>>315
吉祥寺や秋葉原を委託化してるから乗降客数は関係ない

駅での信号やポイント扱いは直接雇用の社員じゃないと出来ない
つまり青梅や拝島のように定期的に駅構内で入換が発生するような駅は、委託化しても結局本体社員が必要になる

河辺は貨物やってくるわけでもないし、電車の入換があるわけでもないから委託化は容易