JR東日本車両更新予想スレッド Part272
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グリーン車を半端な長さで作ってしまったので、グリーンの有無が混ざっているとホーム柵が付けられない。
E231-4600みたいな変態車両を作る手もあるが。 イメージ画の両開きドアのサロは20mで作るために仕様変えたからなんじゃないのか? >>953
2階建てサロは連結面間が全部20.5mだと思ってたけど、中央線は20mなのか。
で、改めてネット検索してみると、E531はサロも20mって書いてあるな。
https://dkkawachi.web.fc2.com/rail_photograph/jreast/ec_e531-04.html
上野東京ラインのホーム柵はどうするんだか。 >>954
なぜそんな個人サイトを信じてしまうのか。 減収で京浜東北線及び横浜線E235系を撤回するという噂があるが
それが事実であるならE131系導入とE127系転用で
115系及び211系を早急に置き換えて
首都圏及び中信の一般車4ドア化を推進していただきたい
そして羽田空港延伸に合わせて常磐快速線及び我孫子支線にグリーン車導入で客単価向上と
常磐線勝田以北原則ワンマン化による人件費削減を
実行していただきたい E235系増備がほぼ無くなるのは残念だが
仮にそうなったとしてもかわりにE131系増備で
早急に115系、211系を置き換えて
国鉄近郊車全廃による新時代の幕開けをしてもらいたい >>959
常磐線に関しては友部以北ワンマン化と言う話が労組サイドから既に出ている。 >>959
客単価上げたいなら1乗車につき50円の加算運賃を設定するよう国に働きかけて実現すべき。 E531付属全編成にワンマン改造施行するから水戸地区の常磐線も順次ワンマン化(10両除く) >>964
多分水戸線だけでしょ。常磐線で友部ー勝田だけワンマンしてもな…ってなるし。 >>957
>>958
登場時の鉄道誌を漁れば寸法の入った形式図くらい出てくるでしょ >>966
素晴らしい
長野高崎211系もE131系かE233系に置き換えて
全て4連ワンマンにしてほしい
3連繋いだツーマンとか時代遅れにも程がある 今更だけど215系は20mだよな?
他の2階建グリーン車と設計違ったのか
知らなかった
まあ乗ったことないけど >>967
水戸線直通列車は既にワンマン運転してる(ただし勝田以北まで直通する列車は勝田以北は車掌乗務)
>>971
215系は普通車は20m、サロは211系の2階建てサロと共通設計の車体で20.5m >>972
絶対あかん
国鉄然とした211系は早急に置き換えてもらいたい
E131系増備かE233系転用のどちらかで置き換えて
4ドア化、省エネ化、バリアフリー化、ワンマン化を推進していただきたい >>967
友部〜原ノ町は10連運用除いてワンマン化されるよ。そのタイミングでE501系淘汰かな? >>974
朝早くからスレ汚しですか。
早起きして価値的な事をすればよいのに
皆に嫌われる事をするのは宜しくないですよ。
【0】大量生産は正義【103】統一さん隔離スレッド【E233】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1621430968/
スレ違いです。
こちらにどうぞ
ちなみに君の今日の書き込みはこちら
http://hissi.org/read.php/rail/20210525/SDYvM0hFYXo.html 次のE131系は小山と国府津が同時期に来る?
しかし本当に小山車が3連になるとはなあ 中央快速のE233をG車以外をE235系に置き換えてE233は仙石線、相模線に転属で >>982
なんでリンク先がおーぷんなの?
たらこの手先? >>984
乙!
自動放送を変えろ
E233系 種田梨沙
TWR70-000形 安齋由香里
E233系英語放送 ブリドカット・セーラ・恵美
TWR70-000形英語放送 Lynn
アラビア語放送 ファイルーズあい
大井町駅 雨宮天
品川シーサイド 夏川椎菜
天王洲アイル 夏吉ゆうこ
東京テレポート 鬼頭明里
国際展示場 本渡楓
東雲 麻倉もも
新木場 日高里菜 にしろや >>824
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( █░▒░█▓ )ピ━━━ ∧_∧
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E131系で211系を置き換えてワンマン化するよう呼びかけるべし E235系1000番台の交直流版となるE533系を導入すべし 我孫子支線にもグリーン車を導入して
上野東京ラインをグリーン車付きで統一しよう
今後導入する中距離電車は
グリーン車以外はオールロングで統一しよう このスレッドは1000を超えました。
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