【Bルートよもう一度】リニア問題こじれたのは静岡県のせいじゃない！お前らのせいでしょ？★5
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リニアルート選定の際、各県代表が意見陳述したんだ
そこで、静岡県川勝知事は南アルプスルートに大賛成したんだね
もっとも、静岡空港駅新設との抱合せ提案だった
静岡県の賛成もあって、委員会はCルートを国交大臣に答申した
しかし他県で工事が始まった2017年、空港駅が絶望的とわかると静岡県はリニア工事を妨害し始めた
今度は新駅建設に相当するお金をクレクレ言い出した
最初から、空港駅との交換条件でリニアCルート賛成と言えば良かったんだよ
＜第5回中央新幹線小委員会 2010年7月2日議事録より抜粋＞
リニア中央新幹線ができますと、これは縦でつなぐということができます。
いわゆる東海道工業地帯というのが海岸部にございますけれども、天竜や大井川の北の方は大変な過疎地帯です。
しかしながら、飯田と浜松を結ぶ三遠南信自動車道が整備され、また、リニア新幹線が飯田を通ることになれば、
大きなネットワークになります。したがって、過疎地域はとても喜ばれる。
それからまた、静岡市と甲府が中部横断道路で結ばれ、リニアが甲府を通ることで、これも北陸までの大きなネットワークになります。
そうしますとそこも活性化する。したがって、過疎地域の人が非常に喜ばれる。
つまり、まだ中央のところで真ん中がやや元気がないということに対する縦軸への弾みができてくるということでございます。
https://i.imgur.com/0T3QAg6.jpg
https://i.imgur.com/VqDHG1n.jpg どのみち世間はコロナ対策でリニアどころじゃないし、
もう2027年には間に合わないのが確定なんだから、
6月の知事選で川勝を落とすことに専念すりゃあ良い
いくら川勝や静岡を罵倒したところで、反発が増すだけで逆効果 >>3
アンチとかじゃなくて静岡のおかしいところを指摘しているだけだと思うが 大半の静岡民は洗脳されてるだけだから
県庁さえ掌握できればどうにかなる リニア問題で田代ダムやお茶がどうのこうの言うのは筋違い 昨年夏あたりは静岡県に同情的なヤフコメも多かったが、静岡新聞のデータ盗用や川勝の学歴発言を境に静岡県への批判的なヤフコメが多くなった
「リニア静岡工区の事業凍結を」 静岡県知事が菅総理に手紙
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210111-00010014-satvv-l22 JR東海、リニア新幹線の開業延期を招きかねない「問題カルチャー」の正体
R東海はリニア中央新幹線の2027年開業を目指してきたが、静岡県の水問題がこじれ、
開業時期の延期が濃厚になっている。問題を深刻化させた原因は、表に出ているもの
だけではない。JR東海の「体質」が少なからず影響している。
https://diamond.jp/articles/-/258281
【東京外環道】リニア地元住民が忠告に来た「個別交渉するな」
やっぱり巨悪は国交省とスーパーゼネコンだった。
https://blogos.com/article/509301/ >>10
これ、絶対に個別交渉すべき。
団体交渉なんかされたら、賠償金貰うまでに時間かかるし、しかも中抜きされてまともな賠償金が手に入らない。
儲かるのは共産党の弁護団だけ。
水俣病が一番いい例。村山内閣が和解に応じて無事解決したが、貰った賠償金よりも、長年弁護団に払った金額のほうが多かったために、患者団体は全然満足しなかった。 >>1
> 長野県が推進するBルート
静岡県が推進するG’ルート
・リニア静岡県駅をターミナル駅（全便停車、スイッチバック）として静岡空港に隣接
・静岡空港地下に東海道新幹線新駅（全便停車）を設置
・静岡空港を中国さまに対してのハブ空港とする ←実施済み >>1
その通り
いつまでも右肩上がり（人口や利用者の増加）が続くと思い込んだ政治家やJRの自己責任
静岡叩いて責任転嫁とか日本叩きに必死な中華や朝鮮並みに見苦しい
のぞみですらスッカスカなのにリニアとか論外 こいつら今のコロナ禍がよっぽど気に入っているんだな。 1945年頃、南海地震と東南海地震は起きたが、東海地震は起きなかったので、遠州灘沖にプレートの歪が貯まっている
浜松から御前崎にかけて、震度7の激震7の激震が起きる予測だ
https://i.imgur.com/cm8i4aK.jpg
https://i.imgur.com/KTh0L9b.jpg >>16
プレートの歪みなんてむしろ地震がないときにたまってくるもんだぞ。
そこ数十年で溜まる歪みを心配するくらいなら、数千年かかって日本のそこらじゅうに溜まっている歪みを心配すべき。
熊本地震なんてほぼノーマークで起きたものだしな。
すなわち、日本に安全なところはない。 リニア推進派は移動需要減少や在宅勤務拡大が気に入らんようだな
ビジネス客激減でリニアも東海道新幹線も危ないから当然かｗ
暇してるJR倒壊の社員を静岡県の農業や水産業の現場に派遣したらいい
少しは静岡県民への印象も良くなるだろうｗ 大深度の長大トンネルが地層ずれで使用不可になったらどうするんだろな
その部分だけ掘り直すのってできるのか 静岡県の市町別の新型コロナ患者数と平均年収を比べると、見事に高収入の市町での患者数が多いことが分かった
日本全国の中では静岡県の患者数は多くないが、年収に比例すると考えれば納得がゆく
https://i.imgur.com/2D7PBzp.jpg
https://i.imgur.com/vaVQHZU.jpg >>23
コロナにかかりたくなければ、川根本町や松崎町に移住だな >>21
コンクリートで固めたトンネルは震度7クラスの地層のずれがない限りは大丈夫。
熊本地震の震度7の布田川断層の真上にあったトンネルも、一時的には使えなくなったが、堀直すまでもないくらいの改修工事ですぐに復旧したくらいだからな。 >>16
> 震度7の激震7の激震が起きる予測だ
お前に文盲言われたくないわ。 >>25
震度7クラスの地震を想定してるんだが…
あのあたりは震度7が絶対おきないなら別だが >>27
リニア通過地域の震度想定に７はないよ。
「絶対」を言い始めたらなんでも言える。
震度７でトンネル断面が断裂した例は
あったっけ。 >>28
熊本地震で布田川断層の真上にあった俵山トンネルは震度7で覆工コンクリートが剥がれ落ちて数か月通行止めになった。
断面そのものは全然大丈夫。 震度7の地震がきたらリニアのトンネルよりも東海道新幹線が倒れるだろ？
阪神淡路大震災みたいにな。 >>28
そうなんだ。参考になりました。
マグニチュード8クラスを受けたらどうなるかが心配ではある。不測の事態にはトンネルより地上の方が強そうだとは思ってます。 >>30
東海道新幹線が被害を受けることを前提として、リニアをバイパスとして早期に完成させる必要があるんだよ
https://i.imgur.com/Jm2w15f.jpg 川カスはリニアを通せんぼして空港駅や地域振興をねだる我利我利亡者だ
南海トラフ地震が起きれば静岡県は日本全国から支援を受けざるをえない
だから、日本全国のために利他の精神を持ってリニアに協力するんだ
https://i.imgur.com/6KOfhqv.jpg >>32
地震は地上より地下の方が揺れが小さいのは
常識だと思うが。
陸地の地下でM８はめったにあるものじゃないよ。 >>35
知見のない分野なので間違ってたらすまないな。
地上施設なら壊れても年単位で時間かければ直せるけど、トンネルで致命的なダメージは路線廃棄レベルだから扱いが慎重になると素人でも思った。
プレートの圧力でできた山岳地域の長大トンネルで、M8想定の東海地震の影響を大きく受けると想定される地域。
今まで経験のない事態が起きてトンネル潰れたら再度掘るなんて出来ないし、あのトンネルはバクチ感が強い感じがする。 >>34
南海トラフは静岡県だけの問題ではない。
もう少し考えた方がいいぞ、情弱さん。 >>36
そもそも地震が起きたらトンネルは地盤と一緒に揺れ動くから、トンネルそのものは地震の影響を受けにくい構造になっている。
あり得る被害として、コンクリートの破片の落下、亀裂程度だろう。
断層がズレた程度ではあの分厚いコンクリートのトンネルがひん曲がるようなことはあり得ない。
よほどダイナマイトで爆発させない限りはトンネルが壊れることはないよ。 >>38
なるほどな。そう踏んだからJR東海もトンネルを選択したんだろうな。
リニアが何とか開通できたとして、運用中に大地震の洗礼はあるだろうから、国民としては設備への被害が軽く済む事を願ってるわ。 >>38
丹那トンネルは掘削中にズレている。
こうした観点が抜けていると指摘されている。 >>22
患者数の方は各市町人口で正規化しないとだめなんじゃ？ プレート型地震で陸上に断層ができる話は聞いたことがない
一方、直下型地震では陸上に断層ができ、断層とトンネルが交差していればトンネルは破壊される
リニア南アルプストンネルは早川町で糸魚川静岡構造線と交差するが、有史以来動いた形跡はない
同じ糸静線でも、北部（小谷－明科）はＭ７．７程度の地震が発生する可能性があり、
中北部（明科－諏訪湖南方）はＭ７．６程度の地震が発生する可能性があり、
中南部（諏訪湖北方－下蔦木）はＭ７．４程度の地震が発生する可能性があり、
南部（白州－富士見山）はＭ７．６程度の地震が発生する可能性がある
リニア計画路線が山梨県駅の西で大きく南に進路を変えるのは、地質の脆い巨摩山地を避ける以外に、糸静線のハイリスク地域を避ける意味があるだろう
https://www.jishin.go.jp/regional_seismicity/rs_katsudanso/f041_042_044_itoshizu/ 静岡県のクレクレ体質がまた明らかになった
収賄容疑の林野庁職員、２００万円で借金返済か…飲食接待も繰り返し受ける
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210112-00050089-yom-soci
林野庁発注の林道工事を巡る贈収賄事件で、収賄容疑で逮捕された林野庁天竜森林管理署（浜松市浜北区）勤務の岩崎隆裕容疑者（４９）が、静岡県富士宮市の建設会社「佐野藤建設」の役員から賄賂として受け取った現金約２００万円を借金返済などに充てていたことがわかった。
数年前から飲食接待を繰り返し受けていたといい、静岡県警は癒着を深めていった経緯を調べている。 静岡県は浜岡原発を早く再開せよ
電力使用率、9割超続く 暖房除く節電呼び掛け 電事連
https://news.yahoo.co.jp/articles/e15d28f9ef9157356689ae808d2d4801469143f6
厳しい寒さによる暖房使用の増加による電力需給の逼迫（ひっぱく）は12日も続いた。沖縄を除く9大手電力管内で供給力に対する使用率は9割を超えた。
大手電力で構成する電気事業連合会は、「暖房は通常通りに使用を」としつつ、不要な照明を消すなど節電への協力を呼び掛けた。 南海トラフで10万人死んで、富士山噴火でも人が死ぬんだよ
「富士山噴火と巨大地震」リスクが巨大になると人は思考停止に
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20210112-74924521-business-sctch
鎌田浩毅氏（以下、鎌田）：それは間違いありません。2035年から前後5年、つまり、2030年から2040年までの間に、南海トラフ巨大地震というとてつもない災害がかなり高い確率で起き、その合間に富士山噴火と首都直下地震が加わるのではと私は考えています。
鎌田：私は限りなく100％に近いと思っています。『2040年の未来予測』にも書かれていますように、国ですら、今後30年で南海トラフは「70～80％」で発生すると試算しています。それも、この数値は18年2月にそれまでの「70％程度」から引き上げられています。発生確率は確実に高まっているわけです。 >>46
南海トラフが富士山噴火を誘発したら、火山灰で東の東京なんて壊滅するから、
リニアも東海道新幹線も無意味になるな 大地震で新幹線が壊滅的打撃受けても復旧費用は9兆円も掛からんだろ
更に言うと新幹線不通期間は移動の自粛と他の交通機関の利用で何とかしのげるからリニア建設は不要である >>47
リニアは地下を通るしレールがないから火山灰に強いんだよ
2035±5年に南海トラフが来るらしいから、早いとこ作らないとね >>48
なんで自粛するの？
むしろ復興のため、人の動きは活発化する >>48
大地震のあとの他の交通機関てなに？
線路も道路も空港も破壊されたらどこにも移動できないだろ？ >>51
おまえは東京から大阪まで全滅するとでも思ってるの？ >>49
山梨は今の実験線つかうなら
ふもとというね 日本では何万人も死ぬような自然災害が
一定の頻度で起きている。現在も変わらない。
阪神大震災も発生があと２０分遅かったら
新幹線は高架から転落していただろう。
阪神大震災以降、その教訓をもとに高架橋の
補強が進み、東日本大震災では震度７でも
高架橋の崩壊はなかった。
仮にトンネルが断裂してもその時はその時。
そのための対策を考えていけばいいだけ。
いくつもの大災害を乗り越えて今の日本がある。
「・・かも」と杞憂なことを言い始めたら、この日本
ではなにひとつ作れないことになる。 >>54
富士山噴火予測では山梨実験線のある
場所まで溶岩や火砕流は届かない。
火山灰は厄介だがリニアに限ったことではない。 いくらリニアが火山灰に強くても、東京に人が住めなくなれば存在意義が無くなるんだが、
南海トラフで富士山噴火が誘発された場合、東京は無事で済むの？ >>57
火山灰がやっかいなことに変わりないってことで
南海トラフがーでリニアとか静岡関係ないってことで >>59
東京に火山灰が2cm積もる予測だが、人が住めなくなるというのは論理が飛躍 2cm程度の降灰なんて鹿児島では日常茶飯事だからな。 北国ではなれている雪も
首都圏ではその対応していないから混乱するのと同じ >>66
君は人が住めなくなると言ったんだよ
論点ずらしは韓国と静岡の特産品だね 今まで、静岡が壊滅する地震で富士山噴火が誘発されるなんて事態は無かったのに、
ホントにそんな事態で降灰2cmなんかで済むのかね？ >>69
地震のあと49日後に噴火だね。
今の技術だと、それだけの期間があれば命を守るぐらいの対策はできるだろ。 ちなみに熊本地震のあと約半年後に阿蘇山が噴火して阿蘇市内が灰まみれになった。
関連性はほとんどないと言われてるけどね。 鹿児島市内では桜島の火山灰が降るけど、
インフラや電気設備など、なにか影響は
でたりしているのだろうか。 >>72
普通だよ。
外出するときは部屋の窓をきっちり閉めるくらい。
あとは、風向きをチェックする程度。
慣れたらどうってことない。 アメリカのセント・へレンズ火山の噴火前後の写真だよ
富士山が大規模噴火すれば山頂が吹き飛び、見るも無残な姿になるだろう
https://i.imgur.com/ZAH7E36.png >>38
全区間の87%がトンネル区間で南アルプストンネルが25km。
地震に弱いとは普通に考える話だろう。東京～大阪間、どこかで被災した場合に復旧には長期間を要することになる。
500km/hを想定しているコンクリート構造物で断層帯のズレは致命傷になる可能性、また、その発生確率から脆弱性を指摘する見方は当然に生じ得る。
発災後の復旧の容易性などを考慮している様子がない。
25kmのトンネル区間全てを放棄する事象のリスク判断には詳細な地質調査が必要になる。
東日本大震災の発災以降、全国各地で地震が頻発している。
プレート境界を以って安全なルート、これを担保するのは至難だろう。
総投資額を勘案すれば、明かり区間を増やし、地上化、高架化は経営リスクの低減になる。 >>78
> 地震に弱いとは普通に考える話だ
ろう。
これがそもそも間違い。
阪神大震災以降の新しい建築基準の建物は東北の震災でもびくともしなかった。
そもそも断層のズレは断層でしか起きないからトンネルでずれることはあり得ない。
トンネル内部が揺れてコンクリートの破片が落ちたり、多少の表面だけの亀裂が起こることがあっても、トンネルそのものが破壊されることはありえない。 >>78
> 総投資額を勘案すれば、明かり区間を増やし、地上化、高架化は経営リスクの低減になる。
トンネルが危ないといいながら何故高架化は安全だと言いきれるのか？ バケツの中にコンクリートの石をいれて、その上に土を被せて埋めてしまう。
そのバケツを揺らしてみ？
コンクリートの石が壊れるか？ >>80
地上の方が直しやすいって言ってるんでしょ >>82
復旧するにしても、せいぜい内装工事ぐらいですむ。
そもそもトンネル自体は青函トンネルと同じく、リニアが通る本道トンネルと作業避難用トンネルの二本のトンネルを作るからな。その二本のトンネル間の連絡通路も数百メートルごとに作られる。
そりゃ毎日毎晩点検をしないといけないからな。
間違っても、上で言ってるようなトンネルの堀直しなんてことにはならない。 少しはトンネルのことを勉強してからレスしてくれ。
こんなもん基本事項。 安房トンネルなんか活火山の中を通っているくらい、日本のトンネル技術は世界最高クラス。 >>85
その安房トンネルだって紙一重のところでギリギリ通せたようなもんだからあまり過信しちゃいかんよ。 そんなに技術力高いなら、巨摩山地も北岳も無視してまっすぐ掘れば良い 活火山にトンネル通したこと自体が世界初なんだけどな。
これ以上を要求するなら、ただのクレーマー。 >>79
断層のずれによるトンネルへの影響はある
でもその結果による問題はかなり先の話
建設決断した人もリスクはあるだろうけど自分が生きてるうちには
問題は出ないだろうからってことで建設決断したんだと思う
コンクリート破片が500km/hで走るリニアに落ちてくるって恐ろしすぎだろ >>89
プレート型地震は断層ができないんだ
わかる？ >>89
だんだん言ってることが変わってきてるよ。
少しは自分が不勉強ぐらい認めろよ。
コンクリート破片なんて500キロで走るリニアからしたら恐ろしくもなんともないどころか、破片そのものを砕いてしまうぐらいリニアのほうが遥かに強いわ。
そもそもそんな破片が落ちること自体が可能性低い話だしな。
運動エネルギーって知ってる？
相変わらずここは物理の基本的なことも知らんやつが勉強もせずに自分勝手なとんでも理論で喧嘩吹っ掛けるアホなやつばっかだな。 >>88
だったらこのスレで安房トンネルなんか持ち出しても無意味だな >>92
お前馬鹿だな
リニアは装甲車両じゃないぞ
速度が速いほど被害が大きくなる
コンクリートがガイドウェイに落ちた、車体にぶつかったとかしたら大参事になりかねない
お前が脳味噌お花畑の気狂いがだと言うことはよく分かった >>94
大地震でコンクリート片が落下し、リニア車両に衝突するリスクはどれ位の確率か？ >>92
> コンクリート破片なんて500キロで走るリニアからしたら恐ろしくもなんともないどころか、破片そのものを砕いてしまうぐらいリニアのほうが遥かに強いわ。
おいおい…、流石にこれはアホ過ぎるだろ
こんなことを恥ずかしげも無くほざいてる奴が、「物理の基本的なことも知らん」とかどの口で言えるのか… >>94
コンクリート「片」とはどんなものを考えているのか。
たとえばカモシカやクマなどがぶつかっても跳ね飛ばす
だけの強度はある。リニア車体も損傷するかもしれないが
「大惨事」ってなに？
トンネル天井が全面的に崩れるとか？ てか、地震でもなんでもコンクリート片が落ちること自体が欠陥トンネルだろ？
例えば、東北新幹線のトンネルで東日本大震災のときはどれだけのコンクリート片が落ちてきたの？ 老朽化でコンクリ片が落ちて列車に当たったという
ニュースは時々あるだろ。「大惨事」になっているか。 地震発生時は検知システムで緊急停止させるから高速のまま障害物への衝突は発生しづらい気がする。 おーい川勝県知事アンチ
専門的な話に入ってきていいんだよー
どうして急にROMってんのー？ まあ、トンネル内壁のコンクリが落下するとしたら地震よりも、
列車通過時の空圧変化などによる劣化の方が、影響デカイかもな ここのスレって構ってちゃんなのは当たり前でしょ
なにしにここのスレいるんですか？ >>97
高さ10cmくらいのコンクリ片がガイドウェイに落ちたらリニアは車体下部で引きずり急停止する
500キロからだぞ
シートベルト無いんだから顔面を前席に打ち付ける >>109
コンクリート片とリニア車両の重量比を考えれば、コンクリート片は一瞬で砕け散る >>109
素人丸出しはいいから、少しは勉強してからレスしろ。
ググればいくらでも勉強できる。
理解力があるならな。 >>109
コンクリ片を鋼鉄の塊とでも思っているのだろうか。
ハンマーでたたけば割れますよ。車体底面に
巻き込んでも粉々に砕けるだけ。
トンネル内壁面は常に点検されている。最近は
レーザー光でひびやゆがみなどを検知できるらしい。
顔面を全席に打ち付けるような急制動はかけません。 猛暑が進んでるのにリニアを通すとか夏場は地獄になるな
高温と猛暑のコラボで車両トラブルが相次ぐわ
JR倒壊の現場社員が反対するのにも訳がある >>110～>>112
リニアはアルミだぞ
大した強度無い
それにコンクリ片を引きずりながら正常停止できると思うのは頭がおかしい証明 >>114
リニアよりずっと軽い乗用車で10センチのコンクリ片引きずったらたらどうなるか想像してみたら？
運動方程式で質量と加速度の関係ぐらい分かるだろうから、乗用車より重い鉄道車両がどれくらいの加速度になるかも分かるんでない？ >>114
どこまで無知をさらせば気が済むの？
気が付かないかもだけど、周囲は嘲笑の
目で見ているよ。
いろいろググって調べてみたらどうよ。
もうなにも言う気になれない。
勝利宣言するなら勝手にどうぞ。 >>114
異変を察知したら緊急停止して車体を調べるのは
当然の事ね。それで以後走行可能かどうか判断する。
コンクリ片は砕け散っているけどね。 俺がいいたいことみんな言ってくれた。
トドメを差そうかと思ったが、アホらしくてやめたわ。 まあでも、落下したコンクリート片がたまたま車両の前面に衝突したら、
なかなかの事故になる可能性もゼロでは無いんじゃないの？
その確率がどれくらいかは分からんけど 長大トンネルなんて何本か稼働してるだろ
事故の確率とか被害とか想定できてるんじゃないの >>119
コンクリ片をどの程度の大きさに考えているかに
よるよね。車体は多少破損するかもしれないが、
列車が走行路から飛び出すとか思っているのな。
それほどの大きな塊が落ちるほどなら、事前の
トンネル点検で察知できると思うけどね。 リニア支持派は「リニアは速くてカッコいいから早く乗りたい」しか考えていなくて現実を見ることができない
幼児的なやつばかり
JR東日本元会長の松田さんによれば
「歴代リニア開発のトップと付き合って来たが、みんな『リニアはダメだ』って言うんだ やろうと言うのは、みんな事務屋なんだよ」
トンネルを時速500kmで飛ばすと、ボルト一つ外れても大惨事になる
「俺はリニアは乗らない だって、地下の深い所だから、死骸も出ないわな」
リニアって無理に無理を重ねてる感じ
無理な改修して墜落事故を起こしたボーイング737-MAXみたい
静岡水問題ばかり取り上げられるが用地買収も難航してるし2020年代開業は無理で2030年代に開業できるかさえ分かったものではない
そうなると大阪開業は下手すると2050年代にずれ込みかねない >>122
お前の方が幼稚
ただ東海を貶めたいだけ 東日本には出来なかったから東海に嫉妬してるだけだろ。
ものすごく見苦しいコメント。
反対派が喜ぶ記事は感情的なだけで論理性がないものばかり。 リニア派
大企業や国の言うことを盲目的に信じるお人好し >>126
勘違いするなよ。
記事に一喜一憂なんてしない。
論拠のないつまらない記事は、案の定反対派のものばかりで、到底賛同できるものではないからな。 反対派はどこが非科学的か説明するとかしてほしいです そもそも反対派を反対する人の根拠をきいたことないです
自分の理論を正義としてるだけなんで 反対派の意見を反対するだけなんて
どうなんですか？ リニア騒動の真相69「工事凍結」は思いつき？
https://shizuokakeizaishimbun.com/2021/01/11/rinia69/
お金に換えられぬリニア水問題？
産経を読んで、すべてはっきりと見えてきた。見出しは「リニア水問題 お金に換えられぬ」。知事は「水の問題はお金に換えられない。南アルプスの地中は複雑で、毛細血管のような水脈がいったん断ち切られると、山は健康体でなくなる。希少な植物やさまざまな昆虫、生物を守れるのかということだ」と言っている。
まるで子供の作文を読んでいるようだ。予算（お金）と法律（条例）が県知事の仕事である。お金の絡まない問題は何ひとつもないが、そう言ったほうが正義の側に立っているように見える。
「リニア工事凍結」を求める理由を「お金には換えられない」「毛細血管のような水脈がいったん断ち切られると、山は健康体でなくなる」など情緒的なレベルで訴えられれば、リニア工事は永久に凍結せざるを得ない。ＪＲ東海がいくら科学的に説明しても、最初から聞く耳はないだろう。 >>131
第三者もいるのに
静岡がーとか関係ないかと 静岡の形がおかしいよね
何であの部分だけにょっきり伸びてるの >>129-130
賛成派の根拠は、JR東海と国が建設に向けて動き出した資料に少なくとも複数示されてる。
それに対し、反対派がいちゃもんを付けてるという構図だろう。だから、賛成派の根拠を示せというのは話がループするだけ。
JR東海や国が示す資料以上の対する裏付けされた資料が出てくるならそれに反証する必要もあるだろうが、そんな資料は少なくとも
この場には出てきていない。
ちなみに、個人的には賛成派・反対派という構図ではなく、現状を踏まえたら推進派・懐疑派であるべきだと思う。
○か×かではなく、個々の事柄について改善し、見直しを繰り返し前に進むべきだと思う。 >>134
いちゃもんっていうなら反対派の理論を根拠をもって否定しないと
そもそも反対派は不安要素あげるだけでなにがわるいのか 過去にJRではないけど似たような事例があったから言ってるだけで対策できてるならそれを示せばいいだけ >>137
ただ不安だー不安だーと言ってるのは思考停止の高齢者かゴネてるクレーマー
自分で調べる能力があれば反対なんてしない コンクリにぶつかれば先頭車は衝撃でぶれてガイドウェイに接触して大破だな マスゴミの報道に頼らず自分で調べたら、
JR東海がごく最近、山梨で酷い対応をしている事がバレちゃうじゃん
あの対応を見れば、JR東海が信用できず反対するのも当たり前 >>123
臭隠蔽乙!
「ボクは5chに貢献する為に課金してID隠してます」
お前はこんなこと言って恥ずかしく無いのかよ www
ID隠して投稿するなんて発想が幼稚なんだよ リニア賛成派は現実を直視できない、リニアに否定的な意見は一切耳を傾けないし近視眼的な奴ばかり >>138
不安を取り除いてあげるのはJR東海
それをやらないから反対される >>133
大井川の源流だから
あそこを他県に割譲したら下流もついてくるぞ >>146
例えば、天竜川や富士川は県を跨いでいる
県を跨ぐどころか、国際的にはドナウ川やメコン川のように国を跨ぐ川も多数ある ボーリング調査や過去の文献などを精査して
水量は増えるとの結論で、有識者会議も
おおむねその結果を認めている。
だが反対者の反論は、その結論は「絶対」ではない、
「１００％」ではない。減る「かも」しれない。調査が
足りない。
こんなところか。反論に具体性がない。これでは
日本全国永久にインフラは作れないことになる。 >>147
それを言い出せば大和川も淀川も県を跨いでるけど、他県の部分が大きいじゃん
2県が絡んで大半が自県で根っこだけ他県ってとこあったかな 言うことがコロコロ変わるのが川勝
2017年には地域振興に誠意を見せろと凄んだ
2019年には駅1つ作る金を出せ
今年になって「リニア水問題 お金に換えられぬ」と言い出した
ムンジェインみたいにゴールポストを変えている >>153
川勝の事を悪く言ってもリニア工事は前進しない
他の工区も遅れてるところばかり >>153
相手が出した条件を飲まないんだから、条件を変えるのは別に問題無いだろうが
後になって「あの時、あの条件を飲んでおけば良かった」という方がバカ >>147
お前地図を見ろよ
あんな山奥へ川伝いに行かないで、どうやって行くんだよ >>140
旧国鉄の新幹線総局。
政権与党が吹き飛ぼうが利権は守りぬく。 >>143
五輪に執着してる森喜朗並みの石頭老害ばかりだから仕方ないｗ
新幹線は運休しまくりで社員も暇してるから、リニアは不要なのが証明されたな
JR東海は15日、新型コロナウイルス感染拡大で業務が減っていることや感染拡大防止の観点から、
1日当たり約400人規模の一時帰休を25日から2月28日まで実施すると発表した。
JR東海が大規模な一時帰休を実施するのは、会社発足以来、初めて。
https://news.yahoo.co.jp/articles/066e590f7c743185b34a61fec93b1cc6104b56e8 >>159
コロナ禍が基準になるとでも？
そんなこと言ったら、これから設備投資をする企業がいなくなり今以上の経済不況を招く。リーマンショック時に設備投資を
怠っていたらその後の需要に対応できなかった。短期と長期で物事は分けて考えるべきで、一緒にしてしまったら成長できない。 >>123
まだID隠しやってるのかよ
進歩無いやつだな >>148
河川法
（河川の流水等について河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為の禁止、制限又は許可）
第二十九条１
第二十三条から前条までに規定するものを除くほか、河川の流水の方向、清潔、流量、幅員又は深浅等について、
河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為については、政令で、これを禁止し、若しくは制限し、又は河川管理者の許可を受けさせることができる。 >>145
JR東海が流域市町に説明しようとすると、難波副知事がストップをかけ、静岡県を窓口にするよう要請した
静岡県は率直な説明を怠り、背びれ尾ひれを付けて不安を増大させている >>162
一級河川だから国に管理権限戻せば解決するのか 今、NHKテレビのニュース７でJR東海の社員の一時期休のことを報道していた。休みの間も給与は変わらないといっていたが…
子会社の東海交通事業に委託している駅を直接管理に戻して、まず子会社の契約社員から首切りか？
最終的に城北線の運行会社だけになったりして、今、赤字で大変でリニアを作る意味はあるのか。
開通しても赤字と判っているのに。 >>166
JR労組に文句いえ。
お前らのお仲間だろ？ >>163
別に静岡県を挟んで説明してもいいはずでは？ >>138
なお座長ですら静岡の意見を認めてる模様 JR東海の売上の9割は新幹線だったと記憶してる。
新幹線の利用の多くはビジネス客で、コロナの影響抜けても出張需要は戻らない。
コロナ前は4000億の黒字だったのが今季2000億の赤字。
来季以降も黒字に戻せるかギリギリの経営を強いられる。
リニア建設中に災害に見舞われるリスクは想定してたと思うが、蓄えを吐き出してしまった。
一社単独でのリニア建設は厳しい状況で、コロナで財政が壊滅的になった国が支えていけるかだよな。 >>80
87%がトンネル区間。現行の東海道新幹線を例にすると、多くの場合には列車はトンネル内で地震に遭遇する。
25kmの長大トンネル、500km/hでも通過には３分要る。減速しながら明かり区間まで走行して停車ではなく、S波P波で制動すると。
トンネルからの避難誘導、安全対策についても東日本大震災後の知見を入れた議論がされているのだろうか。
トンネル自体はプレート境界面ではなくも山体は隆起を続けている。 >>171
それをいうならリニアに限らず日本国内ほぼ全てのトンネルに言えること。
日本列島安全なところなんかどこにもない。
お前が言っていることは、究極は日本列島にはなにも作るなということと同じ。 >>172
掘られた地域や工事の影響が出る地域にメリットが無いようなトンネルは、
その地域からすれば作るなと言うのはごく当たり前
とにかくリニアが欲しいのは、今回のトンネルで何の被害も無い東名阪だけで、
山梨長野岐阜だって、駅が出来なければ反対に回るのは目に見えてる
実際、駅から遠く離れてる大鹿村とかでは反対運動が起きてるからな
それでも作りたいなら、JR東海では無く国の責任で作って強制執行してみろ 南アルプストンネルを掘ったとしても、それが何年維持できるのか保証はありません。
https://gamp.ameblo.jp/educa-zidoubungaku/entry-12201392320.html
問題が生じる頃には今のJR東海やゼネコンの経営陣はこの世にいないだろうから知った事では無いって感じだろうな >>172
断層の上に原発造っちゃ駄目って決まりがある >>172
東日本大震災があってルート見直し議論どころか、議論からも逃げ続けている。 >>175
相変わらずこんなバカ記事しか反対派は書けないのか？
山肌が地震で崩れて何で頑丈なコンクリートのトンネルも崩れる前提でかいてるの？
前も書いたけど、
バケツにコンクリートの石をいれて、その上から土で被せる。
そのバケツをどうやってゆらしてもコンクリートの石を壊すことができるの？
こいつは地震そのものも仕組みをわかってない。 >>172
上下各２本で４編成、３編成がトンネル内部に同時的に走行する頻度から、避難坑の耐震性、３編成分の乗客が南アルプス山中に退避する場合に於いて救助体制は問題になる。
救助隊の二次遭難を避ける為にベースキャンプを設置し保守業務員が常駐。
忽ちに外来種が持ち込まれるならば自然保護、環境保全も無理ではないか。
作業員宿舎の収容人員や規模、南アルプス山中のコロニー建設が先行し、既に希少植物の移設措置の状況、枯損している実態もあるのでは。
野生動物達も新型コロナに感染すると指摘されている。南アルプス山中に於いてはヒトから野生動物への感染拡大を予防する必要があるのでは。 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1688738750711470790&;wfr=spider&for=pc
時速800キロ、高温超電導高速リニアの模範車及び実験線公開
もたもたしてる場合じゃないぞ >>178
南アルプスは年間4mm隆起している
そこにトンネル掘って影響は有るだろうって話 >>181
んなもんリニアに限った話ではない。
リニア以外でもどれだけのトンネルがあると思ってるの？
リニアは毎日毎晩全路線点検するから、それで何か問題ある？
青函トンネルのほうがよっぽど危ないなのに、周辺で何度も地震があってるのに30年以上なんともないだろ？ 東日本大震災の余震の分布域、北海道から千島方面は別とか、都合よく区分されるのだろうか。
戦時中の東南海地震があって、割れ残りから東海地震説。
南アルプスルートでは敢えて避ける事をせず、想定震源域内でクランク、土被り1,000mを以って25kmのトンネルを設計している。
東日本大震災の知見はどのように活かされているのだろうか。
褶曲、隆起する山体だからではなく、想定震源域への近接性をリスクとしている。 >>182
分からんやつだな
30年後には120mm隆起するんだぞ
500km/hで走るんだぞ
直ぐに事故は起きなくとも悪影響が出ないと考える方がおかしい
恐らく10年以内に大規模な修繕が必要になるだろうし、その為にリニアを止めなければならなくなるだろう
リニアは危なっかしくて厄介な乗り物と言える >>185
120mmの段差ではなく、120mmの全体的隆起。
んなこといったら日本中そんな場所だらけ。
ここは断層だけ問題にすればいい。
百年以上に一度級はスルーするしかない。
阪神淡路大震災起こったからと言ってあのへんのトンネル全廃とか言う話は出ない。強化は必要だが。
断層帯は湧水帯でもあるので結果的に強化されるわな。 >>184
リニア賛成派は国や大企業の言うことを盲目的に信じ、疑問を持たない奴ばかり >>185
有識者会議では年4ミリ上昇なんて
1ミリの話題にもなっていませんな。 >>187
疑問をもつならもっともらしい疑問をもってくれよ。
まるで子供みたいな物理も地質学もわからん素人丸出しの疑問持たれてもまともに返答しようがない。
どうせ理解する力もないんだろうからな。 >>189
ずばり指摘されて涙が出る程悔しいのだろうがおかしな書き込みしちゃだめだよお前が物理、地質学分かっているとはとても思えない
自分は頭がいいと思ってるだけだろ >>188
そりゃあ、有識者会議は今の所水問題しか議論してないんだから当たり前だろ >>193
年４ミリ隆起は重大問題で危険大なんでしょ？
水問題より重大。最優先で議論されなければ
ならない問題だと思うけどね。静岡側委員は
その危険性について触れないのかね。川勝は
喜ぶよｗ >>167残念。俺はJR東海の社員でも系列の会社のしゃいんでもない。
死んだうちのじいさんが国鉄職員だったから国労か？ 年４ミリ隆起と言うが、南アルプスだけが隆起
しているわけではない。南アルプスと接続する
地域も連続的に隆起している。
全体的に少しずつの隆起なのでトンネル本体に
かかる力も徐々に変化する。
南アルプスだけがナイフでカットしたように、周辺
地域とスパッと断絶するわけではない。トンネルも
その動きに追随していく。補修も可能。
反対派はトンネルがスパッと切断されるかのように
印象操作をするのだよね。そればっかり。 まあ内陸部の地震でも規模が大きければ断層のこちらと向こうで1mくらいずれたりするものなのだが、アナタが南アルプストンネルを時速数百kmで通過中にそうならないのを祈るしか無いって事ですな 昔新東名いらないって言ってたやついたからな
今の整備効果は言うまでもない
御殿場から伊勢原まで出来たらもっと効果出るな 今年のJR東海の最終営業赤字は4000億円超えるかもね。
来年も黒には戻らないだろうね。
リニア工事の支払いは完成しまいが中断しようが続くし、仮に中止になろうが払ったものは帰ってこない。
コロナ禍が過ぎ去っても売上規模は6割程度しか戻らんだろう。当初の資金計画も大幅に狂うしリニアと新幹線の需要予測も大幅に狂うだろう。
大深度地下工事も南アルプス工区も手が出せない状態でどこまで体力が持つかだな。 ホント、川カスと文在寅はそっくりだな
【コラム】自国では帝王、海外では仲間外れ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210116-00080018-chosun-kr
2017年12月に文在寅（ムン・ジェイン）大統領夫妻が国賓として中国を訪問した際、北京現地の飲食店で朝食を取ったときの様子。
当時、文大統領は3泊4日の日程中、10回の食事のうち8回を韓国の関係者のみと同席し、「一人めし」などと指摘された。 >>181
地球は秒速30キロメートルで太陽の周りを公転している
だからどうしたという話 >>198
そうですよ
だから問題ないですよ
精々出てる速度が違うくらいで 青函トンネルの吉岡先進導坑
路盤隆起したりトンネル幅縮まる
https://www.google.com/amp/s/mainichi.jp/articles/20170209/k00/00e/040/186000c.amp
これが本坑だったら大変なことに
南アルプスは1年で4mm隆起すると言われている
トンネルが悪影響受けないと考える人って何なの >>204
これは大昔の技術で水圧土圧に負けてるだけじゃん。 >>194
年４mmが良いとか悪いとかより、大震災の後に観測している話では。
隆起沈降の傾向、緩急の観察が地震予知になる。褶曲、隆起を続けている実態は日本列島の形成を理解することにも繋がるのでは。 JR東海側は許可が出なくても、許可見込みだけで掘削可能と考えているのだろう。
融雪による出水も下流のダム群に回らず、トンネルから早川、小渋川へ出水してしまうのではないか。
河川法違反が確定的な状況で掘削を継続するのは問題になる。期限を定めて許可を強要できる条件、環境も失われているのではないか。
現在の状況では掘削を停止させ、JR東海側にも指導すべきでは。 >>208
＞河川法違反が確定的な状況
これ、不当な誹謗だからその書き込みが違法なんだけど、大丈夫？
まあ、JRも暇じゃないから小虫をいちいち潰すようなこともしないだろうけど。
JRの温情で救ってもらった人生なんだから、大事に生きていきなよ。 >>204
南アルプスだけでなく、その周辺地域も隆起して
なだらかに変化していく。トンネルもその動きに
なだらかに追随していく。トンネル点検は常に
行われており、ひび割れなどがあれば補修して
いけばいいだけ。
東日本大震災では新宿の超高層ビルの
高層階ではメートル単位の揺れがあったが、
どうなっただろうか。
4ミリだから危険とか言っていいる人は、どんな人？ >>206
現実を見ろよ
実際に起きてる事だよ
南アルプスで起きない保証は何処にもない
自分に不利益な事から目を逸らそうとしてはだめ
>>210
南アルプストンネル全長は25km
トンネルが一律4mm隆起の影響を受けるわけじゃないから年数を経過すると路盤は平らでなくなる
10年もすれば大規模な改修が必要になり莫大な費用がかかる
それで則事故になってしまう等とは言わないが極めてリスキーだ
リニアはJR東海にとって金食い虫の疫病神となる >>212
急激に変動するわけでなく、少しずつ補修
していけばいいだけ。１０年や２０年の変動では
大規模な修繕など必要ないでしょ。コンクリも
鉄も案外柔らかくて弾力性があるものだよ。
１０センチや２０センチでポッキリ折れるような
やわなものではない。 >>213
そいついつも同じことばっかりしか言わないから、相手するだけ無駄。
リニア反対派はそんなもんばっかだから。 リニア反対派はいろいろな妄想に取り憑かれ、虚構の世界で生きている
・南アルプスの地下水がトンネルを伝って山梨県、長野県に流れてしまう妄想
・南アルプスの地下に巨大な水がめがあり、大井川源流になっている妄想
・南アルプス地下には毛細血管のように水路が張り巡っているという妄想 >>213
青函トンネル先進導坑では5cmくらいで大規模修繕してる
アスファルト舗装道路の補修じゃないんだよ
ガイドウェイがあるから簡単にはいかない >>215
実に素晴らしい
これの後に、「だから、大井川流域民の同意無く南アルプスにトンネルを掘っても良いんだ」と付けて、
是非全国に大っぴらに発信して、リニア工事を後押ししてください
静岡県民以外の日本人は皆リニア賛成らしいから、きっと静岡に対する非難が強まりますよ >>214
リニア賛成派ってリニアに乗りたいってだけでリニア事業の問題点とかを考えないただの薄っぺらな鉄道オタク >>218 ＞静岡県民以外の日本人は皆リニア賛成らしいから、
きっと静岡に対する非難が強まりますよ＜
ーこれから大田区田園調布の住民が「リニア工事差止め」の裁判を起こしそう・・・
大川流域住民と田園調布の住民がタッグを組めば、「リニア計画」頓挫確定？・・・ー
調布の道路陥没、「次から次へと」住民恐怖訴え
1/15(金) 13:59配信 TBS
https://news.yahoo.co.jp/articles/57c0cc037c72146f569907303fc0a9c3adb29eef
＞東京・調布市で陥没や空洞が相次いで見つかった問題で、１４日に新たな空洞が
見つかったことを受け、近隣住民らが抗議しました。
去年１０月以降、調布市の住宅街で道路の陥没や空洞が相次いで見つかり、
さらに１４日、深さおよそ１６メートルのところに、長さおよそ１０メートルの
３つめの空洞が見つかりました。いずれも真下では、ＮＥＸＣＯ東日本の
「東京外環道」のトンネル工事が行われています。
これを受け、１５日に近隣住民が空洞が見つかった公園で抗議しました。
「次から次へと恐れていたことを目の当たりにする状況。
安心した暮らしを行うことができない」（近隣住民）
ＮＥＸＣＯ東日本は先月、工事との因果関係を認め、
住民との補償交渉を始めています。（15日13:12）＜ コロナ、リニア…「選挙どころでは」 川勝知事、４選言及避ける
（2021/1/16 11:25）静岡新聞
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/852009.html
＞川勝平太知事が１５日、静岡市駿河区の連合静岡で行われた県政報告会で講演し、
新型コロナウイルス対策とリニア中央新幹線問題が喫緊の県政課題だとして
解決に全力を挙げる考えを強調した。一方で７月の任期満了に伴う知事選に
４選を目指して出馬するかどうかについては言及を避けた。
連合静岡は２０１７年知事選で川勝知事の求めに応じて推薦し、３選に貢献した経緯がある。
次の知事選が半年後に迫ったが、知事は去就を明らかにしていない。
県政報告会は連合側が知事に要請し、執行委員会終了後に開いた。
知事は連合関係者を前に、約３０分間の持ち時間のほとんどを感染症とリニアの話題に費やし
「選挙どころではない」などと語ったという。
県政報告会は当初、昨年５月に開催予定だったが、感染拡大の影響で延期していた。
連合静岡の中西清文会長は終了後の取材に「現職は周辺の県議らにも（知事選への）態度を
明らかにしていないと聞いている」とした上で「知事選に関し、こちらから動くことはない」
との姿勢を示した。＜ >>218
静岡だけでなく東京から愛知まで反対運動は起きている
そんな事をすればさらに事態が悪化するだけ
思慮分別のつかない人間だなお前は >>220 続き
国交省とゼネコンが絡む工事で不具合続出・・・
大林組が1万3000カ所の施工不良、千曲川復旧で
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00142/00915/?i_cid=nbpnxt_ranking
＞大林組が復旧工事を進めている千曲川の護岸で、約1万3000カ所の施工不良が判明した。
発注者の国土交通省北陸地方整備局が2020年12月28日に発表した。
両者は越年して対策を検討している。＜
複雑な地層を調べきれず斜面崩壊 国道41号バイパスの橋脚工事（富山県）
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/ncr/18/00115/122400006/?i_cid=nbpnxt_ranking
＞地質が想定外だった──。切り土や掘削を伴う施工トラブルの原因として、
たびたび耳にする言葉だ。事前調査に投じられる費用には限りがあるため、
やむを得ない面はある。
しかし、富山県で橋脚の施工中に起こった法面崩落は、橋の設計の見直しを迫るなど、
その“代償”も想定外だった。法枠工などで対策を講じていたものの、
地下に広がるリスクの全貌を捉えきれていなかった。
崩落したのは、国道41号と並行して流れる神通川とに挟まれた急傾斜の法面だ（写真1）。
その下方で、国道41号と神通川の対岸をつなぐ片掛橋の橋脚基礎工事を進めていた。＜ >>215
それは本当の話
お前は現実を直視できない人間 >>220
調布市は都内でも有数の共産党地盤地域
大田区田園調布は全く違う >>218
そういうコメントするからリニア賛成派は幼稚だって言われるんだよ 218がリニア賛成派のコメントに見える奴は、余裕無さ過ぎだろ… >>225
リニアの大深度地下使用認可を取消せ！ ルート上の田園調布住民の怒り新に～
東京、川崎の沿線住民らが国交省に５７０人分の審査請求書を提出～
http://web-asao.jp/hp/linear/2019.1.11%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E5%AF%A9%E6%9F%BB%E8%AB%8B%E6%B1%82%E5%A0%B1%E5%91%8A.pdf
＞昨年１０月１７日国土交通大臣から認可されたリニア新幹線（中央新幹線）の大深度地下使用に関し、
事業対象地域である首都圏と中京圏のリニア沿線住民を中心に、国交省が住民の意見を取り入れ
その認可を取り消すよう求める審査請求の準備を進めて来ました。
提出の締め切りが１週間後に迫った１月１０日、東京大田区などの住民がつくる住環境を守る
田園調布住民の会や、リニア・市民ネット東京、リニア新幹線を考える東京・神奈川連絡会
などの住民有志が、国交省都市局都市政策課に５６０人分の審査請求書を提出しました。＜ >>209
河川法
河川の流水等について河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為の禁止、制限又は許可）
第二十九条１
第二十三条から前条までに規定するものを除くほか、河川の流水の方向、清潔、流量、幅員又は深浅等について、河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為については、政令で、これを禁止し、若しくは制限し、又は河川管理者の許可を受けさせることができる。 >>230
誰が河川管理者であろうとクリアしなければならない条件は同じですよ。 >>232
まずは
河川法
（河川の流水等について河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為の禁止、制限又は許可）
第二十九条１
第二十三条から前条までに規定するものを除くほか、河川の流水の方向、清潔、流量、幅員又は深浅等について、河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為については、政令で、これを禁止し、若しくは制限し、又は河川管理者の許可を受けさせることができる。 >>233
>河川管理上支障を及ぼすおそれ
静岡県がゴネてるような「影響が出るおそれ」ではダメで、「河川管理上支障を及ぼす」ことを中立性を持って示さなければならない 普通はこうなる前に金を積んで懐柔するんだろうけど
多分現知事がひねくれもの過ぎて手に負えなかったということだろうな
このまま強引に工事したら本当に河川法的に違法になるのかね
土地の権利者の許可はあるようだが >>234
河川法
第一章 総則
（目的）
第一条
この法律は、河川について、洪水、津波、高潮等による災害の発生が防止され、河川が適正に利用され、流水の正常な機能が維持され、及び河川環境の整備と保全がされるようにこれを総合的に管理することにより、国土の保全と開発に寄与し、もつて公共の安全を保持し、かつ、公共の福祉を増進することを目的とする。
（河川管理の原則等）
第二条
１ 河川は、公共用物であつて、その保全、利用その他の管理は、前条の目的が達成されるように適正に行なわれなければならない。
２ 河川の流水は、私権の目的となることができない。 >>235
→普通はこうなる前に金を積んで懐柔するんだろうけど
多分現知事がひねくれもの過ぎて手に負えなかったということだろうな
↑↑↑
意味がわかりません
→このまま強引に工事したら本当に河川法的に違法になるのかね
↑↑↑
河川法違反ですね
→土地の権利者の許可はあるようだが
↑↑↑
地権者は、工事を始める場合は静岡県の同意を得てからにして下さいねと言っているようだが >>235
川勝は金に靡かない筋のある男というわけか
地元ファーストでボロクソ叩かれるのはトランプと川勝くらいだな
どっちも、一部の基地外のせいでスタボロになって気の毒
リニア推進派とアメリカの不法移民はそっくり >>239
平成二十六年法律第十六号
水循環基本法
目次
前文
第一章 総則（第一条―第十二条）
第二章 水循環基本計画（第十三条）
第三章 基本的施策（第十四条―第二十一条）
第四章 水循環政策本部（第二十二条―第三十一条）
附則
水は生命の源であり、絶えず地球上を循環し、大気、土壌等の他の環境の自然的構成要素と相互に作用しながら、人を含む多様な生態系に多大な恩恵を与え続けてきた。また、水は循環する過程において、人の生活に潤いを与え、産業や文化の発展に重要な役割を果たしてきた。
特に、我が国は、国土の多くが森林で覆われていること等により水循環の恩恵を大いに享受し、長い歴史を経て、豊かな社会と独自の文化を作り上げることができた。
しかるに、近年、都市部への人口の集中、産業構造の変化、地球温暖化に伴う気候変動等の様々な要因が水循環に変化を生じさせ、それに伴い、渇水、洪水、水質汚濁、生態系への影響等様々な問題が顕著となってきている。
このような現状に鑑み、水が人類共通の財産であることを再認識し、水が健全に循環し、そのもたらす恵沢を将来にわたり享受できるよう、健全な水循環を維持し、又は回復するための施策を包括的に推進していくことが不可欠である。
ここに、水循環に関する施策について、その基本理念を明らかにするとともに、これを総合的かつ一体的に推進するため、この法律を制定する。 >>242
具体的な説明もなく条文だけ上げてるのはあんたでしょ
法律の冒頭って大抵目的とか趣旨とか書いてあるけど具体的な効力のある事は何も規定されてないよ >>246
管理者が許可出せばOKって書いてあるだろ >>247
河川法
第二款 水利調整
（水利使用の申請があつた場合の通知）
第三十八条
河川管理者は、水利使用に関し第二十三条の許可又は第二十六条第一項の許可（第二十三条の二の登録の対象となる流水の占用に係る水利使用に関する許可を除く。）の申請があつた場合においては、当該申請が却下すべきものである場合を除き、国土交通省令で定めるところにより、申請者の氏名、水利使用の目的その他国土交通省令で定める事項を第二十三条及び第二十四条から第二十九条までの規定による許可を受けた者並びに政令で定める河川に関し権利を有する者（以下「関係河川使用者」と総称する。）に通知しなければならない。
ただし、当該水利使用により損失を受けないことが明らかである者及び当該水利使用を行うことについて同意をした者については、この限りでない。
（関係河川使用者の意見の申出）
第三十九条
前条の通知があつたときは、関係河川使用者は、国土交通省令で定めるところにより、河川管理者に対し、当該水利使用によりその者が受ける損失を明らかにして、当該水利使用について意見を申し出ることができる。
（申出をした関係河川使用者がある場合の水利使用の許可の要件）
第四十条
河川管理者は、水利使用に関し第二十三条又は第二十六条第一項の許可をしようとする場合において、前条の申出をした関係河川使用者で当該申請に係る水利使用により損失を受けるものがあるときは、当該水利使用を行うことについて当該関係河川使用者のすべての同意がある場合を除き、次の各号の一に該当する場合でなければ、その許可をしてはならない。
一 当該水利使用に係る事業が関係河川使用者の当該河川の使用に係る事業に比し公益性が著しく大きい場合
二 損失を防止するために必要な施設（以下「損失防止施設」という。）を設置すれば関係河川使用者の当該河川の使用に係る事業の実施に支障がないと認められる場合
２ 国土交通大臣は、前項第一号に該当するものとして水利使用に関し第二十三条又は第二十六条第一項の許可をしようとする場合においては、あらかじめ、社会資本整備審議会の意見を聴かなければならない。 >>249
>>247
つまり、
“当該関係河川使用者のすべての同意がある場合を除き、次の各号の一に該当する場合でなければ、その許可をしてはならない。”
ということです。 上流に放射性物質を含む水を大量にまけば、PET検査のように水の流れがトレースできると思うんだ。やったら殺されると思うけど。 >>245
ただ条文を貼り付けるんじゃなくて法律の説明だよ >>250
いきりage太郎くんはどの河川の事言ってるの？ >>247
何かあった場合、許可した河川管理者の責任問題にもなる可能性がありますけどね。 >>250
29の1条は>>248の水利使用と関係ないだろ。 >>258
発電・農業・工業・上水道等で使用しているので関係ありますよ！ JR東海は毎秒２トンの河川水減少分はトンネル湧水で補償するとしていたんだね
しかし、田代ダムの１件で山梨県に流出に対してアレルギーのある静岡県は、トンネル湧水を１滴残らず戻せと脅迫した
河川法上は河川水を対象としてトンネル湧水は非対象であり、法的権限外の要求なんだ
https://i.imgur.com/Jb7sGXV.jpg リニアを利用する人が少ないと主張
余計なお世話ですね
嫌なら乗らなきゃいいだけの話
https://i.imgur.com/zskd9gn.jpg 弁護士のくせに財政投融資と税金との違いもわからないアンポンタン
https://i.imgur.com/hBDgVNY.jpg >>264
1，2行目と3行目が全然関係無い事に、自分で書いていて気付かないバカ… >>261
それは補償措置でしょ、なら一切触れるなで終わりじゃんかwww >>266
トンネル掘ると地下水が300m低下すると言われている
本当にそうなったら山体崩壊はあり得る 地下水位が下がったらどんな具合に
山体崩壊するの？ 具体的にどうぞ。 >>232
「ボクは5chに貢献する為に課金してID隠してます」
臭隠蔽よ お前はこんなこと言って恥ずかしく無いのかよ www >>243
ID隠しのチキンのくせに偉そうにするな
臭隠蔽臭すぎ w >>252
>>253
いつも陰でコソコソID隠しのゴキブリ人間臭隠蔽 w >>255
いつもネトネトしていて気持ち悪い蛞蝓野郎が臭隠蔽 >>264
どうしてもリニアが欲しいなら山梨経由にしろよ
嫌いな静岡経由とか愚かすぎて話にならん >>273
何で地下水の汲み上げに規制が有るのか考えれば容易に分かる
君にも思考力有るよね? >>281
山体崩壊って何かと思ったら地盤沈下の事か。
そんなもんほっとけ。 >>281
オマエがアホ
地下水汲み上げによる地盤沈下は粘土層地盤で起きる
粘土層のない南アルプスでは起こり得ない
地盤沈下のしくみ
https://www.pref.aichi.jp/soshiki/mizutaiki/0000035197.html
地盤沈下は主に粘土層が厚く軟弱な地盤の地域に起こりますが、これは地下水を過剰に汲み上げることによって、粘土層が収縮するために起こるというのが定説になっています。
そのしくみは、地下水を過剰に汲み上げることにより地下水位が下がると、地下水のとおり道である帯水層の水圧が下がります。そのため、その上にある粘土層の中に含まれていた水が水圧の低い帯水層にしぼり出され、粘土層が収縮し地面全体が下がり地盤沈下として私たちにいろいろな影響を与えることになります。 >>281
平坦地における地下水規制は地盤沈下による
ものだけど、山岳部における地下水位低下による
山体崩壊って具体的になにかと聞いているの。
資料かなにかがあって言っているんでしょ？
山岳部では地下水位上昇によって地盤が緩み、
地滑りを誘発しやすくなるという文献はあるね。 きっと温泉汲み上げ過ぎて崩壊した山があるのだろうなー >>261 ＞JR東海は毎秒２トンの河川水減少分はトンネル湧水で補償するとしていたんだね＜
導水路トンネルの湧水量予測が出鱈目だから・・・
「導水路トンネルにより、大井川の水量は減少しません。むしろ増えます」・・・
導水路トンネルの「疑惑」
https://kabochadaisuki.up.n.seesaa.net/kabochadaisuki/image/_res_blog-1d-61_jigiua8eurao4_folder_479329_31_16265131_img_2.jpg?d=a5895481
1、導水路トンネルは何故、椹島まで必要？ 直線距離で約8km。（道沿いで10～11ｋｍ？）
千石非常口のすぐそばでもよくないの？・・・
2、導水路トンネルの湧水量毎秒0.72t。見積もり、ちょっと多すぎない？・・・
西俣非常口0.1ｔ、千石非常口0.07ｔ（7～10倍） 本坑、先進抗1.13ｔ～1.07ｔ（約0.65倍）
3、現在、木賊堰堤から赤石ダムまで導水路トンネルで毎秒1ｔ送水しています。
4、3のトンネルと1のトンネルは平面上交差しています。（椹島のすぐ北近辺）
5、立体上でも交差していたら・・・ 椹島での流量UP0.82ｔのうち、かなりの部分は3の水量かも・・・
0.72ｔは、1ｔ、0.82ｔの数字合わせの可能性？・・・
続く >>286 続き
上記は静岡県との話し合いで出てきた河川流量の予測結果（旧）です。
下記の河川流量の予測結果（新）と比べてください。
https://i.imgur.com/2kNu8r0.png
旧） 上段 中段 下段
7 11.9 9.87 9.38
8 10.9 8.87 10.2
差 -1.0 -1.0 +0.82
新） 上段 中段
7 11.9 9.56
8 10.9 11.9（増えすぎ、旧より1.7増加）（7の上段と数字合わせただけ？）
差 -1.0 （旧と同じ） +2.34（増えすぎ、旧より1.52増加）
11.9と数字合わせをして、「大井川の水量は減少しません」と主張している。 >>287 続き
>>454 続き 導水路トンネルの「疑惑」
「トンネル湧水全量を大井川に流す」 JR東海が対応案
https://mainichi.jp/articles/20201208/k00/00m/040/177000c
＞JR東海は工事による水資源への影響を回避する対応案を提示し、
原則としてトンネル湧水（ゆうすい）の全量を大井川に流すと説明した。
利水者らの不安を払拭（ふっしょく）するため、掘削で湧き出る水や
大井川流域の河川の流量・水質、地下水位を継続して観測し、
環境保全措置の効果を確認する。＜
リニア巡る国交省第7回有識者会議
大井川流域の水循環の概念図（鳥瞰図＝ちょうかんず・井川ダム上流）
＝2020年12月8日午前10時42分、山田英之撮影
上記概念図に赤石ダムの存在が隠されてます。（故意による隠蔽？）
3、現在、木賊堰堤から赤石ダムまで導水路トンネルで毎秒1ｔ送水しています。（454転記）
出口は下記マップで確認ください。
https://www.google.co.jp/maps/@35.4291474,138.2028351,90m/data=!3m1!1e3
赤石ダムの北側（赤石沢の上流）橋を渡ったすぐ左に、トンネルからかなりの勢いで
水が沢に流入してます。1ｔは（11.9-10.9＝1.0）（455転記）
この量は木賊堰堤の水門の調節で流量は可変できると推測されます。（2ｔ3ｔも可能か？）
4、3のトンネルと1のトンネルは平面上交差しています。（椹島のすぐ北近辺）（454転記）
5、立体上でも交差していたら・・・ 椹島での流量UP0.82ｔのうち、かなりの部分は3の水量かも・・・
0.72ｔは、1ｔ、0.82ｔの数字合わせの可能性？・・・（454転記）
続く >>288 続き
以下（454転記）
旧） 上段 中段 下段
7 11.9 9.87 9.38
8 10.9 8.87 10.2
差 -1.0 -1.0 +0.82
新） 上段 中段
7 11.9 9.56
8 10.9 11.9（増えすぎ、旧より1.7増加）（7の上段と数字合わせただけ？）
差 -1.0 （旧と同じ） +2.34（増えすぎ、旧より1.52増加）
11.9と数字合わせをして、「大井川の水量は減少しません」と主張している。（455転記）
以上赤石ダムへの送水をこっそりくすねて、椹島の出口に放水し
「２ｔ、３ｔ返したんだから文句を言うな」と言いたいんでしょうね・・・
有識者会議の学者たちにも、赤石ダムの存在を知らせず、承認してもらいたいんでしょう。
最早、JR東海,大成建設、国交省（有識者会議も含む）、菅政権（安倍前政権も含む）の四人
による静岡県集団リンチ状態です。司法が被害弱者である静岡県民を守っていただけると
ありがたいです・・・ >>286
＞3、現在、木賊堰堤から赤石ダムまで導水路トンネルで毎秒1ｔ送水しています。＜
http://dammaster.fc2web.com/shizuoka/1179.html
＞木賊堰堤です。赤石ダムは赤石沢にかかるダムですが、大井川本流の木賊（とくさ）堰堤からも
水が赤石ダム湖へと供給されています。他の小さな堰堤から集められて赤石沢発電所で
発電された水も赤石ダム湖へと流れています。＜
https://dammania.net/sizuoka/akaisi.html
＞大井川本流にある木賊堰堤、大井川水系奥西河内川にある滝見堰堤より取水された水の放流部。
この放流部の下流に赤石ダムがあり、水が蓄えられる。＜
ー地図では赤石沢橋を渡った対岸（右岸）ー >>290 続き
「赤石ダム」の施工者はなんと「大成建設」
＞本体施工者 大成建設・青木建設・奥村組・鉄建建設＜
https://dammania.net/sizuoka/akaisi.html
「静岡工区」「山梨工区」「導水路トンネル」を受注したのは「大成建設」
菅総理の三男は「大成建設社員」
最早、「JR東海」「大成建設」「菅政権」「国交省」による
「集団静岡リンチ」状態・・・助けてくれるのは司法のみか・・・ >>291
静岡バカばかりだな
二流大学しかないから優秀な人材は流出するのだろう
ノーベル賞取った名大教授も浜松出身だったな 訳わからん理由で川勝が軽井沢に行きそうだな
【速報】英国流行変異ウイルス 静岡の3人感染 市中感染か 厚労省 ★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610970250/ 静岡がゴネて困ってるんだ
コロナで進む地方移住、「笑う地域」と「泣く地域」
https://news.yahoo.co.jp/articles/ba6c64160c447d2d09969078f10bb2608ca06944
個々人だけでなく、企業の地方移転も進んでいます。人材派遣大手のパソナグループが本社を兵庫県の淡路島に移転したのは有名ですが、その他にも、お茶専門店を展開するルピシアも本社を北海道ニセコ町に移転しています。
交通網がさらに発達すれば、こうした田舎への移住傾向はもっと高まるでしょう。特に静岡県部分を巡ってまだ紆余曲折はありそうですがが、いずれリニア・モーターカーが全線開通すれば、東京・大阪間は1時間強となります。時間的には、東京郊外のニュータウンも大阪も都心からのアクセスはほぼ同等になっていくのです。 >>209
大量出水は止水出来ると言うのも、止水できなければ河川法に抵触してしまう。
ゼネコン、JR東海側はご説明を繰り返しているが、この止水技術力に疑問が出ている。
蓋然性が生じている場合には掘削継続が難しくなる。
例えば、新型コロナの感染拡大について、GoToトラベルを原因と示す証拠がないことを理由に再度GoToトラベルが可能とは限らない。 川勝も静岡県職員もリニアなんぞ完全放置でコロナ対応に重点を置こう
環境破壊のウンコ列車より変異種への対応のが急務 >>295
止水出来れば問題ないんでしょ？
それと、止水出来なくても出水した水を大井川に戻せばいいんだろ 川カス：リニア南アルプスルートを認める代わりに静岡空港駅を作れ。
東海：小田原ー熱海ー三島が近すぎて十分な加速ができずボトルネックになっている。熱海駅作ったのは失敗だった。
静岡ー静岡空港ー掛川も同様。２つもボトルネックがあると、今の新横浜ー名古屋間の速度を維持できない。
川カス：トンネル掘りたかったら地域振興に誠意を見せろや。
東海：140億円の三ッ峰トンネルと80億円の林道をプレゼントするわ。
川カス：他県じゃリニア駅の建設費全額を東海が負担するそうじゃないか。それ相当の金を静岡県にも積め。
東海：国交省さーん。静岡県がゴネて困っています。助けてください。
国交省有識者会議：大井川の水は問題なさそうだね。
川カス：リニア計画は凍結だ（ブチ切れ） >>294
残念ながらこれから更に高齢化が進むのに、いくらリニアが出来たところで、
それ以外の生活インフラが整っていない場所への移住が進むなんて世迷言でしかない 静岡は県内に6つも新幹線駅作って貰ってるのにワガママ過ぎる いずれにしても、
リニアは中止か橋本山梨県間の部分営業しかない。 静岡は自滅の刃
新型コロナ変異ウイルス WHO担当者「感染スピード速い」
2021年1月19日 5時56分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210119/k10012821501000.html
イギリスで感染が広がる変異した新型コロナウイルスについて、WHO＝世界保健機関の専門家は従来のウイルスより感染拡大のスピードが速いと指摘する一方、重症化や死亡のおそれについては従来のものと大きな違いはないという見方を示しています。 >>303
どうせ都内の大深度地下問題でこの先揉めて、少なくとも遅れるに決まってるから、
東京に接続するまでは、反対側が名古屋だろうが、山梨や長野だろうが大差無いわな アメリカに作るやつのほうが明らかに早そう
ワシントンボルチモアの方が甲府橋本よりずっといい >>296
放置するために工事凍結を要請した
JRが凍結すれば川勝は放置するだろう >>282->>285
300m低下したら影響あるぞ
彼処は山体崩壊繰り返してる
崩壊に拍車がかかるのは間違いない
お前ら楽観的すぎる >>309
だから地下水位が低下したら、具体的に
どんな過程で崩壊が起きるのかと聞いて
いるの。
論文とか出ているんじゃないの。探してきて
紹介してくださいな。 >>321
夜中の2時にウンコとか書き込みして恥ずかしく無いのかよ
まぁお前は「ボクは5chに貢献する為に課金してID隠してます」なんて書き込みするやつだから恥ずかしいなんて思わないか www 川カスが軽井沢で変異株拾ってきたんじゃないの？
【新型コロナ】静岡県が独自の「感染拡大緊急警報」 渡航歴ない3人の変異種感染で川勝知事「県境越える移動自粛を」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210119-00010007-satvv-l22
イギリス由来の新型コロナ変異種の感染者3人が確認されたことから、静岡県の川勝平太知事は19日午後、会見を開き、独自の「感染拡大緊急警報」を発表し、感染防止の徹底を呼びかけました。 リニアが最重要課題だっけ？
川勝の頭の中ではコロナより上なの？ >>320
ID隠しの臭隠蔽
惨めすぎる蛞蝓人間 www >>298
夜中の2時にウンコとか書き込みして恥ずかしく無いのかよ
まぁお前は「ボクは5chに貢献する為に課金してID隠してます」なんて書き込みするやつだから恥ずかしいなんて思わないか www ニュージーランドは死者が出てないのか。
３回目のロックダウンに怒り出すオーストリア。
海外も一様ではないし、湾岸諸国、イスラエルだけでなく、ワクチン接種が進んで東京五輪に間に合ってくる国も増えるのでは。
ワクチン接種、開催国の状況に拠らず東京五輪も開催する他ないのでは。 >>296
環境省が自然公園法許認可が要ると指摘。
河川法と併せて、触法する可能性がある掘削は無理だろう。
掘削継続により大量出水の可能性、メランジェが確認されているなら掘削は停止すべき。
掘削の継続には、ユネスコのみならず海外メディアを通じて主要各国のコンセンサスも要るのでは。
小笠原諸島近海のサンゴ密猟にも口実を与え、五輪憲章にも抵触の可能性。
毎秒２tの流水喪失、導水路トンネル掘削についても工事着手は河川法に抵触するのでは。 >>302
請願駅は地元負担。
請願駅の退避機能、分岐技術力がのぞみ増発を支えていた。 >>320
「通り」ってどこの通り？
「地下水位が下がると山体崩壊する」
こう主張しているのだけど、具体的な経過は
出てきませんね。
では、これは誰が言っているの。ネタ元ぐらい
だせるでしょ。 >>301
賀茂保健所管内とか地元は相当頑張っている。
トレーサビリティが確保されているから新種株の抑え込みも可能と判断しているのでは。
と言っても神奈川と愛知に挟まれている。
感染が少ない県は、青森、岩手、福井、徳島、香川。こうして見るとGoToトラベルでの利用者が大きく影響している可能性を示しているのでは。
寒冷地の旭川で抑え込みに成功している。分析してみる必要もあるのでは。 アットエス 静岡新聞 SBS
残土置き場近く 崩落跡 土砂流入ダム化の恐れ
【大井川とリニア 第２章 南アルプスは今④・完 】
https://www.at-s.com/sp/news/article/special/linear/814474.html https://www.washingtonpost.com/local/trafficandcommuting/dc-baltimore-maglev/2021/01/15/6a5c7e00-5735-11eb-a931-5b162d0d033d_story.html
（ワシントンポスト紙）
【連邦鉄道局は金曜日、ボルチモアーワシントン高速リニアプロジェクトの評価準備書を公表した。
これは幾つかのルート案並びに経済及び環境への影響を検討したもので、そこを走るリニアは首都とボルチモア間約65キロを15分で結ぶ。
ノースイーストマグレブ社会長は「重要なマイルストーンに達した」と言う。
この65キロのJRリニア（超電導磁気浮上式鉄道システム）はワシントン―ニューヨーク間（1時間）の先行区間として計画される。
もし連邦政府の同意（早ければ今年中）がなされると、ボルチモアまでは2030年までには完成する。 】 >>328
ID隠しの臭隠蔽乙 w
リニア関連記事じゃん
馬鹿なのお前は
流石は夜中の2時に「ウンコ」なんて書き込みするだけあるは と言うか、1か月以上前の記事を貼られて、わざわざ「御用新聞」と反応するおバカが居るらしい 静岡県から逃げ出すのが最善策
「避難の徹底」教訓伝える 副市長、東日本大震災復興の経験反映 静岡・掛川
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210120-00000021-jij-soci
「災害の死者をゼロにしたい」。久保田崇副市長（44）は、岩手県陸前高田市で東日本大震災の復興に関わった経験を生かし、避難徹底の重要性を訴えるなど防災意識向上に取り組む。
内閣府職員だった久保田氏は2011年8月、約1800人が犠牲となった陸前高田市に副市長として赴任。4年間にわたり、復興計画策定や、被災状況を詳細に分析した震災検証報告書の取りまとめなどに奔走した。
陸前高田市では震災当時、約2万4000人の市民がいたが、無事だった人の8割は逃げていた。一方、犠牲者の5割は逃げていなかったという。久保田氏は、地震や津波などの災害時は「逃げるかどうかが生死に直結する」と強調する。 >>328
まだ息してたのかよ
「ボクは5chに貢献する為に課金してID隠してます」
こんなこと言ってるから馬鹿にされるんだよ ロクな仕事もない静岡はダメだろ
11月の静岡県内の有効求人倍率、6カ月連続で1倍以下…全国の値を20カ月連続で下回る 静岡労働局
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210120-00010000-satvv-l22
静岡労働局によりますと、11月の静岡県内の有効求人倍率は0．96倍で、10月を0．03ポイント上回りましたが、6カ月連続で1倍以下となりました。全国値1．06倍を20カ月連続で下回り、依然として厳しい雇用情勢が続いています。 川カスの暴走を流域市町は否定している
知事の工事凍結要求 流域市町半数超、否定的【大井川とリニア】
https://www.at-s.com/sp/news/article/special/linear/852749.html
リニア中央新幹線トンネル工事に伴う大井川の流量減少問題を巡り、川勝平太知事が静岡工区の同トンネル工事の凍結をＪＲ東海が表明するよう国やＪＲ側に求めていることについて、流域１０市町のうち少なくとも６市町が「時期尚早」などと否定的な考えを県に伝えたことが、１８日までの各市町への取材で分かった。 >>338
こう書かれてしまう。
地元農業者の水、環境保護が優先、これが全てではないか。 >>338
そもそも着工自体に難色を示してる自治体が多いって話じゃねえのこれ? >>341
記事の後半のこの部分を省略するような奴に、何を言ってもムダ
関係者によると、県の担当部局から今月に入り、「流域市町にも同意を求めたい」「意見を聞きたい」などの連絡があった。
１０市町は昨年１２月２０日、国土交通省の上原淳鉄道局長宛てに、水資源の確保や水質保全、
国のＪＲへの指導徹底などを求める要望書を提出したばかり。
このため「現時点では国の専門家会議を優先的に進め、議論を注視すべきだ」（焼津市）、
「流域市町の願いは命の水を守ることであり、今は工事リスクに関する議論の最中」（島田市）など、慎重な姿勢を示した自治体が多かった。
牧之原市は「凍結を要求するのは唐突。静岡県がごねているという印象を与えかねない」と危惧する。
御前崎市や川根本町、吉田町も「現段階でそもそも着工が現実的ではない」「そこまで踏み込まなくてもいい」などの意見を寄せた。
川勝知事は５日、昨年末に同トンネル工事の凍結をＪＲ東海が表明するように求める書簡を菅義偉首相に送ったことを明らかにし、
ＪＲ東海の金子慎社長にも直接要請する意向を示している。 川勝とJR東海とのプロレスに菅首相も巻き込むとはな。
所詮は売名行為。これで全国的に知名度があがる。
次の衆院選へ準備万端だな。 凍結を求めないと言うことは、ゴネ得をまだ期待してるわけだね
ならば数字を出してもらいたいね
もちろん80兆とかじゃなく
真面目な数字をね >>344
凍結を求めてほしいの？
凍結してもらいたいの？ 川勝の知事引退で静岡県は空中分解
流域市町はハシゴを外されたとギャーギャー騒ぐんだよ
将棋の捨て駒に使われただけなのに >>328
ID隠ししてどうしたの?
午前2時にウンコ www
ボクは5chに貢献する為に課金してID隠してます
お前は馬鹿かよ www 日本は4万トンのコメが余って、1万ヘクタールの田んぼが余剰なんだね
水不足の田んぼは自主廃業してくれるのが日本のためだよ
ゾンビ農業をいつまでも生かしておくのが間違い >>348
ちょっと大型台風が重なればすぐぶっ倒れて収量落ちるのにこれ以上
減反したらどういうことになるかわからんかな？ >>348
のぞみで十分間に合うのに、リニアを通すJR倒壊をディスるな
ビジネスマンすら激減なのに、どうしてリニアがいるんですかねぇ･･･
静岡の農業を守る川勝と、無駄なリニアをゴリ推すJR倒壊
どっちが正しいかは一目瞭然ですねｗ
ヤクザでゴロツキなリニア信者ははよあの世へ逝け 国は今は新型コロナ感染拡大や変異種が出てきたりと、リニア問題に構っていられないだろう。
新型コロナはなかなか収束しないし、リニアの建設は凍結しかないだろう。
JR東海も一時帰休をやったり、次のダイヤ改正で一部の回数券を廃止にして、運賃収入を上げようとしているし。 どこをどう考えたらリニア凍結になるのか、理解に
苦しむ思考回路だね。
長野工区でも工事が再開されるし、財投３兆円は
たっぷり残っている。まったりと工事を進めるだけですね。
ワクチン接種が始まれば、まあ年内には収束に
向かうでしょうな。 工事現場でのコロナが危ないというなら、全国の工事現場をストップしないといけなくなる。
病院つくれと言ってるけど、その病院の建設すらも出来なくなる。 ここ100年、スペイン風邪後のステイホームが根付いてしまったから、これから100年ステイホームが根付くんやろ。 静岡の残念なのは文化不毛なところ
イルカを食べるなら太地みたいに堂々と食べればいいのにコソコソ隠れて食べている
特産の桜えびもせいぜいかき揚げくらいしか料理文化がない
黒はんぺんや静岡おでんもしかり、文化と言うまで成熟していない
貧乏くさいんだよ ドル箱の東海道新幹線の収益がぶっ飛んだからな
経営層は色々考えてると思うよ リニア作ってどうすんの？
コロナを高速で広めますってかw >>354
三兆円って品川名古屋間だけに使うものではないし >>354
まったりって2027年に間に合わないとかいってるのに？ >>361
そうだけど実質は名古屋までの工事に使うことになるね。
財投投入の目的を分かっているのかな？ どうなる？リニア工事問題 ＪＲ東海社長「意味を理解しがたく凍結の考えもない」（静岡県）
2021/01/20 SBS
https://www.youtube.com/watch?v=oi7gfoNzMZs
＞リニア中央新幹線のトンネル工事について、川勝知事が凍結するよう主張していることに対し、
ＪＲ東海の金子社長が「意味を理解しがたく凍結の考えもない」と反論しました。
＜ＪＲ東海 金子慎社長＞「言われている意味が理解しがたいし、
凍結するという考えもございません」
ＪＲ東海の金子社長は１月２０日の会見で、国の有識者会議が続く今の段階での
知事の考えがよくわからないと話しました。意味が分からないと指摘したのは
次の発言です。
＜川勝平太知事＞「ＪＲ東海として有識者会議、地元の理解が得られるまでは
事業を凍結するという表明をなさると、安心して科学的な議論に
集中できるのではないか」
川勝知事は１２月の記者会見で、ＪＲ東海にトンネル工事の凍結表明を求めた上で、
大井川流域の住民が懸念する水や環境の問題についても有識者会議で解明することが
大事だと主張していました。
２０日の金子社長の発言は知事の考えを突っぱねた形で、リニア工事を巡る問題は
双方ともに歩み寄る気配はなく、膠着状態が続きます。＜ コロナでも「静岡叩き」が止まりません。厚労省も「隠蔽体質？」・・・
変異株は静岡が「発祥」というイメージを植え付けたいのか？・・・
「首都圏」から持ち込まれた事実を「隠蔽」したいんでしょう・・・
変異株 静岡県の資料を厚労省が一部削除
2021/01/19 SBS
https://www.youtube.com/watch?v=uLyAKgZJIi8
＞変異ウイルスはどこから持ち込まれ、どれだけ県内で拡がっているのか、
情報が限定的でわからないことだらけです。
そうした中、１月１８日夜の県の記者会見では、県の情報の公表に国から
「待った」がかかる場面がありました。＜ 新型コロナ 変異株感染で専門家会議始まる（静岡県）
2021/01/20 SBS
https://www.youtube.com/watch?v=NRPG2b2AUYg
＞県内では１月２０日、新たに７６人の新型コロナウイルスへの感染が確認されました。
県内の男女３人が新型コロナ変異ウイルスに市中感染したことを受けて、
県庁では専門家会議が開かれています。
また、東部保健所管内に住む２０代から６０代の男女３人が変異ウイルスの感染者と
確認されたことを受け、国から２０２０年１１月以降にＰＣＲ検査で陽性となった
県内の感染者の検体を提出するよう要請があったことを明らかにしました。＜
ー感染者３名の居住地が東部保健所管内と判明・・・
最初の感染者が、「首都圏」に住む陽性者と、県内で濃厚接触・・・
変異株が「首都圏」から「GO・TO」を通じ、持ち込まれたことは明白・・・
「首都圏」「東部保健所」を「隠蔽」しようとした「意図」はバレバレ・・・
そこまでして「静岡叩き」をしたいのか？・・・
田村厚生労働大臣は三重県選出・・・
リニア大阪延伸の通過県・・・
「静岡憎し」の感情が溢れてるようだね・・・ー
>>351
ID隠し太郎くんおはよう
午前2時にウンコとかボクは5chに貢献する為に課金してID隠してますとか書き込みして恥ずかしく無いのかよ
いつもネトネト蛞蝓人間気持ち悪過ぎ w >>354
凍結云々ともかくまったりとはいかないよ
静岡水問題や用地買収難航もあるしいつ完成するか予想できない状況
1年遅れれば1000億円単位で工費が膨らむらしいし このスレでは、6月の県知事選で賛成・反対のどちらが当選すると考えている人が多いのかねぇ？
自分は、川勝本人かその後継候補が勝つだろうと思ってるけど
そもそも、リニア賛成と大っぴらに言える候補が立候補できるかすら怪しい 静岡県はゴネてる場合じゃないだろ
道路やトンネル工事でも何でもいいから、経済を回さないと干からびちゃうよ
老舗製紙メーカー更生法申請、「うなぎパイ」減産、宿泊施設閉館 旅行客激減の影響大きく 静岡県
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210118-00010010-satvv-l22
「大興製紙」（富士市）が会社更生法の適用を申請
15日、富士市の老舗製紙メーカー「大興製紙」が会社更生法の適用を申請しました。負債総額はおよそ140億円です。「紙のまち」富士市の製紙会社の中でも、大興製紙が得意としていたのは、包装紙や紙袋などに使用されるクラフト紙です。新型コロナの影響で、こうした需要が減少したのが打撃になったといいます。 >>372
どんな産業もイノベーションを続けていかないと淘汰される
ノホホンした静岡県には辛い時代 >>371
包装紙やのしなどは虚礼廃止の流れでお中元お歳暮が減り、もう何年も前から需要が減っている。
コロナはただの言い訳。 大井川１５日から取水制限 上水道は７市、昨秋からの少雨影響
（2021/1/14 11:34） 静岡新聞
https://www.at-s.com/news/article/special/linear/851263.html
＞静岡県は１４日、大井川で１５日午前９時から取水制限を開始すると発表した。
昨年１１月以降の少雨で上流のダムの貯水率が低下し続けているため、
当面は第１段階として上水道５％、農業、工業用水各１０％の取水を制限する。
利水関係者でつくる大井川水利調整協議会が１３日に島田市内で開いた幹事会で、
流況や降雨予報などを踏まえて決定した。一般家庭への給水制限は行わないが、
節水を呼び掛ける。
静岡県は１４日、大井川で１５日午前９時から取水制限を開始すると発表した。
昨年１１月以降の少雨で上流のダムの貯水率が低下し続けているため、
当面は第１段階として上水道５％、農業、工業用水各１０％の取水を制限する。
利水関係者でつくる大井川水利調整協議会が１３日に島田市内で開いた幹事会で、
流況や降雨予報などを踏まえて決定した。一般家庭への給水制限は行わないが、
節水を呼び掛ける。
取水制限の対象は上水道が島田、掛川、焼津、藤枝、御前崎、牧之原、菊川の７市。
農業用水は島田、掛川、焼津、藤枝、御前崎、袋井、牧之原、菊川、吉田の８市１町。
工業用水は島田、掛川、牧之原、菊川の４市。＜
＞大井川上流部に当たる静岡市葵区井川では、昨年１１月から今月１３日までの降水量が
平年の４分の１ほどにとどまっている。
大井川では１９９０年代以降、渇水時に取水制限し、利水者が取水量をそれぞれ減らして
影響が深刻化しないよう調整している。大井川水系の前回の取水制限は
２０１８年１２月から１９年５月にかけて１４７日間に及んだ。
リニア工事で渇水時の流量がさらに減少する可能性があり、利水関係者を代表して県が
ＪＲ東海と対策を協議している。＜
続く >>375 続き
ー取水制限の履歴を見ると（過去に冬から春にかけて実施された大井川の主な取水制限）
1999.2～3月（43日）ーーー9年後
2008.2～3月 (53日）ーーー10年後
2018.2～3月（27日）ーーー9ヶ月後
2018.12～５月（147日）ー1年8ヶ月後
2021.1～ ー今回
山梨工区の先進抗の工事が本格的に始まった2018年から渇水が頻発・・・
すでに南アルプスの地下水を抜き始めてる？・・・
早川口の工事現場を非公開にして、「隠蔽」してるのか？・・・
不都合な事実、データは全て「隠蔽」・・・
インペイ、インペイ「臭隠蔽」そのものか？・・・ー 静岡朝日テレビ発
池上彰が緊急取材! ～どうなる!?リニア新幹線～
1月24日の13時55分から15時20分まで、テレビ朝日系列24局ネットで全国放送
https://www.satv.co.jp/0300program/0110library/2021/ikegami/ >>369
この手の巨大事業で当初予定の工期で
進むことは多くないからね。JR海も開業遅れは
想定の範囲でしょ。それがどの程度の遅れに
なるかってこと。
まったり、というか、情勢に惑わされず工事ができる
ところは粛々と進めればいいってこと。
県知事の言動を見ていると、そのうち県内関係者や
国、世論からも離反が起こるんじゃないかな。 >>378
予定の工期で終わらないのが当たり前って事は、
工事中に水を戻せない期間も長引くことを想定することになるな
まあ、そんなに世論の動きに自信があるなら、大人しく知事選を待てばいいよ リニア自体が嫌われてるわけじゃないからな
みんなが静岡を気の毒と思えなくなったらそこまで
県民ももう気付いているよ JR倒壊のアホ社長のツラ見れば川勝も反対して当然だな
ま、新幹線需要すら激減で倒壊化してメシウマだけど いきりage太郎くんは只のアンチ東海か
河川法を貼り付けるのは止めたのか >>379
工事中に水を戻せないのは先進坑が破砕帯を
掘り進む期間ですから、よほどの大出水でもなければ
その期間が長くなることはないです。
知事選はリニアが争点になるんですかね。 >>382
ID隠し太郎くんこんにちは
午前2時にウンコとかボクは5chに貢献する為に課金してID隠してますとか書き込みして恥ずかしく無いのかよ
いつもネトネト蛞蝓人間気持ち悪過ぎ w 一時帰休してる倒壊社員が川勝や静岡叩きに明け暮れるのが目に浮かぶな
コロナショックでリニアの必要性が無いのがバレて必死ですもの リニアの現在の状況について国民は殆ど知らないのにバレてって何だろう
お前の周りだけ需要がーって奴が居るの？
だとしたらアンチ東海ばかりの気持ち悪い集団だな >>370
大っぴらに言わず綺麗なこと言って当選してそう 東海社員と関連会社の関係者を静岡県に住民票移して100万票くらいを対立候補に入れさせたら落とせるんちゃう？
住所は東海の車両基地の何箇所かにしとけば人口密度的にはそこまで不自然じゃないから怪しまれない。 >>386
気持ち悪いのはID隠しのお前だよ
「ボクは5chに貢献する為に課金してID隠してます」
午前2時に「ウンコ」の書き込みしてます
臭隠蔽よ恥を知れ 2年前と1年前の動画です。
県がＪＲ東海の基本姿勢を批判 リニア工事 大井川の水問題 2019/01/25
https://www.youtube.com/watch?v=xS2CiS0t1ww
水問題で対立続く 県・ＪＲ・国は… ２０２０しずおか リニア中央新幹線
2020/01/09
https://www.youtube.com/watch?v=W0Gyv0JfJnM
ー水問題は何ら進展がありませんね。
更に「コロナ」が蔓延し、「調布陥没事故」が起き、
工事再開できる状況じゃないでしょう・・・ー リニア試乗の動画です。
迷列車東京旅⑧リニア試乗！500キロの重圧はすごかった【迷列車探訪】
2019/11/02
https://www.youtube.com/watch?v=GQuXXsruMas
ー350ｋｍ/ｈあたりから振動による画面が揺れ、「重圧がすごい」との声・・・
「快適」で「安心安全」な乗り物ではなさそう・・・ー
試乗中にトラブル発生(・□・；) 時速500km目前に緊急停車
https://www.youtube.com/watch?v=uH2KLYX5P00
ーこれって「クエンチ」発生？・・・
乗客乗せて「クエンチ発生時」の緊急停車実験？・・・
試乗客はモルモット扱い？・・・ー
重圧がかかるのは500キロで走っているときではなく、500キロまで加速するときに かかる。
飛行機の重圧に比べたらまだずっとまし。
知識のない文系には慣性力の仕組みはわからないんだろうな。 ５００キロ定速走行で重圧ヤバいとか、どんな意味で
言っているんだろう。 リニア中央新幹線は南海トラフ巨大地震と 活断層地震で損壊する
https://www.google.com/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=https://www.iwanami.co.jp/kagaku/eKagaku_202010_Ishibashi.pdf&;ved=2ahUKEwjPj_b5z6zuAhURA4gKHSBEDBcQFjAEegQIBBAB&usg=AOvVaw17oJVCsWLnfI5R_3c1CBdE&cshid=1611218355425 >>41
それ正規化とは違うと思うけど言っていることは妥当 リニア中央新幹線計画の撤回・中止を求める声明 - 日本科学者会議
https://www.google.com/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=http://www.jsa.gr.jp/03statement/20140715.pdf&;ved=2ahUKEwiehKWa1qzuAhU-yosBHSxzBLA4ChAWMAZ6BAgHEAI&usg=AOvVaw3TPHjRNMId1P32CL5oTbpI >>363
財投使い切って残りの財源確保できないから新大阪まで延伸できないとはならいでしょ
名古屋ためだけに三兆円を優先的に使うのは新大阪延伸が担保されてるから使うようなもん >>401
財投投入の目的は大阪開業の前倒し。
財投元本の返済開始を３０年先延ばしに
することで、名古屋開業直後に債務残高を
実質増やすことなく工事の資金調達を可能に
するため。
現在、年２５０億円以上の財投の利子は
返済し続けている。 >>378
でも結局は未完成工区が問題になるから楽観視できる余裕は無い 財政投融資に早期に手をつけた場合の利子増加と、乗客数がコロナ前の8割程度と想定した場合の収益でリニア事業って民間事業として成り立つか
試算終わってると思うけど、どんな結果なんだろうね
成り立つならいいのだが >>405
財投をいつ使おうが利子が増えたりしない。
固定金利だし。コロナが終われば案外戻ると
思うよ。インバウンドはまだ増えるだろうし、
旅行需要は減らないだろう。
東名阪の需要はリニア、新幹線を成り立たせる
だけの需要はあるだろう。 >>385
IOCはWHOと協調する。バイデン新大統領はパリ協定に復帰、WHO離脱も無いらしい。
国内の東京五輪反対勢力が米英など一部のIOC委員に利用されている。
WHO、IOC批判が過ぎれば東京五輪中止の責任問題、再度の開催も不可能になるのでは。
五輪選手を隔離、行動制限は見直し、ワクチン接種している限りは外国人の移動を規制する必要はなく、ワクチン未接種の日本人の新幹線利用者は減る。外国人需要で補う他ないのでは。 >>367
経済相が財界や名古屋の顔色見ながら新型コロナ対策を牽引。
これに無理があって、先ず経産省は新型コロナ対策からは外されるべきだったが、東京五輪延期開催への影響は避けたい。
政府は厚労省主体の対策に切り替えるのだろう。日医が与党から離れる事態は回避したい。
静岡から提出された103検体に変異株はゼロ。
静岡以上に政府側事情。国民は政府対策の精度に苦しんでいるのでは。 >>385
掛川の区長会長、影響はオイルショックを超えていると言っていた。 >>388
名古屋の方ではあまり話題になってないかわからないが、雨畑川の不法投機の有害物質が騒動になっている。
島田の山中にはヘリが墜落、年末年始は新型コロナだけでなく事件事故が重なっている。
市民の環境保護意識を見誤るのは危険。
南アルプストンネルも静岡問題と括り続けるのが良いのかどうか。
国立公園南アルプスの山体では、リニア沿線以外の国民の利害、諸外国からの環境保護の要請にも応え得る明証性、説明責任は大切になる。 年末年始に事故が多いのはコロナに限らず毎年のことだろ。 渡航歴が無いのに変異種が流行るとか静岡は深刻だ
リニアなんぞ放置で対応せんとな よく調べたらイギリス型変異株ではなく新型変異株で、静岡型変異株かもしれない >>408
肝心のビジネス需要は戻らない
インバウンドについては日本に行きたいという需要はあっても航空業界が立ち直らないとだめ 要員、機材を大規模リストラ中だから輸送量が低下していてはいそうですかと増やせない さらにソーシャルディスタンスをいつまで続けるのかという問題もある あれをやると運べる人数が減るから日本に行きたくとも行けなくなる
何度も書込みされてるがリニアは山田元社長が絶対にペイしない、国土交通省がどこまで行っても赤字と発言されたことがあるように厄介物
新幹線の利益でリニアの赤字を埋めるわけだがリニアに客が何割か移行するから新幹線の利益も減る リニア工事期間が大幅遅延するのは確実で工費も当然大幅に増え借金が大幅に増える JR東海全体でみれば黒字がでれば御の字の会社に転落してしまうだろう 東洋経済に絶望感一杯の記事が出ているが
細野は何で出て来ないんだ >>415
山梨にも嫌われてるね
静岡へ移動歴ある感染者の検体、山梨県が解析へ…変異種を警戒
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210122-00050131-yom-soci
海外への渡航歴がない静岡県の男女３人が英国で流行する新型コロナウイルスの変異種に感染したことを受け、山梨県は２１日、今月に入って感染が判明した人のうち、静岡県への移動歴がある人の検体を国立感染症研究所（感染研）に送って解析を依頼する方針を明らかにした。 静岡変異株はイルカから感染したんじゃないの？
患者3人の共通点はイルカ肉を食べたんだよきっと >>416
そりゃあ、川勝に対抗して「リニア推進」なんて言ったら、当選する見込みが0だからでしょ リニア反対じゃなくとも、水資源絶対死守くらい言わんと選挙勝ち目ない。 しかしJRは最大2トンと言ってるから実際に命の水とやらが問題になる渇水時にはもっと少ないのだろうな JR東海は最初から河川水は減らさないとしている
静岡県はトンネル湧水まで全量戻せと言いだしてこじれた そもそも茶畑の殆どはポンプアップによる灌漑だろ、上水道モナー
河川が完全に干上がるわけでもないのに大袈裟すぎなんだわ、ジャロに出んわするぞ！ 静岡のお茶って川の水汲み上げて作ってるの？
もしそうなら俺みたいな環境保護主義者は不買運動しちゃうね。 リニアが出来たところでｺﾛﾅが収束してなかったらコロナばら蒔くだけだな ワクチンとしての効果はあるようなので、接種が始まれば
いずれ収束していくだろ。インフルエンザと同じになる。 >>424
丘陵地帯の茶畑にスプリンクラーで命の水を撒き散らしているんだよ
灌漑ではなくて、霜対策や害虫駆除が目的
いくら川の水があっても足りなくて当然
https://i.imgur.com/CyxGck6.jpg 一県知事のパフォーマンスで国家プロジェクトが沈没するなどと言うことが許されるのか >>425
リニアより飛行機の方がまずいと思うのですが…
富士山静岡空港閉鎖した方が… そういえば新幹線の上に空港作ったのって嫌がらせなのかな まともにレスアンカー打てない奴って貧乏BIGLOBE君かな
どういう頭してんだろうね
気違いにネットさせるなよ >>430
雨水の伏流を回避して下流にダダ流しして水量を増やす企みでもあったか 草生やしても逆に惨めさが増して辛い
馬鹿過ぎてお話しにならない >>432
ID隠し太郎君こんばんは
いつまでたっても狂ったようにID隠しを続ける惨め人間 www
「ボクは5chに貢献する為に課金してID隠してます」
午前2時に「ウンコ」書込み
恥を知れよ >>435
いつも陰でコソコソ惨めなID出せないゴキブリ人間臭隠蔽
ID出さないのはワケあり人生送ってるからだろ >>435
夜中の2時にウンコ書込み www
お前さこんなことしていて情けなくなってこないか 無知蒙昧無職無能って気違いBIGLOBE君の事だよね。
レスアンカーもまともに書けないって知能足りてるのかな？ >>439
臭隠蔽登場 www
無知蒙昧無職無能のID隠し太郎 www 自然を破壊しているのは農業
アラル海は無理な灌漑で消えてしまった
大井川用水は第二のアラル海なんだよ
https://i.imgur.com/10bYa4y.jpg >>439
ID出すとお前は死んじゃうの?
ID隠すのはやましい事があって誰かに追われてるから?
ID隠して書込みするのは訳ありの連中だぞ 無知蒙昧無能無職
これに何を足すのかな
只知ってる言葉を並べただけ
恥ずかしいぞ
あ、馬鹿だから恥の概念が無い
で、いじったら興奮して連投してるし
チョロいな イルカなんて食べてるから、脳に重金属が貯まるんだよ >>429
甘い見通しで初めて進まなくなったら政府巻き込んで無理矢理国家プロジェクトを僭称とか
まっとうな企業のやる事じゃないだろ・・・ >>441
（河川の流水等について河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為の禁止、制限又は許可）
第二十九条１
第二十三条から前条までに規定するものを除くほか、河川の流水の方向、清潔、流量、幅員又は深浅等について、河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為については、政令で、これを禁止し、若しくは制限し、又は河川管理者の許可を受けさせることができる。 >>450
え？
知事選６月なの？
ならもうほっといたら時間が解決するな。
静岡県民だってあらゆるところでリニア妨害県呼ばわりされるのは辟易してるだろうし。 >>427
で、その散水ってのは一年中24時間蒔いてるのかな？
霜対策なら、新葉が出た後、霜の降りる恐れのある時期の夜～朝にかけてだけじゃないの？ Yahooニュースに明日の池上特番のニュースが一斉に出てきたが、
麒麟川島のコメントを見ると、山梨実験線での水枯れ問題も取り上げるみたいだな >>454
いきりage太郎くんかな
河川法貼り付けないの？ ORICON NEWS
池上彰氏、静岡リニア問題に特番で理解求める 県民の心配「知ってもらえれば」
https://mainichi.jp/articles/20210123/orc/00m/200/005000c
＞ジャーナリスト・池上彰氏がリニア新幹線について取材した番組
『池上彰が緊急取材！ どうなる!?リニア新幹線』が、24日にテレビ朝日系
（後1：55～）で放送され、池上氏からの見どころコメントが公開された。
番組は池上氏が自ら現地に足を運び、リニア新幹線の現状を緊急取材したもので、
日本の未来を支える一大プロジェクトの実現に向けて、問題解決の糸口を探るという内容。
東京と名古屋をわずか40分で結ぶ「リニア中央新幹線」だが、予定された2027年の
開業が非常に難しくなっている。工事が始まらない静岡県で一体何が起きているのか？
その問題に迫っていく。今回、池上氏はリニアに初乗車し、独自の視点で取材。
新型の座席から見えてきた未来の仕事スタイルとは？
ジャーナリスト・池上彰氏の目に映った時速500キロの世界、
日本の交通の新常識を伝える。＜
＞収録を終えた池上氏は「これまでも静岡ローカルでは度々この問題を取り上げてきました。
静岡県民は何が問題なのかということを本当によくわかっていらっしゃいます。
でも今回は全国ネットですので、日本全国の人に何が問題なのかを知っていただきたいです」と呼びかけ。
「街頭インタビューの様子を見ると、東京・大阪の人は『静岡何やってるんだ』となんとなく
静岡のエゴでこういうことが起きていると漠然と思っている方が多い気がします。
その時に、静岡には静岡の心配というのがあるんだよと言うことを皆さんに知ってもらえれば
と思います。一方で、JR東海の熱意や思いも含めて伝えることができたと思います」と伝えた。
リニア問題のポイントとしては「自然との共生が１つのポイントです。
今回のように、コロナによって経済活動が止まったら自然が復活してしまうという
極めて皮肉な現状の中で、あるいは、コロナになるとリモートワークが増えるため、
本当に新幹線の利用客が増えるのだろうかということを含めて、
改めてあらゆる点を見直した方がいいのかなという気はします」と訴えた。＜ >>366 続き
都内の女の子 変異ウイルス感染 海外渡航歴ない男性から感染か
2021年1月22日 20時50分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210122/k10012829021000.html?utm_int=detail_contents_news-related_003
＞都内に住む女の子が、イギリスで感染が広がっている変異した新型コロナウイルスに
感染していることが新たに確認されました。別の男性から感染したと見られていますが、
いずれも海外への渡航歴はないということです。
厚生労働省は「市中感染が起きた可能性はあるが、面的な広がりはないと見ている」としています。
厚生労働省によりますと、変異ウイルスへの感染が確認されたのは都内に住む10歳未満の女の子です。
1月19日に新型コロナウイルスの検査で陽性となり、医療機関に入院していましたが、
国立感染症研究所で検体を調べた結果、イギリスで感染が広がっている変異ウイルスが検出されました。
女の子は、新型コロナウイルスへの感染が確認されている都内の40代の男性の濃厚接触者で、
2人とも海外への渡航歴はないということです。
このほか、1月10日にイギリスから入国した都内に住む30代の女性も、
変異ウイルスに感染していることが確認されました。＜
続く >>443
午前2時のウンコ男乙!
チョロいと言いながら涙目でID隠して必死の書込み w >>459 続き 明細は下記
1、１０歳未満の少女（発症日/1/19）
2、30代女性（1/10帰国）（発症日1/13）
①、40代男性（発症日/1/15）（1の濃厚接触者、父親か？）
ー発症日を見ると、2ーーー①ーーー1と推測されます・・・
静岡での発生は、①の男性が静岡県に行き、
静岡県の女性に感染させたと推測できます・・・
英国帰りの2の女性が発生源と思われます・・・
空港検疫をすり抜けた？（感染直後で判らなかった？）可能性あり・・・
帰国後、２週間の自主隔離はおこなわなかったのか？・・・
いずれにせよ、静岡県民はとんでもない「とばっちり」を受けたようです・・・ー >>449
お前は調べるとか考えるとかしないの?
何でも聞けばいいってものじゃない
お前にはその能力が無いってことだな
正に無知蒙昧無職無能の臭隠蔽 www >>457
ID隠し太郎くんこんにちは
馬鹿晒してることに気付けよ w >>443
「ボクは5chに貢献する為に課金してID隠してます」
馬鹿の極みのコメントだな
臭隠蔽くん恥ずかしく無いの? >>457
君はいつもID隠して投稿するけどIDが表示されると不都合な事が有るの?
何か後ろめたい事情が有るんだろ?
ババァのパンツ疑惑はどうなったの?
説明してみろよ 静岡朝日テレビ全国特番で池上彰氏がリニア問題に一石
https://news.yahoo.co.jp/articles/f169ceaf9a2e7b9aa467cfdbdc182914e51559b7
静岡朝日テレビが制作の全国特番「池上彰が緊急取材！ ～どうなる！？リニア新幹線～」（２４日、午後１時５５分～）の収録が１月に同局で行われた。ＭＣを池上彰氏が務め、別所哲也、麒麟・川島明ら豪華ゲストが参加した。
２７年開通予定も県内には反対の声も根強い「リニア中央新幹線」。番組内で実際に乗車した池上氏は「『なんで静岡県民はリニアを認めないんだ！』って考える人が多くいるが、静岡県民にとっては実生活に密接した問題です」と問いかけた。番組内ではリニア工事に関わる「水問題」にも密着。島田市出身の別所は「水は当たり前に手に入るものではない。それを理解した上で考えていただければ」と話した。 リニアのトンネルにせよ田代ダムにせよ、山梨や長野に水が流れるというが、流れた先は富士川水系や天竜川水系なので、静岡に帰ってくるんだよね >>467
まじで？
命の水盗むなんて天竜川、富士川水系の奴らは許せないな。
大井川水系の人たちに水を返すか金で贖うべきだな。
ＪＲは特に関係ないな。 >>466
リニアのトンネルができても大井川の水は減らない
現状で水が足りないのは、牧之原台地や掛川、菊川など、本来の大井川流域外へ水を配っているから
自分たちで招いた災いをJR東海のせいにするのはおかしい >>470
河川法
（河川の流水等について河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為の禁止、制限又は許可）
第二十九条１
第二十三条から前条までに規定するものを除くほか、河川の流水の方向、清潔、流量、幅員又は深浅等について、河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為については、政令で、これを禁止し、若しくは制限し、又は河川管理者の許可を受けさせることができる。 >>470
あの場所にトンネルを掘らなければ、JR東海のせいにされることも100%無い
実際にリニアトンネルの話が出るまでは、誰もそんな事言ってないだろ >>427
農業で生計を立てている人達がいる
農業用水は認められた権利 >>423
“そもそも茶畑の殆どはポンプアップによる灌漑だろ、上水道モナー”
↑↑↑↑↑↑↑
ソースプリーズ >>423
河川が完全に干上がるわけでもないのに大袈裟すぎなんだわ、ジャロに出んわするぞ！
↑↑↑↑↑↑↑
現在、大井川水系は渇水で取水制限中なんだが？
アットエス 静岡新聞 SBS
大井川15日から取水制限 上水道は7市、昨秋からの少雨影響
https://www.at-s.com/sp/news/article/topics/shizuoka/851262.html#:~:text=%E9%9D%99%E5%B2%A1%E7%9C%8C%E3%81%AF%EF%BC%91%EF%BC%94%E6%97%A5,%E3%81%AE%E5%8F%96%E6%B0%B4%E3%82%92%E5%88%B6%E9%99%90%E3%81%99%E3%82%8B%E3%80%82
>>471 >>480
少雨をもたらすとか、ＪＲマジ許せねえな。 >>471
この河川管理者って国だろ？
何度もレスしてるけど、自分で何を書いてるかも分かってないんだろうな。 南海トラフを刺激するんじゃないの？
＞＜
県西部で地震２回相次ぐ
https://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20210123/3030010120.html
２３日午後５時３８分ごろ、掛川市で震度２の揺れを観測するなど、午後５時半ごろから県西部を震源とする地震が２回、相次ぎました。 >>483
一級水系一級河川の指定区間ですよ！
大井川の当該区間の河川管理者は静岡県知事です。 >>485
国から委任された権限で国に盾突くなんて、静岡県知事ってルシフェルみたいだな。 英海軍は航空母艦を派遣してくるそうな。
極東は既に各国の艦艇、戦闘機が行き交う地域になっている。
東京五輪が中止になれば、北朝鮮のミサイル発射も頻繁になり瀬取り監視も緊迫するだろう。
時局からも五輪憲章遵守、静岡県は五輪開催県なので環境配慮義務。
南アルプスルートも掘削停止が良いのでは。 >>488
河川法
第二款 水利調整
（水利使用の申請があつた場合の通知）
第三十八条
河川管理者は、水利使用に関し第二十三条の許可又は第二十六条第一項の許可（第二十三条の二の登録の対象となる流水の占用に係る水利使用に関する許可を除く。）の申請があつた場合においては、当該申請が却下すべきものである場合を除き、国土交通省令で定めるところにより、
申請者の氏名、水利使用の目的その他国土交通省令で定める事項を第二十三条及び第二十四条から第二十九条までの規定による許可を受けた者並びに政令で定める河川に関し権利を有する者（以下「関係河川使用者」と総称する。）に通知しなければならない。
ただし、当該水利使用により損失を受けないことが明らかである者及び当該水利使用を行うことについて同意をした者については、この限りでない。
（関係河川使用者の意見の申出）
第三十九条
前条の通知があつたときは、関係河川使用者は、国土交通省令で定めるところにより、河川管理者に対し、当該水利使用によりその者が受ける損失を明らかにして、当該水利使用について意見を申し出ることができる。
（申出をした関係河川使用者がある場合の水利使用の許可の要件）
第四十条
１ 河川管理者は、水利使用に関し第二十三条又は第二十六条第一項の許可をしようとする場合において、前条の申出をした関係河川使用者で当該申請に係る水利使用により損失を受けるものがあるときは、当該水利使用を行うことについて当該関係河川使用者のすべての同意がある場合を除き、次の各号の一に該当する場合でなければ、その許可をしてはならない。
一 当該水利使用に係る事業が関係河川使用者の当該河川の使用に係る事業に比し公益性が著しく大きい場合
二 損失を防止するために必要な施設（以下「損失防止施設」という。）を設置すれば関係河川使用者の当該河川の使用に係る事業の実施に支障がないと認められる場合
２ 国土交通大臣は、前項第一号に該当するものとして水利使用に関し第二十三条又は第二十六条第一項の許可をしようとする場合においては、あらかじめ、社会資本整備審議会の意見を聴かなければならない。 >>491
自分で何を書いてるかも分かってないんだろうな。 リニア秋着工へ最終段階 環境アセスで国交相意見
KyodoNews
https://youtu.be/vY2QV-DKyK8 国交相がリニア着工認可 環境配慮、地域理解も要請
KyodoNews
https://youtu.be/zJgWKhBmzvg リニア新幹線建設 国交大臣が事実上の認可
(14/07/18)
ANN NEWS
ANNnewsCH
https://youtu.be/_yCLufcxE_M >>499
自分の為に貼っただけだから気にしないでくれ 夢の超特急、リニア新幹線の工事認可 東京ー名古屋(14/10/17)
ANNnewsCH
https://youtu.be/3CkMiyEL4YE 池上の番組のヤフコメ欄にいまだに田代ダムガー言ってるバカ推進派がいて草 反対する奴は何をやっても反対する。
新幹線出来るときも共産党は真っ向から反対していた。
そのくせに、完成したら真っ先に利用するという節操のない政党。
ここのリニア反対派はリニア完成しても絶対に乗らないと誓えるくらいの人間であることを願っている。 トンネル1本で簡単に水が枯らせるなら、是非とも熊本の川辺川でやってもらいたいわ。 >>504
ID隠し太郎くんおはよう
ID出さずに偉そうに
ここはお前の掲示板じゃないんだよ >>509
そもそも昔はファンで霜対策してたんじゃねーの？
その頃から取水量が増えたとは聞かないから、既得権の中でやってるんだろ
何か問題が？ 池上彰、リニア問題について「日本全国の人に何が問題なのかを知っていただきたい」
1/23(土) 7:00配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/505de4691d109c2141cea7c70756ade270eb3cfb
＞1月24日(日)に放送される池上彰が現地に足を運び、リニアの現状を緊急取材した特番
「池上彰が緊急取材！どうなる⁉リニア新幹線」(昼1:55-3:20、テレビ朝日系)。」
その放送に先駆け、池上ら出演者のコメントが到着した。
品川から名古屋をわずか40分で結ぶ「リニア中央新幹線」の建設が始まっている。
リニア実現により、移動時間の大幅短縮、莫大(ばくだい)な経済波及効果、
日本技術の世界への広がりなど、新しい技術がもたらす未来への夢や希望が膨らんでいる。
■別所哲也のコメント
――番組を通して伝えたいことは何ですか？
僕は静岡県中部に生まれ育ち、大井川の恵み、自然の恵みを受けて育って、
東京に出てきたので、改めて自分の生まれ育った地域のリニア問題に向き合えました。
リニアのことに集中しがちですが、国全体の安全や強靭(きょうじん)化、
とりわけ防災対策という面や物流の確保という面も考えなければなりません。
■川島明のコメント
――新しい発見はありましたか？
僕の注意不足でもあると思うんですけど、東京とか、大阪でこんな
(リニア問題の)ニュースは見たことがなかったんですよね。
静岡の問題を静岡で話し合っているイメージでした。
リニア問題を知らずに夢の乗り物ということだけで見ていたので、
全国民がこれ見ないといけないなと思いました。
■佐野伶莉(静岡朝日テレビアナウンサー)のコメント
――番組の見どころを教えてください。
全国放送ということで、別所さんは大井川流域の出身、土屋さんは鉄道ファン、
川島さんとウイカさんは、この問題について今までそこまで知らなかったという
さまざまな立場の方の意見を交えながら、収録ができてとても良かったと思います。
今回、私も池上さんと一緒にリニアに乗りましたが、
乗ってみて初めて分かることもありましたし、さまざまな視点から
お伝えできると思います。＜ >>500
ID隠し太郎くんはID隠しのスペシャリスト >>506
まあでも、無知な奴らが田代ダムの事を言いふらしてくれるおかげで、
上流部で水を他県・他水系に流出させることの問題が焙りだされるからな
静岡県だけでなくJR東海も、田代ダムの事を口にしないのは何故なのか、
河川法に基づく水利権制度を少し調べりゃ分かる事なのにねぇ >>515
JR東海からすれば田代ダムのことは関係ないから言及する筋合いはないからな。
到って対応は大人。 >>494
臭隠蔽よ叩かれてるのはID隠しのお前だぞ >>499
臭隠蔽よ午前2時に「ウンコ」書込みしても馬鹿にされるだけだぞ 田代ダムの問題は、静岡県が下流の自治体には一切、知らせずに増量を許認可したこと
静岡県のお役所体質に原因がある
ひょっとしたら、静岡県は東電から賄賂をもらっていたのかもしれない
wikipedia田代ダムより
田代ダムから取水される水量は完成当時の1924年には毎秒2.92トンであった。
だが1955年（昭和30年）に東京電力は静岡県に対して毎秒4.99トンの取水量増量を申請、許認可を受けた。
だが、この取水量増量は下流の自治体には知らされていなかった。
そして取水量増加に伴い田代ダムより下流の大井川は、全くの無水区間となったのである。
いわゆる「川枯れ」である。 >>520
田代ダムの問題とリニアの問題は別物だよ >>520
そこまで時を遡って、時代背景を無視して静岡県の体質を問題にしたいのなら
丹那トンネルで水枯れを起こしたJRの前身の体質も問わないとな
現に今でも山梨実験線で、事前アセスに反して水枯れを起こしてるしな >>522
丹那トンネルの水涸れは既に旧国鉄が補償している。
ちなみに、その教訓があって第二丹那トンネルでは水涸れは起きなかった。
この程度は、ググればいくらでも出てくる。
戦前の頃と今とではトンネル技術が全然違うわ。 そこはググるのに田代ダムにおける水返せ運動に見る水利権明け渡しの危険性を考察しないから推進派はバカだと言われてる >>523
その進んだトンネル技術とやらで、つい十年ほど前に山梨で水枯れを起こした、
とんでもなく間抜けで信頼度ゼロの鉄道会社が有るらしいな 茶畑の中の扇風機。なんのためにあるのかテレビの
クイズにもなったりして、茶畑の風物詩的な風景だと
思っていたが。
いつの間に扇風機がなくなって水撒きになったんだろう。
その方がコスト安なのか。 リニア関係で起きた山梨の水涸れで農家ダメになったからな 水枯れ＝砂漠 というデマを飛ばすのも、リニア馬鹿のお仕事らしい まあ、南アルプスはこれまで腐るほどトンネル掘ってきてるのに、リニアだけ狙い打ちの批判を受けているからな。
当の静岡県も県道つくるのに腐るほどのトンネルを掘ってきている。
リニアのトンネルだけ水涸れして、それ以外のトンネルは全く水涸れしなかったということはあり得ない。 >>513
この番組は静岡問題がテーマなんだろうけど
リニア実現により、移動時間の大幅短縮、莫大(ばくだい)な経済波及効果、
日本技術の世界への広がりなど、新しい技術がもたらす未来への夢や希望が膨らんでいる。
ここのアピールをまともにやってくれる番組がまるでなかったのだから、世論を喚起するいいチャンスなのかも知れない。
今や日本が勝てる数少ない夢の新技術が、アホなことで無駄に遅れてることを知らない人が多すぎる。 >>529
デマを流しているのは川カスだよ
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400010/
「静岡県の6人に1人が塗炭の苦しみを味わうことになる。それを黙って見過ごすわけにはいかない」
「全量を戻してもらう。これは県民の生死に関わること」
「もうルートを変えることも考えた方がいい。生態系の問題だから。水が止まったら、もう戻せません。そうなったら、おとなしい静岡の人たちがリニア新幹線の線路に座り込みますよ」 ついに川勝は全国番組使ってきたな。
これは完全に国政進出が目的だろ。
JR東海とやりとりは全てプロレス。 >>530
夜中の2時に「ウンコ」書込みするくせに分からない事は自分で調べない怠け者
流石は臭隠蔽 www 世論の後押しで国費を沖縄並みに引っ張ってから手打ちを狙ってるんじゃないかな
大井川流域大灌漑事業とか、リニアのためにみんなでやろうという機運が出て来ないだろうか メランジュを確認しても、透水係数が低いので掘削に適しているとか結論してしまう。
山岳トンネル学会、土木工学に偏りすぎてないだろうか。
穴だらけの山体には、コンクリート打ち放題、地下水抜き放題。
水さえ戻せば可能なんて議論が間違いではないか。
東京名古屋大阪間ならば可能。
この前提にも法的な根拠はない。 >>523
国立公園尾瀬の下に長大トンネル。
これに賛成する人もないだろうが可能になる。南アルプストンネルとの相違は視覚効果か。
自然保護を骨抜きし過ぎている。
500km/hならば南アルプスを破壊する必要はない。 >>538
そうだね。
ガチガチに固まったメランジュは透水係数が低く、トンネルを掘るのに適しているんだね。
メランジュ
https://gbank.gsj.jp/geowords/picture/photo/melange.html
メランジュとは整然と堆積した地層が、変形により混沌とした状態になってしまったものをいいます。この写真では、砂岩泥岩の互層が引きちぎられ、砂岩がブロック状に分断しているうえ、末端がレンズ状に引きのばされた形になっています。付加体を構成する岩石に典型的に見られます。
https://i.imgur.com/S4x4RJH.jpg TV見たけど、トンネルに漏れた水は導水路で川に戻すし、工事現場から100キロも離れた中下流域への影響はないか、あっても極めて小さいことがよく分かった
川勝知事一人が極論を展開していることがよくわかった まあ、実際環境なんて影響ないんだから地元民にとってもどうでもいいしな。
終始金の話ししてるほうがシンプルでいい。 静岡県民の9割以上がリニア問題に全く興味ないからな。 >>541
メインスポンサーはYAMAHA
静岡県の一流企業は声を上げないが、リニア静岡問題を早く解決して欲しいと思ってるよ
ゴネ勝は消え去るのみだな >>545
JRがごねるのやめたらじゃなきゃ意味なくね >>543
結局、クレクレ乞食論が図星だったんだな >>546
JR東海は国交大臣の指示に基づき、粛々と工事を進めようとしているだけだね
川勝が空港駅だ、地域振興だとゴネてるんだよ
県民は乞食だと思われ、川勝のとばっちり受けてるんだ
賤しい知事を選んだ県民だから仕方ないけど
https://i.imgur.com/owr45RM.jpg >>548
始まりを知らないのなら黙っておいた方がいいと思う
防霜ファンとスプリンクラーの違いがわからない程度なら仕方ないが >>516
そのJR東海なんだよ。相変わらず静岡問題とか地域利害を焚きつけたりする人達も、この問題を理解すべき。
旧国鉄時代に建設された掛川駅などの請願駅には高速分岐技術が適用されている。
待避能力がJR東海の収益にも大きく貢献している点も蔑ろにして、南アルプスでトンネル工事を強行している。
静岡県がダメージを与えていると言うならば、静岡側ではなくルート選定の際に南アルプスの大深度地下法とか宣伝していた人達だな。
静岡側には誤った情報を広められている点では損害賠償請求の可能性はある。
一連のJR東海側との協議を見れば、JR東海側には偽計業務妨害の性格もあるのでは。
JR東海側が時間が掛かっても、という理由は静岡側からの公訴時効の関係ではないかな。 >>550
静岡県はしくじったんだよ
ルート決定の際、静岡県は南アルプスルートに賛成したんだね
最初から反対しとけば良かったんだよ
https://i.imgur.com/GmrTEvr.jpg >>550
頼むから、想像だけで話をすすめるな。
何が強行だよ？
ちゃんと静岡県の許可も得た上での工事開始。
そして静岡県から許可が降りなくなった今は静岡工区の工事は止めているだろが。 >>551
今も協力してるから、話し合いしてるのよ
普通なら門前払い あの番組見て静岡水問題除いても予定通り開業できないと分かった
またあの搭乗方式で毎時何本捌けるのか興味あるな >>553
静岡県は地質調査に協力すると言いながら何もやっていない
口だけ番長の川勝らしい >>554
静岡以外は順調に進んでいる
やっぱり静岡がガンだということがわかった >>556
地元の理解を得るのが認可の条件だから、認可取り消しやな >>554
すべての駅が２面４線だから余裕はあると思うよ。
それでもターミナル駅も２面４線で、品川は引き
上げ線もないから１時間あたりせいぜい１２本
ぐらいかな。 >>555
協力すると言って何もやらないのが問題だと言うなら、
地元の理解を得ると言いながら何もやってないJR東海も大問題ですね
そもそも、地質調査に静岡が協力しろってのは、何を指すのか不明ですが >>552
静岡県内でなくても静岡工区に連担する工区での出水、掘削による山体メランジュの毀損は問題にならないか。
メランジュと破砕帯を混同しているのではなく、JR東海の取り巻き達が故意に混同させて問題を矮小化、国策に抗っているのでは。
静岡は五輪開催地なので五輪憲章は尊重されるべき。 >>552
国会議員やメディアが静岡問題とか言っている。疑いの余地はない。
静岡県が悪者になるように謀議していなかったか。 >>531
近代化と度重なる戦争遂行、水源開発をせざるを得なかったのでは。
理解した上で100万トンのコンクリート打設工事と。
水源開発と違って鉄道は迂回が可能。 >>532
南アルプスに固執するから国益に大ダメージを与えることになる。 長野県民の言うこと聞いてたら
何の問題も無かったのになぁ
長野県民の俺からだと
今ならBルート＋αで手を打つけどなぁ
Bルート＋諏訪まで路線伸ばせば良いんじゃないかな？ >>565
それをすると追加で4000億円はかかると言われている。
誰が出すの？
長野県が出してくれるの？ >>566
国が出せばいい
静岡がそれ以下の金で通してくれるなら別だが >>567
国は出さないよ。
地元が請願することは地元負担が原則。 新幹線の掛川駅廃止していいなら、空港駅作れるんじゃない？ >>568
別にどこも請願なんてしないだろうから、
静岡が折れる確信が有るんなら、このまま様子見てりゃ良い
一年遅れれば1千億円かかるらしいが、誰も知った事じゃないしな >>566
南アルプス自然遺産登録の運動を無かったことにするのも無理だろう。これは国益の毀損。
JR東海は国民に賠償できるのか。 静岡は折れないし、川勝は次も当選する
県民の意見を聞けばわかる
てか静岡が折れる？！って意味が分からぬ
理不尽に対して折れろと？！
どれだけ上から目線なんだ
名古屋県知事並みに図が高い てかなんでメリットのひとつもないリニアのために水減らさなきゃなんないのか てか水減るかもわからんのになぜ中止ありきで話すのか 単にメリットがないという理由だけでは、国の計画事業である
中央新幹線工事を拒否することはできないよ。というか、
トンネルも整備されるしエコツーリズム推進のための土地も
提供される。開業後にはひかりも増える。メリットはゼロではない。
要は水の問題だが、大井川の水量や下流域の地下水が
減らないと有識者会議が見解を出せば、工事を拒否する
理由がなくなる。拒否するためには見解を否定する論拠を
科学的に示さなければならない。 >>577
影響無いと言う人達で連帯保証すれば済む話 >>578
そういう一方的に不利を押し付けるヤクザまがいのことを言うから反対派は嫌われる。
じゃ、水の影響がなかったら静岡県はどうするの？名誉毀損で賠償してくれるの？
ということにもなる。 >>577
流量は減るってJR東海自体が言ってるじゃん
上流の毎秒2トンは下流域の流量全体からしたら大した数字ではないというのがJRの言い分
そもそも全量戻すという約束を反故にしたのはJR東海
水だけではない
電力の問題もある
浜岡再稼働はさせないぞ？
どっから新幹線より遥かに電費悪いクソ列車の電力持ってくるのかね >>579
全く意味不明
工事したい人達が責任から逃げるから話が進まない
影響でなかったらぐずぐず責任逃れして金と時間を無駄にした罰ってだけ >>581
その2t/sって対策しないときの数字だし。 >>579
水に影響はないって先にJRが言ったの知らないの？
それなのに静岡が許可出して決定したあとに「やっぱ減るわ」ってどっちが
ヤクザだよ
ドン引きするわ >>579
全量戻す、それができなかったら無期限で賠償するとJR東海が言えばこんな事は言わないよ
川勝がそう言っているのに、なんやかんや言質を取らない様に逃げてなし崩しで進めようとしているから信用ゼロになるし、そう言われて当然 その上忖度しまくりのデタラメな報道を信じて静岡叩きまくる奴って本当バカだわ
スプリンクラーのかわりに防霜ファンをとか言うだけあるわ >>581
椹島より下流の流量は減らないとの結論。
住民の生活には影響はない。
浜岡原発はリニアとは無関係。電力は充分に
足りている。リニア電力も賄う余裕がない
日本の電力体制って、どうなのよ。 >>579
一方的ってどう意味？
影響無いのだから何の負担にもならないはずだよな
それとも、揃って嘘つきなのか 仮に明らかに水量が減ったとしたら、それが気候に
よるものか、リニア工事によるものか、改めて調査
すればいいこと。リニア工事が原因と断定されたら
JR海が補償することになるだろう。 リニアの消費電力はN700Sのぞみの約4倍。
初期の0系新幹線の2倍程度。
現状の柏崎刈羽原発だけで充分間に合う。 >>587
それは嘘だ
何度、JRが嘘言ったと思ってる？
それに百歩譲って本当だとしても上流は枯れる
生態系には当然影響が出る
工事中の水は戻せないとも未だに言っていたはずだ
しかもだ、戻すと言っているのは量だけでそこらじゅうの地下水もかき集めて戻すとか適当な事を言っているじゃないか
本来と成分も異なる水になる
大井川ではないが、富士川でもリニア工事のせい？かどうか証明できないだけで、土砂が大量に流れて駿河湾の生態系おかしくなってるんだよね
おかげでサクラエビ絶賛減少中
こんな時代に逆行するクソ列車まじでいらない
静岡空港と新幹線繋げて、西日本に飛行機飛ばした方が日本全体利益になるんじゃないのか >>590
浜岡再稼働前提なんだろ
そりゃ、静岡も納得せんわｗ
静岡メディアや静岡県はもっと、浜岡原発問題を訴えた方がいい
製造業ならともかく、リニアごときで原発再稼働とか無駄の極み >>589
それは調査にかかる費用も労力もJRが負担するんだよな？
どうせこっちに全て押し付けて実証できなら補償できないとか言い出すのではないのか？
>>590
最大消費電力は30倍とも言われている
電気は最大値に合わせて増強しなければならない
当然、浜岡原発再稼働しろと嵩上げ要求があるだろう >>594
JRにまかせたらJRに都合良くなるよ？ >>595
なら尚更納得できないから工事は中止凍結だな
はい終了 嘘つき記事を鵜呑みにしてる盲信者うけるわ
どうしても静岡がゴネてるって事にしなきゃ（ならなきゃ）都合が悪いんだろうなあ >>587
そんな結論は出ていないよ。
つい先日も寒波で全国的に電力供給が逼迫して節電要請が出たというのに？ 静岡は節水しなよと思ったわ
豊かな水源を消費するだけ消費尽くして水が足りないって自業自得じゃん >>600
言われなくても節水せざるを得ないが
まあリニアの建設につながるとは思えない >>600
渇水で節水中なんだが？
ソース→アットエス 静岡新聞 SBS
https://www.at-s.com/sp/news/article/topics/shizuoka/851262.html#:~:text=%E9%9D%99%E5%B2%A1%E7%9C%8C%E3%81%AF%EF%BC%91%EF%BC%94%E6%97%A5,%E3%81%AE%E5%8F%96%E6%B0%B4%E3%82%92%E5%88%B6%E9%99%90%E3%81%99%E3%82%8B%E3%80%82 >>605
そんなん貼っても「静岡御用達」って言われるよ >>610
ダムに貯水される水と関係あるの？
河川法
（河川の流水等について河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為の禁止、制限又は許可）
第二十九条
第二十三条から前条までに規定するものを除くほか、河川の流水の方向、清潔、流量、幅員又は深浅等について、河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為については、政令で、これを禁止し、若しくは制限し、又は河川管理者の許可を受けさせることができる。 だだっ広い牧之原台地でこんなに水を撒けば、どんだけ水があっても足りないよ
https://i.imgur.com/CyxGck6.jpg >>587 ＞浜岡原発はリニアとは無関係。＜
>>590 ＞現状の柏崎刈羽原発だけで充分間に合う。＜
静岡県民の私がリニア工事に強硬に反対する理由を述べます。
リニア３点セットと呼ばせていただきます。
1、リニア工事 安倍前首相とJR葛西名誉会長がリニア工事を強引に推し進めていますが、
この御両人は猛烈な原発推進論者です。リニアは電気を大量に必要とします。
2、浜岡原発再稼働
リニア開通後「リニアの電源確保のため浜岡原発再稼働が必要です。」
「真夏の電力最需要期に、リニアを止めるわけにいきません。
静岡県民のご理解とご協力をお願いします。」
3,高レベル放射性廃棄物最終処分場の選定
浜岡原発核燃料プールは8割方埋まっており、再稼働には処分場の
決定が必須となります。県内で候補地に上がるとすると、
漁港のある所（舞阪漁港、福田漁港、御前崎漁港あたりか？）
が選定されるでしょう。 >>613 続き
この指摘通り、葛西氏は原発事故から間もない2011年5月24日の産経新聞でのインタビューで、
「今日の原発は50年に亘る関係者の営々たる努力と数十兆円に上る設備投資の結晶であり、
それを簡単に代替できる筈がない」「今回得られた教訓を生かして即応体制を強化しつつ、
腹を据えてこれまで通り原子力を利用し続ける以外に日本の活路はない」と断言。
JR東海グループの出版社が発行する月刊誌「Wedge」でも、同年6月20日発売の7月号で
「それでも原発 動かすしかない」という特集を大々的に組み、
原発再稼働の必要性を説いていた。(ソースはlite-ra )
ヒント「リニアも山梨実験線で多額の投資をしてきた。故にリニアも推し進めるしかない」ということか？
ならリニアは甲府---橋本の短区間のみの営業としたらどう？
外人旅行客相手に・・・
答え「リニアに乗って、富士山を見に行こう・・・」 >>615 続き
外国人が日本を訪れる理由
1、東京見物
2、京都見物
3、富士山観光
4、新幹線の体験乗車
280～300km/hのスピードと快適性に外国人はびっくり。
国内にリニアは必要ないね。
500km/hのリニア体験乗車は山梨実験線で十分。
高額運賃で、しっかりぼったくってやれ。 >>612
その割には、スプリンクラーで霜対策し出してから水が足りなくなったというは声は聞かないですね
その茶畑は、だだっ広い牧之原台地の面積の何％くらいでしょうね
スプリンクラーで霜対策するのは、時期的にはいつからいつまでで、時間は何時から何時までですか？
あなた方は有識者会議で科学的な議論を、と言いながらこういういい加減な事をやってちゃダメでしょ >>615 続き（他スレ引用）
投稿された内容、意味がよくわからないので、質問させていただきます。
「開業出来ないと国策が根底から覆る 」
ここでいう国策とは？
電力会社の再編のようですが、原発再稼働と絡んできますよね・・・
「リニア開業で大量の電力が必要だから・・・」
リニアは新幹線の3～5倍の電気を必要とされると、いわれていますが、
リニア開業は浜岡原発再稼働を前提としていると解釈してよろしいですか？
静岡県民は大多数が、浜岡原発再稼働に反対です。
今静岡県と大井川水量減少問題でもめていますが、
大井川上流域のダム（井川ダム等）が水量不足で発電不能になり、
浜岡原発再稼働を要求されてはたまりません。
大井川流域の８市２町村はそのまま浜岡原発31Km範囲です。
リニア工事強行は、浜岡原発全炉永久停止に繋がることを国はお考えください。
リニア計画と原発政策（国策）の双方、見直しが必要な時期と思われますが・・・ >>587 ＞椹島より下流の流量は減らないとの結論。住民の生活には影響はない。＜
南アルプスにトンネルは掘れるの？
トンネル工事に知識のある土木設計者からのものです。
（勝手に引用させていただきます。ご了承ください）
「私は土木設計に携わっており、トンネルについての知識も少しながらあるので、
南アルプスを貫くトンネルなどは現実的に不可能だと思っている。
わずかに完成の可能性があるとすれば、それは多数の水抜き坑により南アルプスの地下水
を空にすること以外考えられない。（それでも膨圧などの問題は残る）
工事の成否にかかわらず、南アルプスの生態系と人々のくらしが破壊されることは必至だが、
その責任をとれる人間がいるのか？」
南アルプスの地下水を空にしないでください。元に戻るのに何年かかることやら。
大井川、安倍川が干上がってしまいます。 静岡の頑固ジジイは迷惑なんだよ
難癖つけるのもいいかげんにしろ
https://i.imgur.com/9fTNrSz.jpg >>618
静岡県は愛知県や神奈川県から電気を輸入しているんだ
ゴネてばかりの静岡県は電気が足りなくなったら配給制にしてやれ >>619 続き
中央構造線をぶった切った草木トンネルを参考にしてください。
湧水は今も絶え間なく出ています。先進抗の出口です。
http://yamaiga.com/tunnel/kusagi/main7.html
南アルプスは中央構造線と糸魚川--静岡構造線をぶった切ります。
湧水は長野県、山梨県側へは、勾配があり簡単に排水できます。
静岡県側の湧水はあるところに貯めて、ポンプで上にあげ、
そこから導水路トンネルで大井川に戻します。
100％戻すなんて出来ないでしょう。
かなりの部分、長野、山梨側に流れてしまうでしょう。 地下水でも論破され
南海トラフでも論破され
今度は電力か？
どこをどう見積もったら新幹線の30倍もの電力が必要になるのか？
相変わらず反対派は適当な憶測で不安を煽るしか芸当がないんだな？ >>620
「静岡県民には、リニア工事は迷惑千万、ルート変更がよろしかろう・・・」 静岡って男女ともに自己愛が強すぎて引く
田舎もの丸出し >>619
そうだよね。
東海は既に自前でやる責任放棄してるこら、水源保証も放棄するね。
一事が万事です。 >>625
そうですね。だからリニアを推進する都会の方々としては、
静岡県を通すのを回避して付き合いを絶った方が良いですよ ここの推進派は物知らずしかいないな
まずこの始まりはJRが「減らない」って言ってたから静岡側がOK出したのにそのあと「やっぱ減るわ」って翻したのが原因だってわかってんの？
JRに対して不信感しか持てないだろこんなの
社会人してたらわかる話だと思うけどさ >>623
＞どこをどう見積もったら新幹線の30倍もの電力が必要になるのか？＜
ーリニア不人気で、「リニア、ガラガラ」の状態で走らせたら、
旅客人一人あたりの電力消費量は30倍、300倍にもなるんじゃねーの・・・
不人気になる理由を予想してみた・・・
1、電磁波の強さ未知数（被爆量はMRIと同等？）
2、走行時の微妙な振動（車酔いしそう）
3、走行時の気圧変化（耳ツン）
4、トンネル走行時の衝撃（トンネル、ドン）（対向車両との衝撃）
5、「クエンチ発生時」の車両の挙動
6、緊急時（地震等）停車の安全性と確実性
以上、500ｋｍ/ｈのスピードを出すのであれば、
「安全性」「快適性」が担保されなければ、高速移動媒体として「失格」です・・・
地下水に関しては有識者会議の内容の解釈の違いだろうから、まずは置いとくとして…
南海トラフで論破って全く意味不明だから、どういう内容で論破したのか、是非挙げてみて欲しい
「適当な憶測で」と相手を批判してるんだから、当然理論的に説明できますよね？ >>635
昔の話だから知らないのかな…幸せだね、お前って
後で出すからちょまち >>576
減らない場合のみ続行可
それ以外（減るか分からないor減る）なら不可 >>587 ＞椹島より下流の流量は減らないとの結論。住民の生活には影響はない。＜
ー結論なんて出てねーし・・・、下記の「疑惑」「隠蔽」を説明してね・・・ー
>>286 「導水路トンネルにより、大井川の水量は減少しません。むしろ増えます」・・・
導水路トンネルの「疑惑」
>287 上記は静岡県との話し合いで出てきた河川流量の予測結果（旧）です。
下記の河川流量の予測結果（新）と比べてください。
11.9と数字合わせをして、「大井川の水量は減少しません」と主張している。
>288 大井川流域の水循環の概念図（鳥瞰図＝ちょうかんず・井川ダム上流）
＝2020年12月8日午前10時42分、山田英之撮影
上記概念図に赤石ダムの存在が隠されてます。（故意による隠蔽？）
>289 以上赤石ダムへの送水をこっそりくすねて、椹島の出口に放水し
２ｔ、３ｔ返したんだから文句を言うな」と言いたいんでしょうね・・・
有識者会議の学者たちにも、赤石ダムの存在を知らせず、
承認してもらいたいんでしょう。
>290 ＞木賊堰堤です。赤石ダムは赤石沢にかかるダムですが、大井川本流の
木賊（とくさ）堰堤からも,水が赤石ダム湖へと供給されています。
他の小さな堰堤から集められて赤石沢発電所で,発電された水も
赤石ダム湖へと流れています。＜
>291 「赤石ダム」の施工者はなんと「大成建設」
＞本体施工者 大成建設・青木建設・奥村組・鉄建建設＜
「静岡工区」「山梨工区」「導水路トンネル」を受注したのは「大成建設」
菅総理の三男は「大成建設社員」
最早、「JR東海」「大成建設」「菅政権」「国交省」による
「集団静岡リンチ」状態・・・助けてくれるのは司法のみか・・・ >>630
リニア推進派は「リニアに乗りたい」ってだけのキモオタ
頭空っぽ リニアの問題点とか考えてない >>376 続き
山梨工区、早川口工事現場「隠蔽」の証拠映像は下記
リニア市民ネット大阪の動画です。2016.09.24
https://www.youtube.com/watch?v=q83JgSzfFQs
30～35分あたりで早川側工事現場で大成建設の社員との写真のデータのやりとりがあります。
何故隠さなければならないのか？
早川白濁の原因はやはり、リニア工事に関連してるのか？ 治安悪そー
集団で「ドリフト走行」か…ブラジル人男3人を逮捕 静岡・掛川市
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210124-00010002-satvv-l22
静岡県掛川市の県道で、いわゆる「ドリフト走行」を集団で行うなど危険な運転をしたとして、ブラジル国籍の男3人が逮捕されました。
道路交通法違反の疑いで逮捕されたのは、浜松市に住むブラジル国籍の男3人です。 >>644
そんなことしたら、掛川名物ひょっこりはんを死なせてしまうリスクがあるな。
ひょっこりはんに安全な道路を取り戻せてよかった。 >>631
え？まじで？
地球のためにもガラガラこだま号は即刻全廃すべきだな。 >>644
静岡県叩き必死で草。
それなら静岡県通らなければ良いだろ。 >>631
また得意の論点ずらし。
お前らはリニアの消費電力は30倍になるから既存の原発では足りないと言った。
それで今度は一人あたりの消費電力とかわけワカメのことを言い出すの？
だったら原発いらないだろ？
間違いをきちんと認めろよ。 静岡出身の別所哲也さんはリニアへの思いを熱く語ってました
浜松出身の百田夏菜子さんもイメージガールやりたいくらいファンらしいです >>649
3倍でも充分電気食い過ぎ・・・
CO2排出量で換算すると、リニアの２倍が飛行機だってよ・・・
「グレタ」さんもびっくりだろう・・・
リニアは工事費バカ高、運用電気代バカ高、維持管理費バカ高・・・
「三大バカ高」だねー・・・
それなのにリニアは運賃を安く抑えてるのは、のぞみの客を盗めないんだよ・・・
新幹線の客からぼったくり、リニアの客に還元する・・・
馬鹿な「経営」だなー・・・
リニアに強制振替した分、「儲け」がなくなるんだよ・・・ >>619
トンネルに漏れる水程度で大井川や安部川が干上がるの？
少なくともトンネルより下流に降った雨は関係ないよね？ >>651 続き
東京ー大阪間も赤字だよ・・・
国交省職員もいってるよ・・・
「リニアはどこまで行っても赤字です」
ー2014年9月21日の院内集会（参議院）で、福島みずほ議員が国交省職員に
「リニアは赤字ですよね。どこまでいっても赤字ですよね」と問うと、
職員は「リニアは赤字です。どこまでいっても」と回答している。
この質問は、前年の2013年、ＪＲ東海の山田社長自らが記者会見で「リニアは赤字になる」
と発言したことを受けたもの。
では、なぜ赤字でも走るのか。この録音データにはないが、その後職員は
「鉄道は採算性だけで走るものではない」と発言。
https://www.dropbox.com/s/2gt19agecqi9kic/140921%2011348%20dokomade-akaji%281%29..mp3?dl=0 >>653 続き
「もうどうにも止まらない・・・」 唄 山本リンダ
リニアを信じちゃいけないよ
儲かる話は嘘なのさ
いつでも誰かに嘘をつき
工事やるのが常なのさ
ああ無駄になる
ああクズになる
３兆円の財投が 儲からない事業に税金使うなって考えが理解できん。
それでみんなが喜ぶならやっらいいじゃない。
まあ、もし静岡県民がみんなそんな考えなら、別に止めないけどね。
静岡県民の年金、医療の公費負担は廃止したらいいよ。 3倍は平均電力
30倍はピーク電力
発電所はピークに合わせて増強しなければならない
これ豆な >>652 先進坑の段階で、徹底的に地下水を抜くんだよ・・・
作業員の命が大切だから・・・
大地との対話～飛騨トンネル先進坑工事の記録～
2020/01/17
https://www.youtube.com/watch?v=rttAzEoqETQ
＞当トンネルは全長10.7kmの東海北陸自動車道飛騨トンネルの避難用トンネルですが、
飛騨トンネルに先立つ先進坑としても重要な役割を担いました。
東海北陸自動車道としても文字通り「最後の難関」と呼ばれたこの工事は
1996年10月に着工以来、完成までに約11年を要しました。
最大土被り（どかぶり）1,000mを超える未知の地山をTBMで掘り進みましたが、
途中、断層破砕帯（だんそうはさいたい）や高圧湧水帯（こうあつゆうすいたい）に
遭遇しました。
自然の驚異を幾度となく見せつけられ、たびたびTBM掘削を中断せざるを得ない
状況となりました。
貫通まで300mという段階では高圧の地圧によりTBMが押し潰されるという事態にも
遭遇しました。こうしたなかを最新の技術と不屈の精神で完成させることができました。＜
ー動画は23分30秒～と、27分40秒～高圧湧水帯の水抜き・・・ー トンネル掘らせて損害が出たと言って永遠にタカるのが正しい >>651
アホやな
核融合発電が実用化されれば、電気は無尽蔵なエネルギーになるんだ
化石燃料しか使えない航空機からリニア鉄道への移行は世界中で当たり前になる >>655 ＞儲からない事業に税金使うなって考えが理解できん。＜
ー儲からないと解ってる民間事業に。３兆円もの大金を投資するバカ政府は、
日本と中国ぐらいなもんでしょう・・・ー
＞それでみんなが喜ぶならやっらいいじゃない＜
ー政府が、自分らが積み立てていた年金の原資を、株式投資や財投で散財してるのを
知らないからだよ・・・ー
＞静岡県民の年金、医療の公費負担は廃止したらいいよ。＜
ー年金財政が破綻したら、誰が責任とってくれるんでしょうか？・・・
責任を取れる人はいないでしょう・・・
小泉さんの頃は「100年安心」と言ってなかったけ？・・・
「リニアに投資した３兆円が返済されませんでしたので、
年金支給額を減らします」では国家的詐欺でしょう・・・ー リニアを実用化してるのは、中国と日本だけだよ・・・
ドイツもアメリカも、とうに見切ってる・・・
「電磁波」と「コスト高」がネックだ・・・ >>661
リニアを実用化してるのは、中国と日本だけだよ・・・
ドイツもアメリカも、とうに見切ってる・・・
「電磁波」と「コスト高」がネックだ・・・ >>665
現時点では公共交通機関として実用化といえ無いのでは >>661 新幹線から電動アシスト自転車の旅へ（スーツ旅行）
【東海道五十三次】自転車で行く 東京→大阪の旅《江戸・日本橋→川崎宿》東海道の旅第１日目
2021/01/23に公開済み
https://www.youtube.com/watch?v=hpIb_q1Zd2A
＞２０２０年１０月１日
東海道の旅 第１日目
東京から大阪まで、新型コロナウイルス感染対策を徹底しながら、
自転車での旅を決行しました。＜
ーコロナ禍の中、「時短」を求めるより、「省エネ」「ゆとり」を求める
「東京ー大阪の旅」です。ー
>>665
電磁界(電界・磁界)の問題なのか電磁波の問題なのか。
専門家は前者を問題にして、素人が後者を問題にしている気がする。
例えば下記とか質問と回答が噛み合ってない。
https://www.city.iida.lg.jp/soshiki/34/teigen16-10-07-02.html >>658
午前2時のウンコ男乙 www
ボクは5chに貢献する為に課金してID隠してます こんな書き込みして恥ずかしく無いのかよ
生き恥晒してることに気付けよ >>658
臭隠蔽よ意見が有るならID出せよ
陰でコソコソするな >>658
ID隠し太郎くんこんばんは
ID出すと君は死んじゃうの? >>658
恥ずかしがらずにID表示しろよ
何か深いわけでもあるの? >>662
この人本当に学者？
ピークだけなら30倍かもしれないが、そんなもん24時間のうちほんの数分程度。
要は、既存の原発で持つのかどうかが論点なんだから、ピークだけで比較しても何の意味もない。ピークで電力ショートしないように変電所で対応するわけだし。
24時間ずっとピークということはあり得ないから、必要電力量を考えるならピークではなく平均。
この学者は反対へ無理やり論点をもっていってる素人騙しの典型。 >>657
だからトンネルより下に降った雨は関係ないのでは？
トンネルより上流から流れてくる水なんて川全体の何割もないでしょ。
そもそもその飛騨トンネル付近を水源とする庄川や神通川は干上がってないよね。 今からでも大井川周辺の利益誘導で何とかならんのかね
連中が目を回すくらい札束の雨を降らせることは出来んのか 静岡県としては今の段階では、とにかく反対できるだけ反対しておいた方が、
いざトンネルのせいで問題が生じた時にも強く出られるからな
こういうケースでは、無きゃ無いで一向に困らんと言う立場の方が圧倒的に強いし、
そういう状況に相手を置いてしまった時点で、JR東海側の戦略が有り得ないほど拙劣 >>674
こいつバカ。
ピーク越えたら即ブラックアウトを知らない。
北海道で起きた時は一分足らず >>681
お前こそバカ。
北海道は地震のときだったろが。
リニアでピークアウトしたぐらいでブラックアウトするようでは、毎日がブラックアウトだぞ。
自動車工場とか製鉄所とかはリニアの何十倍もの電力を毎日24時間フル回転してるわ。 逆川事件
元々、芦ノ湖の水は小田原の早川に流れていた
現、静岡県裾野市深良地区およびその下流は水不足に悩んでいた
江戸時代の1670年、芦ノ湖から深良への水路トンネル（深良用水）を掘って静岡県は水に潤った
一方、早川に水が流れなくなり、小田原側と静岡側の村民で水争いが起きる
1896年、小田原側の住民が早川上流の甲羅伏（石畳）を破壊し、早川に水が流れるようにした
静岡側は箱根神社から芦ノ湖水利権の許可を得たとの古文書を捏造し、小田原側を裁判で訴え勝訴
それ以来、芦ノ湖の治水は神奈川県、利水は静岡県という受益者負担に反する状態が続いている
当然ながら、箱根や小田原の神奈川県住民は静岡県を恨んでいる >>659
だからじゃなくてバイパスしなよ
>>674
変電所って電気貯めておけるん？ 明治廃藩置県の時に小田原藩を変な形で分けたのが原因なだけだろ… >>686
水門の開閉は静岡県に権利あるが、芦ノ湖で水害が発生しても知らんぷり
住民が怒って当たり前なんだけど
箱根の芦ノ湖が氾濫 湖畔の遊歩道や駐車場が水没
2019年10月13日11時02分
https://www.asahi.com/articles/ASMBF3DBRMBFULOB023.html
神奈川県箱根町で13日朝、前夜までの大雨で水位が上がった芦ノ湖の南岸が氾濫（はんらん）し、湖畔の遊歩道や駐車場が水没した。
芦ノ湖をめぐる「箱根海賊船」の箱根町港（同町箱根）では、切符売り場や乗り場前の歩道が水につかった。近くの駐車場も水没し、本来は湖上にあるスワンボートや手こぎボートが駐車場内に流されていた。
近くに住む浜野藤男さん（73）は「40年くらい前に氾濫したことがあるが、今回が一番ひどい。湖の水門を開けて、川に水を流してほしい」と話していた。 結局、芦ノ湖にせよ田代ダムにせよ、
安易に上流側で水を流域外に流出させるのは論外って事だな
今の水利権制度で考えりゃ、そりゃそうだ それで開けたら今度は早川流域の住民が怒るんだろ?
どうしろってんだよ。 >>680
東海道新幹線の静岡県内ののなんかいっぱいある駅も、ＪＲ東海からしてみたら無きゃ無いで困らんよな。
もっと言うと静岡の在来線なんか無いほうがありがたいんじゃないか？
リニアの収益の話も反対理由に挙がってるみたいだし、スパッと在来線廃止してあげればいいな。 >>273
>>27
ソース
中日新聞
生態系問題が新たに浮上 リニア着工
2020年10月17日 05時00分（12月22日 17時21分更新）
https://www.chunichi.co.jp/article/138529 >>273
ソース2
地下水位低下予測 生態系ピンチ
中日新聞 2020年8月8日 05時00分（12月27日 17時19分更新）
https://www.chunichi.co.jp/article/101681 そんなに環境気にするなら茶畑とかやめて大井川の回復に努めるべきだよ >>690
今無いものを作る話と、今有るものを廃止する話を同一視するのはアホだと思うが、
まあ、世の中で既得権というものを忌み嫌って一切認めないならその通りかもな
やるならやるで俺は止めないから、是非やってみてくれ >>693
河川法
（河川の流水等について河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為の禁止、制限又は許可）
第二十九条１
第二十三条から前条までに規定するものを除くほか、河川の流水の方向、清潔、流量、幅員又は深浅等について、河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為については、政令で、これを禁止し、若しくは制限し、又は河川管理者の許可を受けさせることができる。 >>693
河川法
第一章 総則
（目的）
第一条
この法律は、河川について、洪水、津波、高潮等による災害の発生が防止され、河川が適正に利用され、流水の正常な機能が維持され、及び河川環境の整備と保全がされるようにこれを総合的に管理することにより、国土の保全と開発に寄与し、もつて公共の安全を保持し、かつ、公共の福祉を増進することを目的とする。
（河川管理の原則等）
第二条
１ 河川は、公共用物であつて、その保全、利用その他の管理は、前条の目的が達成されるように適正に行なわれなければならない。
２ 河川の流水は、私権の目的となることができない。 >>696
河川法
第二款 水利調整
（水利使用の申請があつた場合の通知）
第三十八条
河川管理者は、水利使用に関し第二十三条の許可又は第二十六条第一項の許可（第二十三条の二の登録の対象となる流水の占用に係る水利使用に関する許可を除く。）の申請があつた場合においては、当該申請が却下すべきものである場合を除き、国土交通省令で定めるところにより、申請者の氏名、水利使用の目的その他国土交通省令で定める事項を第二十三条及び第二十四条から第二十九条までの規定による許可を受けた者並びに政令で定める河川に関し権利を有する者（以下「関係河川使用者」と総称する。）に通知しなければならない。ただし、当該水利使用により損失を受けないことが明らかである者及び当該水利使用を行うことについて同意をした者については、この限りでない。
（関係河川使用者の意見の申出）
第三十九条
前条の通知があつたときは、関係河川使用者は、国土交通省令で定めるところにより、河川管理者に対し、当該水利使用によりその者が受ける損失を明らかにして、当該水利使用について意見を申し出ることができる。
（申出をした関係河川使用者がある場合の水利使用の許可の要件）
第四十条
１ 河川管理者は、水利使用に関し第二十三条又は第二十六条第一項の許可をしようとする場合において、前条の申出をした関係河川使用者で当該申請に係る水利使用により損失を受けるものがあるときは、当該水利使用を行うことについて当該関係河川使用者のすべての同意がある場合を除き、次の各号の一に該当する場合でなければ、その許可をしてはならない。
一 当該水利使用に係る事業が関係河川使用者の当該河川の使用に係る事業に比し公益性が著しく大きい場合
二 損失を防止するために必要な施設（以下「損失防止施設」という。）を設置すれば関係河川使用者の当該河川の使用に係る事業の実施に支障がないと認められる場合
２ 国土交通大臣は、前項第一号に該当するものとして水利使用に関し第二十三条又は第二十六条第一項の許可をしようとする場合においては、あらかじめ、社会資本整備審議会の意見を聴かなければならない。 出たー！河川法のスペシャリスト
でも自分では解説出来ない >>702
書いてある通りだから解説する必要がないでしょ？ 書いてある事を説明すれば良いんだよ
自分がどのように条文を解釈して問題に当てはめ方かをさ >>691-692
地下水位低下と山体崩壊の因果関係を
問うているのに、そのリンク先はなんでしょう。
ただバカにして楽しんでいるのでしょうか。 >>16
南アルプスルートが想定震源域に向かう点、国交省小委員会ではどう考えたのだろうか。
87%のトンネル区間、発生土の処理はどのように説明されていたのか。 >>692
ユネスコ生物圏保存地域（エコパーク）。
地下水位、残土、重金属、導水路、硬化剤も早川水系の不法投棄は問題になっている。
早川水系も首都圏の人達には貴重な自然環境ではないか。 静岡県広報紙の新年１月号、静岡県内の中学生達が静岡県の未来の夢を語っている。
JR東海関係者もWEBで見てみると良いのでは。
相変わらず静岡問題と繰り返されているが、県内では東京五輪の準備も本格化している。 >>710
早川が首都圏に流れていると思っている地理音痴か？ >>711
静岡県は東京五輪が開催されると思っているんだ
ほのぼの君だね >>582
名古屋の新型コロナ対策、重症者病床に限らず不足は明らかと見る。
東海道新幹線のGoToトラベルはもう無理だろう。名古屋市、経済界は国庫に無心するが肝心な対策が遅れている。 反対派は上海のトランスラピッドの地位が脅かされるからだろうな >>716
5000万人の東名阪都市圏にとってリニアは最重要の交通手段の一つです >>715
静岡が抗議し続けてリニアは永久未完成というオチ
のぞみ増発すら不要だし、静岡の食い扶持である茶葉や製紙や櫻エビを潰してまで通す必要は無い
リニア信者は令和になってまで、昭和の夢を追いかけるな
トンキン五輪命の石原や森喜朗と同レベルだぞｗ 関西人は対岸の火事だと思っているようだが、
このままコロナがおさまらないと2025年大阪万博も中止だぞ 静岡県の反対でリニア遅れる
国策を1知事のせいで影響が出るとか
早く法改正した方が良いよ
一般人だって強制執行アルんだから
地方自治体に対してあっても不思議は無い
静岡市長、県知事選に立たないかな >>722
IOCも東京都も中止にはしないだろう。
開催国が新型コロナ対策に失敗して五輪中止。
責任問題は免れない。
新幹線利用率が低い。五輪が無くなると更に厳しくなるのでは。 >>718
自然破壊も静岡県側に責任を負わせたい。
この問題には謀議性の性格もある。
静岡県民は南アルプスルートへの固執が浜岡原発再稼働を前提にすると察知している。
次は電力需給の逼迫、これを名古屋側はどのように考えて中電管内、リニアの電力をどこから融通するのだろうか。先ず明らかにすべきでは。JR東海は東電管内にも自前の発電所を所有しない。
首都圏住民を大切と言うならば電力確保、需給逼迫の問題の解決策、原発再稼働のコンセンサスが得られない状況に於いては、欺瞞性の問題になる。 >>722
どんだけ上から目線なんだ。
ここまできたか >>713
東京五輪が中止ならば憲法改正も無理だろう。原発再稼働、プルサーマル、核保有の三位一体というのも無い。
再生可能エネルギー。
博打ではなく、遅れを取り戻す普通の国が良いのでは。
新型コロナ対策も先進国中で落ちこぼれ、東京五輪が中止になれば責任問題は免れない。
政府、与野党も五輪開催国のワクチンの確保を重要と考えている。 単純に疑問なんだけど、2014年アセスのころもっと問題提起しなかったのはなぜ？
共産党は一貫して反対してたって聞いたけど、静岡全体で問題提起してなかったように感じるんだけど…。
静岡の主張は正当だと思うけど、致命的にタイミング悪かったよね。他の県の投資とかの迷惑半端ない。リニアの差止め訴訟とかも2014年にやってれば違ったのに…。 ドイツやアメリカが興味が失っているような古い技術の乗り物は不要かな
静岡を通らなければいいのにしつこいね >>676
大井川は渇水状態が慢性化？・・・
大井川１５日から取水制限 上水道は７市、昨秋からの少雨影響
（2021/1/14 11:34） 静岡新聞
https://www.at-s.com/news/article/special/linear/851263.html
＞静岡県は１４日、大井川で１５日午前９時から取水制限を開始すると発表した。
昨年１１月以降の少雨で上流のダムの貯水率が低下し続けているため、
当面は第１段階として上水道５％、農業、工業用水各１０％の取水を制限する。
利水関係者でつくる大井川水利調整協議会が１３日に島田市内で開いた幹事会で、
流況や降雨予報などを踏まえて決定した。一般家庭への給水制限は行わないが、
節水を呼び掛ける。＜
＞大井川上流部に当たる静岡市葵区井川では、昨年１１月から今月１３日までの降水量が
平年の４分の１ほどにとどまっている。
大井川では１９９０年代以降、渇水時に取水制限し、利水者が取水量をそれぞれ減らして
影響が深刻化しないよう調整している。大井川水系の前回の取水制限は
２０１８年１２月から１９年５月にかけて１４７日間に及んだ。
リニア工事で渇水時の流量がさらに減少する可能性があり、利水関係者を代表して県が
ＪＲ東海と対策を協議している。＜
ー取水制限の履歴を見ると（過去に冬から春にかけて実施された大井川の主な取水制限）
1999.2～3月（43日）ーーー9年後
2008.2～3月 (53日）ーーー10年後
2018.2～3月（27日）ーーー9ヶ月後
2018.12～５月（147日）ー1年8ヶ月後
2021.1～ ー今回
山梨工区の先進抗の工事が本格的に始まった2018年から渇水が頻発・・・
すでに南アルプスの地下水を抜き始めてる？・・・
早川口の工事現場を非公開にして、「隠蔽」してるのか？・・・
不都合な事実、データは全て「隠蔽」・・・
インペイ、インペイ「臭隠蔽」そのものか？・・・ー >>730 続き
山梨工区、早川口工事現場「隠蔽」の証拠映像は下記
リニア市民ネット大阪の動画です。2016.09.24
https://www.youtube.com/watch?v=q83JgSzfFQs
30～35分あたりで早川側工事現場で大成建設の社員との写真のデータのやりとりがあります。
何故隠さなければならないのか？
早川白濁の原因はやはり、リニア工事に関連してるのか？・・・
４年前から、地下水を抜き始めてるのか？・・・
地下水が300ｍ低下するのは、これが原因？・・・
「大井川が枯れたのは、気象のせい」・・・
「リニア工事との因果関係は認めません」と言い張りたいのだろう・・・
大井川の水量が減少しても「一切、補償は致しません」と逃げる準備は
万端のようです・・・ >>727
そりゃあ、コメントに「地元の意見を良く聞くように」と言う条件が付いてたし、
JR東海も水が減るなんてことは全く口にしてなかったからでしょ
その段階で反対してたら、今以上に「反対する根拠も無いくせに」と批判されてたよ
現に今だって、九州新幹線でアセスを拒否する佐賀が批判されてるじゃん >>729
ということは知事に踊らされる県民性なのか…。 >>727
静岡叩きに勤しんでる奴は知らない毛と
水は減らないし支障はないって言ってたのに許可出した後に「やっぱちょっと…」ってなったんだよ
約束を反故したのはJRだからこうなってる >>630が書いてるように普通に社会人経験があれば簡単に約束を反故して信用を失うって事がどんな事なのかわかるけどな
静岡叩きは働いたことの無い無職か学生があばれてるだけだろ 静岡を叩きまくってる無知な奴は知らないみたいだが
空港に新幹線駅～は「通過県につき一駅」とか言ってたのに作らないなら（作ったところで誰が使うのか…だけど）こっちにくれやって話なだけだぞ
空港駅の話ばっかり一人歩きして叩いてるの多いけどな
ソースは
>>729が貼ってくれてるよ 今の大井川の水なガチで少ないからな
許可するほうがおかしいよ >>730
確かに大井川の水は以前より減ってる感じがする
もう山梨の影響が出てるのかな リニア「１県１駅」は2009年当時、Bルートで諏訪と飯田の2ヶ所に駅を作れとゴネる長野県を諦めさせるロジックだったんだね
川勝知事はこの発言を曲解して、静岡県を通るのなら静岡県も一駅貰う権利がある！リニアの駅はいらないから静岡空港駅をクレクレ！と独りよがりな考えに傾いていった
ＪＲ東海社長 リニア「１県１駅」を正式に表明
2009年6月10日
http://minamishinshu.jp/news/linear/%EF%BD%8A%EF%BD%92%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E7%A4%BE%E9%95%B7%E3%80%80%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%80%8C%EF%BC%91%E7%9C%8C%EF%BC%91%E9%A7%85%E3%80%8D%E3%82%92%E6%AD%A3%E5%BC%8F%E3%81%AB%E8%A1%A8%E6%98%8E.html
ＪＲ東海の松本正之社長は８日、東京都内で開かれたリニア中央エクスプレス建設促進期成同盟会の総会で、首都圏―中京圏間で２０２５年の開業を目指すリニア中央新幹線の中間駅について「１県１駅」の設置方針を正式に表明した。
長野県が求める複数駅設置には否定的な考えを示し、費用は地元による全額負担を想定していると強調。今月中にも想定３ルートの建設費や総距離などの試算を各都県に示し、「できる限り早く次のステップに移りたい」とした。 ＞ＪＲ東海の松本正之社長は８日、東京都内で開かれたリニア中央エクスプレス建設促進期成同盟会の総会で、首都圏―中京圏間で２０２５年の開業を目指すリニア中央新幹線の中間駅について「１県１駅」の設置方針を正式に表明した。 もともと言ってることをコロコロ変える会社だから信用する必要はないな >>749
ダムで水量押さえてあるだけだろが。
上流いってみろ。 >>735
そういう意味では、JR東海が水流出のリスクを隠して「影響が出るはずは無い」と言い続けてたら、
静岡叩きは今の数倍に膨れ上がって、とっくに着工されてたかもね
恐らくJR東海としては、前例通りその目論見だったんだろうが、
すぐ近くの山梨実験線で補償問題がこじれて報道されて、
「これは隠しておくと後でヤバい事になる」と渋々公開したんでしょう そういえば何番目のスレか忘れたがこの画像貼ったらデタラメ扱いされたの本当草だった
https://i.imgur.com/z457U0h.png >>745
ダムは関係なく減ってると思う
地元民ならわかる タイミングよかったな
>>746は>>747を見てくれたら良いかも >>742
長野県の意見を排除するために静岡に言質を与えた、
おマヌケなロジックを考えたJR東海の無能っぷりが良く分かる話だな >>735
一応言うけど静岡は許可は出してなく
水に関しての意見をコロコロ変えてくるJRに対して反発してる（>>747）だけ（まともな神経してたら当たり前だｗｗｗ） >>732
南アルプストンネル掘削継続の為に、東京五輪を中止させたいということだろう。
東京五輪中止が政府方針と誤報が拡散。国内向けには米英政府が中止支持のように報道されてしまう。
IOC、東京都に圧力を掛け過ぎ、国民のワクチン接種にも影響するならば人命軽視にもなりかねない。 静岡にプロ野球？
ムリムリ
浜松「遠州灘野球場」計画再始動へ 静岡県、調査費計上方針
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210126-00000503-san-l22
同野球場は「プロ野球の公式戦を実施できる球場に」と川勝平太知事が力を入れる政策の一つで、浜松市の政財界が一丸となって県に早期実現を要望している。 >>755
知らんのも無理はないが今まで何度もプロ野球は来てたぞ こいつもしかしてプロ野球チームを作るって話だと思い込んでるんじゃ？ 国策でもなんでもないものを国策と誤解させられてる愚か者の多い事。
自費でやると言って始めて自費で賄いきれなくなったから「お友達」に泣きついて財投入れてもらっただけ
なのにな。 >>728
ワシントンボルチモアは話が進展してるよ
中央リニアより早く出来るかも知れん トヨタのハイブリッドシステムTHSやリニアの技術はドイツやアメリカが真似したくてもできないんだね >>702
出たー！ID隠しのスペシャリスト!
深夜2時にウンコ書込みするだけあるわ www >>707
ID隠しのお前は他人に理解力云々言えるほどの人間じゃないだろ >>742
これが全幹法と言うなら東海道新幹線の請願駅を揶揄する意味では。
ともかくも請願駅は地元負担、のぞみ大増発が可能になり名古屋は最大の受益者になった。 >>761
福島の復興支援は良いが、閉鎖されたのは裾野の工場だった。 >>766
浜松だけは違う。
ホンダがJFL優勝してもJリーグ加入しなかった。
今でいう、FC東京やコンサドーレ札幌、サガン鳥栖にといったメンバー相手のリーグ優勝なのにな。 >>759
中央新幹線は国の計画に基づく国策。
大阪開業を前倒しするために関西政財界が、
国がJR海に支援(財投)するように強く要請
したもの。
JR海は支援を嫌がっていたが、リニア建設に
関して国は一切口出しをしないとの確約を得て
ようやく受け入れた。 「声届け」リニア反対デモ
山梨・甲府
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik19/2020-02-25/2020022512_01_1.html
[12月16日講演会]夢の超特急、リニアの正体とは？ 南アルプスの自然を愛する会
https://wan.or.jp/article/show/2138
www.iwanami.co.jp moreinfoPDF
リニア計画とは？ 難問1 膨大な残土 難問2 水涸れ 難問3 住民 ... 樫田秀樹
リニア新幹線が不可能な七つの理由
https://www.google.com/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=http://www.iwanami.co.jp/moreinfo/tachiyomi/2709750.pdf&;ved=2ahUKEwi6m4LZ7rjuAhUxK6YKHf_pAdQ4ChAWMAJ6BAgHEAI&usg=AOvVaw07AjcCAO7I038v4c-oJZwh
リニア賛成派はこれをよく読むこと 大規模開発・リニア中央新幹線開発を問う - 自治体問題研究所
https://www.google.com/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=https://www.jichiken.jp/wp-content/uploads/2018/05/article_0081.pdf&;ved=2ahUKEwi6m4LZ7rjuAhUxK6YKHf_pAdQ4ChAWMAh6BAgBEAE&usg=AOvVaw288zZ-RaVYxcW5TIv1--WF >>730
繰り返しになるけどトンネルの下流に降った雨は関係ないよね？
トンネルより下流に降った雨全て+上流から来る水の殆どは普通に流れてくる上に
トンネルに漏れた水も全量戻すとしてるんだから言うほど影響あるとは思えないけど >>766
きっとクレクレ知事やゴネ岡県に愛想尽かしたんだよ >>774
山梨県の水枯れみたいになったら困るからね >>774
お前がどう思うかはどうでもいいの、権利持ってる人がどう思うかだからね >>273,708,778
こちらの方だな
↓↓↓
ソース
アットエス 静岡新聞 SBS
残土置き場近く 崩落跡 土砂流入ダム化の恐れ
【大井川とリニア 第二章南アルプスは今④・完】（2020/10/1 20:00）
https://www.at-s.com/sp/news/article/special/linear/814474.html 駿河湾深海では新種ヨコヅナイワシを発見。
生態系の頂点に君臨しているらしい。
早川水系を汚染している場合ではない。 リニア問題こじれたのは静岡県のせいじゃない！
実は長野の陰謀だった！！ >>779
まずは山体崩壊が何なのかググったらどうか。 Google Mapの航空写真で大井川見てみたら冗談みたいに流量少ないな。
こんなになるまで放っておかれたなんて、静岡県民にとっても心底等でもいい川なんだろうな。 >>776
山梨のはごく浅い場所のトンネルだし漏れた水を戻すこともしてないでしょ。
静岡のトンネルは地表から1000ｍくらい下で漏れた水を戻すとしてるんだから全然違うかと。 >>783
漁師は桜エビが絶滅するまで取り尽くすし、百姓は川が枯れるまで水を抜き尽くす
我利我利亡者のクレクレ土人 茶園のスプリンクラーが槍玉に挙がっているが、降水がなければ灌水する他ない。
夏場の高温で炭そ病が発生しやすい。頭上灌水が被害拡大に繋がるという意味ではないか。
葉に水が残らないように時間帯は朝方の灌水が望ましいが、炭そ病はイチゴ農家にも大敵で、
これに他品目の畑作が加わり争奪戦になる。
夕方の灌水など時間帯は調整しても炭そ病は避け難い。需給タイトな状況なので、僅かな利水障害でも影響が生じやすい。
とくにラニーニャ現象直後の夏は高温多雨とも言われているから、茶園スプリンクラーの話になったのでは。 東京のうちの近くの川なんて、虫やら魚やらの環境保全のために川底に粘土層敷き詰める工事してるのに、大井川は何やってるんだ？
茶でも苺でも、そんなに大事なら瀬枯れ対策くらいしたらいいのに。
流石に比喩でもなく虫けら以下の扱いしかされないのは不憫だけど、とりあえず命の水云々は自分たちでやる事やってからにしてくれと。 >>782
大規模な山体崩壊については分かりますが、小規模なものについては
ググっても分からないので、詳しい説明をお願い致します。 因果関係が証明できないからGoToトラベルは可能。これに問題があった。やはり蓋然性の考慮は要る。
京大からは因果関係を示すデータが出てきた。
GoToトラベルを再開するならば、新型コロナ対策、抑制のインセンティブ、感染を抑制している地域間相互の移動から支援して順次拡大するのが良いのでは。
現在の状況で例えば青森、岩手、福井、香川、徳島の域内、相互移動から支援再開。
緊急事態宣言の地域に挟まれている静岡などは、首都圏や関西圏は感染状況、ワクチン次第、これまで移動自粛していた高齢者の近中距離移動に支援など。
ワクチンは医療、介護従事者、高齢者の後、五輪ボランティアへの優先接種で良いのでは。 静岡は非効率な零細企業が多く、リストラ待ったなしなんだね
製茶業、静岡の利益率が鹿児島より低い意外な理由
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00111/00003/
お茶農家では鹿児島で大規模化が進んでいることが知られている。
本格的な増産に取り組んできたのは1960年代後半からとされ、当初から大量生産を目的にしていた。こうした背景もあり、「鹿児島は製茶会社も機械化やオートメーション化が進んでおり、人手をかけない効率的な経営が目立つ。
裏付けるのが売上高と利益だ。社員一人当たりの月間売上高を比べると、鹿児島が309万円であるのに対し、静岡は249万円にとどまる。
社員1人当たりの月間利益金額で比べた場合にはその違いはさらに大きい。鹿児島が約６万5000円に対し、静岡は約１万5000円となっている。
社数だけ比べると静岡のほうが圧倒的に多いが、経営データからは鹿児島の効率のよさが目立つ。 >>788
横でスマンけどwikiによれば
＞山体崩壊（さんたいほうかい、sector collapse）とは、火山などに代表される
＞脆弱な地質条件の山体の一部が地震動や噴火、深層風化などが引き金となって
＞大規模な崩壊を起こす現象である。
とあるので小規模なものはそもそも山体崩壊と呼ばないのでは。 >>788
山体崩壊でググったら、一番上にウィキペディアが出てきて、その一番最初に大規模な崩壊と書かれていた。
つまり、小規模な山体崩壊はない。それは単なる土砂崩れ。
これを確認するのに要した時間は10秒だった。
10秒の手間すら他人に依存しようとするなんて、まさに静岡人の所業だな。 >>791,792
Wikipediaは間違ったことが書かれていることが少なくないのでもう少し信用できるソースでお願い致します。
それと、
安倍川水系上流部にある大谷崩は山体崩壊ですか？
富士山西側にある大沢崩れは山体崩壊ですか？
大井川水系上流部の地下水低下も重なり、南海トラフ地震などで山体崩壊が発生する可能性は無いのですか？ >>779
土砂崩落は地震のほか、大雨による地下水位
上昇で地盤が緩み、表層土砂が滑り落ちる
現象で、地下水位が下がって土砂崩落が
起きるとする文献は見あたらない。
山体崩壊とか言葉の使い方がおかしい。
山体崩壊は噴火などで山体の一部が
崩れ落ちる現象。日本では福島県の
磐梯山(裏磐梯)が有名。阿蘇などの
カルデラも山体崩壊した結果。
南アルプスは土砂崩落や地滑りだろ。 >>794
ふーん。じゃあ、
>>779の記事に書いてあることは間違いなんだね？ >>795
そのリンク先に山体崩壊ってワードがないんだが。。。 >>795
根拠とする文献などが示されておらず、その真偽は
不明ということ。
地下水位上昇による土砂崩落はヒットするが、
地下水位低下による土砂崩落は見あたらない。 >>796
書いてありますよ！
アットエス 静岡新聞 SBS
引用開始
“上空から見る千枚崩れは斜面が激しくえぐれ、茶褐色の山肌があらわになっていた。周辺の緑に覆われた山体とは対照的。いくつも連なる治山ダムが崩落の危険性を物語る。地震や豪雨で山体が崩壊し、大量の土砂が流れ下る可能性がある。”
“地震や大雨によって崩れやすく、水を通しやすい性質がある破砕帯も各所にできた。トンネル工事で地下水位が低下し、土壌の水分が抜ければ、さらに崩壊しやすくなる。”
ソース
アットエス 静岡新聞 SBS
https://www.at-s.com/sp/news/article/special/linear/814474.html >>798
確かに地震で山体崩壊が起こる可能性はあるな。
リニア関係ないけど。 >>799
>>798の
下段に書いてあることが関係あるのでは？ 地下水位の低下と崩落の関係については関連がよく分からんな
水の汲み上げによる地盤沈下みたいなのを想定してるのかと思ったけど崩壊と書いてあるし違うのだろう 普通、土砂崩れは大雨とか融雪の地下水リッチなタイミングで起きるよね。
いわゆる深層崩壊もそう。
山体崩壊レベルになると結局地震なり噴火なりが起きたタイミングでしか起きないけど、やっぱり地下水位が高いと比較的崩れやすいんだろう。
で、地下水位が下がると崩れやすいってのはどういう理屈なんだろう？ 静岡の人が困ったときどうなるかっていうと、伊豆餓死、駿河乞食、遠州泥棒と。
駿河の人はなんとかなるって思ってるかも。
あったかいし、ミカンとかなってるし、海行けば魚とれるし。
本当に静岡って、行くとわかるけど、川があって、山が迫ってるんですよ。
そうすると東海道は静岡をおさえたら、もう止まっちゃうわけ。
だから昔から政治的な意味で、必ず人がいたんですよね。
だから、そこにいる人は苦労しなかったのね。
いつでもお役所仕事があるから。
でも、今ね、新幹線でピューピューみんな越えてくじゃないですか（笑）。 >>793
goo辞書だと
＞山体が火山活動や地震などによって、大規模な崩壊を起こすこと。
百科事典マイペディアだと
＞火山体の一部が水蒸気爆発やマグマの貫入により不安定となって大規模に崩壊する現象
デジタル大辞泉だと
＞山体が火山活動や地震などによって、大規模な崩壊を起こすこと
やっぱり大規模なものを指すのが普通みたいよ。
大谷崩れは宝永地震による山体崩壊できた谷。
大沢崩れは山体崩壊じゃなく長年の浸食作用でできた谷。 >>798
地下水位低下と崩落。それだれが言ったのか
わからないよね。出所不明。
それとも記者自身の考え？
ソースにならないでしょ。 ここって
皮かつの飼い犬一匹が必死に頑張ってるの？ 早川水系の不法投棄、これがリニア関連となると大問題になる。
廃棄物処理法違反では施工監理上も影響は生じて如何に政治力を以っても免責ともならないのでは。 >>805
山体崩壊があるから地上に出られず、土被り1,000mで25kmなのだと。坑口標高を上げればトンネルは短距離になると皆考える。
にしても、40‰は鉄輪新幹線では限界で貨物列車は後補機とか付かなければ無理だろうし。
貨物輸送があるからゴッタルド峠はベーストンネルになった。
数分の短絡以外にはメリットがないので、名古屋駅の乗換時間の話になった。 >>690
新幹線も小田原豊橋間を廃止にしたらいいよ。 >>809 ＞新幹線も小田原豊橋間を廃止にしたらいいよ。＜
リニア開通する見込み薄いのに、新幹線分断してどうすんの・・・
リニアの工事費は新幹線の儲けを全て注ぎ込むんだよ・・・
リニアで経営傾いたら、中国に新幹線の営業権を売り渡すことになるんじゃないの・・・ 地盤沈下、橋脚工事が原因 熊本市の専門家会議 西環状道路、掘削中に地下水抜ける
1/22(金) 11:03配信 熊本日日新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/ba1bc93439db660dff6b682c80ce82c710ad1422
＞熊本西環状道路建設工事現場近くの熊本市西区池上町と谷尾崎町の住宅地で地盤が沈下した問題で、
工事との因果関係を調べている市の専門家会議（会長・北園芳人熊本大名誉教授）は２１日、
４軒の宅地に被害が出た池上町について、工事が原因とする中間報告書を大西一史市長に提出した。
大西市長は陳謝した上で、「工事と地盤沈下の因果関係が明確になった。
住民が住み続けられ、納得してもらえる補償をしていく」と述べた。
金銭で補償する方針で、住民と協議を始める。
北園会長によると、現地は軟弱な腐植土や水を通しやすい砂利などの地盤で、地下水位が高い。
環状道路の橋脚の基礎部分（直径８メートルの円筒形、深さ１７メートル）を掘削中に、
岩盤から湧き出した最大毎分２・８４トンの地下水をくみ出しながら工事を進めたため、
地盤中の水が抜けて沈み込んだという。＜
ーリニア名城非常口の縦穴でも同じようなこと起こってるけど、調布の陥没事故も
地下水が原因やろ・・・大深度地下工事は前途多難・・・
南アルプス工事でも地下水が300ｍ下がると言われてるが、地下水抜いたら
空洞ができ、土圧で陥没・・・広範囲で起これば「深層崩壊」・・・
地震が重なれば「山体崩壊」になるかもね・・・
リニア工事で「自然環境破壊、住宅環境破壊」は避けてくれ・・・
これでは「国土強靭化計画」は「国土破壊化計画」やないか・・・
「国土破壊省」しっかりせいよ・・・・ー >>618 続き
リニアもたあかあ 2014/09/07
リニアは電気ばか食い、原発再稼働必須。
https://www.youtube.com/watch?v=52is3dDtMTA
ー冒頭から３分までがリニアの話題ですー
原発利権を握ってる企業が、原発再稼働目指し、リニアを強引に推進している・・・ リニアの遅れは静岡のせい
これ聞いて
色をなして言い訳並べるのは
知事&一族共通だな まあ大体、理論的に反論できなくなると、「色をなして…」とか言い出しがちだよね 車輪の発明は偉大
超伝導リニアの技術的な問題点は：
支持、推進、案内という3つの重要な役割を果たす鉄道の車輪と同じ役割の超電導磁石の信頼性は鉄の車輪に比べ著しく劣ること。従って安全性に問題がある。
超電導リニアの誘導反発方式は規則正しく並んだ浮上コイルの上を走るので、規則正しい凸凹道の上を自動車で走るのと同様の条件で常に走行しているので、振動の問題の解決が非常に難しい。
誘導反発方式は磁気バネで支えているため、車体の重量や遠心力などの外部からの力と釣り合った位置に車体がずれること、車体は右によれば左に戻すという動きをしながら軌道に沿って走ることから、これも振動の問題の解決を困難にしているし、高速走行時の安定性について心配がある。
現状では希少資源の液体ヘリウムが必須なこと。
カーブでクエンチが起きた場合の対策がほとんど不可能。
低速走行時の車輪とその出し入れ装置、冷凍機などが必要なこと。
超電導磁石の超強力な磁界の人体への影響を避けるため、磁気シールドや伸縮式乗降装置などが必要なこと。
軌道周辺で金属材料の使い方が難しい。
側壁浮上方式を採用したために急な曲線での浮上走行が難しい(不可能)。ほぼ直線しか走れないため、南アルプストンネルという大工事が不可避。これが静岡の大井川の水の問題にもつながっている。
トランスラピッドはもっとシンプルな方法で500㎞/hの磁気浮上走行方式を1980年代中ごろに実現したが、超電導リニアは超電導磁石にこだわったために、いまだに技術的に完成していない。磁気浮上式鉄道の開発競争で日本の超電導リニアはドイツのトランスラピッドや日本のHSSTに負けた。
従来の鉄道方式や常電導方式に比べて電力消費が大きい。
省エネルギーの時代では、浮上式鉄道の高速性よりは従来の鉄輪方式の環境性能のほうが重要となる。
鉄輪方式よりネットワーク性に劣る(分岐装置の問題)。
結局、反力で支持する陸上の交通機関の歴史において、車輪の発明というものは偉大なもので、重い列車を持ちあげて走らそうという考え方に無駄がある。 そりゃあリニアなんぞのために水我慢しろって言われたら嫌に決まってるよな ここのコピペで書かれていることのほとんどが嘘だらけだから。
反対派が必死に押さえつけているだけ。
水涸れ？日本のどこに水涸れで砂漠になってるの？
水は無くならない。どこかへ移動しただけで、水枯れ騒いでいるところでもしっかり農業できてるし、生活も出来ている。むしろ洪水の心配がなくなっていいくらい。 静岡県の対応も中途半端。
リニア工事に対して条例で規制すれば話は解決するのに、それを全くやろうとしない知事と県議会。
あくまでも交渉と不許可だけで対応しようと、ただJR東海と揉め事を好き好んでやっているとしか思えない。
プロレスがミエミエ。 JRは法令に基づいて粛々と進めたいのだが、静岡県は協議に持ち込んでクレクレしたいんだよ
しぞーか乞食 研究費をクレクレしたことくらいしか川勝はビジネス経験がない
デタラメなんだよ >>817
こういう事を言う奴が居るおかげで、リニア賛成派に嫌悪感を抱く潜在層が増えるから、
JR東海としては腹立たしい事だろうな 山体崩壊するならまず富士山だよ
地質の脆い火山で、既に大沢崩れでは崩壊が始まっている
貞観大噴火や宝永大噴火みたいに、南海トラフ地震と連動して数百年ごとに噴火が起きている
アメリカのセント・へレンズ山は富士山に似た成層火山だが、1982年の噴火の際、頂上が吹っ飛ぶ山体崩壊を起こした
https://i.imgur.com/ZAH7E36.png 戦前の丹那トンネルの話を何度も訴えているのに耳を傾けようよ
リニアのトンネル工事で田んぼの底に穴を開けてしまったら
真上の南アルプスの山上で稲作ができなくなっちゃうじゃん 水は全量戻すとしてるなら何が問題なのかようわからんな。 >>824
金が問題。
水云々は金よこせの上品な言い換えだよ。 >>712
相模原、橋本周辺もゲートタウンで都市圏拡大。橋本の次の駅が甲府で僅か数分で結ばれる。
そう言っているのがJR東海。
リニア開通効果を公募したのは何だったのか。
ここでも環境保護派を締め出したいと。
三多摩、首都圏住民側のニーズも捻じ曲げていないか。 >>824
まあ、生存や事業存続に直結する水問題に関して、
口約束だけで納得するようなお人好しばかりだと思うのが間違いの元
山梨の件で、法律的には補償期間が制限される事も知れ渡ってしまったから、
湧出した全量戻すよりも、最初から湧出させない方が良いと考えるのが当たり前 >>828
東京のうちの近くの川なんて、虫やら魚やらの環境保全のために川底に粘土層敷き詰める工事してるのに、大井川は何やってるんだ？
茶でも苺でも、そんなに大事なら瀬枯れ対策くらいしたらいいのに。
流石に比喩でもなく虫けら以下の扱いしかされないのは不憫だけど、とりあえず命の水云々は自分たちでやる事やってからにしてくれと。 >>829
どうせこれも反故するんでしょって言われてもしゃーないよって事ね
信用ってそういうことだよ >>823
丹那盆地の受忍と補償問題。
センバツ21世紀枠の三島南は当確と言われている。 大丈夫だって言われたから施行した山梨がああだからかね
誰が信用するんだ >>832
つまり科学的な見地からは問題ないってことよな。 静岡県嫌われ者だな
御殿場市「一見さんお断り」ポスターが波紋 店が客を選ぶのは勝手だが…
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210127-00010000-wordleaf-soci
静岡県御殿場市が飲食店に配布した「一見（いちげん）さんお断り」のポスターが波紋を呼んでいます。法律上、飲食店が顧客を選別することは何の問題もありませんが、行政の名前でこうしたポスターを配布することには疑問視する意見も出ているようです。 どうでもいいがこいつの言い分が通るなら静岡で損失が出たら100%をJRと国（税金）で賄うってことでいいんかね
潰れたら億単位の損失も出るだろうに静岡叩きまくってるやつの気持ちはわからんな
https://i.imgur.com/SvwUGc8.png >>838
まあ少なくともこじれたのはJRのせいだけどな >>840
ちなみにひとつの会社で数億な
国もJRも大変だわ >>831
いやー、素晴らしいほどの事後対策ですねえ
虫けら扱いされない様に、静岡では根本原因になり得る工事に反対してるという事ですね >>843
ごめん、これもコピーしとかないと分かりづらかったよね。
Google Mapの航空写真で大井川見てみたら冗談みたいに流量少ないな。
こんなになるまで放っておかれたなんて、静岡県民にとっても心底等でもいい川なんだろうな。 >>842
静岡を叩いてるやつの知性なんかこの程度よ >>845
過剰にダムを作りすぎたからな。
上流みてみ？ >>848
そうそう、そんなに命の水が大事ならなぜダムを作って、今この瞬間も廃止を求めないのか。
これまでの静岡人の行動が大井川になんて心底興味ないことを示してるよな。 >>849
ダムの廃止を求めるなら、その前に河川法や水利権制度を根本的に見直すことになるな
全国でえらい騒ぎになるだろうが、その結論が出るまでリニアは待てるのかな？ 葛西氏は国鉄時代はリニアとは全く無関係で、昭和62年のＪＲ発足後にリニアの権威者の京谷好泰氏の一番弟子の藤江恂治氏（鉄道研究所→車両設計事務所→宮崎実験線→鉄道研究所→ＪＲ総研等とほぼリニア一筋）の案内で、ドイツのトランスラピッド（今は開発中止となった常電動リニア）を視察してから、強力なリニア推進者となりました。
…
リニア車体に4個付く超電導磁石は鉄道の鉄車輪に相当し、１つでも故障（クエンチ）したら脱線に相当する大事故です。リニアでは医療用のＭＲＩの超電導磁石より遙かに過酷な使用条件です。
こう書けばリニアの危険性は小学生でもわかることで、葛西氏もリニアの実用化は困難なことぐらい十分承知しているはずです。
誰かが皆んなに嘘をつかせているのです。
葛西敬之さんの『飛躍への挑戦』(WAC、2017年3月30日、p182～186)でもエムスランドの実験線のエピソードが載っています。超電導リニアのほうがトランスラピッドより進んでいると錯覚させるような説明を、国鉄時代からのリニア開発技術者が行った可能性が非常に高い。 >>850
前例あるのになんの見直しが必要なんだ？
球磨川でできることが大井川でできないとしたら、それは川を必要とする住民がいるかどうかの違いなんだろうな。 >>849
ダムについてはいわゆる「水返せ運動」で色々やってるぞ。 無理に無理を重ねるのは、最初の発想に無理があるから
超電導リニアの技術の実用化には無理なところがあります。もっと明快な論理で説明された文書があります。川辺氏の本を読んで不快と感じた方、訳がわからないと感じた方はそれらを読まれたら良いと思います。
阿部修治、"エネルギー問題としてのリニア新幹線"(岩波書店『科学』2013年11月、83巻11号)
西川 榮一著『リニア中央新幹線に未来はあるか─鉄道の高速化を考える』(自治体研究社、2016年2月15日)
「北山敏和の鉄道いまむかし」 "山梨リニアの超伝導磁石"、"アメリカのリニア（AIR TRAINS)"、"アメリカの高速鉄道（High-Speed Rail: Another Golden Age?）"
阿部修治、"リニア新幹線：限界技術のリスク(講演要約)"
『日本の科学者』2014年10月号 Vol.49 No.10 通巻561号 の "リニア新幹線をめぐる諸問題──燃費はリニアの皮を被った蒸気機関車並み"(小濱泰昭)。小濱教授は、『アエラ』2014年10月6日号に、浮上式の超高速列車「エアロトレイン」の研究で知られる東北大学の小濱（こはま）泰昭名誉教授にたずねると、空気の流れの激しい乱れが原因だと指摘する。「ガイドウェイとリニアの車体面はいずれも凸凹状態の上、両者間の間隔が10センチ程度と狭い。その間に存在する空気が、一方では500キロ近くで引っ張られ、もう一方は0キロで止められ、激しい乱流状態になって乱流騒音が発生してしまう。さらに空気は止まったり、急に動いたりを繰り返すので、巨大な空気抵抗を生む とコメントしている。
中島洋、"超電導リニア開発裏話" まあしかし営利企業JR東海がgoと決めたんだから公表されていない技術進展があるってことでしょう >>849
スーパー馬鹿
ダム問題とリニア問題を一緒にするな >>856
なんで？
俺たちか使う水はただの水、ＪＲが減らす（もしれない）水は命の水ってこと？ 「命の水」と言うなら一緒に議論するべきでしょう。そもそも東電のために節水するとか変だと思わない？ >>840
静岡県が行政怠慢で営業運転に遅れが生じ、損害が発生したなら賠償責任が生じる
ビタ一文払わないくていいなら、のらりくらり牛歩戦術し放題だからね このままテレワークが定着するとかほざいていたアンチリニア自宅警備員は息しとるんか？
9割の企業は｢コロナ収束後は原則全員出社｣…働き方のニューノーマルは幻想か
https://president.jp/articles/-/42547
1度目の緊急事態宣言時は、何も準備ができないままにテレワークに突入した企業も多かった。ではその後、環境を整えた企業はどれほどあったのか。環境の整備が進んでいない企業が多いこと、コロナ収束後はテレワークを推奨しない企業が9割近くに上ることが調査でわかってきた——。 >>853
水返せ運動を調べる能力も無いゴミだからこそ、
852みたいなアホなことが書けるらしいぞ >>831
生態系なんてのは言い訳で、昔地層無視して無理矢理流れを変えた場所の流域で周囲の地盤への
漏出が液状化の原因になりかねない事が近年になって発覚したから慌てて対策始めたってだけだろ?
それこそ本心はコンクリ―トで川床埋めたいけどそれだと認可下りないから粘土敷きにしただけ。 >>831
早川水系には粘土層を敷き詰めたと。
首都圏の三面張水路。球磨川は熊本。
大井川、早川は首都圏に近いのだろうか。
ユネスコ生物圏保存地域。 >>860
テレワークが非推奨になると、
東名阪のビジネス移動需要が元に戻ると夢見てる間抜けか >>860
1割の企業がテレワークするだけでも影響は大きい
テレワークやるのは大企業中心だからね
それと公務員の存在忘れないようにね 国会議員ですらテレワーク出来てないのに、何を幻想してるの？ >>348
政府補助、支援が水稲に偏っているとは、畜産、野菜、果樹などの生産者サイドからは割とよく聞く話だな。
自治体内での例もある。掛川辺りでは茶に傾注する余りに他産品が手薄、畜産などが厳しい状況と。
輸入自由化にコロナ禍が直撃、地産地消もリスクはある。 >>867
日本中でコメが余っているのに、わざわざ水不足の掛川で命の水を使ってコメ作るなんてナンセンス
https://www.city.kakegawa.shizuoka.jp/gyosei/docs/8444.html
県下でもため池が最も多い掛川小笠地域は、山が低く水不足で農民はもとより掛川宿住民も生活用水に困窮し、「嫁にやるなら町にはやるな、水と洗濯で苦労する」という言い伝えがある程でした。 >>866
国会議員という特殊な仕事を例に上げるというお前のセンス w
>>868
それはリニアと関係ない >>869
は？
国会なんてリモートでも全然いいだろ？
わざわざあんな密になるところに集まる必要もないだろが。 >>819
河川法
（河川の流水等について河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為の禁止、制限又は許可）
第二十九条１
第二十三条から前条までに規定するものを除くほか、河川の流水の方向、清潔、流量、幅員又は深浅等について、河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為については、政令で、これを禁止し、若しくは制限し、又は河川管理者の許可を受けさせることができる。 実質的には、30%ぐらいは
JR東海 vs 中部電力・東京電力・農業工業上水道団体等の利水(水利権)の問題 関係河川使用者の権利(水利権)を甘く見てはいけない。 事業者は民間であっても中央リニアが国策であることは間違いない
静岡県は川勝の火遊びに付き合って国家を敵に回しているという事実を認識するべき >>871
職権濫用して空港駅クレクレしていたんだ
法令違反でブタ箱に放り込め 静岡工区の工事期間はすごくあまく見積もって7年8か月。たぶん、隣合わせの長野工区のトンネル掘削のペースの実績の1か月40mを元に計算すると、トンネル掘削に13年と9か月＋ヤード整備に3か月＋ガイドウェイ設置・試運転に2年の合わせて16年はかかるでしょう。なにか他の計画で、こんなような前提なら、そんな計画には誰も乗らないでしょうに。
どうも、JR東海のリニア計画は風前の灯にあるようです。火を吹き消すのは、川勝さんか、それともだれなのか、という時期に来ていると思いますね。そうしないと、沿線の住民が困る。 >>874
川勝の前の知事は水利権奪還に成功したのに、川勝といまの静岡県民は何もしてないんだもんな。
大井川のことなんてどうでもいい証拠じゃん。
違うと言うなら大井川のために何をしたのか書いてみろよ。 >>878
大井川のためにと言うなら、ユネスコエコパーク登録を勝ち取ったな
おかげで、お前みたいなバカが工事をゴリ押しできなくなる根拠が一つ増えた >>880
いや、昭和から今にかけて静岡県民のための開発で水を奪われて、今この瞬間も茶やら米やら公益性のかけらもない営利目的のために水を奪われ続けてる大井川に水を取り戻すために、なにかアクションをしてるのか？
そんな一滴の水にもならないこと以外に一つくらいないの？ リニアには鉄は禁物です。地上コイルを取り付けるボルトナット類はステンレス、コンクリートの鉄筋もステンレスです。
もし保守作業者が鉄製の工具を置き忘れたら、リニアの超電導磁石がそれを高速の相対速度で吸いつけて、また地上物ともぶつかり、超電導磁石は壊れリニアは高速で落下します。片方の超電導磁石が壊れたらリニアは側壁にも激突します。
嘘だと思うなら一度山梨実験センターで実験して見てください。
（元宮崎リニア実験線副所長、ＨＰ管理者）
安全性と電力消費量の増大など従来から懸念されていた問題点をクリアすることはできず、山梨実験線での今後の実験結果を待っても不可能であると、筆者は考えている」
中央新幹線では東京－大阪間直行便と、5～6ヵ所の中間駅に停車する普通便の分岐装置の切り替え制御、列車が給電されている変電所から次の変電所に近づくと、同し周波数、同じ位相、同じ大きさの交流電圧を発生させた次の変電所の周波数変換器にバトンタッチするための区分開閉器による接続替えなどを行わなければならない。リニア新幹線が東海道新幹線のように運転されるようになれば、位置センサーや発振器、受信器、制御機器、表示装置、開閉器、遮断器などが万一故障しても、大事故に発展しない制御法を開発しなければならない。したがって、安全性、信頼性の確認は山梨実験線の試験だけでは不十分で、中央新幹線の完成後も長期の試験が必要である。
佐藤教授は、「リニアの実用化が過大なエネルギー消費量を招く事実は、憂慮すべき問題である」
といい、さらに「営業運転はもっと困難」と、つぎのように書いている。
http://ktymtskz.my.coocan.jp/linia/giwaku.htm#0 リニアには鉄は禁物です。地上コイルを取り付けるボルトナット類はステンレス、コンクリートの鉄筋もステンレスです。
もし保守作業者が鉄製の工具を置き忘れたら、リニアの超電導磁石がそれを高速の相対速度で吸いつけて、また地上物ともぶつかり、超電導磁石は壊れリニアは高速で落下します。片方の超電導磁石が壊れたらリニアは側壁にも激突します。
嘘だと思うなら一度山梨実験センターで実験して見てください。
（元宮崎リニア実験線副所長、ＨＰ管理者）
安全性と電力消費量の増大など従来から懸念されていた問題点をクリアすることはできず、山梨実験線での今後の実験結果を待っても不可能であると、筆者は考えている」
中央新幹線では東京－大阪間直行便と、5～6ヵ所の中間駅に停車する普通便の分岐装置の切り替え制御、列車が給電されている変電所から次の変電所に近づくと、同し周波数、同じ位相、同じ大きさの交流電圧を発生させた次の変電所の周波数変換器にバトンタッチするための区分開閉器による接続替えなどを行わなければならない。リニア新幹線が東海道新幹線のように運転されるようになれば、位置センサーや発振器、受信器、制御機器、表示装置、開閉器、遮断器などが万一故障しても、大事故に発展しない制御法を開発しなければならない。したがって、安全性、信頼性の確認は山梨実験線の試験だけでは不十分で、中央新幹線の完成後も長期の試験が必要である。
佐藤教授は、「リニアの実用化が過大なエネルギー消費量を招く事実は、憂慮すべき問題である」
といい、さらに「営業運転はもっと困難」と、つぎのように書いている。
http://ktymtskz.my.coocan.jp/linia/giwaku.htm#0 早川水系の汚染土、山梨県はどうするのだろう。厳重注意で済む話だろうか。
廃棄物処理法、加害被害の関係性になる。
リニア建設が関係するならば説明を求めることになるのでは。 川勝は青息吐息の静岡空港を心配すりゃいいんだよ
前年同期の3割未満...富士山静岡空港の昨年12月搭乗者数
https://look.satv.co.jp/_ct/17427815
富士山静岡空港の先月の搭乗者数は、前年同期の3割にも満たなかったことが分かりました。
静岡県の発表によりますと、先月の静岡空港の搭乗者数は1万5569人で、6カ月連続で1万人を超えましたが、前の年の同じ月と比べて7割以上減りました。11月と比べてもおよそ2000人の減少で、搭乗者率も48．8％と、3カ月ぶりに5割を下回っています。
GoToトラベルの対象地域見直しなどにより、自粛ムードが高まったためとみられています。また、去年1年間の搭乗者数は22万人ほどで、おととしと比べて7割以上減ったことが分かりました。 コロナ前までは川勝氏とJR東海のガチバトルだったけど、コロナ後はJR東海が川勝氏に泣きついて工事止める口実を作ってもらってるのでしょう
駆け引きであれば工事進捗にギリギリ影響しない期日で何らかの合意がされるはずで
駆け引きで工事遅れるのは通常なら悪手で選択しないわ
会社存続できるかギリギリで歯を食いしばってる会社に余分な事業への投資の余裕なんかないだろ >>875
それを言うならば、水力発電も国営大井川用水も工業用水も上水道も国策。 >>876
第三十八条
河川管理者は、水利使用に関し第二十三条の許可又は第二十六条第一項の許可（第二十三条の二の登録の対象となる流水の占用に係る水利使用に関する許可を除く。）の申請があつた場合においては、当該申請が却下すべきものである場合を除き、国土交通省令で定めるところにより、申請者の氏名、水利使用の目的その他国土交通省令で定める事項を第二十三条及び第二十四条から第二十九条までの規定による許可を受けた者並びに政令で定める河川に関し権利を有する者（以下「関係河川使用者」と総称する。）に通知しなければならない。ただし、当該水利使用により損失を受けないことが明らかである者及び当該水利使用を行うことについて同意をした者については、この限りでない。
（関係河川使用者の意見の申出）
第三十九条
前条の通知があつたときは、関係河川使用者は、国土交通省令で定めるところにより、河川管理者に対し、当該水利使用によりその者が受ける損失を明らかにして、当該水利使用について意見を申し出ることができる。
（申出をした関係河川使用者がある場合の水利使用の許可の要件）
第四十条
１ 河川管理者は、水利使用に関し第二十三条又は第二十六条第一項の許可をしようとする場合において、前条の申出をした関係河川使用者で当該申請に係る水利使用により損失を受けるものがあるときは、当該水利使用を行うことについて当該関係河川使用者のすべての同意がある場合を除き、次の各号の一に該当する場合でなければ、その許可をしてはならない。
一 当該水利使用に係る事業が関係河川使用者の当該河川の使用に係る事業に比し公益性が著しく大きい場合
二 損失を防止するために必要な施設（以下「損失防止施設」という。）を設置すれば関係河川使用者の当該河川の使用に係る事業の実施に支障がないと認められる場合
２ 国土交通大臣は、前項第一号に該当するものとして水利使用に関し第二十三条又は第二十六条第一項の許可をしようとする場合においては、あらかじめ、社会資本整備審議会の意見を聴かなければならない。 どちらにせよリニアという時代錯誤は中止凍結だな
原発再稼働なしでやれるものならやってみな
原発再稼働を国民に説明せずになし崩しで進めようとするのは大問題じゃね >>878
JR東海に対して大井川水系の水の全量戻しを訴えていますが？
リニア工事差止め訴訟も起こされていますが？ >>891
それで静岡県民の乱開発によってすでに奪われた大井川の水が取り戻せるの？
まずは大井川の水が既に減っていて、その加害者は静岡県民であるという事実を受け止めて、よく考えてレスしてくれ。 >>881
農業に公益性のかけらもないって
意味が分からないんだが？ >>894
理解できないならどうしようもないな。
例えば新橋駅前とかで「どっかのおっさんの茶の栽培に公益性はあるか？その公益のためにリニア計画が妨害されても許容できるか？」とかアンケートとってみたら、一般的な感覚がわかるかもね。 >>892
お前の理屈なら、ダム発電で減った分の水に対する加害者には、
その電力を利用している奴全員が含まれることになるな >>892
一体何を静岡県民が乱開発してきたのですか？ >>896
確かにそのとおりだな。
まあ、それでも開発が許されたのはまさに公益性があるからで、ダム開発を許容しておいてリニアは許容できないというのは道理が通らない。 大井川の水量も地下水も減らないと有識者会議の
見解が出そうだから、最近は環境影響にシフトを
移しつつあるんじゃないかな。 知事は。 >>898
なら、電力の公益性とリニアの公益性のどちらが重要か天秤にかけるのは難しいから、
リニアを許容するためには、その前に電力に割いている分をまず差し引くべきだな 河川法くんはまず自分の考えを言葉で説明できるようになろう。
そのためには自分で考えるのが第一歩だよ。
がんばれ！ >>902
その通り！
にも関わらず、静岡県民はこの１０年、大井川の水のためにダムに対してまったく行動を起こさなかったんだから、結局県民にとっても心底どうでもいい川ってことだよね。
可哀相な大井川。。。 >>904
で、ダムに対して行動を起こすってどういうこと？
その行動は、法律や公的な制度に反してないのか？ のぞみが登場したときとそっくりな状況だな。
あの頃のメディアは反のぞみ一色だった。 >>906
あと、水返せ運動だってまさにそれでしょ。
違法じゃないから昔の知事や住民たちはやったんじゃないの？
いまや知事も住民も大井川の水に興味失ったみたいで、この１０年はなんの活動もしなくなっちゃってるみたいだけど。 >>903
議論するにしても、河川法を理解していないんじゃ話にならないよ。
まずは河川法を読みましょうよ！ということ。 >>911
説明できるようになったらまたおいで。
あ、>>892の質問に対して回答がまだみたいだから、その回答ならいつでもどうぞ。 >>910
水返せ運動や河川法改正によって
それなりに河川維持放流されるようになったからね >>913
そうだよね。
ある程度の流量さえ維持できれば、それでいいよね。
完全に同意。
まったくおっしゃるとおりだわ。 >>910
何の活動もしていないのか、東電が要請を門前払いしているのか、
お前はどういう情報を掴んで言い切ってんの？
まあそれはともかく、お前と同じような主張をJR東海がしたら、
間違いなく流域住民は激怒してもっと揉めることになるな
ぜひやってみてくれ >>916
大丈夫か？
俺はＪＲじゃないから「やってみて」とか言われても困る。
もし俺がＪＲだったら半年工事関係は何もせずに、川勝の対立候補の当選工作だけしとくかな。 ダムのように水を使うのではなく水源を壊すのはよくないね
水源を壊すくらいならダムのほうがましだわ >>895
水は生活用水でも使うから公共性は高いよ
どこかの企業の金儲け事業に公共性なんてあるのか >>921
生活用水の公共性は認めるよ。
すごい大事。
でも、どっかのおっさんの茶畑は電力とか交通と同じ金儲け事業でも、比べ物にならないくらい公共性ないよな。 >>892
静岡県民が生活のために静岡県の川を使うとかあたりまえのこと
どこかの企業の金儲けのために静岡県民の生活が脅かされることはあってはならないこと >>922
生活用水の公共性が高いならリニアは中止でいいんじゃね
リニアって公共性あるの >>923
出た！
俺が使う水はただの水、あいつが使う水は命の水理論。
そういうこと言ってるから他県民から白眼視されるんだよ。
まあ、茶畑にいる限りは他県民の視線なんて感じないんだろうけど。 静岡のは権利の濫用っぽいけどな
JRの提案する対策で問題無いと思う >>928
お前が思うことに意味は無い
認可時の大臣談話でも読めよ >>922
それが権利というもの
その“どっかのおっさんの茶畑”の水は発電用水に使用した水の再利用なんだが・・・
しかも、茶畑の水使用量なんてたかが知れているし >>925
河川法
第一章 総則
（目的）
第一条
この法律は、河川について、洪水、津波、高潮等による災害の発生が防止され、河川が適正に利用され、流水の正常な機能が維持され、及び河川環境の整備と保全がされるようにこれを総合的に管理することにより、国土の保全と開発に寄与し、もつて公共の安全を保持し、かつ、公共の福祉を増進することを目的とする。
（河川管理の原則等）
第二条
１ 河川は、公共用物であつて、その保全、利用その他の管理は、前条の目的が達成されるように適正に行なわれなければならない。
２ 河川の流水は、私権の目的となることができない。 >>933
まじか。
河川の流水を茶畑に撒いてるじじいマジ許せねえな。 新型コロナ禍でGDPの成長率予測が年率－5%＋くらい。政府の当初予算、補正予算も新型コロナ対策を優先と明言。
政府主導、景気回復の対策は好業績の企業、産業の保護が優先するが環境関連も基軸産業化。
南アルプスでは環境省、静岡市による調査も始まれば、自然遺産登録も景気対策の有効打。
JR東海には国際協調、十分なアナウンス効果を以って迂回ルートに着手して頂きたい。 >>929
発想が中途半端。ひかりを減便しても倒壊にとっても減収要因にしかならない。
どうせやるなら利用の少ない新富士と掛川の新幹線駅廃止。
こだまを速達化できるしメリットが大きい。
または乗車率が悪い一部のこだまをひかりへ変更。掛川に毎時2本も要らない。
ぷらっととか設定して座席埋めてるのはバカの極み。 仮設でもなんでも、静岡空港駅作れば
許可出すんだろ
知事は >>934
河川法
第二款 水利調整
（水利使用の申請があつた場合の通知）
第三十八条
河川管理者は、水利使用に関し第二十三条の許可又は第二十六条第一項の許可（第二十三条の二の登録の対象となる流水の占用に係る水利使用に関する許可を除く。）の申請があつた場合においては、当該申請が却下すべきものである場合を除き、国土交通省令で定めるところにより、申請者の氏名、水利使用の目的その他国土交通省令で定める事項を第二十三条及び第二十四条から第二十九条までの規定による許可を受けた者並びに政令で定める河川に関し権利を有する者（以下「関係河川使用者」と総称する。）に通知しなければならない。ただし、当該水利使用により損失を受けないことが明らかである者及び当該水利使用を行うことについて同意をした者については、この限りでない。
（関係河川使用者の意見の申出）
第三十九条 前条の通知があつたときは、関係河川使用者は、国土交通省令で定めるところにより、河川管理者に対し、当該水利使用によりその者が受ける損失を明らかにして、当該水利使用について意見を申し出ることができる。
（申出をした関係河川使用者がある場合の水利使用の許可の要件）
第四十条
１ 河川管理者は、水利使用に関し第二十三条又は第二十六条第一項の許可をしようとする場合において、前条の申出をした関係河川使用者で当該申請に係る水利使用により損失を受けるものがあるときは、当該水利使用を行うことについて当該関係河川使用者のすべての同意がある場合を除き、次の各号の一に該当する場合でなければ、その許可をしてはならない。
一 当該水利使用に係る事業が関係河川使用者の当該河川の使用に係る事業に比し公益性が著しく大きい場合
二 損失を防止するために必要な施設（以下「損失防止施設」という。）を設置すれば関係河川使用者の当該河川の使用に係る事業の実施に支障がないと認められる場合
２ 国土交通大臣は、前項第一号に該当するものとして水利使用に関し第二十三条又は第二十六条第一項の許可をしようとする場合においては、あらかじめ、社会資本整備審議会の意見を聴かなければならない。 しかし、リニアに難癖つければつけるほど静岡県民の悪行（実際は正当な権利だし悪くもないけど、知事が悪いことかのように言ってる）にブーメランが突き刺さるのは面白いな。
せめて真摯に環境に向き合ってきた実績さえあればいいのに、それがないんだからどうしょうもない。 >>941
公共性が高かったり事業に影響ない場合は我慢しろって書いてあるな >>942
大井川水系の上流域では毎秒0.01トンでも貴重だけどな >>946
そうなんだ。
河川の流水を茶畑に撒いてるじじいマジ許せねえな。 >>948
？
何が言いたいのか書いてくれないとわからないけど、川勝以前の知事は立派だったんだね。
まあ、最近の知事と住民は何も行動しなかったんだし、上の方である程度流量が確保されてれば満足みたいな書き込みもあったから、今や昔の話だよね。
で、何が言いたいの？ >>945
我慢ではないよ
河川法
（水利使用の許可等に係る損失の補償）
第四十一条
水利使用に関する第二十三条若しくは第二十六条第一項の許可又は第二十三条の二の登録により損失を受ける者があるときは、当該水利使用に関する許可又は登録を受けた者がその損失を補償しなければならない。 >>950
まじか。
河川の流水をロハで茶畑に撒いてるじじいマジ許せねえな。 >>947
上流域と下流域では水の重要性は違う。
農業・工業・上水道の水は(全てではない)は発電用水の再利用 >>952
再利用だから何なんだよ？
大事な水なら川に戻せばいいのに、それをしないのは大事じゃないからだろ。
ついでに、上流の水が大事だとして、なんで守るためのアクションをしないの？
水返せ運動も続けない、球磨川みたいなダム廃止も求めない、早川水系みたいに粘土層敷き詰めもしない。
せめて過去の自分たちの行動（というか何もしてないんだけど）と整合が取れる主張をしたらいいのに。 >>954
粘土層敷き詰めって硬化剤のことか。
上水は浄水できても、農水はそのまま取り込まれる。畜産業は上水を使うが、田畑に入るので生き物達にも取り込まれてしまう。 >>944
真摯に環境に向き合えば、高山植物の移設措置と。金城埠頭とか言ってなかったか。 >>955
ごめん、上の方で早川に粘土層敷き詰めたって書いてる人がいたから信じたけど、実際は違うのかも。
いずれにせよ、粘土は粘土だよ。
俺が知ってるのは東京のうちの近くの川の工法。
当然健康影響はない。
金さえかければ実績のある工法で水量確保ができるのにそれをやらないのは、本当は水より金が目当てなんだろうなと思ってしまうよね。 >>956
知らんかった。
それで水量確保ができるイメージがわかないけど。
それって川勝時代の政策なんですか？ >>939
旧国鉄時代、請願駅を設置当時の基本は、ひかりこだまの６-３ダイヤ。
建設費地元負担の請願駅の所有管理はJR東海に引き継がれているが、JR東海になって請願駅の待避機能は専ら名古屋の便益に充てられることになった。 >>925
バカ
自分の物を他人が使うなって言えばわかりやすい？ >>954
灌漑は生業の為に使用している訳だから大事な水。
水返せ運動は終わったわけではないと思うが？
上流の水が大事だから、JR東海等に対して水を守るためのアクションを起こしている。
他所の川の真似をすればいいといわけではない
。
水返せ運動という行動をしてきたわけで、
何もしてないというのは言い掛かりに過ぎない。
JR東海等に対する主張は水返せ運動等と整合性が取れる主張である。 河川法くん、河川の利水を私権だと思い込んてる>>960に教育してあげて。 >>957
硬化剤成分が問題だろう。
早川水系は鮎など生き物に影響、駿河湾のサクラエビも影響を指摘されている。
山梨県とは別にJR東海が公式に説明する必要があるのでは。違法行為ならば隠蔽の問題になる。 >>961
へー、水返せ運動は終わってないんだ？
で、何を運動したの？
返せって言うからには奪った主体（中電、東電、農業利水）から取り返すんでしょ？
何をやったの？
実例示されちゃったらぎゃふんと言うしかないな。 >>963
知らなかった。
硬化剤ってのが問題になるなら、やっぱり普通の粘土の方が安全だな。
しかし、早川水系はそんな問題のある施工をどこが主体になってしたんだろう？
ひどいもんだな。 >>851
南アルプストンネルは鉄輪式に変更したいと。
JR東海も独禁法違反は逃れるべきだろう。
迂回ルートしか選択肢がないのでは。 >>875
リニアが国策なら地方の鉄道の赤字補填も国策。
国が儲かるとこだけの事業を行うなら、全体が破綻。 >>939
新富士、掛川はのぞみを増やす為に必要だった、
もっと考えてから言いな。 >>957
水源では問題だろう。
除去作業となると河道を掘削。
上水道の利水があればクリプトスポリジウム対策、WHO基準になって利水障害の懸念。 >>970
名古屋の利用者には、ぷらっとのぞみ、こだまの価格差の問題だからな。 夢のリニア中央新幹線、乗ってみてわかった「実現への不安」
まだ道のりは長そうだ 2019.9.14
川辺 謙一
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/67080?page=4
＞営業運転できるのか？
これらの「挑戦」は、果たして実を結ぶのか。筆者は、それに疑問を感じ、
JR東海の専務執行役員兼中央新幹線推進本部リニア開発本部長を取材し、
超電導リニアで懸念される課題について直接質問をしたことがある。
ところが、納得できる回答は得られなかった。
JR東海は、米国に対して、その大動脈である北東回廊に超電導リニアを
導入することを働きかけているが、先行きは不透明だ。とくに2017年に
トランプ大統領が就任してからは、米国で高速鉄道を整備する動きが
トーンダウンしたこともあり、交渉が停滞しているとメディアが報じている。＜
＞以上のことから、筆者は、超電導リニアの開発はそろそろ「潮時」であり、
中央新幹線への導入を断念することも視野に入れるべき状況だと考える。
JR東海が主張するように、東海道新幹線のバイパスを造って、輸送ルートの二重系化を
図ることが中央新幹線の目的なのであれば、従来の鉄輪式で開業させればいい。
もちろんJR東海は、発足直後から30年以上にわたって超電導リニアに巨額の
開発費を投じてきたし、国民や政府、地方自治体からの期待もあるので、
今更かんたんには開発を止められない。
とはいえ、前述したL0系の状況を踏まえれば、超電導リニアを営業運転に耐えうるもの
に仕上げるには、まだまだ相当長い時間がかかるだろう。
しかも、米国はその技術を買ってくれそうにないので、開発費が回収できる見込みも立たない。
こうした状況に対する葛藤が、JR東海の現経営陣にはあるのではないだろうか。＜ ここにもアベ友の影。無茶な「リニア新幹線」がゴリ押しされる訳
2020.01.15 by 高野孟『高野孟のTHE JOURNAL』
https://www.mag2.com/p/news/435016/3
＞結局、第2東海道新幹線という無駄に終わる？
以上、そもそも「もっと速く」という20世紀的思想の時代遅れに加えて、
リニアの「超電導」という技術の原理的な無理無茶と実際的な未成熟があり、
それでも「安倍首相のお友達」ということだけで推進されてきたのがリニア新幹線である。
突き放して見れば、すでにほとんど実現不可能のようにもみえるけれども、
実はJR東海は最初から、「そういうこともあろうか」と覚悟していたのではないかと
上記『選択』は指摘する。＜
＞▼もしJR東海が超電導リニア開業を断念しても、中央新幹線は現在走っている鉄輪方式で
開業させることが可能な構造になっている。
▼トンネルの大きさは、東海道新幹線の車両が通行できるようなサイズで作られており、
経路勾配も最大40バーミルに制限され、鉄輪式車両が通行可能。
つまり、超電導リニアの頓挫を織り込んだ「保険」が準備されているのだ。
▼国の財政投融資資金も投入されている。これで単なる鉄輪式新幹線の建設と
いうことになれば、やっていることは「融資詐欺」と変わらない……。
な～に、これ。唖然とするしかない。＜
＞という訳で、リニア新幹線は、文明論的には全く以て二重に時代錯誤であり、
技術論的には「穴だらけ」で乗客・乗員の命を守れるのかどうかも疑わしい
未成熟なレベルであって、こんなものを安倍首相と葛西がお友だちだからと言って、
公費まで費やして強行するなどあり得ない。
今年の「こんなもの要らない」リストの筆頭がこれである。＜
＞高野孟
早稲田大学文学部卒。通信社、広告会社勤務の後、1975年からフリー・ジャーナリストに。
現在は半農半ジャーナリストとしてとして活動中。
メルマガを読めば日本の置かれている立場が一目瞭然、今なすべきことが見えてくる。＜ 南アルプス「世界の宝」 県、自然環境保全に力 動画でＰＲ、ふるさと納税も財源に ／静岡
毎日新聞2021年1月14日 地方版
https://mainichi.jp/articles/20210114/ddl/k22/020/047000c
＞未着工のリニア中央新幹線静岡工区を巡り、県はトンネル建設が計画されている
南アルプスの保全にさらに力を入れている。
南アルプスの美しい自然を「世界の宝」と位置づけて魅力を紹介する動画を配信、
環境保護活動に活用する「ふるさと納税」も受け付けている。
リニア建設との関連について田島章次・県くらし環境部理事は
「生態系に影響がない方法であれば反対しない。リニアにかかわらず、
まず魅力を発信し、生物多様性の大切さを伝えたい」と話している。【山田英之】
動画は２０２０年８月から毎週１、２本を動画投稿サイト・ユーチューブに配信している。
これまでに２２本を公開、１２日までに約１万７３００回再生された。
主な内容は、紅葉や白銀の峰▽南アルプスの地形や地質▽高山植物の生態
▽シカの食害対策▽希少な植物・タカネマンテマの種子の増殖に取り組む
県立磐田農業高校の生徒たちの活動――など。＜ やはりリニアはいらないな
水源は守らなければならない 昨日からキチガイが一匹暴れてるおかげで、リニア派の異常性があからさまになったわ
大井川水問題の責任は全て、水を取り返せない静岡の怠慢に有るとか、
農業での水使用は公益性皆無だから、発電やリニアに比べたら保護する必要など微塵も無いとか、
JR東海どころか、常人にはとても主張出来ない事を堂々と言ってくれた
リニア派はこんなとんでもない主張を、「そうだその通り」と考えてる訳だ
そりゃあ、流域住民が反対して、訴訟も起こされる訳だ >>657 続き
大井川直下「大量湧水」ＪＲの説明資料 リスク低い「本坑」記載、国交省「誤解招く表現」【大井川とリニア】
（2020/12/25 08:55） 静岡新聞
https://www.at-s.com/news/article/special/linear/845583.html
＞大井川直下でのリニア中央新幹線南アルプストンネル工事で
「高圧大量湧水の発生が懸念される」と記載された地質調査会社の資料を巡り、
ＪＲ東海が１０月の国土交通省専門家会議に提出した自社の見解を説明する資料で、
破砕帯など大量湧水のリスクが高い地質に先に到達する「先進坑」ではなく、
その後掘り進める「本坑」について記載し、
「大量湧水の可能性は小さい」と結論付けていたことが２４日までに分かった。＜
＞ＪＲは同じ説明資料で、山梨県境付近の大規模断層の大量湧水のリスクは「先進坑」と
記載して論じ、大井川直下の「本坑」と区別した比較表を掲載。
ＪＲは他の箇所の説明で先進坑と本坑を区別して論じている。
国交省は「誤解を招くような表現だ」として今後対応を検討するという。＜
＞静岡新聞は９月、地質調査会社が作成した資料に、大井川直下で
「高圧大量湧水の発生が懸念される」という記載があったと報道。
ＪＲは県からの資料公表要請を２度拒否した末、１０月の専門家会議で
地質調査会社の資料の一部を抜き出して、説明資料に
「本坑と大井川の交差部における大量湧水の可能性は小さい」と記した。
先進坑での大量湧水の可能性については見解を明示していない。＜
＞県の担当者は大井川直下に関して「リスクの高い先進坑を国交省会議で議論すべきではないか」
と問題視している。ＪＲの広報担当者は取材に「（先進坑と本坑を）代表して『本坑』と書いた。
『先進坑及び本坑』と書いてある箇所もあり、『本坑』には先進坑という意味も含まれている」と説明した。
１０月の専門家会議では大井川直下の地質に関する議論が深まらず、
トンネル工学が専門の西村和夫委員（東京都立大理事）は一切発言しなかった。＜
続く >>978 続き
＜メモ＞先進坑と本坑 大量湧水の発生が懸念される長大な山岳トンネル工事では、
地中の水を抜く役割を果たす小型の先進坑を先に掘り、地中の水を少なくしてから
本坑を並行して掘り進める。先進坑の方が破砕帯などに遭遇して大量湧水が発生する
リスクは高くなる。先進坑の掘削によって水が抜ければ本坑が掘りやすくなる。＜
＜解説＞信用失墜する致命的説明
南アルプストンネル工事による大井川流域への影響を考える上で非常に重要な
大井川直下の大量湧水のリスク評価に関して「本坑」にのみ言及し、
リスクがより高い「先進坑」について明記しなかったＪＲ東海の説明は
意図的か否かにかかわらず信用失墜につながる。
不確実性が高いトンネル工事を担う事業者として致命的だ。
ＪＲは国土交通省専門家会議だけでなく、これまで県の有識者会議や県議会への説明でも、
誤解を招く表現を繰り返してきた。誤解を招く情報は流域住民や首長の判断を誤らせかねない。
工事中や工事後の監視体制を構築しても、元の情報が正しく共有されなければ機能しない。
ＪＲは県が求めた環境影響評価関連資料の公表に応じず、資料の一部を抜き出して説明している。
不信感の払拭（ふっしょく）には流域住民に元のデータを示す必要がある。＜ >>977
いきなり差別表現から始まる異常な書き込み >>872
ID隠しの天才児、臭隠蔽くんキタァー!
ID隠しの秘訣を解説して下さい このスレが終わるまでに誰か答えてくれないかな？
流石にゼロなんて想定外すぎる。
可哀相な大井川。。。
＞昭和から今にかけて静岡県民のための開発で水を奪われて、今この瞬間も茶やら米やら公益性のかけらもない営利目的のために水を奪われ続けてる大井川に水を取り戻すために、なにかアクションをしてるのか？ >>982
営利企業の金儲けのために水源を破壊する危険性のある行為に反対する >>982
可哀想な大井川ですか
同感です
水源の下にトンネルを掘られたら可哀想ですよね >>982
あなたも大井川のことを大事に思っているのならリニアには反対なんでしょうね >>982
水返せ運動してる定期
このスレに何度もかかれてるよ >>983
これまで水返せ運動で勝ち取ってきた成果の基となる主張根拠が、
後から入ってきて水を減らしかねない開発行為を容認したら崩れかねんから、
必要最低限の流量を維持下とする現在、リニア対応が優先されることになるよね
リニア工事をあっさり通した上で、もし田代ダムより上流の流量に影響が出たら、
今後東電が「ウチに要請する前に、リニアの方を何とかしろ」と言い出して対応できなくなる >>986
×してる
○してた
川勝知事がなにかアクションしたことがあるなら教えてほしい。
あるいは、毎秒１７トンの水を畑に撒き散らしてる農家の人たちは、水を守るためにどんな努力をしてるのかも教えてほしい。
別に論破したいわけじゃなくて、淡々と事実を示してくれるだけでいいのに、なんで回答する人が現れないないのか不思議でしょうがないよ。 大井川の水の消費先の量と比率って分からないのかな
真面目に水問題を議論するなら必要では ＞昭和から今にかけて静岡県民のための開発で水を奪われて、今この瞬間も茶やら米やら公益性のかけらもない営利目的のために水を奪われ続けてる大井川に水を取り戻すために、なにかアクションをしてるのか？
こんな発想をしている人間に納得する回答を提示するのは、常人には無理でしょ
精神科医かカウンセラー辺りの面談・診断が必要
それで本人が勝ったつもりになってるなら、社会から隔絶して行くだけだから別に良いんじゃない？
リニアに賛成している人達からも、この先疎外されてくでしょ てか農家は仕事のために水が欲しいだけでそれは工場に例えても同じなんだからさあ >>989
調べたらあった。
https://www.google.com/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=https://www.cbr.mlit.go.jp/kikaku/2017kannai/pdf/imp16.pdf&;ved=2ahUKEwiI8Kz6qL3uAhXCAYgKHTpvDYIQFjAAegQIAxAC&usg=AOvVaw2IKAgP_Kimp6ZUjivaR9Yv
農業用水は毎秒３８トンだね。
まあ、昨日農業用水は微々たるものって言ってる人もいたし、これ以下の利水はやっぱ誤差の範囲なのかな。 >>991
事例を示すだけでいいって言ってるのに、やはり人格攻撃しか回答がない。
水が大事なら当然守るためにリソース傾けてるはずで、それを示してくれればいいだけなのに。
流石にゼロじゃないだろ。
水源林保全とかはどこでもやってるんだから、そういうの書いてみてよ。 「今この瞬間も茶やら米やら公益性のかけらもない営利目的のために水を奪われ続けてる」
こういう農家に対する人格攻撃を棚に上げて、良く言うわ >>995
？
農家は商売のために茶を作ってるんだろ？
人格攻撃でもなんでもない、ただの事実じゃん。
もっと言うと、俺は水利権持って水を消費するのは正当な権利だと思うよ。
ただ、命の水とか言うならそれを守るための努力は当然してしかるべきだとも思うし、実際はそれをしてないのに不当に他人にイチャモンつけてるなら軽蔑するけど。 ただ、越しも越されぬ大井川が現状みたいに涸れてるのは、ちょっと寂しいけどね。
いずれにせよ、現在の惨状にはリニアは関係ないけど。 >>982
ユネスコパークに登録は？
それに営利目的というがそもそもそれらは静岡県にコンスタントに税収になるし 必要なことなんだが？ そもそも農業は公共性あるでしょ
営利目的っていうけど 何をするにも金かかるし 収入0で生活できるのですか？ 農業用水やダムの水とトンネルの水を一緒くたにする奴は馬鹿 このスレッドは１０００を超えました。
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