JR東海在来線車両スレッド75ﾜｯﾁｮｲ
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JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
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※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
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前スレ
JR東海在来線車両スレッド74ﾜｯﾁｮｲ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1599266565/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>946
313-5000はもう14年も経過してる
大垣の211が静岡に転属したのも15年目くらい
中央線の10両を組むのなら313-5000と315の４連がちょうどいいから >>947
と、一生親のすねかじり子供部屋おじさんのキモヲタが申しております
それとも親に捨てられて月２万の貧乏アパート暮らしなのかな？ キーワード：jQce
検索方法：正規表現
620 名前：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFbf-jQce)[] 投稿日：2020/10/15(木) 19:57:27.00 ID:AAMdNXQnF
>>516
実際現場を見れば一目瞭然のことを、必死になって否定する変な老人が、一人で騒いでるんだよねえ
743 名前：名無し野電車区 (JP 0H7f-jQce)[] 投稿日：2020/10/16(金) 19:14:57.58 ID:WUcvgpmLH [1/2]
>>740
鶴亀は自分の願望を押し付けたいだけだからｗ
どうせはずれるけど
944 名前：名無し野電車区 (JP 0H4f-jQce)[] 投稿日：2020/10/18(日) 21:43:30.09 ID:MSO+v97JH [1/2]
>>927
それが常識的な線だな
949 名前：名無し野電車区 (JP 0H4f-jQce)[] 投稿日：2020/10/18(日) 22:01:41.38 ID:MSO+v97JH [2/2]
313-5000は東海道快速に適した車両だし、先見性なしなどとは思わない
ただ、適したというよりは、東海道線名古屋口でしか使えない車両だが
単に鶴亀が新車欲しさに主張をコロコロ変えているのに毒されてるだけ
同じスマホだからID変えても同一人物ってバレバレなのに
相変わらずキモ瀬はワンパターンだね >>949
でもその313-5000を導入当時大垣には需要に対して過剰だと言って反対してた人がいるんだよねぇ…ｗ
結局キモ瀬君って現状でしか判断できず将来のことが全く読めてないだけなんだよね
そうやってその場その場でハードルの高さを調整して後付で帳尻合わせしてるだけじゃんｗｗｗ
10年後に東海道線に入った315の８連を見て東海道線に適している車両だって言ってそうｗ 289: 名無し野電車区 2006/03/19(日) 20:57:45 ID:fDU4ld/7
いつの間にか１１７静岡行きがこのスレでデフォになってるようだが、何も根拠はないので誤解のないように。
>>282
快速を全面6連固定化したら米原ローカルの車両がなくなるだろ。
それとも6+2の8両にでもする気か？そこまでの輸送量ないだろうが。
大垣に12本投入なんて無理なんだよ。
大垣に６両12本も無理だと言ってたのはどう説明するんだろうね？ｗ
だから現時点の需要ではなくて、10年後の需要を見てるんだよ キモ瀬って老化で記憶障害だから15年前の書き込みとか覚えていないんだろうな
文体を見ればキモ瀬ってはっきり分かるのに
後出しジャンケンでハードルを動かし続けて帳尻を合わせる卑怯者ｗ 鶴亀の論理で言うなら、東海はすべて最初から315みたいなロングの新車を入れておけば良かったってことだわな
313で線区に合わせて中途半端なクロスやセミクロスを何種類も作ってしまい、アホみたいに仕様違いを作ったのは大失敗
211-5000みたいな詰め込める車両を大垣から排除したのも失敗だし、その行き先が中央線と静岡じゃあ目も当てられないね
313-5000は最初に中央線に入れれば良かったね
その反省が315らしいから期待しましょうか まさかキモ瀬が直々に「313-5000が東海道線向き」とかいう言葉が出てくるとは思わなかったよ
じゃあ中央線よりも利用者が少ない東海道線に６両固定が入ってるということは矛盾してるよね
中央線が東海道線よりも長い８両固定なんて絶対に入るわけがないじゃん
315は４連もあるんだからロングがいいなら中央線には４連を入れればいいだけの話 >>958
もうヤケクソになって東海の失敗にして馬鹿にしたいだけで草
本当鉄ヲタって素直じゃないひねくれ者なのがよくわかるよね
性格悪すぎ
だから他人から嫌われるってのが分かってないよね
だいたい束だって京浜東北線の車両をもう転属するし
10年も経ったら違う線区に転属されても何もおかしくない
それを失敗だとか自分で勝手に解釈を加えて自分のほうが正しいと思い込んでる
失敗なのはお前の人生だろバーカ >>958
＞鶴亀の論理で言うなら、東海はすべて最初から315みたいなロングの新車を入れておけば良かったってことだわな
それが「後出しジャンケン」そのものなんだけどｗ
それに東日本だって横須賀線に入れるE235はオールロングだよね？
それを見て最初からセミクロスなんて必要なかった、なんてこと言ってる人いるの？
沿線の事情に合わせて投入する車両を変えるのは当たり前だし
211は120出せないから静岡に転属したのは当たり前だし
その間に利用者数に変化があったり、古い車両をやりくりしていたことなんて全く無視してるし
時間の経過を一切無視して結論だけ繋ぎ合わせてるだけ
頭が悪すぎてクラクラしちゃう >>958
＞鶴亀の論理で言うなら、東海はすべて最初から315みたいなロングの新車を入れておけば良かったってことだわな
313系0番代４両→313系50000番代６両→313系5000番代８両→315系８両
↑
何度もこうやって書いてるんだけど
東海道線は輸送量が増え続けててこれ以上増発できないからロングにするしか方法がないってだけ
お前みたいに他人の意見を聞かずに勝手に自己流で曲解する馬鹿は本当に大っきらい
だからアスペの発達障害はどこ行っても嫌われるんだよバーカ >>960
東京と名古屋では取り巻く環境が大きく違うので
東京と名古屋を混同して考えるのはただのバカだと言えます
お前の主張していることは、14年前に最初に中央線に313-5000を入れずに東海道線に集中配置したことを改善するために315で東海道線にロング入れるってことだろ？
何が間違ってるん？ >>962
50000番台ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
顔真っ赤だぞ
落ち着けよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 昔から311でも散々８連走ってるじゃねえか
いまさら何を言ってるｗ 313-5000は315系を中津川方にくっつけて10両固定かな？
313-0と313-300も追い出して代わりに静岡から313-2300を召しあげればいいよね。
昔211-5000を普通列車用に配置してたしちょうどいいんじゃないの。 >>963
＞お前の主張していることは、14年前に最初に中央線に313-5000を入れずに東海道線に集中配置したことを改善するために315で東海道線にロング入れるってことだろ？
＞何が間違ってるん？
全然違う
根底から違ってる
バカ丸出し >>963
いや東京と同じだね
都心近くの駅にタワーマンションが増えて刈谷や一宮の利用者が急増してる
名古屋は東京から少し遅れてブームが来るからこれからどんどん急速に利用者が増える
武蔵小杉の惨状を見て東海は前もってロングを導入しようとしているだけ >>963
どちらかと言うと211にロングを作りすぎちゃったのが問題だね
神領jの211-5000の４連は0番代のセミクロスでよかったと思うよ
トイレがあるから中津川快速によく入ってるけどロングで中津川まではさすがにしんどいね
313-5000みたいな高級車が神領に来てくれるなんて本当に夢のようだよｗ
やっぱり中央線は優遇されているんだねｗ >>964
高級車両過ぎて5000000000番代でもいいくらいだね！ｗｗｗｗ >>965
そうだね、中央線は113の６連が走っていたよ？ｗｗｗ >>966
そうだね
313-5000は315の４連と組んで10両にするのが一番いいよ
朝夕は10番線発にすればホームドアも問題ないし
313-0は117と同じで米原大垣、浜松豊橋ローカル封じ込めだろうね
ちょうど数も同じくらいだし >>973
全く矛盾しているところなんてないね！ｗ
完璧すぎる予想でみんな反論できないんだｗ キーワード：6b01
検索方法：正規表現
628 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b01-H+G8)[sage] 投稿日：2020/10/15(木) 20:43:27.82 ID:f9If6nMV0 [1/3]
鶴亀は岐阜市への郷土愛から、新車のメインを中央線なんかに入れてたまるか、ってだけの感情論だからさ
629 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b01-H+G8)[sage] 投稿日：2020/10/15(木) 20:54:47.96 ID:f9If6nMV0 [2/3]
そもそも東海は、飯田線などの末端線を除けば、その線区のメイン車種の入替の際は、いつも新車を重点的に入れてるんだよね
なのに中央線のメイン車種の入替で、その重点が311の代替の東海道線とか、バカも休み休み言えと
630 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b01-H+G8)[sage] 投稿日：2020/10/15(木) 20:58:40.05 ID:f9If6nMV0 [3/3]
とりあえず、名古屋駅のあのホームドア予定線で、既に結論は出てるでしょ
703 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b01-H+G8)[sage] 投稿日：2020/10/16(金) 07:20:16.58 ID:XI2OnRv50
中央線の方が混雑度がはるかに高いのにY100は神領行きとかいまだにほざいている岐阜の鶴亀はキチガイもいいとこ
単に「新しい長編成は大垣で、お古を神領に回すに決まっとる」と頑固に思いたいから根拠のない屁理屈書いてるだけ
今度は回線変えて書き込みｗ
ワッチョイあれば一目瞭然 まあしかしロング車でいいというなら大垣に新車を優先投入する理由も快速系統の毎時4本体制も維持される理由が全くなくなるな まあまずキモ瀬はコテハンつけて多人数工作をやめるところから始めないとね
同じ土俵に立ってないのに偉そうに上から目線で批判とかマナーもクソもない
この時点で自分の意見に自信がないのがバレバレ >>976
そりゃそうでしょ
リニア開業したら新幹線すらおまけになるんだし
名古屋～豊橋なんて３ドア転換クロスのN700Sが導入されてもなんら不思議ではないｗ
東海道線をロングにしたら今度はいよいよ城北線とか関西線とかインフラに手を加える番だからね
車両開発に金をかけるのは今回が最後なんじゃない？ 刈谷のラッシュ時間って8時ぐらいだと思うが
鶴亀って本当にラッシュ時間に刈谷駅に行ったことあるのか？
自分はその時間帯に刈谷駅に止まるから見てるけど 鶴亀120センチとかそりゃ目立つよ
ゲーム・オブ・スローンズのティリオン役の俳優より小さいとか 他人の意見になんでもかんでも突っかかってたらそりゃ自分の主張に一貫性がなくなりますわな
誰もそんな人の話を聞きませんよ 8連ロングを大垣に入れてほしいから無茶な主張をしてるだけ
鶴亀が書けば書くほど、逆に神領投入しかありえないことがわかってしまうな >>983
本当にそう思う
将来的に大垣にも315の８連はあるかもだけど、今回のプレスリリースやホームドアの導入のことも考えると、まず神領から手をつけるという風に普通は読める ネットだけしか存在価値を見い出せない人によくあることだよ
相手にするだけ無駄 いまや5ちゃんねるはそういう人たちにとって最後の憩いの場になってしまったからな
変なのが昔より湧きやすくなってるがしょうがない アレの言うこと皆が全肯定で返したらどんな反応するかな
調子に乗って根拠の無い妄想垂れ流すのだろうか？ 鶴亀の話題はスレチ
このスレはJR東海の車両について語るスレです
鶴亀の話題はこちらへ
【149cm】鶴亀・亀山あゆむ★2【JRトンヘ命】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601102973/ >>980
行ったことあるから言ってるんだが
お前こそ行ったこと無い癖に嘘をつくなよ >>981
４０過ぎて障害者鉄ヲタとかそりゃ目立つよ
いい歳こいて電車の中ででんしゃでんしゃとかｗ >>982
出たｗ誰もｗｗｗ
お前らみたいな障害者に話が通じるわけないから
他人の意見に耳をかさないのはまさにお前のこと >>983
8連ロングを神領に入れてほしいから無茶な主張をしてるだけ
キモ瀬が書けば書くほど、逆に大垣投入しかありえないことがわかってしまうな >>983
と、まともな反論すらできないキモ瀬が申しております >>986
と、５chにしがみつくキチガイが申しております >>990
散々自分から絡んでおいて論破されたらスルー宣言とかダサすぎ
最初から突っかかってくんなよ18乞食の神領厨 このスレッドは１０００を超えました。
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