍若無人の東海
金など要らないから山削るなが正しい
で、枯れ尽くすのか？
川勝含め本気で枯れると思ってる奴はほぼいないだろ
東海「生でやらせて！」
静岡「出来ちゃったら困るからやだ」
東海「外に出せば大丈夫だよ」
静岡「なら出来ちゃった時はちゃんと責任取ってよね」
東海「金金うるせーな乞食が！」
静岡「... 」
この流れで静岡が協力したらびっくりだな
水のありがたみなんぞ一度も考えたこと無い奴だろうな
財投３兆円。
年間維持費は運賃料金のコスト。
これの負担にも在来の東海道新幹線沿線を巻き込もうと。
静岡県や京都府民が納得する訳がない。
もう貸し付けてもらって特に反対も無かったけど、どこの話しなの？
東海自己資金でやるっていうところに国が金貸すから前倒しって言ったんでしょ。
北海道や長崎の新幹線の方が心配だわ。
九州なんて、国と自治体にあんだけ出してもらって、在来線特急客を漏らさず取り込まないと採算合わないとかいうし。
京都はリニア通らない予定なのに来て来て言ってる所という認識なんだけど…
本当それ、材料投あろうがなかろうが東海道新幹線の利益でリニア作るのは既定路線だし貸し倒れる心配なんてする方がどうかしてるわ
お前が沈め
沈むのはお前
でも現実は誰も沈没するように願わないからお前だけが願う哀れな状況
今の利益じゃ無理
もとから沈んでる奴
ひょっとして、東海がキライなんじゃなくて、日本経済を沈没させたい人？
対日有害活動（たいにちゆうがいかつどう）とは、外国情報機関から日本に対して行われる諜報活動・拉致・戦略物資の不正輸出など様々な諜報事件をさす。警察庁警備局（公安警察）において用いられている用語であり、警察白書においては平成8年度（1996年）より使用されている。
平成18年度（2006年）の警察白書では、中国、北朝鮮、ロシアによる「対日有害活動」が報告されている。
その証拠は？
拙速な改憲への誘導が明らかにそれ。
安易に韓国側の要請を容れれば日米安保、情勢が緊迫の度に半島出兵を強いられる。
拙速な改憲は、極東アジアの緊張を増幅させ、韓国には好都合であっても日本は国益を損なうのでは。
言論の自由を奪い人権侵害しまくる中共がアジアの覇権を握ってはならない
なんだかんだと半島に兵を出したがる。
悪い癖である。
国連軍があるのだからできる範囲で協力すれば良い。
ここ数年、JRの儲けが増えても日本経済は衰退してるだろｗ
極悪税アールはどんどん衰退しろ
訪日客と社畜需要で無駄に儲け過ぎだわ
衰退を望むならリニア作らせればいいだけだろう。
東海の利益から九兆円もの工事費拠出する上に出来ても赤字の想定だぞ
東海が払う工事費の消費税だけで一兆近い額が国庫に入るのになぜリニアを推進しないんだ？
JRを無くしたら経済が上向くの？
地方の鉄道廃止反対してる人を説得に行ってきたら？あなたの村はJRが廃止になれば、バラ色の未来が待ってますって。
その通り。
母親がメチル水銀を取ることにより、胎児の神経の発達に影響
幼児がメチル水銀を取り込むことによって神経の発達に影響
だから、静岡県民はちょっとおかしいんだよ
https://jccu.coop/food-safety/qa/qa02_02.html
水銀濃度が比較的高い水産物
マグロ類：クロマグロ（本マグロ）、ミナミマグロ（インドマグロ）、メバチ（メバチマグロ）、クロカジキ、メカジキ、マカジキなど
サメ類：ヨシキリザメ、ドチザメなど
深海魚類等：キンメダイ、ムツ、ウスメバル、ユメカサゴ、メヌケなど
鯨類：バンドウイルカ、コビレゴンドウ 、マッコウクジラ、ツチクジラ、イシイルカなど
今は新型コロナで外食産業、特に高給料理店は厳しいだろう。
静岡で水揚げされた一番よいものは殆どが東京に行ってしまう。
二番手以降が地元に残る。
あんたがいう魚に含まれる毒物うんぬんを言うなら、東京にも出回っているから静岡県内以外でもおかしな人がいることになるが。
しかし、静岡県憎しのやつはまったく関係ない魚の話をこじつけるんだな。
そんなことしても、リニアが早く開業する訳でもない。
JR東海にリニア建設費でも寄付したら。
そういえる根拠は？
いずれにしても計画が杜撰
静岡県内にリニアが通るのは寝耳に水だととぼけているが、百も承知だった
その証拠の一つは、川勝知事自ら2010年7月に静岡県資料である
「静岡県の交通ネットワーク」には、「リニア中央新幹線計画（Cルート案）」と明記されている
また「中央新幹線に対する静岡県の期待」には、南アルプス地質調査、国立公園地下通過、河川法までに言及し、大井川の水や南アルプス環境を考慮した上でのリニア賛成だった
＜2020年（令和2年）8月12日（水） 朝日新聞静岡版より、知事の手記（上）＞
2009年夏に静岡県知事に就任し、その2年後、11年春にリニアのルートが発表されました。南アルプスの静岡県内をリニアが通ると知ったのは、知事になってからです。寝耳に水でしたね。
ルートが決まった11年の5月連休に泊まりがけで南アルプスに入り、標高2千層の地点から南アルプス・トンネル・ルートを確認し、同年秋には再び山小屋が閉じる前に山に入って、トンネルから出る残土の置き場を調査して、候補地を関係者に伝えたほどです。
このときまで私はリニアの大推進論者でした。
一方、その前後から、関係資料などを子細に読み、地元の意見を拝聴しながら、環境影響評価の知事意見をまとめる過程で初めて「水」の重要性を骨身にしみて強く認識したのです。
＜第5回中央新幹線小委員会 2010年7月2日静岡県資料より抜粋＞
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https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200922081142_44694278626947785846.jpeg
揚げ足取るのって楽しいか？
それまではのんびりした県民性だと思っていたがいまでは総会屋集団
揚げ足ではなく、リニア問題がこじれた最大の原因だよ
2010年、川勝知事独断なのか、静岡県職員の意見が反映されているのか不明だが、
県内、特に大井川流域の意見も聞かずにリニア南アルプスルートに静岡県は賛成した
本来、県内意見を集め、集約したうえで国に意見陳情するのが当然だよ
ルートが決まってから、水の重要性が分かったなんて言っても遅いんだよ
このデタラメな需要予測が静岡県のケチのつけ始めなのだ
静岡空港に新幹線駅を設置しカジノを呼び込む
中国人が大金をバラまいてくれるので、自ら汗を流さなくても大金が転がり込む
頭の中はお花畑、蝶々が舞っていたのだろう
静岡県はこんな甘っちょろい考えでいたんだよ
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https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200921213245_5851327a587667754f4d.jpg
空港建設反対の地権者の木を勝手に切ったりと石川は問題ありだった。
静岡空港開港と引き換えに逃げるように知事を辞めた。
表向きは空港と引き換えに辞めたことになっているが、その後一部マスコミが裏金問題的なことがあるとか書いていた気がするから、発覚する前に逃げたかなと思う。
石川の前の知事も裏金がバレそうになって、病気を理由に知事を辞めたからな。
しかし、静岡県はまともな知事に恵まれていない。
川勝は変人だけど、リニアの大井川の水問題については賛同する。
JR東海が最初大丈夫と言っておいて、後だしジャンケンのようにやっぱりだめでした、でも工事をさっさとさせろなんて言われりゃ誰だって怒る。
正に傍若無人な倒壊ですね。
川勝悪玉説の決定的な証拠だよ
静岡県職員とのやり取りをみれば、川勝が空港駅欲しさにリニア工事を通せんぼしているのは明らか
ヤクザのような川勝知事の意見を公式文書にする過程で、職員が良心の呵責に苛まれる様子までわかる
静岡県職員の自殺が多いのも川勝のせいだよ
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2019年6月28日(金)記者会見より抜粋
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kishakaiken.nsf/WebDateView/5709C826FDAF043D4925842D00323E9D
（記者）
知事は地域振興が全幹法を根拠にしていると説明しています。しかし、この全幹法の解釈についても間違っているのではないかという金子社長の指摘がありました。これについてどんなふうにお考えでしょうか。
（知事）
全幹法第１条に地域振興というのが書かれている。ルート上の県は、地域振興のために駅を造ってください。１県１駅ということを明言され、かつ１駅の建設費は全額ＪＲ東海さんが負担すると。
だから通過県は１県に１駅ということであれば、そこに駅を造るというのがうちの県にも当てはまりますね。地域振興は必要です。なぜかというと、ルート上にあるからです。
（記者）
工事用の車両通すために道路を整備する。トンネルを造るとか、林道も整備する、さらに宿舎も使い終わった後は観光用に供するということで堅固に造っていると。
そういうことそのものが一つの地域振興、地域貢献になっているので、あらためて地域振興ということは考えていないというような趣旨の発言だったと思うんですが、そのへんはどうでしょうか。
（知事）
そうですね、これ一種のこじつけですね。作業員の安全性を確保するためにも、少なくとも静岡県の道ぐらいはきちっと整備されると。これを持って何か地域貢献に変えるとかいうようなことは、すり替えです。
さらに言えばダイヤが、リニアが開通すると当然変わります。いわばひかりとこだまが多くなるので、それはいつのことでしょうか。つまり、遠い先のことだということです。大阪まで開通するのいつですか。
（記者）
そうすると、閑蔵線についてトンネルを掘るということは、これは地域振興ではないという考え方でよろしいんですかね。
（知事）
結果的に地域振興になりますけれども、地域振興を目的にしたものではないでしょう。
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200923043618_4d63594433506557454c.jpg
トンデモ記事を鵜呑みにする静岡県民が憐れでならない
地方紙トンデモ列伝、取材先との癒着や前時代的な社風も
https://news.yahoo.co.jp/articles/403b8a801d29ae8ef259e6cef4c7cbd6fa11f814
60万部近い大部数を誇る有力地方紙、静岡新聞。その記者が冒頭のごとく憤るのは、同紙が4月、Twitter上にアカウントを開設した「静岡新聞 リニア大井川水問題を解説！」だ。
この同紙記者が問題視しているのは、県の主張そのものではなく自社のスタンス。「静岡新聞 リニア大井川水問題を解説！」の内容は県の主張をほぼ踏襲しており、「報道機関としての客観性や中立性を欠いているのではないか」（同じ記者）というわけだ。
もちろん静岡新聞の記者となれば、地方を代表するエリートだ。「子どもが入社すれば、親が近所に自慢して回るレベル。当人たちも地元では肩で風を切っています」（同前）。だが、その内実はイメージとは程遠いようだ。
社風も前時代的だ。毎年1月の休日をつぶして、グループ会社も含めた原則全社員が体育館に集められる会があり、「例年、オーナー一族、大石剛社長の干支にまつわるありがたいお話の後、首脳陣の長話の後、その年の年男年女が壇上に上がって『バンザーイ！』と叫び、他の社員も勝ちどきを上げさせられる」（同前）という。
静岡県は立地の関係で一部上場企業の事業所が珍しくないレベルで存在する土地なんだけどな
静岡県のクレクレ体質に嫌気が差し、静岡県から一流企業が逃げ出している
ホンダが逃げ出したのも、静岡県の上から目線に嫌気が差したんだろう
上から目線やクレクレ体質は企業が最も嫌うんだよ
ホンダは単に民主党政権で国内生産自体減らしただけだろ
息するように嘘つくなんてどっかの国の人かな？
企業が逃げ出すのは、産業政策ということだね
https://oooka.hamazo.tv/e167819.html
というか、これは私が議員の時から、私に限らず多くの議員が指摘してきたことですが、「産業政策をやってこなかったツケ」がここのところ、一気に噴出しています。
ヤマハのピアノ生産を掛川に移すことしかり、今回のホンダのことしかり。
これまで浜松が誇りにしてきた、楽器作り、オートバイ作りが、今の市長の８年間のうちに、何もなくなってしまいました。楽器も作っていない、オートバイも作っていない、ただなんだか意味のわからない「技術と文化のなんだとか」というスローガンだけが空しく響いている浜松市が残りました。
多くの議員が指摘していたんです。音楽だか文化だかに傾注するのはいいが、その財源を支えている産業、市民の納税と言うものを軽視してはいけないぞって。
度重なる規制で原付の販売台数が年300万台から15万台になるような国だから売れてる海外に移すわって話だろ
浜松市がバイク産業の為に規制と戦って来なかったのは事実だがそれと「静岡県はクレクレだから企業が逃げる」って主張のどこが繋がるのか教えてくれよ
ただの不勉強で勘違いしてるなら兎も角お前らが叩く静岡新聞も真っ青の捏造と言いがかりでデマを撒き散らすのはやめろよ
想像力がないのかな
静岡県東部のファルマバレーも静岡県の天下りの巣窟で、企業は足抜けしたくてたまらないとの話だよ
静岡県民のアンケートでは、東海道新幹線の運賃料金の割引などの関心が高い。
全幹法の適用関係も然り。
品川から大阪を結ぶ意味では東海道本線、東海道新幹線と変わらないが、名古屋までの途中駅は橋本、甲府、飯田、中津川。
中央リニアが全幹法ならば、運賃料金計算は中央本線のそれが適用されなければ不自然。
経営一体化と言って東海道新幹線の利用者にもリニア建設費の債務返済を強いることが嫌気されている。
南アルプスルートとか静岡問題、或いは静岡県駅と言われているのは、品川名古屋間の運賃料金計算に東海道本線、東海道新幹線の営業哩を適用したい意図では。
流域の農業者、事業者には水がなくなる、或いは利水障害の懸念があるからでは。
地域経済へのダメージも嫌気される悪循環になっていないか。
東大の名誉教授が独断で南アルプスルートを決めた話になっているが、実際は何らか働き掛けをしているのではないか。
南アルプスルートの選定にJR東海が主体的に関与していないかのような言説が正しいのだろうか。
2010年、川勝が流域住民と相談なく、南アルプスルートに大賛成したのがボタンの掛け間違い
中央新幹線小委員会の委員らは、川勝が静岡県内の意見を取りまとめてくれると信じていたんだよ
＜第5回中央新幹線小委員会 2010年7月2日静岡県資料より抜粋＞
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200922081325_4a417a4a70416a517761.jpeg
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200922081142_44694278626947785846.jpeg
現実路線より喧嘩路線 韓国政府が菅総理の「倍返し」を恐れるワケ
https://bunshun.jp/articles/-/40342
もう一つの特徴が、霞が関への姿勢である。
「なんで役所はできないんだ！」
「やる気あるのか！」
菅氏は官僚を目の前にして、こう度々怒鳴りつける姿を目撃されている。
「菅氏は腰が低いように見えて、実は短気で、官僚を恫喝するように喧嘩上等のタイプ。
その時水問題隠していたのは東海
JR東海の問題ではなく、川勝が流域住民に相談せず独断したのが問題
川勝はルート決定後に現地視察しているが、なぜ、南アルプスルートに賛成する前に行わなかったのか？
JR東海が静岡県に協力させたがっているのは、国土交通省鉄道局の指導なのか。
葛西氏らは安倍元総理と再三会談して圧力を掛けていたのではないか。
東海道新幹線、中央リニア、航空業界が健全に市場競争するのが利用者には理想的。
南アルプスルートが無理だろうと言われている。
経営面を考えれは迂回ルートではないかな。
南アルプスに固執するからスタックしている。
社内記者からも御用新聞の声
地方紙トンデモ列伝、取材先との癒着や前時代的な社風も
https://news.yahoo.co.jp/articles/403b8a801d29ae8ef259e6cef4c7cbd6fa11f814
「これでは、県の言い分を垂れ流す完全な御用新聞ですよ。今回ばかりは『さすがにやり過ぎだ』という声が社内の一部から上がっています」
地理的に西の中日新聞、東の全国紙から挟撃されながら、60万部近い大部数を誇る有力地方紙、静岡新聞。その記者が冒頭のごとく憤るのは、同紙が4月、Twitter上にアカウントを開設した「静岡新聞 リニア大井川水問題を解説！」だ。
将来的に東京と大阪を結ぶ計画のリニア中央新幹線は、2027年の開業を目指す。ところが、「大井川の流量減少」を訴える川勝平太・静岡県知事の反対により工事が暗礁に乗り上げている。
この同紙記者が問題視しているのは、県の主張そのものではなく自社のスタンス。「静岡新聞 リニア大井川水問題を解説！」の内容は県の主張をほぼ踏襲しており、「報道機関としての客観性や中立性を欠いているのではないか」（同じ記者）というわけだ。
その通りですよ。
馬鹿過ぎ。
名誉毀損だな。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
静岡県川勝知事は喜んで南アルプスルートに賛成したんだ
静岡県の過疎地域にメリットがあると熱弁を奮ったんだ
＜第5回中央新幹線小委員会 2010年7月2日議事録より川勝知事意見の抜粋＞
リニア中央新幹線ができますと、これは縦でつなぐということができます。
いわゆる東海道工業地帯というのが海岸部にございますけれども、天竜や大井川の北の方は大変な過疎地帯です。
しかしながら、飯田と浜松を結ぶ三遠南信自動車道が整備され、また、リニア新幹線が飯田を通ることになれば、
大きなネットワークになります。したがって、過疎地域はとても喜ばれる。
それからまた、静岡市と甲府が中部横断道路で結ばれ、リニアが甲府を通ることで、これも北陸までの大きなネットワークになります。
そうしますとそこも活性化する。したがって、過疎地域の人が非常に喜ばれる。
つまり、まだ中央のところで真ん中がやや元気がないということに対する縦軸への弾みができてくるということでございます。
妄想力
はいいから他府県と比較したクレクレの証拠だせよ
国が気前よくお金を出したから、水でゴネればお金が出るとツケ上がっているんだよ
長島ダムの沿革
https://www.cbr.mlit.go.jp/nagashima/profile/record.html
長 島ダムは、一級河川大井川水系大井川の上流、静岡県榛原郡川根本町地先に建設された多目的ダムで、洪水調節、流水の機能の維持、かんがい、水道用水の供給 を目的としています。
国営大井川用水農業水利事業
https://www.maff.go.jp/kanto/nouson/sekkei/kokuei/oigawa/
本事業によって地区内の農業水利施設の再整備を行うことにより、将来にわたり水不足を心配することなく、大井川の水が地域全体にくまなく流れる施設の整備が完了しました。
それをゴネとかクレクレとか言ってる奴らのせいで工事が止まってんだから、
開発に反対する側から見ればざまあみろでしかない
リニア工事の水への影響は小さい
中止するのがベストだろうな
静岡新聞がアンチリニアの元締めだと思う
https://diamond.jp/articles/-/248907
「これでは、県の言い分を垂れ流す完全な御用新聞ですよ。今回ばかりは『さすがにやり過ぎだ』という声が社内の一部から上がっています」
地理的に西の中日新聞、東の全国紙から挟撃されながら、60万部近い大部数を誇る有力地方紙、静岡新聞。その記者が冒頭のごとく憤るのは、同紙が4月、Twitter上にアカウントを開設した「静岡新聞 リニア大井川水問題を解説！」だ。
昭和の時代から自他共に認める御用新聞だぞ
地元企業の人事情報や訃報欄目当てに県内に18万5千の事業所の大半が購読することで底上げされているだけで影響力はたいした事無いぞ？
テレビ欄目当てだった時代と違い今時購読している個人宅はほぼ全国紙との併読だしな
全国紙が偏向しまくりの昨今に地方紙がやらかしたからって誰も驚かないぞ
記者もそれがわかってるから静岡新聞人気を捏造してるんだろうよ
スポンサーに尻尾を振ってるだけのこと
Yahooニュースに静岡県のネガティブコメント付けると、あっと言う間に青ポチが増えてゆく
組織ぐるみの工作に違いない
中止しかないんじゃないか
リニア誘致「京都駅ルート」から「駅」の字消える 京都市の要望書「京都駅にこだわらず」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200925-00463662-kyt-l26
リニア中央新幹線の「京都駅ルート」誘致を目指す京都市が毎年国に提出している要望書で、今年から「駅」の文字が消えた。
市は「誘致が厳しい情勢の中、京都駅にこだわらず、幅広く可能性を探るため『駅』を取った」と説明している。
よっぽど静岡県を蔑みたいらしい
京都市内のリニア新駅で降りて貰って観光で金を落としながら京都駅に向かって貰ったほうが利益になるって接続路線沿線の利便性無視の身勝手極まりない決議だろ
川勝もビックリの偏向捏造っぷりだな
川勝は京都出身だからな
静岡貶め楽しいか？
https://shizuokakeizaishimbun.com/2020/02/16/rinia32/
「伏見の闘い」は「リニアの闘い」である
川勝知事の出身は、京都府亀岡市であり、祖父の代には醸造業を営んでいたという。渡来人の秦河勝は酒の醸造を日本へもたらした。河勝一族は酒造の名手で「秦大酒君（はたのおおさけのきみ）」と呼ばれた。当然、川勝知事の一族はその流れをくんでいる。
聖徳太子のブレーンとなった秦河勝は太子の死後、播磨（兵庫県）に流され、その地域で繁栄する。酒造業の富をもとに上水道の敷設などに尽くしたとされる。
リニア工事と全く関係ないものまでクレクレ
静岡県 vs JR東海交渉は条件闘争だ！（川根本町・鈴木町長）
・水は争点ではない
・北にルート変更
・残土は大井川鉄道を利用して下流域に運び、静岡空港新駅や防潮堤に利用
・環南アルプス・エメラルド・ネックレス構想のため閑蔵トンネル建設
・光岳周辺に定点カメラを設置して環境モニタリング
・静岡市が単独でJR東海と交渉したのは失敗だった
https://i.imgur.com/cQNTLvj.jpg
しかも貶めだけ。
人間が卑しい。
東海の正当性を訴えるわけでも無く対立煽るのは着工から遠のく行為だし、金使ってそんな事する奴おらんやろ
騒いでるの想像力がないただの馬鹿か韓国辺りの馬鹿じゃないか？
川根本町の位置関係からすれば、しごく妥当な言い分じゃん
JR東海に要求するのは筋違い
なら、トンネル作るの禁止でいいよ。
トンネル作らないでリニア出来るならやってみろでOK
川根本町とは関係ない
福井県高浜町の森山栄治元助役が関西電力幹部に金品を渡していたことが問題になった
インフラ事業と自治体はクリーンな関係でないといけない
結局、かかった費用は公共料金に上乗せされて一般市民が払うことになるのだから
しかも、原発に賛成しないと恫喝されたり自宅にダンプが特攻したみたいだな
リニア信者も裏で同じ事しそうで怖いわ
現に静岡県庁に脅迫文送りつけてたし
＜掛川駅新幹線ホームの屋根＞ 2018年6月19日(火)記者会見より
掛川の駅で乗り降りされたとことはありますか。記者さんどうですか。そうすると自由席の所に屋根がないでしょう。ほとんどの人がこだまに乗るぐらいですから、そんなに遠くへ行かないのでですね、静岡に行くとか、通勤に使われるとか、自由席です。そうすると雨のときに濡れるじゃありませんか。ですから、ぜひ屋根を付けてくださいと、ずっと言われてきた。全く無視でしょう。
＜静岡市道閑蔵線トンネル＞ 2020年6月10日(水)記者会見より
そもそもトンネルをなぜですね、話題になったのかと。なぜ、川根本町の鈴木町長がですね、烈火のごとく怒ったのかと。それはですね、ここを通ることが、つまり閑蔵線のトンネルを掘ればですね、安全にその井川の工事現場に行けるということをＪＲ東海もそう思っておられたわけでしょ。それは突然ひっくり返ったわけでしょ。だから怒られたわけですね。
https://i.imgur.com/PYpqRHg.png
掛川駅利用者の利便性や川根本町の交通安全から見れば、
特に不当な要求とは思えないけど、川勝憎しで目が曇ってんじゃないの？
別に恐喝してる訳でも無いし、これがクレクレの利己的言動って言うんなら、
「2027年に間に合わなくなるから着工させろ」の方が余程恫喝で利己的じゃね？
貶めばっかり
掛川駅は乗客虐待直せだろ。
それをくれくれ？
相当な思い込み。
ヤクザのような川勝の意見を公式文書にする過程で、職員が良心の呵責に苛まれる様子までわかる
静岡県職員の自殺が多いのも川勝のせいだよ
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200923032825_36717267376b47523938.jpg
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200923032825_62636b37524e72637151.jpg
大規模工事において工事用道路又は既設路線の拡幅は安全性の観点からどちらを行うのが通例だな
万一事故が発生しても対策の上でお未対策では色々違うし
掛川駅新幹線は請願駅でありホーム建設費は地元負担で作った
一部屋根がないのは資金不足なのかどうかは知らないが、屋根を付けるのは地元の金でやるのが筋
工事車両は静岡市（三ツ峰トンネル）か川根本町（閑蔵トンネル）かどちらに通るか2つの選択肢があったが、井川住民は三ツ峰トンネルを要望した
川根本町が文句を言っても、井川住民が選んだのだから仕方ない
工程表ないなら工事できないだろ。
川勝憎しの極みだな
環境アセスに工程表は不要
工程表はミンス党が好きな言葉
特製最中だけでなく井川メンパもどうなるか。
緑茶は関連の製品も様々あって、羊羹とか飴、そばなど加工原材料として利用。
関連製品も茶箱は静岡、茶筒は秋田、急須は岐阜、鉄瓶の生産は岩手と全国に拡がる。
産地が連携した振興策に政府の後押しが必要になるのは緑茶に限らないだろう。
実際、工事車両が行き来して一番影響を受けるのが井川地区の住民
井川住民は三ツ峰トンネルと引き換えにリニア中央新幹線と共存共栄の道を選んだんだよ
https://i.imgur.com/pwscanl.png
https://i.imgur.com/BihLwJU.png
こんな道路工事に2年もかかるなんてどういうこと？
この道だって新東名建設の際、NEXCO中日本からプレゼントされたんでしょ
市民は水1滴より道路の方が重要なんだから
https://i.imgur.com/G2jOSBx.jpg
貰った道路って事は市税投入してまで作る価値が認められなかった道路って事だろ、ちょっと考えれば判るだろうに
アホか？
島田市街地から伊太和里の湯、島田ゆめ・みらいパークに行くのに通る主要道だよ
佐久間ダムが崩壊したら浜松平野は水浸しになるところだった
JR東海が便乗する立場もないだろう。
二軒小屋以北は観光案内からも放棄。
結局、こうなってしまう。
地元民だけどそれだったら伊太か大井川横の81号線を通って
新東名下の交差点から行けば良いじゃん
永遠に炎上ってわけだな
ニ軒小屋より北に観光客が来ても困るし、道路の整備も追いつかない
上伊太線の方が近道だよ
だよね。
確かに上伊太線の方が早い
https://i.imgur.com/aCJGjIa.jpg
この地域には産業が乏しく納税額も少ないため、後回しにされてきたんだね
高速道路は充分整備されているし国道1号線整備で優先すべきは高速料金も払えないような長距離の大型トラックを生活道路からパージする事だから当面はあれでいいんだよ
先にそぅちの拡幅したら生活道路への流入増えちゃうだろ
もっと労働生産性を上げないとダメだな
https://i.imgur.com/3aoNO4v.jpg
ひろゆき「他人に嫉妬しそうな時、自分にいう言葉」
9/27(日) 18:14
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200927-00010001-moneyplus-bus_all
ブータンという国がある。もともとが貧しい国で、農業で細々と暮らしていたが、国民の幸福度は高かった。
しかし、経済発展をしてテレビが見られるようになり、「借金をする」という概念を覚えてしまった。
ちゃんと学校教育を受けていなかったため、借金をして物を買うことになんの抵抗もなくなり、みんな借金で首が回らなくなってしまい、幸福度は下がっていってしまった。
静岡県に限らんだろ。東京でもって神奈川でも
浜松平野とは普通にはあまり言わない。
磐田原台地と三方原台地、ここを穿って天竜川が流れている。
佐久間ダムの治水能力も大切だが、金原明善の植林で洪水を防いでいる。
東京や神奈川の百姓はでしゃばらないから叩かれない
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/51836
「大御所」徳川家康が天下統一後の晩年を過ごし、かつては日本で指折りの大都市だった静岡市。この古都が「人口激減」の衝撃に揺れている。
「市の人口は、ピークの時期には74万人近くいましたが、ここ20年は減り続けていて、今年4月の統計でついに70万人を割り込みました」
全国に20ある政令指定都市の中で、静岡市では最も急激に人口が減っている。危機感を募らせた市は、「人口減少対策推進本部」という専門の部署を設けた。解説するのは、同対策本部に籍を置く市の職員だ。
「目標は『2025年に人口70万人を維持』ですが、このままでは厳しい。静岡は東西へのアクセスがいい街です。これは善し悪しで、東京にも名古屋にもすぐ行けるぶん、出て行く人も多い。やはり若者は、進学や就職を機に、生まれ育った街を離れてしまうんです」
国立社会保障・人口問題研究所のまとめた予測によると、静岡市の人口は、2040年には現在の約70万人から2割も減って、56万人弱となる。現状維持どころか、静岡市は、政令指定都市の称号さえ、「剥奪」という憂き目に遭いかねない――。
もともと静岡市は、合併を繰り返して人口を増やしてきた自治体だ。その結果、日本の市の中で5番目の面積を誇るまでになった。つまり、政令指定都市と言っても大部分が「田舎」ということだ。
Bルートが完成した暁には現在の東海道新幹線をリニア化工事すればよいのではと思った。
既存の新幹線をリニアに転換できないか？
相変わらず静岡憎し
ここまで来ると基地がい。
終わっとる
2019年市長選
田辺 信宏氏：得票率：49.6% 138,454票
天野 進吾氏：得票率：38.5% 107,407票
林 克氏：得票率：11.9% 33,322票
相変わらず静岡県憎し
バブルが弾けなければそんな感じだった
と言うか東海道新幹線のバイパスを真っ先に作りたいがため中央本線の新幹線計画を
結果的に乗っ取ったのがリニア中央新幹線の実態
認知症への理解を！「希望大使」を任命
https://news.yahoo.co.jp/articles/dae09376ef10b5e4d459c0c5b7a8410eeb69cae1
県は認知症の啓発活動を行う「希望大使」を設置しました。
大使に任命されたのは認知症の当事者です。
この制度は、認知症の当事者に思いや体験を発信してもらうことで病気への理解を深めてもらおうと始まったもので
川勝知事が牧之原市の三浦繁雄さん（63）に委嘱状を手渡しました。
それで行くとお前らはリニアの件で静岡批判をしてる反日大村とイソジン吉村同じ側の人間ということになるな
マスクと同等以上の効果はあるだろう
その通りです。
無菌状態になるから次コロナ菌が来ると繁殖し放題になるから予防には全く無意味でやめろって話だったろ
静岡憎しで関係ないデマ振りまくな
デマ振りまいてるのはアンタだよ
静岡県の信頼性は地に落ちた
静岡リニア「JR非公表資料」リークしたのは誰だ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20201002-00378666-toyo-bus_all
知事はJR東海に対して、県民が誤解を招きかねない資料の全面公開を迫っているが、県の会議録は「県民の間に混乱を生じさせるおそれ」があるとして、非開示。これをご都合主義と呼ぶ。
いちばんの問題は、同紙がどのようにして、JR関連の資料を入手したのかである。JR東海は県関係者にしか貸し出していないのだから、資料データを所持する県関係者のリークしかないだろう。
だとすると県は同紙を使って恣意的にJR東海批判をあおり、知事はそれに火をつける“マッチポンプ”の役割を果たしたことになる。もし、県関係者が静岡新聞に情報を提供したのであれば、「資料を第三者への譲渡および提供はしない」約束を破られたJR東海は、県に厳重に抗議したほうがいい。
可能性としてはJR東海の中の反対派が、
内部告発的にリークしたということも有り得るが、
何を根拠にこんな断定的なことを書いてんの？
リニア建設は反対という立場だったようだ。
その理由が大井川問題より以前のことだが、南アルプスか西側の山地ではウランなどの放射性鉱脈があって
危険だと〇〇〇〇の労組の機関紙のリンクをつけていたな。
県と新聞社がマッチポンプ？
https://shizuokakeizaishimbun.com/2020/10/02/rinia57/
県地質構造・水資源専門部会でも東俣川直下の断層については、塩坂邦雄委員が指摘していた。
９月５日のリニア工事差し止めを求める準備学習会でも、講師となった塩坂委員は「東俣川直下の断層で背斜構造となっていて、力の掛かり具合が非常に複雑である」などの懸念を示していた。
ところが、静岡新聞記事には塩坂委員の名前は登場せず、南アルプスの地質に詳しいとして狩野謙一静岡大学防災総合センター客員教授（地質学）が「追加調査の必要がある」との談話を寄せていた。
狩野教授は、ことし７月３日付静岡新聞で山梨県境付近の大規模断層について、詳しい調査が必要だとの見解を示し、さらに同じ内容を詳しくまとめた記事が７月３１日付でも掲載されている。
いずれも今回の東俣川直下の断層の話ではなく、井川ー大唐松山断層についてである。
狩野教授に連絡を入れて聞くと、「塩坂委員の指摘については承知していない」と回答した。
つまり、「追加調査が必要」は以前、別の地域を問題にしたことを、今回の記事でニュースバリューを高めるために使ったようだ。
「追加調査が必要」と言ったのは事実だが、東俣川直下の話ではないのだ。
調査必要が何故反対なんだよ？
工事で人死んでも調査してませんで済ますのか？
スッゲえ色眼鏡
JRをリークするのは大抵内部だよ、特に東海なら尚更。
静岡地区と名古屋地区じゃ未だに超えられない壁あるし
もっと記事をしっかり読み込まなきゃ
県専門部会の塩坂氏は野良研究者
一方、狩野氏は静岡大学に客員教授のポジション
東俣川直下に断層があると騒いでいるのが野良の塩坂氏
狩野氏は塩坂氏の指摘を承知しない、つまり、断層があるとは認めていないということ
静岡新聞が、狩野氏が「追加調査の必要性がある」と言ったのは、東俣川直下の断層ではなく別の場所
クズ岡新聞は２つの別の話を一つの記事にして、読者をだましているんだよ
静岡県がマスコミにリークしたのは今回が初めてではない
昨年秋に、静岡県と国交省とが打ち合わせた決定前の内容を静岡県が静岡第一テレビにリークして、ニュースに流れた前例がある
難波副知事は国交省に呼び出され、お説教された
クズ岡県とクズ岡マスコミは持ちつ持たれつの腐れ合いと言えよう
とは言ってもダンボール十箱分のリークとなると県がさくっとやれる範囲ちゃうで
東海内部や株主でリニア反対してる人は腐るほど居るし内部からの流出だろ
それに静岡県は中止にさせたい訳ではなく問題発生した時の責任が他者にあればいいって立場だしリークするメリット無いわ
県関係者のリークしかない、と断定されている
静岡リニア「JR非公表資料」リークしたのは誰だ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20201002-00378666-toyo-bus_all
いちばんの問題は、同紙がどのようにして、JR関連の資料を入手したのかである。JR東海は県関係者にしか貸し出していないのだから、資料データを所持する県関係者のリークしかないだろう。
内部流出０の証拠無いだろ
飯田は静岡に文句つけてくれ。
何故この内容で、JR東海からの内部リークでなく、
静岡からのリークだと断定されたと言えるのか、
お前のその抜けた頭で説明してみろよ
記事ですら「～だろう」としか書いてないのにな
関係者の証言は立派な証拠だよ
JRの内部リークとのトンデモ仮説の証拠を見つけてから反論しろよ
正にその通り。
万一の水がれを永久保証すれば良い
https://i.imgur.com/tNqqA2y.jpg
上場してるんだからTOBしたらいいんじゃないじゃない？
お金が足りないなら心あるファンドに出してもらってさ。
県と新聞社がマッチポンプ？
https://shizuokakeizaishimbun.com/2020/10/02/rinia57/
当然、県専門部会委員の要請で必要と思われる個所はすべてデータ化している。県委員が”非公表資料”を使って、説明しているのは、何度も目にしている。
大きな問題となるのは、ＪＲ東海しか所持していない”非公表資料”をどのようにして静岡新聞は入手したのかである。ＪＲ東海が提供したわけではない。県関係者からリークされた以外に入手する方法はない。ただ、県は「第三者へ提供しない」と借用書に署名した。
コピー、データであれ、その条件は守らなければならない。たとえ、県委員がリークしたとしても県の責任は免れない。警察であれ、検察であれ、リークとはその組織がメディアを使って、それぞれの業務を都合よく進めるためのものである。企業であれば、内部情報などで企業の被害や悪事を暴露することもある。今回の場合は、全く違う。「第三者へ提供しない」とされる文書を県関係者が提供すれば、社会的な信用を失い、県がいくら正当性を主張しても、議論そのものへ影響も出てくる。
ＪＲ東海の主張について批判するのならば、県専門部会の議論の中でやるべきである。マッチポンプのような手法を使って、ＪＲ東海批判をすべきではない。ＪＲ東海は方針なのか、自ら説明するようなことがないから、批判されてもそのままというのがいまの状況である。こんなみっともない場外乱闘を見ていれば、静岡県はリニア反対だと考えざるを得ない。
東海を批判されるのが嫌、リニアを批判、建設反対が嫌なだけじゃん
秘密保持契約は守って当たり前のルール
そんな最低限度の約束も守れない静岡県は、県庁の看板を外した方がよい
なぜ科学的な事実で、静岡県の意見は変わらないのか？多くの知性派は世界を憂いている。
一体なぜ、ここまで事実が積み上がっているのに、あるいは事実は確固としてあるのに、静岡県の意見は変わらないままなのだろうか、と。
川勝氏はかつて学者でした。しかし、知事になってから疑似科学を語るようになり、ポピュリズムに迎合している。
補償も20年とか30年限定なんていう、「確固たる事実」が有るからな
自分たちで出した「科学的な事実」とやらを、自分たちで覆してるんじゃ信用される訳が無い
川勝憎しの色眼鏡見苦しいね
感情むき出しでクレクレ言う姿を見て、クレクレ乞食と揶揄しているんだが
https://i.imgur.com/cQNTLvj.jpg
もうリニアなんかどうにでもな～れ～、って感じなんだろうな
まさにその通り。
東海の拠り所が倒壊
1970年代の妄想にしがみついて現代に対応出来ない老害どもだもんｗ
アメリカはほとんど高速鉄道無くても国は発展してるのに極小老害日本と来たら･･･
静岡の優秀な若者は愛想尽くして地元を離れるだろう
むしろ優秀じゃない若者が都内のブラックに就職しちゃって不足してる事が問題なんだな
クレクレ体質や嫌がらせ体質を見て、優良企業も逃げ出すと思うよ
名古屋や東京に近いこと以外、静岡にはメリットがないからね
まさに「馬鹿の考え休むに似たり」
自分が自分を貶める。
正にお察しください
東海「皆さん！これが静岡のクレクレ体質です！」
川勝知事は静岡空港駅だけでなく、こんなものまでクレクレ言っているのです。リニアに難癖つけてゴネているだけです。
＜掛川駅新幹線ホームの屋根＞ 2018年6月19日(火)記者会見より
掛川の駅で乗り降りされたとことはありますか。記者さんどうですか。そうすると自由席の所に屋根がないでしょう。ほとんどの人がこだまに乗るぐらいですから、そんなに遠くへ行かないのでですね、静岡に行くとか、通勤に使われるとか、自由席です。そうすると雨のときに濡れるじゃありませんか。ですから、ぜひ屋根を付けてくださいと、ずっと言われてきた。全く無視でしょう。
＜静岡市道閑蔵線トンネル＞ 2020年6月10日(水)記者会見より
そもそもトンネルをなぜですね、話題になったのかと。なぜ、川根本町の鈴木町長がですね、烈火のごとく怒ったのかと。それはですね、ここを通ることが、つまり閑蔵線のトンネルを掘ればですね、安全にその井川の工事現場に行けるということをＪＲ東海もそう思っておられたわけでしょ。それは突然ひっくり返ったわけでしょ。だから怒られたわけですね。
リニアと別件
別件じゃないよ
川勝は空港駅欲しさにリニア工事に嫌がらせしていたんだ
ヤクザのような川勝知事の意見を公式文書にする過程で、職員が良心の呵責に苛まれる様子までわかる
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200923032825_36717267376b47523938.jpg
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200923032825_62636b37524e72637151.jpg
JR東海の問題ではなくて、静岡県内の欲が深い市町のクレクレ合戦
静岡県庁と静岡市とのイザコザにJR東海は巻き込まれたんだよ
https://www.youtube.com/watch?v=7_MnJ-f4edo
川勝知事とマッチポンプでデマ情報を流しまくっている
地方紙トンデモ列伝、取材先との癒着や前時代的な社風も
https://news.yahoo.co.jp/articles/403b8a801d29ae8ef259e6cef4c7cbd6fa11f814
「これでは、県の言い分を垂れ流す完全な御用新聞ですよ。今回ばかりは『さすがにやり過ぎだ』という声が社内の一部から上がっています」
地理的に西の中日新聞、東の全国紙から挟撃されながら、60万部近い大部数を誇る有力地方紙、静岡新聞。その記者が冒頭のごとく憤るのは、同紙が4月、Twitter上にアカウントを開設した「静岡新聞 リニア大井川水問題を解説！」だ。
将来的に東京と大阪を結ぶ計画のリニア中央新幹線は、2027年の開業を目指す。ところが、「大井川の流量減少」を訴える川勝平太・静岡県知事の反対により工事が暗礁に乗り上げている。
この同紙記者が問題視しているのは、県の主張そのものではなく自社のスタンス。「静岡新聞 リニア大井川水問題を解説！」の内容は県の主張をほぼ踏襲しており、「報道機関としての客観性や中立性を欠いているのではないか」（同じ記者）というわけだ。
東海に永久保証しろよってこと。
ヤダと我が儘言っているのは東海
反対派を排除してたはずの予測スレも、もはや無関係なレスをしてるのは賛成派ばかり
お前適当な事ばっか言ってほんとウザいよ
アンチ静岡の適当な事ばっか言ってる馬鹿と一緒にどっか行け
昔静岡は新幹線丹那トンネルで富士山水源が枯れて農業が壊滅
長崎新幹線トンネルでも集落の水源が枯れてしまい大騒ぎしている→JR九州が大慌てで井戸掘ってるがうまくいかず
静岡がゴネてると言っている勉強不足なお方は
水問題がどうなるかよく知ってください
東海は水の保証すらしないんだから全く話にならない
水問題勉強不足
農業用水を止めても静岡経済への影響は小さいと言えよう
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20201006213849_746d57677735504d356e.jpg
お茶もサクラエビも経済にはほとんど貢献していないということだね
どこの田舎もそんなもんだよね。
でも、それを切り捨てると言い出した所で納得してくれるとは思えないけど。
野生キノコから「健康に害与える可能性」の放射性セシウムを検出…2011年福島第一原発事故の影響か 静岡県
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201006-00010009-satvv-l22
この表だと年2000億くらいか？
80兆よりはずっとマシだが毎年相当額補填しろって言われるだけだろ、、
静岡県全県の数字だろ
例えそのうちの一部だとしても毎年か向こう何十年分補填しろって言われる事には変わらんと思うぞ？
今までの流れからしたら間違い無いだろう
静岡県ではアニミズムやシャーマニズムのような自然崇拝に基づく原始宗教が幅を効かせている
霊峰富士の周りに新興宗教（オウムもその一つ）の施設が多いのも特徴
ワロタ。
病気だな、推進派は
貧しさに負けた・・・いいえ世間に負けた・・・
リニア枯れすすき
静岡に負けた・・・いいえコロナに負けた・・・
リニアはコロナに勝てなかったんだよ・・・
恨むならコロナを全世界にばら撒いた「習近平」を恨め・・・
リニアを推し進めている安倍政権の中枢（二階幹事長）、
大阪維新の会（橋下、松井、吉村）は皆、「親中国」で「ルック・ウエスト」・・・
こいつらが「コロナウイルス」を呼び込んだんだよ・・・
「自業自得」とはこのこと・・・
リニア頓挫の原因はコロナの「因果応報」だな・・・
リニア問題に新たな分かりにくさ…川勝知事「一滴も譲らない」けど「ゼロリスクは求めない」 静岡県 10/8(木) 14:27
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201008-00010005-satvv-l22
「1滴も譲らない」「ゼロリスクは求めない」。県は矛盾しないとしますが、リニア問題に新たなわかりにくさを生んでいます。
東海にしても同じだね
青き清浄なる世界のために
3…2…1…
水の全量戻し＝ゼロリスクってのは、そもそも誰が言い出したんだ？
リスクってのは単なる水量だけの問題じゃ無いだろ
補償が30年で打ち切られるかもしれないっていうのもリスクだし、
あんな山奥でポンプ設備が故障するかもしれんってのもリスクだな
2020年10月8日 05時00分 中日新聞
https://www.chunichi.co.jp/article/133612
＞リニア中央新幹線の南アルプストンネル（静岡市葵区）工事を巡り、ＪＲ東海は七日、
一部報道が伝えた大井川直下の湧水に関して調査した資料について、
流域住民に不安を与えかねないなどとして、「公開は適当でない」と県に回答した。
川勝平太知事が同日の定例会見で明らかにした。
資料は静岡新聞が九月十日付で報道。ＪＲが委託した調査会社が七年前に作成した資料に
「大井川直下で大量湧水の懸念がある」と記載されていたことを伝えた。
川勝知事は報道を受け、ＪＲに国土交通省・有識者会議に提出し、公開するよう要求。
難波喬司副知事も今月二日、ＪＲに文書で公開を求めていた。
県は会見の場で、ＪＲからの回答のコピーを配布。それによると、回答は宇野護副社長名で、
資料を公開しない理由について「弊社が実施した調査の成果物。専門性が高く、
専門知識を有する関係者による分析・議論が必要」などと指摘。
公開すれば「大井川流域の皆さまに、不安を与える結果につながりかねない」とした。
一方、国交省・有識者会議への資料提供については「必要に応じて丁寧に説明していく」とも回答した。
川勝知事は会見で「南アルプスに関わることだから、当然知る権利がある」と改めて強調。
報道を含め、一般公開するべきだとの考えを示した。
ＪＲ東海静岡支社の担当者は本紙の取材に「求められれば有識者会議には提示するが、
現段階で公開は考えていない」と話した。＜
ー何故公開できないのでしょうか？・・・
「大井川直下で大量湧水の懸念がある」・・・
最初から大井川の水源を枯らす目的でCルートを選択したんでしょう・・・
偽造、捏造「安倍晋三」
捏造、隠蔽「習近平」
隠蔽、後悔「JR倒壊」
日本の大動脈は山梨や長野に移って静岡は取り残されていくかもしれない
トンネル掘削地域の地下水水位が300ｍ低下するという情報も、一般人に情報流出したのは
ほんの数ヶ月前。
まだ、なにか隠していて、実際にトンネル掘ったら大規模に水が枯れてとんでもないことに
なった、なんて事を地元民は心配しているんだが。
静岡県とJR東海が揉めているのは、JR東海のとにかく工事をさせろという高飛車な態度や
隠蔽体質が大きい。山梨沿線で現実に起きた水涸れでの期限を区切った保障も、大井川
流域住民は不完全に思えて不安で仕方がない。
そもそも、リニアは静岡県には何のメリットもない。あるのは水問題、環境問題というリスク
のみ。静岡県はリスクを最小限にしろと言っているだけ。
なんもメリット無いは言い過ぎだな
経済的には関東と愛知の金魚の糞なのは動かし難し事実だからリニアにより双方への投資が誘発されれば静岡には必ず恩恵がある。
ただ現状メリットよりリスクが大幅に上回るから到底許可出来ないって事だろ
オマエ、半島から来たんだろ？
数十メートル単位で海面上昇しない限りあり得ないぞ
静岡が山梨長野より栄えているのは造成費用が安く上がるからってのが一番大きいからな
どれだけ技術革新があってもそこはひっくり返らないから期待するだけ無駄。県政があんなアホで杜撰でも民間の投資でなんとかなっちゃうレベルの土地ってのを忘れちゃいかんよ
ディスるの必死でワロタ。
県会議員にヤクザ・ゴロツキと言って発言撤回したが、県民なんて土人のように軽蔑しているんだろう
菅総理への静岡・川勝知事発言「教養レベルが露見した…」に批判の声相次ぐ 学術会議巡り
https://www.sut-tv.com/news/indiv/6991/
菅総理が日本学術会議の候補者の任命を拒否した問題で、川勝知事の発言に対し、総理への侮辱、学歴差別だと、県に批判の電話やメールが相次いでいます。
静岡県・川勝平太知事「菅義偉という人物の教養のレベルが図らずも露見したということではないかと思います」
７日の定例会見で菅総理が候補者６人の任命を拒否した事について問われた川勝知事は「学問立国の日本に泥を塗った」と非難し、菅総理の学歴について・・・
静岡県・川勝平太知事「（菅総理は）学問をされた方ではない。単位を取るために大学を出られたのではないかと思います」
リニア建設では川勝知事への個人攻撃も酷い。
JR東海に拠ればリニア建設は国策。
静岡県民からはJR東海の地上げ屋行為に３兆円の政府融資の状況になっている。
川勝知事は責任を負う立場からの政府批判ではないかな。
福島第一は４基の原発が壊滅し、大量のトリチウム汚染水、メルトダウンでは燃料デブリの問題。
セシウムは茶況にも影響、問題は最終処分場とか浜岡の再稼働も難しくするのではないか。
意味不明
http://www.mr-kondoh.com/?p=2504
早大教授時代には、女性問題を引き起こし顰蹙を買ったことがある。
お気に入りの女性を早大事務局に採用させて、自分の秘書代わりに使っていたところまでは問題にならなかったが、
その女性を妊娠させて堕胎させ、早大事務局の実力者が走り回って示談に持込み、ことを収めたスキャンダルは知る人ぞ知る有名な話である。
果たしてこういう人物が教育者として、また行政のトップとして適任かどうか、資質を問われるところである。
相変わらず個人攻撃必死な輩
親を殺されたか？
[匿名
水は一滴たりとも譲らないって
何万トン/秒も東電に取られてる現状は
放置のまま、
問題のある地元、静岡市から見放されてる現状をどうとうらえてるのかね
本人は
なんで東電はセーフでリニアはアウトか考えた方がいいよ
用されている。水の需要と供給は現状、ギリギリのところでバランスしている。これ以上水が
減ったら困るのは事実だ。
田代ダムから富士川に流されている水は発電に利用されていて、静岡県東部は東電の管内
だから、しっかりと県民に受益があるし、この水利権は東電が持っているもので10年に一度の
話し合いで合意している。
しかし、リニアは通過するだけで、静岡県にはメリットがない。水が枯れるあるいは減るデメリ
ットしかない。県民に利益がある早川（富士川の支流）に流されている水と、リニアのトンネル
のために失われる水を同列に扱うことは、大井川の水の恩恵にあずかっている住民からした
らむしろおかしな話だ。
流域住民としては、水を減らすな、減らないようにトンネルを掘ってくれ、もし水が減ってしまう
なら掘るのは止めてルート変更でもしてくれとしか言えない。
ギリギリのところで足りてないから、節水呼びかけてるんだよね。
それはそうと、対東電も水返せ運動して少し田代ダムの発電の水減らしたりしてきてるから、東電の電気使ってるからOKていうのは違うと思う。
静岡県は農業出荷額、耕作面積も減っている
高齢化によりその傾向はますます早まるだろう
農業用水は足りないどころか、今後は余る
少ない農民で用水の維持管理費を頭割りすると高額になり、ますます農業離れが加速する
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20201004184027_596232724d7a6b683944.jpg
それは静岡の農民でもないお前が心配すべき事じゃないからねえ
基軸の茶況の低迷が問題だな。
しかし、会社勤めしながら週末農業、或いは定年を機に農業をしたい現代的な需要もあるだろうし、思い切った支援策もあって良いかな。
畜産農家は豚コレラのリスク、防戦に疲れている。アフリカ豚熱が入れば大打撃だろう。
国産が崩壊すれば、政情不安を煽る勢力に利用されるのではないか。
だろうじゃん。
根拠無いね。
セシウム禍、茶況低迷からの水利権返上。
恨むならば南アルプスルートのJR東海ではなく東電を恨めと。
リニア信者は静岡の主要産物を潰すなや
根拠示しているのにアホ？
買電価格の見通しが悪い。パネルの技術力が更に上がって発電効率が良くなり設置コストも下がれば、より日照条件が悪い地域での導入も進むだろう。
いずれにせよ太陽光パネルも更新が必要で、そのまま廃棄物として放置されるべきではない。農業生産力は基幹作物の導入如何だろう。
いくら金を積んでも、通れない場所ではないかと言う議論をしている。
県知事一人反対って
余程、倒壊が嫌いなのか？
現状は前政権以上に支持率も高く、国民側にも菅首相への期待感。
行き過ぎた表現には批判は当然で、発言の取消または謝罪も要るのではないか。
ともあれ事態が勝手に動くのだからJR東海、鉄道局は敵失を待って正解だろう。
井川地区のトンネル事業費、静岡駅のぞみ停車で静岡市は流域を裏切る。
静岡の切り崩しは容易だろうと。
暇だね
JR東海側は嫌中勢力を集めたい。
国際競争もあって鉄道受注はインドネシアやスリランカでは分が悪いのだとか。
と言って川勝知事を親中と叩き過ぎるのは問題だな。
急がば回れ、憲法改正も同じくバランス感覚の問題では。
「日本茶」業界の救世主になるかもしれない、鹿児島のスゴい農家
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20201010-00075725-gendaibiz-bus_all
全国指折りの生産地、南九州市
下がり続ける市場価格と増え続ける耕作放棄地。負のスパイラルが回り続けるこの状況が続けば、日本の田園風景とも言える茶畑はその姿を消してしまうかもしれない。
日本のお茶どころと聞いて思い浮かぶのは静岡県だが、実は鹿児島県は全国で二番目の生産量を誇る。近い将来静岡県を上回るとも言われている。市区町村ごとの生産量では、南九州市は全国一位。鹿児島県全体の約50％もの生産量を誇る、全国有数のお茶どころだ。
古くから日本では、霧が深く、朝晩の寒暖差の激しい山間部を中心に発展してきた。特に静岡県の本山や川根地区など、銘茶の産地には険しい山間部が多く、日本の茶畑の約4割は山間部に位置している。
ところが、農場従事者が年々減少している茶業界だ。収穫に人手がかかる自動摘採機では、現状の畑だけで手一杯。新しい畑の開拓や、農作放棄地を引き受けることが物理的にできないケースが非常に多い。
ところが、鹿児島県ならそれができる。ほぼ全ての農地で乗用型摘採機が使える鹿児島県では、より少ない人数で、より大きい農地を管理することができるのだ。
「日本のお茶」がコロナでピンチ…「茶畑のある風景」が消える日
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/75290
東海道新幹線は下り大阪方面、山側の風景が観えるE席に指定を取る。東京からおよそ1時間、三島駅にさしかかったあたりで、車窓から鮮烈に輝くグリーンが視界に飛び込んでくる。日本随一の生産量を誇る、静岡の茶畑だ。
だが、そんな日本特有の田園風景が、近年急速に失われつつある。このままでは、日本の「当たり前」がなくなってしまう危険性がすぐそこまで迫っているのだ。
「若者のお茶離れ」「後継者不足」といった言葉は、別にお茶に限った話ではない。だが茶業界においては、今年はコロナのダメージが特に大きかった。かつては日本の主産業だった茶業界の衰退は、歯抜けのように進んでいく。
一番茶は買い叩かれ、二番茶に至っては収穫することすらできない。例年厳しい状況に追いやられていた生産者にとって、コロナは最後の一押しとなってしまったケースも多い。
後を絶たない廃業。深刻な後継者不足。当然コロナの影響も大きいが、それ以前に茶に従事する生産者や茶畑は年々下降の一途を辿っている。
静岡憎しが緑茶憎しになっていないか。
セシウムと不買運動が効いているのだろう。
事実を隠して人体実験を行った
静岡県知事が茶の消費に必死と物議 / 検査応じず→放射性物質検出隠ぺい→フランスに出荷→原発作業員に送る
https://www.excite.co.jp/news/article/Rocketnews24_114585/
■5月18日
厚労省からの「荒茶※」に対する残留放射性物質の検査要請に対し、静岡知事拒否
※一般に流通する緑茶に火入れ、選別などの仕上げ加工をする前の茶葉
↓
■6月10日
自主検査により、静岡産の茶葉から国の基準を超える放射性物質が検出されたとホームページで公表しようとした業者に対し、静岡県知事がそれを控えるよう要請
↓
■6月17日
フランス・パリのシャルル・ド・ゴール空港での検疫により、輸入された静岡県産の茶葉から規制値を超える1kgあたり1038ベクレルの放射性セシウムが検出
↓
■7月21日
作業員を励ますため、福島県に1万2千本の緑茶飲料を発送
だから沿線ではない静岡県を本来通ってはいけないのだよ。
県民にはそもそもそういう反発があったはず。
川勝知事がそれを代弁しただけ。
セシウムで不安を煽りすぎてないか。
これが地上げ屋行為。
川勝はルート選定会議にて、Cルートに賛成し、南アルプス地質調査や河川法に積極的に協力すると提案したんだよ
空港駅が絶望的になるや、反旗を翻して反対運動を始めた
大井川の水や環境は言いがかりにリニアを通せんぼ
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200922081325_4a417a4a70416a517761.jpeg
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200922081142_44694278626947785846.jpeg
トヨタの平均年収はいくら？日本最大手の気になる待遇は
https://fuelle.jp/career/detail/id=20244
従業員数 74,132人
平均年齢 39.6歳
平均勤続年数 15.8年
平均年間給与 8,658,711円
川勝が喜んでる内にもう少し餌を与えて、許可を取るところまで持ち込めなかったのが無能だったな
餌を渋ったおかげで、結局は高くついたねぇ
長年に亘って静岡を冷遇している理由が、東海道新幹線の輸送力の逼迫。
新型コロナ禍でその前提が崩れている。
JR東海は南アルプスルートと停車増で取引を持ち掛けている実態は次のダイヤ改正で判るのではないか。
トヨタを保護し続け挙句の憲法改正。
米国の51番目の州ならば先兵としての忠誠心を示すべきと。
冷戦頭の親米が目先の利害で国を振り回し過ぎてないか。
さっさとリコールだ
http://hamusoku.com/archives/10298641.html
推進派はバカしかいないのか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://togetter.com/li/1606058
口だけじゃなくてさっさと行動に移せよ、負け犬さん
中央新幹線が開通すると、やはり中央本線はＪＲから切り離されて県ごとの３セクとなり、、
特急あずさやかいじ、ワイドビューしなのは廃止されてしまうのだろうか？
また東京駅と高尾を結ぶ朱色の中央線はどこの鉄道会社が運営するのだろうか。
おじいちゃん、朱色の国電はとっくの昔にステンレス車になったんだよ
都庁も新宿に移転したんだ
もう40年前の話だよ
E233系って古かったんだな…
国電っていつの話よ、おじいちゃん。
中央線は今でも朱色なのを知らないのか？E233系の車体見て出直して来い！
また都庁の移転は４０年前ではなく２９年前だ。
こういうバカは迷惑だからスレから出て行ってくれ。
朱色はきえたらしいで
https://blog.goo.ne.jp/jnr201series/e/bcbd999493e9668381f32c4585e85233
シートじゃん
塗られている、もとい、シールが貼られている
あの明るいオレンジを朱色と呼ぶのか(困惑)
朱色1号との比較
https://railf.jp/news/2019/04/09/110000.html
湘南電車の緑の部分が８０系・１１３系→２１１系→Ｅ２３１・２３３系とだんだん明るくなるのは気付いていたが
神社の鳥居や書道の先生が使う色で日本人にも大変なじみ深い
朱色とオレンジ色を混同するのは色盲かもしれない
染谷絹代・静岡県島田市長「水守るため論理的主張を」
https://www.asahi.com/articles/ASNB25SY8N9TUTPB00D.html
――最近、市長は定例会見などで「一歩先を考えるべき時が来ている」と発言しています。その真意は。
「流域市町はJRに対し、『不信がある。工事はダメだ』と言い続けてきた。でもどういう課題があり、解決策があるのか具体的にしっかり話し合ったことはない。一方で、我々はJR東海には、データや論拠を求めている。
そうした中で、一般の市民には連日報道されているが、なんだかよくわからない、ということになってはいないか。不安や課題に対して解決策の有無を含めた今後のフローチャートみたいなものがないと、先が見えない感が募る」
現代の京都娘もそうであってほしいのだ
早稲田周辺行けば京女に出逢えるかな
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokyo/1502298028/主題歌
一、
彼氏いるのかい？ 制服京都女子
きっと目指して ほしいのだ
特別の愛が 地元にあるか
ああ17才の春なのに
断固反対してるのか パパやママ
都の西北はいいぜ
二、
合格通知届く はんなり京都女子
きっと上京（のぼ）って ほしいのだ
特別の愛で 迎えてあげる
ああ18才の春なのに
断固反対してるのか パパやママ
都の西北はいいぜ
国電って言葉が出て来るだけでお前がジジィってのが分かる
色盲を指摘されブチ切れか？
E電だよね
東海道新幹線のバイパスだのリニア中央新幹線だのと謳ってはいても
身延線や飯田線を切り離しちゃうんでないの？思惑的に
クレクレ乞食に天罰が下ったんだよ
だから、リニアで更に天罰食らう前に立ち止まらないとな
リニア走ってる途中で震災来たら生き埋めだね
南アルプスは堆積岩の塊だから、地表付近は風化して脆いが、数百メートル地下は緻密な岩盤なんだよ
安全で良かったね
こりゃ許せんな
橋下氏 教養発言の静岡県知事をチクリ 高級公用車使用に「一番教養ないね」
https://news.yahoo.co.jp/articles/153dc3d81053bf1bd2ad9c105a791d8a6b87e627
元大阪府知事で弁護士の橋下徹氏が１２日、ＴＢＳ系「グッとラック！」で、静岡県が公用車として１０００万円以上するセンチュリーを所有していることを知り「この知事が一番教養がない」とバッサリ斬った。
静岡県の川勝平太知事は、日本学術会議の任命拒否問題で、菅義偉首相へ「教養のレベルが露見した」と発言し、物議を醸していた。
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1602512151/
特急あずさ、かいじ、ワイドビューしなのも廃止されちゃうんかな。
川勝：日本も一国二制度を発展的に採用すべき！
https://seijichishin.com/?p=47968
https://i.imgur.com/AEsKp3K.jpg
整備新幹線スキームじゃないし、リニアと駅が違いすぎるからないでしょう。特にしなのは名古屋と長野需要大きいから。
川勝の発言は思い上がりも甚だしいが静岡はトヨタ様の下請けの自動車産業がかなり多いからセンチュリーの一台くらいは所有し隷属を示すのが当然の行いだろ
民主党じゃないんだから何にでも文句つければいいってものじゃ無いよ
センチュリーである合理性がない
高い。
ずっとセンチュリーを日産の車と思っていた俺が言っても説得力ないが。日産センチュリー証券って紛らわしいんだよ…と思ったら、日産証券になってたけど。
センチュリーは滅多にモデルチェンジしないから（前述の効果を維持する意味で）買い替える頻度が少なくて済む
センチュリーを持っているってのは静岡にしちゃ珍しく賢い選択したと思うよ
高いから贅沢すんなってこと？
2000万円とかやで。
もともと皇族の人などが窓から微笑みながら手をふるためのデザイン。知事が手をふる？
まあ、問題は何時買ったによっても見方は変わるだろうな
全然、理由になってない
どんな車でも長期保有できる
見ていて辛くなるから貧民がなぜ貧民か身を持って証明してくれなくていいよ
残った金数えるだけなくこれから貰える金を増やす為に使う事を覚えた方がいいぞ
エンジンが半分壊れても残りの半分でそれなりに走れるんだそうで…
静岡空港の件と言い中国様（）なんかが関わる不測の事態って何だろう
なんて話にもなるさね
センチュリーである必要性を説明できてない
https://withnews.jp/article/f0181221001qq000000000000000W00b10101qq000018517A
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20201013-00039529-president-pol
川勝知事の会見から2日後の10月9日正午までに、約100件の意見が県に寄せられ、その多くが知事の言動を問題視するものだったと報じられている(テレビ静岡『「菅総理の教養レベルが露見した」静岡・川勝知事発言に批判の声相次ぐ 学術会議巡り』2020年10月9日)。
だが、こうした「反応」こそ、菅首相が期待したとおりの結果だったのかもしれない。
菅首相はこのようなエリートたちの「反応」を次のステップへの足掛かりとして利用するつもりだったのではないだろうか。あえて乱暴に表現すれば、菅首相による「釣り」ではないか――と。
釣りかもしれないけど、それ以外のこの執筆者の言ってることはなんかおかしい
川勝知事は元々京都人の変人知事で県民も呆れている。
元々大学教授だし世間知らず、一度社会人になってから大学に進学すること事態、官僚と同じ考えでレベルが低いとレッテルをはる。
一方、菅総理は叩き上げで世間の苦労を知っている、温室育ちの世間知らず官僚たちが許せないのだろう。
上級農家な令和ジジイがどうしたって？
秋田を代表する猿と言うべきだな
苦労人と言うメディアの印象操作を真に受けるリニア信者は愚か者丸出し
静岡県は通過するだけでメリットなしでデメリットだけ。
JR静岡駅のコンコースにあるリニアのPRの掲示物を見たことがあるかい。
リニアが開業してものぞみは静岡県内の駅は全ての通過、こだまとひかりが増えて静岡県内の駅からの利用が便利にと、絵に描いた餅。
リニアが通過する場所がJR静岡駅から車で三時間以上もかかる山奥にリニアの駅を作っても無意味。
新幹線のひかりで一時間乗れば東京と名古屋に着けるし。
ざっくり批判が400、賛同が39だったかな。
発言の前後、全体を通すと菅首相の苦学に触れて、経験的に学問の人ではない、として首相側の理解不足を言いたかったのでは。
言葉足らず、加えて報道特有の端折りもある。
全体を通すと言いたいことが理解できる。
流域自治体からは当惑。これが率直な感覚としてあるの仕方ないだろう。
中京都やら首都機能移転、大阪都構想、三大都市圏のナントカ効果とか何の関係もない地域。この地域が犠牲になる必要性となると、国策を止めるのは如何なものかとか。
静岡側には迷惑話の羅列でしかない。
自動車産業に軸足掛けすぎて見えなくなってないか。
流域に限らず静岡県内あらゆる業種の生産施設が立地していて、この時代にはアジア各国に海外拠点を持つ企業も相当数。
日常的に日本人も外国人も各国を往来している。嫌中とかイデオロギーを論じてどうこうと言う人もなくはないだろうが、静岡県内の空気感とは違う。
怪しからんと言ってどうなるものでもないだろうと。
土被り1,000m超の破砕帯ではなかったか。
導坑掘削進行先の地質は把握できるが、掘らなけれ分からない。
西俣川の直下を掘り進むのも理由はあるのだろう。
習近平と会談し、あろう事か「先生」付けで呼んでいる川勝平太という異常者
こいつがリニアを妨害しているのはリニアの開業を大幅遅延or中止させる事で支那を利する為
決して静岡県民の事なんぞ考えてない
(県民の事を考えているのであれば静岡県庁で自殺者41名という異常事態にならない)
相変わらず川勝叩きに必死。
鼻に付きすぎて辟易
で、習近平を「先生」付けで呼んで敬愛している事は擁護しないのか
こんな売国ドクズ野郎は叩かれて当たり前
お前ら静岡県民なんかゴミくらいにしか思ってないよ
サンドバッグ状態だね
https://seijichishin.com/?p=48222
https://i.imgur.com/WmtBZBO.jpg
https://i.imgur.com/BFYcHTg.jpg
ゴールポスト動かしまくっている時点で大井川の件を解決する気が金輪際無いのが明らか
未だにこんなクズに騙されている静岡県民も馬鹿過ぎるが
川勝平太・静岡県知事のやりたい放題
http://www.mr-kondoh.com/?p=2504
早大教授時代には、女性問題を引き起こし顰蹙を買ったことがある。
お気に入りの女性を早大事務局に採用させて、自分の秘書代わりに使っていたところまでは問題にならなかったが、
その女性を妊娠させて堕胎させ、早大事務局の実力者が走り回って示談に持込み、ことを収めたスキャンダルは知る人ぞ知る有名な話である。
果たしてこういう人物が教育者として、また行政のトップとして適任かどうか、資質を問われるところである。
自殺者は問題だな。
県民と国情のギャップも原因ではないか。
習近平は浙江省の関係なので川勝氏個人の関係ではなく、公人たる静岡県知事。
何の問題もない。
しかし、量産車で500万くらいのワゴン車同等クラスもないだろう。
車に拘る愛知ならば国産車の良い顧客ではないか。
甲府刑務所辺りで身延線駅に併設、乗換えて松本方面となると甲府駅の接続の問題。
リニア接続松本方面は支線扱いだろう。
山梨県はJR東日本の中央本線への影響を嫌っているとして、松本へは新宿発のあずさ存続か。
・東京駅から高尾までは東京における主要電車線ということでＪＲが存続運営。
・高尾から小淵沢までは３セク「やまなしぶどう郷鉄道」に。
・小淵沢～塩尻～中津川は、３セク「しなの木曽路鉄道」に。
・中津川～名古屋は、名古屋の都市圏鉄道としてＪＲが継続運行。
・特急かいじは廃止、あずさとワイドビューしなのは本数を減らして継続運行か。
（東海道新幹線が開通しても東京と伊豆を結ぶ在来線特急が存続したような感じで。）
整備新幹線スキームではないし、しなの、あずさ、かいじ利用者ほぼリニア使えないでしょ。
ただ遠鉄の方でやってるかは知らん。
それらのフリー切符に＋300円くらいで1000円の使える店限定クーポン付くの有るけど（これには地域クーポンつかえない筈）、７００円の儲けとしては使えない店が多すぎて買う気にならんわ。
静岡版一帯一路というわけですね。
ただ明確な回答や約束がない限り、徹底して抵抗したらいい。
東海道新幹線が開通した時は全国民が喜び、日本の先進技術を誇りに思ったんだよ
クズ岡県のような退廃的でネガティブ発想するゴネゴネ民は少ない
自分たちの県には全く関係ないのに、他人の列車の通過のために自分たちの水瓶に影響が出るとなれば、
地元としては当然面白くないだろう。
そんな単純なことも分からない鉄道事業者は全く愚かだ。
ゴネる奴が大勢出てきますよ
リニアルート選定会議にて、川勝は南アルプスルートに大賛成したんだね
ぼったくりもいいところ
＜第5回中央新幹線小委員会 2010年7月2日議事録より抜粋＞
川勝知事：リニア中央新幹線ができますと縦でつなぐことができます。
東海道工業地帯というのが海岸部にございますけれども、天竜の北の方は大変な過疎地帯です。
しかしながら、飯田と浜松を結ぶ三遠南信自動車道が整備され、また、リニア新幹線が飯田を通ることになれば、
大きなネットワークになります。したがって、過疎地域はとても喜ばれる。
それからまた、静岡市と甲府が中部横断道路で結ばれ、リニアが甲府を通ることで、北陸までの大きなネットワークになります。
そうしますとそこも活性化する。したがって、過疎地域の人が非常に喜ばれる。
つまり、日本の中央のところがやや元気がないことに対する縦軸への弾みができてくるということでございます。
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200922081325_4a417a4a70416a517761.jpeg
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200922081142_44694278626947785846.jpeg
あんな税金無駄食らいこそ田舎に相応しいし
中央本線とはほぼ無関係の路線だからな
東海道新幹線が東海道線とは別物なのと似ている
リニアの場合は東海道新幹線と東海道線以上にかけ離れているが
今の川勝のゴネっぷり見ると後からゴネる為に一旦賛成したんじゃないかと邪推してしまう
もしくはガチの賛成派だったが、支那から阻止するよう指令があったか
邪推そのまま。
何が有っても賛成の姿勢を変えようとしないような知事は不要
大井川流域の住民は静岡県のたったの1/6なんだよ
5/6はリニアに賛成している
毎秒4.99トンの水を今も富士川に放流させながら、最大でも毎秒2トンの減水にしかならないリニア工事について「一滴たりとも失うことがあってはならない」とほざく静岡県知事
「辺野古の珊瑚は1本も折らせない」などと言いながら、中国便などを増やすための那覇空港の拡張工事を推進して、那覇沖の珊瑚礁が破壊されることに何も言わなかった沖縄県前知事
ダブスタはパヨクのお家芸だな
【白川 司】「リニアの夢」を邪魔する "親中派" 川勝静岡県知事
https://web-willmagazine.com/social-history/9ckQh
＞川勝知事は「（減水する毎秒2トンの水量は）静岡県民62万人の命の水である」「（トンネル湧水を）一滴たりとも失うことがあってはならない」と訴えているが、
＞この「毎秒2トン」はJR東海が「覆工コンクリート等がない条件で」と出した数値である。あくまで最大値であることに留意すべきである。
＞川勝知事はわざわざ最大値を連呼して、必要以上にトンネル工事のリスクを煽り立てている。
＞JR東海はトンネルから出た涌水はすべて大井川に戻すと約束しており、「一滴たりとも」という過激な運動家のような表現は、元リニア推進派だったことを考えると、あまりの豹変ぶりだ。
＞まるで「辺野古の珊瑚は1本も折らせない」などと言いながら、中国便などを増やすための那覇空港の拡張工事を推進して、那覇沖の珊瑚礁が破壊されることに何も言わなかった沖縄県前知事を彷彿とさせる。
＞実は静岡県は、大井川上流にある東京電力の田代ダムから毎秒4.99トンの水を、導水路トンネルで大井川流域ではない山梨県側の発電所に送り、富士川に放流させているという。
＞川勝知事がトンネル工事で失われる最大2トンの、約2.5倍の水がなくなっていることは放置したままに、「静岡県民62万人の命の水」を繰り返すことに違和感を持たざるをえない。
水に所有権はなく、水を必要とする人に利用権が与えられる
必要がなくなれば権利を返還し、必要が生じれば権利を主張するのが河川法の考え方
静岡県は大井川の水を静岡県固有の財産と誤解している
違和感持つのはどうかしてるわ、東電に水をを売るって失政のせいで取水制限かけるほど余裕がないのは事実のようだしな
仮にも県内に電力供給している東電と静岡を素通りするだけのリニアを同列に扱えと要求するのは厚顔無恥にも程があるだろう。
水問題など存在しないが東海の主張なのだから万一の際に無限の責任を約束すれば良いだろう
さすれば問題なければ一円も払う必要無いし問題あっても金貰えるんだから反対する方がバカだという理屈が通るだろ？
大村に次ぐリコール対象だ
開通したときはそうだけど数年して本数がふえたら騒音が問題になり沿線住民から怨嗟の的になった
静岡に関係ないだろ
静岡県民は調教されて居るから騒がなかっただけで騒音が不快なのはどこの人も同じだろうに
中央新幹線は通過する県につき１駅を設けることになっていたので、
知事は内心きっと、ルートで少しでも静岡県を通るようになれば県内に駅も出来るはず、
と期待していたかも知れません。
ところが実際にルートが決まって県内を通ることになったのに駅ができないことが分かったので、
反対に回ったのではないかと。
品川から新大阪まで、通過する県で駅ができないのは、静岡県が唯一、ただ一つだけなので、
そりゃあ面白い訳がありません。
今となってはここまでこじれてしまったことに対して、唯一の特効薬は、
「静岡県内に駅を作ること」、これしかありません。
県内に駅ができるとなれば、さすがの川勝知事も、県民への与える利得との兼ね合いから、
さすがに黙るんじゃないかと思います。
こんなの破壊するリニアとか要らんわ
JR静岡駅のある静岡市の中心市街地から三時間以上もかかる山奥ですよ。
今の東海道新幹線で静岡から東京までひかりで一時間、こだまで一時間半、在来線の東海道線でも熱海乗り換えで三時間半です。
リニアの駅を作っても夏山シーズンのみの南アルプスの登山客ばかりの、リニアの秘境駅になるだけです。
あと、新幹線の静岡空港駅の話が出てきますが、空港駅はいりません。
川勝の前の知事の石川が箱もので作った赤字空港。
静岡県民は、羽田、成田、セントレア、小牧を使っているから。
焼津市の旧大井川町にある、航空自衛隊の静浜基地を静岡空港に移転させればよい。
今の基地のある場所は海に近いから、内陸の静岡空港が基地の方がよい。
自分もリニアに静岡県駅は不要だと思っています。
しかしここまでくると、川勝知事をパスしないとリニアは開通しません。
実現させるための方法論としての話です。
ダミーでもとりあえず駅を作っておけば、品川－名古屋４０分、品川－新大阪１時間の
夢の超特急は実現するのです。
もう仕方がないですね。ＪＲの話の進め方の失敗として謙虚に認めて、実現への現実的な方策を進めましょう。
ルート変更する。
一番早い
Bルートは、
・甲府盆地の用地交渉が極めて困難
・果樹園等への補償問題
・縄文遺跡や武田史跡が多い
・JR東日本の中央線と競合するからマズい
https://i.imgur.com/MOq0VPs.jpg
色々アホ過ぎてお話にならないが、本当に静岡県駅で話が進むなら、
JR東海はとっくに駅を作る話を持ち出してるに決まってんだろ
川勝のバックボーンである自動車業界経由で圧力かけた方が早い
みかえり必要だろうけど
>浜松餃子
あれ、至って普通の餃子だろ
どこでも食べられる
わざわざ新幹線に乗って
餃子ハシゴしたけど
とても残念だった
たまたま遠鉄の、吊り掛け電車が運行してて
このために来たんだと
来た意味を変えたわ
それはそれとして
川勝
自分が無知でしたって謝罪したらしいな
とっとと非を認め、謝罪＆辞職するのが吉
新幹線が在来線と競合する、というのはあり得ないのでは？
在来線の特に特急を高速化して利便性を高めるのが新幹線の最大の目的。
中央新幹線の場合は何よりも「あずさ」や「しなの」が高速化されること。
JR東日本の在来線特急の乗客が、JR東海のリニアに奪われるっていう話だろ
叩けば埃しか出てこない川勝の人間性も見抜けないで9兆の工事を推し進めそのたった一人の裏切りでここまで翻弄されるとか杜撰にも程がある
隣の高塚駅とかの方とか食ってないだろ？
テレビで煽って比較してるけど、根本から違うよ
浜松の場合、普通の餃子を一般家庭での消費が主
宇都宮の場合、各店、味の違いが大きく、来店客の比率がとても大きい
早く静岡県民はリコールした方がいいぞ。
県民だが、リコールの話はないね。
むしろ自然が大事という意識を持っている県民の意見を代弁する方を応援するし
もしかして南アルプスの神々が県知事にかかって言わせているかもしれない。
県民の私からいえば、リニアを作ることには反対はしないが、もともと長野県の諏訪を通るＢルートか
最近でてきた南アルプスを避けるＤルートのどちらでもよろしい。
とにかく南アルプスを貫通するＣルートだけは避けることだな。
だから、リニア反対派は川勝が急に変心しないかだけ見張ってれば良いが、
推進派は川勝の一挙手一投足にイラついて、個人攻撃に終始せざるを得ない
その甲斐も無く、無関係な市民はリニアに無関心のままで、更にイラつきを増してるのが哀れ
したがって、川勝叩きは正当化される
それで静岡をディスってりゃあ、リニアトンネル工事着工に繋がるどころか、
流域住民達のさらなる反発に繋がってんだから、バカなんじゃないの？
正直に「俺は川勝が嫌いだから叩いてて、リニアなんぞどうなっても良い」と言えば良いのに
・希少な動植物
・工事の安全性
も静岡はこだわるぞ。
川勝は３年前、JR東海が誠意を示せれば工事開始にOKを出すと言っていた
「誠意を示せ」はクレーマーの常套文句
川勝知事記者会見（2017年10月10日）
（記者）
繰り返しになるかもしれないけれども、ＪＲ東海が今後工事を進めていくために逆にどうしてくれれば、知事はそれをオーケーを出すというふうに言えるでしょうか。
（知事）
誠意を示すことが大事だと思っております。
（記者）
具体的には？
（知事）
それは向こうがお決めになることでしょう。これまでは不誠実そのものであると思っております。
川勝がゴネてリニア開業遅れる
地元、静岡市が賛成に関わらず
と
新幹線の方がいい
記事は読む必要はありません
http://www.zenshin.org/zh/s-kiji/2020/04/s10370201.html
いざ戦争ならそこ狙えでいいじゃん。
浜松市の関係ない住民が大量に巻き込まれるくらいなら、茶畑と、やってることの割に無駄に給与高めのゴミ一家が被害受けるだけでなんも問題無いだろ？
問題大有りだぞ
静岡空港のある場所は戦時中に基地があった場所なんだが風向きや強さが安定せず有事の際の信頼性に難がある。
そんな場所に基地移設する国は無いよ。
入れ替えるなら訓練用のシズハマ基地だけど、新人に静岡空港の離発着が出来るかどうかは何とも言えんな
戦時中に基地があったというのは知らなかったが冬場だとよく感じるのは
あのあたりを境に西風が強くなるということ
牧之原の旧海軍基地があったのは今空港がある所とは別の場所じゃなかったっけ?
2020年10月18日 17時24分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201018/k10012669591000.html
＞18日午後、東京 調布市の住宅街で、道路に幅5メートルほどの穴が空いているのが見つかりました。
付近では通称「外環道」のトンネルを掘る工事が行われていて、高速道路会社などは工事と
道路の陥没に関連がないか詳しく調べることにしています。
警視庁によりますと、18日正午すぎ、調布市東つつじヶ丘2丁目で「道路が陥没している」
という通報が住民から寄せられ、駆けつけた警察官が調べたところ、
幅5メートル、長さ2メートル、深さ5メートルほどの穴が空いていたということです。
現場は京王線のつつじヶ丘駅にほど近い住宅街で、NHKのヘリコプターが上空から撮影した映像では、
穴は車で道路を通れないほどの大きさであることが分かります。
近所の住民は「道路に亀裂が入っていたので近所の人たちと見ていたら、午後1時すぎに突然、
大きく崩れ落ちて穴が開きました。通勤や通学の時間帯だったら大変なことになったと思うので怖いです」
と話していました。
現場付近の道路の地下では「東京外かく環状道路」、通称「外環道」のトンネルを掘る工事が行われていて、
工事関係者によりますと、先月中旬、陥没した地点の地下40メートルより深い場所で掘削工事が
行われたということです。
高速道路会社や国土交通省は工事と道路の陥没に関連がないか詳しく調べることにしています。＜
ー大深度地下トンネルは問題ありそうですね。地下深くでトンネルを掘り、地下水脈にぶち当たり
地下水を抜いてしまったら、空洞が出来、地表面の土やアスファルトの重みで道路が陥没するのは、
土木の専門家なら解っていると思いますが・・・道路が陥没するのは車両の通行により、
より負荷がかかるからでしょう・・・リニアの大深度地下トンネルで同様の事故は
予見されます・・・ー
過去の記事じゃないのかよ
ー誰も構ってくれなくて、寂しいいね・・・「臭・隠蔽」君・・・
ＩＤ隠して書き込むから、しょうがないね・・・
小中学校の頃も、クラス全員から無視され、いじめられてたんでしょう・・・
かわいそうな人生送ってきたんだね・・・同情するよ・・・ー
2020年10月18日 17時24分 昨日のニュースです。
続報は以下
NEXCO東日本がトンネル工事中止 調布の道路陥没で
https://www.asahi.com/articles/ASNBL6HXCNBLUTIL01C.html?oai=ASNBL6WNRNBLUTIL01H&;ref=yahoo
＞東日本高速道路（NEXCO東日本）は18日、東京都調布市東つつじケ丘2丁目の市道で道路が陥没したことを受け、
施工中の東京外郭環状道路（外環道）のトンネル工事をいったん中止すると発表した。
陥没現場の地下でシールド工法による掘削工事を進めており、同様の工事をすべて見合わせるという。
現場は京王線つつじケ丘駅から約400メートルの住宅街。NEXCO東日本や警視庁によると、
同日午後0時15分ごろ、道路が陥没したと通行人から110番通報があった。
道路はセンターラインのない幅5メートルほどの市道で、穴は長さ約5メートル、
幅約3メートル、深さ約5メートル。NEXCO東日本が近隣住民に避難を呼びかけているという。
NEXCO東日本は有識者会議を開いて原因を調査する方針。
現時点で陥没と工事との因果関係は不明とするが、「地域の皆様にご迷惑をおかけしており、
速やかな原因究明に努めたい」としている。＜
ー大深度地下トンネル工事による「人災」ですな・・・
被害を受ける沿線住民からにすれば、たまったもんじゃありません・・・ー
静岡県の代表がそういう発言をして恥ずかしい
https://seijichishin.com/?p=48460
ついに川勝平太・静岡県知事の暴走に光が当たり始め県民も気がつき始めた。
そして、ついに県庁への批判やメールは1101件を超えた。
県民もテレビで川勝知事を批判し始め、県内の大学教授も政府の判断を肯定する意見を述べ始めた。
https://i.imgur.com/5MVWZIl.jpg
とにかくリニア新幹線なんか中止してくれればそれでいいんだ。
そんなに止めさせたいならJR東海の筆頭株主になれや
総会でリニア中止を決議させれば川勝の進退関係無く即終了だ
道路陥没 地下深くでトンネル工事 因果関係不明 原因調査へ
2020年10月19日 19時58分 NHK
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201019/k10012670771000.html?utm_int=news_contents_news-main_001
＞18日午後、東京 調布市東つつじヶ丘2丁目の住宅街で住宅の前の道路が突然陥没し
幅5メートル、長さ2メートル、深さ5メートルほどの穴があきました。
現場付近では、大深度地下と呼ばれる地表から40メートル以上の地下で
東日本高速道路が「東京外かく環状道路」の建設工事を行っていて、
会社によりますと先月中旬にトンネルを掘削する大型の機械が通過したということです。＜
＞今後、陥没が起きた場所の地盤の状況を確認する必要があるとして、ボーリング調査などを
進め原因を究明することにしていて、原因が究明できるまでは工事を再開しない方針だと
明らかにしました。＜
ーリニアの大深度地下トンネル工事も一旦中止だな・・・
「リニア計画」頓挫の崖っぷちか・・・ー
まるで、川勝一人が居なくなれば即着工みたいな言い分だな
実際には、川勝が辞めたところで流域住民達は引き下がらんけどね
浅はか、倒壊が嘘ついている限り永遠に無い。
ルート変更が早道
ゴネてる場合じゃないよ
https://i.imgur.com/D9h1jmA.jpg
場違い
「日本のお茶」がコロナでピンチ…「茶畑のある風景」が消える日
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/75290
東海道新幹線は下り大阪方面、山側の風景が観えるE席に指定を取る。東京からおよそ1時間、三島駅にさしかかったあたりで、車窓から鮮烈に輝くグリーンが視界に飛び込んでくる。日本随一の生産量を誇る、静岡の茶畑だ。
だが、そんな日本特有の田園風景が、近年急速に失われつつある。このままでは、日本の「当たり前」がなくなってしまう危険性がすぐそこまで迫っているのだ。
「若者のお茶離れ」「後継者不足」といった言葉は、別にお茶に限った話ではない。だが茶業界においては、今年はコロナのダメージが特に大きかった。かつては日本の主産業だった茶業界の衰退は、歯抜けのように進んでいく。
一番茶は買い叩かれ、二番茶に至っては収穫することすらできない。例年厳しい状況に追いやられていた生産者にとって、コロナは最後の一押しとなってしまったケースも多い。
後を絶たない廃業。深刻な後継者不足。当然コロナの影響も大きいが、それ以前に茶に従事する生産者や茶畑は年々下降の一途を辿っている。
リニア工事を許可したところで、財源が増える訳じゃないから、
利水や水害対策への影響が出る可能性も考えたら、
ますます工事は認可すべきじゃないな
その程度なんだろうよ
米国 アラスカでM7.4の地震
震源近傍で約60cmの津波観測
https://weathernews.jp/s/topics/202010/200045/
日本時間の10月20日(火)5時55分頃、海外で規模の大きな地震がありました。震源地はアリューシャン列島（アラスカ州南方）で、地震の規模はM7.4と推定されます。
>>499
結局他力本願かｗ
お前らってネット(だけ)では声デカいけど、自分から全く行動しないよなｗ
賛同こそしないが、自ら筆頭株主になろうって奴なら一目置くんだが
おそらく、麓が4割残して6割の上部部分が崩落し、麓になだれ込む土砂が
建設中の山梨県内のリニア新幹線工事を直撃。回復するには相当の時間がかかる模様。
地理音痴か？
富士山とリニアルートの間には御坂山地がある
山体崩壊が起きても富士五湖が埋まる位で、リニアルートには関係ない
https://i.imgur.com/03PMsad.jpg
その通り。
許可は無し
反対派は川勝が実力行使してくれてるから、他力本願でも良いが、
賛成派は金子が何の役にも立ってないから、ホントに声だけになって哀れだな
お前が筆頭株主になって、金子に言う事聞かせれば良いんじゃね？
まさにその通り。静岡や川勝ディスる度にバカと思われる
程度が低く見える
そんなことない
うちの家族4人全員川勝の味方だもん
問題が起きにくい静岡だから舐めてただけならまだ良いがこの調子で関西圏入ったら毎週のように不審火出るぞ
それはちょっと珍しい家だな
川勝立てた人の味方は腐るほど居るが川勝の味方は初めて見たぞ
あるのが当然なんだから
静岡や川勝叩いてるやつは自分のとこで水が減ったり止まっても平気なんだろうなあとは最近思ってる
平気なわけないだろ
大義の為なら命を差し出して当然なんて思考してる奴が多く居るならそいつらが東海になり代わり拠出する補償金で今頃着工してるよ
騒いでるのは完工しても赤字見込みの東海ではなくリニアで一儲けしとうと企んでる乞食連中とその依頼を受けてる河原乞食でしょ
平気なら叩かんでしょ
脱字 平気じゃないなら
静岡は利害関係者ではない
厚顔無恥だから叩けるんだよ
静岡の嘘を前提にしないで
害について関係者だからその観点で反対されてるんだろ
存在しない害を述べているのだから単なる強請で犯罪だよ
生きてて恥ずかしくないんかねえ哀れ
JR東海に対して威圧的なので他県民からは不信感あるよ
害が発生しなければ支払いの必要無いんだから大きく出れば良いだろう？
そこで逃げるんだから害の存在を暗に認めていると取られても仕方がないと思うぞ
田代ダムが失政なのは認めてるだろ
かと言って契約がある以上を反故には出来ないから渇水時に放水要請してるのが現状
田代ダムがいいから良いじゃんってのはまた失政しろと言って居るような物だろう？
そのアホな質問はもう飽きたんで、静岡県に対して、
田代ダムに関して何をしろと言いたいのかを明示してくれ
川勝さんがあなたみたいな考え方ならいいんだけど。
川勝を支持するのは既得権益だけが頼りの農林水産業者だけだよ
「リニア止め」川勝静岡知事の打算
https://facta.co.jp/article/201912033.html
鈴木修スズキ会長の「後ろ盾」を失い、「4選」に赤信号。地元メディアが飛びつく「利益誘導」キャンペーン。
県外の人は知らないかもしれないけど半世紀以上「水返せ運動」ってのをやってる
それでも戻ってこない
駅出来ず 悔し紛れの リニア拒否
駅出来ず 悔し紛れの リニア拒否
静岡県は努力すらしてない
田代ダム問題こそ”命の水”問題である
https://shizuokakeizaishimbun.com/2020/10/18/rinia59/
なぜ、２０１５年冬の水利権更新を黙認したのか？
２０１５年冬、田代ダムは水利権更新を迎えた。織部理事の言う２０１４年春から２０１８年夏の４年間ならば２０１５年冬は含まれる。田代ダム水利権更新の県の責任者は、誰だったのか尋ねた。難波副知事である。
そして、９日発行の雑誌中央公論に川勝知事『国策リニア中央新幹線プロジェクトにもの申す』というリニアの部分開業やルート変更を求める挑発的な論文が掲載された。そこに２０１４年春、”命の水”を守るために立ち上がったのだと書いてあった。
ところが、２０１５年冬は”命の水”を守るために最も大事な年であったはずだったが、論文には「田代ダム問題」にはひと言も触れていなかった。
“命の水”に色がついているわけではないから、山梨県へ流出する田代ダムの水を取り戻すことは、ＪＲ東海との議論とは別に静岡県の最大の政治課題であるべきだった。
ところが、せっかく１０年間に短縮された水利権更新だったが、難波副知事が黙認したのか、放流条件はそのままで更新された。県議会委員会で「田代ダムについての議論は一切ない」というのは、まさに、２０１５年冬の水利権更新で何もしなかったということを言いたかったのか。
水不足が常態化している要因のひとつが、田代ダムから山梨県側への流出であることは言うまでもない。これは静岡県の責任である。
そりゃあ揉めるわな。
リニア新幹線は中央本線と関西本線の新幹線。
従って沿線となるのは東京都、神奈川県、山梨県、長野県、岐阜県、愛知県、三重県、奈良県、大阪府。
そもそも静岡県は沿線でも何でもないのである。
当たり前の話だが静岡県は東海道本線の沿線である。
同じく東海道本線の沿線であり中央本線や関西本線の沿線でない横浜や京都をリニア新幹線が通らないのと同じ理屈である。
どうしても静岡県内を通したいなら、中央新幹線であることをやめて第二東海道新幹線に変更し、横浜や京都も通すべし。
つまり、静岡県はクレクレ乞食ということだな
川勝知事記者会見（2017年10月10日）
（知事）
現時点では、ＪＲ東海への協力は難しいと言わねばなりません。リニア中央新幹線工事に先行して、静岡県民に、例えばこの工事によって、どのような地域振興なり、地域へのメリットがあるのかといったことについて、基本的な考え方もないまま、勝手にトンネルを掘りなさんなということでございます。
（記者）
繰り返しになるかもしれないけれども、ＪＲ東海が今後工事を進めていくために逆にどうしてくれれば、知事はそれをオーケーを出すというふうに言えるでしょうか。
（知事）
誠意を示すことが大事だと思っております。
（記者）
具体的には？
（知事）
それは向こうがお決めになることでしょう。これまでは不誠実そのものであると思っております。
水利権や漁業権、放送権などは既得権益の最もたるもの
静岡県庁と地元メディア、第一次産業がグルになって反対勢力を形成している
「リニア止め」川勝静岡知事の打算
https://facta.co.jp/article/201912033.html
鈴木修スズキ会長の「後ろ盾」を失い、「4選」に赤信号。地元メディアが飛びつく「利益誘導」キャンペーン。
中央本線は静岡を通過してないからな
静岡が嫌なら静岡完全回避のルートにせい
勝手に通過して水問題が出たら静岡叩くとかリニア厨やJR倒壊は六なものじゃないわ
当たり屋のチンピラたちと同じだな
静岡県は単なる区割りに過ぎない県境を国境のように勘違いしているんだね
そんな姑息な手段ではなく、人を引き寄せる魅力のあるまちづくりが必要なんだよ
リニア新幹線を考える静岡県民ネットワーク
https://www.facebook.com/groups/1660417254086034
私たちは、リニア中央新幹線が静岡県にとって水減少、重大な環境破壊を引き起こすことは看過できず、リニア反対を掲げて2014年以来活動しています。
リニアが完成すると東京一極集中がさらに進み、静岡県は人口流出が加速して衰退する可能性は大いにあります。
まさにその通りです。
しかも資料は見せられないよと来たもんだ
どうなってんだ…
そうやって県への公開を拒否すればするほど結局は、
「流域住民や利水関係者に絶対見せたくない資料なんだな」と思わせるだけ
静岡県は資料もロクに理解できないのに、もっと資料クレクレして、消化不良で返却したんだね
専門部会の森下やら塩坂やらのレベルが低すぎるのが問題
マトモな学者を呼んでこないとお話にならない
資料を住民に見せてから言ってくれ
発明の名称 雨水の利用方法及び雨水利用装置
出願番号 特願2019ー227270
発明者 塩坂邦雄
ハイブリット災害自立支援システム
目的 災害時に水の確保及び下流域の流出を抑制し個々が自立できるような支援システムを開発する。
①洪水調整機能
各家に雨水貯留槽を設けて、下流域の洪水ピーク流量を減少させる。
②雨水の多目的利用
水道・下水道料金の低減 モデル住宅で試算すると月１万円の減少。
融雪対策
高齢化が進む中で屋根の雪下ろしは、大変な課題になっている、一冬で20万円かかる除雪費用を地下水を散水すること解決される。
③災害時の緊急用水の確保
静岡県には公開しなくて構いませんので、ぜひ流域住民に公開してください
「流域住民は資料も碌に理解できないから、まともな学者を呼んで来い」と仰いますか？
行政が情報リークするとなると、個人所得や納税額、個人情報などもリークする可能性があるね
まず誰がリークしたのか徹底的に追求する必要がある
本来は資料やらを強要できる立場ではない
じゃあ、住民達が資料公開を要求したら、当然見せてくれるんですよね
つまらないへりくつはいらない
住民に資料を見せて欲しい
では、県民への補償は一切不要で、するつもりもないということですね
ぜひそのように公式に表明して下さい
どんどん苦しくなってきたな。
推進している輩はこんなもんだ
静岡の顧客である関東愛知がさらなる発展すると静岡が衰退するって理屈が分からん
どこからどう考えても静岡の重要度増すだろ、だからリニア自体には賛成なんだぞ
これで良い
接続する自社の身延線や飯田線のほうを逆に3セク化できそうだという企てなのかもね
またテキトーな事言ってら
まぁパヨク並みの思考してるからしゃーない
ただ、度重なる粗相でとうとう産業界の後ろ盾を失った川勝が今後リニア自体に反対する姿勢を取らないとはいいかねかねないのが怖い所
【速報】女川原発再稼働 宮城県議会が「同意」 被災原発では全国初
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201022-00010002-khbv-l04
それはどう言う意味で言ってるんだ？
静岡県は基礎歳入しっかりしてるから反対する余裕があるって褒めてるのか？
反対派のガス抜きも必要だからもう暫くは茶番が続くと思うがコロナ不況抜けて電力需要回復する頃には許可出すだろうよ
いなくなったら、いなくなったで心配だな。生きているんだろうか？
自分が場違いだって気が付いた方がいいよ？
そうすれば川勝の同意も要らなくなりリニアは早く開通できる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9db88fcc2b20a8563b2b2123454a7dae54ca08f5
また静岡を怒らせてるようだなｗ
JR倒壊はヤクザなゴロツキ集団ですわ
県がどうこうよりも、こんな態度で今反対してる流域住民が軟化するわけが無い
むしろ火に油を注いでるように見える
静岡県は揚げ足を取ろうと必死。もはやリニアの足を引っ張ることが目的になっている。
そもそもこの資料は、ＪＲが守秘義務対象として静岡県に貸し出したものを、県が静岡新聞にリークしたことが指摘されており、御用メディアと連携した姑息な対応に呆れる。
Yahooニュースコメントで人気者のken*****さん、おはようございます
裏から恫喝があったならともかく県民からの政策支持も得られているあのタイミングで静岡県がリークする理由がないわ、ジョーカーの無駄切りやんけ
東海内部の根強いリニア反対派からのリークだと思う。
リニアは乗ってみたいって理由で支持するけど老後の資金が東海株になってる身としては他の株主同様にリニアなんて辞めちまえって思わなくもないな
県は、いつになったらこの件をJR東海が公開するかを見守っていたんだろうが、
これ以上放置してたら、隠蔽工作の共犯者に仕立て上げられただろうな
https://i.imgur.com/9olPLUr.jpg
https://i.imgur.com/nw62ETq.png
新幹線なんか要らないクマー（´(ｪ)｀）
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201023/amp/k10012677341000.html
本当JRってすごいな
トンネルじゃなく高架でやれ
川勝は民意を踏みにじっている
https://i.imgur.com/PHXNwEV.png
出さないんですの倒壊が悪い
工作員の投票なんてあてにならんわ
ツイッターのアカウント持っていれば誰でも投票できるのだろ
静岡新聞はこの結果を記事にするでもなく、データを消去して知らんぷり
姑息な静岡県勢
しかも複数投票できるよ
何でリークしたの？
静岡県が劣勢になってきたからだろ？
お前もネット投票で複数投票やってたって事？
違うよ
システム上できるよねって話
水は100年後だって間違いなく使う
大井川の水が別の川に流れているから早く返還運動しろよ
リニアだけ敵視するな
ネットでしょ。
信頼度０
静岡新聞のインチキ記事
https://shizuokakeizaishimbun.com/2020/10/11/rinia58/
もともとは９月１０日付静岡新聞１面トップ記事に端を発した問題である。もう一度、おさらいしよう。９月１０日付記事は「大井川とリニア 築けぬ信頼」のワッペン付きで、大見出し『大井川直下「大量湧水の懸念」 ＪＲ東海非公表資料に明記 想定超える県外流出』などで紙面のほぼ３分の２を占める大分量の記事が掲載された。
いくつかの疑問点のうち、『大井川直下「大量湧水の懸念」』という記事に登場する専門家は、『南アルプスの地質に詳しい狩野謙一静岡大防災総合センター客員教授（構造地質学）』のみで、他の専門家の固有名詞はない。
記事中の「談話」では『「追加調査の必要がある」と指摘している。』とあった。狩野教授に電話で確認すると、「大井川直下の断層については✗✗✗が言っているが、わたしには関係ない」などと言う。よく聞いてみると、以前取材を受けた記事とは全く関係ない断層について指摘したことが「談話」として使われたことが分かった。
１面トップのスクープ記事のニュースバリューを高めるために”権威”による箔付けが欲しかったのだろうか、ふつう、そんなインチキなことは決してしない。そんなことが分かれば、新聞記事としての質どころか、信頼性が問われてしまうからだ。
ネタ元の静岡経済新聞は新聞を発行してないネットのサイトなんだろ
川勝や静岡県をよく批判してるけよね
あの朝日だって別働隊のhuffpostとか色々作ってやってるくらいだし
懲りないな、その記事は「水問題は無い」なんて断言する事を地質学者が断言する事は無理だって書いてある記事だろ、表題に釣られて自ら首絞めるのはやめろよ
わかっていないね
静岡県選出の地質構造・水資源専門部会では解決能力が足りないから、
国交省で世界的な英知を結集した有識者会議を結成した
その結果、トンネル掘削による中下流域への影響は概括的には問題ないとされている
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001362962.pdf
・扇状地内全体としては安定した状態が続いていることが確認された。
・中下流域の河川流量は上流域のダムにより利水の安定供給のためにコントロールされていることも示された。
・トンネル掘削による中下流域の地下水への影響は概括的には問題ないと言える
まったくあてにならない
>>585
県はリークについてJRから説明求められてるだろうから、どんな回答するか楽しみではある
借用書の約束を破ってしまったから、もはやマスコミと一緒に騒いで有耶無耶にする事しかできない静岡県。
２回もJRに公開要求する辺り、自ら付けた火を消すまいと必死になってる様子が伺える
国交省からますます塩対応されそう
資料を公開しないとか説明する気がないとしか
国交省は何故資料公開しないでいるのか？
いくら静岡県を叩いたところで、JR東海が流域住民に資料を公開していない点は変わらない
県としてはまさか、いつまで経ってもJR東海が資料を公開しないとは思わなかっただろうな
資料内容が分かる前に守秘条件を付けて、大量湧水に関する不都合な試料を県に見せたのは、
情報隠ぺいの片棒を県に担がせるつもりだったんだろうが、
誰か知らんけど情報をリークしたことで、JR東海の目論見は崩れ去ったな
そのデータの信頼性が低いか間違っているから公開できないんだよ
統一教会さんですねw
いくらJRを叩いたところで、県が8ヶ月借用し、その後借用書を破った事実は変わらない
JRとしてはまさか、いつまでたっても県が議題にも上げないまま、終いには地元マスコミに流して一緒に騒ぎ出すとは思わなかったろうな
工事の許可権もってる県に資料見せるのを隠蔽と呼ぶのか
その前に約束反古にしたのは東海だろ
説明すべき対象の住民に見せて下さい
約束を反故説明すべき住民に見せない
もうだめだろ
載ってなかったら見せられるんじゃない？
なんか約束あったっけ？
オウム返しで気の利いた事を書いたつもりで、
よりJR東海の地元住民軽視っぷりを浮き彫りにしてるのが笑える
議事録公開の会議で議題に上げたら、お前みたいな奴等が騒ぐ癖に
約束反故ってJR何かしたの？
>>635
有識者会議で要請があれば対応するってJR社長が言ってるぞ
リーク情報が出るまで、自発的に有識者会議に提出する事も無く、
リーク後に取ってつけたようにそんなことを言っても、
何の価値も無いことが理解できないらしい
JR東海が説明会を申し出たのに10市町は拒否した
静岡県に窓口を一本化しろとJRに要望した
静岡県は10市町にほとんど説明しなかったので、聾桟敷に置かれることになった
10市町は哀れな決断をしたものだった
そら単に東海が常識知らずだからだろう。
本来最初に説明会をするべきなのに国の許可があるからと地権者との協議だけで話を進めてたわけだしね。
642の言う件だって県を怒らせた後に自治体廻って良い顔される訳無いだろうに、まず一言県に対して説明会開催のお伺いをするって事が思いつかないんだよ。
田舎の自治体が県とどれだけ上下関係出来るか想像すればすぐにわかりそうな事なのにね
静岡県も相当アレだけど東海も燃料投入に熱心だよ
リニア作りたがってるのは名古屋人だけじゃ無いか？って思えてくるくらい東海にやる気が感じられないわ
JR東海はガラの悪い人たちに絡まれて可哀想
ルート確定前にね
襟を正せよ
根回しと与信管理怠ったのは紛れもない事実だぞ
川勝が暴れる前に静岡市にしたように関係自治体の抑え込みしとけばこんな事にはならなかっただろ
それを川勝が嘘つきだーって子供かよ
ぱっと見すぐにわかる気分屋の裏切り一つで潰れる様な杜撰な計画してる方がアホだわ
あの地域は原発や水力発電があって補助金太りしている
リニアでもゴネて焼け太りする魂胆だろう
各市町村に自動車関連の大手が工場構えていて税収の柱になってるし。
利水企業が多いから普通に揉めてるだけだぞ、リニア其の物似反対してるのは先がない一部農家だけだけどな
補助金狙いなら浜岡さっさと再開してるよ、休止してるお陰で今補助金止まってるし
共産党系の熱心な反対派はあちこちにいるから、それらに一般市民が煽られ乗ってしまう状況は避けなければいけなかった
静岡新聞を熱心に読んでる層はダメかもしれんね
川根本町などは産業不相応な立派な道が付いている
安倍川沿いとは大違い
静岡市は安倍川流域で大井川流域ではない
島田市金谷地区～川根本町間の道は新東名開通の時に大整備したもので
それ以前はそんなにいい道じゃなかったような。
いずれにせよ、大井川流域の道は中電やNEXCO中日本がお金を出して整備された
川根本町はJR東海にお金を出してもらって井川まで一気通貫させたい思惑
でも、慈善事業じゃないんだからJR東海にとって作る必然性がないんだね
場違い
JRの事そんな風に言うなよ
これじゃ東海が金勘定出来ない乞食みたいだ
まあ他県と差がついて反発されるだろうが、ここまで拗れるよりはマシだったろう
牧之原はカジノを誘致して、世界中から富豪が集まって牧之原にお金を落とすと信じていたんだよ
リニア工事「地下水量影響、極めて小さい」有識者会議、中下流の流量維持なら
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201027-00000600-san-l22
リニア中央新幹線静岡工区のトンネル工事に伴う環境影響対策を検証する国の有識者会議（座長＝福岡捷二＜しょうじ＞・中央大研究開発機構教授）が２７日、国土交通省で約２カ月ぶりに開かれた。
地元自治体が心配する大井川の水資源への影響について、「中下流域の河川流量が維持されれば、掘削による地下水量への影響は極めて小さいと考えられる」との見解でまとまった。
影響があるって言ったのどっちだったかご存じない？
ゼロじゃないと強弁して必死こいてごねるよ
>また、流域全体では地下水位は安定した状態が続いているとして、有識者会議は、工事で出る湧水の「全量戻し」をＪＲ東海が行うなどして河川流量が維持されれば、影響は極めて小さくなる－と結論付けた。
いやこれ静岡県の言い分が正しかったという結論なんだけど
騒ぎ立ててたのは静岡新聞と川勝知事だね
JRは当該箇所のボーリングデータを持ってたから、懸念事項の記載もべつに問題なしと捉え、県にも一式公開してた
そしたら県が借用書破ってまさかのリーク
しゃーない触れとくかって事で資料の最後で言及
こんな感じだろう
JR東海が非公開にした「大幅な水量減少の恐れがある場所」は調査すらしていない
何も知らないまま叩くから工作員扱いされるんだよ
実際そうなのかもしれないが
リーク箇所の大井川直下は100m深のボーリング結果で語ってんのかコレ
失礼、読み間違ってたわ
下向き掘削の安全性の資料だから、ここは静岡側からポンプアップしながら掘るんだろうが、戻しきれるのかね。
その辺が次回の議題らしいが
国に色々言われたくないから全て自費で作りますとはじめに公言しているからな。
今年度が赤字で、来年度が黒字になる保証はないし。
静岡新聞が発言者名入りの議事録を公開しているのに対する嫌がらせか？
そうだろ
だとしたら、有識者会議をちゃんと全面公開しろと川勝がしつこく要求してるのに対して、
「マスコミが発言者入りで議事録出してるから、結果的に全面公開と同じで批判には当たらない」
とほざいてた奴等はやっぱりおバカだったな
むさっ苦しいカメラマンがウロチョロして、議論の妨げになるんだよ
そもそも専門家会議なんて非公開で良いんだよ、ただただ食いつく馬鹿に気を遣って語弊の無い言葉で薄い議論するより専門用語全開でプロ同士の空中戦やってもらうくらいじゃ無いと意味ないわ
要点だけ纏めて公表すりゃええねん
誰がどういう発言をしたか責任取れる形にしないと、
後から責任逃れが続出するから、発言者名入りの議事録が必要なんだが？
自分の発言に責任持てないような奴は専門家会議に不要、というかむしろ害悪
ならば、川勝は万死に値する
ほら、自殺しろ
業の深い川勝と大井川流域の自滅は近い
“菅応援団” 静岡・川勝知事「仮に誘われても加わることはない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/99327f037cdb32e52e31415c3af0ea27d92d2b2c
浜松市の鈴木市長などが立ち上げた菅政権を後押しするグループについて、静岡県の川勝知事はこれまでに誘いはなく、仮に誘われても入らないとの見解を示しました。
菅政権が進める地方創生の推進を目指して、鈴木市長や秋田県の佐竹知事など自治体のトップが地方の声を届けるグループを作り、県内では沼津市の頼重市長もメンバーに入っています。
川勝はバックボーンから先日梯子外されて絶賛孤立中なの知らんのか？
茶農家106人がリニア工事の中止を求めてJR東海を相手取り、本日、提訴する予定です。
NHKニュースより
原告となる適格性なしで棄却
アワレな連中だな
2020年10月30日 4時07分 NHK
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201030/k10012687651000.html?utm_int=error_contents_news-main_002
＞リニア中央新幹線をめぐり静岡県が水資源への影響を懸念してJR東海のトンネル工事を認めず
2027年の開業が難しくなる中、静岡県内の茶農家などが「水の量が減るなどの影響が出かねない」として、
30日、工事の差し止めを求める訴えを起こします。
リニア中央新幹線は静岡県内の南アルプスの地下でトンネル工事が計画されていますが、
大井川流域の水資源や生態系への影響を懸念する静岡県がJR東海の着工を認めず、
2027年の開業が難しくなっています。
そうした中、大井川流域の茶農家など106人が30日、JR東海に対して静岡県内での
工事の差し止めを求める訴えを静岡地方裁判所に起こします。
茶農家らは、「工事によって水の量が減るなどの影響が出かねない。
そうなれば生活を根底から脅かす非常事態だ」などと訴えています。＜
＞原告の1人で茶農家の柴本俊史さんは「大井川の水は生活に欠かせないもので
工事によって南アルプスに穴が開くのは心が痛い。訴えに参加し、
嫌だと意思表示したい」と話しています。
リニア中央新幹線をめぐっては、JR東海や国に対して工事の差し止めや認可の取り消しを
求める裁判がこれまでにも山梨や東京で起こされています。＜
工事によって南アルプスに穴が開くのは心が痛い。
訴えに参加し、嫌だと意思表示したい」
南アルプスの少女ハイジ、処女喪失事件発生。
JRオオカミ「な、いいだろ一回、やらせてくれよ」
少女ハイジ「平太父さんに相談しないと、痛いんでしょ・・・」
オオカミ 「大丈夫、優しくするから」
ハイジ 「後ろから、前から穴掘るんでしょ、ドリルで・・・」
「私、まだ一回も穴掘らせたことないの、出血しそうで怖いわ・・・」
オオカミ 「出血なんて、ほんの少しだから大丈夫だって」
ハイジ 「無理矢理、穴掘らないで・・・」
オオカミ 「じゃ、前戯のペッティングだけだから、いいだろ・・・」
その後、ハイジは無理矢理、強姦されてしまいました。
怒った平太父さんは、JRオオカミを強姦罪で提訴。
JRオオカミは合意の上と主張。
ハイジの合意が有ったのか無かったかが、裁判の争点となっています・・・
一滴たりとも譲れないなど嫌がらせした天罰が下るだろう
【北海道から伝えたい】地震から2年…段ボールベッドで寝起きする高齢者 “仮設住宅“で暮らす後ろめたさ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201029-00010001-hokkaibun-hok
佐藤さんは70年前、東京から安平町に移住した。自ら森を切り開き農業を営んできたが、地震で自宅と納屋が全壊。「こんなことになるなんて夢にも思わなかった。悔しかったよ」。被災とともに廃業した。
60年連れ添い、仮設住宅でも一緒に暮らしていた妻は2019年12月、「具合が悪い」と病院に搬送され、そのまま戻ることなく3か月後に亡くなった。肝臓がんだった。枕元には妻の遺影と聖書。夫婦で信仰した教えを今でも守り続けている。
倒壊のやり方そのもの
コレか
2020.8 選択P76
リニア着工を阻止する川勝平太静岡県知事 スズキが「川勝おろし」を画策か？
来年の静岡県知事選挙でリニア問題に決着をつけようとする動きが出てきた。カギを握るのは、自動車メーカー「スズキ」の鈴木修会長だ。鈴木氏の目下の、お気に入りの政治家は、地元浜松市の鈴木康友市長
JR東海にも言えることだぞ
こんな要らない老害とかコロナ死亡扱いで強制火葬でいいよ
けんかをやめてー 二人をとめてー
私のために、争わないでー もうこれ以上・・・（唄 河合奈保子？）
けんかをやめてー 工事をとめてー
ハイジのために、争わないでー もうこれ以上・・・
2020.10.29 岩手日報
https://www.iwate-np.co.jp/article/2020/10/29/86931
＞ＪＲ東日本は２７日深夜、東北新幹線仙台－盛岡間で次世代新幹線の開発に向けた新型試験車両
「ＡＬＦＡ－Ｘ（アルファエックス）」の報道関係者試乗会を行った。
現在のＥ５系より４０キロ速い最高時速３６０キロでの営業運転を目指しており、
試験走行では４００キロに達したこともある。今回の試乗会では３８２キロが出た。
ＡＬＦＡ－Ｘはトンネル進入時の騒音を低減するため１号車で約１６メートル、
１０号車で約２２メートルと長い「鼻」を持つのが特徴。
午後１１時４０分ごろ、仙台駅を出発して徐々に加速し、２８日午前０時ごろ、
一ノ関駅付近で最高速度３８２キロを記録し、電光掲示板に表示された。＜
ー鉄輪で400km/hが見えてきたね・・・
リニアは車両乗り入れできないのが、最大のネックだなー・・・
リニア諦めたら・・・ー
命惜しければ静岡脱出だね
https://i.imgur.com/uGeDqlf.jpg
しょせん、学者バカの言う事なんて何の役にも立たない実例が増えたな
賛成側は進展しなくちゃ困るだろ
同じ学者馬鹿の弊害だとしても、そこは決定的に異なる
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20201030-00000079-mai-000-1-view.jpg
https://i.imgur.com/uZGcCvt.jpg
トルコ沖地震死者19人に ギリシャの島も被害
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201031-00000009-kyodonews-int
【イスタンブール、ローマ共同】トルコ、ギリシャ沖のエーゲ海で30日に起きた地震で、トルコ当局は同日、西部イズミル周辺で建物の倒壊などにより17人が死亡、700人以上が負傷したと発表した。
ギリシャ側では東部サモス島で2人が死亡した。倒壊現場で取り残された人がいるとみられ、救助活動が続いた。
https://i.imgur.com/0A5tu3x.jpg
こればっかりは時間帯等の運だな
https://i.imgur.com/vJaX7Cs.jpg
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20201030-00000079-mai-000-1-view.jpg
だって命の水が一滴でも涸れたら駄目なんだろ？
ルート選定が間違い
静岡が壊滅しなければ名古屋は発展できない想定になっている。
災害対策、台風シーズンには各ダム連携放流で洪水調節能力を確保。
これを国土交通省が指示している。
専門家会議の結論は、取り方を誤ると防災対策の実際に逆行する危険性ないか。
そんなの、起きたら起きたまでだからな
大災害時に電気浪費してリニア走らせたら、静岡や愛知から猛反発喰らうわ
東名阪は軽微な被害しか受けない、みたいな脳内お花畑だからな
さすがに草
静岡県は科学的なシミュレーションを信じないから失敗するんだよ
空港需要予測も捏造するし
https://i.imgur.com/uGeDqlf.jpg
愛知県の予測が笊すぎて草。
三重の半分は有りえん。
出典も示しているのに・・・
愛知は沿岸地域にはあまり人住んでないからこんなもんかと
ただこれは最悪の想定なので他地域もこれらより遥かに低い死傷者になるよ、楽観視はできないけどね
静岡空港は防災空港だからーってことでガバガバ主要予測の指摘を押し切ってるから南海トラフが来るまでは赤字でも閉鎖することは無いよ。廃港するにも金かかるしね
静岡が壊滅して地価下がったら今迄以上に県外からの投資が集まるから静岡が終わる事はあり得ないよ
リニアが出来ていれば新幹線の復旧遅くなるかもしれないけど、東名は国を挙げて復旧してくれるだろうから大した問題じゃ無いし。
必要なものは静岡を通過する手段
【大阪都構想】静岡でも首長対立 知事「選択機会づくりに法令改正を」 静岡市長は「基礎自治体の重要性確認」
https://www.sankei.com/politics/news/201102/plt2011020026-n1.html
大阪都構想が住民投票で否決されたことを受け、知事側が「県都構想」を提唱している静岡県でも２日、この結果に首長が反応した。
川勝平太知事は、現行の法令では静岡が同様の住民投票制度の適用対象にすらなっていないとして「大都市の制度設計を地域の住民が選択できるよう、引き続き国に法律や制度の改正を働きかけていく」とコメント。
一方、政令指定都市である静岡市の田辺信宏市長は「基礎自治体として市民に密着した行政サービスを行うことの重要性を感じた」と、現行の大都市制度が維持されたことに胸をなでおろした。
何やってもダメな川勝
静岡県知事、「県都構想」に反対の静岡市長をけん制…「議論も拒むのであれば、主張を言っているだけ」
10/27(火) 19:34
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201027-00010008-satvv-l22
静岡県 川勝平太知事：「高い関心を持って見守っている。今回の政令指定都市がもし、廃止されることになったら大きな風穴があいた。
これをきかっけに20の政令指定都市の在り方について政府として政令ではなくて、きっちりと法律に基づいてどうするか方針を示すような方向に、一歩進めてもらいたいと思っている。
そういう期待があるから、県都構想は行政の在り方を無駄なく市民・県民の福利の向上に役立つためにどうしたらいいかを議論しましょうということで、今の政令指定都市の在り方は、私はこのまま放置できるものではない」
川勝知事が提唱した「静岡型県都構想」とは、静岡市を廃止し、県直轄の3つの特別区に分けるという構想です。ただ、実現のためには大都市法を改正する必要があります。
川カス、くたばれ～
必死でワロタ
今度は逆方向からアタックだな。
「政務」をしない川勝知事！
https://shizuokakeizaishimbun.com/2020/11/01/riania61/
「政務をしていない」と川勝知事が公言
１０月２７日の会見で川勝平太静岡県知事は「わたしは知事になって１０年間以上、政務をしていない。行政に関わる仕事をしてきた」などと公言した。
この発言にびっくりするどころか、悲しくなり、あんたんたる思いにさせられた。県の財源は限られた地方税や交付税などだが、これでは最低限の事業しかできない。
また、国の権限で規制される事業も多いから国の許認可は重要だ。「政務」とは、永田町（自民党本部）、霞が関（官庁街）などとの強いパイプを持ち、国の力を借りて、地域の発展のために尽力することであり、各都道府県知事の大きな役割のひとつである。
行政事務に見せかけた政務得意は愛知県知事。対照的だな。
ものづくりの中心地なんて繰り返しながら政治的影響力を確保して、地域利権を焚き付けている。中部国際空港が良い例だろう。
武器弾薬、軍事装備品は戦前の名古屋の地場産業は当時の軍機と言っても国民は周知。
愛知の産業界の発言力が強まれば、憲法改正も仮想敵国や軍備の優劣からの議論が優先する。
こんな地域に首都を移転すれば、忽ち開戦ではないか。
こいつ気持ち悪い妄想してるよな
開戦って何処とするんだよ
静岡県人ってこんな気持ち悪い妄想する奴しか居ないの？
JR東海側想定は津波で壊滅。
浜岡原発有事で、岡崎やら富山へ避難するなんて計画が無理だろう。
岡崎市内の公園を提供するからキャンプをしろと。少なくとも今発災すれば新型コロナで死者が続出する。
静岡県内、遠州灘沿岸に有力な港湾がないので、三遠南信道路も起終点が豊橋港になった。
山梨県には並行在来線の廃止が相当な圧力として機能している。
しなの鉄道、越後ときメキ、あいの風とか軒並みコマ切れにするから、日本海側は鉄道輸送が物流を担う能力も下がってないか。
赤字理由の三セク化、三大都市圏のナントカ効果も、地域に負担を押し付ける地方都市圏の切り捨てが席巻している。
名古屋側も農業の国土保全機能、食糧安保を骨太に考える必要ないか。
Ｓ社の解は海外での食糧生産。
為替リスク、政情リスクもあるだろう。
名古屋が一体何をしたのか。
Ｓ社の足を引っ張っているだけである。
コンプライアンス、モラル低下の愛知側の数字こそ先ず審議対象だろ。
都合よくデータを作る例も増えているから、虚勢的になり難癖も増えればパワハラの温床になる。
中部国際の大赤字に誰も責任を取らず、静岡空港の廃止に腐心することになる。
トレーサビリティとは何なのか。
開戦って何処とするんだよ
全然答えになってないぞ
直接被害額と避難者数の想定では静岡異常に愛知・大阪の方が甚大なんだから、
東名阪の人的移動が命のリニアにとっては致命的な数字だろう
これを挙げたリニア賛成派は余程のバカか？
静岡が壊滅すると言いさえすれば良いのか。
騒音、振動対策もせずにのぞみを時間12本。
東海道新幹線の需要逼迫にも南アルプスルートに許可を出さない静岡が悪いのだと。
地元説明ならば南アルプスのトンネルの前に、のぞみ増発と在来東海道新幹線の防災、環境保全対策の方だろうと。
これは企業コンプライアンスの問題。
名古屋騒音訴訟の例に倣えば、在来東海道新幹線は300km/h運転の前に、全のぞみは静岡停車、浜松、三島にも最低半分くらいの停車は必要。
速達性には東京大阪ノンストップの新タイプを設定すれば良いのではないか。
中部国際空港を心配する前に、静岡空港の廃港を考えた方が建設的だよ
静岡空港「コロナ危機」 国際線欠航続き、免税店売り上げゼロ 2020/10/31 10:50
https://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/825740.html
静岡空港を発着する国際線全路線のコロナ禍による欠航が、半年以上にわたり続いている。
２０２０年度上半期の搭乗者数は過去最低水準で推移。現時点で本年度目標として掲げる年間７７万人の搭乗者数の達成は絶望的な状況だ。
国際線の欠航は収入の大幅減をもたらし、富士山静岡空港株式会社の経営面にも大きく影響している。
空自の飛行機が遠鉄とかに墜落したら最悪だけど、茶畑墜落なら、あっそうなの？ワロスですむ
時間12本分のぞみ利用者をどう掻き集めるのか。
リニアが開通する前提ならば拠点を静岡に移す方が良いな。
これも名古屋は反対なのか。
僅差と言っていて確かに二重行政解消の問題も、都構想支持は都市開発への期待感が半分だろう。南北朝の争乱が始まると考える人もなく、そこは解りやすさで都構想。
退けたのは大阪府民。仮に名古屋市民なら違う結果だったか。
首都機能移転、南アルプスルート早期建設への援護は期待外れになった厳しい結果。
投票翌日のJR東海株は上昇した。
大阪府民のセンスは急進的ではなく程良くコンサバティブにという意味だろう。
大阪の空気が南アルプスルート問題にも微妙に影響するか。
世間で思われている以上に腰が座っている。
風評的に損しながら生きている人達か分からない。
名古屋村民とは明らかに違う。
ロックダウンではGoToどころではない。
IOCは五輪参加資格を停止するのではないか。
旧枢軸国側のナショナリズムへの警戒感。
東京五輪の影響か、東京五輪への影響か。
軍縮が進まず、核拡散の東アジアへの警戒感も高まる。
この国の進路は通商国家しかないと閣議決定。
TPPになって農産物の関税権は無くなった。
世界の人口は途上国を中心に増え続ける。
所得も上昇する。食糧生産が政情に影響することも増える。或いは政情が食糧生産、輸出入にも影響を受けやすくなる。
農業は六次産業化と簡単に言われているが、農業者の半数は借入が増え経営は苦しくなった。
畜産はとくに厳しいと言われている。
競りの強さを田舎気質と言っている。
貧しさに負けた・・・いいえ世間に負けた・・・
リニア枯れすすき
静岡に負けた・・・いいえコロナに負けた・・・
リニアはコロナに勝てなかったんだよ・・・
恨むならコロナを全世界にばら撒いた「習近平」を恨め・・・
リニアを推し進めていた安倍政権の中枢（二階幹事長）、
大阪維新の会（橋下、松井、吉村）は皆、「親中国」で「ルック・ウエスト」・・・
こいつらが「コロナウイルス」を呼び込んだんだよ・・・
「自業自得」とはこのこと・・・
リニア頓挫の原因はコロナの「因果応報」だな・・・
安倍が政権をほり出し、維新の会と公明党は「大阪都構想」大失敗、
愛知県知事は「リコール騒動」勃発・・・
リニアを強引に推し進めた政治家は皆、コロナで「ドツボ」にハマり大苦戦・・・
「リニアやめなさい」という天からの声じゃないの・・・
上記の政治家達はどんぐりの背比べ・・・
どんぐりコロコロ、ドングリコ・・・
ドツボにはまって、「さあー大変」・・・
コロナが出てきて「こんにちは」・・・
コロナと一緒に、「心中」よ・・・
https://i.imgur.com/PHXNwEV.png
これやらせらしいな
静岡メディアは静岡県庁の大本営発表の御用メディアに成り下がった
組んづほずれつの癒着だよ
御前崎灯台に大空魔竜基地でもいい。
静岡新聞は戦前から県の有料広報誌だぞ？
今更何を言ってるんだ
あと、震災で静岡の壊滅望んでる奴頭大丈夫か？JR東海も倒れるんだぞ？今の機運だと「市街地経由でそのまま復旧」すらさせてもらえるかどうか判らんのだぞ
それに関東へ輸送される物資の約7割が東名高速を使用している現実からすると一番経済的に被害受けるのは東京だぞ？
そんなに開き直られても・・
こんな土人村にリニアは無駄無駄
静岡が滅んでも問題なくするためのリニアだから
在来線の最大の赤字要素は静岡にあるから
開き直りも何も静岡の価値は交通の要所であるっ事くらいで他に変え難い重要な価値だろう。
だからこそ県外から多くの企業が多額の投資をして来たわけだし静岡県の経済を育てて来たのは他ならぬ我々県外出身者だぞ
国益を左右するレベルのそれを簡単に滅べば良いなどと言うとはただの白痴かだと自己紹介しているようなものだろ
交通の要衝というなら普通は名古屋でしょ
だから静岡をスルーしようとしたのがリニア中央新幹線だったのにね
被害総額は1000万円以上 最盛期前のイチゴに除草剤まかれたか 「どれだけ手がかかってるか・・・」農家から怒りの声 愛知・豊橋市
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201104-00010000-sp_ctv-l23
クリスマスシーズンを前に、最盛期をむかえるイチゴ。
そのイチゴを狙った悪質な被害が愛知県豊橋市で起こっていることがわかりました。
妄想が過ぎる
JR東海と県の対立をあおる「静岡新聞」への疑問 11/5(木) 5:41
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20201105-00385732-toyo-bus_all
ここまできたか、推進派って病気
「もうどうにも止まらない・・・」 唄 山本リンダ
リニアを信じちゃいけないよ
儲かる話は嘘なのさ
いつでも誰かに嘘をつき
工事やるのが常なのさ
ああ無駄になる
ああクズになる
３兆円の財投が
豊橋なら親静岡への牽制だな。
署名運動になっているから、市民も狙われている。
沼津から豊橋までは、明治維新の仕置きで旧幕臣の移住地。歴史的にはシンパシーもある。
ともあれ、旧国鉄時代には東海道新幹線の高速分岐は開発されている。
こだま利用者には、掛川駅の待避線の長さは知られている。
当時の掛川など地元側には追加負担が大問題になっていたので、記憶している人も多いが、JR東海側はリニア建設理由に請願駅への責任転嫁を繰り返す。
ダイヤ改正で掛川駅待避こだまの設定が無くなったのは証拠隠滅では。
新幹線cargo、貨物輸送を始めない限りは誇大広告だな。
公取委の談合排除命令。
先ずは改善措置が先だろう。
分社化をリニアルート選定に利用、各社間で利害調整することを問題視。
東京大阪間のみならずリニアも新幹線も、航空路線と市場競争している。
戦前から戦中には東海道線の物流の為に多くの市民が巻添えになっている地域だな。
静岡新聞現役記者の批判
https://diamond.jp/articles/-/248907
地方紙トンデモ列伝、取材先との癒着や前時代的な社風も
静岡新聞OBの批判
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20201105-00385732-toyo-bus_all
JR東海と県の対立をあおる「静岡新聞」への疑問
エリートは県内に残らないし残ったとしても数多くの世界的企業が事業所を構える静岡に於いて斜陽のローカル新聞に入社とか完全に負け組なのも判らんとかこの記者の取材力は静岡新聞よりやばいやろ
静岡市近郊に世界的企業なんて存在しないよ
静岡に本社を構えるとは誰も言ってないだろ？
少しは調べてみろよ、大手の事業所が多々あるから
丸秘書類ダダ漏れの静岡県庁が問題だね
それが事実なら問題だな
然るべき筋に漏洩の証拠を提出公開し漏洩させた者の責任を追求すべきだ
こんな所に書き込んでないでさっさと動けよ
リニアは必要ないよ
難波副知事が怪しい
昨年、国交省との同意前の情報を静岡第一テレビにリークした前科がある
リニア資料リーク犯、静岡副知事「わからない」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20201102-00385586-toyo-bus_all
宇野副社長は、記者の質問に対して「非公表資料がJR東海から流出したものではないことは確認済みである」と明言している。
では、リークしたのは誰なのだろうか。記者が難波副知事に「静岡県が知っていることはないか」と尋ねたところ、「わかりません」と答えた。
「県の専門部会で掲示された資料だ。それを誰かが見たり、写真で撮影したりすることが可能な状況にあった。入手した人がどういう経緯で入手したかは承知していない」。
今さらだよ
リニア反対は何も川勝知事だけの独断ではない。
事態はますますこじれてきている。
リニア、もう絶望的なのでは？
論理だった組み立てと言っておきながら、『水は一滴たりとも譲らない』というのは思いの強さや決意を表す言葉であって、科学的な意味ではないようなこと言うから
「水一滴たりとも譲らぬ」リニア工事反発 静岡の真意は
https://www.asahi.com/articles/ASNB25SY8N9TUTPB00D.html
染谷絹代・静岡県島田市長「水守るため論理的主張を」
「『水は一滴たりとも譲らない』というのは思いの強さや決意を表す言葉。我々は法律的な根拠も含め、論理だった組み立てをしていかないと、ただダメだ、不安だと言っているだけでは、太刀打ちできない」
FDA の親会社の鈴与はJリーグの清水エスパルスを持っていてそのスポンサーがJAL。
小牧～山形は元々ＪＡＬだったのかFDA になっている。
日本より遥かにデカイアメリカですら無いのにな
普通にJAL単独だと搭乗率補償分が収益のほとんどみたいな感じになってたからJALが会計監査でツッコまれて
単独やめることにしたんじゃないかね。
そんな短い区間に人口が密集してるから高速鉄道が向いてるんだけどアホには理解できんか
2020/08/22
https://www.youtube.com/watch?v=0Mok9MRr2NU
＞リニア新幹線、ドイツではあきらめたのをご存知ですか？
香港でも30㎞は走っているけど、その先が伸びない。
どういうことなのでしょう？＜
そのせいか新幹線と在来線は互いに見当違いな所を走っている。
飯田とか中央本線じゃないし。
トヨタ、純利益予想を1.4兆円に上方修正 販売が回復
https://www.asahi.com/articles/ASNC63PHHNC4OIPE01P.html
トヨタ自動車は6日、今年度（2021年3月期）の業績予想（国際会計基準）を上方修正し、最終的なもうけを示す純利益が1兆4200億円になりそうだと発表した。
本当にやるの？
置くなら静岡県以外でｗ
リニアを遅滞させる静岡以外のどこに置くんだよ
いやいや、798の言う事ももっともだろう。
品川大阪のノンストップピストン輸送なら文句つけようがない素晴らしい路線だが品川名古屋ですら乗り換え時間で速度のメリット消えるんじゃ何でリニア？って言われてもしゃーないわ
ましてや工事許可の為に駅を配るなんて愚策とってるせいで運行本数の上限も知れてるんじゃ株主から否定的意見出るのも仕方ないわ
リニアでメリット受けるのは日本人じゃなくて珍しい物が出来て脚光浴びる名古屋人だけだろ
ねらーの賛成派によれば、コロナとリモート化でビジネス需要が見直されても、
インバウンド需要で賄えて需要は減らないらしいし、ビジネス需要もいずれ戻るらしいですが
東京：2020大会 → コロナで延期したものの結局中止か
横浜：ＩＲカジノ → 反対派市民署名による住民投票実現で誘致否決か
名古屋：リニア新幹線 → 反対運動や需要変化により建設中止か
大阪：都構想 → 住民投票でついに否決決定
総量は30万トン超か 富士山に土砂を不法投棄の男送検（静岡県）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201106-00010001-sbsv-l22
不法投棄した大量の土砂を富士市から元に戻すよう命令されたのに従わなかったとして逮捕された男が30万トンを超える土砂を捨てていたことがわかりました。
富士市の土砂条例違反の疑いで11月6日送検されたのは、伊東市岡の会社役員(53)です。容疑者の男は数年前から富士市大淵の土地に無許可で土砂を捨てていて、市から土砂を取り除いて元に戻すよう命令されたにもかかわらず、従わなかった疑いがもたれています。
市によりますと、容疑者は富士山周辺で関東圏から運び込んだ約33万トンの土砂を捨て、3.3ヘクタール埋め立てていたということです。処分費用を浮かせるため、不法投棄したとみられます。
ほんとこれ
東京の沖(島作って置く)か渥美半島か知多半島に置くかすればいいじゃん。いい加減グダグダ言い訳して
他所に押し付けるの止めろよ東京も愛知も
まさにそうでしょ
静岡県知事がセンチュリーに乗るのは贅沢だ
公用車にセンチュリーは必要なのか
https://bestcarweb.jp/feature/column/212986
トヨタとゆかりある愛知県や静岡県などの知事の移動用なら分かるにせよ、絶対的な価格もありそれほどトヨタと縁深くない兵庫県知事用にセンチュリーというのは疑問だ。
埼玉が東京の属国のように、静岡は愛知の属国だと多くの人は認識しているんだよ
静岡は下属国として大人しくしてりゃいいんだよ
トヨタもホンダもスズキも創業者は静岡県出身だろ
属国どころか愛知県と静岡県は犬猿の仲だろ
工作員乙
トヨタは静岡県とはゆかりはあるし、社員の研修にも使っている。
https://www.inhamamatsu.com/japanese/art/toyoda-memorial-house.php
ついでにホンダ、ヤマハ、スズキなども
https://media.housecom.jp/hamamatsu/
自動車産業以外は愛知と繋がり薄いけどな
なぜかトヨタは愛知県内ではなく静岡に施設作りたがるのかわからんレベルで投資してくれるから静岡県が公用車にセンチュリー買うのはトヨタへの誘致費用として当然の流れだな
双方の中間である地理的立ち位置を利用しない手はない
【静岡なる】首都機能分散を語るスレ【ボン】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1581339416/ 主題歌
日本のボンと呼ばせて下さい
日本の 日本のボンと呼ばせて下さい
いたずらに 首都機能 東京ばかり
一極集中 まずかった まずかった
はじめての 試みだ 省庁移転
京都に続けよ 静岡も 静岡も
見習うべきだと 思ってる国
ドイツはやっぱり 違ってた
日本のボンと呼ばせて下さい
日本のボンと呼ばせて下さい
日本のボンと呼ばせて下さい
日本の 日本のボンと呼ばせて下さい
日本の 日本のボンと呼ばせて下さい
トヨタとの話なら中部も充分結び付き強いぞ
トヨタ車の電装は静岡県中部に開発製造拠点を持つ小糸や矢崎が担ってるからな
矢崎は中部じゃない
静岡に投資しないと日産に取られるって思ってるんじゃね?
東はジャトコとか日産系が結構進出してきてるっぽいし
矢崎は母体のハーネスが東部なだけで計器や計装等の部品類は中部に固めてあるぞ
思い上がりも甚だしいな
トヨタにハイブリッド車100%を含む90%減産の要求出来るならして見れば？
静岡はトヨタと一心同体なんだからトヨタを説得して許可出すように命令させればいいだろう
まぁ東海が粗相したらトヨタ（静岡県）が補填するなんて要求通るとは思えないけどな
2019年、静岡市長選で惨敗した共産党推薦の林克氏が代表を務める
揺れるリニア建設問題 静岡県民らが差し止め訴訟へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/eaecabcdedd6b3129dddc32ed20d0d4b885a2ee2
ネットワーク共同代表の林克さんは「10月下旬頃、県民有志で『リニア工事差し止め』を求めて提訴する」と語った。
https://i.imgur.com/2wcOXOI.jpg
牧之原市になるから扱いは静岡県中部になる。
余談だが、御前崎町と浜岡町が合併して御前崎市になって、旧浜岡町の方が中心になったために、旧御前崎町の車のナンバーがそれまでの中部地区の「静岡」から西部地区の「浜松」に変わってしまった。
その会社は南アルプスルート支持なのか。
静岡問題ではなく南アルプスルート問題。
環境保護が問題になっている。
購入費用が高額。
結局は下取りを買い叩き、高く転売したいだけだろう。
結局、新車を買わされる話になる。
ビンテージ市場というのもある。
状態が良い車ならば長く所有することで付加価値化する車種もある。
短いサイクルで買換え、消費需要喚起に協力するのが良いのかどうか。
豊橋からの営業キロと岡谷からのそれの比較。
区分するなら中央本線側。実際にも長野県。
これで東海道新幹線の経営一体化が解らない。
ここは鉄道局も説明したがらない。
そりゃ、大井川を抱える静岡も抗議しますわ
稼ぎ頭の茶葉で鹿児島に負けそうなのに、リニアを推進して農業用水を減らすわけがないｗ
もしリニアのせいで鹿児島に負けたら、政治家とJRは責任取るべきだ
S社がインドや発展途上国の市場で足場を築いている。
広大な市場をS社ごと取り上げようと画策しているのではないか。
S社がＴ社になるのでは具合が悪くならないか。
マルチ側はどうなるのか。切り離すのか。
岡崎辺りは近衛家とか鷹司家と縁が深いのだとか。南アルプスルートに宮家まで持ち出すこともないだろうと。
豊橋辺りまでは多少分かる。岡崎とか豊田はよく分からないが、恐らく豊橋より気質的田舎。
南アルプスルート問題ともあれ、名古屋は静岡に関する知識がない前提も必要か。
北陸や長崎では100km上流でトンネル掘ったのかい？
有識者が下流に影響ないと結論づけた理由を、少しは考えた方がいい
意味不明
鉄道局が何で説明するの？
静岡県民ってそんな訳分からない奴らだって思われるぞ
万機公論に決されるだろう
https://i.imgur.com/aKWN9Ct.jpg
いくら有識者会議が「中下流域に影響無い」としたからと言って、
JR東海が「問題を予見できなかった」と言い訳するのは許されない
せいぜいその前提で、補償内容を提示するんだな
結局、目的は金か
クレクレ乞食が本性を表した
「影響無い」んだから、金にはならないはずでしょ？
アンタこそ結局、「影響無い」とは思ってないんじゃないの？
デマを流すのはいい加減にしてほしい
静岡県知事、国策リニア計画にもの申す 川勝平太
https://news.yahoo.co.jp/articles/2cdd3d0bc621c7631fcc92c8f510f1b3d6f9b4fb?page=3
第四に、日本有数の牧之原台地の茶畑、世界的銘酒「磯自慢」などの酒造業、サッポロビールの工場のほか製紙、発電など、地下水を利用する事業所は四三〇、事業用の井戸の数は一〇〇〇本余りあり、大井川と南アルプスからの地下水・伏流水に全面依存しています。
問題はあり得ないから万が一問題あったら責任取って会社畳んででも保証するからやらせてくれくらい言えんのか？
静岡県だけにリスク負わせて駄々こねる姿こそクレクレ乞食其の物だと思わないかね？
JR東海が散々看板立ててまで静岡への増便メリットを吹聴しても
結局未来永劫増停車はない可能性の方が高い。
数十年に渡り静岡県側からの停車陳情を無視し続けておいて被害しか
ないリニアは一刻も早く工事させろとか頭沸いてるとしか思えないわw
万一、被害があったら、損害賠償請求すればいいんだよ
世の常識
それじゃ保険に入れば事故起こしてもよいと
そういう人に運転してもらったら困るわ
のぞみは東名阪を行き来するビジネスマンをターゲットにし、大成功を収めてきた
静岡にのぞみを停めて速達性が失われれば、大成功が水の泡になる
静岡電車と言われるこだまを利用することだね
保険に入れば事故起こしてもへっちゃら、との発想はオマエだけだよ
静岡県が新幹線駅クレクレ言うから、三島、新富士、掛川の3つも請願駅を許してきた
今となっては田舎者を甘く見すぎたかもしれない
静岡は韓国みたいに要求をエスカレートしてくるからね
いくら損害賠償請求しても、損害を受ける前の状態に戻る訳じゃないからな
損害を与える相手が特定できるなら、損害の原因となる行為を認めない方が良い
バカか
誤字
旧国鉄時代の負の遺産なのか。
当時の高速分岐技術がのぞみ大増発。高収益を支え続けてきた。
民営化後のJR東海側の認識に問題がある。
手法が地域対立煽りだからな。
静岡が壊滅すると言って建設許可が出ている。
静岡の利便性の改善に繋がることは、名古屋側が猛反対している。
この人達は海外拠点、現地雇用の人達のことも考えなければいけないのだろうし。
南アルプスルート突破の主戦力に駆り出せば、株価には悪影響だろう。
静岡空港駅はどれだけ請願されてもお断りだ
ド田舎静岡人は駅さえ地元の金で作れば良いと勘違いしている
【白川 司】「リニアの夢」を邪魔する "親中派" 川勝静岡県知事
https://web-willmagazine.com/social-history/9ckQh
日経新聞電子版（2020年7月21日）によれば、川勝知事は2019年9月の静岡県吉田町住民との意見交換会で、「リニアには賛成だが、南アルプスは守らなければならないので、両立させるには遠回りする以外ない。あまり大きな声で言うと駄目なので、ここだけということで」と発言している。
ルート変更の要求は一度撤回しているはずだが、これが事実なら、最初から撤回するつもりなどないままにあたかも県民のために見せかけた条件闘争（上述）をしていたことになる。
川勝知事はリニア敷設を認める代わりに県民のために利益を引き出そうとしていたのではなく、最初から交渉を攪乱できるだけ攪乱して、最終的には「静岡県を通らせるつもりなどない」と言って、開業時期を大幅に遅延、あるいは頓挫させるつもりだったのではないか。
まあ別に、静岡としては空港駅もリニアも不要だから、現状維持で構わんだろうな
まぁそれなんだよな
リニアが出来なくてもデメリット無いし損害被ったら訴訟起こせとか面倒過ぎて賛成しない理由増やしてくれてるだけだよな
リニアが開通しても静岡には何のメリットも無いのに、リスクだけ負わされるのはごめんだ。
リニアが開通したら静岡や浜松にひかりが多く停車するなんて、今の所、何の確約も無い。
JR東海は、水はきちんと戻すと約束したのに、やっぱりそれは出来ません。しかし、2027年
の開通予定に間に合うように工事を開始したいという、自己都合のみ。
静岡県民の生活に影響が出るリスクはゼロだと思う
沿線にメリットがあるなら、騒音や水涸れなど多少のデメリットは保障があるならのみましょう、協
力しましょうという事で手打ちになる。
しかし、リニアは、沿線との共存共栄ありきのものでなく、単に東京と名古屋、大阪を点と点で高速
で結ぶための乗り物で、メリットはなくデメリットだけの沿線地域が多い。だから、反対運動があち
こちで出てくる。水問題、トンネル残土の問題、騒音その他環境破壊の問題など、遠方の点と点で
結ぶような鉄道は本来、こういった問題をメリットの無い沿線地域に負わせてはいけないし、デメリ
ットがあるなら工事はできないだろう。
特に水涸れは、一旦起きたら未来永劫回復しないものだ。実際に実験線や新幹線のトンネル工事
でも起きているし、静岡県は、慎重にも慎重に検討し水や環境に問題が起きない事が確約されな
い限り、工事を認可しないと思う。それは、来夏の知事選で川勝以外の人間が当選したとしても、同
じだ。
まぁ許可出さないのに賛成しといて何だが、今の計画て99.99%くらいの確率で問題が出るほどの影響は無いぞ
これを100%にするのは現代科学では無理だしこれ以上確度を上げろなんて不可能な事を要求するのは間違ってるよ。
そもそも水量だけならポンプアップ増やせるけど違う所の水質も温度も違う水を持って来させる事が既に環境破壊行為だし計画が中止になって良かったと思う
リニアの問題は問題はないと言いながら自らリスクを負う事なく訴訟すればいいと公式に回答している事、ひかりこだまの増便は大阪延伸までは無いしその後も確約出来ないと社長自ら会見しているのに停車駅が増えると宣伝に使っている企業姿勢だよ、実際のリスク発生率は僅かだとしても不誠実な企業に水源開発を任せるべきでは無い
水が減った所で直接影響を被るのはごく一部の住人だけだろう。だがその人達への補償を許可責任として県税から拠出されるとしたら良い迷惑だろう？
だから許可が欲しければ補償から逃げるなと言っているんだぞ、
問題発生時の補償を手厚くする事は「問題無い」との主張の裏付けにもなるしだろう
だが、補償の話をしようとするとゴネとかクレクレとか言い出す奴が着工側に居て、
わざわざ解決に向かう流れをブチ壊してくれるから、話は一向に進まない
JR東海にとってはそいつ等が最大の癌
その認識は間違っている
ＪＲ東海が補償方針について流域１０市町へ説明しようとしたところ、市町は拒否した
県に窓口を一本化してＪＲから説明を聞き、市町に説明内容を伝えることになっている
結局、県から市町への説明はなく、市町はつんぼ桟敷になっている
これは、ＪＲ東海のせいではなく、県と市町の意思疎通の問題
なぜ、直接説明を受けるせっかくの機会を市町は拒否したのか、理解に苦しむところである
リニア水補償、ＪＲの直接説明応じず 静岡県に窓口一本化
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/739535.html
リニア中央新幹線工事に伴い大井川中下流域の水利用に影響が出た場合のＪＲ東海の補償方針について、
県が国土交通省から調整を求められた流域１０市町へのＪＲの直接説明の機会は設けられない見通しとなった。
静岡県は１７日に国交省から要請を受け、いったんは前向きな姿勢を示した。
県に窓口を一本化してＪＲから説明を聞き、市町に説明内容を伝えることにした。
「環境」が問題だと言いつつ、結局、条件闘争だと主張する
光岳に定点カメラを置けだとか、川根本町と井川の間にトンネル作れだとか、
静岡空港新駅を作れだとか、ルートを北側に変更すべきだとか、治山しろだとかクレクレ乞食もいいとこ
そんなのJR東海には何の関係もなく、静岡県がやるべき仕事だよ
https://i.imgur.com/cQNTLvj.jpg
あれが静岡市側でなく島田市や川根側の道路整備で落ち着いてたら、流域民の情勢も変わってただろう
貰えなかった乞食がヒステリー起こしているってことだな
JR東海は閑蔵、三ツ峰のどちらのトンネルでも良かった
井川住民が三ツ峰トンネルを要望したのだから、川根本町の住民がJRを恨むのは筋違いってことだよ
JRはトンネルは一つで、もう一つ作る筋はない
静岡県が悪い様に書いてるが民間企業に例えると本社怒らせた後で所で支店に話に行って門前払い食らったってアホな話だろ？
各市町で説明会を開こうとする前に県にお伺いくらいするべきだろ、大井川流域の経済的に弱い市町が県の意向に背けると思うか？流域市町の事を考えるつもりがあるなら相手の立場も考えろよ
もし居るなら、賛成派のふりして静岡をディスって喜んでいるゴミ虫を、まず駆除すべき
静岡県はJR東海を脅せば空港駅を作ってもらえると勘違いしていた証拠もある
空港駅が無理そうだったから、さらに高圧的になり、拳を下ろせなくなった
川勝の読みが間違っていたんだよ
https://i.imgur.com/Nvpsk83.jpg
https://i.imgur.com/A9InQjx.jpg
市民がいらんもん請願するわけないだろ
頭大丈夫か？
川勝がそう目論んでいたのはここに証拠がある！とか言わんでも公に公言していたしここにくる人なら皆知っている事だと思うが、、今更？
それで振り下ろせなくなった結果、もし出来ても車両も止まらない誰も使わない駅で補償が片付けられずに済んで静岡県民にとっていい方向に進んでいるんだから東海や川勝にとっては皮肉だな、、とでも言いたいのか？
のぞみ停車駅となる予定の東海道新幹線静岡空港駅に併設しよう！
…ってのがいわゆる「ぼくがかんがえたさいきょうの（ｒｙ」の静岡県トップ
バージョンなのか
通過県につき一駅、と主張しているのは川勝だけ
JR社長の話を曲解し、ゴネているだけということもここにくる人なら皆知っている
山梨長野岐阜の中間駅など、速達性が命のリニアにとって弊害でしかない事も皆知っている
名古屋以外の中間駅なんて全て却下してれば、川勝に余計なことを言わせる余地も無かったのにね
所詮、駅設置で地元の利害を対立させるしか交渉の能が無いJR東海の限界が表れてるな
それは違う
甲府、飯田、中津川に新幹線駅ができることは、民の長年の希望であり夢であった
既に新幹線駅が6つも整備された静岡県とは立位置が全く異なる
言わば静岡県は既得権者であり、それを守るために新参者の参入を阻止しているのである
何にしても年間1.2兆の歳入がある静岡県がたった800億でリスクまるかぶりさせられることが無くて良かったとしか言えないな、東海や川勝の思惑とズレた所で一番良い形になってるのはほんと皮肉だわ
東京・名古屋・大阪を短時間で結ぶという意味では、甲府・飯田・中津川の中間駅は邪魔。
しかし、これらの駅を作らなかったら、山梨・長野・岐阜の各県は、リニア工事に協力的に
なっただろうか？
>>865 にもあるが、本来、鉄道というものは沿線にメリットがあるから作られるもの。
メリットが無ければ、沿線地域は、デメリットしかない。協力的になるはずがない。
リニアも従来の新幹線も、鉄道敷設は、用地買収から様々な工事を経て、長い区間を
線でつなげるもの。それなのに、沿線を大事にしないままでは出来る工事も出来ない。
静岡県の歳入は全国平均程度であり、リニアの通る主要都市、東京、神奈川、大阪、愛知と比べれば低い
甘んじて受け入れるしかあるまい
https://i.imgur.com/7BgfT3B.png
正に正論
そんな大都市と張り合う程思いあがってないぞ
ただ800億がリスクに見合うメリットか？と言われると期待値としてはメリットだが万一被害が出た際にはそれじゃ全然収まらないからノーメリットでもノーリスクに進んでる現状の方が好ましいって話だぞ
800億って何の話だ？
アホの川勝が駅作れないなら駅相当の800億寄越せって要求してたらそれすらも一蹴されて水一滴！って極論言い出したと記憶してるが？
そのすぐ後に、島田の染谷市長が「私達まで駄々をこねていると思われたくない」と発言し、川勝知事はトーンダウンしてしまったんだよ
それと、トンネル湧水を一滴でも漏らすと大井川流域の全産業が破滅するとの説明は誰も納得しない
各県一つ駅作るのにその程度かかってる
もともと中間駅は地元負担と言ってたのを方針転換したがらね
クレクレ乞食乙
つまり、静岡県がリニア建設に協力的じゃないのは当たり前と言うことだな
しかも、狙ったかのように水源地を通されるんじゃな
静岡県には関係ない話よ
汚らわしいクレクレ乞食
まぁほんとそれだな、彼らが言うようにクレクレ乞食なら今頃着工許可は降りていたはずだからな
川勝が瞬間湯沸器で良かった唯一の事例だな
静岡県は不明朗会計を望んでいるようだが
どんな世界に住んでるのか知らんが賄賂じゃあるまいしどこの建設会社もやってる事だし会計処理上問題無いぞ、そもそも公金である静岡県の歳入こそ不明朗な会計が許されないって判らんのは正直やばいだろ、、
それに不透明な圧力使いたがる東海のせいで東海の反対を押し切り静岡県が裏ルートでの対話を絶って協議の全てを公開すると言い出したわけだが、、
出鱈目ばかり言って東海の悪い所をいちいち私に説明させるとか、あんた本当はリニア反対派だろ
主要産業の茶葉をブチ壊しても平気なリニア推進派こそゴロツキ・ヤクザでしょうよｗ
鹿児島に負けそうなのにリニアなんかに関わってられるかよ
リニアのせいで鹿児島ごときに負けたら後世に恥晒す事になるわ
鹿児島にお茶で負けるのまでリニアのせいにする？
実力で負けたんだよ
2020年鹿児島県が日本茶の生産量1位になる見込み。変革の年!
https://tea-sanrokuen.com/wp/archives/960
それが2020年、常識が変わるかもしれないという局面に来ています。昨年も2019年に日本茶生産量、日本一が鹿児島県になるかもしれないという記事を書きましたが、それにも増して今年は、静岡県にとって長年続いた王座が危うい状況になっています。
早く脱出すべき
47都道府県「魅力度」の次は「ストレス」でランキング！ ベスト＆ワーストがまったく異なる結果に【ピースマインド調べ】
この調査では、同社が企業向けに提供するストレスチェックサービス「職場とココロのいきいき調査」の約30万件の最新データをもとに、「心理的なストレス」「身体的な不調」「心身の健康」の3つの観点から、47都道府県ごとにデータ集計を行った。
https://i.imgur.com/kImbJoc.png
リニア工事のために静岡にメリットを提供するのが、即使途不明金になるとか、
普段どんなヤバい事に金を使ってるのかが良く分かる物言いだな
搭乗者数過去最高の2018年度でさえ、5億7114万7000円も税金を補填する静岡空港は経営上の失敗
デタラメ行政、静岡県
コロナ禍直撃の地方空港 静岡空港は開港初「国際線ゼロ」に
https://news.livedoor.com/article/detail/18016166/
だが、空港経営の現実は厳しい。1月まで中国人客などで搭乗者数過去最多を更新してきた静岡空港とて例外ではない。
搭乗者数が過去最高の71万4239人を記録した2018年度の収支をみてみよう。空港設置者の静岡県は3つの収支試算結果を公開している。
【空港管理運営にかかる収支】
・着陸料、土地建物使用料など／収入2億9116万4000円
・保安関係費、空港土木施設管理費、人件費など／支出8億6231万1000円
収支5億7114万7000円の赤字。収支差額の5億7100万円余は一般財源を投入している。県民一人当たりの負担額は156円。
もう鹿児島産で十分なんだよ
歪みがたまってバキッと折れちゃうんじゃなかろうか
https://i.imgur.com/6L8kKeS.jpg
焼津市、藤枝市、島田市、吉田町、川根本町、菊川市、掛川市、牧之原市。
農業用水も工業用水も同様。
大井川の水が減って、水道水がだめになったとしたら、JR東海だけでは補償ができないから、何かあったらJR東海が未来永劫責任持ちますと言えない。
山梨、長野は20年間だけ補償しますと最初に言ったが結局は地元の市と町がやり直したりして駄目だった。
それを見ているから静岡県は了承しないんだろう。
それでもリニアやりたきゃな
「北海道の西半分から本州の東半分」と「本州の西半分とその他」が
数万年レベルでそれぞれ時計回りに動こうとした結果だもの
トンデモ説だと北海道の東半分の対岸は千葉辺りでしたなんてね
国交省の有識者会議で、中下流域の影響はわずかと言われている
静岡県はいつまでゴネ続けるのか
志太榛原の連中が川勝に騙されて、頭の中、お花畑なんだよ
https://i.imgur.com/ANP8WyA.png
https://i.imgur.com/bafehHD.jpg
相変わらずの川勝ディスワンパターン
ますます着工が遅れるだけなのに、ほんまモンの阿呆共だな
スレタイ通り、せいぜいお前らのせいで問題がこじれりゃ良いよ
空港ができて浮かれてたんだろう
それって川勝に騙されたお花畑の東海を皮肉ってるの？
「万一問題出たら全責任を負いますから工事させてください」の一言が言えないんだろう？
東部西部どころか県内全域でリニア自体に反対している地域は無いからそれで簡単に着工出来るのにね
リニアの500km/hの速達性を活かす方法として諏訪ルートと言っている。
将来的に諏訪から松本、長野に延伸できれば、首都圏で乗換することなく東北と西日本が短絡できる。
新潟から北側の地域、名古屋以西の地域にも必要ではないか。
100パー有り得ない問題なら、そもそも議論もされて無いけどな
有識者会議で議論してる時点で、100%では無いと言うことなんだから、
さっさと補償の手形を切れば良いじゃん
ほぼ有り得ない問題なんでしよ？
流域の影響は軽微。専門家会議は結論が出ている。
JR東海が大量に使っている三島の湧水は富士山と言われているが。
割と近所の水なのだろうか。
やはり流域の森林保全が大切ではないか。
補償って静岡県がリニア工事を遅滞させたことについてJR東海に対してする事だろ
静岡が一方的に止めてるのではなく、JR静岡の両者が歩を緩めて、確実に前に進めてるというのが正しい
会議の結論が出揃うほど、反対派の感情的、定性的な主張が根拠を失うことになるので、リニア事業にとっては必要なプロセスだわな
JR東海と県の対立をあおる「静岡新聞」への疑問
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20201105-00385732-toyo-bus_all
責任は経営者がとるんじゃないか
田辺市長への当てつけの可能性もなくはないが
県として反対ありきだけではもはや難しいと判断し、流量維持と地元貢献をセットにした落とし所を探り始めているようにも見える
工事が進まなくても静岡県には関係ないから
過疎地にトンネルなんて勿体ない
静岡周辺（静岡～掛川～浜松）辺りは本当に車のマナーいいからな
千葉や三重愛知は少しは見倣えと
過疎地に相応しい険道に大型ダンプを通す為だぞ？
静岡憎しで頭おかしくなっとるんちゃうか？
確かにおかしい。
川勝にくしで狂ったね
JR的には三峰側のトンネルで充分なんで、閑蔵側は必須ではないけどね
米国は民主党政権に交代している。
３億人のEU市場から実績を作ることで米国リニアのリスクヘッジになるのではないか。
JR東海はEU市場、フランス国鉄などにアプローチしているのだろうか。
最初、JR東海は閑蔵トンネルを作る予定を井川住民説明会で発表した
しかし、井川住民は閑蔵トンネルは要らない、三ツ峰トンネルが欲しいと要望した
静岡市にあるから静岡市のお金で作れと川勝は言っているが、受益者負担から、静岡県のお金で作ったらいいんだよ
自転車事故が多い都道府県ランキング…3位福岡、2位群馬、1位は？
https://diamond.jp/articles/-/253720
今回、自転車事故の発生率（1万台当たりの事故件数）で1位となったのは静岡県だった。
自転車保有台数は全国で10位の185万3000台ながら、事故発生件数は9位の3986件。
自転車1万台当たりの年間事故件数は21.51件に上っている。
静岡県といえば、サイクルスポーツの「聖地」である日本サイクルスポーツセンター（伊豆市）でも知られる。
さらに来年の東京オリンピック・パラリンピックの自転車競技が静岡県で開催されるため、これを契機に静岡県を国内外のサイクリストが憧れる聖地にする取り組みも進められてきた。
だが、聖地を目指すのであれば、自転車事故防止のためのさらなる対応も必要だろう。
https://i.imgur.com/kumIv2J.png
もう数年も硬直状態に陥っていて、有識者会議が始まってすら碌に話題にもなってないのが、
そもそも国民の大半にとって、リニアなんぞどーでもいいことの証
リニアは東名阪ルートだから、それ以外の地域、例えば北海道や九州なんかは興味ない
田舎住民にとってリニアは必要ないだろう
のぞみが通過しなくなる
ソースは静岡駅のコンコースなどにあるリニアのPRの掲示物。
「リニアが新大阪まで開通したら、日本経済の活性化になり、静岡県内の駅に、ひかりとこだまの停車本数が増えて利便性が向上します。」
みたいなことが書かれている。
でも、具体的にどれだけ増えるのかは全くの未知数で、何の確約もない。
新大阪や名古屋止まりののぞみが静岡停車して、西日本エリア跨ぐ新幹線は通過でよい
まあ路線に余裕ができたらそうなるだろうね
静岡の場合は需要の問題で停車しないのではなく路線リソースの問題で捨ててる駅だからリニアが出来も日本経済が活性化しなかったら利益得る為に停車するようになる駅だよな
だから大阪延伸迄は静岡停車は増やす事は無いし延伸後も（需要が増えたら近距離客に席を割きたくないから）確約は出来ないって社長会見の言葉になるんだよな
橋幸夫さん、牧之原の茶園で動画撮影「静岡の茶業界応援したい」
https://www.at-s.com/sp/news/article/local/central/829268.html
静岡県内在住の歌手、橋幸夫さん（７７）が９日、牧之原市を訪れ、動画投稿サイト「ユーチューブ」で公開する動画を撮影した。
広大な茶園の中で静岡牧之原茶を味わう様子などを収録。橋さんは「日本一の素晴らしい茶畑。静岡の茶業界を応援したい」と語った。
つーか、新大阪や名古屋止まりは全部ひかりにして、のぞみは西日本直通だけで良いよ
のぞみは静岡に止まらなくて構わんけど、一時間当たり2本ってところか？
出入庫のこだまが減るから差し引きマイナスだろうが
名古屋の会社・ＪＲ東海は静岡を見下げている。静岡を冷遇している。
それが静岡県民の怒りを買っている。
静岡も名古屋が大嫌いだ。
静岡から見て、名古屋は文化も言葉もメンタルも西日本臭い。
静岡は名古屋と同じ地方にされるのをとても嫌がっている。
むしろ横浜や東京と同じ関東文化圏、ＪＲも東日本に入れるべきだと考えている。
こんな静岡と名古屋が分かり合える訳がない。
静岡県内を通そうとする限り、リニアは永遠に開業しないだろう。
東日本になりたい？そんなの東日本からお断りされるよ
自分達（静岡県）は何過信してるの？東日本ならって言う妄想する奴って気持ち悪い
それこそ実現性ゼロなのに
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて軽く飲んだあと、
支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、東京駅６時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で朝10時から夕方5時まで多くの会議をハシゴして、
その日のうちにトンボ返りが当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の冷たい弁当と缶ビールになった。
Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
品川駅６時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議に向かう。
轟音が鳴り響く長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を遣いながら、
パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それがＣルート。
一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。
「諏訪名物、腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。
そんなルートは通らん
南アルプス抜けたら諏訪なんて通らない
リニアの速度で景色なんてすぐ消える
遮音壁を設置する可能性が大きいから景色も見えない
ヤマトタケルは熱田神宮で祈祷した後、天皇の命で東征のため舟で焼津に渡った
焼津で賊の火攻めに遭い、持っていた草薙剣で草を薙ぎ、さらに向い火をつけて難を逃れた
織田信長は熱田神宮で祈祷した後、3,000 - 5,000人の軍勢で25,000 - 45,000人の今川軍に立ち向かい、今川義元の首を取り勝利をおさめた
静岡が名古屋に勝てないのは宿命なのだから諦めろ
糖質かよ
王毅氏、静岡県知事と会見 「21世紀中日地方交流の新たな時代切り開く」
https://www.afpbb.com/articles/-/3256419?cx_amp=all&;act=all
静岡県は習近平（Xi Jinping）主席が提唱した「一帯一路（Belt and Road）」構想を高く評価し、この構想を静岡と中国の友好協力を発展させる上での重要なチャンスとしてと捉えている。
「一帯一路」共同建設を全力で支持するとともに積極的に参加していく。
https://i.imgur.com/m8RHQtA.jpg
空港地下に東海道新幹線の駅をつくる →失敗？
リニア静岡県駅を空港に隣接させる →
それは誰が得をするんだ？
【リニアの事、知ってる？？】⑮リニアには『無担保』で３兆円の財政投融資？？
https://www.youtube.com/watch?v=UHWaSXug5q0&;feature=youtu.be
＞JR東海は国から３兆円の財政投融資を受けているんですね。
無担保で多額の資金調達…民間企業にとっては夢のような話ですね。
※財政投融資（ざいせいとうゆうし）とは…
財政投融資特別会計国債（財投債）の発行など日本国政府の信用に基づいて調達した資金を財源として、
政府が特殊法人等の財投機関に対して有償資金を供給し、財投機関はそれを原資として事業を行い、
その事業からの回収金等によって資金を返済するという金融的手法により行われる投資及び融資の
活動である（wikipediaより引用）＜
リニアでのやり口は色々ケチが付いているが、民間企業が自腹で9兆円の国内投資を行うってのは大正義なんだよ
それだけの雇用も生まれるし消費税だけでも一兆円近い額が入ってくる訳だ
それを完遂させる為に後押しをする意味で無理矢理金を貸し出しているんだよ
そもそも3兆貸し倒れるような経済情勢なら直ちに日本を脱出しなくてはならない状況だからどうでもいいだろ
「さそり座の女」 唄 美川憲一
そうよ私は さそり座の女
地獄の果てまで ついてゆく
思い、込んだら 命、命がけよー
さそりの毒は 後できくーのよ・・・
NGにしているから出てくるなよ
そういえば浜松にスズキのテストコース作るみたいだけど水源に影響出るかもしれないから反対だよね？
豪雨災害で被害が出た152号のトンネル工事も止めないと水源に影響出るかもね
反対しないぞ
スズキは万一問題出ても逃げないからな
また、南海トラフ大地震で静岡県が壊滅的な被害を受けることを考慮すれば、生産拠点を三河に移すことが有効だだ
サプライチェーンも愛知県への移転が進むだろう
静岡県西部の自他共に認める盟主として会社や個人で相当額の寄付を繰り返してきている実績があるからな
積んできた徳が違うんだよ
それをスズキばかりずるい静岡はダブスタだと言いたい訳だろ？
自らの正当性を訴える訳でもなく恨み妬みばかりで情けなくならんのか？
「リニア止め」川勝静岡知事の打算
鈴木修スズキ会長の「後ろ盾」を失い、「4選」に赤信号。地元メディアが飛びつく「利益誘導」キャンペーン。
https://facta.co.jp/article/201912033.html
「このような中途半端な理解の人では、この問題について議論する能力が問われる」静岡県の川勝平太知事（71）は、10月24日に国土交通省の藤田耕三事務次官が川勝知事と会談した際、水嶋智鉄道局長が「科学と技術は違う」と言ったかのごとく決めつけ、11月6日の記者会見で批判した。
さらに川勝知事は、10月31日に行われた国交省と静岡県の協議で、国交省幹部が、静岡県側から情報が漏れた件を厳しく叱責したことに触れて、「国交省の担当者は器に欠ける。県の職員を侮辱するのは、私は絶対に許さない」と激しく反発した。
国交相より鈴木おさむの方が力持ってるし国交相に楯突いたって関係ないぞ
ありゃ神輿は軽い方がいいが軽すぎて神輿としてよう足さなかっただけだろ
それにしても川勝や静岡県も割と無茶苦茶なのに漏洩の苦言しか援護貰えないとか東海はどれ程庇いきれない落ち度満載なんだよ、、
上にも書いたけど9兆円の国内投資は大正義だからさっさと進めて欲しいんだがな、こんなご時世でもあるし
アホか？
国交省ににらまれたら自動車会社はお終いだよ
特に日本専売の軽自動車はね
リニアが出来る頃には東海道新幹線だけで十分過ぎるようになるな
今ですらのぞみはスッカスカなのに
静岡県庁前経由のＤルートだよ
来年の知事選に川勝は不出馬だよ
妻と二人で軽井沢で悠々自適の生活
静岡がその後どうなろうと知ったことじゃない
騙された県民が悪いんだよ
意外な人物がいるんだね。
それは細野豪志だ！
東京メトロの半蔵門線が乗り入れ先の東急田園都市線の鷺沼に車庫を作ったケースと同じ。
もし現実になっていたら、朝の東京への送り込み、その逆の夜の静岡行きが残ったな。
あと、JR東日本がE231系を入れる際にJR東海持ちでE231の付属編成を持ってくれと頼んで断られたとか。
湘南新宿ラインと上野東京ラインの開業で、宇都宮線の小山持ちの車両も東海道線に入るようになって、車両不足は解消したようだけど。
政令指定都市で、浜松と静岡は若年層人口が激減しているんだ
南海トラフ地震や津波で大事な家族を失うのは嫌だよね
平成30年政令指定都市転入超過数
10～19歳
都区部 9,487
横浜市 2,335
札幌市 1,915
福岡市 1,870
京都市 1,766
大阪市 1,494
川崎市 1,473
仙台市 1,379
さいたま市 990
千葉市 667
相模原市 615
北九州市 402
神戸市 293
広島市 253
名古屋市 168
熊本市 93
新潟市 13
堺市 -15
岡山市 -129
静岡市 -143
浜松市 -616
https://www.stat.go.jp/data/idou/sankouhyo.html
他方で企業側にもロビー活動というのはある。
行政的な問題解決も限界ならば、政治や司法に俟つことになるのだろう。
Ｓ社開発、動くオフィス仕様車はいいな。
テレワーク市場向け製品、これも名古屋側は反対の立場で潰しに掛かるのでは。
GoToトラベルの対策効果はどうだったか。
この冬の新型コロナの状況では批判も想定される。
経済政策にも人命軽視とならないような注意が要るな。
理由１．かなりの振動で関東の地盤が液状化現象で大量崩壊。
理由2. 富士山の山体崩壊で静岡だけでなく山梨もやられる。ついでに崩れた砂埃が関東を襲い
電子機器などのショートトラブルを誘発し、麻痺状態にする可能あり。
ちなみに富士山が山体崩壊したときの地崩れの速度は170㎞/hとのこと。
地震発生後、数分以内に津波がやってくるから避難する時間もないんだ
死にたくなければ、安全な土地に住むことだね
https://i.imgur.com/uGeDqlf.jpg
富士山も噴火して、偏西風で火山灰が降る東京も道連れかもな
そうなったら、日本の中枢は福岡か札幌
それを貼るなら、ちゃんとこれも一緒に貼らないとね
南海トラフが来たら、リニアの乗客なんて激減するのが確実だね
https://i.imgur.com/acRA6fw.png
https://i.imgur.com/ugGJi8B.png
https://i.imgur.com/qrVReyq.png
心配しなくても静岡県は人口激減、東京周辺と愛知県は増加しているね
https://i.imgur.com/jDjqAMX.jpg
心配しなくても死に急ぐ人が増えてるってことだな
ほーら他力本願っぷりが出た
リニア反対してないのに何で筆頭株主になるんだこの馬鹿は
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