〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線35-2両目
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呉 線…広島−広(−三原)
可部線…広島−可部(−河戸)
芸備線…広島−狩留家(−三次)
前スレ
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線34
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542619864/
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線35
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1609212926/
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured 640 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bc3-3YFy [114.152.95.141]) 2023/09/12(火) 15:07:03.98 ID:i0iRcJXN0
>>629
芸備線は景色が楽しめる日中に乗り通すダイヤが上り下りとも限られているのでどうしても鉄道マニアが偏ってしまう つーか朝の5時からもってきてはいガラガラね、て言われても困る >>947
路線バスなら東城〜庄原のショートカットも可能だしな
あと西城〜庄原の路線があれば十分 >>905
斎藤大臣が留任だってさ。
公明大臣不要論を煽って、やっぱり本音は斎藤おろしだったってことかな。 BRTなら秋から東広島駅⇔西条駅⇔広島大学でソフトバンクとJR西が組んでPOCを始めるじゃないか。 輸送密度が1000人程度のレベルなら、まだ何か努力なり工夫なりをして再生をはかる意義があるかもしれないが、芸備線末端はもはや人口呼吸で無理やり生かしてるレベルだからば。
無茶せずに安楽死させた方がより多くの人が幸せになることは間違いない。 並行する中国道ですら閑古鳥が鳴いて、SAも活気が無いしな
低速で遠回りの芸備線を残す意義はなおさら見出せない 中国道もあそこは廃止でいいだろう。保守費がかかって仕方がない。 急行ちどりが消えてバスが出来た時点で芸備線・福塩線・木次線は役目は終えたでしょ >>960
山陽道長期通行止めで岡山道回りより近いから広島、九州方面は助かってるよ。
ダブルネットワークは重要だし、高速道路は非電化だから交通量少ないと維持費は知れてる。
>>961
ちどりが消えるだいぶ前から松江〜広島のバスはあったけど。どうでもいい話だが。 >>960
割引になして欲しいね。
中国道経由だと安いと。
途中でチェックポイント作らなきゃだけど。 同じく中国道並行でも、姫新線の岡山県内はまだ廃止の話は出てないな
まだ姫新線の方が恵まれてるということか そして一番恵まれてなかったのは、やはり可部線の非電化区間
そもそも平地がほとんど無く人口が少ないのに加え、カーブが多く駅間距離が短いといった飯田線っぽい点だけでも不利なのに、
中国道が直線的に山を貫いてるためにかっ飛ばせるもんだから完膚なきまでに叩きのめされた感じがする >>966
可部線と言えば、今の利用者数や収益からみて山陽線や呉線より割高な運賃なのは公共交通機関としては不公平だよね。
誰かJR西相手に不当利得かなんかで裁判起こしてくれないかな？ その裁判のためにクレファンやるなら一万円位は寄付する。 >>967
廃線区間の補償や再延伸の建設費で大赤字だったので無理だろ 再延伸の建設費て事実上地元負担やん
請願駅2つなんだから >>972
三セキじゃないし、一つの会社が同じ電車を同程度以上に運行していて客の数も同程度であるなら運賃だって同じなのが公平というもの。 >>966
中国道どころじゃない大昔から廃線の危機だったからなぁ
赤字83線区にノミネートされるなんて余程だぞ >>974
電化区間直通がほとんど無かったのも要因かな
廃止前の新聞に載ってる特集を読むと、非電化区間の地元民は可部線は横川〜三段峡だから一体で考えてくれという意見があったが、
実際のダイヤも利用客数も可部を境にほぼ別路線扱いだったから、どうしようも無かった 安芸矢口もゆくゆく完全無人化するのか駅員だけは残すのか 下深川が駅員を残すから、安芸矢口も同様になりそうではある
それにしても、志和口や向原にみどりの窓口があった頃が懐かしいな 六角精児さん 「芸備線は山、川、田と典型的な日本が楽しめる」
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/364116
芸備線の存廃が問われている庄原市で23日、シンポジウムがあった。
鉄道愛好家の六角精児さん（61）たちパネリスト5人が思いを語った。 芸備線の田園風景に美を感じとるおっさんが俺以外にもいるとは 芸備線で美しく感じられるなら、他のローカル線でも替えはきくのでは
この前乗った石巻線の方が雄大な景色だった 芸能人はたまに趣味で乗るか仕事で来るかだからこういうことが言えるんだろうな
こういうシンポジウムや説明会で反対する連中のうち、一体何人が毎日の足で使ってんだろ 【JR】芸備、筑肥線で協議要請見込み ローカル線再編へ鉄道会社―交通再生法施行で都道府県調査・時事通信
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023092500624
芸備線備中神代(岡山県)～備後落合(広島県)～備後庄原 現状、広島庄原間は本数少なすぎてみな仕方なくバスを利用してる
本数の増加とスピードアップが黒字化の鍵
130キロ運転が出来るようアップデートし、可能な場所は複線化して離合待ちを極力無くす
キハ187のような高性能気動車を投入 名無しさん＠そうだ選挙にいこう 2018/06/27(水) 11:44:49.78
中区流川周辺(ソープ街)は「あっち」の方達の組事務所が14カ所密集してるそうです。
普通にお酒を飲んで楽しむ分には問題はないでしょうが、お店なんかでトラブルと恐い人がでてくるかしれませんね…
あとピンポイントでなら基町の県営アパート群。
後輩が営業で回ってましたが、ホントにヤバい方達が住んでいるんで知らない人は行かない方がイイって忠告されました。
また地域的に有名なところではやっぱり呉。
今はそうでもないようですが過去に映画になったように「あっち」の方達が多い 振り子式車体傾斜はもう廃れつつある
コストが掛かりすぎる
都市間移動でしか成立されるのは困難 てゆうか一部区間を除いて芸備線そんなに線形悪くなくね？
庄原までなら特に 芸備線の最大の欠点は、車で駅に到達する道路が貧弱なところが多いので最寄りの駅まで車で送迎とか
バスからの乗り換えでという選択肢まで削られているのがな。 結局広島市の人口の多さに支えられてるだけなんだよね 【広島】芸備線の再構築協、JR西が10月3日要請へ 備後庄原～備中神代間、沿線自治体と存廃論議【岡山】
https://nordot.app/1080617824420856220 次スレ
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備36
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1696045665/
いよいよ来月には再構築協議会設置申請
芸備線備後庄原～備中神代間は3年後には廃線か このスレッドは１０００を超えました。
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