東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 179
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東急電鉄東横線（渋谷～横浜）と目黒線（目黒～日吉）横浜高速鉄道みなとみらい線（横浜～元町・中華街）について語り合うスレ
東横線
https://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
https://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
http://www.mm21railway.co.jp
※前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 178
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1596642854/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>3
同一事業社の私鉄駅で乗降客数は1日20万人以上
田園調布を模した放射状の街なみ
おぼっちゃま大学が駅前に鎮座
↓あまり関係ないが
昔は市街番号が044
恋人にフラレたレスラーは日吉ミミ
しかし通過ヲタの大敵
そこが問題だ！ ローソン奥沢駅前店(東京都世田谷区)で
9月25日午前1時に暴行事件が発生
買い物カゴが当たったと因縁をつけ
男性客を殴った犯人は未だ逃走中
事件発生時店員が警官を呼びに行くも不在
仲裁に入った別の客が玉川署へ通報
目撃者あり防犯カメラの映像あり
今後の映像提供の有無はローソン次第
事件発生前には
住民への「調子に乗るな」という罵声
歩行中の小声での声掛けと誹謗中傷
それらを嫌がる子供にまで強要
奥沢神社の北東側で犬バイク集団で騒音
奥沢病院の救急車による付きまとい
(タクシーやゴミ収集車など複数人が共謀)
それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
素手でダニやノミを投げつけてくる
(そんな手でそのあと友人彼女我が子の
体に何知らぬ顔で触っているのだろうか)
自宅の盗聴盗撮(この団体所属の女性は
男衆に動画撮られて回されないよう注意)
などが発生しており関連性が強く疑われる
これらは短期間に集中して行われ
手口をローテーションさせることで
警察の目を逃れている可能性が高い
奥沢駅前交番と玉川警察が捜索中です
近くの住民の方は気をつけてください 以前、東横線に乗ってたらハングル文字で書かれた理科の教科書(電気抵抗のイラストだったから)を見ている子供がいたんだけど、東横の沿線に朝鮮学校ってあるの？ >>9
全国では約百校ある
東京（学校法人東京朝鮮学園）
朝鮮大学校
東京朝鮮中高級学校
東京朝鮮第一初中級学校
東京朝鮮第四初中級学校
東京朝鮮第五初中級学校
西東京朝鮮第一初中級学校
西東京朝鮮第二初中級学校
東京朝鮮第二初級学校
東京朝鮮第三初級学校
東京朝鮮第六初級学校
東京朝鮮第九初級学校
神奈川（学校法人神奈川朝鮮学園）
神奈川朝鮮中高級学校
横浜朝鮮初級学校
川崎朝鮮初級学校
南武朝鮮初級学校
鶴見朝鮮初級学校 またまた東急への要望
東武からの日比谷線経由で次世代スペーシア乗り入れ要望
停車駅は日光又は鬼怒川温泉から始まり、東武ワールドスクウェア、下今市、新鹿沼、栃木、春日部、北千住、上野、秋葉原、銀座、日比谷、霞が関、恵比寿、自由が丘、武蔵小杉、横浜、みなとみらい、元町・中華街
という事で 以上
でも無理かな? >>12
要望はここよりお客様センターか議員さんの方が効果が有ると思います。 >>12
横浜から日光鬼怒川までだったらJR経由で直通特急走らせたほうが速いし全く需要がない。 >>12
脳内のレイアウトで思いっきり 走らせてください！ >>14
同感。大船からあったけど最近は設定されなくなったな。千葉もか。 >>12
そもそも次期スペーシアがあるとしても投入時期や仕様も不明なんだが 田園都市線を全編成を2020系にし、
5000系を東横線へ異動
総合車両製作所で台車を操舵台車に交換し、そして
7両化にし日比谷線直通対応に改良 あと、東武のTHライナのように座席指定にするのもあり、もし、車両が足りなかったら6000系から弾き飛ばされた車両を使う
って感じ 東横線の日比谷線直通復活を要望する。
あと、始発駅は元町・中華街から南栗橋とクッキーまで では日比谷線直通復活祈る
以上 渋谷、目黒、五反田と都内の東急ターミナルは山か谷だけなんだな。
恵比寿も谷だし。
大井町と蒲田？
ま、あれは都内であって都内でないしｗ
多摩川はターミナルって言っていいのかどうかだが、あそこも谷だな ローソン奥沢駅前店(東京都世田谷区)で
9月25日午前1時に暴行事件が発生
買い物カゴが当たったと因縁をつけ
男性客を殴った犯人は未だ逃走中
事件発生時店員が警官を呼びに行くも不在
仲裁に入った別の客が玉川署へ通報
目撃者あり防犯カメラの映像あり
今後の映像提供の有無はローソン次第
事件発生前には
住民への「調子に乗るな」という罵声
歩行中の小声での声掛けと誹謗中傷
それらを嫌がる子供にまで強要
奥沢神社の北東側で犬バイク集団で騒音
奥沢病院の救急車による付きまとい
(タクシーやゴミ収集車など複数人が共謀)
それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
素手でダニやノミを投げつけてくる
(そんな手でそのあと友人彼女我が子の
体に何知らぬ顔で触っているのだろうか)
自宅の盗聴盗撮(この団体所属の女性は
男衆に動画撮られて回されないよう注意)
などが発生しており関連性が強く疑われる
これらは短期間に集中して行われ
手口をローテーションさせることで
警察の目を逃れている可能性が高い
奥沢駅前交番と玉川警察が捜索中です
近くの住民の方は気をつけてください 千代田線にロマンスカーが乗り入れるなんて、
１５年前には想像出来なかったからね。
今、プラレールの世界の話と言っていることが、
いずれは実現する可能性もないとは言いきれないよ。 >>21
お前赤羽をさいたま、小岩を千葉とか言ってるだろ 大井町が都内でなければ東中野や錦糸町も都内ではない モマイラ中目黒駅のメトロ運賃表見てみろ
虎ノ門ヒルズ駅がかなり神谷町寄りに開業して銀座線虎ノ門駅と同一駅になったから、かなりの区間で値下げ！！
200円で都心部のほとんどの駅まで行ける やっぱ『都内』っつーと山手線とその外側１－２駅ってところかな？
東横線だと中目黒は都内っつーイメージだが、学芸大くらいに来ると
実際には存在しないが『目黒市ウンチョコ一丁目』みたいな感じ？ ただＪＲの場合は山手線から離れた途端ガクっと格が落ちるよな。
大井町、新大久保、三河島、王子、板橋、浅草橋。
どれもウンチョコな感じ。 山手線外 主要駅
中野＞中目黒＞大井町＞下北沢＞赤羽＞錦糸町＞北千住＞明大前＞練馬＞押上＞新木場＞鷺ノ宮
とかかな
主観的な順位付け 押上＞東陽町＞新木場＞小竹向原＞森下＞鷺ノ宮を追加かな 北千住はもっと上だろう
東武線の事実上のターミナルだ 東武自体ががマイナスだからターミナルだろうとマイナスでしかない >>17
日光や鬼怒川なんて、それほど集客は望めないよ。
東武と違い、ＪＲ東日本は日光・鬼怒川へ向かう新型特急用車両は
導入しないと思う。 >>31
それを言うなら王子ではなく上中里だな
さらに言うと田端も山手線という感じがしない >>3
この前休日の昼間に日吉行ったらあんま人いなかったぞ
特急止める必要あるか？
まぁグリーンラインからの乗換客は割といたけど。 >>42
まあ東急日吉の乗降客数は阪神梅田より多いからな >>37
そうだったねｗ
なんとなく山手線とその内側が本流、外側は傍流って一般的イメージがｗ >>31
格が落ちるより飲み屋街と言うイメージだな
住所から言えば田端や日暮里の方が大久保より格が落ちるな
北区や荒川区は都心5区では無いからな >>46
中年男性の遊び人に有名w
都心８区に入る台東区だから
あとは文京と品川かな？ >>42
利用者が平日朝夕に集中してるからな
トータルの乗降客数増えても定期利用が非定期利用の2倍以上、
というのが特急停車駅との決定的な差
特急通過で通勤特急停車は理にかなってる >>48
グリーンラインの増結も考えられる程度まできていたのだがな
そうすれば昼間の特急停車も夢ではなかった
しかしコロナ禍でもうだめだな
11日の東急中間決算発表が楽しみ 日比直復活厨のつぎは特急日吉停車厨の登場か？このループいつまで続くんだ？ 今、菊名の猥線に「各停 飯能」っていうふざけた列車が待機していたので試しに菊名から東飯能で経路検索かけたら八王子の接続さえ良ければ横浜線経由の方が東横特急(和光市方面)＋池袋から西武急行よりギリギリ早く着けるんだね。
これが西武方面Fトレインなら圧勝なんでしょう。
ちなみに菊名から飯能まで各停に乗り通せという指示は流石に出ませんでしたw >>58
人形町から飯田橋まで200円でカバーとは… 東急～メトロってIC利用なら実際の経路に関わらず渋谷経由も中目黒接続も目黒経由も最短運賃を選択するから影響範囲ってそんなにあるのかな？ >>52
菊名16:04特急飯能で飯能17:24着、1時間20分だな
JRだと菊名16:34発快速まで有効列車ないな
八王子17:15着、17:18発高麗川行きにダッシュで乗り換えて東飯能17:52着、所要1時間18分
大して変わらんよ 先ほど4007F長津田恩田へ回送中、大岡山3番ホーム12:44着 >>58
前から気になってたが、中目黒から新宿三丁目まで行き、改札出た後60分以内に再入場して中目黒まで戻ったら、一筆書きのルートで精算されるのかな？ >>63
やってみなはれ
メトロ運賃が引き落とされる 副都心線内方面～中目黒の相互間を使う場合で渋谷～中目黒を東横線使っても、全額メトロが引かれるんだよな
東急には1円も営業収入が入らないのでは？ >>60
それどころか東急メトロパスだって経由駅自由だしな >>66
それどころか明治神宮前〈原宿〉～中目黒～恵比寿と乗車しても引き去りはメトロ運賃 >>69
その区間は普通山手線を使うだろとマジレスしてしまう >>69
あり得るとすれば副都心線北参道方面からの他に小田急～代々木上原～明治神宮前～中目黒～恵比寿とかかな >>70
神宮前交差点から原宿駅まで歩くの面倒かもしれないだろ！
書いてから気づいたけど メトロパスはお得すぎる
区間にもよるけど往復きっぷやICで乗るよりメトロパスのほうが得だった
都内の移動JRほとんど使わなくなった ローソン奥沢駅前店(東京都世田谷区)で
9月25日午前1時に暴行事件が発生
買い物カゴが当たったと因縁をつけ
男性客を殴った犯人は未だ逃走中
事件発生時店員が警官を呼びに行くも不在
仲裁に入った別の客が玉川署へ通報
目撃者あり防犯カメラの映像あり
今後の映像提供の有無はローソン次第
事件発生前には
住民への「調子に乗るな」という罵声
歩行中の小声での声掛けと誹謗中傷
それらを嫌がる子供にまで強要
奥沢神社の北東側で犬バイク集団で騒音
奥沢病院の救急車による付きまとい
(タクシーやゴミ収集車など複数人が共謀)
それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
素手でダニやノミを投げつけてくる
(そんな手でそのあと友人彼女我が子の
体に何知らぬ顔で触っているのだろうか)
自宅の盗聴盗撮(この団体所属の女性は
男衆に動画撮られて回されないよう注意)
などが発生しており関連性が強く疑われる
これらは短期間に集中して行われ
手口をローテーションさせることで
警察の目を逃れている可能性が高い
奥沢駅前交番と玉川警察が捜索中です
近くの住民の方は気をつけてください 成長戦略の推進
⑤ ネットワーク拡大とサービスの拡充
東急新横浜線の開業をはじめとした「ネットワークの拡大」に、重要な成長戦略として引き続き取り組んでいきます。また、有料座席指定サービスなど新しい生活様式にあったサービスの拡充、従前の利用形態や輸送人員に基づく現在の運賃や乗車券など、商品設計全般の見直しについても検討を進めていきます。
やはり次は東横線に日比谷線直通ライナーだなきっと 東武側THに先越されて我が東急にできないことはないと役員から大号令かかったらしいし 東横は即ワンマン化してきそうだな
新高島もホームドア着手したんだっけか >>83
東横線は自由が丘とか踏切があるから許可が降りないらしいよ
田園都市線からだよ >>81
確かに座席指定ライナー限定で日比谷線乗り入れならアリだと思うね。 >>86
田都なんて自社だけでも8500残ってるのに
他社車両まで全てワンマン対応改造するのに何年かかるんだよ
車両は全て対応済みの東横がどう考えても早い
大井町も自社完結だけど九品仏が解決しないと多分無理 東横線、急速に広告が減ってるな、中吊りは自社広告ばかり。荷棚上とかも抜けているし、電車に乗る人が減って広告出稿も減ったのだろうね いずれも車庫がある奥沢の前後に6カ所、元住吉に1カ所 >>86
目黒線ワンマンで奥沢付近と武蔵小杉元住吉間に踏切あるのに、東横線は許可降りないらしいって何？ >>87
日比谷線直通ライナーって言っても平日夜間下りだとして、霞ヶ関久喜間で使ってるけど元町中華街まで行くとなると70090型の車両は足りるのかな？
それともTHライナー自体がほとんど人乗ってないガラガラ状態だから、減便して一部東横に持ってくるのかな？ >>94
東武が70090貸してくれるわけないだろ。
別にロングシートの座席指定列車でも良いんじゃない？
普通に13000系で運行と。 >>93
ワンマンとドライバーレスを混同してるんだろ >>93
目黒線はATOではないから。
ただ東横線ではATOは使えないというだけのはなし。 目黒線は自社の3000系と5080系と2030系だけカックンブレーキが酷い こんな感じか？
23:46 各停 元町・中華街→各停 横浜
23:53 急行 菊名→急行 元町・中華街（菊名で各停横浜接続）
23:55 各停 菊名
23:59 各停 武蔵小杉
0:03 急行 横浜→急行 菊名
0:07 各停 元町・中華街→各停 菊名
0:13 各停 武蔵小杉
0:19 各停 横浜→各停 菊名
0:26 各停 武蔵小杉
0:31 各停 武蔵小杉
0:35 急行 武蔵小杉→急行 元住吉
0:37 各停 菊名→運休
0:42 各停 武蔵小杉→運休
0:47 各停 元住吉→運休 上りは？
新横浜最終東京行き新幹線から、菊名経由中目黒まで帰れますか？ >>101
横浜止まりはノルマみたいだから残るんじゃない？
ていうかお前元住吉民か？ ローソン奥沢駅前店(東京都世田谷区)で
9月25日午前1時に暴行事件が発生
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男性客を殴った犯人は未だ逃走中
事件発生時店員が警官を呼びに行くも不在
仲裁に入った別の客が玉川署へ通報
目撃者あり防犯カメラの映像あり
今後の映像提供の有無はローソン次第
事件発生前には
住民への「調子に乗るな」という罵声
歩行中の小声での声掛けと誹謗中傷
それらを嫌がる子供にまで強要
奥沢神社の北東側で犬バイク集団で騒音
奥沢病院の救急車による付きまとい
(タクシーやゴミ収集車など複数人が共謀)
それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
素手でダニやノミを投げつけてくる
(そんな手でそのあと友人彼女我が子の
体に何知らぬ顔で触っているのだろうか)
自宅の盗聴盗撮(この団体所属の女性は
男衆に動画撮られて回されないよう注意)
などが発生しており関連性が強く疑われる
これらは短期間に集中して行われ
手口をローテーションさせることで
警察の目を逃れている可能性が高い
奥沢駅前交番と玉川警察が捜索中です
近くの住民の方は気をつけてください >>101
各停 横浜早すぎw
各停 元町・中華街0:07→23:53付近
各停 横浜0:19→0:03付近
各停 菊名0:37→0:19付近
各停 元住吉0:47→0:31付近
くらいでしょ 元町・中華街行き最終を通勤特急にして菊名で最終の各停横浜行きに接続させればいい
新高島周辺は横浜かみなとみらいから歩け >>109
普通に元中各停と通特横浜を横浜で接続すればよくない？ >>102
現行 新横浜23:28着-0:15→中目黒0:57で
30分早くても新横浜23:45に出れば大丈夫だから間に合うと思うよ
何か支障あっても他社線とは接続しない場合がありリスクは高まるだろうけど 三田駅ホームドア工事開始。
いよいよ始まるんだね。って南北線の方が遥かに大掛かりになると思うんだが。 >>110
それだと妙蓮寺～反町のために横浜行きをもう１本設定しなければならなくなる >>113
南北線のホームドアはフルスクリーンだからね。 南北線のPSDって8両見越して準備工事済みじゃなかったっけ？ 南北線は開通時に準備工事済み。
仕切りのガラスを撤去してフルスクリーンのホームドアを設置するだけ。 昨日か一昨日かわすれたけど、西武40000が代走で入ってなかった？ ローソン奥沢駅前店(東京都世田谷区)で
9月25日午前1時に暴行事件が発生
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男性客を殴った犯人は未だ逃走中
事件発生時店員が警官を呼びに行くも不在
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目撃者あり防犯カメラの映像あり
今後の映像提供の有無はローソン次第
事件発生前には
住民への「調子に乗るな」という罵声
歩行中の小声での声掛けと誹謗中傷
それらを嫌がる子供にまで強要
奥沢神社の北東側で犬バイク集団で騒音
奥沢病院の救急車による付きまとい
(タクシーやゴミ収集車など複数人が共謀)
それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
素手でダニやノミを投げつけてくる
(そんな手でそのあと友人彼女我が子の
体に何知らぬ顔で触っているのだろうか)
自宅の盗聴盗撮(この団体所属の女性は
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これらは短期間に集中して行われ
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警察の目を逃れている可能性が高い
奥沢駅前交番と玉川警察が捜索中です
近くの住民の方は気をつけてください ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|韭＿＿＿⊥＿＿＿韭|
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|┌'"´ ||□[ ]|| ｀"'┐|
| | ○ |ｌ二二二∩＿∩ 黒 ○ | |
| |￣￣￣||￣￣／ ＼ ／＼￣￣￣｜!
| |￣￣￣||￣ | （ﾟ）=（ﾟ） |￣￣￣.| |
| | || | ●_● | .| | この感じ、なんだろう・・・命の危機を感じる
| | || / ヽ | |
| | r⌒| 〃 ------ ヾ |＿＿_| |
| |＿＿ / i／ |＿二＿＿ノ_＿_,l｣ |
| l＿＿./ ／ / )181_ｌ |
|_｀￣./ ／ ／ /／￣￣´_,|
|_ｌ二/ .／ /￣＿.r.ニ二l_|
ｌ._ .ヽ､__.／ ／ ⌒ヽ＿＿＿＿,l
├──┴r ／ |┴──┤
| / ﾉ |
＼_ / / /＿＿＿_／
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/. .／ ./ ／――＼＼―
i ／ ./ ／
i ./ .ノ.＾/
i ./ |_／
i /
／ /
(_／ >>127
8,9,12,13サボっただろ ぶっちゃけ書き込み飽きてきたんだろ 11月23日（祝・月） クラブツーリズム貸切列車 池上線7000系3両
雪が谷大塚車庫12：00発→蒲田駅→多摩川駅→大岡山駅→二子玉川駅→長津田駅→恩田・長津田車両工場14：00到着
https://twitter.com/ct_tetsudou/status/1325966719689453569?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ローソン奥沢駅前店(東京都世田谷区)で
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買い物カゴが当たったと因縁をつけ
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事件発生時店員が警官を呼びに行くも不在
仲裁に入った別の客が玉川署へ通報
目撃者あり防犯カメラの映像あり
今後の映像提供の有無はローソン次第
事件発生前には
住民への「調子に乗るな」という罵声
歩行中の小声での声掛けと誹謗中傷
それらを嫌がる子供にまで強要
奥沢神社の北東側で犬バイク集団で騒音
奥沢病院の救急車による付きまとい
(タクシーやゴミ収集車など複数人が共謀)
それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
素手でダニやノミを投げつけてくる
(そんな手でそのあと友人彼女我が子の
体に何知らぬ顔で触っているのだろうか)
自宅の盗聴盗撮(この団体所属の女性は
男衆に動画撮られて回されないよう注意)
などが発生しており関連性が強く疑われる
これらは短期間に集中して行われ
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警察の目を逃れている可能性が高い
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近くの住民の方は気をつけてください 朝のみなとみらい線ってこんなに混むんだな
通勤ラッシュは東京一方向だと思ってたから意外だった
https://youtu.be/DZ_uBaa85ME ワンマンになるみたいですが、車掌さんはどこへ行くのですか？ >>136
撮影された時に根岸線が止まっているが、この日は京浜東北・根岸線が３回グモった日じゃないか 究極のワンマンはやはり車掌ではなく運転士あぼーんだろうな。
運転士が必要なくなれば運転士育成そのものが必要なくなる。
保安要員としての車掌のみ乗務。
電車にもアイサイトみたいなセンサーつけて反応できるようにすればよい。 世の中既に無人運転してる車両有る位だしね・・・東京だとゆりかもめ、神奈川だとシーサイドライン・・・違ったけ？ ローソン奥沢駅前店(東京都世田谷区)で
9月25日午前1時に暴行事件が発生
買い物カゴが当たったと因縁をつけ
男性客を殴った犯人は未だ逃走中
事件発生時店員が警官を呼びに行くも不在
仲裁に入った別の客が玉川署へ通報
目撃者あり防犯カメラの映像あり
今後の映像提供の有無はローソン次第
事件発生前には
住民への「調子に乗るな」という罵声
歩行中の小声での声掛けと誹謗中傷
それらを嫌がる子供にまで強要
奥沢神社の北東側で犬バイク集団で騒音
奥沢病院の救急車による付きまとい
(タクシーやゴミ収集車など複数人が共謀)
それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
素手でダニやノミを投げつけてくる
(そんな手でそのあと友人彼女我が子の
体に何知らぬ顔で触っているのだろうか)
自宅の盗聴盗撮(この団体所属の女性は
男衆に動画撮られて回されないよう注意)
などが発生しており関連性が強く疑われる
これらは短期間に集中して行われ
手口をローテーションさせることで
警察の目を逃れている可能性が高い
奥沢駅前交番と玉川警察が捜索中です
近くの住民の方は気をつけてください >>142
踏切のない専用軌道の新交通システムなら簡単ですでに実例は沢山ある。
一般の鉄道は踏切があったりアクシデントに対応する必要がある。
赤外線カメラ積んでおいて飛び込みや線路内の障害で非常ブレーキかけるようにすればよい。 東横の終電繰上げ、単純に終車延長前（渋谷発桜木町行0：0６）ぐらいに戻るのかと思ったが、もっと早くなるのかねえ 最初から無人運転ありきで作ってる新交通とはシステムが全く違うからな
まぁ、運転士や車掌が居れば踏切事故が防げるわけでもないんだけどな
ワンマンは踏切だらけの地方路線で沢山やってるから簡単に出来そうだけど ワンマンならまだしも、まったくの無人運転だと、グモなどの異常発生時にセンサー等で急停車は出来たとしても、応急手当、人命救助までは出来ないからな。 >>147
ことの発端となる事件が計画的犯行じゃないのにも関わらず、事件前にローテーションで目を逃れると言うのが笑えるw そのあと作業員が来て、こっそり埋めて無かったことに... 12月4日金曜日、艦これというゲームのイベントがパシフィコ横浜で開催されるそうなので、東横線みなとみらい線ご利用の方はお帰りの際、混雑にお気をつけください
https://twitter.com/C2_STAFF/status/1328903571245465600?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 駒沢公園ってショボない❓
綺麗でもないし地面アスファルトだし
代々木公園とか井の頭公園の美しさの足元にも及ばないからなんとかした方が良い
駒沢公園をなんとかしたら田園都市線からでも自由が丘行きやすくなるから
価値上がるし東横線からも自由が丘の価値も上がるし
東急にとって1番やるべき事だろ 東横の朝下りは、圧倒的に優等が少ない。
日吉発急行改め特急を3-4本出して欲しいけどね。
その分、過剰な深夜帯優等減らして。
特に最終特急は無しよ。 >>161
今日駒沢公園行ってみたけど、サイクリングとランニングにわかれてるし、それなりにコートがあるよ。中央塔らへんも広々。駒澤大側は芝に座ってる人もいた。
代々木公園も井の頭公園も綺麗でもないし地面アスファルトだよ。
どの部分とどの部分かわからないけど。
最近なら渋谷区の公園だったのが、宮下パークのビルになり屋上芝生はカッコいいから、マネして駒沢や二子に取り入れてほしいのはあるな。
公園は東急所有じゃなくて区所有だから、貴方が世田谷区に要望してみてはどうかな？ 二子玉川は、ライズや楽天本社ビルの近くの二子玉川公園はきれいだったからおすすめ。
区立であのレベルならいいと思う。
東急沿線だと、こどもの国、多摩川台、林試、等々力、駒沢あたりは特に新しいわけじゃないのはあるからな。 161は奥沢野郎と同じのマルチポスト荒らしだから相手にするな >>169
駒沢公園の話してるんだが
>>165
代々木公園は綺麗じゃん
緑の面積多くて木も緑も多い芝生の広場もある
駒沢公園はアスファルトの広場って感じで子供が遊ぶには危ないし
警官も良くない
ミヤシタパークはあんまり良いとは思わなかった
公園は大事だと思うけどこれからの時代特に
綺麗で広い公園だと集客力もあるし >>176
コロナで公園の重要性が見直されてきてるのに頑固ジジイかよ >>178
重要だと思ってるのはホームレスのお前だけだよ！ ローソン奥沢駅前店(東京都世田谷区)で
9月25日午前1時に暴行事件が発生
買い物カゴが当たったと因縁をつけ
男性客を殴った犯人は未だ逃走中
事件発生時店員が警官を呼びに行くも不在
仲裁に入った別の客が玉川署へ通報
目撃者あり防犯カメラの映像あり
今後の映像提供の有無はローソン次第
事件発生前には
住民への「調子に乗るな」という罵声
歩行中の小声での声掛けと誹謗中傷
それらを嫌がる子供にまで強要
奥沢神社の北東側で犬バイク集団で騒音
奥沢病院の救急車による付きまとい
(タクシーやゴミ収集車など複数人が共謀)
それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
素手でダニやノミを投げつけてくる
(そんな手でそのあと友人彼女我が子の
体に何知らぬ顔で触っているのだろうか)
自宅の盗聴盗撮(この団体所属の女性は
男衆に動画撮られて回されないよう注意)
などが発生しており関連性が強く疑われる
これらは短期間に集中して行われ
手口をローテーションさせることで
警察の目を逃れている可能性が高い
奥沢駅前交番と玉川警察が捜索中です
近くの住民の方は気をつけてください >>181
ダニやノミって手で捕まえられるんだ。へぇ～ >>182
綱島のプチドヤ街と目が4んで勝田行きのバスを待つ人々の顔鑑賞 >>182
シン・ゴジラの舞台となった多摩川の浅間神社～多摩川台公園は和むぞ >>182
代官山や自由が丘のオサレ街
日吉の学生街は穴場
大倉山のエルム通りは写真で見るだけ
白楽や新丸子のディープな商店街 自由が丘がオサレ街ってどこを切り取ったらそう見えるんだ？
俺がトイレで酔っぱらいに絡まれて非常ベル鳴らした数少ない駅なんだが でも自由が丘の商店会長は埼玉からイパーイお客さん来てくれるって喜んでたぞw >>190
池袋新宿渋谷の分厚い３段壁は役に立たなかったのかい？
中でも池袋は最強の壁なんだが。 >>191
スルー運転をしている以上、その壁は無いに等しい。 >>186
劇中には出なかったがそこに来る前に相鉄の西谷付近（引き込み線のちょっと先）は
ゴジラに踏み潰されてズダズタ破壊されただろうな >>191
全てが地下で車窓からの誘惑がないからな ローソン奥沢駅前店(東京都世田谷区)で
9月25日午前1時に暴行事件が発生
買い物カゴが当たったと因縁をつけ
男性客を殴った犯人は未だ逃走中
事件発生時店員が警官を呼びに行くも不在
仲裁に入った別の客が玉川署へ通報
目撃者あり防犯カメラの映像あり
今後の映像提供の有無はローソン次第
事件発生前には
住民への「調子に乗るな」という罵声
歩行中の小声での声掛けと誹謗中傷
それらを嫌がる子供にまで強要
奥沢神社の北東側で犬バイク集団で騒音
奥沢病院の救急車による付きまとい
(タクシーやゴミ収集車など複数人が共謀)
それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
素手でダニやノミを投げつけてくる
(そんな手でそのあと友人彼女我が子の
体に何知らぬ顔で触っているのだろうか)
自宅の盗聴盗撮(この団体所属の女性は
男衆に動画撮られて回されないよう注意)
などが発生しており関連性が強く疑われる
これらは短期間に集中して行われ
手口をローテーションさせることで
警察の目を逃れている可能性が高い
奥沢駅前交番と玉川警察が捜索中です
近くの住民の方は気をつけてください >>196
翔んで埼玉では池袋が埼玉人の最大の潜伏地になってたから、壁の効果は有るはず。 >>197
ストロー現象の効果を甘く見ないほうが良い 東急側からも渋谷スルー現象あり、新宿伊勢丹ホクホク東急百貨店オワコン。 ミヤシタパークと渋谷スクランブルスクエア面白いの？
コロナが怖くて行ってない >>188
お洒落、観光
北口
熊野神社の南付近、ラヴィータ 自由が丘のベニス
南口
九品仏川緑道、暗渠になってるとこ
ディープエリア
北口
美観街
南口
よりみち横丁 >>182
田園調布の高級住宅街
目黒区青葉台の高級住宅街 小杉のタワマン街は、大きな台風がくるとヴェネツィアのような景観になるオシャレスポットです >>190
自由が丘って埼玉から来てる人いるの？
憧れの渋谷と池袋と新宿と明治神宮外苑(原宿)と中目黒と代官山って壁があるのに❓
それを突破するのは上級者すぎるだろ >>200
渋谷フクラスビルの無料の屋外に出れる屋上おすすめ。駅工事一体が見れる。
宮下パークも無料の屋上おすすめでいいよ。
ヒカリエは14階から眺め良かったけど、スクランブルビルに景観塞がれ、座るとこがあるのがおすすめ。
スクランブルビルも、有料の屋外の屋上おすすめ。 武蔵小杉って実際景観綺麗だろ
新緑の時のグランツリー周辺とかめちゃくちゃ綺麗だし建物の色味も温かみがある
都心みたいな灰色のコンクリートジャングル感が無い >>205
埼玉方面から一本で繋がって来やすくなったのはあって、
渋谷、みなとみらい、中目黒代官山が一番だと思う。次に自由が丘くらいでは？ 漏れなんか埼玉から電車一本だから日吉まで通ったんだぞ
壁なんぞ感じたことねーし
たった2年間だけだったが 田園調布って観光客っぽい人歩いてるよね
駅からすぐだしあれぐらい凄まじい高級住宅街だと観光地化するのか https://i.imgur.com/84BoIg1.png
あと7年で渋谷がこうなるらしいけど遅くない❓
森ビルなんて3年で麻布台再開発完成させるのに… >>211
凄まじい高級住宅街って田園調布でも3丁目だけなんだけどな >>207
田舎から新幹線で新横浜過ぎて突然高層ビル街を通過したから、なぜ品川に停車しないのかとあせったわw 渋谷はゴミとかしっかりした方が良い
後深夜治安悪いね… でもお薦めは、この店からさらに道沿いに直進、ドンキ本社本店前にあるオーバカナルのサンドウィッチ、パンかな >>221
改憲して自衛隊を軍隊化して陸軍の治安維持部隊を出動させる
歯向かったらその場で射殺 渋谷ってクラブあるから治安悪くなるの？六本木みたいに >>212
貴方が生まれる前からある、山手線の上の通路や地下通路など、昭和時代の複雑な位置だから7年はかかるんだろうから遅くはないよ。鉄道隣接場所は、工事時間は終電後のわずかだから、麻布台と工事期間が違うのは仕方ない。 >>206
景色しか見るところないのね、ありがとうw
ヒカリエ11階はコロナ前はよく行ったなー >>221
センター街と、クラブやラブホがある円山町が元々歓楽街エリア。テレビでは報道されないって煽ってるけど、たまに警察番組やニュース特集番組でやってるしガセだよ。
貴方が深夜帯のセンター街に出向かなければ実害ないから大丈夫。
世の中苦手な人とも共存していかなければならないので、模索してくれ。 ローソン奥沢駅前店(東京都世田谷区)で
9月25日午前1時に暴行事件が発生
買い物カゴが当たったと因縁をつけ
男性客を殴った犯人は未だ逃走中
事件発生時店員が警官を呼びに行くも不在
仲裁に入った別の客が玉川署へ通報
目撃者あり防犯カメラの映像あり
今後の映像提供の有無はローソン次第
事件発生前には
住民への「調子に乗るな」という罵声
歩行中の小声での声掛けと誹謗中傷
それらを嫌がる子供にまで強要
奥沢神社の北東側で犬バイク集団で騒音
奥沢病院の救急車による付きまとい
(タクシーやゴミ収集車など複数人が共謀)
それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
素手でダニやノミを投げつけてくる
(そんな手でそのあと友人彼女我が子の
体に何知らぬ顔で触っているのだろうか)
自宅の盗聴盗撮(この団体所属の女性は
男衆に動画撮られて回されないよう注意)
などが発生しており関連性が強く疑われる
これらは短期間に集中して行われ
手口をローテーションさせることで
警察の目を逃れている可能性が高い
奥沢駅前交番と玉川警察が捜索中です
近くの住民の方は気をつけてください >>227
トレンド敏感ムサコ妻「うんこですって…？あれは多摩川からの泥ザマス！」
https://i.imgur.com/ZTxZ1me.jpg >>231
今、ムサコの連中もおとなしくなったよな
昔や港区や渋谷区の連中にオマエラよりもムサコの方が上だってドヤってからな藁 >>232
港区も渋谷区も小杉も正体は田舎者
人口転出超過ランキング
https://i.kobe-np.co.jp/news/sougou/202011/img/b_13870542.jpg
１位 兵庫県
２位 長崎県
３位 福島県
４位 岐阜県
５位 新潟県
人口転入超過 ランキング
１位 東京都
２位 神奈川県
３位 埼玉県
４位 大阪府
５位 千葉県
川崎のベッドで寝てそうな地方人w
市町村別東京圏への転入超過数 上位63市
https://i.imgur.com/x6EqGdZ.jpg >>231
ムサコ妻ってスネ夫のお母さんみたいな人が多いのか？ >>235
ニコタマ マダムとかお世田谷区も多そうだな 地元じゃムサコなんて読んでないし
あそこは工業都市駅 ｢ムサコ｣なんて武蔵小杉だか武蔵小山だか武蔵小金井だかわからん略称使うなよホント。
京王スレで聖蹟桜ヶ丘を｢桜ヶ丘｣なんて略する奴もいるが、
それにしてもなぜ小田急江ノ島線の桜ヶ丘と間違える可能性のある略称を使うのか理解不能である。 所詮川崎市民なのになんでそんなにデカい顔出来るのかが不思議でしょうがない 武蔵小杉は武蔵を取って「小杉駅」に汁！
相模大野は相模を取って「大野駅」に汁！ 各駅市民だけれど、中目黒駅で昨日の19時台、Sトレイン通過のあと急行が二本連続で通過というダイヤで、三本続けて乗車拒否された
流石に舐めてるよな >>240
もともと地元民は、地元ではそう呼んでいるんだが。
呼び方で騒いでるのはヲタの一部と地元で無い人だけ。 >>238
地元は殆ど小杉って呼ぶよ
市バスも「東横線小杉駅」「横須賀線小杉駅」行きだし >>243
ヲタはムサコだとかウテシだとかハエ車だとか言う業界用語wを、ネットでもやたら使いたがるだけなんだよ。 僕もずっと小杉て言ってるけど、
なんかのお知らせで再開発の愛称がムサコに決まりましたて川崎市が公式で言った時はちょっとショックだったよ 京急だったら最初から「小杉」としか表示しないだろう うすいは京成だけどいろいろ気にする人も居る
人気は濃いわだよ >>240
遠くにある駅名と被るからそうはしたくないんだろ。
愛知御津なんか感じ違っても茨城の水戸と区別のために県名頭につけているほど。
三河御津でも三河三谷と紛らわしくなるという理由で愛知御津になった。
南武線は小杉・中原・新城・溝ノ口と｢武蔵｣と4駅連続で続いているが、
西武の場合新宿線だと武蔵関・東伏見・西武柳沢と全部異なる接頭語にしている。
南武線の感覚でいけば武藏伏見や武藏柳沢になってしまうところだが、
西武は間違えにくいようにそうはしなかったんだね。 >>223
六本木みたいなチャラ箱もあれば、健全な箱もある。 >>113
南北線のフルスクリーンホームドアは骨組みは最初から８両対応だからパネル外してドアユニット付けるだけだぞ。 >>240
SO-18 海老名
SO-17 かしわ台
SO-16 野
SO-15 大塚
SO-14
SO-13 瀬谷
以下現行通り 今日もヘッタクソな運転整理で指令はパニック中
何とかならんのかコレ 菊名到着時に自由が丘を発車した急行を待避するとは思わなかった。終点まで先着できないか？ 東横の指令って何人で回してんのかね
渋谷口での整理に手一杯で、他はほったらかしな感じ
渋谷から自由が丘までダンゴなのに、以西で抑止もかけないで突然間隔ガバ空き激混みとかよく見かける 東武よりドイヒー
運行業務は京急に外部委託で
不動産屋が電車動かしちゃダメ！
てかこれ何回め？ 東上土着民の特徴
1. 自線内の人身事故多発の件には全く省
みることもせず、池袋口のオール10連
以外、他社に誇れるものが何もなく、
乗入れて来る他社からの8連をイジり
まくる。
また、副都心線へ先に乗入れたことに
異常に拘り、常に上から目線。
2. 東急、西武などのブランドに異常なコ
ンプレックスを持っており、民度と言
うワードを多用するも、結局、自ら民
度の低さをさらけ出す自虐ネタとなり
、気が付くと墓穴を掘っている。
3. 車両性能の悪さをディスられると涙目
になって過剰に反応し、8連ガー、東急
ガー 、後から乗入れて来たたくせ二ー
、だのと激昂し、 相手の使った言い回
しを真似て反論するが考えが幼稚過ぎ
てすぐにボロを出す。
4. 東上線起因でダイヤが乱れていること
は棚に上げ、ダイヤの復旧が遅いのは
東横、MM線内の設備が貧弱で指令が
無能な所為だと、◯◯猛々しいの如く
開き直って責任を転嫁、逆ギレして被
害者ヅラするという厚顔無恥ぶり、ど
こかの半島民もまっ青のレベル。
5. スレチな東急スレに背伸びして参入し
、イジられて激怒するも論破され、し
ばらく沈黙するが、ほとぼりが覚める
と身の丈を考えずにまた参入→イジら
れ→激怒→論破→沈黙→参入→イジら
れ→激怒..という醜態をループさせる。 9:00頃、多摩川で下り待っていたけど10分以上来なかった、
やってきた急行激混みじゃねぇか！もう少しちゃんと案内してくれていたら
蒲田経由で横浜に行ったのに！ >>265
2～3人じゃない？
アプリだけで眺めてたらそう思うけど、乗務員、両数、種別、折り返し設備、乗り換え駅での乗客滞留、天候、他社から乗り入れ混在、武蔵小杉自社同士混在などの要因で、徐々にズレてガバ空きになんのだろう
列車ごとに運転士と司令員双方が通話して確認してる時間もあるだろね 今はアプリのお陰で客でも在線状況がリアルタイムで見れちゃうから指令へのクレームも増えてるんだろうね。 8両制限が根本的な問題だろ
渋谷～元中間は設備車両ともさっさと完全10両化しろ 乱れるとアプリで時刻や行き先が表示できないくらいに、人がいないんだろうな >>271
無茶言うなよ、出来るなら初めから10連統一しているさ。 川崎フロンターレが優勝したけれど、武蔵小杉は盛り上がっている？ MMのベイスターズトレインみたいなフロンターレトレインは走らせないの？ >>269
JRみたいに出発時機表示器付けて一斉に延発処理できればいいのにな
在線本数多いのに無線で1列車ずつ対応するから手が回らなくなる >>275
それ以上にやる気ないからメトロ以北に迷惑かけているんじゃない？
東武なんてせっかく10両統一したのに8両編成の迷惑乗り入れ
日比谷線18m車を営団＋東急に押しきられて以来だけど今度は流石に東武に8連作らせることはなかったが >>279
アプリ眺めてたり現場で混雑の様子見て司令何してんのって疑問持つかも知れない。
去年10/27がっちりマンデー東急特集で司令所が出てて、例えば渋谷到着が遅れて列車の順序変えて折り返す時、
[711]列車を[渋谷]駅から[(急行)59]列車後に[自由が丘]駅まで[1]分[30]秒変更するってモニターに入力してダイヤ回復の様子をやってたよ。
その後711と59それぞれの運転士に無線で変更を伝達し、乗り入れ先のメトロにも伝達と、それなりに手間がかかってるよ。
つまり待ってる間は、WEBやSNSして１本くらい列車を見送るか、すいてる場所に自ら移動してって感じよ。 >>280
やる気があってもスペース的にどうにもならない駅もある訳で。東急側としても10連で揃えた方が車両のやりくりがしやすいだろうし。 だから処理が間に合わないと、電光掲示板に表示されてる列車と、実際に到着する列車が合っていないことがあるのか。昨日両数すら非表示になっていたし。 >>285
各駅停車もオール10両になれば可能
特急は急行と運用振替が出来るが
急行は各駅停車との振替も必要だから こういうことが起きるんだから相互乗り入れはやめろ！
クソ池袋の向こうの事故ごときで我が東横線が混乱させられるのは我慢できん！
お互い様？そう、東横の遅延の際にも渋谷以北に迷惑をかけないためにも相互直通は即時中止を！ >>286
そこまでしなくても急行全10連化は可能だよ。
朝ラッシュ時の菊名始発各停を新横線方面からの急行に格上げするとか、
日吉以北のみ全駅10連対応にし新横線系統だけでも各停10連運用対応化するとか。 >>280
志木までだったら東上線に8連など乗り入れてこないも同然ではないか？ >>290
ダイヤ乱れ時に迷子の8連が川越市まで行ってしまう >>291
西武車は東上線にいけないんだからﾀﾞｲﾔ乱れても絶対志木以北に行かないようにできそうだがて… >>288
日比直復活はないだろうな。
そもそも20m化の発表が2014年4月頃だったし、
2013年時点でも構想自体はあったんだろうから。
今更東横日比直復活させるぐらいなら2013年に直通廃止なんかしていないと思うよ。
ただこの場合学芸大とか小杉とか多くの駅でホームドア設置が遅くなっていたろうけど。
ダイヤ乱れ時渋谷のホームドアに対応出来ない問題もあったろうが、
これは中目黒で客扱い打ち切ってしまえば無問題だろうし。
東急は目蒲線分断とか東横線高島町・桜木町廃止とか平気でやるような会社だから廃止してしまったんだろうけど。 >>286
・元々東横線は8連で十分賄えていた。(東武や西武へ乗り入れのために一部10両化した)
・特急・急行に利用客が集中しており、各停はラッシュ時でも余裕がある。
・通過駅も一応10両分延伸されているが、一人分の幅くらいしかない非常用(通常は柵で閉鎖)
という事情とコロナ禍ということもあって、早急に完全10両化をする大義名分はないのでは？ >>278
７年前、目黒線で川崎フロンターレのラッピング列車が
走っていた。
プロ野球球団を保有していた東急が今ではＪリーグクラブの
スポンサー企業というのも、皮肉なものだ。 >>295
8連の急行が迷惑な存在なんだよ、
特に夕ラッシュ時は。 >>289
急行は直通運転なしにして渋谷折り返しにすれば所要運用数が7本か8本に抑えられるから回せるのでは？
副都心線へ行く特急と渋谷折り返しの急行で棲み分けになるし、元町・中華街での折り返しを特急→急行と急行→特急という形に出来ればなおいいのでは。 >>289
上りはともかく下りは相鉄行きでも綱島まで東横利用者も使えるからいいかもな >>298
急行か渋谷折り返しでは不便でダメだよ。 >>297
でもコロナで収益落ちるだろうし全10両化の望みは消えたな >>304
8両でも文句ブーブーなのに7両だってさ（笑） 各停は10分間隔毎時6本まで日比谷線直通7両編成
それ以外は優等10両編成時速120キロ運転
代官山急行特別停車
運行業務は京急委託 多摩川・綱島カーブ除けば中目黒～菊菜間120キロ運転できるの知らんの？
東急はやる時はやるよ
各停減便、特急急行増発 各停が短編成になれば待避線から素早く本線に進出できるから、ポイントも素早く転換
特急急行もスピードアップ！
各停に乗り通す人減るから各停も混雑緩和 >>312>>313
そのうち先頭車は電動車にしろとか言いだすのか？
せいせい京急にでも乗ってシコッてろよ >>315
京急みたいに18m車両にすれば短くなって信号が開くから、スピードアップも追加www やるなら日吉まで10両対応ホームドア設置にして
10両 副都心線-元町・中華街 優等
副都心線-日吉 各停
８両 目黒線-元町・中華街 各停
目黒線-相鉄直通 優等
かな
日吉までだと代官山、祐天寺、都立大学、新丸子、元住吉だけ対応すればよい
もしくは急行を元住吉停車して副都心線系統10両各停は武蔵小杉止めでもいいか。 副直開始からだいぶ経って未だに非常用通路しか設けてないところを見ると、結局のところ東急は10連統一をする気はないんじゃない？用地確保の問題もあるだろうし、代官山だって現状で精一杯だし。 >>319
元住吉・新丸子・都立大学・祐天寺はそんなにハードル高くなさそうだし、
日吉以北の急行通過駅が10連対応になれば新横線系統だけでも10連各停運行可能になり良いと思うが、
代官山がネック？
せめて急行は全列車10連にすべきだろ。 >>320
確かに代官山は難しそう。非常通路造るのに壁を削ったくらいだから。 とりあえずダイヤ乱れたときにアプリの在線情報で行き先消すのと更新止まるのをヤメれ
メトロアプリはリアルタイムで行き先変わるし、在線位置も駅間で細かく別れてて自動更新で使いやすい >>322
東急のシステムそのものがダイヤ乱れに対応してなさそう。
菊名駅の電光掲示板が元町・中華街になってるのに、やってきたのは菊名行きだったり、渋谷でも先発は5番線各停和光市になってるのに6番線に通勤急行（電光掲示板では次発）がやってきたりしてる。 自動更新じゃなくて面倒な上に、ちょっとダイヤ乱れると更新5分くらい止まったりするから意味ないよな
しかも行き先不明だから小杉、菊名、小杉みたいなコンボになってると全く使えん >>321
じゃ代官山はラッシュ時の一部各停通過でおk。
大井町線二子新地と高津通過の各停存在するんだから可能だろ。 代官山のお金持ちは電車なんか使わないから文句もなかろう ヒルサイドパントリーで買い物したらTサイトから東急トランセが便利 代官山は10両止まれないから埼玉から直通で来られないな。 代官山駅は小さいから埼玉直通車は意図的に通過と聞いたわ
中目黒からひばり記念館前を歩いてくれば？ 何言ってんの
和光市からも所沢からも（東久留米～清瀬で埼玉通るので事実上清瀬も含むかも）直通各停あるんですけど >>326
では代官山通過のG各停で
ていうか代官山は京成の博動みたいに廃液で >>333
そんな限界列車出さなくても
川越所沢あたりから来る列車はTHE遺憾山 定通だから マジレスするともう代官山は10両編成停車可能！
普段は封鎖してるだけ 特急も急行も8連にすれゃいいをだよ。これからは客も減るし。中間車はさっさと解体。 ８両列車はあってもいい派だが、せめて東横線全駅が10両編成停車可能になってればなー。
比較的新しい新高島が延伸不可ってのが驚きだ。 >>338
あの先端部にホームドア付けたら狭くて通れなそう。
東急に全列車10連化する気があるなら、副直開始を待たずにやってるって。相鉄線へも8連で乗り入れる予定なんだから、期待するだけ無駄だよ。 >>349
20000系10連あるから相鉄には10連乗り入れるのでは？ >>348
目黒線(8連)だって乗り入れるんだぜ。相鉄から東横線に乗り入れるのは優等列車のみに限定されるのでは？ リラクタントとはいやいやながら
つまりこれは新たな抵抗制御やぞ >>265
雌豚の耳から絹の財布はできない
馬鹿には㍉ 待てよ
どんな雲にも銀の内ばりがあるか
やればできる？ >>348
10連は東横で8連は目黒だな
本数は目黒が多い ローソン奥沢駅前店(東京都世田谷区)で
9月25日午前1時に暴行事件が発生
買い物カゴが当たったと因縁をつけ
男性客を殴った犯人は未だ逃走中
事件発生時店員が警官を呼びに行くも不在
仲裁に入った別の客が玉川署へ通報
目撃者あり防犯カメラの映像あり
今後の映像提供の有無はローソン次第
事件発生前には
住民への「調子に乗るな」という罵声
歩行中の小声での声掛けと誹謗中傷
それらを嫌がる子供にまで強要
奥沢神社の北東側で犬バイク集団で騒音
奥沢病院の救急車などによる付きまとい
それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
素手でダニやノミを投げつけてくる
(そんな手でそのあと友人彼女我が子の
体に何知らぬ顔で触っているのだろうか)
自宅の盗聴盗撮(この団体所属の女性は
男衆に動画撮られて回されないよう注意)
などが発生しており関連性が強く疑われる
これらは短期間に集中して行われ
手口をローテーションさせることで
警察の目を逃れている可能性が高い
奥沢駅前交番と玉川警察が捜索中です
近くの住民の方は気をつけてください
警視庁へはこれらの情報を提供済みです >>351
それで良いと思う。
菊名発着各停を新横相鉄方面優等に格上げで。 >>94
亀レスですまんが。
SHライナー(海老名・かしわ台～北千住)
座席指定だが13000系ロングシート車で運転、
満席の場合のみ立席券も販売、
これも定員ありで座れなくても比較的空いている電車で通勤可能。
上り
かしわ台(海老名はホームに余裕なさそうなため始発)→大和→二俣川→西谷→新横浜(ライナー券での乗車はここまで)→中目黒から先日比谷線内は各駅停車で解放。
下り北千住→上野→秋葉原→茅場町→銀座→虎ノ門ヒルズ→六本木→恵比寿→中目黒(ライナー券での乗車はここまで)→新横浜から先海老名まで各駅停車で解放。
しかし夜下り相鉄線内で7連各停が発生してしまうため難しいか？
朝は海老名始発難しそうだからかしわ台始発とかしかなく、
｢海老名から二つの入谷に乗り換えなし｣は残念ながら実現しないが… >>260
三田線三田（みた）駅のホームドア、一回壊してガラス窓が付いた奴に替えるらしい。
で、今は前の筐体ぶっ壊して東急のホームドア設置前にあったような柵が付いている。
それにしても西武と京急ダブルグモか。 >>320
あのー、祐天寺の待避線の設計時点で8両しか止まれないんですが？直すお金出してね。 目黒は2両分足しただけなのに都交は全部交換するのか
やっぱ都は金持ちだなぁ 前のが既に安かろう悪かろうの走るんですだったからな バスも結構新しいやつまで廃車してるくらいだからね。 三田線のホームドアも20年以上経過してるし更新サイクルになったんでしょう
8両対応で増設するにしても同じ仕様のは古いだろうし
改修するくらいなら交換したほうが安いって判断だろう 南北線のもガワは代わらなくても更新でセンサー増設されたりとかしてるから中身別物だろw
まあでもこれらの路線みたいに初期に導入したところはもう交換時期なのかと思うけど わざわざフルスクリーンで設置するかね？
それだったら大江戸線でとっくにやってるはず ガラス窓が付いてるのってフルスクリーンタイプの事じゃなくて
最近主流のホームドアの扉部分がガラスになってるタイプに交換って意味だと思ったけど ステンレス剥き出しで唸るホームドアはなかなかの迫力だったのにな
メトロみたいなガラス張りのオサレなホームドアは似合わんな >>371
開閉速度が速くて好きだったんだけどなアレ ステンレスのホームドア東急黄金期を思い起こさせるコルゲートでも付けとくか >>359
三田線のホームドアは取り換えで
古い方は壊すのか分解してリサイクル工場行なのかまだ用途不明だよ
撤去された古いホームドアは西台駅の志村車両基地に山積みされてる
交換された新型はQRコードを利用して1～4ドア車両に対応できるんだと >>375
ゆくゆくは東急車にもドア窓にQRが付くのか >>238
あれは京王が桜ヶ丘店とか桜ヶ丘営業所という名前を使いまくってるから >>159
WILLERとコラボなら舞鶴じゃないのか >>375
そんなわざわざシステム変えるかね
せっかくシステム揃えてるのに >>379
舞鶴のは多分別件
こっちのは呉の振替扱いらしい >>360
せっかく作った日吉の高架も新横浜線のために10年かそこらでぶっ壊す東急だ
その気になればやるさ
代官山tn.も掘り直しかなw >>384
用地に余裕がある日吉と比べるのはちょっと違うかと。 >>369
そう言うイラストが出ていた。
ソウル地下鉄で後付けフルスクリーン化ってのを見た事があるが、スパイダーマン状態で作業していてこんなの日本じゃ絶対無理！って思ったぞ。 40000の苦情が出ているみたい。
「この列車は、10号車の座席数が少なくなっています」ってアナウンスがあったぞ。
小田急1500みたいに、苦情で運用縮小したら笑えるけどね。 始発駅ではアナウンス必要だろうな
菊名の詰め込みが捗るのは良いところ >>387
運転開始時からポスターで掲示してるから苦情以前かと。 40000こないだ乗ったけど、7000と同じでドア間6名なんだな >>391
7人掛けだったらクロスシートに出来ないだろ
40050の事なら、7人掛けって聞いてたけど6人掛けなのか？ 慶應義塾
ひようら
日吉駅
『ドッキリないと５』
『深海の街』 東急って他社車両はボロクソ言うのは何なの？
車イスベビーカー専用スペースの車両と婉曲表現あるでしょ 東武の管轄である和光市駅では、パートナーゾーンをフリースペースって表現してるようだな。
単に座席が少ないと言うよりかは印象は良いだろう。
フリースペース＝目的にとらわれない自由な空間 >>387
やっぱり東急はマウント気質が残ってるのか
だから民度が高い（失笑）とか言われるんだな 座席が少ないは前から言ってるぞ
苦情とか関係ない
このスレに前から住み着いてる西武が嫌いな東上厨だろ
東武9000が叩かれるとバカ殿は〜とか言い出す >>402
試しにやってみよ。
汚物東武9000系置き換えあくしろや 東上土着民の特徴
1. 東急、西武などのブランドに異常なコ
ンプレックスを持っており、民度と言
うワードを多用するも、結局、自ら民
度の低さをさらけ出す自虐ネタとなり
、気が付くと墓穴を掘っている。
2. 車両性能の悪さをディスられると涙目
になって過剰に反応し、8連ガー、東急
ガー 、後から乗入れて来たたくせ二ー
、だのと激昂し、 相手の使った言い回
しを真似て反論するが考えが幼稚過ぎ
てすぐにボロを出す。
3. 東上線起因でダイヤが乱れていること
は棚に上げ、ダイヤの復旧が遅いのは
東横、MM線内の設備が貧弱で指令が
無能な所為だと、◯◯猛々しいの如く
開き直って責任を転嫁、逆ギレして被
害者ヅラするという厚顔無恥ぶり。ど
こかの半島民もまっ青のレベル。 >>407
各停は現状(8連)で十分だし、代官山みたいに伸ばしたくても伸ばせない事情もある。 >>409
お前の力で何とかしろよ。閣下なんだし。 >>413
乗り入れ先に迷惑かけてる原因企業のくせに >>398
満員の電車に乗った時のアナウンス。
横浜寄り最前部（乗ったのは逆向きだが）は女性専用車で菊名民に喧嘩売ったの知らんか… 今年28回目だってな、月2回以上は起きてる計算
昼間倒木あったし今日は厄日だな >>398
たんなる車両の案内放送を、苦情が来たから放送ってとらえちゃったんだろうね。
自分からその号車に乗りに行かない限り、そこに乗る事は中々難しいだろうし。 ローソン奥沢駅前店(東京都世田谷区)で
9月25日午前1時に暴行事件が発生
買い物カゴが当たったと因縁をつけ
男性客を殴った犯人は未だ逃走中
事件発生時店員が警官を呼びに行くも不在
仲裁に入った別の客が玉川署へ通報
目撃者あり防犯カメラの映像あり
今後の映像提供の有無はローソン次第
事件発生前には
住民への「調子に乗るな」という罵声
歩行中の小声での声掛けと誹謗中傷
それらを嫌がる子供にまで強要
奥沢神社の北東側で犬バイク集団で騒音
奥沢病院の救急車などによる付きまとい
それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
素手でダニやノミを投げつけてくる
自宅の盗聴盗撮(この団体所属の女性は
男衆に動画撮られて回されないよう注意)
自由が丘奥沢周辺で待ち伏せ後進路妨害
自由が丘奥沢周辺で死ね死ねつぶやく女
などが発生しており関連性が強く疑われる
これらは短期間に集中して行われ
手口をローテーションさせることで
警察の目を逃れている可能性が高い
奥沢駅前交番と玉川警察が捜索中です
近くの住民の方は気をつけてください
警視庁と世田谷区へ情報を提供済みです >>426
まあ東急・メトロ線内ならホームドア完備だからね。乗り入れ先各社も早急に整備願いたい。 >>429
激しく同意 小川町、西武秩父まで設置すべき >>412
急行と各停の運用が完全に分かれていた時代は、終点渋谷駅のホーム数に余裕があって時間調整ができ、種別を変えて急いで折り返す必要は無かった。
今後、元町・中華街に建設される留置線を使って、各停が各停のまま折り返すダイヤが組めれば、急行のオール10両化は夢ではない、といいな。 >>431
別に元中留置線完成しなくても、
菊名折り返し各停を相鉄新横方面優等に格上げし、
10連の割合上げれば急行はオール10連にできるのでは？ 僕の案だと運用の都合上早朝深夜まで8連急行を無くせるかはわからんが、
日中～夕ラッシュ時は無くせると思う。
8連急行が迷惑なのは主に夕ラッシュ時だからな。 急行を渋谷折り返しにすれば7か8編成あれば回せるからそこに10両編成を集中させればいいのでは。
現状は和光市まで行っている分足りなくなって8両編成が入り込む結果になっている訳で。 >>349
限定どころか東横直通は設定なしになりそうな雰囲気 >>434
それじゃ意味無いよ、
もっと10連増やすべし。
>>437
20000系の10連が無駄になるしさすがにそれは無いと思うが。 >>431
その後2010年前後かな？
急行が渋谷で１分台の折り返しダイヤになったwwww >>435
東横線の急行と渋谷折り返しの各停の組み合わせを入れ替える形に。
Fライナーと各停の待避が渋谷でも行われたり、渋谷始発になる急行が各停の接続を受けて出発する形が考えられるかな。 444（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
444ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
444（･∀･）ｲｲ!! ローソン奥沢駅前店(東京都世田谷区)で
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警視庁と世田谷区へ情報を提供済みです 電車内で下半身を露出したとして、神奈川県警中原署は９日、公然わいせつの疑いで、横浜市港北区富士塚の会社員、斎藤一範容疑者（５２）を逮捕した。容疑を認めている。
逮捕容疑は９日午前７時４５分ごろ、東急東横線元住吉－武蔵小杉間を走行中の普通電車内で、席に座った状態で自身の下半身を露出したとしている。
同署によると、斎藤容疑者の隣の席で犯行を目撃した女性（５１）が、武蔵小杉駅で降りるよう斎藤容疑者を促し、駅員室へ同行。
駅員の１１０番通報で駆け付けた同署員が身柄を確保した。
斎藤容疑者は「前に立っていた女性を見てムラムラした」などと供述しているといい、同署は余罪について調べを進める方針。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5f50dc44d6b0749360f5f136028b398dc2ebf176 ローソン奥沢駅前店(東京都世田谷区)で
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それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
素手でダニやノミを投げつけてくる
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警視庁と世田谷区へ情報を提供済みです 玉川警察署に>>447のipを提供した方がいいな。 >>448
ローソンスレにも書かれてた。
9月からコピペをほぼ毎日定期的に書き込むって、なんかの精神的なものかもしれし、病院への相談を推奨したい。
SNSや世田谷区防犯にも無い内容で、その場に居て一連の流れを知ってるって人物はかなり限られると思われますね。 >>448
奥沢の交番は玉川警察署管内の一部署なのになぜか別々にしてたり
・・・というか玉川警察署も警視庁管内なんだがなw
「玉川警察」とか変な略し方してる時点でいろいろ勘ぐっちゃうよねw >>451
今日なんてFライナーガチ運用の休日12Mやで。
元町・中華街4回、新木場1回行くw
普通に見られるようになってる。 地下直は次第に40050系メインになっていくのかな？今後どれだけ増えるかわからんけど。 6000も東武9050と同世代でそろそろ古くさいからなあ
中身が変わってるけど車体は新2000のステンレス/アルミ版みたいなのだし
ただ、コロナで赤字だろ？新車導入おそくなるんじゃねえか >>455
6000と同世代のE217に至ってはE235に置き換わるからな。 相鉄は12000と20000を量産しすぎて昭和の車両が消滅 目黒線は2000年で既に平成製造車で統一されていたし。 その一方で田園都市線には
扇風機が備え付けの昭和感満載の車両がいまだに走ってる 山崎まさよし「いつでも捜しているよ～どっかに君の姿を～」 ←スゲエ天才が出てきたなって思ったよね？ [571598972]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1607844375/ 6000系、6050系は40050系に置き換えて新宿線の2000系を置き換えればええやろ >>457
ええやないか
汚物9000系は12000系に汚物8000系は20000系に置き換えればええやろ >>459
次々と2020系が新造されてるから間もなく見納めになるよ。 新横浜線全通したら10両編成の電車夜間相鉄線内で留置してもいいんじゃない？
東横線沿線だと留置できる場所に限りがあるし ローソン奥沢駅前店(東京都世田谷区)で
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事件発生前には
住民への「調子に乗るな」という罵声
歩行中の小声での声掛けと誹謗中傷
それらを嫌がる子供にまで強要
奥沢神社の北東側で犬バイク集団で騒音
奥沢病院の救急車などによる付きまとい
それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
素手でダニやノミを投げつけてくる
自宅の盗聴盗撮(この団体所属の女性は
男衆に動画撮られて回されないよう注意)
自由が丘奥沢周辺で待ち伏せ後進路妨害
自由が丘奥沢周辺で死ね死ねつぶやく女
などが発生しており関連性が強く疑われる
これらは短期間に集中して行われ
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警視庁と世田谷区へ情報を提供済みです >>466
残ってるけど新宿線の方が古い。なんだって2月で44歳になるトプナンが現役なんだから。 池袋線ではもはや乗り入れてくる営団7000が最古の車両だわ。東横線にも言える事けど。 >>472
7000って有楽町線出来たときの車両だよな >>472
東武9000系も結構年季入っているよね。 >>469-470
東横線がワンマン化するの？
相鉄ワンマン化？ 車両側はすでに対応してるしホームドアも完備だから、やるとなればすぐに出来そう。 昼間の菊名廃止？24時前に東横線渋谷発横浜行平日のみ終電？ >>478
菊名折り返し各停廃止となるとこれは新横線優等のスジ確保になりそうだな。 平日土休日共に元住吉行終電は和光市発かな？
西武から来る平日の横浜行は無くなるだろうな。土休日(東横特急のアレ)は知らんけど。 >>473
そう。銘板の1974という文字を見て驚く人も多いだろう 平日渋谷23:53って急行菊名だけど、各駅停車になるのかなあ
あと土日のほうが渋谷24:00と遅く謎 >>478
みんなそっちのネタか
内閣総理大臣から表彰されたんだから素直に褒めろよ ２０２１年３月のダイヤ改正終電繰り上げ概要
こどもの国線を除く東急線全線で終電時刻を現行より最大３０分程度繰り上げる
・混雑予測時は、臨時列車の増発など検討
・初電時刻は現行通り予定
・一部路線で、ダイヤの適正化を実施
・詳細は２０２１年１月下旬頃発表
２０２１年３月ダイヤ改正における終電時刻繰り上げの概要について
https://www.tokyu.co.jp/company/news/list/Pid=post_282.html 渋→横 平24:19→23:53 土日24: :07→24:00
渋→菊 平24:37→24:08 土日24:20→24:08
渋→住 平24:47→24:21 土日24:35→24:21
横→渋 平24:23→23:51 土日24: :10→23:49
横→杉 平24:42→24:11 土日24:29→24:09
横→住 平24:51→24:23 土日24:37→24:23
横→菊 平24:51→24:29 土日24:37→24:29 東横線だけ東急他線より異様に終電早まるのね。ホワイト層多くて、そんな客が離れてるの？
横浜行きの最終は、平日早く土休日は遅くなる分かりにくさは、綺麗じゃないなぁ。両日とも24:00くらいなら良さそうだけど。
乗り入れの関係なのかな？ 横浜(元中？)終、早すぎて草
東海道線の東京駅発平塚終より早くなっちゃったw 土日の24:00って、特急の増発だったりするのかな >>488
他社だからか元町中華街行きの最終載せてないよねw
他社接続終電が載ってないから気になる
>>492
目黒線見るとそうでもないんだよね。pdf一覧を見ると繰り上げ時間が東横線だけ早まってて興味深い。 >>488
まあそれだけ人が乗らないと
歴史的に通し乗り客は少ないのかなあ
種別が急行までの時代が長かったし 副都心線和光市行最終が、東急線内特急（平日通勤特急）はどうにかならんのか。 >>488
これ平日は横浜終の後に急行菊名あたりが設定されてて元住吉で追い抜きか菊名で接続して乗り継げるパターンじゃない？
んで土日はそれがないから土日の方が遅い時刻に設定されてるんじゃないかと推測 >>497
千川民だけどあれ最高にいいな。
急行通過待ち無いしね。 もしかすると平日も実質0時ちょうどが渋谷発横浜までの最終なのかな 今の東急東横線ってラッシュ時座るのが難しいんじゃない？ マジで上級国民多いからテレワークで乗ってないのかな いつのなに線でも座るのが難しいのがラッシュ時ってもの >>504
緊急事態宣言の時の東海道線は横浜手前ならマジで座れた 目黒線100周年&羽沢延伸記念に特急運転を！
西谷～新横浜 武蔵小杉 大岡山 目黒 白金高輪
日比谷 大手町～新板橋 >>510
いや、桜木町時代で東横特急があったときが一番よかった >>512
あの時は古参8000が一気に特急に返り咲いたからな >>513
あのプレーンな顔が嫌いという人珍しいな。 >>515
抵抗制御車は加速する時に電力を喰うから、優等で走らせた方が有利なのかも？ >>517
小田急も現行の二代目4000形デビュー前までどちらかといえば各停のほうが新車率高かったしな。
初代5000形は最初から自社線内の急行系運用前提で設計されたため起動加速度が2.4と低かったということもあったが。 >>515
特製のヘッドマークまで作ったくらいだから、一気に花形に返り咲きした印象だった。 9000や5050より加速が劣る分、力行時間が長く、爆音を響かせて必死に走ってる感がハンパなかった。 隔駅停車しか知らなかった時代に、あの8000がここまで走れると感動した。
と言っても、6001F+6201Fとか7251～7254Fの時代から急行のスジいじって無かったのでは？ ローソン奥沢駅前店(東京都世田谷区)で
9月25日午前1時に暴行事件が発生
買い物カゴが当たったと因縁をつけ
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事件発生時店員が警官を呼びに行くも不在
仲裁に入った別の客が玉川署へ通報
目撃者あり防犯カメラの映像あり
今後の映像提供の有無はローソン次第
事件発生前には
住民への「調子に乗るな」という罵声
歩行中の小声での声掛けと誹謗中傷
それらを嫌がる子供にまで強要
奥沢神社の北東側で犬バイク集団で騒音
奥沢病院の救急車などによる付きまとい
それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
素手でダニやノミを投げつけてくる
自宅の盗聴盗撮(この団体所属の女性は
男衆に動画撮られて回されないよう注意)
自由が丘奥沢周辺で待ち伏せ後進路妨害
自由が丘奥沢周辺で死ね死ねつぶやく女
などが発生しており関連性が強く疑われる
これらは短期間に集中して行われ
手口をローテーションさせることで
警察の目を逃れている可能性が高い
奥沢駅前交番と玉川警察が捜索中です
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警視庁と世田谷区へ情報を提供済みです >>522
野箆坊のダサい顔、カッコイイ7200の後だけに残念、小田急9000が出た時の差が酷かった ＞＞477
少し雑な説明だが
東武9000と西武6000は、東急9000と近い世代
メトナナこと営団7000は、東急8000と近い世代 西武6000は1992年(平成4年)なんだな
完全に平成車で、デビューは東急2000と同じ
東急9000は大半が昭和車
01～12が昭和、13～14が平成元年、15が最終の平成3年
いまだにメトロ7000が乗り入れて来るのは
何かの嫌がらせ？ >>530
ちなみに、
東武9000 1981年(昭和56年)
営団7000 1974年(昭和49年)
営団7000は東急8500より古い >>524
警視庁と世田谷区に？
あと、ローテーションで軽犯罪繰り返すっておかしくない？
と言ってもどうせ答えられないんだろうけどさw 10月に馬車道駅のホームでauのスマホ、電波切れてた。
新幹線ですら全通するのにいかんでしょ！ 埼玉高速鉄道と横浜高速鉄道の相互直通運転あくしろや。 >>533
その場合増えた車両をどこに留置するかが問題だと思う
東横線沿線だと新たに留置する場所作るのは困難だし >>538
元住吉はこれ以上の拡張は困難だろうな。 その元住吉の近くで事件有った？ニュースの写真見ると目黒線が上がって行く辺りかな？ >>541
そうだな。車庫から本線へは目黒線ではなく、東横線からになるのと、地上との入れ換えが面倒になるか。 >>541
2Fからだと本線と平面交差になるんじゃない？ >>542
路上にお腹刺された男性が倒れてたってやつ？ >>546
公募130位の駅みたいな変な名称にならなくて良かった。 綱島おんせん駅で応募したわ
決まってみるとめっちゃ普通だったな綱島グランベリープラーザ駅くらい付けろよ >>546
高輪なんちゃらみたいにならないで良かった 無難でいいんじゃない？
2駅連続で新○○なのは芸がない気もするけれど 東横線沿線って今でも温泉があるの？
とても信じられないけど >>553
掘れば出るでしょ
渋谷で爆発事故あったし >>556
境界駅と路線名を確定させたとき一緒に決めた >>542
土曜夜、元住吉駅北側の線路と川との交差点にある桜橋でベトナム人が刺され死亡 >>562
みんな篠原口の事をアレコレいうけれど、
昭和30年代までは篠原口の方が人家があって栄えていたんだぜ。
向こう側は広大な田んぼだけだった。 >>565
田んぼだけだったから開発できたんじゃね？
人家潰すの面倒だし 篠原口は西武グループと堤が全ー部悪い
堤が新幹線の駅ができる事をかなり前から裏で知って安く買い叩いて大儲けしたゴミクズ
篠原口の地主が買い叩かれた地主の親戚だったから怒ったそいつに絶対売るなと言われあの姿 田の中角栄える人の錬金術と似てるな。
信濃川の水が溢れる河川敷を農民から激安で買い叩き、
治水工事を完璧にして1等地にしちゃた。 >>555
マジかよ
あと新横浜が運賃上の境界駅なのはいいと思う
というか自由が丘や二子玉川みたいに東急同士の接続駅よりも下北沢や押上みたいに複数の
鉄道会社が集まっている駅の方が途中下車がしやすいんじゃない？
そう考えると菊名はもっと駅前に店があっても良さそうだけど 新横で新幹線降りて夜のなかなか来ない横浜線待つのって結構ストレスだったからな
一本で沿線に戻れるのはでかい
アリーナのイベントと産スタのサッカーある時は夜の上りは混雑しそう >>572
そう考えると新横浜駅ホーム、写真みた感じ狭そうなんだよね…
環２の道幅だからしょうがないけど絶対文句でそう 写真みたけど狭そうだったもんな
あれで2面3線か… 2面3線でも奥に引き上げ線1本でもあればまだ良かった。 朝ラッシュやイベント時に耐えられるのか。菊名も人が減るのを見越してるのか、改築の際に階段とか狭くしてしまったし 今日は新横浜からグリーンライン高田駅前まで伸びる県道宮内新横浜線も暫定開通した >>573
新横浜駅前の環状2号の道幅って42mあるんだよ
フルスペック2面4線にできるほどの幅でこんな贅沢な話はない >>540
元町・中華街より先に移転すればええぞな 相鉄厚木/かしわ台と東急元住吉でスワップすればいいでしょ >>579
そうなのか…ということは単純にケチっただけか！
ありがとう >>580
元住吉は元中へ横浜高速を追い出して東横確保できるようになる前に、目黒線8両化の2両増分をよく置くスペースあったねぇ
奥沢が-3本だけど新横浜に2-3本は止められるか
元住吉駅の通過線や多摩川の回送線の夜間留置はないでしょ？
スペースももったいない >>586
新横浜は境界駅だから3線全部に夜間留置しても保線に支障は出ないのかな
20000以外の相鉄車も入線可能なので相鉄車も夜間留置される可能性はあるが 新横浜は東急直だから羨ましいわ
元中みたいに３セクかましてないから
元中よりは安いんだろうなあ 羽沢横浜国大にJRの駅番号が付いてないように、新横浜には相鉄の駅番号は付かないか >>592
ちょっと距離あるし急カーブになりそう。 >>594
ほんとそれ
初乗りウンチ二重搾取にならなくてよかった 元町中華街の先の地下工事が順調に進むことを願う
陥没だなんだと揉めなければいいな >>596
初乗り運賃ほどじゃないだろうけど、渋谷～綱島260円に対してどれくらい割増料金になるのかね >>598
数年前に黒字転換したばかりだから無理
向こうも箕面延伸したらわからない 新綱島ー新横浜
現行のバス運賃（220円）より安くなればおｋ 新横浜線全通したら相鉄側に10両編成が留置できる場所がかなり確保できそうな気がする
それにしても東横線って東急と横浜高速所有の車両は全車8両で東武や西武、メトロは全車10両
にして優等列車系は東急と横浜高速以外の車両メインにしてもいいと思う >>604
やる気があればやってるし、需要があればやってる。それに走行距離の調整がある以上致し方ない。 渋谷から来るのは混んでて
目黒から来るのは空いてるとして
偏りが生じる
そこで
渋谷から来るのを日吉方面もしくは相鉄方面にして
目黒から来るのを横浜方面もしくは元町方面にすれば
幾らか分散するんじゃないかと思ってる >>606
湘南新宿ラインに逃げられるだけ
ありえない 新横浜線から渋谷方面に行く需要が予想以上になる可能性ってあるのかな コロナ収束まではわからんけど日産スタジアムと横浜アリーナの多客需要、新幹線乗り換えのビジネス観光需要は普通にあるだろ
中央リニアもこのままだと未成線になりそうだし >>610
なるほど
でも今の菊名発着が種別変更の上新横浜線直通になる可能性が高い気がする >>597
正式に発表されてないけど、
東急側の方が本数多い（東急8本、相鉄6本見込み）だろうから
東急の管轄になるんだろね。
相鉄管轄だと、駅にゴミ箱が設置してあるから便利ではあるんだけど >>606-607
確かに今の状況で東横線横浜方面から目黒線方面に優等列車設定してもJRに対抗する
のは難しい気がする
そういえば新橋から横浜まで行く場合JRで通しで乗るよりも新橋～武蔵小杉間横須賀線、
武蔵小杉から横浜まで東横線利用の方が安くなるのにはびっくりした 乗車前のお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、２０代３０代白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのメンバーへの病気の元になりますので、
乗車前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
または、七三分けして
入れ墨、タトゥーを洗い落として 、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
鼻水が出たら、耳鼻科医院に行って、診察しましょう。
空いている席は、優先席も含めて座りましょう。身体の不自由の方、妊娠中の方が近くにいたら席を譲りましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 > 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
> 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。前髪を切りましょう。
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
> 犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
> 鼻水が含まれいるティッシュペーパーは、消臭剤か消毒剤を付けてからゴミ箱に捨てるようにお願い致します。
> 駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。
> 駅 、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸 、川岸、洗面器、洗面所で、ガムを捨てないでください。自宅のゴミ箱に捨てましょう。 >>613
長ったらしい乗り換えを考えると、通しでJR乗った方が楽ではあるけどね >>594
朝から吹いた。
80年代のファッショナブルホテルかw
かんたまがきゆいのはけんなにおじらみをうつされた。 >>614
セルフ車掌やったりプラレールで遊んでるコドオジ発見www 「新幹線は東急線で新横浜からどうぞ」と必死に売り込むだろうね そういや旧菊名の放送
横浜線・新幹線ご利用の方はお乗り換えです
が復活するのか…新横浜で まあ相鉄沿線から見たら新横浜から新幹線乗るのに格段に便利になるからなあ それにしても神奈川って教会やミッション系の学校が多いのは一体・・・ >>614
>>615
ローソンの件と投稿と同じ方かな？
自粛警察と同じ思考だと思う。 >>623
近代文明発祥地や世界に通じる開港の地だからジャマイカ？ 40歳代50歳代へ
美男子美女になってから乗車するようにお願いします。
デブブスは乗車しないようにお願いします。 >>584
環２の幅は広いけど、基幹道路だから地下送電線とか共同溝とか、色々あるらしいよ >>633
昔の新横浜の空撮写真見たことあると思うけど
あんな感じで地盤がグズグズなので浅いところを掘れなかったんだと思う
で案の定陥没したし 新横浜の駅部分は浅い所には先に市営地下鉄が通ってるからその下にしか通せなかった
逆に1km位手前の陥没事故があった所は下に首都高が通ってるから浅い所を通ってて、そこから一気に駅に向かって潜る 菊名とかについてるフルカラーの発車標見づらくない？
細かく表示されるのはいいけど発車標自体のサイズが3色LEDのと比べて小さくなっちゃったからごちゃごちゃしてるし 菊名のは見やすいと思うけど。メトロよりはごちゃごちゃしていない。 今更、言ってもどうしようもないが、
もっと昔に、それこと新幹線の新横浜駅が開業した数年後くらいに
大倉山と西谷からそれぞれ延伸してれば（直通はしなくてもいいから）、
地下ではなく盛土や高架で工事できて駅自体も新幹線に横付けできたろうにな。 LCDの発車標はLEDよりも見づらいね
文字もLCDの方が小さいし
渋谷とか和光市にあるようなフルカラーのLEDが1番見やすいと思う
というか東急はさっさと3段表示をデフォにしてくれ
LCDは3段表示だけど運行情報でると2段になるのやめてくれ
あとLCDに限らず案内表示のデザインにこだわりすぎだ
デザインより見やすさ読みやすさを優先してくれ 本当は赤と緑の2色なんだよな
両方同時に点灯するとオレンジになる そういえば駅の車掌灯も、緑主体の中に赤LEDが何個か散りばめてあり
遠くから見るとオレンジに見えるのがあるね >>644
車掌灯？
出発反応標識 (レピーター)のことかな？ あれ出発反応標識っていうのか。
ホームの中ほどにぶら下がっていて車掌に出発の合図ができたって知らせるやつ 進路が構成され、地上または車内信号機に進行を指示する信号が現示されると、連動して点灯する。 >>650
Docking
車両とホームドアが結合(連動)してる状態
SはStep >>648
車掌だけに知らせるとは限らない
ラッシュ時、客扱いをしている駅員にも出発許可が出ていることを伝達する
普通、電車に出発許可が出ているのは運転士にしかわからないが
多くの関係者が情報共有するため >>653
「車掌だけに知らせる」とは一言も言ってないんだけど...by648 >>634
さらに、上に横浜市営地下鉄もあるから・・・ いつでも捜しているよ
どっかに君の姿を
明け方の街
桜木町で
こんなとこに来るはずもないのに 土日祝日ダイヤだったかも知れないが、
Sトレイン（需要ある？）、特急、特急だとかで、中目黒でも3本連続通過とか未だにある
渋谷から横浜の方まででも、たかが10分くらいの差だろ？
自分は満員の特急や急行なんか乗らずに、必ず空いていて座れる各駅停車に乗る
このコロナ禍では尚更
日比谷線側にも漸くホームドアが設置されたけれど、日比谷線からの降車客も含めてホームも混雑して危ないし、まず乗客を捌くという発想は東急にないのか
特急が出来てから東横線はホント不便になった 特急無かった時代は昼間優等が急行4本/hしかなくもっと不便だったと思うぞ。 >>658
ホームドア完備になって安全になったじゃん。メトロの腰が重かったけど。 >>658
中目黒が特急通過とか何年前の話だよ
優等通過駅は黙ってろ 特急が無かった頃は所要時間が長くて
一番速いのが急行だからそれが一番激混みしてギゥギゥになるし
それで停車駅が多いから走ったり止まったりとシンドイし
それが嫌なら各駅停車になるけどそれはそれで所要時間がかかるし
じゃあ急行に乗れば
無限ループ
あの頃の事はあまり思い出すのも嫌だし
あの頃のままだったら乗りたくない 足各 糸泉 になるね 東 木黄 糸泉
ついでに東急の車掌はホームでの放送を一切行わないスタンスを
貫いていたんだよね
今ではそんなことないが
https://youtu.be/Q2QxgiuRS_Q いつでも捜してしまう
どっかに君の笑顔を
急行待ちの
踏切あたり
こんなとこにいるはずもないのに 特急のない時代は途中退避ゼロの各停もあったな・・・ >>664
渋谷で目の前で急行を逃した場合は
直後の各停に乗った方が後続の急行を待つより所要時間が短かった 井の頭線より本数少なくて隔駅停車がやっと15分に1本。インチキ冷房車にはガッカリしたなぁ。 まさよしの曲はみなとみらい線が開業する前の曲だから
今のキッズ達に東横線の曲って言ってもピンと来ないだろな 特急なかった時代綱島使ってたんだけど日吉での急行待ち合わせが本当に嫌だった 環境定期券みたいなものじゃないの？
定期解約がそうとうひどいんじゃないか >>673
13日からだけど、「東急線の通勤定期券保有者を対象」か。
通学定期券、回数券、普通乗車券は対象外だから自転車移動に変えた自分は関係ない。
使える人はいいな。 撮りたい写真によるとしか言えない
1枚目の写真なら200mmで顔をバッチリ写したい
2枚目の写真なら32mmとか16mmで画角を広く取りたい
あとピンボケ多めにして対象引き立たせたいからf値は小さめで
あと駅構内で三脚を使用した撮影はだめだから、手振れ防止のために、昼に撮影した方がいい 新丸子や元住吉ってラッシュ時東横線か目黒線どちらかを全列車通過にしてもいいのでは？ >>679
武蔵小山まで待避駅がない目黒線のほうがメリットあるだろうな。 何気に大岡山の東急病院って立地面でかなりいいんじゃない？ >>680
東横線上り列車に対する進路予告機で、田園調布の着線(東横線or目黒線)を予告表示してる。 >>684
私鉄経営の病院は東急と名鉄だけなので貴重
あと支払機の仕様が時間かかるのでPASMOに対応して欲しい 今のご時世だとPASMOで支払えるものはPASMOで支払った方がいいと思う グランツリーだと、PASMOだと東急ポイント付かないのに、クレジットだと付くお店があるのが謎 東大慶大病院とかはエクスプレス会計と言って
診察終わったらそのまま帰宅して
支払は後日カードから引き落としのサービスやってるけど
東急カード所持者もそのサービスに対応して欲しい
せめて会計待ちの番号はスマホで分かるように 目黒線は復活した？在線見ると、小杉あたりに日吉行きとか数分遅れで走ってるけど 箱の動画や画像も公園の木に燃えた跡が既にあるから
どっちが先かわからないな
運転見合わせ時間が長いことは変わらないけど >>699
東急に地上のレール塗油器って今もあるの?
車両搭載型じゃなかったっけ? もしPASMOで商品の代金を支払ったら1円引きのサービスを始めたら現金からPASMOに
切り替える人増えるのかな？ あの画像見ると箱の横にドラム缶っぽいものもあって一緒に燃えてるし直前に爆発音したってツイートもあるな >>704
消費増税時のキャッシュレス還元もそれがきっかけでキャッシュレス支払が増えたしPASMOも増えるかもね 結局各停で帰ることに
昔ほどのろのろしてないからいいけどさー
なんだかなー
Fライナーで帰りたかったなあ 東急東横線・多摩川駅付近で線路脇の枯れ草燃える 一時運転見合わせ 9日 19時14分 TBSニュース
９日午後、東京の東急東横線・多摩川駅近くで線路脇の枯れ草が燃える火事があり、およそ３時間にわたって東横線などが一部区間で運転を見合わせました。
９日午後２時すぎ、東急東横線・多摩川駅近くで線路脇の枯れ草から煙が出ているのを、通りかかった電車の運転士が発見しました。東京消防庁などによりますと、ポンプ車など１０台が消火活動を行い、枯れ草２００平方メートルと、保線作業に使われる資材などが焼けました。けが人はいませんでした。
この火事で、現場近くを走る東急東横線と目黒線は、およそ３時間にわたって一部区間で運転を見合わせました。警視庁などが出火の原因を調べています。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4170112.html むしろJR直通のホリデー快速ラビュー横浜ならできてもおかしくない。
束と西武は提携したし、レールは繋がってるし、ATSPを載せれば直通可能。
武蔵野貨物線経由で一気に横浜へワープ。
地下鉄線・東急線経由よりずっと速い。
全車指定席だけどホリ快なので指定券530円足せばOK。
これで横浜Sトレインは無用に。 ノロイ目黒線急行なんかなくせや
代わりに日中の東横は新丸子元住吉通過しろ 直通線できたら特急出来ないかな
(新横浜方面)→日吉→武蔵小杉→目黒→白金高輪→各駅 さすがに大岡山は要る
緩急接続用に武蔵小山も要る
あれ… 目蒲線の歴史から多摩川はいる
分岐駅なので田園調布もいる… 通過ヲタは駅に停まるより、詰まってノロノロか駅間で停まるのが好きらしい。 目黒線に特急なんか絶対要らないよ、
ただ武蔵小山は平日朝上り急行はむしろ通過すべきなのでは？ >>724
目蒲線時代は急行なかったから、過剰な配慮だと思う。
田園調布も然り。自由が丘や大岡山の方が重要だし。
目黒線快速→田園調布停車、多摩川通過
東横線快速→田園調布通過、多摩川停車
こういう千鳥停車を検討してほしい。
どちらも急行から改称のうえ停車駅変更 画像リンクを貼り間違えてて
正しいリンク画像を貼り付けようとしたらNGワードで貼り付けられなくて
だからその画像をダウンロードしてうpろだに上げてみた
https://dotup.org/uploda/dotup.org2356650.jpg 昨日の多摩川の火事
浅間神社のお炊き上げ起因と思うのだが・・・ 東横線に特急が無かった時代も
田園都市線では既に3種別あって、各停、快速、急行
東横線は種別を追加するときに急行より速い種別が欲しかったから
その上の特急が出来たのだろ
統一性がないのも問題だが
とはいえ
せっかく思い切った特急を作ったのに
停車駅が変わって止まる駅が増えたろ？ >>722
白金台も止めろよ
神奈川の貧乏人の為に上級国民の利便性を欠くようなことがあってはならんよ >>730
これ以上通過できる駅がないから。現在の急行停車駅は乗換駅や東急にとって重要な拠点駅(鷺沼、たまプラ、青葉台など)ばかりだから。 >>730
試しに走らせてみたけどそんなに評判良くなかったんじゃ？
田園都市線は郊外路線だから乗り換え駅同士の連絡需要はそんなにないと思う 東横特急は湘南新宿の対抗として作っただけだからな
競合路線が無ければわざわざ作る必要もない 東横は知らんが目黒に関しては多摩川通過は無理
目蒲線分断の時に大田区と取り決めしたらしい 湘南新宿ラインは革命的だったからな
東急と小田急は対策に迫られた >>730
田都には東横に対する湘新のような強力ならライバル路線がないから。
小田急は比較的近場走っているが対東横線でいうところの京急並みにライバル関係は薄い。 >>738
ビズ特急は昼間に走らせたことないよね
あの停車駅は明らかに他社対抗だと思ったけどw >>730
二子玉川も南町田もたまプラーザも青葉台も東急主導のSCがあって集客上通過できないから、特急を使っても通過できる駅がなさそう
一方東横線の方は両端が強すぎて中間に沿線から集客できるような大型SCは成り立たないので、そこら辺の配慮は不要で通過設定できる 多摩川は自社線(東急多摩川線)との接続駅だからね。 多摩川線に大して人口も観光地もないおかげで、
多摩川駅は優等がほとんど通過 学芸大学よりは多いが綱島よりは少ない程度なので
急行停車が丁度いいだろう 元町・中華街→渋谷
特急36分、急行40分って、こんなにも違いが出ないものなの？ >>752
元中～菊名で追い抜きできないせいだと思う 湘南新宿ライン の所要時間 に勝てる
優等列車作ったら面白そう >>749
矢切の渡しに対抗して矢口渡（やぐちのわたし）があるよw
目蒲線物語も有名だしな お上品な東横線沿線から東京の4大妖しい歓楽街の蒲田に行くために、多摩川に急行停車は必須w
ちなみに、
北の赤羽
東の錦糸町
南の蒲田 バックの京急川崎も
西の高円寺 2駅連続して急行停車はウザイわな
多摩川園時代は急行通過だったのに ※ねとらぼ （2020年12月8日から2021年1月7日調査）
2020年12月8日から2021年1月7日まで、ねとらぼ調査隊では、「あなたの住みたい『東急東横線の駅』はどこ？」というアンケートを実施していました。
投票対象となったのは、東急東横線の停車駅21駅。今回のアンケートでは、1592票の投票をいただきました。ありがとうございます！ それでは、結果を見ていきましょう。
（調査期間：2020年12月8日 ～ 2021年1月8日、有効回答数：1592票）
https://news.yahoo.co.jp/articles/ee7a389d29d2f14a5b492e471139e9f0b376a43f 多摩川線を田園調布まで引っ張って来なかったことで
多摩川線の乗り換えは多摩川駅が必須となり
目黒線は田園調布でなくても
別に多摩川駅や武蔵小杉でも乗り換えられる
よって田園調布は急行通過でいいんじゃね？ >>759
目蒲線を分断したから停めざるを得なくなってしまった。
>>762
京成みたいに急行を停車駅減らした快速に置き換えれば可能だろうけど、
東急はそんなことはやらないだろうな。 多摩川線の始発駅というメリットだけじゃ満足しないのか >>766
多摩川線は乗るとすぐ終点だからね
小田急新宿のフルーツバスケットとは違う
運動神経が悪いと夜の優等だと最前列でも着席不可w
極めて運が良いと40分過ぎの町田で座れるが、
本当に運が悪いと本厚木でもダメかも？ 日中の目黒線各駅は新丸子元住吉通過しろ
急行のスピード上げろ 本当は奥沢の車庫壊して、2面通過線にすりゃあ良かったんだけどね。
あと祐天寺追い越しがある急行は、学芸大学通過で良いと思う。 あるいは何度もここで話が上がっているように通勤特急を快速急行化して日中は各停と快速急行の二本立てで運行すべきだね 快速急行なんてかっこ悪い種別はいらない。
特急は通勤特急に統合でいい。 >>768
マジレスすると、もともと目黒線は新丸子元住吉通過だったんだね
ただ川崎市や地元との協議で停車するよう強制された
スピードも複線時代の最高90km/hから110km/hに上がっているよ 目黒線急行運転当初はムサコ→日吉でフルスピードで東横特急と並走したけど、今はチンタラ走行になってしまったね。 快速急行なんて、西武鉄道、小田急電鉄、東武東上線で充分。
関西の鉄道がメインの種別なんだし 東横特急と目黒急行が元住吉で同時入線して通過→退避してる日比直を抜くのが最高に好きだった
あの頃が一番東横の速かった時代かね >>776
武蔵小山？何その埼玉県にありそうな地名 >>779
埼玉にありそうな地名とは失礼極まりない
品川区やぞ、謝罪と賠償をry 大豆戸FC @mamesta: 大豆戸のお膝元、大倉山！
「東急東横線」住みたい駅人気ランキングTOP3！ 「綱島駅」「元住吉駅」を抑えて1位になったのは？(ねとらぼ)
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/ee7a389d29d2f14a5b492e471139e9f0b376a43f
なお新横浜線は停まらない模様 >>779
それは武蔵嵐山
なお、武蔵にないのは武蔵塚 今日は平日なのにガラガラだな
緊急事態宣言が出たからな もし多摩川線を田園調布まで引っ張ってたとしたら田園調布駅の工事20年くらいかかったんじゃね？ >>792
そもそも費用対効果でそんな無駄な工事はしない。
バス路線とは違うんだからw それなら尚更
-日吉-武蔵小杉-多摩川-自由が丘-
でよかろう 土曜みたいに不通が起こったとき
一日乗車券って扱いどうなるんだっけ？
振替案内されるんかな >>782
ムサコのアーケードから中原街道を渡れば平塚だなw >>771
菊名～元町中華街で待ち合わせできないんだから、みなとみらい線は馬車道と日本大通りを通過する必要ないよね 種別増やしたい割にはなせ待避線を設けなかったのか？ みなとみらいは短い区間だからね待避線なんか必要ないんだよ >>801
県庁最寄り駅で無料優等通過って日本大通りと神戸の元町ぐらいしかないよな？ >>799
その翌週に京浜東北が川崎で事故起こしたため川崎市が呪われているかのようだった。
>>807
構造上停車できなかったケースではあるけどな、
本千葉も。 >>806
岐阜県庁の最寄りは西岐阜だけど快速が通過してた時代が >>807
ついこの前まで普通列車は大半が通過していたと思ったけど、40年近く前の話なんだな。 >>814
それ半世紀前の昔のクイズネタだろ
ホームそのものも無かったんだから >>811
今はよく知らないけど
以前は上り特急が中目黒駅の停車するとき
祐天寺辺りから大幅減速して中目黒駅手前で先行の各停が出発するのを待つ状態だったから
祐天寺で追い抜けばいいのにと思ってた >>817
東武だったら中目黒直前だけ上り2線化して、地下鉄入線待ちの列車を後続が追い抜く
地下鉄引き上げ線を2線化すれば用地はあったのに東急は馬鹿か怠慢かのどちらか >>816
いや、旅客線にはホームあったよ。それでも一部普通は通過していた。スレチだからこの辺で。 >>820
でも日比谷線は直通廃止後全てが中目黒止まりなのに引上げ線2線化しろとはいえないだろ 暗くなったら家帰って夕飯食べて寝れば良い
終電なんか11時台でいい 終電繰り上げとか言っても実態は客扱いを回送に変えるだけだろうから
政府も「鉄道は24時まで」とか言えばいいのに
渋谷発23時台
09 各停 新高島
15 通特 元町・中華街
16 各停 東白楽
20 急行 菊名
25 各停 菊名
31 各停 日吉
37 各停 新丸子
41 急行 武蔵小杉
46 各停 自由が丘
53 急行 学芸大学
55 各停 中目黒
行先表示は幕じゃないんどからどうにでもなるだろ 今度のダイヤ改正東海道新幹線の最終でも東急線内の駅であれば終電までに帰って
行くことができるのかな？ >>818
何の根拠もなく「東武だったらー」とか言ってもなーw
あと中目黒駅構内は東急とメトロの共同の持ち物な。
もっと言えば2・3番線と引上線はメトロの管轄下で運転業務を
東急に委託しているだけのこと。 >>832
運転業務を委託しているのは中目黒～鷺沼の回送だけでしょ。 >>834
留置線への出入りも東急の乗務員がやってるの？ 横浜で始発待ちされたらホームが混雑で身動き取れなくなるだろ 横浜駅は深夜帯に折り返しがあるよな。平日も土休日も。
でもあれは本数が少ない時間帯だから出来るわけで (田)渋谷・横浜・目黒、どこもケチりすぎ。2面4線は最低でも欲しかった。
雪が谷大塚も2面3線あれば良かった。
武蔵小杉は入出庫があるのだから、4面8線くらいあってもおかしくない。 ホーム数増やしたら、折返しも増えて結局直通が減って泣きを見た人達www >>840
都心からターミナルを無くして他路線と直通するのが今の鉄道の作り方
鉄道に使っていた用地を商業施設に転化できて鉄道会社が儲けられるからね
例外は特急で、地下鉄直通で車両を小さくしたくないから、都心ターミナル発着。 横浜と言わずともみなとみらいを2面4線で作っていれば・・・ >>846
反町は非常用通路を改造すれば対応できると思うが https://article.yahoo.co.jp/detail/671af5b62edb1ccfdc1fd7f5b1514e9ab02a97cb
国交省は2021年1月20日、JR東日本による「羽田空港アクセス線（仮称）」の第一種鉄道事業許可申請」について、本日付けで申請の通り許可したと発表した。
整備区間は東京貨物ターミナル～羽田空港新駅（仮称）間の約5.0kmで、新駅は羽田空港第1・第2ターミナルの間に設置する。事業費は車両費を除き3000億円で、開業は2029（令和11）年度を予定している。運行計画は片道72本/日、4本/時。
鉄道チャンネル編集部 >>847
西武池袋線では今週末に小手指発元住吉行き撮りが集まりそう。 >>846
新高島は準備工事しとく発想もなかったのか >>851
京急も大森町・雑色・六郷土手を高架時に8連対応にしなかったし。 だから、今日から3月改正までは繰上げ分は全部回送になるだけだって。
お上に従っただけで、運用は全く変わらない。 回送にするなら、上りの武蔵小杉行きを元住吉行きにする必要はあるのか？ 横浜のみなとみらいのあたりでも渋谷や新宿より西になるのは意外だよな 新幹線が遅れたら接続列車を臨時に運転とかも無くなるのかな 3本連続回送が横浜方面に@都内。
一本目は10000 >>851
東急は基本的にその時の間に合わせの最小限のことしか設備投資しないからな
日吉の先の高架しかり >>861
日吉の先は現在の高架線の上に継ぎ足して二重高架とする想定でいて
そのために用地幅も広く取ってたし高架橋もそうできるようにしてたんだよ。
2001年頃に完成した高架橋は。
結局それよりも前の昭和に作られた綱島駅部分が二重高架化に耐えられる構造じゃないことがわかって
地下の新綱島駅になって無駄になった。 旧高架橋は用地幅や構造（橋脚と高架桁の中心がずれてる）からみて山側線増を見込んでるのだと思ってたが二重高架の話は初耳 自社で建設できるかJRTTに任せなければならないかの違いはあるだろう JRTTに投げておけば事実上国の連帯保証が付いてきて万が一のときも安心だけど
自社建設だと中央リニアのようにトラブルが起きても誰も助けてくれない >>865
東北縦貫線は重層化準備工事がきちんと役に立ったのよ >>862
それなら二重高架を考えた時点で、綱島駅付近の高架橋が耐えられるか調べないか？
そして、綱島を二重高架にして、その先(菊名方)はどうするつもりだったの？ 高架橋がずれてんのは側道があったから費用の嵩むSTRUM工法使わないで1線ずつ工事進めたからであって、線増を見込んでた訳じゃないよ
重層化の準備工事は完全にガセ
柱の上に目一杯線路敷いてるから継ぎ足せるスペースすらない >>862
そもそもの6号線の計画は茅ヶ崎～湘南台～二俣川～中山～港北ニュータウン～武蔵新城～目黒通り～三田線とほとんど新線建設だった
それが三田線は目黒線と直通、二俣川～中山～港北は横浜環状鉄道として日吉で接続する様に計画変更
残った東武方面線は大倉山で東横線と接続することに
この計画変更で日吉まで建設すれば6号線の目的は大体達成できることになったし、東武方面線は当初は東京どころか相鉄すら乗り気じゃなかったからな
その先の調査なんて真剣にやってないだろうな
軟弱地盤で開業延期するくらいだし
元々は日吉～鶴見川まで高架、鶴見川～新横浜は地下の計画 >>862
ガセだと思うが、もしその話が本当なら二重高架を決めた社員の社内評価は最低だろう。
数十億の金が動く事業(しかも9割は自治体の補助)で、「造ってみたけどやっぱりダメだった」は馬鹿すぎる。
流石に、東急も横浜市もそこまで無能ではないと思うが。 >>874
> 流石に、東急も横浜市もそこまで無能ではないと思うが。
カネがあるうちは無能でも何とかなるんだよ 準備工事なんてもともと無駄になる可能性はあるものだろう。
直通線の話が具体化しなければ活かされることは絶対になかったわけで。 トリビア（古）風に。
かつて大倉山駅前に「鶴屋千年堂」があった。
そこは火事で潰れ、亀も万年では無くなった。 「羽田アクセス線」に続くか「蒲蒲線」どれくらい進んだ？
「魔の800m」をつなぐ効果とは
https://trafficnews.jp/post/103992/2
事業着手までの道のりは
2016（平成28）年の調査結果では、第1段階（矢口渡～京急蒲田）の概算事業費は1280億円。
これを、整備主体となる第3セクター、国、都および大田区の3者で等分するとされています。
2017年には、蒲蒲線の早期実現に向け、東京都豊島区長や埼玉県和光市長を含む18市区長が連名で、小池東京都知事に要望書を提出。
知事は「皆様方のご意見をしっかり受け止めて、課題を解決するように検討を進めていきたい」と述べました。
2020年9月には、事業負担の割合の調整について東京都と大田区が協議。
また大田区は12月の議会答弁で、引き続き整備主体である第3セクターの速やかな設立に向けて、都と協議を行っていくという意思をあらためて発表しました。
蒲蒲線計画の進展、まずはこの第3セクターの設立がカギになってくると言えるでしょう。
ただし、先述の都と区の協議では、事業費の圧縮など検討すべき事項があるとの意見も上がったとのこと。
新型コロナウイルスの影響もふまえ、まだ不透明な状況は続きそうです。
ちなみに、東急のある役員は、東急蒲田駅と京急蒲田駅のあいだを「魔の800ｍ」と表現しました。
というのも、たとえば羽田空港から東急多摩川線沿線にある世界的企業を訪問する外国のビジネス客にとって、京急と東急の乗り換えは大きなハードルになるのだとか。
近くて遠い「2つの蒲田駅」の隔たりは、いつ解消されるのでしょうか。 >>882
蒲蒲線は22世紀に解決されますよ（笑）
遅れると23世紀になる。 蒲蒲線も新横浜線と同じで後出しジャンケンのように着手するんだろうな
東急だし >>885
東急はそこらへんの駆け引きが上手いというか、小賢しいというか
自社主導でやるより後乗りした方が安上がりなんだろうがね
・新横浜線の場合
JR直通のオプションをダシにして、前がかりになっている相鉄のしびれを切れさせて
東部方面線区間の立ち上げを先にやらせておく
（目的だった新横浜までの建設がメインになり、ちゃっかり補助金もゲット）
・蒲蒲線の場合
JR羽田アクセス線を当て馬にして、京急の尻に火をつけさせる
（事業費や接続部の工事等、切羽詰まった京急なら多めに負担してくれるだろうという目算？） 改正プレス来たね
菊名ローカル削られるかと思ったらまさかの存続
あと下り横浜行き最終、土休日の方が発車時刻が遅いのはやはり違和感 田都急行20分に1本化
田都各停10分に1本化
なかなかの鬼畜改正っぷりw >>888
0:00急行菊名が元住吉で先発の23:53各停元・中を抜くからだろうね
菊名0:31発で以降の駅は、平日土休日とも変わってない
菊名ローカル2本は、先々の新横浜線直通まで維持濃厚
>>889
田都大井町に限らず、東横以外の路線も日中は減便だね
でもインパクトは田都大井町だな
伝統の15分ヘッドじゃなくなるわけだから 平日でも乗り継げば渋谷発横浜終2400なんだね
品川発東海道下りより早まっちゃったけど通し客少ないのかね
それにしても東急沿線のミニマムは10分間隔ということになったね
東横線の急行通過駅は新横浜線直通に向けて震えて眠ろう(笑) 田都ってそんな乗ってないのか
まぁあそこは朝夕の片道輸送がメインだしなぁ >>891
菊名行き急行は新横線出来たら新横浜行きになり日吉で元中各停接続になりそうだな。 >>893
旧新玉川線区間は、乗り降りあるから
急行が1本が準急に振り替えて三茶以外、1本減の9本/hで済ませてるけど、
各停のみの都立大学、祐天寺、代官山より少なくなった。 刃物で切りつけた男に警察官発砲
01月26日 11時52分
26日朝、横浜市港北区のマンションで「不審者がいる」という通報で駆けつけた警察官が60代とみられる男に刃物で切りつけられ、別の警察官が発砲。男は公務執行妨害の疑いで逮捕、けがをして病院で治療を受けているという。切りつけられた警察官も軽いけが。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20210126/1000059485.html 横浜なんてイメージ先行なだけ治安や民度は低いでしょ。
昔、中学生が山下公園のホームレス虐殺とかやってたけど大人たちはケラケラ笑ってたし。 >>898
うちのガキも子ども部屋に都営豊住線をプラレールで建設して夢が叶うように、毎日毎日セルフ車掌やセルフ運転士をやって遊んでるよ。
しかし百合子さんは裏切っで、大江戸線の練馬西北部への延伸事業化を決めたようだ。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO51047970W9A011C1L83000 >>892
平日も土日も横浜までの最終は実質渋谷発24:00だけど急行通過駅は平日のが早いんだよな
24:00発の急行菊名と24:02発の各停菊名を入れ替えて、
24:00発各停菊名、24:05発急行菊名にして自由が丘で連絡、
急行と横浜行き最終は菊名で連絡じゃダメだったのかこれ？ >>890
渋谷返し要らんやろ
そんな需要も消え飛んでるだろうし >>903
普段の改正に比べて圧倒的に時間なかったとはいえ白紙改正じゃなくて虫食いで減便した結果だね
自由が丘行きがなくなったけど留置は必要だろうにどうするんだろうか
池袋行きより早い時間に自由が丘行きが設定されてるのか、武蔵小杉行きのどれかが回送で自由が丘まで行くのかのどっちかだろうけど >>888
>>891
なんか大倉山は工事に協力してくれらから停車する各停減らせないとか聞いたことあるな。
菊名ローカル削るとなるとその分日吉折り返しの目黒線各停の菊名延長とか必要になるかもしれない。
僕としてはそれで良いと思うが。 >>902
思いきって通特菊名で良いと思う、
その方が渋谷基準では横浜までの終電遅くできるでしょ？ 上り各停日吉行きって、日吉着いたあとどうするんだろ？
元住吉6番留置かと思ったけど、その後に急行武蔵小杉があるし
急行が元住吉5番線通過するのかしら 田都が20分サイクルになれば、次は東横の番か
Fライナー2新横急行1準急1各停2 とか
準急は急行停車駅+都内各停 >>904
他人の収入の多寡でドヤるとか、お前どんだけ惨めで哀れな人間なんだよｗ >>890
田都は準急の方が需要あるからいつかはこうなるだろうなと思っていた。
特に駒沢大学と用賀に用事ある人は歓喜だろうな。
各停2本消えるのを差し引いても。 >>910
東横線は副都心線の絡みがあるからいじりにくいのでは 東横線は来年の相鉄と直通するまでは現状維持じゃないの、その代わり繋がったらすごいダイヤいじりそうだけど 西武東武相鉄も引っくるめて各停6本/hを基本とした
20分サイクルになりそうな予感 西武と東武は30分サイクルの最上位優等があるから乗りたくないと思う
相鉄は疑似20分サイクルだから歓迎かな？ >>917
西武東武も各停減らして最上位優等を20分サイクルにしないとも限らないと思うが 西武も練馬～石神井公園の本数が無駄に多いけど整理する気ないのかな >>918
特急や快速急行や快速を20分間隔まで増やすかな？
>>919
地下鉄側からの列車を練馬折り返しや豊島園送りできない欠陥構造だから無理だな
現状としては石神井公園までが長大な引上線 としまえんも無くなることだし、これを機に10連入れるように出来んかね 改正プレスの時刻表、大井町線土休日だけなんで画像データなんだろうか。 >>921
分岐器を潰せばホームを延ばせるか
東尾梅と同じ手法で >>921
10両対応に出来た所で地下直不可の為、東横線から豊島園直通は走れない >>921
一応住宅街なんでとしまえん無くても一定の利用はある。 >>926
練馬駅に分岐器を追加すれば可能では？
飯能方なら入れられると思う
勾配にかかってもいいなら池袋方でもいい というか今の田園都市線見ていると急行よりも準急の方が混雑緩和にはいいと思う 練馬や豊島園って大江戸線開通の影響もろに受けたのかな？
あと豊島園は今後新しく作り変えるのであれば10両編成が停車できるようにしておいた方が
いいと思う >>923
必殺減便が隠されてるから
>>925
昼間は車両留置線になるんやで ★★★★★緊急事態宣言が発令されています★★★★★
不要不急の自由が丘ブラリ散歩はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。 >>926
地下鉄に入れなくても豊島園に10連入れれば運用効率面での効果は大きい。 多摩川駅は追加される2両分のホームドアの設置位置が上下線で何故かズレるんだよな >>931
豊島園から池袋線直通廃止案もあったが、地元が反対したって噂は聞いた事ある。 >>938
もういい加減001系に置き換えればいいのに
沿線民には遜色列車だって知れ渡っちゃったでしょ 本格的特急車のある路線では辛いかと思ったけど東武のTHライナーはうまく棲み分けてるのかな
Sライナーも秩父なんて欲を出さずに通勤に特化すればええんや >>939
直通廃止どころか、路線廃止の予定だった。
高架化工事で分断されるのは決定事項だったので、その前に廃止する計画だった。
>>941
中距離はライナー、長距離は本格特急でいいと思うよ。 今後作られる東京メトロの17000系8両編成があるのを見るとまだ当分東横線8両編成が
走り続けるってことでいいのかな
というか東横線を走る東急車は全車8両編成にする代わりに東京メトロの17000系は全車
ないし10両編成での新造を増やすってわけにはいかなかったのかな >>944
そんなことするならF直の時点で全部10連化させてると思う 東横線内の各停は8両でも空いてるから現時点では10両化する必要性があまりない。
そもそもホームが伸ばせないからなんてのは尤もらしい理由を後づけで言ってるだけ。
目黒線の8両化や大井町線の急行7両化のように、必要性を感じればちゃんとやる会社。
今後、全車10両化がされるとすれば、田都同様に各停が減便される時かな。
各停毎時10本8両から毎時8本10両または6本10両へ。
非常用ホームを幅1.5m規格に若干拡張して本設すればすぐ出来る。 碑文谷でクラスター発生って、そこ調べたら目黒本町で最寄り西小山。
学芸大学駅利用者からすれば迷惑。
迷惑ついでに、ラッシュピーク前後の祐天寺追い越し。変な時間だし、一本8両急行がある。 ホーム云々より留置場所がないのが問題だろうね
各停10連化したら元住のキャパ更に半減しちゃうんだから
優等10連化時に本線留置の追加に加えて和光や石神井にも間借りして外泊運用が13本にまで増えてんのに、各停10連化したら更に追加で11本外泊させることになるから、元町の留置線フル活用して各停大幅減便とかにしない限り難しい 田調～日吉の複々線内側に夜間縦列停車留置させとけばええんやで
内側保守の場合は外側留置
頭は生きてるうちに使わんと 元住吉検車区って10連の縦列収容できないんだっけ？ >>949
車両留置は基本レベルの場所じゃないといけないのだが・・・ 10連の外泊が11本という言葉を信じるとしたら、2連を11本製造して入庫時は分割だな。
そのうえで10連3本を外泊にすればいいと思う。
新綱島付近に地下留置線でも用意しておけばよかったものを… >>946
列車運用の弾力性の方が重要なんだがなぁ >>946
各停10連化は不要だが急行は全列車10連にすべきだと思う。 >>953
なんか頭悪すぎる考え何とかならない?
ホームドア設置で分割編成の運用が実質不可で固定編成でない
と無理なのと、分割した2連はどこに置くんだ?
あと新横浜線は東急も相鉄もそれぞれの持ち物ではなく運輸機
構の持ち物で大元は税金で賄っているの知ってる? 3月のダイヤ改正で一部駅の有効列車が大幅に減少し、田都民が涙目になってるのを見てると、新横浜線開業後の東横線も、一部の優等通過駅(大倉山、妙蓮寺～反町等)が冷遇されるような気がしてならない。 東急車だけどいっそのこと目黒線8両化と同時に東横線の8両編成と運用共通化しても
いいんじゃない？
あと個人的には東京メトロは10両編成の割合を増やす代わりに東横線の東急車は8両編成
のみにしてもいいと思うのが
その方が目黒線のことを考えると何かといいと思うし >>960
なんかそれやりそうよね
目黒線のトンネルって新玉川区間より広い筈だろうし >>960
となると、5080には東武と西武の保安装置、5050には都営と埼玉高速鉄道の保安装置を載せる必要がある。メトロはそのままいけるんだろうか。
あ、転落防止幌もいるか。 8両と10両が混在すると
乗る場所は同じでも、降りる場所が2両も違うからナントカしろ >>960
そこまでしなくて良いと思う。
むしろ東横側の相鉄乗り入れは10連に限定したほうがいい。 今後は東急車8両に関しては東横線と目黒線用共用にするべきだと思う
新横浜線から渋谷方面に直通する電車ができるだけに >>970
>>960
質問かまってウザい
しつこい 全車10両はやらんでいいけど、10両の各停も走れるようにはしてほしいわ >>974
日吉以北なら急行通過駅5駅しかなく新横線系統だけでも可能に出来たら良いが代官山がハードル高い？ 既存駅はともかく代官山は地下化で大改造したのに10連非対応ってさすが東急クオリティだよね
直通各社に迷惑料払うべきだと思うわ 京急も大森町・梅屋敷・雑色を高架化時に8連対応にしなかったんだが… 品川文庫間の8連非対応駅3割ぐらいしかないし普通8連対応化も考えるべきだったのでは？ >>975
新横線開業時に急行全10連化してほしいね。 >>980
京急の普通って優等列車の補完的役割であまり混んでないから8連にしても自社内の運用効率が上がるくらいしかメリットないでしょ
都営も頭固いから京急2100も京成スカイライナーも乗り入れ拒否して直通切られる日々だし
朝ラッシュの混雑について言えば空港線を12連対応にすべきだと思うわ >>984
東武も西武も完全10両化するはずだったのに東急のせいで8両編成の迷惑乗り入れで運用上のネックになってる
メトロも有楽町線との共通運用ができなくてこれまた迷惑乗り入れ >>983
あれは2駅を統合して出入口をほぼそのまま流用して出来た産物だから。ホームというか通路だな。 >>985
地上運用でも優等含め8両もある西武はともかく、東武は全部10両にしたいんだろうな。
8両なんて平日の朝と夜しか入線しない位だし。しかも志木まで。 東武は小川町までオール10両化を達成したのに、5直始まって崩れるというね 副都心線のメトロ車を全車10両にする代わりに東横線を走る東急車は目黒線と共通運用の上に全車8両に
するって訳にはいかないのかな
せっかく目黒線が8両になるし新横浜線から渋谷方面に直通する列車があること考えるとその方が
いいと思うのだが >>982
朝ラッシュ時文庫川崎間の普通の本数減らしてノロノロ運転改善できるのと、
浅草線直通普通運転で品川駅のホームの混雑を緩和できる。
>>987-988
志木まででは東上線に8連など乗り入れてこないに等しいでしょ。 >>985
西武に完全10両化なんて話はねえよ
椎名町は非常用の幅しか確保されてないし桜台も雨晒し
豊島園には10両が入れないし休日に残ってる西武秩父快急も8連しか入れない これから少子化が進んで利用客もどんどん減っていくから、減便減車の流れでそのうち全部8連に戻すかもな >>989
メトロとしては有楽町線と共通運用したくて8連なんて勘弁だと思うから、願ったり叶ったりかもしれん
それでもやっぱり和光市～中華街は東急区間が長いし、回転率悪い各停だから東急車だけで賄うのは無理だ
羽田空港開業前の昼間の空港線は、6連京成車が北総～羽田に入って、8連北総車が高砂～西馬込に入っていたなあ… 目黒線が8両化するこの際に東横線を走る東急車は原則8両にして東横線を走る他社の車両
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