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なんで仙台圏のJRは広島圏より混雑率高いんや？
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0001名無し野電車区
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2020/12/18(金) 09:37:56.88ID:i8k0uMaV
広島より都会やからか？
0124名無し野電車区
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2021/07/11(日) 21:14:43.63ID:rQ6e21eA
ま〜ったく
チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>123にしても
言い訳全開だなぁ。
0125名無し野電車区
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2021/07/11(日) 21:33:20.71ID:n1GBnxX6
本州3社のJRの中で最弱は西
0126名無し野電車区
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2021/07/11(日) 23:13:49.49ID:4dwjXHhr
それよか広島
水没しまくりだな
0128名無し野電車区
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2021/07/23(金) 13:49:06.93ID:SGrAy5Zx
東北本線2020年度利用者（仙台近郊）
shiroishi 2,264
ookawara 2,617
funaoka 2,256
tukinoki 2,023
iwanuma 5,540
natori 9,804
minamisendai 8,058
taishido 3,373
nagamachi 7,387
* sendai ＊61,494
higashisendai 2,906
iwakiri 3,632
rifu 2,000
shiogama 2,077
matushima 551
kashimadai 1,203
kogota 1,619
ishikoshi 217
0129名無し野電車区
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2021/07/23(金) 13:51:53.73ID:SGrAy5Zx
仙石線2020年度利用者
aoba 18,232
＊＊sendai 61,494＊＊
tutujigaoka 2,681
miyaginohara 4,645
nigatake 2,449
kozurushinden 4,977
fukudamachi 3,244
rikuzen-takasago 4,539
nakanosakae 4,376
tagajo 4,892
geba 3,047
nishishiogama
honshiogama 2,099
higashishiogama 1,821
matushimakaigan 579
takagimachi 1,178
＊＊ishinomaki ＊＊2,312
0130名無し野電車区
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2021/07/23(金) 13:57:11.79ID:SGrAy5Zx
2020年度利用者（仙山線）
山形駅　6,934
愛子駅　3,355
陸前落合駅　3,041
東照宮駅　2,736
国見駅　2,376
北山駅　1,947
福祉大駅　1,560
北仙台　3,547
山形　285
0131名無し野電車区
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2021/07/23(金) 17:18:32.27ID:SGrAy5Zx
仙石線利用者増減比較（暇な七爺が担当しました）
2020年度/2018年度/2017年度の比較

aobadori 18,232/22,651/22,345
sendai 61,494/91,278/89,505
tutujigaoka 2,681/3,295/3,387
miyaginohara 4,645/6,070/6,275
nigatake 2,449/2,926/2,844
kozurusinden 4,977/6,286/6,242
fukudamachi 3,244/3,971/4,009
rikuzen-takasago 4,539/5,438/5,345
nakanosakae 4,376/5,580/5,437
tagajo 4,892/7,201/7,139
geba 3,047/3,762/3,803
nishishiogama 無人駅非公表
honshiogama 2,009/2,882/2,948
higashishiogama 1,821/2,347/2,417
rikuzenhamada 無人駅非公表
matushimakaigan 579/1,164/1,046
takagimachi 1,178/1,433/1,444

区間合計乗車人員　2020年度/2018年度/2017年度
　　　　　　　　
あおば通り駅から高城町駅まで　　　120,253人（2020年度）/170,565人（2018年度）/168,419人（2017年度）

＊区間合計乗車人員の計算は電卓を１回しかたたいてません。（検算省略）
＊コロナ禍とコロナ禍以前では50,312人の減少です。（この区間だけで）　　　　　　　　　　
0132名無し野電車区
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2021/08/05(木) 01:05:15.54ID:PUGmSw7z
相変わらず>>86の結論は揺るぎませんなあ
0133名無し野電車区
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2021/08/05(木) 02:03:42.16ID:Th9p0Bl2
>>86
チキンはこういうことできるのか
じゃ、なんてこっちじゃ一年近く証拠出さないの？

【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや！？ Part.4【後出しジャンケン】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/
0134名無し野電車区
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2021/08/07(土) 08:16:55.61ID:gZkKBL9A
広島は路線バスが仙台より発展してるからそっちに分散できる
0135名無し野電車区
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2021/08/07(土) 10:39:53.62ID:NscuGGwy
宮城県バス協会データによると
仙台市営バス　503台
宮城交通　　　274台　大型貸切　30台

以上が、仙台市内の路線バス総台数ですが
その他に　県内・県外への高速路線バスが走っています。

上記以外に、宮城県内を走行してる（一部岩手県一ノ関駅へ）
ミヤコーバス（宮城交通の子会社）が　路線バス190台　　大型貸切など16台を保有しています。
仙台駅前発着の高速路線バスは、運行本数が多い山交バス・JRバス東北・東日本急行などなどがあります。　
0136名無し野電車区
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2021/08/10(火) 10:30:19.70ID:xN6d4J6Z
広島バス協会のHP見たら、各社のバス保有台数で圧倒されてまうわ。
0137名無し野電車区
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2021/08/10(火) 10:50:07.90ID:xN6d4J6Z
まぁ、広島市と仙台市の市内走行バス台数を
適当に計算すると、広島市超約950台・仙台市超約800台
人口規模面から推測すると、広島市人口1,198,222人　仙台市1,097,421人（統計月に差異有）
人口10万人の差でバス車両では150台もの差異がある。
理由は、仙台市の場合は仙台市以外（郊外は別）からのバス通勤・通学が殆どない（高速バス利用者は対象外）
っうか、市外からの仙台駅への路線バス自体がないのでJRか仙台市地下鉄の乗り継ぎで仙台駅付近に通勤・通学）
そこが広島市とは根本的に違う要因と適当に分析してみたよ!!。
0138名無し野電車区
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2021/08/10(火) 17:00:10.32ID:xN6d4J6Z
まぁ、路線バスの経路変更や短縮は時代の流れでしょうがないが、
爺も若い頃（昭和50年代）に乗っていた（仕事で）都バス　浜95系統も
その頃は品川車庫から田町駅東口経由浜松町駅・東京タワー方面四谷片町行きがあった。
四谷片町っうのは、現在の防衛省やその頃にはまだあったフジテレビの近くまで行っていた
路線でしたが、爺は潮路橋から麻布郵便局前まで乗って六本木１丁目まで10分弱を歩いて
某国営企業の東京電気通信局まで通っていたよ。現在ではその路線も東京タワー止まりに短縮減便されて
いるみたいです。
0139名無し野電車区
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2021/08/10(火) 22:47:37.93ID:PqCaoMoq
>>133
こっちでもそっちでも証拠に基づいたことが言えずにドボンナマックラだのチキンだの
吠えるだけの低能社畜ｗ
0141名無し野電車区
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2021/08/11(水) 10:07:23.16ID:x9tqNpKX
東社畜になれなかった低ノータリンの>>139が
キャンキャン吠えているなぁ。
0142名無し野電車区
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2021/08/12(木) 19:51:35.04ID:J2K62AbG
仙台人はバカだから外車買いすぎてJRに出すお金がないんだろうなあ。
0143名無し野電車区
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2021/09/01(水) 15:44:30.93ID:WCz+LPty
>>86
西だけ他社と混雑率の算出方法が違う。
他社は標準定員に換算して算出してるけど、西は表記定員のままで算出してるので実際の混雑率は数字上のものより高くなる。
さらに広島地区では岩国〜広島とか志和口〜広島とか混雑率の計測区間をやたら長く設定してる。
怠慢は数字を弄って混雑していないと胡麻化してる西日本の方。

>>120
2019年度の輸送密度の比較だと
白市〜広島44,145
広島〜岩国43,228
狩留家〜広島7,987
広〜海田市22,902
可部線18,147

白石〜仙台30,649
仙台〜小牛田 18,103
仙石線 20,438
仙台〜愛子24,724
原ノ町〜岩沼3,924
と関門地区並み。JRがショボいからって蝦夷のくせに見栄を張るなよｗ
0144名無し野電車区
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2021/09/01(水) 21:59:53.50ID:WB3UjIXY
東社畜になれなくて僻んでいるチキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>139、
どんだけ必死なんだか・・・・・・
0145名無し野電車区
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2021/09/04(土) 18:13:45.54ID:2GpxNWUY
見栄は張らないけど、仙台市には仙台市地下鉄っうものが存在してるんだな（広島にはないよね）
平成のデータではあるが、
仙台市地下鉄南北線　年間利用者　71,315,846人　　１日あたりの利用者　195,386人
JRと同一名駅の利用者（１日あたり）　　北仙台駅　8,510人　仙台駅　40,295人　　長町駅　8,477人

仙台市地下鉄東西線　年間利用者　28,199,208人　　１日あたりの利用者　　77,258人
JRと同一名駅の利用者（１日あたり）　　仙台駅　15,319人
0146名無し野電車区
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2021/09/05(日) 10:02:58.89ID:+NbYeQFl
仙台地下鉄のメイン路線の南北線ですら未だに4両編成ｗで賄えるってこたぁ
そもそも地下鉄を引くほどのマーケット沿線でも無かったのでは？

政令指定都市のハッタリで地下鉄欲しかっただけだろ？
0147名無し野電車区
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2021/09/12(日) 22:09:10.82ID:f1PLKypH
アストラムラインと広電を合わせた利用者数が仙台の地下鉄と同じぐらい。
JRやバスの利用者の多さや広島では近距離航路も発達していることを考えると、仙台が広島どころか岡山より田舎だということは自明である。
0148名無し野電車区
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2021/09/12(日) 22:46:49.98ID:f1PLKypH
アストラムラインと広電を合わせた利用者数が仙台の地下鉄と同じぐらい。
JRやバスの利用者の多さや広島では近距離航路も発達していることを考えると、仙台が広島どころか岡山より田舎だということは自明である。
0149名無し野電車区
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2021/09/12(日) 23:56:11.58ID:Py91rznc
>>143
それってソースは？
そしてそういうならお前の言う西の「本来の計測法」の混雑率でも出してくれんかね？
クソ束を上回る、あるいはクソ束並みにでもなるかね？
さらにクソ束の混雑率高さが叩かれてるのは別に「対西だけ」の話ではない
>>146
そのショボい輸送力で乗客数3倍近くの御堂筋線を上回る混雑率、がいかにも東日本的情けなさ
>>140-141 >>144
また反論できなくて悔しくてこんな中身スカスカ連投してる必死さとはねえ
0150名無し野電車区
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2021/09/16(木) 10:28:16.53ID:/heSXwp8
仙台市地下鉄の令和2年度の乗車人員のデータが出てました。
南北線が前年比22.9%減少の1日当たり150,629人、
東西線が26.3%減少の58,763人でした。
0151名無し野電車区
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2021/09/16(木) 14:15:34.77ID:9/8ZBBsA
>>150
東西線ｗ
先頭車1両で荷物、新聞・雑誌、青果、米・魚介類でも沿線に運ばせて活用せにゃｗ
0152名無し野電車区
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2021/09/16(木) 21:25:57.60ID:rM1EmYq3
白市〜広島44,145 複線
広島〜岩国43,228 複線
狩留家〜広島7,987 単線
広〜海田市22,902 単線
可部線18,147 単線

白石〜仙台30,649 複線
仙台〜小牛田 18,103 複線
仙石線 20,438 複線
仙台〜愛子24,724 単線
原ノ町〜岩沼3,924 単線
0154名無し野電車区
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2021/09/17(金) 18:15:54.24ID:Veip3jiP
>>153
対面通行の都市高速を立派とは言わん
0155名無し野電車区
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2021/09/25(土) 03:33:56.06ID:xXW+9kUI
広島なんか路面電車は単行とか5両あるけど地下鉄換算で2〜3両も輸送できないようなのとかばっかり走ってる
0156名無し野電車区
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2021/09/25(土) 17:45:53.91ID:TIsfbGfw
長町駅から東仙台駅もでの貨物専用線は複線なんで、
まぁ、JR東北本線はこの区間は事実上の複々線なんよ。
なんかの事情で仙台駅が使えない場合は旅客優等列車は
この貨物線区間を迂回した実績もあるでよ。
0157名無し野電車区
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2021/09/25(土) 22:07:14.83ID:n4sL8I4A
仙台の地下鉄事業は火車だよ。
東西線の建設借金を返済するため、直接補助や
バスを大幅値下げする補助金で需要を生み出している。
南北線の黒字を東西線に投入してなんとかしている状況だった。
コロナの影響でもう無理だろう。
広島は交通事業に金を入れなくて良いからインフラは仙台より
高水準だよね。

仙台の南北線は必要だったが東西線は過剰設備。
0158名無し野電車区
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2021/09/25(土) 22:10:39.41ID:n4sL8I4A
>>157
仙台の東西線は
名古屋の基幹バス＋ガイドウェイバスによる組み合わせや
広島のアストラムラインのような新交通システム、
那覇のモノレール,
宇都宮のＬＲＴ
クラスで十分だった。
0159名無し野電車区
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2021/09/25(土) 22:35:47.52ID:EQYZ+WM+
アストラムラインは輸送力を小さく作り過ぎた
朝は2分間隔でも運べん今更どうにもならん
可部線も軽便規格が災いして混雑率No. 1
0160名無し野電車区
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2021/09/26(日) 09:42:33.49ID:n7UJaMKQ
>>157
国からの復興資金ジャブジャブでホクホクなんじゃねの？　宮城県と仙台市ったぁ
0162名無し野電車区
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2021/09/26(日) 20:07:12.77ID:WsrtSIQS
>>157
まあ東北大学って授業再開してるのか知らんけど学会絡みの移動も今は全くなくなってるしきついわな
0163名無し野電車区
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2021/10/07(木) 20:22:33.72ID:V/VWZ8dg
アストラムは失敗作だろ
0164名無し野電車区
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2021/10/07(木) 21:47:09.35ID:ZeFyQ1Aq
昔々、昭和の頃に金華山⇔塩釜（？）航路だか
仙台港だかの高速船航路がなかった？
あと、石巻港から猫島までの航路は乗船料が家族で往復すると
１万札からなんぼもおつりがこないんだよな。
船賃が安ければ頻繁に行きたいんだけど。
っうか、仙台港とか塩釜港からの船便があっても良いと思うにゃん。
0165名無し野電車区
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2021/10/08(金) 00:58:48.69ID:ufA0Ub6Q
仙台ー登米　バス運賃　１０００円軽く超える
高いな
0166名無し野電車区
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2021/10/29(金) 02:12:00.38ID:mwG6AwN0
>>152
これ何の比較？　数字が何かも示さないで
>>159
アストラムラインってそんなにひどいの？　データとかある？
アストラムラインと比べても新しい日暮里舎人ライナーと比べても酷いの？
>>155
本数は無視するの？
0168名無し野電車区
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2021/10/30(土) 22:15:49.12ID:vx6mIAU6
>>166
広電は団子運転で運転間隔が不均一だからそういうのは意味を持たん
0170名無し野電車区
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2021/11/18(木) 01:10:48.80ID:zt49xTyH
>>167
また反論できなくて悔しがってるんだな　いつも通りの無能社畜ｗ
>>168
はあ？　どういう意味でどういう理由で意味ないの？詳しく説明してみな
＞運転間隔が不均一だから
クソ束の話かｗ
0171名無し野電車区
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2021/12/20(月) 01:39:51.94ID:Hx5DybGD
ここも社畜は逃げたの？
0172名無し野電車区
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2021/12/26(日) 14:10:08.67ID:2Au/JKE5
広島は国電区間に認定されていない
0173名無し野電車区
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2021/12/26(日) 21:25:55.65ID:rGP7fY9F
利府支線　減便編成両数削減
東北本線　支線　大幅減便　
２２年３月　ダイヤ改悪
0174名無し野電車区
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2022/01/22(土) 23:44:31.60ID:l0qe6xHg
首都圏ももともとよくないのにさらにダイヤ改悪
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