【東京～札幌】北海道新幹線309【4時間以内】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
つくるのは、新幹線の未来。
【CM】JR東日本グループ企業広告「次世代新幹線プロジェクト」篇（60秒）
https://www.youtube.com/watch?v=Roww0F5Su2c
【CM】JR東日本グループ企業広告「次世代新幹線プロジェクト」篇（30秒）
https://www.youtube.com/watch?v=i8JqwLMx0R4
【CM】JR東日本グループ企業広告「次世代新幹線プロジェクト」篇（15秒）
https://www.youtube.com/watch?v=EY9DKCa9IYM
「10年後の日本に、ふさわしい新幹線を作る」
「新幹線を新幹線が超えていく」
「ALFA-Xは、力の結晶です」
どこまで、行けるか。 首都圏への（からの）シェア
岡山･･･新幹線70 飛行機30（3時間9分）17460円
広島･･･新幹線65 飛行機35（3時間44分）19240円
博多･･･新幹線9 飛行機91（4時間46分）23190円
青森･･･新幹線79 飛行機21（2時間59分）17470円
函館･･･新幹線29 飛行機71（3時間58分）23230円
札幌･･･新幹線？ 飛行機？（4時間45分予定）？
札幌までは最低2万8000円だろうから新幹線のシェアは10%が限界ｗ
高速化すれば値上げ発生で3万円近く行くだろうからシェアはさほど伸びない悲劇
JR束とコヒは往生際悪いのうｗ はやぶさの大宮―盛岡の表定速度が約２６０km/hなので
それを基にした所要時間です。(最高速度３２０km/h)
東京ー大宮 31.3km 23分 大宮駅停車時間含む
大宮ー仙台 294.1 67
仙台ー盛岡 171.1 39
盛岡ー青森 178.4 41
青森ー新函 74.0 17 奥津軽ー木古内除く
津軽ー木古 74.8 24 トンネル210㎞/h その他140㎞/h
新函ー札幌 211.5 48
計 1035.2㎞ 259分 4時間19分
仙台、盛岡、新青森、新函館北斗の停車時間含まず。
参考時刻
東京発 １０００
大宮着 １０２２
発 １０２３
仙台着 １１３０
発 １１３１
盛岡着 １２１０
発 １２１１
青森着 １２５２
発 １２５４
新函着 １３３５
発 １３３６
札幌着 １４２４ >>6
で？新幹線には割引ないんですか？
東京ー博多にもEX早得が追加されましたが？ >>8
割り引いてもシェア10%程度なのが博多のぞみ
札幌行きは料金2割引きでも、シェアは15%が限界でしょうなｗ
宗教みたいに札幌人も関東人も飛行機移動が根付いてるからな
関東人の新幹線移動範囲は北は青森・西は山口が限界 >>9
割引適用されたのつい先日なんだが？
リアルな関東民として言わせてもらえば
飛行機しか選択肢がないから使ってるわけで。
旅行目的でも在来線でチンタラ移動するほどの時間はないんでね。
休みにも限りがあるし。
毎日が日曜日なナマポはトレンドな穀潰しとは違う。 自動運転車と鉄道を併用 第二青函トンネルJAPIC案 貨物輸送は単線 概算事業費は7200億円
北海道建設新聞 2020/11/05 15:00
https://e-kensin.net/news/132371.html
北海道経済連合会は2日、札幌市内の北洋銀行セミナーホールで第二青函トンネルに関するシンポジウムを開催した。
日本プロジェクト産業協議会（JAPIC）は従来の計画を改良し、片道1車線の自動運転車専用道路と、貨物輸送の単線鉄道の併用トンネル1基を整備する案を発表した。
延長31キロ、内径15ｍのシールドトンネルとし、最大勾配は2.5%、海底下の最小土かぶりは30ｍと設定。
概算事業費は7200億円を見込む。
JAPICの神尾哲也国土・未来プロジェクト研究会委員は、名称を津軽海峡トンネルとした新計画を報告した。
トンネルと結ぶアクセス道路は、北海道側が将来建設予定の高速道に直結、青森側は青森ICまでの60キロを整備し、整備費は2000億円を試算する。
鉄道の在来線との接続は、北海道側が木古内までの35キロ、青森側が三厩までの10キロを想定し、1500億円とみている。
調査設計・施工の期間は、アクセス道路と在来線との接続の整備を含めて15カ年と見込む。
事業形態は、民間が建設して完成後に公共に所有権を移転し民間が維持管理や運営をするBTO方式と、公共がサービス購入料を民間に支払い民間が道路利用者にサービスを提供するサービス購入型を組み合わせる。
鉄道は貨物輸送専門の単線を走らせて青函トンネルは新幹線専用とすることで、本来の高速性を発揮させる。
自動車道は自動運転車専用とし多重衝突の発生を防ぐ狙いだ。
未対応の車両に対してはパレット台車の輸送で対応する。 >>12
道経連青函物流プロジェクトチームの石井吉春座長はPFI方式の具体的手法を発表した。
JAPICの提案とは別に、学識者や民間による第二青函多用途トンネル構想研究会が提案した計画をベースとし工事費は7073億円と設定した上で、BTO方式と公共施設等運営権を民間に委託するコンセッション方式とで実現可能性を比較。
その結果、運営対価の総額が多額となり事業期間も超長期になるものの、コンセッション方式が実現可能性が高いとした。
シンポジウムには建設業者ら約60人が参加。
パネルディスカッションでは、JAPICの藤本貴也国土・未来プロジェクト研究会委員長が津軽海峡トンネルの実現に向けて、
国民的なコンセンサスを醸成するため「常に必要な事業だと言い続けなければならない」と、持続的な活動の推進を指摘した。 北海道新幹線の要対策土処分 意見聞かせて 札幌市
北海道新聞 2020/11/05 07:49
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/478254
札幌市と鉄道建設・運輸施設整備支援機構は7～9日、北海道新幹線の札樽トンネル工事で出る重金属を含む要対策土の処分について、写真パネルで説明し来場者の意見を聞く「オープンハウス」を、星置地区センター（手稲区星置2の3）で開く。
候補地の地元に限定せず、幅広く要対策土処分への理解を深めてもらう狙いで開く。
市が要対策土処分の候補地とした3カ所のうち、機構が事前調査に入り、処分方法の検討を進める手稲区手稲山口の最終処分場「山口処理場」について説明する。 >>1
すべて無駄だ！
バカメw
新幹線開業で恥をかくことになる。
クサッポロw https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1603459431/947
へのレス
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1596023404/852
0852 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8fcc-l3c6 [180.14.5.190]) 2020/08/10 22:28:55
id:HBLGzlmo0は高層で興奮したいんだったら
ドバイに住居移したらどうだ？
ID:fLcjRFzp0(14/20)
↑
山猿が以前こう言ってたのでツッコミ入れた次第。
ヤツと他の福岡民とは切り離して見ております。
ヤツは同じこと言ってたってことかな？ >>12
今の青函トンネルが100mの土かぶりがあるのに対しずいぶん浅いところを掘る印象。
勾配つけて距離短くして少しでもコストを抑えたいんだろうけど。
内部に交換設備やら定点を設けるのかはここからは見えてこないな。
ないとダメだろう。 >>18
地理板で例のレスをしたんだが具体的なＩＤを入力をした覚えはないし面倒くさい
スマフォだとコピペもパソコンほど楽じゃないし 距離縮めたいんだったら急勾配に対応し易い新幹線の方が良いのに。 新幹線は中間都市輸送（300～700㎞）向けなのに、1000㎞以上乗せるのは異常
JR海も西もガチで関東ー九州は勝負してないのに、JR束やコヒと来たら・・・
仙台ー札幌の中間都市需要が弱過ぎるからと言って必死すぎｗ
どうあがいても4時間45分が限界なのに、「札幌は博多とは違う（ｷﾘッ」は強がり極まりない 博多は福岡空港が近すぎるしな。
それすっ飛ばして同列に論じてる時点でアウト。 札幌延伸後は最速達種別ができてその最速達種別は盛岡と新函館北斗は通過になりそう。
最速達種別は東京～札幌全便4時間以内にするべきだし最高360km/hなら盛岡や新函館北斗に停車してると間に合わない。
東京～札幌でドル箱化すればJR北海道の黒字化も可能だし青函トンネルの維持コストもJR北海道に賄わせる事も可能になる。
東京～大宮:130km/h
盛岡駅周辺:160km/h
新函館北斗駅周辺:260km/h
青函トンネル:260km/h
上記以外の区間:360km/h
にして停車駅を
東京ー大宮ー仙台ー新青森ー札幌
にしてやっと4時間切るぐらい(これでもギリギリになるが)
東北新幹線各駅～札幌利用の場合は2ヶ月前から予約可能にすれば東京～仙台の利用者を普通のはやぶさ号に誘導させることができて仙台以北でガラガラになることは防げる。
山陽・九州新幹線で言うと
最速達種別→停車駅が少ないみずほ号
はやぶさ号→上記以外のみずほ号+さくら号
新函館北斗～札幌の区間便→つばめ
と同じような役割になる。 風俗も公営ギャンブルもない信州のド田舎から出てきて
発散しまくるんだろうw 北海道新幹線（新函館北斗・札幌間）工事進捗状況
【20.11.1】新幹線（函館・札幌間）
https://www.town.kutchan.hokkaido.jp/file/contents/772/42826/kouzisintyoku.pdf
延長 211.9km
契約率…80.0%（±0）
掘削率…33.7%（+1.2）
●工区状況
本坑掘削完了 2工区 （±0）
本坑掘削中 25工区 （±0）
作業坑掘削中 4工区 （±0）
準備中 8工区 （±0）
掘削のペース変わらずとも、止まってる工区が出てるし…
来月はどうなるかな？ 中国人たち、富良野を買収すると発表、北海道新幹線工事でニセコの水が枯れたため
http://img.5ch.net/ico/folder1_03.gif
7月17日、小樽市内の飲食店に中華系の経営者の集まり、全日本華僑華人連合会の幹部らが顔を揃えた。IT会社やコンサルティング会社の社長、投資家、女優…。さまざまな職業の人々が一堂に会したのは、道内の投資先を探るためだ。
会合で話題に上がったのは、「北海道のへそ」と言われる富良野地区だった。
「中国ではラベンダーの富良野が一番有名ですからね。コロナが終わったら富良野に」（何徳倫副会長）
「富良野はいい投資先。これから価格が上がる」（会員の江川悦弘さん）
夏は広大なラベンダー畑、冬はウインタースポーツ。富良野は1年を通し観光資源がある。北海道第2の都市、旭川の空港から車で約45分と好立地。パウダースノーが売りのスキー場もあり、世界的リゾートに変貌をとげたニセコをほうふつとさせ、「第2のニセコ」とまで言われ始めている。
「もはやニセコは大手デベロッパーでないと参入が難しい。加えて相次ぐ開発と新幹線のトンネル工事で水が枯渇してきている。その分、富良野は土地が安く資源も豊かでねらい目」（石井さん） #札幌駅 #夕方ラッシュ #混雑
【混雑度調査2020】JR北海道札幌駅の平日夕方ラッシュを撮影【札幌市北区】
https://www.youtube.com/watch?v=R5SVoq0i0jw #JR北海道
JR北海道「過去最大の赤字」…コロナによる減収に歯止めがかからず 2020年度第2四半期収支
https://www.youtube.com/watch?v=kmN7SHmjdUA #JR北海道
JR北海道「過去最大の赤字」…コロナによる減収に歯止めがかからず 2020年度第2四半期収支
https://www.youtube.com/watch?v=kmN7SHmjdUA 鉄道での東京ー札幌間
現在 8時間
札幌開業後 4時間半程度
この短縮効果は大きい。 >>25
本当に黒字化できると思ってる馬鹿がいるし首都圏～仙台利用客に反発が出る 最速こまち・はやぶさ
はやぶさ停車駅：東京⇒(上野)⇒大宮⇒仙台⇒盛岡⇒(八戸)⇒新青森⇒新函館北斗⇒(新小樽)⇒札幌 新幹線自体は黒字化できても
それで会社自体を黒字にするのは厳しいんじゃないかな。
札幌圏と不動産事業にとを合わせて黒字化したいのでは？
首都圏ｰ仙台客なら何も最速便にこだわる必要はないだろうし
こまちとの併結もないな。 JR北海道が6日発表した2020年9月中間決算は、コロナ禍で売上高が急減し、赤字幅も急拡大した。
中間期として売上高は過去最低、赤字幅は過去最悪となった。もともと赤字だった鉄道事業は一段と
利用者が減り、稼ぎ頭だったホテルや不動産事業も赤字に。今後の国の支援策が経営のカギを握る。
中間決算では、売上高にあたる営業収益は前年同期比39・2%減の519億円、営業損益は385億円の
赤字（前期は149億円の赤字）、純損益は149億円の赤字（同3億円の赤字）だった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a8ebea71459e1967f806b81ddaf02bdacdb25d9b
新幹線が1番の赤字路線なお笑いJRコヒ >>47
首都圏(東京・上野・大宮)～仙台が束の新幹線の一番のドル箱だから無視できんよ >>9
博多は5時間、札幌は4時間
福岡空港は都心でアクセス良好。新千歳空港ははめちゃめちゃ遠くてアクセスインフラが限界まで来てて。
事情が全く違う。
福岡空海は地下鉄でたったの5分。
新千歳はクソ高くて、混雑してて40分
指定席もすぐ売り切れる。 また妄想ですか？
おんぶを期待するコヒに黒字できる力量はないんだよ。
札幌～新青森の新幹線事業は最終からいらなかったんだよ。
千歳空港まで遠いという理由であれば、札幌～新千歳間を高速すればいいだけの話。
ホント、バカだよな。 間違い
札幌～新青森の新幹線事業は最初からいらなかったんだよ。 札幌～羽田の航空客を奪うという発想が根本的におかしい。 >>54
>千歳空港まで遠いという理由であれば、札幌～新千歳間を高速すればいいだけの話
その区間はJR北であり、それなりの利便性は確保しても高速化はしないだろうし
むしろ新青森～札幌間を乗り通してくれる新幹線に軸足を移すだろ >>54
以前は130km/h運転もやってたし、特別快速を新設したりと
所要時間短縮には取り組んでたんだがね
それでも30～40分と5分とでは雲泥の差 >>56
それだけ東北や北海道の市町村が雑魚と言うわけだな
JR海も西も本気で福岡ー羽田の客を狙ってないし、中間都市輸送を重視しとる >>57
沿線人口が少ないのに、十分な客の確保難しいでしょ。それがディーゼル単線特急で、函館～新青森が目もあてれない状況になってる。
北陸も長崎も現状の特急で確保できる自信あったからこその新幹線事業なんだわ。 福岡の場合は、新幹線客と羽田客とは全く被らない。
政令市広島、岡山、神戸があることで新幹線接続のメリットがある。 JR北在来線の赤字は４５０億円だから、新幹線で
半分ぐらいに減らせれば、鉄道以外の事業で赤字を
消せる可能性は出てくる。 札幌～盛岡間に政令市ないよね？
新幹線特有の都市間輸送が貧弱。
東京、仙台頼みはきついわ。 >>59
人口集積度の違いから営業の方法が変わってくるんだろ
東京から西は人口が密だから高速化しなくても中間都市間の
輸送重視で十分だが
東京から北は拠点都市をより高速で結ぶ方を重視せざるを得ない
要は路線環境の違いだよ ＞JR北在来線の赤字は４５０億円だから、新幹線で
半分ぐらいに減らせれば、鉄道以外の事業で赤字を
消せる可能性は出てくる。
それは、希望であって、無謀な挑戦。
コヒに黒字にするという執念を感じられないな。
経営がつまれば国交省がお決まり。
コロナの時だからこそ、コヒには方向転換で別の商売ができたんじゃないか？ 長崎は新幹線事業でまた別の問題があるがな。
九州は高速バス天国だから、料金が上がる新幹線を期待しない。時短のメリットもない。
札幌～新千歳は約50kmなので、高速化すれば12～15分程度だな。快速廃止して新幹線orリニア誘導すれば、客を確保できるだろ。東海がよくやって手だが。 >>65
現在在来分離がほぼ確実になっているのは
小樽―函館と鵡川―様似。この２線で
１００億円ぐらいの赤字でこれが消える。
鉄道外事業のガンバリ次第で赤字解消の
可能性は出てくるな。まあ今の経営陣で
どうなのかという疑問はあるのだが。
現在の鉄道外収支は約１００億円。 博多からの東京行だって首都圏の客じゃなくて京都や名古屋がターゲットだからな
逆に東京から博多も岡山や広島がターゲット 北海道新幹線の並行在来線、維持のハードル高く。函館線の赤字は総額80億円
北海道新幹線の札幌延伸にともないJR北海道から経営が分離される並行在来線の扱い
について検討が進んでいます。鉄道として維持する場合、巨額の赤字を地元の自治体が
引き受けなければならず、ハードルは高そうです。
https://tabiris.com/archives/hakodatesenheiko2/
何か一筋縄ではいかないような・・・ 北海道新幹線札幌延伸でどうなる？ 函館本線・山線の旅（１）
2030年度の開業を目指して北海道新幹線札幌延伸のための工事が進められています。開業と共に並行在来線はJR北海道の経営から分離されるため、沿線市町村は鉄道のあり方を協議しています。
特に小樽～長万部は乗客が少なく、廃止か存続か揺れ動いています。
https://tetsudo-ch.com/10853659.html 三セク鉄道は昨年度、40社中33社が赤字 自然災害とコロナのダブルパンチ
全社合計で76億円の経常赤字
ここからは決算に移ります。北近畿タンゴ鉄道を加えた、全会員40社合計の全体経常赤字額は76億4200万円で、
前年度の68億7300万円に比べ8億円弱悪化しました。これ以上の分析はありませんが、自然災害とコロナが主な
マイナス要因といえます。
ちなみにコロナの本年度、第1四半期に100億円以上の赤字を出した企業も珍しくありません。
黒字7社、赤字33社。前年度に比べ黒字が1社減り、その分赤字会社が増えました。最も多額の黒字を計上したのは
IRいしかわ鉄道の2億7400万円。智頭急行の2億1800万円が続きます。黒字1億円以上は2社だけ。
ほかに黒字なのは愛知環状鉄道、信楽高原鐵道、若桜鉄道、甘木鉄道、しなの鉄道の5社です。
https://tetsudo-ch.com/10625584.html >>59
> 人口集積度の違いから営業の方法が変わってくるんだろ
> 東京から西は人口が密だから高速化しなくても中間都市間の
> 輸送重視で十分だが
> 東京から北は拠点都市をより高速で結ぶ方を重視せざるを得ない
> 要は路線環境の違いだよ
まさに正鵠を得た意見だね。日本より人口密度が低い欧州の高速鉄道は後者だし。
高い人口密度は必ずしも高速鉄道成功の絶対条件ではないんだが、
東海道山陽しか見えないアンチは沿線の人口密度が高くないと
新幹線（＝高速鉄道）が成り立たないというガラパゴス思考から抜け出せないからな。 当時、札幌－新千歳空港はリニア実験線の候補になっていた。
工事費まで掲載されている。8分で結ぶ計画で、寒冷地試験もできる点がセールスポイントだった。
結局、実験線の建設は山梨県に決まり、夢は現実にならなかった。
1987年（昭和62年）10月に国土庁が超電導リニアの技術開発に関する全国調査を行い、
これに取り組む意思があると表明した全国18の道府県が、実験線の候補地とされた。
そして1989年（平成元年）2月の委員会で、北海道（札幌市-千歳市間）・山梨・宮崎の3箇所に候補地が絞られた。
最終的に同年8月の委員会で、将来的な中央新幹線への転用の可能性を考慮して、
山梨県が実験線の場所として選定された。
山梨が選定された理由としては、トンネル走行実験の必要性も挙げられている。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E5%AE%9F%E9%A8%93%E7%B7%9A
なお北海道は札幌と新千歳空港を結ぶ空港連絡鉄道に転用できる、積雪・寒冷地実験が
可能であるというメリットがあった。
検討の過程で、石原運輸大臣は北海道に肩入れしていたが、山梨への誘致には元自民党副総裁
である金丸信が大きな役割を果たしたとされる。
山梨県は、134億円の無利子貸し付けおよび工事に際して発生した残土の廃棄場など総額200億円
ほどの支出を行った。 >>74
安価要らんかったw
>>60-61>>63
高速鉄道においては必ずしも高い沿線人口は必要としないし
両端の点が大きければいい。
東海道山陽をそのまま東北北海道に当てはめようとするのは
杓子定規にも程がある。
>>65-66
コロナ禍であらゆる業種で需要が縮小してるのに
あえて異業種へ進出して成功が望めるのか？
それこそ「無謀な挑戦」だろ。
新幹線で料金が上がるデメリットを自分で書いておいて
札幌～新千歳間に新幹線・リニア建設を主張するのは矛盾だな。
同様に料金上がってバスに流れるのは同じだし、
JR東海ですら赤字になると言ってるリニアなんか作っても
かえってお荷物なだけ。
山猿の言ってることは、絵に描いた餅。 ＞日本より人口密度が低い欧州の高速鉄道は後者だし。
高い人口密度は必ずしも高速鉄道成功の絶対条件ではないんだが、
東海道山陽しか見えないアンチは沿線の人口密度が高くないと
新幹線（＝高速鉄道）が成り立たないというガラパゴス思考から抜け出せないからな。
それは違うな。黒字化の確実であることが絶対条件。
高度経済成長期で国土軸の計画ができただろうが、
今の日本では財源捻出は非常に難しいし、本来なら他のところで使うべきところを、不透明な地方のインフラにつかわれるのは、国民の総意に反する。
北の資産もたかがしれてるし、巨大な赤字の会社で
不透明な新幹線事業をさせることがおかしすぎる。 ＞コロナ禍であらゆる業種で需要が縮小してるのに
あえて異業種へ進出して成功が望めるのか？
それこそ「無謀な挑戦」だろ。
儲かってる業界もあるんだぞ。
そのくらい知恵がなければ、北の黒字化は難しいな。 札幌～新千歳間に新幹線はありだろ。
札幌～新青森よりマシだわ。
航空会社の協力も得られるメリットがあるぞ。
今後、ローカルが生き残るのは競争ではない。
共存共栄こそが活路を見出せる。
勘違いしてるが札幌は大都市でないからな。
東京～大阪を結ぶのとは別だぞ。 新千歳～札幌間46.6キロ
現行でも120km/h運転しているのに
新幹線で260km/h化による料金の高騰と
20分にも満たない時短化に意味があるのか？ >>79
共存共栄なら、羽田～新千歳から利用者の
3割程度の新幹線への転移は問題ないはずだが？ >>81
快速エアポート利用が耐えれないなら、十分効果あるだろ？
新千歳空港が遠いと感じるならば。 >>82
勘違いしてないか？
航空会社の協力が得られるかどうかだ。
札幌から東京まで新幹線乗り通すのは鉄オタしかおらん。 札幌～新青森赤字新幹線の工費を考えれば、単区間の札幌～新千歳の方が十分メリットあるがな。 東京⇒大宮⇒仙台⇒新青森⇒札幌を毎時１本
これがまず馬鹿げてるんだよな
上越・北陸・山形・秋田・東北の全部を考えないと
ダイヤに余裕があるなら新函館北斗も、はやぶさ・こまちにしてない
東京～大宮の余裕がないからだ >>86
貴方の言う通りですよ。
東北方面を増やす余裕ないですよ。
コロナ前でも、東京～大宮はパンク状態でしたから。 ここにいる新幹線推進派は、矛盾しすぎだな。
新千歳は遠い → 高速化 → メリットなし。
はあ？？？ なので速達便も、はやぶさ・こまちで、札幌・秋田行になると思う
盛岡に停車すれば岩手の客も札幌行くかもよ
秋田は特急つがる経由かな >>88
札幌～新千歳間50キロに満たない距離で既に120-130km/h運転していて
少なくも無い予算を充ててまで新幹線で高速化する必要があるのだろうか？ >>77
不透明だというなら国交省やら財務省（＝副総理兼財務大臣・麻生太郎）へ行って抗議すべきだろう。
全幹法を知っていればなぜJR北が新幹線を運営するのかわかるはずだが。
国庫負担分で年800億程度の新幹線整備に事欠くほど国家財政は危機だったかな？
赤字ｶﾞｰったって今の北海道新幹線は完成形じゃない先行開業だし
それで事業そのものの成否を論じるなど拙速というもの。
国民の総意？ただの新幹線批判に名を借りた個人的なヘイトだろう。 >>90
過去にリニア計画まであったので有りだろ。
新函館北斗～新青森よりマシだがな。
新函館北斗 秋田行きの筋を伸ばすだけだな。
後は臨時で大宮発着。 >>92
既に過去の話しであって、再計画の話もない
いまさら出しても意味がないだろ
札幌～新千歳リニアを復活させたいなら国交省なり
JR北海道に提言するが良いさ ＞不透明だというなら国交省やら財務省（＝副総理兼財務大臣・麻生太郎）へ行って抗議すべきだろう。
全幹法を知っていればなぜJR北が新幹線を運営するのかわかるはずだが。
国庫負担分で年800億程度の新幹線整備に事欠くほど国家財政は危機だったかな？
同じネタですか？
国民の総意だよね。大半の人は興味ないし、無駄なことは特にインフラ整備は使って欲しくないよね。
盛り上がってるのは地方トップの人だけ。
そこに住む県民はいらない、興味がないがほとんどだろ。札幌市民もずいぶん先の話だし、興味ないだろ。 10年先の話なのに、お熱なのはこの板の推進派住民と地方のおバカトップだけ。 >>94
ずい分先と言っても札幌開業まで10年だし
少なくても終端で200万級都市との接続は無駄にはならないだろう
某長崎と同じく当て嵌めての書き込みなんだろうな >>78
> 儲かってる業界もあるんだぞ。
例えば？
> 九州は高速バス天国だから、料金が上がる新幹線を期待しない。時短のメリットもない。
↑
新千歳～札幌に新幹線作ってもこうなるだろうな。
ましてマイカー、レンタカーという選択肢もある。
そんな短距離より、本州ー北海道間の交通手段として整備した方が
はるかに有益。
交通路にも冗長性というのは必要なのでな。 札幌駅前整備計画って、開業してからでいいんじゃないかな？地方おバカトップw
熊本駅かいい見本だわ。 無理だろうけど北海道は旭川まで新幹線延伸したいだろうな >>26
そう、それ。
ただし運転士交代の為に新青森のみ停車するが。 >>99
住民としては在来線のままの方がいいと思うぞ
高くなったらバス使うだろうし >>94
札幌市民が興味ないのは新幹線に馴染みがなく
首都圏への飛行機移動が当たり前になってるから。
同じ様なことは東海道新幹線が作られる前の東京や大阪でもあったろう？
あの頃は「これからは飛行機とクルマの時代。新幹線はオワコン！」
という鉄道斜陽論が幅を利かせてたからな。
新幹線が開業してその有用性が証明されると反対論は鳴りを潜めた。
同様に札幌開業で道民の意識は変わるだろうな。 >>97
寒冷地でバス乗るやついいんのか？
北海道トップならそう考えるかも知れんが
すべてが時代遅れ。
地方のインフラ整備より、その地方で何がやれるか？
オリジナルティーで発信して受け入れてもらえなければ、地方は生き残れないぞ。交通網が不便であることは地方の長所なんだよ。 札幌～旭川って特急が充実してるから無理に旭川延伸はいらないか 札幌も地方。都会でない。
現にあるもので、発想する。
東京大阪とは違うんだぞ。 ＞札幌市民が興味ないのは新幹線に馴染みがなく
首都圏への飛行機移動が当たり前になってるから。
同じ様なことは東海道新幹線が作られる前の東京や大阪でもあったろう？
あの頃は「これからは飛行機とクルマの時代。新幹線はオワコン！」
という鉄道斜陽論が幅を利かせてたからな。
新幹線が開業してその有用性が証明されると反対論は鳴りを潜めた。
同様に札幌開業で道民の意識は変わるだろうな。
その意識が古いんだな。 交通の便利さで勝負しようとしたら絶対に勝てないからな
同じ土俵に乗っちゃ駄目 >>103
あっちもバス多いぞ？
行ったことないんだな。
外から人を呼ぶにもインフラ整備は必要。
地方へ行くにも交通路が整備されているところと劣悪なところと
どっちを選ぶ？
北海道の場合空路しか選択肢がなく、他の地方と比べたら
アクセスに難がある。
それを改めるための新幹線だからな。
>>105
東名阪に及ばないにしても関東民の当方からしても
政令市は十分都会だが？
>>106
縮小思考のどこが新しい？ >>108
空港からそのまま電車利用。神奈川中央交通、西鉄、熊本交通センターほどでないだろ。
魅力があれば、便が悪くてもいくがな。便利であるのは有り難みがない。
政令市都会でない。首都圏、関西圏、名古屋圏以外は田舎。だから、地方圏と呼ばれる。
中央思考の考えでは、地方な当てはまらないだよ。
誰でも思いつき発想では大したことないんだな。
北海道でマンゴーがつくれるのは凄いと思うよ。 交通インフラが充実を享受している側の
一方的な思い込みの書き込みで正直ヘドが出る >>110
それは、あんたの思い込み激しいだわ。
海外あんまりいかないだろ？
その土地に行くのは、行くまで行程の楽しみもあるんだな。 >>111
自分の楽しみのために地方は不便たれ
まさに交通インフラを享受している側の
思い上がりの書き込みですね あー言えばこー言う。あんたも曲げない人だね。
中央（首都圏、関西圏、名古屋圏）と地方圏とでは差別化を図るべきなんだよ。新幹線インフラはこれ以上要らない。その費用を社会保障費とか色々使うところあんだろ。 交通網便利＝幸福度高い
とはならない。
交通網は最低限。バスまたは乗り合いタクシーさえありゃいいわ。 ID赤くしている思い上がった誰かさんと違って
4レスしかしてないけれどね 北海道新幹線開業のために無くなる在来線のことを考えな。ただ単に廃止じゃないんだわ。 >>117
北海道の在来線は札幌周辺以外、貨物の通り道にしかなっていないだろ。 一日で上下1～2本、利用人員も１駅あたり0-1人程度では
三セクどころか思いきってバス転換した方が官民共々良いですね >>118
札幌至上主義が気に食わんな。
東京大阪名古屋以外は全部一緒だぞ。 >>116
まああいつは地元がパッとしないうえに国等が北海道新幹線を重要視するから嫉妬の念にまみれてるんだろ
最寄り駅に在来線も新幹線も各駅しか停まらないあいつや県単位で電車が無いあいつも札幌優遇に嫉妬してるんだろう
でもあいつらこんな所で暴れるより国や東や北に懇願した方がよっぽど効果あるのにねえ
発狂のあまり麻生さんに直訴と言う名の土下座までするかな(笑)？ >>122
一駅で一日あたり0-1人程度の利用じゃ
地元自治体も容認するよ 首都圏ー札幌（新千歳）は飛行機の聖域区間だ
新幹線泥棒のJR束やコヒは他人のシマを荒らすな 赤字を国税で補うのは勘弁してもらいたいものだ。
国交省責任者に切腹でもしてもらいたいものだ。 >>125
そう思うなら財務省なり国交省へ
意見してください >>127
少なくとも新幹線に関しては
札幌延伸で黒になる可能性は大だよ >>74
台湾高鉄前者だなぁ。韓国も車両はＴＧＶ型とそれの派生型の集中式編成だけど、やっぱり前者だなぁ。 >>81
注視になった直接理由はアレだが、成田新幹線だって国鉄内では「こんな短い新幹線で、利益出なくね？」と
いう、ちゃんと見つめた意見も有ったというしね。 >>102
札幌～帯広～釧路が高性能キハによって最大４０分短縮されただけでも、札幌民は同区間の列車移動に
流れたからな。自分らにとって有用だと認めれば乗る奴は積極的に乗るだろうね。
札函が今なら一寝入りが当たり前な所、速達系の場合だと「寝たら危険」という具合になるなんて、本州に
来て新幹線疑似体験でもしない限り想像も出来ないかもね。 >>106
意識甘いとは言っても、実際にそう人々は動いたから。その動きに何か文句あります？ って聞かれちゃうぞ？
どういう所が古いのかとか、説明せんと。 >>108
国の調査か何かで、全国の主要都市間を相互に移動する場合の「移動に際してのリスク負い度」なんかを
数値化したモノって無いんかね？
もし有ったら東京⇔札幌って結構リスク負い上位に来そうな予感なんだけど。（ｗｗ >>119
北海道では失敗したけど、ワラをも縋る気持ちでＤＭＶの開発に勤しんだ理由が分かってないんだよ。 >>124
まるで悪代官と悪徳商人の関係のような思考だな。 >>134
たった一人の女子高生の通学のために
高校卒業するまでJR北は駅の廃止を
延期してたことなんて全く理解してないだろな >>46
札幌延伸後は仮に削るとしても1部の東北新幹線方面の臨時便を大宮発にすれば良いし最速達種別だけでなくはやぶさ号(こまち連結も含む)の最高速度を360km/hにすれば所要時間は最速達種別と変わらない訳だし最速達種別の分だけ純増させればはやぶさ号は減便する事ないから東京～仙台の利用者からの反発は少ないでしょ。
減便なら反発されてもおかしくないが。 >>137
札幌まで行く客は大宮メインになりそうだからな。
都心や横浜は羽田使うし。 愛知ー福岡･･･新幹線53 飛行機47
宮城ー札幌･･･新幹線？ 飛行機？
例え3時間切りでも仙台空港相手じゃ5割割れだなｗ＞新幹線
ヘボ小牧や名古屋から30分以上の常滑相手でものぞみは苦戦しとる >>139
福岡空港から博多・天神への利便性を含めたうえでの書き込みか？ この板の推進派は、持論をもつだけで、相手の意見を全く理解しないな。
つまり、どうしても新幹線だけが欲しいだけの一点に執着しているだけだね。
現に北海道新幹線赤字も説明できていないし。 >>135
逆だな。
悪代官悪徳商人は新幹線推進派。 >>141
自分なりの考えた根拠の一つも出そうね
スッップから固定回線に変えた風俗ザルさんよ（来 バイデンになって、宗谷トンネルに一歩近づいたね。
近い将来に、札幌から稚内まで高速鉄道ができると思うよ。
それが広軌か標準機かわからないけど。
ついでに言えば、運営をJRがするかどうかも不明だけどねｗ >>109
交通インフラの充実度も魅力のうちだよ。
悪い方よりいい方のがアクセスしやすいし、
悪いお陰で機会損失ってこともよくあるからな。
政令市はそれなりに都会だよ。東名阪は巨大なだけ。
お前のいう中央思考なんてものこそ思いつき発想だろ。
田舎モンの東京コンプの裏返し。
少なくとも現地へ行ったことないまま思いつきで語ってるのはわかった。 >>142
単に青函トンネルの維持費用が
北海道新幹線の収支に組み込まれてるからだよ
知らなかったの？ >>147
この板で何度も触れられてるのに山猿が聞く耳持たないだけ。 >>147
維持費高いのはまだしも、線路使用料23億円中22億円はJR束負担とか甘え過ぎ
新青森以北は完全なJRコヒ区間なのに、コストは束持ちとかありえん
300km/h以上出さないと飛行機と戦えないとか、新幹線として崩壊してるんだよｗ
275km/h（盛岡以北260km/h）で勝負しろ >>139
札幌・仙台で空港アクセスに時間が取られるから、街間ダイレクトな新幹線は６割以上になるだろうな。 >>129
KTXも京釜線はそうかな。
湖南線や他の路線は東北上越に近いかも？
>>131
札函もキハ281投入と130km/h運転開始でクルマから遷移してシェア伸ばしてるんだよね。
最短2時間59分でコレだったから、新幹線1時間台でかなり移るし
新幹線に対する考えは変わるはず。
今は単に知らないだけだから。
>>133
飛行機や船の欠航率？高速道路の交通状況ランキング？
うーむなんだろう？ >>150
青函費用を毎年被っているから、使用料の件はかなり減免されていると考えればスッキリだろ。
これは国の温情だよ。ＪＲ東だってそのことに関してブー垂れてるか？
本来は国家事業で開通させた重要インフラを、地方の鉄道会社１社で維持管理させてる方が
異常だよ。
過去の国鉄大赤字のトラウマからなんだろうけど、鉄道事業だけは独立採算を求められる
日本政府の考えがチト異常なんだよ。 >>152
高速系公共交通が２重化されてないだけで、リスク有だと思う。 >>139
新幹線は300～700kmの中間都市輸送向け、とか言っておきながら
札幌～仙台間は飛行機優位とは都合よすぎ。
福岡みたいに市街地まで5分で着けるところはないから
そこよりは上回るだろうな。 >>154
なるほど。それなら2重化が不可能な那覇に次いでリスク高いかもね。 >>150
JR東の貸付料以上の維持費かけて何が不満なんだよ？
それで貨物走らせてるのに。
空港整備は国持ちでコロナ禍で着陸料減免とかやってるが
新幹線はコロナ禍でも貸付料減免なんかないんだが？
200km/h台では勝負にならないから300km/h台へ引き上げる。
それだけのこと。
むしろ技術の進歩を無視して旧態依然の縛りをかけてきた方が異常なんだよ。 >>150
新函開業では大幅な赤字になることを見越しての
JR東の援助ではないの。札幌開業はJR東にも
利益があるからね。
青函トンネルは機構が保持してJR北は第２種に
した方がいいと思うけどね。保守維持はJR北に
委託というカタチにして。 地方のお山の大将達は威張ってるだけで求心力はたいしたことないなｗ
通勤通勤の流入人口で全部首都圏ベッドタウンに完敗。
まあ地方は都市間輸送が無いから当然なんだが。
阪神間でさえ都市間輸送が無いのが自慢なんだから。
(３大都市は除く、ちなみに名古屋は484,837人）
さいたま市（208,155人）
http://www.stat.go.j...n22/pdf/ma223-03.pdf
千葉市（164,108人）
http://www.stat.go.j...n22/pdf/ma223-04.pdf
川崎市（226,111人）
http://www.stat.go.j...n22/pdf/ma223-07.pdf
横浜市（395,433人）
http://www.stat.go.j...n22/pdf/ma223-06.pdf
相模原市（75,511人）
http://www.stat.go.j...n22/pdf/ma223-08.pdf
----------------------------------------------------------------------------------------
京都市（225,517人）・・・川崎以下の求心力
http://www.stat.go.j...n22/pdf/ma223-13.pdf
神戸市（202,742人）・・・さいたま以下の求心力
http://www.stat.go.j...n22/pdf/ma223-16.pdf
札幌市（77,101人）・・・相模原並みの求心力
http://www.stat.go.j...n22/pdf/ma223-01.pdf
仙台市（122,606人）・・・千葉市以下の求心力
http://www.stat.
広島市（84,200人）・・・千葉市の半分くらいの求心力
http://www.stat.go.j...n22/pdf/ma223-18.pdf
福岡市（240,915人）・・・川崎市より若干多いだけの求心力
http://www.stat.go.j...n22/pdf/ma223-20.pdf ＞
200km/h台では勝負にならないから300km/h台へ引き上げる。
それだけのこと。
むしろ技術の進歩を無視して旧態依然の縛りをかけてきた方が異常なんだよ。
土人ご苦労さんw. 風俗ザルのスッップくんは反論できないと
土人と書き込むので分かりやすい 土人くーーーーん
朝からぜっこぉーーちょーーーですかぁーーーーー？
ぷっw このスレは
土人行き特急「ヒグマ」です。
停車駅は過疎地、屯田兵、ディーゼル、売春、クサッポロです。 ＞新函開業では大幅な赤字になることを見越しての
JR東の援助ではないの。札幌開業はJR東にも
利益があるからね。
青函トンネルは機構が保持してJR北は第２種に
した方がいいと思うけどね。保守維持はJR北に
委託というカタチにして。
土人の見解でつねw
結局、利益という名の負債を東にもってもらうまでは
よめました。 新幹線札幌開業関連にかけちゃ、ＪＲ東が投資する金額は半端ないけどな。 >>168
東北新幹線の全線を乗ってくれる客が
３００万人も増えるとなったら、投資の
し甲斐があるね。 札幌まで新幹線利用を促す為に快速エアポートは廃止だな >>170
快速を廃止しても新幹線に影響はないでしょう。
むしろ快速廃止によって千歳線の収支を悪化
させる可能性があるな。 いくら羽田便利用者が多いからって、
そのためだけに快速があるわけじゃないから。 新千歳から羽田以外にどれだけ飛んでるか調べてこいよ、マジでアホだわ スーパーはやぶさ停車駅
東京⇒(上野)⇒大宮⇒仙台⇒盛岡⇒(八戸)⇒新青森⇒新函館北斗⇒(新小樽)⇒札幌 新幹線ほくと停車駅
新函館北斗⇒新八雲⇒長万部⇒倶知安⇒新小樽⇒札幌 新青森～札幌間の区間新幹線はニセコ
東京･大宮･仙台～札幌間はカムイ
だったら良いな >>177
区間便は貨物との兼ね合いがあるから新青森じゃなくて函館新北斗からだと思うぞ >>177
カムイとライラックは札幌～旭川の特急での名称だから無いな 航空産業を助ける為にも北海道新幹線は廃止だな
残土問題も解決せんし、青函は狭軌だけに戻せばいい
意地汚いJRよりアメリカ様のボーイングを助けるべき >>179
現カムイは、札幌開業の2-3年前あたりに改称して
新幹線用に塩漬けしておけばいいんじゃね？ やはり北海道や北の国をイメージさせる名称に
なるんだろうか。 首都圏～札幌
飛行機８：新幹線２
仙台～札幌
飛行機６：新幹線４
ぐらいだと思う >>180
今の羽田便は５～１０分続行の便が多数あって
ダイヤ構成上効率が悪いでしょ。効率の良い
中、小型機で運用できれば航空会社にとって
ベターでしょう。
余裕の出た機材は国際便に回したい。 函館から札幌まで1時間切れるかも重要だが新函館北斗から乗り換えあるから切れないな 最速達便は所縁より速さをイメージした名前にしそうだな
公募しても1位が採用されることはなさそうだし >>183
仙台～札幌がその数字は絶対ないわ
仙台も札幌も空港が遠い。電車でも30分。車なら1時間はかかる。
新幹線は3時間ー3時間半で東京ー岡山レベル >>185
３６０キロでも札幌―新函は４３分なので、
１時間切りは難しそうですね。それでも
近くなることには間違いないと思うけど。 >>180
札幌の残土問題は、強引に調査を開始した手稲山口地区の処分場予定地で解決させるでしょうw
この連休中にオープンハウスという名の住人バラバラ説明会を開いているw
数日後に、「住人の理解が得られました」って開き直りの発表をして押し進めるよきっとw
ネット上にあったが、八雲函館方面ではトンネル工事で出た廃液を沈殿させて上澄みを捨てるはずが
底から吸い上げて白濁した廃液を川に堂々と捨てたり、
基準値以上のヒ素が検出されてもセルフ検査で基準以下でしたって開き直ったりw
こいつら新幹線開業させる強引な手法はすげえなと思うw >>180
どうせその飛行機を使う気は無いんだろ。
そんな金あっても地元じゃ女遊び出来ないからパチンコか？
日本にカエカエタコラなトランプさんの時代は終わるんだよ(笑) >>183
仙台ー札幌はその逆になると思うぞ？ 道内も360km/hになれば3時間を切るからな。 >>188
仙台駅～仙台空港も一部快速運転あっても地味にめんどいしな。 >>194
理解あるらしいよ。
上院議員時代は往復4時間かけて地元からDCへ通ってたらしいし、
加州高速鉄道計画の完遂やDC-NY間の鉄道高速化も政策で触れてるとか。
参考までに
https://toyokeizai.net/articles/amp/379129
>>180
てなわけだよ。
737MAXの欠陥を隠蔽して300人以上の人間を殺した
人命軽視のボーイングなんかに貢ぐより、
新幹線をアメリカに輸出して国内にカネを落とす方が国益にかなうというもんだ。
（シーメンスやアルストムといった強豪がいるけど）
アメポチタ刈谷には理解できまい >>198
こういう形式の方が風通し良さそうで要対策土に不安を持つ一般の住民にはとっつき易いかもね。
説明のための各種パネルはいいとして、プラレールやNゲージは何のため⁇
>従来の形での住民説明会で議論を深めることを求めてきた
>市民団体は、反発を強めています。
↑
籠絡されるという危機感の表れかな？
普通に説明会やっても市や機構を吊し上げるだけで
議論を深める気なんかないだろ。 ＞てなわけだよ。
737MAXの欠陥を隠蔽して300人以上の人間を殺した
人命軽視のボーイングなんかに貢ぐより、
新幹線をアメリカに輸出して国内にカネを落とす方が国益にかなうというもんだ。
（シーメンスやアルストムといった強豪がいるけど）
アメポチタ刈谷には理解できまい
コヒは新幹線初の大事故起こすだろｗ
新幹線初の赤字もコヒ
サポ悪露程度のクソ村は売春でしか生きられない。
https://www.youtube.com/channel/UC2L12DraHpB5XbXdQyby-1Q/videos 山猿のアタマでは事実を希望的観測で相殺できると思ってるのかな？
北海道以前の新幹線の収支は非公表 首都圏～札幌
飛行機9.99：新幹線0.01
仙台～札幌
飛行機８：新幹線２
ぐらいだと思う >>203
> コヒは新幹線初の大事故起こすだろｗ
ちなみに台車亀裂で新幹線初の大事故を起こしかけて、
新幹線初の重大インシデントに認定させたのはJR西日本な。 風俗ザルにしてもタカリ味噌土人にしても、大事故で人しぬのが待ち遠しいんか 札幌人も関東人も飛行機一択なのに新幹線ゴリ推しとか、JRや新幹線厨は韓流推しそっくりｗ
360km/hにしたら車体トラブルが起きやすいうえに運行コスト掛かり過ぎて儲からんのにな
新幹線は800㎞程度が限界なのに、1000㎞以上の勝負を仕掛ける賭博脳集団ｗ
最低4時間40分も座り続けるとか拷問に等しいわ >>211
東京～道南では一択ではないようだが？ ２９％も取られてて飛行機一択？
しかも札幌までの所要時間は、現在の乗り継ぎ込みの函館までと同等と予測されてて。
どうせダンマリだろうけど、一応レス期待する。 ちぇ！北陸の敦賀が1年延期だってよ。
長崎は終わりに近づいているけど安いからな。
北海道への予算の取り分の大幅アップが遠のい
ちまったか？ >>211
360km/hで車体にどういう影響が出るか見るのもALFA-Xの製造目的の一つだけどな。
飛行機しか選択肢がないから使ってるって言ってるがやっぱスルーかよ？
賭博脳ってお前みたいにナマポ貰って朝鮮玉入れに費やす連中だろw
>最低4時間40分も座り続けるとか拷問に等しいわ
在来線特急で同じ時間乗ってるのは拷問じゃないんだ？
国鉄時代はそういう列車わんさかあったろw 新幹線E7系で自動運転の試験を行います
東日本旅客鉄道 2020/11/10
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201110_ho02.pdf
・JR東日本は、グループ経営ビジョン「変革2027」に掲げるドライバレス運転の実現のため、自動列車運転装置（ATO）の開発を進めています。
・その開発の一環として、このたび新幹線のE7系を使用して、上越新幹線の新潟駅～新潟新幹線車両センター間にて回送列車の自動運転の試験を行います。
・同時期に本試験環境を利用して、ローカル5Gの試験を行い、鉄道への活用の可能性を検証します。
・今後も、運行やサービスなどのさまざまな側面から鉄道を質的に変革し、最新技術を活用してスマートトレインを実現することを目指します。 幸いなのは、札幌開業まではまだ１０年丸々あって、カネのかかる工事のピーク期がまだ先だってこと。 >>217
こういうのが出ると、必ず「もうリニアいらないじゃん」って書かれる。特にヤフコメ。 ALFA-Xの報道試乗会の時にもめっちゃ書かれてたw おまいら、ずいぶん暇だよなぁw
首都圏住みアピールして、極端な北海道びいきは土人確定であることは証明されとる。
なぁ？土人くーーーーんw
コヒの企業努力ありますかぁーーーーー？
www
変質者上層部では、コヒ社員の士気を高めることはできないし、チャンコロ新幹線になり得る可能性だってあるかも？ 異常な北海道愛w
首都圏住もうが、
どじーーーーーーんw 過疎地ながら、過疎スレ。
閲覧書き込みわずかw
北海道ちんかんしぇんなんて、みんな興味ありましぇんw 「踊る!さんま御殿!!」大阪vs名古屋vs福岡！３大ローカル都市バトル！１１月１７日（火）よる７時５６分～！！
https://www.youtube.com/watch?v=oGK9cbTxCDY
あれれれっ？？？
ご自慢の大都会、札幌は？
ｗｗｗ >>217
新幹線の試験車両 ALFA-X まもなくデビュー
東日本旅客鉄道 2019/03/22
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190315.pdf
>このほか、将来の自動運転を目指すうえで、出発から高速走行および停車に必要な加速・惰行・減速といった列車運転に欠かせない機能のスムーズな車両の制御を実現するため、基礎的な研究開発を行います。
ALFA-Xでもやる予定はあるのか。 福岡でサル目撃情報相次ぐ 北九州では男児が襲われけが
https://news.yahoo.co.jp/articles/7929d850a037b2d14a7cc8d45ea85f23219f6197
>北九州市と福岡市の住宅街で7～9日、サルの目撃情報が相次いだ。
>北九州市では男児が襲われて転倒し、けがをしており、県警が注意を呼びかけている。
>北九州市若松区の路上で7日午後5時ごろ、近くに住む男児（5）がサルに襲われた。
>転倒してひじをすりむいたほか、腰にかまれたようなあとがあるという。
>若松区と、隣接する八幡西区の住宅街では7日から9日午前10時ごろまでに、
>「サルが道路を歩いている」などと約30件の通報があった。
>折尾署や八幡西署が数十人態勢で捜索したが、捕獲には至らなかった。
>また、福岡市博多区でも7日午後5時ごろ、サルが目撃された。
>県警は、目撃が相次いだ地域の通学路を中心にパトカーで巡回するなど警戒している。
大都会・博多でサルかよ？
そのうちのならずモノの一匹がはるか信州へ流れてきたってわけだw ID:J7qguBm60は、一日中はりついてｗ
余程、くやちかったでしょうねｗ
異常な郷土愛はここまでやるのか？
ｗｗｗ
札幌土人ｗ ID:J7qguBm60が意識すぎる楽園じゃｗ
パンツ降ろしてこいとけｗ
【73000円】相方を博多の高級風○に潜入させてみた結果ｗｗｗ【高級ソ○プ in 博多】
https://www.youtube.com/watch?v=4kr8_yDfElo 引き籠りID:J7qguBm60はここで、こいとけｗ
ｗｗｗ
回転数最大!? 激安ピ○サロでまさかの美女大量出現ｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=JbKkYbQKuFY #北海道 #札幌市 #ススキノ
札幌すすきの繁華街【北海道で感染増大】札幌市の夜の歓楽街「ススキノ」の様子！ハロウィン前夜で混雑！ステージ2⇒ステージ3The city center of Sapporo city,Japan
https://www.youtube.com/watch?v=KRYf5F1x0NQ >>222
>> 138 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b02-LA9s [175.135.222.247]) ▼ 2020/10/24(土) 19:22:25.90 ID:5rES6MW80 [54回目]
>> 暇なんだね
>>
>>
>> 出た出た出た出たwww
>> そんな敗北宣言、情けなくならないの？
>> 山猿は朝からオナニーレスして餌探しに出かけていきました 土人くんの趣味は、妄想ちんかんせんでマスをかくことですw
新幹線にひかれても本望なんでしょう。
天に昇るような射精感が味わえるのだと思いますw https://www.youtube.com/watch?v=x7VO00WCx-Q&;list=PLoj3WMUHtidjwil9-zz0m23ksICYLm1gX&index=2
土人さんはこれでも観て、自宅待機しなさいｗ 新幹線の利点を捨てて、首都圏ー札幌（小樽）に特化するおかしなJR束とコヒｗ
1000㎞以上も新幹線移動する客は首都圏ー福岡どころか、中華ですらさほどおらんだろう
東北・北海道新幹線派は中華以下の奴がほとんどなようでｗ 1000kmでも飛行機と変わらない4時間台で移動できるんだったら
十分選択肢に入るなぁ。
所要時間と福岡空港の立地は相変わらず無視かよw 過疎スレに25回も書き込んむ山猿。他に趣味ないの？ >>256
東京圏―福岡県で１０％なので小倉、博多の
割合は判らないな。旅客流動調査の地域別
を見れば判るかもしれないが、めんどいｗ >>252
別に特化はしてない。
そのようにしか読みとれないというのはかなり残念な人。
ノンストップ便が毎時運転とかしないと特化とは言わない。
仮に特化されると困るの？
どうせ利用者にもならないのだろうから黙って見てればよい。
それか実力行使して建設を止めてみるか？ ＞それか実力行使して建設を止めてみるか？
同じこと言って飽きないか？
つまらんな >>259
開通する事になんの異論もないのだな。
つながることに意味がある。
乗ってもらえるかはJRの努力次第。
つまり無駄だと思っているということは相当JRが心配なんだな。
一個人がJRの無駄遣いなんて心配する必要はゼロなんだけどな。そんな心配事ほどつまらなく些末なこと。 過疎スレに一日中はりつく土人w
スレも過疎、新幹線も過疎w
基地を通り越してる郷土愛w
盲目すぎるw ＞乗ってもらえるかはJRの努力次第。
つまり無駄だと思っているということは相当JRが心配なんだな。
一個人がJRの無駄遣いなんて心配する必要はゼロなんだけどな。そんな心配事ほどつまらなく些末なこと
そんなことより、コロナ心配したら、どうだ？
土人くんw コロナで大赤字なのに360km/h化を企むアホなJR束とコヒｗ
あの山陽ですら300km/hが限界なのに、360km/h化とか無駄過ぎなのがよく解る アイドルグループ・AKB48の柏木由紀（29歳）が、11月11日に放送されたラジオ番組「アッパレやってまーす！」（MBSラジオ）に出演。
“JR”という単語を全く聞いたことがないと言い放ち、共演するケンドーコバヤシ、アンガールズを戦慄させた。
この日、話の流れで“JR”という単語が出てきた際、柏木は小声で「JRってなんですか？」と質問し、ケンコバは「JRってなんですか…？ マジ？」と困惑。
柏木は「どういうこと？ え、あ、農協みたいな？」と続けると、ケンコバ、アンガールズから一斉に「（農協は）JA」とツッコまれ、いつも冷静なケンコバが「JR知らんの！？ これはまずい。史上最大にヤバいよ…」と狼狽え始めてしまう。
そんな男性陣のあまりの反応を見て、柏木は「なに？ 会社の名前？ どういうこと？」と答えの手がかりを探そうとするが、「JR知らないの…？」「ウソやろ…」「マジで？」「ええ…」「そんな人おらんよ！」「日本におらんよ、JR知らない人」と、矢継ぎ早に浴びせられる言葉に、「なに！JR会社って聞いたことない。有名ですか？」「うーそーだ、騙してる」と、徐々に声が大きくなっていく。
「農協じゃないですか？ タバコ、タバコとかの？」と、“JA”や“JT”はわかるようだが、男性陣から「絶対使ってる」「使って無くても知ってる」「幼稚園の子も全員知ってる」など、いくらヒントを出されても“JR”については「JRわかんない（笑）。なに…」「商品ですか？」と答えにたどり付けず、ケンコバは再び「怖い怖い怖い、JR知らん人怖い」「初めて出会った、JR知らない人」「ビビってるもん。JR知らん人おるって…」と怯えた。
また、アンガールズ・山根良顕から「聞いたことないの？ JRって」と改めて聞かれた柏木は、「聞いたことないです」「海外の会社ですか？ なに」「マジでわかんない」と即答。
ケンコバは「こんな話すんのも怖い。JR知らんって本当に怖いこと」「限度超えてるよ、JR知らんのは。おバカタレントみたいのは、そういう話でもないよこれ」と震えが止まらない様子だ。
それでも優しい年長者の男性陣は「ジャパンレールウェイや」「西日本、東日本、東海。九州もあるよ。北海道も」とヒントを出し続けるが、「（地元の）鹿児島にもあります？ ウソだ。聞いたことないもん」と言い張る柏木。 >>240
昨日だけで25レスした貴方には見事なブーメラン（笑） >>271
それ全国のJRユーザーや鉄ヲタを敵に回してるつもりなの？
あ、そうか。そちらの地元は車社会だからJRに縁が無いのか。鉄道を知ってても青函連絡船があった国鉄時代まで遡らなければならないね（笑） >>253
あの山猿は福岡空港の存在を認めたくないらしいよ
あの空港の利便性が福岡市のストロングポイントの一つなのに
そういう意味ではあの位置に置き続けた松本組に感謝してる地元民や七社会幹部も多いんじゃない？
あの山猿は昔空港の近くに住んでたから板付という地名も知っていたし騒音にも苦しめられてそう(笑)
素直に市内の他地域に引っ越せばいいのに東京コンプレックスを拗らせた結果信州を選んだという噂(笑) >>263
自己紹介かな。
都民が土民ならさしずめ君は猿かな？
北海道にすんでないから使うかもしれないんだよ？張り付いてる君にはわからないだろうが >>274
> あの空港の利便性が福岡市のストロングポイントの一つなのに
禿同
危険度が高いとはいえ市街地から5分なんて空港は他にないのに…
そこに気づかないとはね。
まあ移転をよしとしない福岡に痺れを切らしてる節はある。
けど札幌disのために福岡マンセーを隠さないところを見ると、
信州に行っても愛郷心は捨てきれないようでw 新千歳で十分間に合ううえ、日航や全日空がヤバいのに新幹線延伸とかマイナス過ぎ
しかも、北陸区間の建設費は当初より43%増し（1.19兆→1.7兆）とか悲惨過ぎて笑えない
まずは航空会社救済のが優先だ
中国人でもやらん新幹線で1000㎞移動とか、JR束もコヒもおかしすぎるんだよｗ
4時間半切りならOKとかの問題じゃない、移動距離の問題だ >>278
キャリアを救済するのは当然としても優遇はダメでしょ。
つか脱炭素社会への転換が言われてるのに温室効果ガスの発生源を増やしてどうする？
新幹線工事には色々喚くくせにクルマや飛行機の排ガスはスルーなのはいつものこと。
> 中国人でもやらん新幹線で1000㎞移動とか、JR束もコヒもおかしすぎるんだよｗ
京滬高速鉄道…北京ｰ上海 1,318km
京港旅客専用線…北京ｰ香港 約2,100km
杭福深旅客専用線…杭州ｰ深圳 約1,600km
↑
世界地図を見ろという割には自分で見ないガラパゴス脳めw
> 4時間半切りならOKとかの問題じゃない、移動距離の問題だ
じゃ飛行機や高速バスの1,000km移動も苦痛なんだ？ww >>277
危険度と言っても今の技術なら誤差レベルだけどね
東京上空でも飛行機が異変を起こせば物理的にも人的にも大惨事は必至だし
それと福岡は札幌叩きの棍棒にしてるだけで地元に新幹線を造るより先に札幌に造られるのが悔しいだけだと思う(笑)。 東京都も大田区上空ルート解禁されてるのしらねぇやついるんだな 北海道｢あと1週間続けば医療崩壊｣
全国で第3波への警戒が広がる中、北海道の新規感染者は過去最多となり、医師会は医療崩壊への危機感を表している。
北海道医師会・長瀬会長「1日の過去最多感染者数200名を大きく超えて、本日は236名の感染が確認された。“第3波”に入っていると考えている」
12日、新型コロナウイルスの新規感染者が、過去最多の236人にのぼった北海道。
緊急会見を行った北海道と札幌市の医師会は、札幌などで医療崩壊のおそれが高まっているとして、危機感をあらわにした。
札幌市医師会・松家会長「10月の時点で65歳以上(感染者)が5.07%、11月になってから18.13%、非常に増えている。
入院病床は非常にひっ迫している。この状況があと1週間続くと、医療崩壊につながるのではないか」
また、「医療の立場で言えば、強くGoToトラベルを考えてほしい。北海道は、これから爆発的に増えていくのではないか」と述べ、早急な対策強化を訴えた。
2020年11月13日 金曜 午前0:39
https://www.fnn.jp/articles/-/107062 一人会話の基地外土人w
バレてるんだよw
本スレは多くの人に無視される土人オナニーの場所です。
妄想新幹線で毎日こいています。 毎日、他所では喋る人がいなく、唯一のサカリの場の本スレw
北海道新幹線開業妄想でオナニーw ザマーのもそうだけど、信州エテ公の書き込みは輪をかけて新幹線建設阻止に役立っていない。 4時間半長時間座り続けるのは辛いので、ゴロンと寝転びながら乗れる車両があれば良いのになぁ。グランクラスのシートにマッサージ機能を付けるのでも良いが。 >>290
４時間半がつらいなんて、飛行機の国際線は
さぞかし苦行なんだろうね。４時間半座れない
なんて、あなたどんな体質なの。 >>291
ケツが痛くなりませんか？
北米から戻る時は毎回泣きそうになってるわw 飛行機と新幹線を一緒と考える馬鹿ｗ
まさに土人ｗ
新幹線に乗ったことがないのがバレバレｗ
まさに土人ｗ 飛行機と新幹線を一緒と考える馬鹿ｗ
まさに土人ｗ
新幹線に乗ったことがないのがバレバレｗ
まさに土人ｗ 飛行機と新幹線を一緒と考える馬鹿ｗ
まさに土人ｗ
新幹線に乗ったことがないのがバレバレｗ
まさに土人ｗ 飛行機は通路側指定、新幹線は窓側指定。
土人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 北海道2日連続で"200人超" 札幌市以外の地方でも感染者が急増…集団感染クラスターの拡大もとまらず (20/11/13 20:00)
https://www.youtube.com/watch?v=PWrlD90nIJ4
スカッポロくんは新感染拡大中ｗ >>291
まったくならない。博多から東京でもビューポイントは
たくさんあって退屈はしないね。
新幹線にしろ飛行機にしろ、尻が痛くなった経験は
まったくないね。 >>280
いつぞやのGA機の件が頭にあったからね。
もちろん技術は格段に進歩したけどあの事故のようなヒューマンエラーは
いつでも起こりうるし。
ヤツは札幌に新幹線が作られて毎回涙目になってるようでw >>292
北米や欧州へのフライトは10時間を超えることもあるから
ケツが痛くなるのはわからないでもない。
（欧州往復で経験あり）
けど4時間台はないかな。東京ｰ広島でのぞみに乗った時は何もなかった。 >>296
飛行機は中央席しか取れなかったら？
ワイドボディ機に乗ったことないとかw >>303
潮流が速く水深のある津軽海峡で沈埋工法はかなり厳しめだと思う 飛行機はあるわ～
10時間越えとか新幹線は乗ったことないからケツが痛いはない 北海道新幹線は延伸したらトンネルばかりで車窓いまいちになりそうなのが残念だな。 >>304
フェーマルンベルト海峡よりも難しいの？ フェーマルンベルト海峡のトンネルは全長約18キロで最水深部は約35メートル
対して、津軽海峡のトンネルは全長約54キロで最水深部は約170メートル お、サンクス。
こうしてみると津軽海峡ってだいぶ深いんだな。 >>304
やれても作業で海底が濁って漁業にも影響するとか >>306
夜の飛行機も同じ様なものだが
雲もまともに見えないし悪天候でも新幹線だとある程度なら進めることもあるけど飛行機なら出港地に釘付けもしょっちゅうだから >>312
飛行機みたいな座席モニターがあってもいいのにね。 あるに越したことはないしその可能性もあるけど
別になくても今は自分のスマホもタブレットも色々あるしね
ネットに繋がれば端末はそこまで必要ないのかも >>6
むしろ首都圏↔博多のシェアが９％もあるのが意外だわ
新幹線だとめちゃ時間掛かるし空港が至便な場所にあるから新幹線使う物好きがいるのかと
首都圏↔札幌なら新千歳空港は札幌から50km離れてて不便だし、大宮から羽田も遠いから博多に比べれば分がいいな 羽田vs東京品川新横浜と、羽田vs東京上野大宮は同列に語れないのは常識やね >>306
明かり区間でも冬は真っ白じゃないか？
>>314
車内Wi-Fiと全席コンセントの方が需要あるかも。
手元のスマホかタブレットで前面展望が見れれば。
>>315-316
それを無視して札幌・福岡（博多）を同列に語りたがるのがいるからね。
ナマポはトレンドとかほざくあの穀潰しが。 >>316
大宮から空港とか1時間以上かかるからね >>317
車内WiFiは欲しいですね。トンネルで電波を掴めなくなると残念な気持ちになるので…。 >>318
大宮以南は満杯だから札幌行は大宮発着みたいだな。
どうせ北海道新幹線は埼玉県民中心になるし。 >>320
今の新青森、新函館行が延びるだけだけど >>315
東京～札幌だって４時間半以上かかるから
最短時間で言えば２０分くらいしか変わらない。
本数は東京～博多の方が多いから実質的な所要時間は変わらないということになる。 >>317
車内wifiと全席コンセントはもう実現してるんだから
札幌延伸時は間違いなく初めからそうなってるでしょ >>320
大宮止まりでは印象が薄すぎて競争力がつかないので
臨時列車ならともかく定期はほぼ全便が東京発着になるよ
大宮発着になるのはどんなに手抜きしても飛行機に流れることのない
新潟とか長野行きじゃないかね >>322
新千歳はアクセス時間が福岡よりはるかにかかる
本数はあんまり意味がない
新幹線は時間1-2本でも飛行機とどこでも勝負ができているし、需要のある時間帯には更に増やすことも可能 >>324
マトモにレスしてやる必要ないよ。
札幌行が全便大宮発着なんて誰も考えないから。 >>324
新潟・長野は東京発の客が北海道よりはるかに多いからな。 そろそろ山猿が一日中はり付いてとか暇だなとか他に趣味持てとか書き込んできそう >>325
そうかUSBポートって手があったか。
バスや飛行機には増えてきてるけど鉄道では聞かないな。
そのうち付ける車両も現れるかな？ >>324
大宮は意外と駅勢圏が広いから臨時便の大宮発着設定はありえるね。
いつぞやのはやぶさ101号みたいに。
>飛行機に流れることのない新潟や長野行き
仙台、盛岡行きもそう。 >>327
いつもの盛岡発信のヒコーキ厨でしょ。
あれだけコロナで打撃受けて機材、人員整理して巨額の負債まで背負って
大手キャリアも安泰でいられるのかねえ？
盲目的にヒコーキマンセーなだけでそのへんの見解を聞いたことがない。 ま、ANAはいずれ破綻でしょ。
JALだけになる。あとLCC。
競争相手が減る事は歓迎だな。 JRコヒこそ破綻でいいな
札幌圏ですら車で十分だし、新幹線は毎年赤字でお荷物化
青函トンネル区間はJR束に移管で良い
JRコヒを税金投入で延命する意味は無い
vs首都圏や仙台は飛行機で十分ｗ >>334
ANALの倒産は国がほっとかないでしょ
特にJALを一度救ってるからANAも一度は助けるし地方路線抱えさせてる負い目もある つぶれるわけないじゃん、ANAもJR北も。
日本で大企業がつぶれることはないんだよ。
JALと合併することはあるかもしれんが、
競争相手としてはむしろ強くなるだろう。
札幌圏が車だけで充分とかありえないし、
首都圏や仙台が飛行機で充分とかありえないｗ
間違いが多すぎてくらくらするわｗ >>338
> つぶれるわけないじゃん、ANAもJR北も。
> 日本で大企業がつぶれることはないんだよ。
：
> 間違いが多すぎてくらくらするわｗ
武富士、NOVA、北炭夕張炭鉱、大映、山一證券、そごう、三光汽船… 北海道だったら拓銀を忘れちゃいかん。
大手がANAL一社になったら無競争になって運賃安くなくなるかもね。
その前に公取委の横やりが入りそう。
ANAがヤバそうなら公的支援も辞さないだろうね。
日産への融資に政府保証つけたくらいだし。 >>335
なら爺のザマーは交通弱者一直線だな
福岡みたいに地下鉄が空港一直線とか西鉄みたいなバスネットワークがあるならともかく
貴方はザマーを見捨てるのか(笑)？ >>341
どこも一時代を築いた会社ばかりだよ。NOVAはちょっと格が落ちるかな。
三光汽船→当時戦後最大の倒産
山一証券→野村や大和と肩を並べるほどの名門。
「私らが悪いんであって、社員は悪くありませんからぁ！！」 >>341
イチャモン付けたいから大企業のハードルが高くなってる奴がいるな 「新幹線物流」に乗り出したJR東日本の本気度
https://toyokeizai.net/articles/-/388599
https://news.yahoo.co.jp/articles/cbe3142adc4065df9f44c4341d9d8d3088762a58
>新幹線による荷物輸送を事業として軌道に乗せるには、専用車両の開発が欠かせない。
>今回の取材で、JR東日本が荷物輸送の専用車両についても研究を進めていることがわかった。
>内藤課長は「我々はあくまでも旅客会社。全車両を荷物専用車両にすることはありえない」と否定的だが、
>「例えば、7両を旅客用、3両を荷物専用とする発想はある。専用車両の勉強はすでに始めている」と話す。
飛行機のコンビ型みたいなもんかな？ 専用車両を造る貨物新幹線輸送については、２０年スパンの話だろうな。 3両×4本/h、4tトラック40台/hくらいか？
旅客もあるから大宮駅か東京駅で積み下ろしになる 停車時間と配送ルート考えたら
1両すら無理だと思うけどな
旅客は旅客に徹しろよと 停車時間が短い途中駅で降ろすことは考えてないだろう。
終着（東京駅or大宮）まで持ってくるんじゃ？ >>347
たまに一日３桁レスしてすぐアク禁になるバカのおかげで意外と進行は早い北海道新幹線スレ群
コヒの方は知らん >>352
貨物がやらないなら旅客会社でやりましょうってなったんでしょ。 >>355
JR貨物はやりたくてもできないじゃん。 1編成あたりにつめる貨物の重量がかなり少ないから貨客混載なんだろう
鍛冶橋駐車場を立体化、駅のホームとの間に専用道整備
自動運転フォークリフトを往復させてトラックに直接積み込みとかどう？ 首都圏での生鮮食料品の需要はかなり高いね。
北海道直送を売りにしている料理屋はたくさんある。
札幌開業で貨物新幹線実現の機運は高まる
のではないの。
貨物新幹線は貨物「電車」になるから軸重も
機関車ほど大きくならないし。オレの脳内では
首都圏貨物ターミナルの位置も決まっているｗ 3両を貨物にって言ってんだから軸重じゃなくて編成出力の制限だろう
余った輸送力の活用なら大規模な設備投資はしないだろうし JR東新幹線東京駅はホームを長時間
占有できないでしょ。車販準備室程度の
荷物なら折り返し時間で降ろせるだろうが、
貨物専用車となるとそれは難しそう。 太平洋ベルト地帯レベルじゃないのに新幹線通すからこうなる
スッカスカ過ぎて貨物輸送で穴埋めとか恥ずかしすぎるｗ
過疎地を走るバスやタクシーが宅急便積むより酷い話だ
盛岡以北は新幹線通してはいけないレベルのド田舎だしな 自分の住む地域が東北・北海道には勝ってるだろ、という思い込みなんだろうな。 冷麺やリンゴしかない街と見下してる盛岡や新青森より少ないのにな。新幹線三河安城ってww >>348の記事だとだと1両7トン、先頭車込の3両で20トンくらいか
フォークリフト6台使えば5分で終わるんじゃね
とりあえず貨物ターミナルを作るほどの規模ではない 太平洋ベルト地帯…かなり年配者か
今は太平洋ベルトって習うんだよ 日本は「時代遅れ」で滅ぶ。
戦後日本の発展を支えてきた原動力が、東京だけでなく、全国いたるところで発展した地方都市で
あったことは疑いようがない。
実際に人が激減し始めてから対策を打とうとしても、もはや手遅れだ。
こうして「住みやすいだけの街」がいつのまにか、高齢者があふれ、急速に衰退する「死にゆく街」
となってゆくのである >>362
なら東の新幹線は全滅だな
そんなに盛岡止まりに拘るって国鉄時代に戻りたいとでも？赤字で国のお荷物扱いされた 貨物新幹線はシベリア鉄道と結んでからが本番。
それまでは単なるお荷物というのも同意。 エアアジアジャパンの失態で、ＬＣＣへの一般の見方が色眼鏡的になるだろうな。
日本人はこううのにシビアだからな「。
事前購入の航空券代の返済の見通し立たないってさ。 ザマーがＬＣＣに乗って道外へ出ることは無いだろうけど、乗ったこともないくせに
机上だけでＬＣＣマンセー・ワッショイしてる奴ほど、もし自分が買った航空券代が
返って来ないとわかると、必死の形相でギャースカ喚くんだろうな。 何やっても無駄だよ。
既存新幹線すら、今後どうなるか？
過疎地の北海道ではすべてが無理。
すべてが無駄。
銭をドブに捨てるようなもの。
おわったね。 >>371
結局破産かよ
↓
エアアジア・ジャパン、破産へ 負債２１７億円、航空券２万人に販売
https://www.jiji.com/sp/article?k=2020111700971&;g=eco
徹底的に切り詰めてるからこそ低運賃を実現できてるけど
財務基盤弱いしキャッシュが尽きるのも早い。
こういう有事になって客足が途絶えたら生き残るのは至難の業だね。
まあ楽天が支援を拒否したら返金はムリかと。
「安物買いの銭失い」になるかもね。 >>374
航空関係者を救済する為には、新幹線延伸を止めないとなｗ
最高時速は260や275kmに抑えるべき
国土が狭いのに300km/h台を出す必要は無い
JRの連中は在来線輸送に専念しとけばええ >>373
アホか？
北海道がロシアに奪われてもいいのか？ >>375
引きこもりほど日本は狭いとか言うよな（笑 北海道新幹線に関しては地方創生とは別の思惑が見え隠れする
北陸や長崎とは違う >>375
ＬＣＣを救済しろってか？
あれのチケットが常連のビジネスマンならともかく庶民には意外と手に入りにくい（早朝や夜限定とか便数が少ない）し何よりキャンセルしようとしたら払い戻しどころか手数料の熨斗がつくんだぞ
止めに急な予約には致命的に向かないみたいだよ
それでも信州の山猿は成田までてくてく行くのかな？
ザマーも早く脱北できるといいね。あ、目の前のナマポ優先だから新千歳にも行けないのか(笑) 利権新幹線 それが北海〇新幹線
ただ通しただけ。
それで満足。 【北海道札幌市】ついに外出自粛要請へ！不要不急の行き来自粛、飲食業は時短営業、けどGoToトラベルとイートは続けていきます【新型コロナ感染拡大】
https://www.youtube.com/watch?v=jo1mv4KcOZo
ブレブレですよｗ ＞アホか？
北海道がロシアに奪われてもいいのか？
羆の住処なんか、欲しくないねｗ
ロシア
北海道より南西諸島、台湾が心配。
日本国 北海道で新たに233人の感染確認 3日ぶり200人超(2020年11月18日)
https://www.youtube.com/watch?v=E821j_cZybI
新幹線どころじゃないだろ。
５年遅らしても、コロナに予算ぶちこめよ！ >>382
ロシア・シベリアは北海道以上のヒグマの楽園だぞw >>379
>>375はタ刈谷だよ
トヨタだけでなく愛知に拠点を置く航空関連企業が潤ってくれないとナマポに影響すると思ってるんだろう
だから露骨な航空推しになるのかもねw
>>383
疫病対策と公共事業は別物
クマがいなくても人に危害を加える動物は他にいるのでなw
https://twitter.com/RX780404/status/1059565213140180992?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>387
4時間8分か。
これなら十分戦えるね。 ＞4時間8分か。
これなら十分戦えるね。
基地外の夢の中でならな。
過疎地に新幹線（笑）
乗る人いないのにね。えっ？羆もオッケーなの？
www 結論
利権新幹線 それが北海〇新幹線
ただ通しただけ。
それで満足。 北海道
人より羆、牛、馬、狐、シカ、兎、リスが多いw
大半の土地が、手がつけられない未開の地w
未開の地に入り込んだら、生きて帰れないw
東北、北海道はそんなところ。 結論
東北北海道に生まれなくてよかった。
大笑
www 新幹線のみの乗車人員（千人）
東京 183
新大阪 84
名古屋 74
京都 39
新横浜 34
博多 32
大宮 30
仙台 27
静岡 21
浜松 14
高崎 14
広島 13
宇都宮 13
岡山 12
上野 12
小田原 11
小倉 11
豊橋 10
新神戸 9
新潟 9
福島 8
金沢 8
長野 8
米原 7
盛岡 7
富山 5
新青森 4
札幌 0
すかっぽろw 杉山淳一の「週刊鉄道経済」：
北海道新幹線「函館駅乗り入れ」の価値とは？ 80億円で実現可能、道内経済に効果
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2011/20/news038.html
おいおい杉山よ、全角が泣いて喜びそうな燃料を投下してくれるなよw >>399
新在単線並列とかフル規格車乗り入れとか、
過去スレで議論された案とほぼ同じだな。
費用は１００億円程度と推定されていたが、
少し安いか。
５ちゃんの方が先行していたなｗ フル規格だと？だけど
函館～新函館北斗間約20キロ程度だし
ミニ規格での単線並列化はアリやね ダサッポロ＝クマとコロナが蔓延る危ない都市
旅行需要は減少だし、自然と新幹線が要らなくなって何よりだ >>401
ミニ車両はフル車両より高いよ。函館のために
ミニ車両を用意するのは非効率。
前面展望を見ても線路の両側は余裕があるので
フル車両が走っても問題ないと思う。 常識的に考えれば新幹線と在来線の両方の装置を在来線規格内に収めなければならないから
どう考えたってミニ新幹線車両はフル規格新幹線車両より高価になるだろ。
実際E6系７両とE5系10両が同じ値段だと言われてるし。 >>405
失念して申し訳ないけれど
一両あたりの値段はE5系とE6系と
ほぼ同額だとどこかの書籍に
記載されてた記憶がある どちらにしろ、フル車両とミニ車両を両方持つのは
維持費も運用効率も悪くなるね。フル車両が
走れるのならフルだけにした方がいいでしょ。
秋田山形はトンネルがあるのでフルは無理だったが、
函館はトンネルもないし線路用地も余裕がある。 フルをそのまま使うのは踏切用の衝突対策と制動距離の問題がある
もともと別運用の在来線特急を置き換えるんだから
新しい形式があってもいいでしょ 車両基地をもうちっと函館側に作っておけば良かったのにね。 >>410
新幹線は地震対策で制動距離短縮を
追及しているので問題はあるかな。
衝突対策は低速でもあるし、どうだろうか。
E３やE６はなにか特別なことをしているのかな。
山形秋田の自動車通過の踏切は遮断機が
下りると突入できないように頑丈になっているね。 今日も懲りずに新幹線土人オナニーですねw
日本崩壊してるのに、どんだけ無駄なことやるんですかね。 >>414
会話に入れないんなら黙っててくれる？ ごく潰し。 土人の妄想w
夢の中で語れば？
結局は、スレも過疎、乗客も過疎、北海道も過疎地w >>414
だな
JTBすらリストラの嵐なのに北海道新幹線（毎年赤字ｗ）とか片腹痛い
ビジネス客だらけならともかく、旅行客（しかも関東ｗ）頼みとか新幹線は向いてない
青函区間は狭軌オンリー（特急列車と貨物）で十分
新幹線は盛岡止まりで十分 昭和脳って、整備新幹線計画に執着してる連中の事か？
2020年代なのに、いつまで1970年代の妄想にしがみついてるんだよ見苦しい
そんな事してるから25年も経済成長しないんだよｗ
新幹線で経済活性化とかありえんのはこの20年が証明しとる >>408
フル規格車両は東北～北海道直通用で
ミニ規格車輛は札幌～函館や新青森～函館といった
JR北海道管内での限定運用でスッキリするだろ
フル規格10両もの編成をスイッチバックさせてまで
在来線に乗入れさせるのはムリがありすぎる 昭和脳ってのは在来線で十分とかほざいてるアホの事やで >>423
函館駅に乗り入れるのは原則北海道内列車。
本州発着はおそらく始終発列車のみになるのでは。
ミニ車両は車長が短く4列なのでフルの方が車両数を
少なくできる可能性が高い。(＝車両費を抑えられる)
２種類の列車を作るより１種類の方が保守、運用は
効率的。
フルが在来線を走っても無理があるとは思えません。 >>422
「新幹線建設なんて無駄な公共事業！」なんて主張の方がよっぽど古くてアホな考え方なんだよなぁ >>425
北海道内限定だと
朝の函館発と夜の函館着の１往復のみになりそうだが。 函館～新函館北斗も新幹線敷いて、
東京～札幌の基本形に加えて、札幌～函館の北海道完結新幹線も作ってほしい
東京方面から函館行くには、新函館北斗で乗り換えは必要でいいからさ 一通り読んだけどフルで乗り入れという全角のような素っ頓狂な案でなく、
ミニでカネかけずに必要最低限の改修で済ますという割と手堅くきた印象。
ただ線路の維持費や車両の開発・製造費に何も触れてないのがね。
画竜点睛を欠くとはこのこと。 独り言楽しいか？
引き篭もりクソ土人w
毎日、新幹線妄想オナッテ、飽きんな。 >>430
ミニだからカネがかからないということはないですね。
製造費もフルと比べて安いといことはありません。
ミニの３６０キロ車は開発されていませんし。
一定の需要に対して必要になる車両数はミニの方が
多くなり、車両費の点で不利ですね。
ミニ車両が開発されたのはトンネル通過のため。
線路用地の幅を少し広げる必要があるけど、
それが可能ならミニにする必要性はないわけで。 ミニはフルに比較して安くないからフルというのはあまりにも短絡すぎだろ
建築限界が在来より大きくなる分、地上施設の移設・改修がはるかに
大きくなるのを考慮しないのか？ 函館までなら360km出す必要ないだろうし中古のE6貰ってくればいいんじゃね？ >>433
地上施設の移設って改軌費用と比較して
どれほどのものになるのだろうか。前面展望
映像を見ても大きな施設、建物などは
ないようだけど。 >>434
あと数年もすればE6系の置き換えする話もでてくるだろうから
E6系を格安で譲渡してもらい北海道向けに耐寒耐雪を強化すれば
初期投資をなるべく抑えられるか
茜色をラベンダーにしたE6系・・・悪くない なぜ在来走行＝ミニ車両なんですかね。
固定観念にとらわれすぎていませんかね。
ミニは安いわけでもないのに。車両が
増える分、逆に高くつくのではないの。 >>435
複線のうち少なくとも１本は移設。
架線柱も作り変える。
相対ホームのところはホームも移設。
ホームの跨線橋も作り変える。
道路の跨線橋も作り変え。 >>435
複線のうち少なくとも１本は移設。
架線柱も作り変える。
相対ホームのところはホームも移設。
ホームの跨線橋も作り変える。
道路の跨線橋も作り変え。 >>435
複線のうち少なくとも１本は移設。
架線柱も作り変える。
相対ホームのところはホームも移設。
ホームの跨線橋も作り変える。
道路の跨線橋も作り変え。 そらそうだろ
実際に事業が実現するとなったら
いずれ対応していけばいいだけだから >439-441
さらに河川橋梁や踏切の入れ替えも必要ですね。 >>439
改軌は路盤の改修から。新線建設に
近い工事になる。途中駅のホームは
必要ないので削ってOK。展望映像では
道路橋は余裕があるように見える。
大きな川はなし。 >>445
函館乗り入れは無理で
新函館乗り換えだろう。 >>445
函館乗り入れは無理で
新函館乗り換えだろう。 80億（仮）で済みそうなのに
無駄に負担大きくして何が楽しいんだろうか
取り扱い注意人物にしておこう（独言） つか、３セク化される路線に喜んでＪＲがゼニ払って乗り入れるか？
３セク会社とＪＲ北で話し合ってもらって、新幹線接続のライナー増発（全部快速が望ましい）や、
快速が多くなったら途中の少駅利用者から文句出るだろうから、上手く地元にも配慮した各停の
設定をした方が良い。
札幌開業したら、否が応でも新函館北斗発着の新幹線列車は今より増えるんだから、
どれだけ編成数を増やせるか？だけど、新函館発着新幹線の全てにライナーを接続
させるのがベスト。
ダイヤの都合でどうしても各停接続になってしまうこともあるだろうけど、それはそれで仕方ない。
今度入ったキハ４０に変わるキハは、だいぶ性能良いんんだろ？ ＪＲ北にとっての運行効率の良さを言えば、新函館北斗と札幌の間（フル区間）を各駅停車で、毎時１本程度で
一日中、ひたすら同じ編成をピストンさせておくことだろ？ ２編成用意して昼を境に編成変えても良いけど。
幸い近くに基地があるから、余裕で引っ張り出して来れるだろ。
それの内装をどうするか？はまた別の話だけど。Ｇ席も設けるのか？とか。さずかに本州便と同じ内装とまでは
ならないだろうけど。 杉山の記事は読んでいないけど、８０億円の出処までは言及してるの？
昔、全角へ書いたけど、在来線へ直通させて札幌⇔函館の相互移動者数が、
ダイヤが今より密となったライナー接続と比して２倍、２．５倍とかになるんかね？
３セク化後は線路は地元で維持管理して行かなくてはならないんだし。 そもそも函館駅乗り入れなんて誰も真面目に考えてない空想なんだから
考えるだけ無駄だよ
終わり 新幹線函館乗り入れをしようとすれば、JR北から
動くことは絶対ないだろうね。道や函館市が主体に
なると思うけど、そんな金がどこから湧いてくるのか。
新駅建設でも１００億円単位で負担があるから
不可能ではないだろうが、道や函館市にやる気が
あるのかねえ。 >>450
１時間に１本も走らせたら効率悪い。
人口が多い山陽新幹線ですらこだまはガラガラなのに
北海道で毎時１本も走らせるのは無駄。
新小樽や長万部はまあまあ客が乗るかもしないが
東京直通に客が集中するから
それに加えて道内便を毎時１本も走らせる必要なし。 妄想土人
＞新小樽や長万部はまあまあ客が乗るかもしないが
アホか？人いねえのに、誰が乗るのかな？ 田舎新幹線建設
過疎地に敷いて
妄想土人夢膨らませて、股間も膨らます。
一日中、ズボン下ろしてオナニーかw >>455
スーパー北斗の置き換えだから一時間に一本でちょうどよい
>>449
JRは基本的に在来線を採算性の高い新幹線(直通特急)に置き換えたい
もし80億の投資で3セク化(または維持費の地元負担)を無くせるなら考える価値がある
在来線を切り捨てて新幹線を通すのが国の方針だが
一番早く進んでるのがJR北海道
財源は最終的には国だろうな
>>426
あっちはJR九州と長崎がフルを求めてるからでしょ >>459
>456を見るとわかるが
１時間１本は不要。 人がいないという妄想とスーパー北斗が走ってる現実
どちらを重要視するかだな >>451
80億の出所について杉山はこう言ってる。
↓
>最も実現性が高い方法は、この区間を運行する並行在来線会社が工事費を負担し、
>新幹線車両用線路としてJR北海道に貸し付ける。つまり、線路収入を得るための投資と考える。
>工事費の財源は、国の地方鉄道に対する支援制度を活用し、国、北海道および函館市が手当てする。
>並行在来線会社の負担分はJR北海道から得られる貸付料を担保として民間から借り入れる。
貸付料収入と国の支援制度の活用で工事費を捻出することを考えてるようだけど
JR北から受益の範囲内で貸付料を取るとしても、国の地方鉄道に対する支援制度ったって
コレを見る限りではミニを通すような事業は想定してないと思われる。
↓
地域鉄道に対する国の支援制度
https://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk5_000001.html
結局絵に描いた餅かな。
むしろミニ化するカネあるなら函館ｰ新函館北斗間でのICカード導入に使った方がいい >>459
ルート的にスーパー北斗の代替ってのは要素半分で
割合も速達重視のダイヤが実態にあってる
よって各駅停車タイプだけで毎時1本は明らかに輸送力過剰
速達は毎時１～２本必要だけど鈍行は２時間に１本で十分 第２青函トンネルに新案 産業協議会 上に自動運転車、下に貨物列車 関係者「集大成に近い」
11/22 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/484109
この間出てたヤツか
国交大臣に提案するってマジか 北海土人オナニーw
朝から爆走中w
過疎地に新幹線w
酔っ払ってますか？ >>467
新潟ですら毎時１本なのに
北海道で毎時２本は無駄。 新函―札幌無停車の最速達は朝夕の数本程度。
昼間は長万部や小樽など道内各駅に選択停車
する準速達が毎時１本。札函間各停は１～３時間に
１本程度。これぐらいが妥当。 >>468
第2青函トンネルに新案 産業協議会 上に自動運転車、下に貨物列車 関係者「集大成に近い」
北海道新聞 2020/11/22 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/484109
建設会社や商社など全国200の企業・団体でつくる日本プロジェクト産業協議会（JAPIC、東京）が、本州と道内を海底で結ぶ新たな第2青函トンネル構想をまとめた。
「第2青函」を巡っては道内の研究会なども発表しており、今回が4案目。
新たな案は自動運転車両と貨物列車が走行できるのが特長で、関係者からも「集大成に近い案」との声も上がっている。
今月上旬に札幌市内で開かれたシンポジウムで発表した。
年内にも赤羽一嘉国土交通相に提案する。 >>473
トンネル名は「津軽海峡トンネル」で、最大の特長はトンネル内部を上下に分け、下部に貨物列車用の単線、上部に自動運転専用の2車線の道路を整備する。
総工費7200億円。
JAPICは「第2青函」として2017年に貨物列車用と自動運転車用道路の2本のトンネルを建設する案を発表しているが、今回は上部と下部に分けてトンネルを1本化し、前回案よりもコストや工期を抑えた。
既存の青函トンネル東側の海底を想定。
通行料は大型車1万8千円、普通車9千円で、32年で整備費用を回収できると試算する。
JAPICの新案について、以前に自動車用の第2青函トンネル案を発表した道内の有識者らでつくる「第二青函多用途トンネル構想研究会」座長の石井吉春・北大大学院客員教授は
「10～15年後を想定すれば、自動車の自動運転も可能で安全性は高まる。貨物列車専用だと経済効果も小さい。これまでの案の折衷案であり、現時点では最も可能性が高い」と評価する。
第2青函を巡っては大手ゼネコンや民間コンサルタントらでつくる「鉄道路線強化検討会」も貨物列車用のトンネル案を発表している。
青函トンネルは現在、北海道新幹線と貨物列車が路線を共用しているため、新幹線のトンネル内の最高速度を160キロに制限している。
抜本的な解決策として貨物列車用の第2青函トンネルをつくり、新幹線の高速走行が可能になれば観光面などでの経済効果が期待される。 各停便なんて幻想さ
新八雲、倶知安は非速達タイプの一部停車駅（安中榛名、飯山のような） 本数減らせば更に客が減って経費削減以上に減収になることも多いのに
福岡でも勝田線という前例があるし
特に志免町は鉄路が消えて西鉄バスだらけ 政府は、経営難のJR北海道の財政支援を延長する方向で検討に入った。JR北の株式を所有する
鉄道建設・運輸施設整備支援機構を通じて2019～20年度に約400億円を支援しているが、
根拠となる関連法の規定が来年3月で切れるため、来年1月開会予定の通常国会に改正案を提出。
21年度以降も支援を続ける方向だ。同じ枠組みのJR四国の支援も継続する。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d7183d2bab030654fee6b122c1a970e26b3e4a1f
また支援金おかわりかよｗ
こんなポンコツ会社に新幹線とか必要無いわ 昨今の減便でも分かった通り・・・というか以前から知ってる人は普通に知ってるけど
列車本数を多少減らしたところでコストなんて大して減らないので
最速達が毎時1本以上は絶対として
各駅停車タイプが2時間に1本でも1時間に1本でも
製造する車両数にそれほど差がないならあまり全体における割合は変わらないと思うの
だったら別に毎時1本でもいいと思うけどね。
その代わり４両編成でワンマン運転とかｗ 田舎札幌への投資は、お金をドブに捨てるのといっしょ。
斜陽都市であることを認めたがらない、どちゃんこw
赤字は道税、市民税で補えよ。 >>476,480
多少減らすんじゃなくて
各駅停車自体を設定しないだろう（早朝深夜除く） 札幌への速達命題も考慮すれば、東京便の道内多数停車を多くは出来ないよ 速達なら乗るw
アホな考えw
札幌程度のクソ村に埋めれる程の利用者おらんわw
利用者少なければ、千鳥停車は必須。 経済で福岡に負け、拠点性で仙台に負け、風俗では熊本に完敗。
郷土愛強いあまりに、自惚れクサッポロ土人w >>484みたいなのを読むと、新幹線から見捨てられた街の奴って、本当に悔しがってるんだなと思う。 ＞新幹線から見捨てられた街の奴って、本当に悔しがってるんだなと思う。
利権新幹線を勘違いの土人w
北海道新幹線は札幌延伸でも赤字だよ。
東海道山陽新幹線以外はゴミ。
衰退日本もう終わっとる。 タカるのはいいが、道税市民税アップして、借金減らせよw > 札幌程度のクソ村に埋めれる程の利用者おらんわw
飛行機は埋めれる程の客がいるのに？ よく考えろよ、すかっぽろ土人。
札幌より格上の福岡ですら、4両新幹線があった時期があったんだからな。 ＞飛行機は埋めれる程の客がいるのに？
飛行機と同列に語りたい蝦夷民w
爆笑 >>491
あれはびっくりしたわー
あのV編成がだもんな
まさに名実ともにミニ新幹線だったな >>482
だからそのやり方だと本州需要を大幅に取り逃がすのでダメなの
収支を最大化させたいなら新函館札幌ノンストップ便毎時１～２本はマストで
途中駅のためにこれを崩すと一気に利用者が減るリスクがある
その減収分は列車本数減の節約分をはるかに上回る 例えば早朝深夜運転の新函館～新青森の区間便って
常に乗車率１桁の列車だけどあれここまでに路線自体が不調でも臨時列車化されないじゃん
もし列車１本でそんなに収支に響くならあれ真っ先に臨時列車化されてるはずだけど
それがないのはあれなくしてもそこまでコストが減らないからでしょ
まあ採算性度外視で地行政の約束であの時間帯に１本入れてるのかもしれないが 北陸や東北ですら速達型は毎時１本が基本なのに
弱小需要の北海道じゃ無理です。 >>495
北海道道内も新函館～札幌は早朝深夜だけだろう。 九州ですら各駅停車はガラガラ。
ましてや北海道は無理。 北海道新幹線を利用するのは道内の人だけじゃないですよ
速達毎時１本ってのは大都市圏における１０分に１本と同じで
これ以上は削れない最低ライン 本州直通を減速準速達にして各駅停車をなくすことで減らせるコストが１０だとしたら
それによる売り上げの減少は５０で収支は４０のマイナス
JRが高速化にどれだけ期待し設備投資してるかを考えれば
そんな努力を自ら無意味にするようなバカできるわけないじゃん >>499
１５～２０分に１本の札幌都市圏だから
２時間に１本でちょうどいい。 > 北陸や東北ですら速達型は毎時１本が基本なのに
> 弱小需要の北海道じゃ無理です。
ムリとは言い切れないな
むしろ北陸・東北以上にパイは大きいだろう？ >>503
東京ー仙台・岩手・青森の利用者数は年間１４００万人。
これでも速達型は基本１本。 >>501
北海道新幹線って札幌都市圏だけ走ってるの？
札幌市営地下鉄も１５～２０分に１本なの？
JRだって千歳線も札幌小樽も毎時６本以上あるけど？
というわけで真面目に会話する気ないみたいなので相手やめます 最速達を時間2本かな。
航空との競争に勝つにはそれくらいは必要。 >>504
首都圏ｰ道央間も航空だけで1100万人くらいいる。
そこから3割遷移でおよそ300万となると北陸の首都圏ｰ富山とほぼ同じ。
首都圏ｰ富山の速達便って1時間に何本あったかな？ >>503
東京ー長野・富山・金沢で１０００万人。 ALFA-Xはもちろん福島アプローチ線やE８系導入だって
全ては札幌需要を可能な限り奪い取ろというJR東の意思表示だし
JR北海道もそこに望みをかけてる以上
JR北が全便千鳥停車するなんて検討すらしてないだろうし
もしそれ言いだしたらJR東はブ千切れると思うｗ
冬季のみ倶知安臨時停車はありかもしれないがそのくらいでしょ >>500
どれだけ高速化しても1000㎞前後の客を獲るのはアホのする事ｗ
関東ー札幌なんか飛行機で当たり前だから新幹線は要らん
福岡とは違うんです（ｷﾘｯ）と勘違いしてるJR束とコヒは異常者確定ｗ
山陽ですら300km/hだから、東北はそれ以下でいい >>507
1100万人て片道か？
だとすると、300万人/365日=約1万人/日になるから、
東京札幌間の有効時間帯が(24-6)-5=13時間だから、
1時間1本だとE5系定員1000人が13本で13000人。
乗車率は10000/13000=77%となり、きつい。
特に昨今のコロナ禍ではこれは出してはいけない乗車率。
波動もある事を考えると、やはり1時間2本は必要だね。 ＞＞５１１
もちろん往復。
東京～新潟は年間５００万人で毎時１本。 東京～富山・金沢は年間６００万人超で
速達型は毎時１本。 北海道新幹線は無駄に駅が多いのが痛い。
新青森～新函館の区間列車を走らせる需要も線路容量もないから
奥津軽・木古内は札幌行が千鳥停車となる。 >>514
距離が違うからなあ
金沢まではくたかでも3時間前後
札幌はそれと違って速達じゃないと魅力に乏しい >>515
これは悩ましいところ
片道8便くらいも留まるのな
これを3,4便くらいにできればいいのになあ >>511
E５系の定員は７３１人
次の車両は快適性を考慮するとおそらく７００人くらいまで減ると思う
試算では全通時の札幌駅利用者数は１７０００人で運転本数は１７往復らしいが
その場合１列車あたりj平均５００人になって全便１０両だとかなりキツキツで
朝夕は満席が続出するかも >>516
距離が短いという点から言うと
新高岡とかは速達型が停まらなくとも我慢できるが
新小樽とかは速達型じゃないと文句がでるから難しいところ。
新青森～新函館～札幌の速達型と各駅停車に分ける場合
札幌は速くなって便利な反面
新青森～札幌間各駅停車の列車が設定されかねない。 >>513-514
ざっくりだが首都圏と東北合わせて海峡を渡ってくるのが400万＋
道南ー道央の100万加えたら年間500万人ってとこだな。
320km/hへ高速化したら上積みもアリ、ってところか。 >>517
ＴＧＶならこんなに無駄な駅つくらなかった。
ユーロトンネルも大陸側の最寄駅はリールとトンネルから離れたところにあり
トンネルの前後には緊急時のために駅が必要などというよくわからん理屈は採用してない。
日本の在来線が標準軌でＴＧＶを習うなら
仙台も郊外を直線で通過し（リヨンのように）
東京～盛岡がノンストップ。
盛岡を出て新青森，新函館の停車で札幌到着。
手稲のあたりで在来線に合流し札幌駅は改良なし。
奥津軽，木古内，新八雲，新小樽は作られてない。
倶知安はスキー客が多い時期だけ臨時停車。
長万部は函館～長万部～東室蘭の道内列車が停車。 >>506
有効営業時間帯全部ではいらないけど、繁忙時間帯に２本はあるかもな。 >>510
あっちがＡだから、こっちもＡでいいわ、という覇気の無い考えだから、今のオマエが在ると気付けよ。 >>521
基本毎時１本の越後湯沢ー新潟は年間７７５万人 >>523
飛行機と勝負するなら
途中新函館のみの速達を毎時１本確保したいところだが
かといって各駅を毎時１本は無駄なので難しいところ。 >>520
>新青森～札幌間各駅停車の列車が設定されかねない。
青函間の貨物列車の状況によっては、新青森～新函館は新幹線列車の通過本数制限を受けて
各駅停車は新青森まで来れないかもね。
本州直行便の青函通過はデフォだけど、もしそれを全部通しても、かつ少し旅客用ズジが
余るようなら、そのスジを新函館～新青森の延長分に使うかも。だけど、本来の各駅便は
新函館～札幌が大本流。
まあ九州新幹線の、ごく一部の新下関への延長運転のようなもんか。 >>524
新幹線は飛行機と競う為ではなく、中長距離の客を運ぶ為に造られた列車である
長距離（800㎞以上）だと最低3時間40分は乗るから一般人からしたら苦痛だ
ましてや1000㎞以上（最低4時間半）とか論外
飛行機のドル箱区間を荒らす悪の組織JRは絶対許さん >>522
十勝平野に行ったことあるか？
十勝平野と東北新幹線沿線の人口密度を調べてから、お説を書けや。 >>521
国鉄時代も含めて、北海道内で年間５００万人利用する路線・都市区間ってあったっけ？ >>528
許さんのはわかったけど、どうしてくれるの？(ﾆﾔﾆﾔ
でも、１０００ｋｍの都市間を知ってはいけない決まりも無いわけで。 >>522
> トンネルの前後には緊急時のために駅が必要などというよくわからん理屈は採用してない。
日本では北陸トンネル事故の教訓をもとにトンネル内で火災が発生した場合
トンネル内で停車せずそのまま外へ出ることになってるから
緊急時の避難・消火場所として設けたんだろう？
ユーロトンネルは2本の単線トンネルの間にサービストンネルがあって
緊急時は連絡坑からそこへ逃げることになっているから駅が不要なのではないかな？
北陸トンネル同様複線トンネルの青函では外へ出れなかったら定点がその役割を果たすんだろうけど。
よくわからんなどと言う前に北陸トンネル事故の事例を勉強すべき。 >>533
行ったけど沿線はスッカスカよw
まだ東北北海道の方が多いくらい >>534
つまり奥津軽，木古内の駅設置は必須で
札幌行の速達型は停車すべきと言いたいのだな。
思う通りの回答が返ってきた。 >>533
東北新幹線だって、大宮過ぎて程なくすれば十勝のような人口密度になって、その状態が
ず～っと仙台の近くまで続くのなら途中駅なんか造らなかったよ。現実はそうでないわけで。
ＴＧＶはリヨン行きが３０分毎に設定されてる半面、リヨンより南へ行く遠距離便を速達化するために
リヨン市街地を迂回させてるだけ。 >>535
欧州歴訪の結果
北海道新幹線のダイヤはどうなるの？
新八雲，長万部，倶知安，新小樽は
欧州の基準からするとどうなるの？ >>535
欧州歴訪の結果
北海道新幹線のダイヤはどうなるの？
新八雲，長万部，倶知安，新小樽は
欧州の基準からするとどうなるの？ >>536
駅にはただの乗降場だけでなく
緊急時には避難場所としての役割をも併せ持つ、ってことよ。
駅をただの乗降場としか見ないステレオタイプな思考に染まってるから
後者が理解できないんだろう？
で、どこに「木古内・奥津軽に札幌行きの速達型を停めるべき」
って書いてあるのかな？指摘してみて。
そもそも当方は速達便の停車駅の話なんかしてないが？ >>538>>539
横だけど、欧州には新幹線のような駅配置の前例が無いんだよ。
特にフランス・スペインは新線沿線には極端に駅が少ない。
スペインのＡＧＶには乗ったこと無いが、ＴＧＶには数度。
パリ起点駅を東京駅とすれば、次の駅は東京から２７０ｋｍの地点が
最初の途中駅となる。しかもその駅は必要に迫られたわけでなく
政治駅。
ドイツは全線１７７ｋｍのＩＣＥ専用線の中に３つの途中駅が在る
という、日本や台湾の中間的な位置づけ。 >>530
鉄路はないんじゃないかな？
青函連絡船だと全盛期に約500万人はあった。 青森も秋田も岩手も北海道も人口のわりに空港あるから飛行機の活用でいい
土地も資源も無い日本は欧州の真似をしなくていい >>528の文章に明らかに矛盾がある事に誰も触れないのはこのスレの優しさだなｗ
毎度のテンプレなのに未だに一度も見た記憶ない 基地外は、欧州に住めばいいんじゃないか？
北海道は北朝鮮とかわらん。
札幌は平壌と同じだからなw 国鉄「東海道・山陽本線が混雑してるから新幹線造って緩和するぞ」
JR「在来線嫌いだから新幹線造って美味しい所取りするぞ」
今は北海道に限らず、北陸も急襲も在来線で十分なのに政治家と土建屋の為に無理やり新幹線を建設ｗ
政府も政治家も40年以上前のがマシとか笑えん >>528
ねえねえタ刈谷
「新幹線は中長距離の客を運ぶために作られた」と書いておいて
「長距離客は苦痛」とか「論外」ってどう言うこと？
あと新幹線は飛行機やクルマに対抗するためっていう面もあるぞ。
「鉄道斜陽論」でググれや >>548
10年後またコロナみたいなのが流行るかもしれんのに、狭い車内に4時間以上も乗る奴がどこに居る？
バスみたいに安くないし、下手すると2万9000円も取られるのにｗ
シェア60%は行ける新函館で29%だから、30%と謳ってる札幌は良くて15%だなｗ
関東人は北海道は飛行機と言うのが宗教レベルで根付いてる あぁそれも矛盾だわな
自分が言ってる矛盾はこれ
「ましてや1000㎞以上（最低4時間半）とか論外」 ⇔ 「飛行機のドル箱区間を荒らす」
右は1000キロ以上の区間も新幹線に喰われるって意味だけどそれじゃ左は論外じゃないって事だけどｗ またコロナみたいな事起きたら新幹線は苦戦で済むけど飛行機はそもそも会社ごと消えるだろｗ
今それ生中継でやってるのになにこっちは無傷な設定作ってんだよｗ >>550
なるほど
実は1,000km以上でも新幹線を脅威に感じてるわけだ？タ刈谷はww 札幌延伸後は最初は4時間半で後から4時間切りよりは最初から4時間切りすべきでしょ。
青函トンネル2本目作る話が少し進んだらしいが。
札幌延伸後は最速達種別を新たに設定すべき。(毎時1本、1日15往復。出来れば新青森と札幌は17両対応にして17両編成にした方が望ましい)
最速達種別の停車駅は
東京ー大宮ー仙台ー新青森ー札幌
東京～大宮:130km/h
盛岡駅北側のカーブ:160km/h
青函トンネル区間:260km/h
新函館北斗駅周辺のカーブ:300km/h
上記以外の区間:360km/h
これでやっと東京～札幌は4時間切るぐらい(これでもかなりギリギリになるが)
仙台でやまびこ号(盛岡行)、新青森ではやぶさ号(札幌行)に接続するダイヤにすべき。
あと東京～七戸十和田の各駅から札幌に向かう場合やその逆は通常1ヶ月前からの所を2ヶ月前から予約可能にすべき。 >>528
ならサンライズも廃止しろとなるよな
でも言わない
ななつ星を筆頭としたクルーズトレインに至っては最初から乗れないからスルーなの？ 東京～札幌までの直通(うぽぽい)
新函館北斗～札幌(ほくと)
東京～新青森(はやぶさ)
うぽぽい停車駅(こまち連結もあり)
東京⇒(上野)⇒大宮⇒仙台⇒盛岡⇒(八戸)⇒新青森⇒新函館北斗⇒(新小樽)⇒札幌 >>552
そいつが脅威に感じてるのは1000kmレベルの国内需要が新幹線に流れた分を国際線に回されて、
羽田が東アジアのハブの座をインチョンから奪う事。
そう、そいつは下朝鮮人だからな。 東京～札幌までの直通(うぽぽい)
新函館北斗～札幌(ほくと)
東京～新青森(はやぶさ)
うぽぽい停車駅(こまち連結もあり)
東京⇒(上野)⇒大宮⇒仙台⇒盛岡⇒(八戸)⇒新青森⇒新函館北斗⇒(長万部)⇒(新小樽)⇒札幌
長万部を一部停車駅に追加した >>542
４時間半実現、あとは設定ダイヤ次第で、この数字が現実のものと成り得る。 >>545
>新幹線は(中略）、中長距離の客を運ぶ為に造られた列車である
ってところ？ 何故か長距離も入れちゃってるんだよね。
まあ、バカをそのまま晒しておくのも優しさってことで。 >>555
昔のスレでは最速は「ポーラスター」とか言ってたけど、いまじゃ「うぽぽい」かよ。（ｗｗｗ 2030年、氷河期が来る
ミニ氷河期とはいえ、本格化すれば北海道まで氷河が押し寄せる >>528
そもそも、かつて本州～北海道間の旅客輸送は国鉄連絡船の牙城だったんだぞ？
それが航空機の大衆化という時代の流れに抗えず、とって代わられていったわけで。
国鉄→JRが新幹線で失地回復を狙って何が悪い？
> 飛行機のドル箱区間を荒らす悪の組織JRは絶対許さん
じゃ連絡船を窮地に追いやった当時の国内航空3社（JAL,ANA,TDA→JAS）は
極悪同盟だなぁw 無理しなくていいよ。
郷土愛いっぱいのどちゃんこ（笑）
開業は10年後。その間は好き放題言えるもんなw
開業効果で三日は持つが、そのあとパッタリw >>563
信州だったら北陸新幹線がある筈だけど恩恵を受けないから札幌に嫉妬してるのかな(笑)？
長野新幹線の名も無かったも同然にされたし 緊急時には龍飛海底か吉岡海底に臨時停車出来れば良いのでは？
奥津軽いまべつか木古内でも良いけど。
通常列車を必ず停車させる必要はないわな。 奥津軽も木古内も1日の利用が100人もいないんだから、今の半分でいい 郷土愛一杯の新幹線童貞の諸君。
妄想全開で三連休、5ちゃんに張り付きか？
しこりっぱなしで楽しいのうw 構ってチャンの山猿も毎日張り付いてオナニーレス。暗～い（笑 たまには南区藤野のロリコン道民ザマーのことも思い出してあげて下さいw 竹中先生「航空会社に公的支援の備えを」
JRコヒのポンコツ新幹線延伸よりJALやANAに金使うべきだな
札幌延伸より新千歳の活用こそ最大の効率化 ANA JAL SKY JEX合併でANALSEX >>574
働かず税金納める気のない穀潰しどものナマポを回せば丸く収まる。
クズは死んでいいから雇用の維持と経済対策が急務だ。 >>576
そう思うなら、国民全員強制労働させればいいだろ。
だが、利益をうめない北海道投資はダメだな。
インフラ新規投資は、首都圏関西圏中京圏だけでいい。 もう日本は先進国から後進国に落ちる。
気づいたときは、タイやベトナムにも抜かれてるわ。 山猿の頭脳では地政学や安全保障を理解するのはムリだろうw >>581
郷土愛いっぱいですねw
郷土愛の前では全て盲目。
無価値の札幌はしんでいいよ。 > インフラ新規投資は、首都圏関西圏中京圏だけでいい。
おや、福岡もダメなのか？ 山猿はアホやから郷土愛がどうこうで返すのが精一杯みたい >>581にはすぐレスして
>>583はダンマリ
わかりやすいw よく読め
＞インフラ新規投資は、首都圏関西圏中京圏だけでいい
新幹線童貞くん 今このスレで真面目に話しようとしてる人ほとんどいないよね
半分以上は荒らしとそれにじゃれ合ってるだけのスレチ御一行様ばかりなんで
まとめて他行ってくれないかな 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
.
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ キミの北海郷土愛はわかるけどさw
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ そろそろ北海道の実力ぐらいわかってもいい頃だろ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑バカ道民>>1
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ>>1 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ナンデ札幌駅のディーゼルばかりディスるのさ・・・（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 大阪にも名古屋にもディーゼルは来るんだから！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 生まれ変わる～♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ サッポロの地に～♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ キミの名を呼ぶ～♪ オリンピックと～♪
／｀ー‐--‐‐―´＼ 。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ！ （/ /
/ / .∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ｏ 〇 。 o
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜ ｏ ＋ 。 〇＿〇o
｜ ｜ ｜ ／ ／＼ ＼| ｏ 〇 。 o
。ｏ ＋ 。 〇
〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇 北海道人の道民性について - Chronos Moon
chronosmoon7000.-942.html?sp&m2=res
- 生活保護率全国ワースト1はじめ 小中学生の学力も全国最下位レベルで
その他ここでは書ききれないくらいの 全国ワーストを記録してるのが北海道の現状 毎年1万人以上の人間が 北海道から「脱北」しています. 北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字
https://www.youtube.com/watch?v=LrEL4akkKNo
←ネットの反応はこちら
「失敗するといわれてたのにその通りになった
利権政治の結果だろ」
「JR北海道なんて新幹線にしろ在来線にしろ、東日本や西日本のお下がりで十分、新型なんてもったいない」
「JR各社はなぜ整備新幹線を進めたがるのか、それは経営の苦しい既存在来線を切り離して第三セクターに押し付けられるからです。
建設費は国に補助してもらい、赤字路線は三セクに押し付け、こんな旨い話はありません。
JR、建設業界、自民党、地元議員の利害が一致し強力に推進されます。
反対意見は封殺されます、注意しましょう」
「本来は当たり前に黒字を出さないといけない新幹線で赤字って・・・ やばいな北海道」 毎年１兆円も補助金もらってる KING OF コジキ北海道
https://youtu.be/WarL3O1ZCPc?t=3080
＞「国防上、ソ連が攻めてくるから日本人が北海道に居なくちゃいけない」ww
＞「我々は住んでるだけで補助金1兆円もらう権利がある」？？
居 て も ら わ な く て い い か ら 出 て け よ ！ 乞 食 ド ー ミ ン ！ また来たか。
今回は何日、いや何時間もつかな？
どうせまたアク禁喰らうのに学習能力ないなw 函館～札幌ALLディーゼル
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
ＩＤ替え替え1人5役、新幹線オナニーの毎日ww
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！>>1 【税金泥棒】北海道新幹線 は要らない子である ２
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539099298/
後半、北海郷土愛に燃える道産子テロリストにより埋められる ガラガラ大赤字、税金泥棒の北海道新幹線
ガラガラ大赤字、税金泥棒の北海道新幹線
ガラガラ大赤字、税金泥棒の北海道新幹線
ガラガラ大赤字、税金泥棒の北海道新幹線
ガラガラガラガラ♪ ガラガラガラガラ♪ 開業日翌日だってガラガラガラガラ♪ ガラガラガラガラ♪
https://www.youtube.com/watch?v=CW2LLwHFx1o 北海郷土愛 ウザい
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ https://www.youtube.com/watch?v=-0L3cAxZjL8
このﾎｯｶｲﾄﾞｳが日本の中心だ！ このﾎｯｶｲﾄﾞｳがアジアや世界の一角を占めるんだ！
どうか皆さんこのワタシと新しいﾎｯｶｲﾄﾞｳをつくっていこうではありませんか！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
このかけがえのないこのﾎｯｶｲﾄﾞｳをワタシといっしょにつくっていこうではありませんか！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
東京ですべてメッセージが発せられる、でもﾎｯｶｲﾄﾞｳからメッセージを発するというね、気概を持たなければならない。
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 2020年 年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（九州新幹線）
博 多 ～ 熊 本 36.5万人
熊本～鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖～肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 ～ 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島～米沢） 14.3 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢） 68.4 万人
新青森～新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭～苫小牧 8.98万人wwwwwwww
またもや 今年も全国の笑われ者 ホッキャードーwww 北海ｄ民 ↓
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／ ::＼
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
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遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない .
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 耐えがたきを耐え・・・（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 忍び難きを忍び・・・（泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
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北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 耐えがたきを耐え・・・（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 忍び難きを忍び・・・（泣）
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>>1
ＩＤ替え替え1人5役、愛する劣等郷土北海道の新幹線でオナニーの日々ww
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
北海郷土愛、遅れた大地北海道に対する鬱積した劣等感が爆発wwww
ヒント： 道産子の大半は新幹線童貞 ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
↑
これ出せば無駄な会話は一切なくなるのに・・・
おまえら本当ジャレ合い好きだなwww ジャレ合い不要
会話不要
事実をコピペするだけでいい
劣等北海道の哀れなドサンコ涙目ザマー！ 。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ！ （/ /
/ / .∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
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＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜ ｏ ＋ 。 〇＿〇o
｜ ｜ ｜ ／ ／＼ ＼| ｏ 〇 。 o
。ｏ ＋ 。 〇
〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇 学ばないドーミン (ﾜｯﾁｮｲ 1b02-FP8+ [175.135.222.247])
会話不要といいながら構ってちゃんなスタイル >>1
ドサンコの北海郷土愛 ウザい
「都道府県・郷土愛」ランキング！
1位は北海道
https://diamond.jp/articles/-/90192
貧乏で遅れていて、新幹線に飢えてるドーミン
ジャガイモ貨物引いてればいいんだＹＯ！ ドサンコ！ 新幹線開業しても幸福度日本最低の街＝ハンゴダデwwww
https://www.youtube.com/watch?v=Xvar1cZftvs （キハ40は道民のソウルトレイン） ●盗人猛々しいドサンコ発言集
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540526620/596
596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>595
４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？ 北海ｄ民 ↓
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| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 並行在来線が単線非電化だから新幹線引いちゃいけないという法律はない！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 新幹線工事は止まらない！ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。 >>1
北海道
太平洋ベルト地帯の金をかすめ、
太平洋ベルト地帯製の重機を使い新幹線建設
太平洋ベルト地帯製の鉄道車両を使っておいて
太平洋ベルト地帯を目の仇
日本にオンブに抱っこの寄生虫、反日道民 しねよ！ 北海道 厄介者 ヤッカイドウ 厄介道 税金コジキ
北海道 厄介者 ヤッカイドウ 厄介道 税金コジキ
北海道 厄介者 ヤッカイドウ 厄介道 税金コジキ
北海道 厄介者 ヤッカイドウ 厄介道 税金コジキ
北海道 厄介者 ヤッカイドウ 厄介道 税金コジキ
北海道 厄介者 ヤッカイドウ 厄介道 税金コジキ
北海道 厄介者 ヤッカイドウ 厄介道 税金コジキ ヤッカイドウ 厄介道 ホッケードー ほっかいどう
ヤッカイドウ 厄介道 ホッケードー ほっかいどう
ヤッカイドウ 厄介道 ホッケードー ほっかいどう
ヤッカイドウ 厄介道 ホッケードー ほっかいどう
ヤッカイドウ 厄介道 ホッケードー ほっかいどう
ヤッカイドウ 厄介道 ホッケードー ほっかいどう
ヤッカイドウ 厄介道 ホッケードー ほっかいどう 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ 開業2年目で赤字額２倍に膨らませ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北海道だけ
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道
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北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ いまに見ていろ ボクだって・・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
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http://www.city.sapporo.jp/shimin/shinkansen/torikumi/images/p1040084.jpg
ヤーレンソーラン北海道！ヤーレンソーラン北海道！ヤーレンソーラン北海道！ヤーレンソーラン北海道！
ヤーレンソーラン北海道！ヤーレンソーラン北海道！ヤーレンソーラン北海道！ヤーレンソーラン北海道！
ヤーレンソーラン北海道！ヤーレンソーラン北海道！ヤーレンソーラン北海道！ヤーレンソーラン北海道！
ヤーレンソーラン北海道！ヤーレンソーラン北海道！ヤーレンソーラン北海道！ヤーレンソーラン北海道！
ヤーレンソーラン北海道！ヤーレンソーラン北海道！ヤーレンソーラン北海道！ヤーレンソーラン北海道！
ヤーレンソーラン北海道！ヤーレンソーラン北海道！ヤーレンソーラン北海道！ヤーレンソーラン北海道！
https://www.youtube.com/watch?v=TBLQUhY9s44 日本を代表する遅れた県庁所在地
鳥取・高知・札幌・徳島 （劣等4人衆）
単線非電化、東京に電車で行けないショボい都市 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミンて、電車で東京に行けることがステータスなん？ うんこ道民>>1（劇団ひとり）は会話が大好き。
俺のように会話不要で粛々とコピペ繰り返していると急に元気がなくなる。
だからうんこ道民と会話しちゃいかん。
俺は何度も何度もそう忠告してるけどわかってくれないようだ。
俺にしてみれば構ってる奴ら、（ジャレ合いしてる奴ら）みんなうんこ道民と同類だ。 。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ！ （/ /
/ / .∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ｏ 〇 。 o
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
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。ｏ ＋ 。 〇
〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇 .
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ いまに見ていろ ボクだって・・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
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http://www.city.sapporo.jp/shimin/shinkansen/torikumi/images/p1040084.jpg
（札幌市内にて）
ジャレ合い不要
会話不要
事実をコピペするだけでいい
劣等北海道の哀れなドサンコ涙目ザマー！ >>657
事実のコピペだけでいいなら、いつもの南区藤野の位置情報をひたすら貼るだけなんだがな？ ザマーは学習しないバカだね。一気飲みし過ぎだってば。 函館～札幌ALLディーゼル
遅れた大地北海道
ドサンコの新幹線コンプレックス半端ない
ＩＤ替え替え1人5役、北海道擁護、新幹線オナニーの毎日ww
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない 劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ 都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング
1 北海道 680,878百万円 ←（King of 寄生虫）
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円 寺島実郎 故郷の北海道を嘆く
寺島： 何がポイントなのかというと、構想力と行動力。それが欠けています。
どうしてそうなってしまっ たのか。中央依存、官依存で開発庁を窓口に中央からお金は回ってくるものだと思っているうちに、
明治のころは札幌農学校を持ち出すまでもなく国際化の先頭 を切っていた島だったのに、いつの間にか一番後塵を拝するところになっている。
ふるさとを思う気持ちとしては非常に残念です。 >>667
一人会話楽しいか？
病院行ったがいいぞ。
手遅れだろうけどもｗ ◆北海道新幹線に思う
http://thesis.ceri.go.jp/db/files/00057080801.pdf
新幹線鉄道の第１号は東海道新幹線。1964年、東京オリンピックに合わせ開業された。それから40年。
山陽新幹線、東北新幹線、上越新幹線、信越新幹線と本州における新幹線鉄道網は着々と整備されてきた。
計画では北海道新幹線は2015年にやっと函館にたどり着くとの事。東海道新幹線開業から遅れる事、実に50年。
新函館から札幌までの延伸は更に何年か先になると言う。
10年一昔と言うが、根幹的な社会基盤の一つ、新幹線鉄道の整備に何故50年以上も差が付いてしまうのか。
北海道が北の辺境の地と言うだけではなさそうに思う。 【すすきの観光協会さんと札幌中央警察署に取材してみた】今後のすすきのってどうなるんだろうね…安全対策は大事！
https://www.youtube.com/watch?v=_sK4UzhqDmM
風俗やめとけよ。
ID:vzd9x6nY0土人くんｗ ホッカイakbarのオナニー中に山猿がオナニーしにやってきた 50代現役風俗嬢が怒りの殴り込み！？濃厚すぎる実演プレイで熟テクニックを又伝授！！」
https://www.youtube.com/watch?v=qqHL43APwhg
ｗ >>684
おい山猿、昨日の続きだ
＞よく読め
＞＞インフラ新規投資は、首都圏関西圏中京圏だけでいい
よく読み込んでも福岡がないぞ。何で？ ID:TQQXi0tW0はみたんだなｗ
ズボンとパンツおろして、ティッシュ３箱準備してｗ よく読め！
＞よく読め
＞＞インフラ新規投資は、首都圏関西圏中京圏だけでいい
ズリ専野郎ｗ コキ過ぎで頭おかしくなったのか！？
新幹線コスでこいてんだろｗ 劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン ※警告
うんこ道民と会話してはいけない
会話大好きの道民を喜ばすだけ
函館～札幌ALLディーゼル
遅れた大地北海道
ドサンコの新幹線コンプレックス半端ない
ＩＤ替え替え1人5役、北海道擁護、新幹線オナニーの毎日ww
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ 北海道開拓と被差別部落民 - BIGLOBEなんでも相談室
https://soudan1.biglobe.ne.jp/qa6941690.html
2011/08/14 - 北海道十勝帯広界隈を開拓したのは官主導ではなくて富山県や岐阜県や静岡県松崎町の民間人だったみたいですが、
この中に被差別部落民はどれくらいいたかわかりますか？
... 事実現在日本国内に居住している在日朝鮮人は大半強制連行とは全く関係無い移民難民の子孫ですけど、こいつら .... 北海道民は「罪人の子孫」？ なるほど。
寂しがり屋の>>1なわけね。
元々過疎スレだしな。 佐藤のりゆき http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html
＞ロンドンで発行されている経済雑誌（The Economist）が北海道の記事を載せた。欧米の雑誌に日本の地方に関する記事が載ることはめずらしいという。
＞今回の記事は「甘やかされてきた辺境の地」というタイトルでかなり厳しい内容だ。
＞東京から来た人に北海道は文化レベルが低いとまで言われてしまった。
＞仲間が数名集まった時、まぜ北海道がダメなのかという話になった。特に今年のように大雪で雪山に囲まれた私達の生活は、心も押しつぶされる様な思いである。
＞経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい！」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる。
御 上 に 「 お 金 を 下 さ い ！ 」 と 頭 を 下 げ 両 手 を 差 し 出 す 乞 食 道 民 wwwwwwwww
北海道のいいところ
ありません。
ただ寒いだけ。
田舎だし。
熊多いし。 【新幹線に飢えてる道民】北海道新幹線【遅れた田舎モン】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1550496946/
1名無し野電車区2019/02/18(月) 22:35:46.07ID:TSmlWZZ4
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >>710
福岡は新規インフラ投資するに値しない都市、ってことでいいな？>山猿 >>711
やはり埋めのペース遅いな
他スレにも行ってるせいか？
アク禁近いんじゃ？w ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
(ﾜｯﾁｮｲ 1b02-FP8+ [175.135.222.247]) は、単にびびってるだけではないか ※警告
うんこ道民と会話してはいけない
会話大好きの道民を喜ばすだけ
バカみたいに埋め立ててくれれば
それだけアク禁に近くなる、かもw ドサンコ曰く： 「北海道にはゴキブリがいない、部落民がいない」
ソレ大嘘だということが証明されました 北海道にはゴキブリより悪い税金泥棒のナマケモノ道民が520万匹もいる
日下公人氏 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」
https://mercury39.exblog.jp/18641261/ /＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:| ＜ 所得の再配分機能、当然の権利だ！
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
コジキｄ民 ↑ ※警告
うんこ道民と会話してはいけない
会話大好きの道民を喜ばすだけ
>>726
わかりました。
>>1が友達いないことも（笑） >>591で俺が登場してから>>1ドサンコひとりは非常に困ってます、大好きな会話ができなくて。 >>1ドサンコひとりが絡んできたら、俺のコピペでもいいからどんどん貼り付けることを推奨します。
NHK集金人撃退シールみたいもんです。
雲の子散らすように去っていきます。 ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
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| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ >>1ドサンコ劇団ひとりを追い出すのは簡単です。
俺のコピペを貼り付ければいいだけ。そして会話しないことです。 風俗ザルがブザマーをズリネタにしている図はいと面白きこと（哀 北海道新幹線これで大丈夫なのかな～ 開業日翌日。
札幌延伸開業後もいずれ・・・
https://www.youtube.com/watch?v=CW2LLwHFx1o
ｗｗｗ 「MaaS構築必要」 北海道新幹線開業に向け戦略探る 札幌でセミナー
北海道新聞 2020/11/24 16:43
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/484681 函館～札幌ALLディーゼル
遅れた大地北海道
ドサンコの新幹線コンプレックス半端ない
ＩＤ替え替え1人5役、北海道擁護、愛する郷土の新幹線を夢見ながら自問自答オナニーの毎日ww
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ ↓ 北海バカボン
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| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
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＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
函館から札幌までが何もなさすぎる。
途中で客が拾えないなら地べたを辿る意味がない。 北陸…入札不調とトンネル内補修工事の遅延で敦賀開業延期
長崎…佐賀がゴネて全フルのメド立たず、半永久飛び地化
ニュース見てる？w 函館～札幌ALLディーゼル
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ドサンコの新幹線コンプレックス半端ない
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
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劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
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函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン ↓ 北海バカボン
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| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
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＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
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何も出来ないから
ここでしか憂さ晴らすしかないもンなｗ ↓ 北海バカボン
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／／~ ~＼:::::＼ ＜ 生まれ変わる～♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ サッポロの地に～♪
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ キミの名を呼ぶ～♪ オリンピックと～♪
／｀ー‐--‐‐―´＼ 事実だから仕方がない、事実だから反論不可能
↓
IP:175.135.222.247
Host:kd175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区） 劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
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劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。 ドーミンの怨念で昨日102回、今日はもう17回もコピペしてるってわけや。ホッカイakbarは(笑 腹イテーーーーーーーーーーーーーwwwwwwwwww
4月7日は北海道独立宣言記念日
https://tomohiro-ishikawa.jp/wp-content/uploads/2019/03/news1.pdf
↑とっとと独立して日本から出てけや～～～！！！！！！！この疫病神ホッケードー！！！！！！ ↓ 北海バカボン
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| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
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>>1ドサンコひとりが絡んできたら、俺のコピペでもいいからどんどん貼り付けることを推奨します。
NHK集金人撃退シールみたいもんです。
蜘蛛の子散らすように去っていきます。 函館～札幌ALLディーゼル
遅れた大地北海道
ドサンコの新幹線コンプレックス半端ない
ＩＤ替え替え1人5役、北海道擁護、愛する郷土の新幹線を夢見ながら自問自答オナニーの毎日ww
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ ↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 生まれ変わる～♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ サッポロの地に～♪
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ キミの名を呼ぶ～♪ オリンピックと～♪
／｀ー‐--‐‐―´＼ >>600
オリンピックやっても石炭暮らしのままで、ちっとも生まれ変わってなかったダサッポロwwww
札幌は日本のピョンヤンとはよくいったものだ 事実だから仕方がない、事実だから反論不可能
↓
IP:175.135.222.247
Host:kd175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区） ↓ 北海バカボン
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| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
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劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ .
北海ｄ民 ↓
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／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 耐えがたきを耐え・・・（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 忍び難きを忍び・・・（泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
新幹線のみの乗車人員（千人）
東京 183
新大阪 84
名古屋 74
京都 39
新横浜 34
博多 32
大宮 30
仙台 27
静岡 21
浜松 14
高崎 14
広島 13
宇都宮 13
岡山 12
上野 12
小田原 11
小倉 11
豊橋 10
新神戸 9
新潟 9
福島 8
金沢 8
長野 8
米原 7
盛岡 7
富山 5
新青森 4
札幌 0 ◆北海道新幹線に思う
http://thesis.ceri.go.jp/db/files/00057080801.pdf
新幹線鉄道の第１号は東海道新幹線。1964年、東京オリンピックに合わせ開業された。それから40年。
山陽新幹線、東北新幹線、上越新幹線、信越新幹線と本州における新幹線鉄道網は着々と整備されてきた。
計画では北海道新幹線は2015年にやっと函館にたどり着くとの事。東海道新幹線開業から遅れる事、実に50年。
新函館から札幌までの延伸は更に何年か先になると言う。
10年一昔と言うが、根幹的な社会基盤の一つ、新幹線鉄道の整備に何故50年以上も差が付いてしまうのか。
北海道が北の辺境の地と言うだけではなさそうに思う。 ＞北海道が北の辺境の地と言うだけではなさそうに思う。
劣等の大地 劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない >>600
オリンピックやっても石炭暮らしのままwwww
（ククククククククククッwwwwwwwwwwwwww
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オリンピックやっても石炭暮らしのままwwww
（ククククククククククッwwwwwwwwwwwwww
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北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 耐えがたきを耐え・・・（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 忍び難きを忍び・・・（泣）
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北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 並行在来線が単線非電化だから新幹線引いちゃいけないという法律はない！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 新幹線工事は止まらない！ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
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オリンピックやっても石炭暮らしのままwwww
（ククククククククククッwwwwwwwwwwwwww
事実だから仕方がない、事実だから反論不可能
↓
IP:175.135.222.247
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Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区） http://livedoor.blogimg.jp/tetsudousokuhou/imgs/9/2/92dc3c53.jpg（函館～札幌）
えらい ハイカラで しんじられないってかい
びっくりすること ないっしょ
やんやもう やんやもう てれるべさ
ヤーレン ソーラン 北海道でないかい
ヤーレン ソーラン
“ためになったしょ” ◆北海道新幹線に思う
http://thesis.ceri.go.jp/db/files/00057080801.pdf
新幹線鉄道の第１号は東海道新幹線。1964年、東京オリンピックに合わせ開業された。それから40年。
山陽新幹線、東北新幹線、上越新幹線、信越新幹線と本州における新幹線鉄道網は着々と整備されてきた。
計画では北海道新幹線は2015年にやっと函館にたどり着くとの事。東海道新幹線開業から遅れる事、実に50年。
新函館から札幌までの延伸は更に何年か先になると言う。
10年一昔と言うが、根幹的な社会基盤の一つ、新幹線鉄道の整備に何故50年以上も差が付いてしまうのか。
北海道が北の辺境の地と言うだけではなさそうに思う。 ＞北海道が北の辺境の地と言うだけではなさそうに思う。
劣等の大地だから >>600
オリンピックやっても石炭暮らしのままwwww
（ククククククククククッwwwwwwwwwwwwww
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない 劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ ↓ 北海バカボン
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／／~ ~＼:::::＼ ＜ 生まれ変わる～♪
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ キミの名を呼ぶ～♪ オリンピックと～♪
／｀ー‐--‐‐―´＼ 1973年（札幌五輪の翌年） 札幌市内の千歳線（アワレ）
https://pds.exblog.jp/pds/1/200811/06/47/a0082347_10554726.jpg
オリンピックやってもぜんぜん生まれ変わってないですねwwwwww ザマーの本音
俺はJRの電車より国鉄時代の車両が好きだからこれ以上新型を導入しないでくれえぇぇ
まりも利尻狩勝ニセコetc.、カムバーック
トワイライトもカシオベアも要らないから北斗星と青函連絡船と18きっぷの復活を
市営地下鉄要らないから定鉄を返してくれーっ
まだあるかいな(笑)？ 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
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函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン ↓ 北海バカボン
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佐藤のりゆき http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html
＞ロンドンで発行されている経済雑誌（The Economist）が北海道の記事を載せた。欧米の雑誌に日本の地方に関する記事が載ることはめずらしいという。
＞今回の記事は「甘やかされてきた辺境の地」というタイトルでかなり厳しい内容だ。
＞東京から来た人に北海道は文化レベルが低いとまで言われてしまった。
＞仲間が数名集まった時、まぜ北海道がダメなのかという話になった。特に今年のように大雪で雪山に囲まれた私達の生活は、心も押しつぶされる様な思いである。
＞経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい！」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる。
御 上 に 「 お 金 を 下 さ い ！ 」 と 頭 を 下 げ 両 手 を 差 し 出 す 乞 食 道 民 wwwwwwwww
>>805
「千歳線を東札幌経由に戻せ」「札幌圏を単線・非電化に戻して札幌駅も地上駅に戻せ」とかじゃないの？ 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない ↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 生まれ変わる～♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ サッポロの地に～♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ キミの名を呼ぶ～♪ オリンピックと～♪
／｀ー‐--‐‐―´＼ 1973年（札幌五輪の翌年） 札幌市内の千歳線（アワレ）
https://pds.exblog.jp/pds/1/200811/06/47/a0082347_10554726.jpg
オリンピックやってもぜんぜん生まれ変わってないですねwwwwww .
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 耐えがたきを耐え・・・（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 忍び難きを忍び・・・（泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ >>812
1970年（東京オリンピックから6年後）
越中島貨物線
http://dagashi.org/toriaezu/toripic/onakigawa.jpg
ここも「オリンピックやってもぜんぜん生まれ変わってないですね」w ザマー、>>817で１本取られたな。まさかの東京でコレだし。 劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない >>793
1966年 東北本線 複線電化で変わる街
東北本線・・・複線電化！
首都圏主要幹線・・・複々線電化！
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－
札幌・・・単線非電化石炭暮らしwwwwwwww
エゾは遅れているんだから仕方がない、劣等だから仕方がない
新幹線も当然の如く日本ゲレッパwww ◆北海道新幹線に思う
http://thesis.ceri.go.jp/db/files/00057080801.pdf
新幹線鉄道の第１号は東海道新幹線。1964年、東京オリンピックに合わせ開業された。それから40年。
山陽新幹線、東北新幹線、上越新幹線、信越新幹線と本州における新幹線鉄道網は着々と整備されてきた。
計画では北海道新幹線は2015年にやっと函館にたどり着くとの事。東海道新幹線開業から遅れる事、実に50年。
新函館から札幌までの延伸は更に何年か先になると言う。
10年一昔と言うが、根幹的な社会基盤の一つ、新幹線鉄道の整備に何故50年以上も差が付いてしまうのか。
北海道が北の辺境の地と言うだけではなさそうに思う。 .
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 耐えがたきを耐え・・・（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 忍び難きを忍び・・・（泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
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ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ>>1 北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業（←ま、無理だけど）で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww >>793
1966年 東北本線 複線電化で変わる街
東北本線・・・複線電化！
首都圏主要幹線・・・複々線電化！
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－
札幌・・・単線非電化石炭暮らしwwwwwwww
1966 東北本線 複線電化で変わる街
全国各地で交通の近代化が進む中、東北本線の全線複線電化工事が行われた。
青森・・・複線電化
札幌・・・単線非電化石炭暮らしww 東北本線・・・複線電化！
首都圏主要幹線・・・複々線電化！
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－
札幌・・・単線非電化石炭暮らしwwwwwwww
1973年（札幌五輪の翌年） 札幌市内の千歳線（アワレ）
https://pds.exblog.jp/pds/1/200811/06/47/a0082347_10554726.jpg
オリンピックやってもぜんぜん生まれ変わってないですねwwwwww 。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ！ （/ /
/ / .∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ｏ 〇 。 o
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜ ｏ ＋ 。 〇＿〇o
｜ ｜ ｜ ／ ／＼ ＼| ｏ 〇 。 o
。ｏ ＋ 。 〇
〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇 電車で東京に行けない劣等4人衆グループ・・ 高知、徳島、札幌、鳥取
単線非電化区間があるから仕方がない
劣等だから仕方がない
田舎だから仕方がない 劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ 遅れた大地のディーゼル道民にとって、新幹線で東京に行けるということは号泣しちゃうほどうれしいことなんです。
札幌～新函館はディーゼルに3時間半も揺られるのにwwwwwwwww
この喜びは普通の日本人には理解できない。
石炭暮らし→軽油燻製というヒドイ経験を積んでいるからこその喜びなんですね！ ドサンコwww 北海ｄ民 ↓
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／ ::＼
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| ノ ヽ､ :| ＜ 石炭暮らし→軽油燻製というヒドイ経験・・・ （ﾄﾎﾎ
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 北海道というだけで遅れた大地とバカにされ見下されホント辛い・・・ （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1598239836/918
たのしみ！だってwwww
腹イテーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！
やっぱドサンコって頭おかしいのかもしれない 獏（バク）・・・夢を食べる動物
ドサンコはこれに近いねwwwwwww
こうやって叶わぬ夢をオナニーしながら一生を終えるんだろうねwww >>834
コイツも忘れてるようだw
1969年8月（東北本線全線複線電化の翌年）
東京オリンピックから5年後 江戸川区平井付近の総武線
↓
https://image.space.rakuten.co.jp/lg01/69/0000737569/79/img86b6b58fzikczj.jpeg
東京も「オリンピックやっても石炭暮らしのまま」だったw
東北本線・・・複線電化！
首都圏主要幹線・・・複々線電化！
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－
札幌・・・単線非電化石炭暮らしwwwwwwww
◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない 1973年（札幌五輪の翌年） 札幌市内の千歳線（アワレ）
https://pds.exblog.jp/pds/1/200811/06/47/a0082347_10554726.jpg
オリンピックやってもぜんぜん生まれ変わってないですねwwwwww >>841
札幌駅（日本の北朝鮮）wwwwwwwwwwwwww 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン >>835
電車で東京に行けない劣等4人衆グループ・・ 高知、徳島、札幌、鳥取
単線非電化区間があるから仕方がない
劣等だから仕方がない
田舎だから仕方がない ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
>>839
石炭暮らし→軽油燻製というヒドイ経験wwwwwwwwwwwwww ◆北海道新幹線に思う
http://thesis.ceri.go.jp/db/files/00057080801.pdf
- 寒地土木研究所
札幌市豊平区平岸1条3丁目1番34号
新幹線鉄道の第１号は東海道新幹線。1964年、東京オリンピックに合わせ開業された。それから40年。
山陽新幹線、東北新幹線、上越新幹線、信越新幹線と本州における新幹線鉄道網は着々と整備されてきた。
計画では北海道新幹線は2015年にやっと函館にたどり着くとの事。東海道新幹線開業から遅れる事、実に50年。
新函館から札幌までの延伸は更に何年か先になると言う。
10年一昔と言うが、根幹的な社会基盤の一つ、新幹線鉄道の整備に何故50年以上も差が付いてしまうのか。
北海道が北の辺境の地と言うだけではなさそうに思う。 .
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 耐えがたきを耐え・・・（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 忍び難きを忍び・・・（泣）
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北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 北の辺境の地・・・（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
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↓ 北海バカボン
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| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
事実だから仕方がない、事実だから反論不可能
↓
IP:175.135.222.247
Host:kd175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区） ◆北海道新幹線に思う
http://thesis.ceri.go.jp/db/files/00057080801.pdf
- 寒地土木研究所
札幌市豊平区平岸1条3丁目1番34号
新幹線鉄道の第１号は東海道新幹線。1964年、東京オリンピックに合わせ開業された。それから40年。
山陽新幹線、東北新幹線、上越新幹線、信越新幹線と本州における新幹線鉄道網は着々と整備されてきた。
計画では北海道新幹線は2015年にやっと函館にたどり着くとの事。東海道新幹線開業から遅れる事、実に50年。
新函館から札幌までの延伸は更に何年か先になると言う。
10年一昔と言うが、根幹的な社会基盤の一つ、新幹線鉄道の整備に何故50年以上も差が付いてしまうのか。
北海道が北の辺境の地と言うだけではなさそうに思う。 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない 劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
https://i.ytimg.com/vi/8P4_k8OiCSY/maxresdefault.jpg
麻生財務大臣は、参議院予算委員会で、北海道新幹線の札幌への延伸を巡る質疑の中で、札幌市を「奥地」と表現しました （ククククククククククッwwwwwwwwwwwwwwwwww 北海道関連のスレ、まともな道民は誰も寄り付かなくなったなwwww
変わった性格してる北海道擁護15年選手は相変わらずだけどwww >>853
「普段はこのようなことはありません」だって。
普段からの利用客が言うなら間違いないだろう。
https://i.imgur.com/WF9LnDt.jpg >>873
私はマトモなドーミンではありません自己紹介乙 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ ↓ 北海バカボン
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| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
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＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>874
荒らしのほうから「会話不要」と言ってくるのは前代未聞ww ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン ↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 生まれ変わる～♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ サッポロの地に～♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ キミの名を呼ぶ～♪ オリンピックと～♪
／｀ー‐--‐‐―´＼ 1973年（札幌五輪の翌年） 札幌市内の千歳線（アワレ）
https://pds.exblog.jp/pds/1/200811/06/47/a0082347_10554726.jpg
オリンピックやってもぜんぜん生まれ変わってないですねwwwwww 東北本線・・・複線電化！
首都圏主要幹線・・・複々線電化！
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札幌・・・単線非電化石炭暮らしwwwwwwww
東北本線・・・複線電化！
首都圏主要幹線・・・複々線電化！1964年に新幹線開業済み
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札幌・・・2020年になっても単線非電化ディーゼル暮らし（函館～札幌ALLディーゼル）
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン >>890
「普段はこのようなことはありません」だって。
普段からの利用客が言うなら間違いないだろう。
https://i.imgur.com/WF9LnDt.jpg 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない 劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ https://i.ytimg.com/vi/8P4_k8OiCSY/maxresdefault.jpg
麻生財務大臣は、参議院予算委員会で、北海道新幹線の札幌への延伸を巡る質疑の中で、札幌市を「奥地」と表現しました >>891
電化されても架線下SLだったのよ総武線はw
>>893
総武線って新幹線あったっけ？
並行するはずだった成田新幹線は中止に追い込まれましたw
>>896
>>895参照 北海道って知ってるか？
沖縄と北海道だけは未だに国から莫大な特別お小遣いもらってるんだよ。
沖縄開発、北海道開発予算ってヤツｗｗｗ
大臣も北方・沖縄開発庁長官というのがいる。
早い話が「僻地」で普通の日本じゃない欠陥児or発育不全or未熟児ってことよ。
中学生で言うと「特別支援学級」の生徒ってこと。
そういう「普通じゃない」所に育った人は、やはり普通の日本人とは違った人生観や人格が形成される。
日本本土に対する口に出しては言えない劣等感、ひがむ心・・・などにより、屈折した道民気質が出来上がる。
それが虚言癖、虚勢や見栄といったものになって現れる。
道民の札幌自慢は一種のピョンヤンプロパガンダに近いものがある。
理想の大地、ブランド都市？ 夢の大地、地上の楽園？
周りから見たら ﾌﾟｯ ! どこが？ と思われることでも、道民は至って真顔で語るｗｗ
この価値観落差が道民が笑われる原因にもなっている。 鹿児島、長崎、福井
すべて在来線時代は電化されている。
札幌・・・・函館～札幌（単線非電化ALLディーゼル）wwwwwwwww >>835
電車で東京に行けない劣等4人衆グループ・・ 高知、徳島、札幌、鳥取
単線非電化区間があるから仕方がない
劣等だから仕方がない
田舎だから仕方がない >>910
札幌・・・・新幹線 無～～～い！！！！！！！ >>907
電化されてSLもディーゼルもないのに
福井はなぜか火を吹かせましたな >>912
新幹線が来ればディーゼルはあってもいいんだ？w 札幌・・・・新幹線 無～～～い！！！！！！！
札幌・・・・新幹線 無～～～い！！！！！！！
札幌・・・・新幹線 無～～～い！！！！！！！
札幌・・・・新幹線 無～～～い！！！！！！！
札幌・・・・新幹線 無～～～い！！！！！！！
札幌・・・・新幹線 無～～～い！！！！！！！ ザマーって世代的に東京に憧れていたが上京する夢が経済的な理由なのか叶わず飛行機も高いし新幹線が来る頃には生きてるかどうか怪しいからせめて５ちゃんの世界だけでも都民になりすまして道民相手に上から目線のつもりなんだろうなぁ。
だから自分に反論したら即道民認定なんだ(笑) 函館～札幌ALLディーゼル
函館～札幌ALLディーゼル
函館～札幌ALLディーゼル
函館～札幌ALLディーゼル
函館～札幌ALLディーゼル
函館～札幌ALLディーゼル 札幌・・・・新幹線 無～～～い！！！！！！！
札幌・・・・新幹線 無～～～い！！！！！！！
札幌・・・・新幹線 無～～～い！！！！！！！
札幌・・・・新幹線 無～～～い！！！！！！！
札幌・・・・新幹線 無～～～い！！！！！！！
札幌・・・・新幹線 無～～～い！！！！！！！ 函館～札幌ALLディーゼル
函館～札幌ALLディーゼル
函館～札幌ALLディーゼル
函館～札幌ALLディーゼル
函館～札幌ALLディーゼル
函館～札幌ALLディーゼル 札幌・・・・新幹線 無～～～い！！！！！！！
札幌・・・・新幹線 無～～～い！！！！！！！
札幌・・・・新幹線 無～～～い！！！！！！！
函館～札幌ALLディーゼル
函館～札幌ALLディーゼル
函館～札幌ALLディーゼル
令和になっても客が軽油で燻製にさせられる奥地札幌駅
令和になっても客が軽油で燻製にさせられる奥地札幌駅
令和になっても客が軽油で燻製にさせられる奥地札幌駅 札幌・・・・新幹線 無～～～い！！！！！！！
あるのは、軽油で燻製のみ！！！！ 札幌・・・・新幹線 無～～～い！！！！！！！
あるのは、軽油で燻製のみ！！！！ >>916
土地の方が言うにはこの時のみだそうです。
新幹線が来ればディーゼルは残ってていいんですねw 3秒で即殺論破されることを平気で書くバカ道民
その性格一生モノ。
もう成人しているのであれば矯正不可能です。 札幌・・・・新幹線 無～～～い！！！！！！！
あるのは、軽油で燻製のみ！！！！ 普段の状態でないのに燻製だと騒いでもね。
で？新幹線が来ればディーゼルは残ってていいんですか？w 無い人が有る人に
無い所が有る所に対して
デカい口きけるって道民の厚かましさからか？
札幌・・・・新幹線 無～～～い！！！！！！！
無いものは無～～～い！！！！！！！ 南の果ての鹿児島中央にも普通にある新幹線、
令和になっても、札幌は新幹線が無～～～い！！！！！！！
劣等の大地北海道、名ばかりの政令市札幌 札幌は新幹線が無～～～い！！
劣等だから無いんです。 東京、京都・・・半世紀以上前から新幹線ある
札幌・・・令和になっても函館～札幌ALLディーゼル > 札幌・・・・新幹線 無～～～い！！！！！！！
川崎はただスルーだし
千葉や堺には通す予定すらありませんが？w 南の果ての鹿児島中央にも普通にある新幹線、
令和になっても、札幌は新幹線が無～～～い！！！！！！！
劣等の大地北海道、名ばかりの政令市札幌 札幌は新幹線が無～～～い！！
劣等だから無いんです。 >>938
半世紀前からあれば燻製になってもいいんですか？ 南の果ての鹿児島中央にも普通にある新幹線、
令和になっても、札幌は新幹線が無～～～い！！！！！！！
劣等の大地北海道、名ばかりの政令市札幌 札幌は新幹線が無～～～い！！
劣等だから無いんです。 >>941
> 札幌は新幹線が無～～～い！！
> 劣等だから無いんです。
川崎、千葉、堺は？w 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない >>835
電車で東京に行けない劣等4人衆グループ・・ 高知、徳島、札幌、鳥取
単線非電化区間があるから仕方がない
劣等だから仕方がない
田舎だから仕方がない 函館～札幌ALLディーゼル
函館～札幌ALLディーゼル
函館～札幌ALLディーゼル
函館～札幌ALLディーゼル
函館～札幌ALLディーゼル
函館～札幌ALLディーゼル ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ>>1 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン ◆北海道新幹線に思う
http://thesis.ceri.go.jp/db/files/00057080801.pdf
- 寒地土木研究所
札幌市豊平区平岸1条3丁目1番34号
新幹線鉄道の第１号は東海道新幹線。1964年、東京オリンピックに合わせ開業された。それから40年。
山陽新幹線、東北新幹線、上越新幹線、信越新幹線と本州における新幹線鉄道網は着々と整備されてきた。
計画では北海道新幹線は2015年にやっと函館にたどり着くとの事。東海道新幹線開業から遅れる事、実に50年。
新函館から札幌までの延伸は更に何年か先になると言う。
10年一昔と言うが、根幹的な社会基盤の一つ、新幹線鉄道の整備に何故50年以上も差が付いてしまうのか。
北海道が北の辺境の地と言うだけではなさそうに思う。 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない ★鉄車板あるある
自分が筋金入りの鉄ヲタのくせに 「・・・ま、それは鉄ヲタによくある考え方だなwww」と見下す不思議www ★ドサンコあるある
日本一新幹線に飢えてるくせに、「おれは北海道に縁もゆかりもないトミンだ」とうそぶく。 ドサンコ臭を極力消し去るために、不自然な関西訛りを混ぜた文字を打つ。（ふつうに標準語打ったほうがラクなのにww) 北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価
https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html
北海道新幹線については、建設中の新函館北斗～札幌間に対して、北陸新幹線金沢～敦賀間とともに事業継続の評価が出されたが、
既開業区間の新青森～新函館北斗間については、赤字が開業前想定の47億円から、
2016年度は54億円に。2017年度は103億円に達する見込みになったことが明らかにされた。
分科会では、「北海道新幹線の赤字拡大がなければ、維持困難な線区の営業損失の解消により、経常利益の黒字化が見通せる状況であった」と指摘し、
このまま赤字が続けば、JR北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の維持にも影響が出かねないと憂慮している。
↑JR北海道赤字の元凶は北海道新幹線の大赤字である。まさに貧乏北海道の疫病神。
ＪＲ北海道に４００億円支援へ、国土交通省、監督命令も
https://www.asahi.com/articles/ASL7V5588L7VULFA01J.html
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49416660U9A900C1L41000/ >>1
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
ＩＤ替え替え1人5役、新幹線オナニーの毎日ww
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 開業2年目で赤字額２倍に膨らませ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北海道だけ
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道
札幌は新幹線が無～～～い！！
劣等だから無いんです。 651名無し野電車区2020/11/27(金) 19:23:04.86ID:lPc+2wHd
長崎新幹線とか北陸新幹線のニュース効くたびに「あぁ着々と赤字確実の路線開業が近づいてるな」って若干鬱になるわ
北海道新幹線に関してはクッソ甘い業績予想が原因だったけど、この二つは開業前から部分開業は赤字って分かってんのに 北海道新幹線というのは今やお笑いネタにしか使われない情けない存在なんですね >>953
＞北海道が北の辺境の地と言うだけではなさそうに思う。
そうです、ただの北の辺境の地ではありません、
劣等の大地だから何もかも上手くいかないのです。 このままアク禁になるのが先か、このスレが完走するのが先か。
ザマーのチキンレースは次の段階を迎えようとしている(笑) >>958
始発～15時位までが変更されるんだな。 事実だから仕方がない、事実だから反論不可能
↓
IP:175.135.222.247
Host:kd175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区） つくるのは、新幹線の未来。
【CM】JR東日本グループ企業広告「次世代新幹線プロジェクト」篇（60秒）
https://www.youtube.com/watch?v=Roww0F5Su2c
【CM】JR東日本グループ企業広告「次世代新幹線プロジェクト」篇（30秒）
https://www.youtube.com/watch?v=i8JqwLMx0R4
【CM】JR東日本グループ企業広告「次世代新幹線プロジェクト」篇（15秒）
https://www.youtube.com/watch?v=EY9DKCa9IYM
「10年後の日本に、ふさわしい新幹線を作る」
「新幹線を新幹線が超えていく」
「ALFA-Xは、力の結晶です」
どこまで、行けるか。 >>1
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ ↓ 北海バカボン>>1
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
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| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない >>835
電車で東京に行けない劣等4人衆グループ・・ 高知、徳島、札幌、鳥取
単線非電化区間があるから仕方がない
劣等だから仕方がない
田舎だから仕方がない 劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ ↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 生まれ変わる～♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ サッポロの地に～♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ キミの名を呼ぶ～♪ オリンピックと～♪
／｀ー‐--‐‐―´＼ >>600
オリンピックやっても石炭暮らしのままで、ちっとも生まれ変わってなかったダサッポロwwww
明らかに青森以下w
札幌は日本のピョンヤンとはよくいったものだ 。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ！ （/ /
/ / .∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ｏ 〇 。 o
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜ ｏ ＋ 。 〇＿〇o
｜ ｜ ｜ ／ ／＼ ＼| ｏ 〇 。 o
。ｏ ＋ 。 〇
〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇 北海道の恥を拡散する場を提供してくれる>>1に感謝！ >>994
アク禁が分かってるから、それまでにやってしまおうという考え。 産業がない北海道。
刑務所と拘置所を北海道に集約
処刑も北の土地で。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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