【都心】相鉄・JR ＆相鉄・東急新横浜線 Part74【直通•急行】

**名無し野電車区** · 2021/01/18(月) 03:38:28.75

＿___∧〜∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|＼（___・∀・）　＜　泣く子も黙るδ相鉄の都心直通スレへようこそ
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　　￣~||~（＿）＿）

前スレ
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1609328089

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 10:27:47.57

日吉駅で降りて綱島街道を綱島駅へ向かうの下り坂を少し歩くと
東横線は高架、工事中の新横浜線は地下へ潜る付近に線路を横切る小道があるが、
工事完成後あの小道はどうなるんだろう？
踏切にはしないと思うが・・・
用事があって急いでいたから周りをよく見なかったが、工事完成後の予想図が掲示されてたのかな？

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 11:53:11.87

>>711
今その近くに地下道造ってる。

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 14:02:25.91

新横浜近くの陥没事故、その後どうなったの？
最近あまり状況を聞かないが…

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 16:56:10.42

ほぼ解決してる
トンネル本体も既に完成していて以後の陥没は工事が直接の原因ではないとシラを切れる
というより直通線そのもののトンネル本体工事自体がもうじき終わる

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 17:10:21.12

>>712
あの辺暗くなるとすごく雰囲気悪いからな
何も起きないとよいけど…

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 20:07:46.69

JR直通もっと根性入れて走らないと、横浜周りと比べて所要時間でメリットがほとんどない
乗り換えなしなのは良いけれども

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 20:12:35.20

>>716
あれはただのムサコ始発の延長

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 20:28:17.00

>>717
ウンコスギと言え。

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 20:58:12.08

そうにゃんだい

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 21:07:33.66

こっちはノツカ
https://freepass-nikki.blog.ss-blog.jp/2021-02-28

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 21:28:34.36

ただし小杉ユーザーが一番欲しがってるのは東京方面行だという
渋谷、新宿方面の増便はそこまで求めてないみたいだし。(乗り換えや副都心線方面だが東急使えるしね)
束の勝手で小杉と新宿方面を増やしただけ。

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 21:37:34.36

>>721
理想を言えば、西谷折り返しを設定してでも、
ラッシュ時20分毎それぞれ新宿方面と東京方面、双方で合わせて10分毎
日中30分毎にそれぞれ新宿方面と東京方面、双方で合わせて15分毎
くらいないと使い物にならないか

武蔵小杉、西大井で後続/先行の横須賀線や湘南新宿ラインに乗り換えて、
東京方面新宿方面ともに朝ラッシュ時10分毎、日中15分毎に出られるくらいでないと

朝ラッシュ時武蔵小杉は東京方面が混雑し過ぎで増発したいところだし、
東急直通が開始になる前にJR直通の方で勝負に出てくるかも

どうも相鉄線内に埼京線のE233が6本も夜間滞泊とか、相鉄の車両はすべて相鉄線内に夜間滞泊とか、
色々謎過ぎて、常識的にはJR直通が増発でもされない限りありえないような運用になっているし

朝ラッシュ時の武蔵小杉断面はまだ余裕があるから、様子を見てこなれたころにあと実質2本追加とかはできそう

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 21:53:31.22

>>722
東京方面少なくて問題なら相鉄は総武快速と直通すべきだった…

便所G車無しの車両が紛れてしまうが…

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 22:01:16.40

>>723
武蔵小杉対策としては、
日中は競合が激しい新宿方面に出したいだろうしな
朝ラッシュ時も、混雑率はともかく本数としては少ない新宿方面に走らせたいんだろう

>>717ではないが、相鉄からすれば、JR直通は西谷折り返しなら、すぐの羽沢横浜国大からJR線に入るので、
自社区間の走行距離が短いことから、都心方面増発効果のわりに、自社の負担が少なくて済む

JRからすれば武蔵小杉折り返しの回送みたいなもの
赤字にならない程度の客を運んでくれればとりあえず文句はない
みたいな感じか

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 22:14:05.78

湘南新宿ラインで一番遅れるのが東海道線～高崎線（トカサキ）系統

昼間南行の場合、新宿02、32分発の相鉄は、00分特快30分快速が遅れたときのバッファになっている
西大井or小杉で3分乗換えで横須賀線普通で横浜方面へ向かうことができる

昼間北行の場合、小杉03、33分発の相鉄は、00分特快27分快速が遅れたときのバッファになっている

というかその程度の扱いだよJR側としたら

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 22:47:10.20

もし横浜市や神奈川県の入れ知恵がなくて当初の発表通り相鉄とJRの相互乗り入れだけだったら世紀の失敗プロジェクトだったんだな
新横浜線事業がまだ残っているだけよかった

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 22:56:23.37

こんな中途半端な乗り入れならJR直通要らなかったよな
直通だろうが何だろうが最低でも時間4本は必要なのに

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 23:01:56.69

>>727
前提だった蛇窪立体化は品川区激怒させて頓挫しちゃったしな

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 23:15:33.04

千葉がブチ切れて総武線東京駅での接続電車増やすか品川方面行く電車増やせって運動が強くならんかな
そうなると相鉄を東京駅に回すことになりそうだけど

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 23:31:38.80

>>729
ならないならない
総武快速の品川発着が増えるだけ

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 23:45:56.52

JR直通取り止めでいいだろうな
相鉄車両もJR側に滞泊させないなら契約破棄とか言えばいい

**名無し野電車区** · 2021/03/01(月) 00:26:42.87

>>729
キモい発想だな

**名無し野電車区** · 2021/03/01(月) 10:51:22.99

東横線はこれまで文字通り東京（渋谷）―横浜（桜木街）を行き来してばかりだったが、
新横浜線が出来ると初めて支線に乗り入れる直通列車が生まれることになるんだな

**名無し野電車区** · 2021/03/01(月) 10:56:23.82

そうそう、もう横総は減らして品川折り返しを増やせばいい、特に平日

**名無し野電車区** · 2021/03/01(月) 11:01:33.96

>>728
kwsk

**名無し野電車区** · 2021/03/01(月) 11:01:54.80

>>733
ようカッペ

**名無し野電車区** · 2021/03/01(月) 11:28:18.16

用賀っぺ

**名無し野電車区** · 2021/03/01(月) 11:42:50.46

>>730
乗務員不足で東京～品川の延長は少数派。
相鉄線直通が新宿折り返しなのも同じ理由。
千葉の乗務員を品川まで引っ張ってくる事と浦和の乗務員を新宿以南へ持ってくるのが現状難しい。

**名無し野電車区** · 2021/03/01(月) 13:38:50.57

そうにゃんだい

**名無し野電車区** · 2021/03/01(月) 18:39:23.49

寧ろ大崎折り返しを設定して11000系も乗り入れさせてｸﾚﾒﾝｽ…

**名無し野電車区** · 2021/03/01(月) 19:10:41.53

結局直通対応保留なのか中止なのかよくわからんのな

**名無し野電車区** · 2021/03/01(月) 19:35:04.74

>>726
見方を変えれば、東急直通が作られる前提なら、
JR直通は色々とうまみの多い路線ともいえそう

羽沢横浜国大から貨物線への渡線だけ作るだけでJR専用線が、
ほとんど追加投資なく手に入るようなものだし

政治的には自社だけでもなんとかなりそうなJR直通線だけ計画して、
増進法適用含めて東急直通線まで行政に作らせる事に成功したのなら、
エビで鯛を釣るような事が出来たともいえる

運行上も競合があった方が、東急直通もサービスが向上する可能性が高いし
JR直通も東急直通も西谷折り返しなら運行上もすぐに相鉄線から出ていくので、
相鉄の負担が少なく都心直通列車の多くを手に入れることができるし

**名無し野電車区** · 2021/03/01(月) 19:41:41.92

>>725
もう少し相鉄直通を武蔵小杉～渋谷新宿間の戦力に加えてもよいのにな

0　相鉄直通
9　湘南新宿ライン
21　湘南新宿ライン
30　相鉄直通
39　湘南新宿ライン
51　湘南新宿ライン

みたいにずらすことはできないのか？
快速、特快をうまく使うなどして

これなら西大井、武蔵小杉乗り換えで横浜方面へも毎時6本有効列車が確保できるが

**名無し野電車区** · 2021/03/01(月) 20:23:19.88

10分ヘッド化は横須賀やN'EXのダイヤとぶつかるのでちょっと

**名無し野電車区** · 2021/03/01(月) 22:50:59.14

>>744
日中のN'EXは廃止でいいだろ

**名無し野電車区** · 2021/03/01(月) 23:19:54.55

スカ線は末端が20分おきになったからむしろそれに合わせるのが吉

**名無し野電車区** · 2021/03/01(月) 23:47:10.35

逗子発着で戸塚で東海道本線・上野で常磐線に入る列車を新設すれば、品鶴線の線路を空けられる。
成田空港アクセスは残さないとダメだ。外貨獲得は貧乏日本の生き残る道。

**名無し野電車区** · 2021/03/02(火) 07:28:17.17

また常磐厨だっぺw

**名無し野電車区** · 2021/03/02(火) 08:16:24.03

>>746
埼京線も20分サイクルだしな。
だが、横須賀線・湘南新宿ラインは20分間隔では不足、かといって10分間隔では線路容量的に厳しいのでは。

**名無し野電車区** · 2021/03/02(火) 09:12:42.06

かえすがえすも大崎短絡線が…

**名無し野電車区** · 2021/03/02(火) 11:07:17.40

日中は東海道線はまだ余裕ありそうだから横須賀線を一部流したら？
55.10以前の系統復活だな

**名無し野電車区** · 2021/03/02(火) 12:07:54.82

色んなところから来て色んなところへ行く列車が増えて一見便利に見えても、それぞれが1時間に3本とかだったりするから実はそんなに便利じゃない罠

**名無し野電車区** · 2021/03/02(火) 12:14:58.88

>>751
常磐特快が逗子まで乗り入れきても良いと思う。

**名無し野電車区** · 2021/03/02(火) 12:30:32.84

>>753
何で？

**名無し野電車区** · 2021/03/02(火) 12:36:14.13

>>749
埼京線も15分サイクルにできないものか。

**名無し野電車区** · 2021/03/02(火) 13:40:49.02

そうにゃんだい

**名無し野電車区** · 2021/03/02(火) 14:02:35.17

乗務員不足という現実を理解してない書き込みが多いな。

**名無し野電車区** · 2021/03/02(火) 14:03:18.68

>>755
そうすると今度はりんかい線と川越線の問題が出てくる。

**名無し野電車区** · 2021/03/02(火) 14:06:52.60

>>757
やりようによってはワンマン化で大量に要員に余剰も出せそうだが
山手線とか京浜東北線とか

**名無し野電車区** · 2021/03/02(火) 15:15:47.71

車掌全員が運転士資格持ってる取れるわけじゃないので
しかも担当運転区車掌区共に違う

**名無し野電車区** · 2021/03/02(火) 21:08:37.69

>>755
快速　川越～新木場　2本/h
各停　川越～新宿　2本/h
各停　大宮～新宿　2本/h
各停　武蔵浦和～新宿　2本/h
各停　大崎～新木場　4本/h
でどうよ
川越線内の交換は、西大宮で各停同士、指扇で快速同士、南古谷で各停と快速

**名無し野電車区** · 2021/03/02(火) 22:16:09.96

>>754
上東からスカ線直通ほしい的な意見に応じただけ。

あとかつてのホリ快ときわ鎌倉的な列車にもなるので。

**名無し野電車区** · 2021/03/02(火) 22:55:01.91

>>761
新木場行かなくていいから快速4本は欲しいね。

**名無し野電車区** · 2021/03/02(火) 22:55:57.48

逗子・鎌倉～東戸塚方面の直通を無理に維持しなくていい
横須賀線は根岸線と乗り入れればいいだけの話
時間はかかっても横浜・都内方面に直通するのだし

**名無し野電車区** · 2021/03/02(火) 23:06:54.25

>>764
じゃあ相鉄からはゆっくり目黒線直通各駅停車で東京(大手町)まで行けば充分でしょう。

**名無し野電車区** · 2021/03/02(火) 23:19:05.20

【鉄道】相鉄いずみ野線で藤沢市「早期実現へ県と連携」　湘南台ー倉見間 [砂漠のマスカレード★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614690150/

**名無し野電車区** · 2021/03/02(火) 23:20:17.56

>>763
快速4が理想だけどこのご時世無理じゃないかな

**名無し野電車区** · 2021/03/03(水) 02:03:38.65

横須賀線2本/hを東海道線川崎回りに振ると蛇窪は余裕になるが品川ー西大井間が超絶不便になる
東京品川間は総武快速の延長でカバーできる
湘南新宿快速と特快を各駅停車にすれば西大井新川崎も停車本数自体は維持できる
保土ケ谷東戸塚は横浜の先で転線できるはず
平面交差が問題なら湘南新宿を停める

どうやっても品川西大井がダメだ大崎乗り換えでカバーは無理がある

**名無し野電車区** · 2021/03/03(水) 03:32:02.18

何で腋ってエロいのかな
http://a.kota2.net/2103030331020731.jpg

**名無し野電車区** · 2021/03/03(水) 03:46:18.06

相鉄直通線はJRから見たら新宿～武蔵小杉間を純増出来たから効果ありだね
車庫も貸してもらっているし、相鉄線内は折返しのついでに営業運転してるようなものか

**名無し野電車区** · 2021/03/03(水) 07:02:31.06

>>770
小杉と渋谷間は事故で東横線不通
今こそ相鉄直通線の真価が問われるぞ

横浜から小杉まで東横線沿線利用者さん
ようこそ空いてる相鉄直通線へ！
そして渋谷新宿を目指しましょう！

**名無し野電車区** · 2021/03/03(水) 08:35:41.80

>>769
https://i.imgur.com/BXiFw9b.jpg

**名無し野電車区** · 2021/03/03(水) 08:58:45.17

>>771
その埼京線がグモ

**名無し野電車区** · 2021/03/03(水) 13:37:09.78

>>771
早速今朝使わせてもらった

**名無し野電車区** · 2021/03/03(水) 19:54:07.78

糞鉄

**名無し野電車区** · 2021/03/03(水) 21:34:36.86

>>753
ラインカラーも似てるしな

**７７７** 【大吉】 · 2021/03/03(水) 21:53:27.93

777なら雌車全廃

2021/03/04(木) 00:46:47.25

>>733
今の東急って自社内では大井町線・田園都市線以外、
下り方向（また上り方向）で全く別の行き先がある路線・運用ってないんだよな。
（直通先を介してはあるけど）
これが新横浜線開業すれば大井町線・田園都市線に続いて自社線内の別方向行き先ができることに。

**名無し野電車区** · 2021/03/04(木) 09:45:54.10

>>770
というか厚木駅北にある留置線ってJRの車両が留置するにはぴったりなんじゃない？

**名無し野電車区** · 2021/03/04(木) 11:30:40.37

厚木や茅ヶ崎にもっと企業誘致しよう！

**名無し野電車区** · 2021/03/04(木) 11:54:00.50

>>779
とっくの昔に満線
線路は空いていてもこれ以上定期留置増やすと疎開車両が置けなくなる
そして現状E233の入庫は無いようだ

**名無し野電車区** · 2021/03/04(木) 12:02:05.43

そうにゃんだいに来月7日に行きます。

**名無し野電車区** · 2021/03/04(木) 12:19:37.80

>>781
マジかよ
まあ早朝深夜帯に現地に行ったことないから知らないけど
でも東横線沿線に比べたらまだ留置線新設するのは難しくない気がする

**名無し野電車区** · 2021/03/04(木) 12:31:57.83

一昨年の相模川緊急放流のニュースが流れた時は海老名厚木辺りはやばいと思ったわ。
3つの川の合流地点だし、長野の新幹線のようになってもおかしくない。

**名無し野電車区** · 2021/03/04(木) 18:16:31.78

大崎短絡線は予定地にマンションが建ってたり、ビルもあったりでもう断念したんでしょ？？

**名無し野電車区** · 2021/03/04(木) 18:37:33.47

>>785
おお先真っ暗

**名無し野電車区** · 2021/03/04(木) 23:39:17.43

西大井手前から分岐させて地下に潜らせ、西大井は地下ホーム発着でそのまま地下でりんかい線西行きにつなげ

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 02:02:02.55

東急直通開始後は異常時の時は復旧したらすぐに返却出来るように
JR車・東急車・メトロ車は横浜～西谷シャトル各停で運用されそうだな

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 08:47:47.04

何か大崎短絡線のこと考えると品川駅を今以上に折り返しがしやすい構内配線にした方が
いいと思う

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 11:12:36.81

時間2-3本使うだけなら14番線で充分だが
ただし総武快速が折り返す朝は使えないという条件はある
その時間帯は諦めて新宿池袋行くか無理矢理隙間を縫う必要があるだろうね

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 12:11:55.73

もともと品川14番線は輸送障害時の湘新折返しで整備と当時の資料にハッキリ書いてあった
その後新橋品川地区の通勤利用者拡大で、朝夕の総武快速が一部延長
また253.259が混在してた頃に品川発着のNexがあったが、259統一時に廃止

現在、輸送障害対策という点ではで湘新よりも、総武線側輸送障害時の成田空港行きNexの抑止に一番使われている

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 12:29:03.91

今の湘新にそういう前提があるのかどうかはわからんが、それだと確かに時間5本程度が限界だわな

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 12:55:38.41

ここで言うことじゃないけど、大崎と池袋は山手線と対面乗り換えできないとダメなんだよ

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 13:22:09.99

>>793
それやると山手線からどっと乗り換えてくるから駄目

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 13:32:16.40

それ以前にあくまでりんかい線や埼京線との対面接続が優先でしょ

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 13:33:21.27

意外と埼京線列車の新宿折り返しを20分毎に品川か東京まで延伸して折り返しにするのがよさそう
リニア開業を見越してどこかで手を打ってくるかも
山手線の快速線としても使えるし

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 14:29:25.45

品川駅では14番線折り返しになる
新幹線から近いのは魅力か

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 16:34:48.55

東京乗り入れは総武方面からの接続が取れない上に他列車とダイヤ干渉するから無理
そして相鉄車は物理的に総武乗り入れ不可なので直通は無理

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 16:45:11.36

物理的にの意味が不明

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 16:47:57.00

ヒント新小岩

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 17:11:10.89

ヒントガイジ生きとったんかワレ

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 17:14:09.73

常磐快速が便所G車付近郊形と便所G車なし近郊形混在なんだから、
総武快速もそのような形態にすれば可能だろ。

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 17:38:22.64

無理
ホームドアの位置が合わない

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 21:19:54.21

品川駅12番ホームが横須賀線上りに転用できれば品川折り返し多数設定できるのだが・・・

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 21:46:55.48

>>784
予想だとあふれることになっていたんだけどなんであふれなかったんだろうか

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 22:08:51.04

品川の基地外を何度も蹴飛ばしたよ

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 22:17:56.59

>>806
あんたはネット番長？
それとも酔っぱらい？

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 22:18:22.91

>>805
ダムの緊急放水をギリギリのところで回避できたから。県職員の機転。

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 22:54:52.09

>>804
それやると下りも上りもホームがバラバラになるんだよなあ

**名無し野電車区** · 2021/03/06(土) 01:19:59.47

>>808
結論から言えば本流は結局緊急放流してる　深城から来るみなし放流の水量に耐えられなかったようだ
城山が満水位の時は沼本は完全に沈むから無視していいぞ　ちなみに相模ダムは？というと
あれは洪水調節機能無いから洪水即みなし放流(多摩川の小河内ダムも同じ)　一応完成当初から2m嵩上げてるんだけどね