【東京〜札幌】北海道新幹線307【4時間以内】
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>>946
離れ小島の非電化区間にも気動車区が必要で
効率的ではないけど、たしかに交流の単行は
まだ実現していないなあ。気動車区をなくすのと
２両で走らせるのと、どちらが効率的か。。
>>947
道南って、どこ？ 長万部リレー特急はたぶん
３両程度で充分だよね。系統を分けたほうが
いいように思うけど。車両キロはその方が
小さいような。 他社だけど、ＥＸ早得のＩＣ早得２１にやっと小倉・博多が追加され、21日前までなら
指定時間帯の「のぞみ」なら15890円で東京ー博多。
東京〜札幌がノーマル27000円くらいとすれば、ＪＲ東＆北の特別部類の割引だと、
2万円をギリで切れるのは出せそうだな。 １９０００円台だと、現段階での割引航空券の２１日前購入とどっこいくらか？ >>952
道南じゃなくて道央だな
洞爺、伊達紋別、室蘭、登別あたり
長万部ー登別、室蘭ー札幌で分けるってこと？
洞爺、伊達紋別から札幌に行くのが不便、東室蘭ー登別で重複で無駄 トクだ値¥19,000で新幹線普通車vsANA SUPER VALUE21でピーチ共同運航便
…前者の方がいいか >>955
長万部〜登別（東室蘭から普通）と室蘭〜札幌（東室蘭まで普通）を東室蘭で接続させることで、長万部〜札幌の特急と室蘭〜登別の普通を2本の列車にまとめるとか。 >>957
なんだそれ？
室蘭は末端区間だからともかく、東室蘭ー登別は特急車両が各駅だったり通過だったりで混乱するだけ
登別も系統分断に向かない配線だし
東室蘭で接続って、結局洞爺も伊達紋別も直接札幌に行けないじゃん
不便にしたくてたまらないのか？ >>955
５両のすずらんが長万部まで行くより、すずらんと
３両のリレー特急に分けたほうが車両キロは短い。
JR北はそのあたりシビアじゃないかな。 >>952
札幌ー室蘭は電車特急で
東室蘭ー長万部はディーゼル快速とかだろうな。 >>959
旭川分断とは事情が違いすぎるからね
利用も多いし、距離も短い
バスに逃げられる上、新幹線開通後の培養も放棄する考えだよ 東室蘭ー長万部は1時間弱
旭川ー稚内、網走は4時間
この差を考えた方がいいんじゃない？ (東室蘭ー長万部間各駅)-長万部-(北海道新幹線)-札幌
というルートも取れるようになるしな。 >>961
料金を無料にする余裕はJR北にはないでしょうね。
>>962
新幹線開業後の利用動向に寄るんでしょうね。
最初は乗り換えなしの特急も残しておいて、その
状況を見て直通特急を残すかどうか判断されて
いくことになるのでは。 >>917
青森速達と札幌速達の分離はあるかもな
札幌速達
東京-(上野)-大宮-(宇都宮)-(福島)-仙台-新青森-新函館-札幌
※上野、宇都宮、福島のうち2駅停車
※新函館で札幌行き各停タイプシャトル便に連絡
青森速達
東京-(上野)-大宮-仙台-盛岡-(沼宮内)-(二戸)-八戸-(七戸)-新青森-(奥津軽)-(木古内)-新函館北斗
※こまち併結
※一部新青森止まり >>965
実際そんなとこだろうね
まあ長万部が新幹線駅の施設も大きく、運輸機構の準速達の停車駅認定されてるから、道央への輸送拠点となると思うけどね >>966
それ以外に最速達種別(全便東京〜札幌4時間半以内)も毎時1本程度(1日14~15往復程度)必要でしょ。
停車駅は
東京ー大宮ー仙台ー新青森ー札幌
新青森で既存のはやぶさ号と接続で。
出来れば最速達種別のみ東京〜札幌全便4時間以内にすべきではあるが。
それには大宮〜札幌は盛岡周辺は160km/h、新函館北斗周辺と青函トンネルは260km/h,他を全て360km/hにしてギリギリ4時間以内になるかどうかだが。 それと東京〜札幌走行の最速達種別以外の停車駅は
東京ー(上野)ー大宮ー仙台ー(盛岡)ー(八戸)ー新青森ー(奥津軽いまべつ)ー(木古内)ー(新函館北斗)ー(長万部)ー(倶知安)ー札幌
ぐらいが理想的じゃない?
()内は最速達種別は通過で
これは新青森で最速達種別に抜かされるパターンで。
奥津軽いまべつ、木古内に停車してるのは貨物の関係で区間便が設定出来ないから停車にしてる。(はやぶさ号も奥津軽いまべつ、木古内を通過にしてしまうと両駅に停車する電車が設定出来なくなる) 小幌駅に停まる特急があっても面白いかもしれないな・・ 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない 函館〜札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館〜札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
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函館〜札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 北海郷土愛 ウザい
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ https://www.youtube.com/watch?v=-0L3cAxZjL8
このﾎｯｶｲﾄﾞｳがアジアの一角を占めるんだ！
どうか皆さんこのワタシと新しいﾎｯｶｲﾄﾞｳをつくっていこうではありませんか！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
このかけがえのないこのﾎｯｶｲﾄﾞｳをワタシといっしょにつくっていこうではありませんか！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
東京ですべてメッセージが発せられる、でもﾎｯｶｲﾄﾞｳからメッセージを発するというね、気概を持たなければならない。
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
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＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ〜〜 （泣）
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毎年１兆円も補助金もらってる KING OF コジキ北海道
https://youtu.be/WarL3O1ZCPc?t=3080
＞「国防上、ソ連が攻めてくるから日本人が北海道に居なくちゃいけない」ww
＞「我々は住んでるだけで補助金1兆円もらう権利がある」？？
居 て も ら わ な く て い い か ら 出 て け よ ！ 乞 食 ド ー ミ ン ！ 北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価
https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html
北海道新幹線については、建設中の新函館北斗〜札幌間に対して、北陸新幹線金沢〜敦賀間とともに事業継続の評価が出されたが、
既開業区間の新青森〜新函館北斗間については、赤字が開業前想定の47億円から、
2016年度は54億円に。2017年度は103億円に達する見込みになったことが明らかにされた。
分科会では、「北海道新幹線の赤字拡大がなければ、維持困難な線区の営業損失の解消により、経常利益の黒字化が見通せる状況であった」と指摘し、
このまま赤字が続けば、JR北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の維持にも影響が出かねないと憂慮している。
↑JR北海道赤字の元凶は北海道新幹線の大赤字である。まさに貧乏北海道の疫病神。 北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字
https://www.youtube.com/watch?v=LrEL4akkKNo ←ネット 「飛行機使うに決まってるだろ」
北海道新幹線これで大丈夫なのかな〜 開業日翌日。 （だいじょうぶなワケない！）
https://www.youtube.com/watch?v=CW2LLwHFx1o
北海道新幹線年100億の赤字の衝撃！ JR北海道は過去最悪の経営状態に
https://www.youtube.com/watch?v=K0LdHRMdDzk 【税金泥棒】北海道新幹線 は要らない子である ２
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539099298/
後半、北海郷土愛に燃える道産子テロリストにより埋められる 麻生財務大臣 札幌を｢奥地｣と発言
https://www.youtube.com/watch?v=8P4_k8OiCSY
函館の人は「ようこそ奥地から」と今でも言うよね？ 札幌の人に向かって 2020年 年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（九州新幹線）
博 多 〜 熊 本 36.5万人
熊本〜鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖〜肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 〜 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡〜田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島〜米沢） 14.3 万人
北陸新幹線（高崎〜軽井沢） 68.4 万人
新青森〜新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭〜苫小牧 8.98万人wwwwwwww
またもや 今年も全国の笑われ者 ホッキャードーwww ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台〜札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
だから札幌新幹線はミニ新幹線以下の1日１７本。 .
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ キミの北海郷土愛はわかるけどさw
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ そろそろ北海道の実力ぐらいわかってもいい頃だろ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
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↑バカ道民>>1
どうして札幌には私鉄が無いから田舎だと言う人がいますか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1139848946
ベストアンサーに選ばれた回答
私鉄は民間企業なので、利益が出ない場所にはつくりません。つまり、札幌に作っても利益が出ないから札幌には私鉄がないんです。
福岡や神戸だって、地下鉄の路線数は札幌と同じです。駅数が札幌のほうが多いのは面積が広いから当然。
私鉄がないから田舎と言われるのは当然。いい加減、現実を知れよ、田舎者めが！
お前、馬鹿か？私は小学生ではありません。以前の回答見てみろ！ あいかわらず変わり映えしないコピペばかり
新作は無いのかね？ 腹イテーーーーーーーーーーーーーwwwwwwwwww
4月7日は北海道独立宣言記念日
https://tomohiro-ishikawa.jp/wp-content/uploads/2019/03/news1.pdf
↑とっとと独立して日本から出てけや〜〜〜！！！！！！！この疫病神ホッケードー！！！！！！ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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