【奥多摩】青梅線・五日市線 その61【武蔵五日市】
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三鷹行きの特快作ってほしい
駅内で買い物して帰るわ 芸人だけ謝罪会見を強要される理由を考察してみよう。 >>2
この電車は中央線中央特快三鷹行きです
停車駅は神田、御茶ノ水、四ッ谷、新宿、中野、終点三鷹 >>6
特急あずさ34号中野行きです。次は三鷹に停まります
立川には停まりません 休日朝に東京発快速三鷹行きあるよ。
折り返しは特快の待ち合わせで発車
武蔵小金井、東小金井、武蔵境民涙目のパターン >>10
快速とかいう緩行線のクソ雑魚種別に用はないんだな >>10
深夜立川0:30発三鷹行きもある
昔は中央快速線の三鷹電車区配置もあったしその名残だろ >>13
そっちは前回改正の緩急分離でできた。
三鷹で緩行中野行きに接続
要するに元々1本だったのが分離されたが、利用者がほとんどいない時間方向なので、全くクレーム無しw >>14
三鷹で同一ホームの対面乗り換えだし
これが三鷹6番線到着とかならクレーム出そう 次回ダイヤ改正で青梅線は
・データイム全列車ノロ央線直通（特快2本/h、快速2本/h）になる代わりに拝島〜青梅4本/hに減便。
・五日市線1本/h立川延長（立川〜拝島合計5本/h）する代わりに、拝島〜武蔵五日市1本/hに減便。
・ホリデー快速どうなる？（長期的には特急化か全席指定席化か廃止）
・東青梅単線化。
かな？ >>17
五日市線一時間一本とか午後3時〜5時あたり積み残し出そう >>17
失せろ屑
豚でさえ食い残す様な残飯程度の価値しかない貴様に発言する権利など与えた覚えはない 昨日乗った電車の車掌、到着時刻案内の車内放送で「○時✕分“頃”」って言ってたぞ(勿論遅延などしていない)。
いやまぁ個人的には別にいいんだけど、時刻表で分単位で時間が決まっている乗り物に携わる仕事への取り組みとしてというか、どうなのかな？とちと考えてしまった。
やはり(例えば)「18時53分」とあれば、52分でも54分でもないわけだからねぇ。 発達障害の人かな。
決めたことは決められた通りに動いてないとこころの安定が保てない人？
鉄道会社は組んだダイヤ通りの運行をを絶対的に保証してるわけじゃない。
キミみたいな人がいるから「あえて」頃の文言を挟んでボヤ化してるんだよ。
予定で組んであるワケで、今の時点で順調に経過してもいつイレギュラーな要因が
発生するかもわからん。もちろんそんなことは健常者ならだれもが含みおいた上で
予定通りに進行することを強く期待しつつ列車を利用するわけだが世の中には
53分って言ったのに早着するとはどういうことだ。って噛み付く輩も居たりする。
そういう人たちに言質を与えないように「頃」を挟むんだよ。 >>20
時刻表では分単位でも、実際の運行は10秒単位
車掌的にはピッタシじゃないしな〜で頃なんだろ
実際何分頃到着の予定ですとか言う車掌は居る そうだな、駅の電光掲示板には12分って書いてあるけど実際到着してドアが閉まるのは11分55秒くらいで動き出すのが12分00秒ってものも存在してるし 駅によっては時刻表に
「電車が動き始める時刻であってドアが閉まる時刻では無い」的な注意書きが
わざわざ書いてあったりする >>23
それなら12分で正しいじゃん
発車は車輪が回りだす時点だからね、閉扉した時点ではない
https://trafficnews.jp/post/80674
てか、話がズレてるよ
所定時刻の車内放送の話をしてるのに、何故列車がその通り動く動かないの話にしてるの？
上のリンクの観点からも、レチが最初から「〜頃」と言うのもやはりどうかと感じる。 頃がそんなに気になるならJRに言えよ
大半の人は頃とか言ってても気にはしないがな こころの病の人は、だいたいとかほぼとか約とか、あいまいなことが
どうしても受け入れがたい傾向が顕著です。 シャキシャキしてなばならぬ。などいうのは思い込みでしかない。
しなしなが好きという層もいるのだ。 スマヌ。ハゲしく誤爆した。
謝罪する。
賠償はしない。 >>26みたいなのを読むと、世の中にはこういう人もいるんだな思う。
同じ人間とは思えない。 そもそも「個人的には別にいいんだけど」って言っておきながら全然良く思ってない件
つーか頃を付けなくても到着が予定時刻からずれただけでも結局同じ文句言うだろコイツ そりゃ仕事上と一般目線なら見方も違ってくるでしょうに wikiリンクへのお約束で見れないかも知れないが、wikiの牛浜駅を見れば分かるだろ。 だから中途半端にいたりいないとかよか
完全無人化の方がいいんでないか？ てかケイブ駅のみどりの窓口なくなるんやな！
これで無料で拝島駅行けるな！ >>42
福生市の中央駅ではないが、福生市の地理的中心駅。 >>47
なぜそんなに無人にしたいんだ？
居たら困る事でもあるのか？ >>48
福生市民会館に行くのに牛浜駅を使う人は基本的に福生市民以外がほとんど
福生市民で福生市民会館に電車で牛浜駅から歩いて行く人はあまりいないと思う >>49
そりゃ自動改札があったり駅員なんかいたら知らん顔で乗り降りできなくなるからな。
まあ最寄りの熊川駅で我慢しとけ。 >>50
あきる野市民だけど、中学校の合唱コンクールをそこでやるんだよね。
キララホールでヤりゃぁいいじゃんって思う。 年に数回のイベントの際は東福生ですら有人になるけどな。 牛浜の工事終わったけど、直後だから今速度制限有るけど
あの微妙なカーブ今後の速度制限になるのかね >>58
制限65は工事標識じゃないぞ。
そりゃ拝島からずっと直線続いてきて、いきなりくにゃりと曲がったから当然だ罠。 そうか〜もっと緩やかに出来なっかたのかね
まあ通過なんて少ないから問題ないのかもしれんけど 福生〜牛浜はもともと駅間距離が短くて速度上がらないうちに駅に着くからたいして影響ない 熊川も鼻歌歌ううち着いちゃうぞ。
3分の2昭島市の拝島はちっと遠い。 高偏差値は八王子東と立川と国立、普通は昭和で間に合ってるからやろ 拝島のkfcの横のラーメン屋
しょっぱすぎないか？ >>60
てか牛浜は下り側じゃなく上り側を30cmずらせば良かったように思う。 >>66
西多摩地区にはそこまでのレベルの人が少ないよって需要が無いから出来ない。
逆に底辺校が多い理由は西多摩地区の住人はそういうレベルの人が多いから。 21日から始発駅では半自動復活
このスレでは出てないようなのて書いとく 五日市線の立川直通は拝島で長いこと止まったりするのもあるけど
始発駅ではないから開けっ放しになるの？ >>69
60だけど、だよな
スペースも似たようなもんだし何でだろうね ボタンをどうやって消毒するのか？
俺は感染怖いから足で押す。 そうだな汚いウイルスまみれの手で押されるなら、足の方がマシだな。 >>75
自販機にやってる感じの処理をすればいいだろ 吉野家とかの自動ドアのように触れなくてもかざせば開くようにするとか 明後日発表するであろう来春ダイヤ改正が楽しみ。
青梅線毎時４本化（データイム全列車ノロ央線直通）
五日市線やアドベンチャーライン更なる減便
代わりに五日市線毎時１本立川直通
ホリデー快速廃止
杉並三駅快速停車拡大
早ければ来春、遅くても数年内だろうね。 >>83
おいこの賤類
誰に許可を得て一丁前に人の言葉を喋ってるんだ？
猿には猿の、豚には豚の分際ってものがあるんだよ 12/21から終着駅での折り返し待ちなどの長時間停車に限り、ドアを半自動にするってさ
ソースは車掌の放送 早朝特快ってコロナのオフピーク通勤やら、勤務前倒し等の影響で、中央特快も青梅特快もコロナ前より混んでるからね。
せいぜい河辺小作が着席限界じゃろ 特快は一番端の車両(女性専用除く)がギリギリだろうね >>96
10号車は小作と羽村が階段エスカレーター近くだから羽村あたりで着席が難しくなる やべえー
東京発青梅行き特快がガラガラヘビ状態だぜ >>83＝西八王子在住ノロウイルスＤＱＮ知的障害者ｗｗｗ
人気者だなお前ｗｗｗ
182 名無し野電車区 sage 2020/07/08(水) 15:49:56.52 ID:le+T8I4X
ノロ央線立川〜東京間は、宇都宮・高崎線に倣って中央・青梅線でいいね。
183 名無し野電車区 sage 2020/07/08(水) 18:07:28.60 ID:msbWmOCu
>>182
くたばれ
184 名無し野電車区 sage 2020/07/08(水) 18:08:34.19 ID:msbWmOCu
>>182
生ゴミの分際で口を開くな
ドブ臭い口臭が回線通じて漂ってくるんだよクソ野郎
185 名無し野電車区 sage 2020/07/08(水) 18:34:55.85 ID:eHvyyf5z
>>182
お前大人気ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
