東武鉄道車両総合スレッド Part116
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☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part115
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1597741099/ 初日は21444
てか日光2041の上り最終東京接続の南栗橋直通が20400になったのかよ
せっかく先の改定から新栃木での6050同士の交換から南栗橋直通になったのに これから20400なんて腐るほど見れるのに
6050の6連普通新栃木とか末期あまり注目されて無かったような >>950
乙！wktk
>>955
スレ立て乙！御苦労大儀である 新栃木以北は大量の無人駅があるけどワンマン運転する気はあるのだろうか >>960
車掌の人件費＞無人駅での取りこぼし
っていうお決まりの判断で強引に……かな？ >>962
東武は車掌が集札をやってないから関係ない
問題は事故が起きた時に応援が駆けつけるのに時間がかかることかな 20400じゃあ面白くないな。
ロングシートでお弁当食べるか？
これだったらもうスペーシア一択。 言うほどボックスシートもガラガラか集団で占拠しない限り飲食はちょっとね もし20400にリクライニング座席つけて指定席にしたとしたら追加料金払って乗りたいと思う？ 普通列車をグレードダウンして特急誘導は別にいいんだけど
500系がしょーもないクルマなのが本当にしょーもない
100系以下だしなんなら6050系以下でしょ
100系後継のフラグシップ特急はまだか？
近鉄ひのとり以上のクオリティを求めるぞ >>960
なんでもかんでも地方ローカル線のワンマン運転と結びつけるなよ
病気かよ >>969
ワンマン化と>>960
こいつの言うことに関連があると思っているなら
おまえも頭がおかしい >>967
赤いサフィールだよ
もちろんデザインはあそこ これから廃車になる6050のボックスシートか350の座席を20400に付ければいいかも！ なぜボックスシートにこだわるの？
どうせオタ以外はスマホポチポチしてるだけだしいらんだろ 詰め込み重視の20400にボックスシートなんて逆行するもの入れる訳がない ボックスは赤の他人同士で座ると
■□
□■
って状態じゃないと姿勢が窮屈になるからな >>973
オマエなら有料特急ですらロングシートで良さそう 特急停車駅ですら無人だから、キセルしようと思えばできそう。やらんけど。 >>973
ドア脇の2席の方が好きだけどな
ガラ空きならボックスに座ってみるかという気持ちにはなる >>967
束式はしまかぜみたいなのは無理か？
ひとのりはりょうもう向き 実際ロングでもあの6050のフカフカシートなら文句ないんじゃねｗ トイレぐらいつけたらいいのにな、と思ったが、これにトイレつけるぐらいなら新車入れて20400を館林にでも追いやっちゃった方がいいか。 日光線の勾配区間には特殊取り扱いがあるからなぁ。
簡単にはワンマン化出来ないと思うんだよ 15年ほど前は吊りかけがまだ走ってた路線に地下鉄から撤退したてホヤホヤの20000が走るとか胸熱 >>953
でしたね
綺麗な紅葉の中
連続勾配をしっとりと登る下り列車も
軽やかに駆け下りる上り列車も
中々いいじゃないと思いながら乗ってました ワンマンの最大の問題点は
事故発生時に運転士が死亡、負傷・挟まれ等で対応できない場合
乗客が対応しなければならないことだろ
津波想定線区ではないが土砂崩壊や河川被害はあり得る >>989
安全は金には代えられないからな
それなのに一度に数千人を運ぶ超混雑路線をワンマンにしてしまう
世界一儲かっている地下鉄会社も日本にはあるんだよな
本当に日本の人件費に対する無駄なコスト感覚は狂っている >>989-990
とうの昔にバスがワンマンになっている以上
鉄道もワンマンでも問題ないな ワンマンでいいよw
南栗橋ー東武宇都宮がワンマンなのにもっと北のド田舎閑散区間の新栃木以北がツーマン？無駄無駄無駄w >>992
＞もっと北のド田舎閑散区間の新栃木以北が
それなw 10両編成が走る副都心線だってワンマンで問題なく運用出来てるんだから、インフラが整えば大丈夫でしょ。 ワンマンかツーマンで都会マウントしてるやつがいるが、
いずれ複々線区間とかもワンマンになるだろ
京浜東北もワンマンにする予定だしな 11667F＋11461Fを東上線に返してください 11666F＋11460Fを東上線に返してください このスレッドは１０００を超えました。
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