首都圏は関西より輸送人員少ない線区でも関西より混雑してるのなんでや?
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通勤通学が500万人だからね
大阪の5倍、そうそうに減るわけが無い >>30
乗客数少ない線でも混雑は上のくせにw
負け惜しみだけは強いんだね >>30
すぐ都市圏全体の人口にマジェマジェしてごまかすんだね そこへ来ると言い訳しかしていない
チョーコジ生ゴミドボンナマックラ酋長の>>36はどうなるんだか。 負けゴキブリヲボンナマックラ酋長の>>38にしたって
言い訳しかしてないじゃん。 >>39
クソ束を養護する(説得力ない)言い訳はしばしばみるが
クソ束を批判する言い訳って具体的にどんなのだ? 負けゴキブリドボンナマックラ酋長の>>41も
言い訳しかしない(しかもバレないように日付が変わる直前で必死全開)じゃん。 >>1
一概に言えませんよ。
十把一絡げにも程があります。
そんなに東西の分断を煽るのはなぜなのでしょうか?
スレ立ての際、その理由を明確にせん事を。 いや、統計ちゃんと見ると概ねそういう傾向あるよ
概して東日本の方が西日本よりケチに混雑させてる
とくにクソ束は東日本内で他社比較してもその傾向強い 昼の本数も下手すると関西とあまり変わらないところがけっこうある。 >>45
自ら概ね、と仰せですね。
全部では無いはずだ。
それにコトバ使いがなっていない。
コメやレス以前に、スレ主が煽りコトバで開始するのは甚だしいマナー違反です。
第一、このスレのレスは誰に向けたものなのか?
東日本の内部者でなければレスしようが無いでしょう。
それと質問の後半のお答えをいただいていない。
大事なのはこっちですから。
要するにどこぞやからの存在から、鉄道愛好家の地域分断をはかるべきスレ立て
(やアラシコメ)を業務として請け負っている工作員認定せざるを得ないのだが、
それでよろしいな? クソ束擁護したい奴が自ら陣営の日頃の醜態棚に上げてマナーがどうの言ってるのが草w
クソ束擁護論論者のレスはみんな「マナーが良い」とか言ったら大笑いw チョーコジ負け猿ドボンナマックラ酋長の>>48がバカにされているんだよ。
気づかないのかなぁ。 >>48
まさにそのとおり。
東を擁護するならなんでもあり
矛盾のダブスタ >>48
東日本擁護者がやったからヤリ返し?
子供のケンカ以下です。
稼ぎのための工作員投稿して、いい加減むなしくならないのですか?
他人への誹謗や中傷を思わすコメやレスの発信は、かならずご自分に特大の
ブーメランとなって返ってきますぞ。
しかもご自分のルサンチマン晴らしも便乗させるのは、何時か必ず後悔する時
が訪れる。
速やかに足を洗わんことを。 >>51
この発言内容はここでクソ束擁護、クソ束批判者への罵倒に精出してる役立たずのキチガイに
全て言えることじゃないのかい?
ブーメランってまさにそういうのを言うんでしょ?
まあクソ束擁護者に対してはそんなことを一切言わない時点で「中立な第三者」
装っても誰も信用しないよ、能無し役立たずの社畜さんw 間引きされたから
黒磯−白石 東北本線 60−90分ヘッド改悪
暴走各線は間引きの上2両編成ワンマンに減車された
国鉄時代73系4両基準 60−90ヘッド ラッシュ時の山手線も毎年着実に減便してる様な糞会社だからね 酷いのは
無能たりん負けサルドボンナマックラ酋長の>>55だろ。 チキンはなんでここでは具体的な数値書いてるのに、こちらでは出さずに逃げてるの?w
【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや!? Part.4【後出しジャンケン】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/ 相変わらずワンパターンの書き込みしか出来ない糞東社畜。
電車のダイヤはパターンダイヤに出来ないのにね >>57 >>58
威張ってるくせにその「具体的な数字」へ反論はできないわけかw >>60
チキン、去年の11月の時点で『チキンは都合の良い部分だけ切り取ってくる』と見透かされてるんだが
207 名無し野電車区 2021/05/30(日) 17:25:48.81 ID:F+o3rba+
↓の書き込みって、
『これまではやってきてないけど、今後チキンが朝ラッシュの本数に限定して逃げるだろう』
という予想の元に釘刺してるんだよなw
つまり、
『この書き込みがされた時点では、チキンも【全日の本数】についてのスレッドと認識している』
ということになるんだけど、チキンはどう屁理屈こねるかな?www
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1604988625/16
16 名無し野電車区 2020/11/11(水) 10:53:01.94 ID:rlfCxh7L
あと、朝ラッシュの最大本数だけ見て「減ってる減ってる!」とか平気で言いそうw
日中は10〜15時代の6時間くらいが該当するから、
>>10の朝のピーク時間帯の本数で運行される時間帯が4時間続いてないと釣り合わないんだけど、
カミツキガメはそのことまで頭回わらないだろうなw >>60
チキン、『国鉄時代の山手線の全日の本数』は具体的に何本なんだい?
証拠も含めてちゃんと提示しろよ、出すって宣言したんだからwww 焼き鳥負け犬ドボンナマックラ酋長の>>60(ID:PUGmSw7z)が必死だねぇ。 ダイヤのパターンはできない東社畜はレスだけワンパターンできる。
片腹痛し >>68
気に入らないレスは片っ端からチキンチキン
そしてドボンナマックラ酋長、などまさに推敲してない社畜 >>66
社畜がさかんに喚いてる山手線スレ見てくれば? >>72
401 名無し野電車区 2021/09/26(日) 18:30:51.48 ID:leNHnEHA
チキン、ip晒しとるな
9 名無し野電車区 (ワッチョイ 61.21.228.169) 2021/09/23(木) 23:59:34.33 ID:4n6gauFS0
虐待くらいはちゃんと書いた方が
それでも社畜発狂草w >>73
だから誰に向かって言ってるの?
都合悪くて話題そらした上にw 大阪圏は近年ですら無駄に並行路線を建設しているから混雑率が低い。
例えばけいはん線と近鉄奈良線 谷町線の都島から大日と京阪本線。 無駄に?
混雑率低いと無駄だって乗客が言うのか?w >>76
関東は振替するからどうのこうの言ってたけど変電所火災の時は役に立たなかったな。 寧ろ京急がパンクして都営浅草線や北総にも遅れが
あの日首都圏の私鉄地下鉄各線は一部を除き平常運転
遅れ運休所要時間増で混雑や入場規制と大迷惑の総合商社クソ束とは対照的
元々は「同じ地震」が原因だったはずなのに
そして京急や浅草線含め「一部」の乱れ原因探るとみんなクソ束にたどり着くw
例えば東京メトロでは東西線と千代田線以外は平常運転だった あ、ゴメン 今の話は変電所火災より前、地震翌日の話な ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています