JR西日本車両更新予想スレッド Part82

2021/02/08(月) 21:41:48.23

▼前スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part80
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1608492665/
JR西日本車両更新予想スレッド Part81
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1611582206/

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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3710-e8m8) · 2021/02/08(月) 21:42:12.20

関連スレ
〔アーバン近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属84〔JR西日本〕
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1589621017/

最後の「国鉄型車両」
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571781399/

JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.82
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1604207201/

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3710-e8m8) · 2021/02/08(月) 21:55:51.15

最近の動きまとめ

【新幹線】
○山陽新幹線にN700S系を2022年度までに16連4本新製、うち2本は2020年度中に新製
○2019年10月の台風19号でW7系12連2本が水没、2021年度中に同数を代替新製
○2022年度までに北陸新幹線敦賀延伸用W7系12連11本を新製
　（この11本に水没代替の2本を含むかどうかは不明）

【在来線】
〇JR京都・神戸線などに225系144両を2020～2023年度に追加投入
〇上記で捻出される221系を大和路線・おおさか東線に転用、201系を全て置き換え
○七尾線向け521系100番台は30両（2連15本）を製造、2020年10月から順次運用開始、413系・415系を全て置き換え
○奈良線の103系は新快速の「Aシート」絡みで221系の転出が発生した影響でまだ一部が残留中
〇227系1000番台は当初発表分の製造完了後も追加分を製造、2021年春に和歌山の105系を全て置き換え

○サンダーバード用683系のリフレッシュ工事は289系からの復元車3連2本以外は完了
○221系の体質改善工事は完了
○207系0・1000番台及び223系0・1000番台の体質改善工事を順次実施
　223系0番台と編成内混結の2500番台は内装統一工事を実施
○120系気動車の体質改善工事を2021年度までに順次実施
〇網干の223系652両中330両に車内ディスプレイ取付工事を2021年度までに実施

○やくも用381系は2022年度を目途に新車投入により置き換え
○113系・117系約170両の置き換え用として2022～2025年頃に新車投入を計画（現時点では詳細不明）
○681系・281系・283系約110両の置き換え用として2024～2027年頃に新車投入を計画（現時点では詳細不明）
ttp://www.westjr.co.jp/company/business/material/pdf/list_rolling_stock.pdf
　（表の下の欄外参照、両数は置き換え対象の数であって製造予定数ではないことに注意、今後見直しの可能性も？）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3710-e8m8) · 2021/02/08(月) 21:58:31.16

>>3の続き

○おおさか東線は2022年度末（2023年春）にうめきた開業
○奈良線は2022年度末（2023年春）に複線化2期工事完成
○北陸新幹線は予定から1年遅れ、2023年度末（2024年春）の敦賀延伸、2046年度の新大阪延伸を目指す
○ゆめ咲線の夢洲延伸は2025年の大阪万博開催には間に合わず、会場跡地再開発に合わせての実現を目指す
○吹田総合車両所のリニューアルは2028年度末（2029年春）完成予定
○なにわ筋線は2030年度末（2031年春）の開通を目指す
○山陽新幹線西明石～姫路・山陽線大久保～魚住に新車両基地を2037年頃までをめどに整備
　新幹線20線・在来線10線程度の規模を想定（ただし完成時期先延ばしの可能性も？）
○吉備線はLRT化することで沿線自治体と合意（コロナの影響で協議が中断する模様）
○宇部線・小野田線のBRT化の検討を開始することで沿線自治体と合意
　（現時点ではまだBRT化決定ではないが、宇部市は2035年頃の実現を前提に検討している模様）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3710-e8m8) · 2021/02/08(月) 21:59:23.83

残留している国鉄型車両の製造時期一覧

○奈良
205系0番台.....1986年

○京都
113系5700番台.....1974～1975年
113系7700番台.....1978～1979年
117系0番台.....1979～1980年
117系100番台.....1986年

○福知山
113系.....1977年
115系.....1978年

○網干・明石
103系0番台.....1973年　※和田岬線用
103系3500番台.....1974～1975・1979～1980年　※播但線用
103系3550番台.....1978～1979年　※加古川線用

○岡山
105系.....1980年
113系.....1978～1981年
115系300番台.....1974～1975年
115系1000番台.....1978～1982年
117系0番台.....1979～1980年
117系100番台.....1986年
213系.....1986～1988年

○下関
105系.....1980年
115系1000番台.....1978年　※T編成
115系3000番台.....1982～1983年
115系3500番台.....1979～1980年　※117系改
123系.....1978・1982年

○各地
キハ40・47・48形.....1977～1982年

※転出 or 置き換えが確定しているものは省略

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3710-e8m8) · 2021/02/08(月) 22:01:02.92

コピペは以上

要望や妄想と予想の区別がつかない方は迷惑ですのでお引取りください。

**名無し野電車区** (JP 0H7f-Iob+) · 2021/02/09(火) 00:00:08.68

統一厨被害でお困りの場合は↓の活用を検討してみてください

【ﾜｯﾁｮｲ付】統一厨による主旨違い書き込みを撃退するスレ

https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1612791967

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-rJam) · 2021/02/09(火) 06:12:27.72

バスヲタいる？

**名無し野電車区** (JP 0Hcb-Iob+) · 2021/02/09(火) 06:35:39.71

前スレの979から読んでみろ
統一厨の正体がわかるからw

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-5PU3) · 2021/02/09(火) 06:59:47.63

>>9
俺は社会主義者ではない
格差に賛成であるし
憲法9条改正にも賛成である
また等級制度の復活として
新快速等にAシート
東海道山陽新幹線にグランクラス
をそれぞれ導入し普及させることが
望ましい

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-5PU3) · 2021/02/09(火) 07:07:27.90

共通化で地域の独自性をなるべく減らし
装飾に囚われず
機能性重視の質実剛健な車両導入を
行っていくことが望ましい
そして順次Aシート及びグランクラスの普及を行い
等級制度の復活を目指していくことが望ましい

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-5PU3) · 2021/02/09(火) 07:09:29.86

今後は無料転クロのような社会主義を象徴するかのような車両は導入せず
今後の新造車両は
リクライニング及びコンセント付きAシートと
オールロングの一般車で
明確な格差を設けていけば増益になると
予想する

**名無し野電車区** (JP 0Hcb-Iob+) · 2021/02/09(火) 07:10:49.78

統一厨必死やなw

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-kh8G) · 2021/02/09(火) 10:06:23.00

社会主義を否定し、資本主義を訴えるも株をまったく買わず投資しない自己矛盾。
相変わらずやっぱ言ってる事は支離滅裂だな。
階級社会にこだわるならば株買ってるこっちのが上級なんだけどな。
だまれ下級統一厨とも言えるがな。下級に対する言論弾圧も正当化されるだろう。
さらには願望はスレ違いといわれてるのにまた投稿してやがる。話にならんな。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-EfeD) · 2021/02/09(火) 10:44:56.75

https://i.imgur.com/5agFFrs.jpg

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-kh8G) · 2021/02/09(火) 11:07:33.50

リクライニングの有無、座席の質、座席幅、着席保証、車内環境とかも立派な格差の一つなんだけどな。
見た目でしか判断できない頭の硬さがダメだな。
京阪はそこを追求して一般クロスシート相手にプレミアムカーの集客してるからな。
逆に、御堂筋線のようにグリーン車と同等の材質を使ったロング座席もあるわけだしな。
京阪8000系ロング部分もかなり力いれてる。
https://www.keihan-holdings.co.jp/brand/report/report-3/
こっちの方が下手なクロスシートより脅威だし格差に反すると思うがな。
格差はあるべきとか唱えるならばこれらの座席にクレーム入れるべきなんだが一切無視。
ロングにすりゃいいと思ってる。
このあたりも一貫性がないという根拠だな。

**名無し野電車区** (JP 0H7f-Iob+) · 2021/02/09(火) 12:02:15.29

前スレの979から読んでみろ
統一厨の正体がわかるからw

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-kh8G) · 2021/02/09(火) 13:05:27.82

自己中の塊ということだけは確かだな。
社会主義とか以前に。本心は俺のため以外のなにものでもないからな。
またそれを無茶理論で無理矢理に正当化する所がさらに反感を買う理由なんだよな。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMcb-e8m8) · 2021/02/09(火) 13:51:03.98

平成初期にNDCを導入したJRのうち、北と海はとっとと捨てたが西と九はバリバリ現役だな
特に西は体質改善までやって40年使う気満々
西ほど丁寧に使うなら安物気動車で十分じゃないか…？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f3d-ZFmd) · 2021/02/09(火) 18:02:55.87

西日本はこういうのがほしい。
https://youtu.be/wFf7JYPYuw8

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-5PU3) · 2021/02/09(火) 18:07:09.45

奈良線の優等にAシート導入して
奈良線の日中運行パターンを
普通　京都~城陽4本
区間快速　京都~奈良2本
みやこ路快速　京都~奈良2本
にすれば
城陽以南の利用者は毎時計4本もあるみやこ路快速・区間快速に乗るようになる
だから普通は一部2連でも足りるのではないか？
客単価の低い普通を減車してでも
客単価の高いみやこ路快速・区間快速を増やしてそれらにAシート導入したほうが
より多くの利益があると予想する

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMcb-e8m8) · 2021/02/09(火) 18:11:43.06

221系の体質改善工事が終わったし、次は本格的に223系かな？

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMcb-e8m8) · 2021/02/09(火) 18:18:52.29

おおさか東線のうめきた駅ってやっぱり地下だから貫通扉必須なんかな？
だから221系に統一と

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9fa6-UjjY) · 2021/02/09(火) 18:20:47.12

>>23
貨物も通るからたぶん問題ないかと。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3710-e8m8) · 2021/02/09(火) 18:30:48.54

>>24
なるほど
旅客列車でも貫通扉無くてもいける規格なのかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d7f0-JWMU) · 2021/02/09(火) 19:10:37.38

>>23-25
前面貫通路必須となるのは車両限界と建築限界の間隔が40cm未満であることと
トンネル延長が2km以上であること（地下駅はトンネル外とみなす）の両方に該当する場合のみなので
うめきた新駅への乗り入れは貫通路なしで問題ない
JR難波と同様の扱いとなる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1710-JWMU) · 2021/02/09(火) 19:19:07.90

>>22
207系はどうなってるんだろう
通勤で乗る223-0と編成に紛れ込んでる2500は徐々にリニューアルしてる
あれなら後20年走ってくれて問題ない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3710-e8m8) · 2021/02/09(火) 19:19:28.41

>>26
なるほど勉強になった
てことは287みたいな貫通扉準備工事のままでも問題なしってことね

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-PSq2) · 2021/02/09(火) 19:30:24.88

>>22
2000番台と2500番台の二段窓車は一段下降窓に改造されると予想

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 172c-XJ0Q) · 2021/02/09(火) 19:31:11.11

>>19
北は使用環境が悪すぎたんだろうね。乗るどころか一度も見る事なく消えた。
海はまだ残ってるよね？名松線だっけ？　
キハ120の体質改善は正直なところ驚きだった。耐久性は低いと思っていたの
だが、意外としっかり作られてるのかねえ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-JZr3) · 2021/02/09(火) 19:39:28.80

>>27
207系も進行中ではある
ペース落ちてる気はするが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d7f0-JWMU) · 2021/02/09(火) 19:44:00.57

>>28
そういうこと
ちなみに2005年の法令改正以前は基準が異なっていて
JR東西線は開業時点では前面貫通路必須だった（現在は必須ではなくなってる）

>>30
キハ120と同世代のNDCは車体更新や体質改善を実施しないならそろそろ廃車時期ということ
若桜鉄道のWT-3000など車体更新を受けた車両はキハ120と同様に現役続行となってる

JR東海のキハ11は残存車はステンレス製の300番台のみでそれ以外は既に廃車となってる（私鉄譲渡車も出ているが）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5794-u/9A) · 2021/02/09(火) 20:13:14.66

>>30
単純に金がないのとなまじ大手な関係で補助が降りないのもあるのかもね。JRもあれは10年で交換する計画が20年に延び、リニューアルになりってなってるだけ

**立憲民主ナオ・立憲** (ﾜｯﾁｮｲ 1f32-VSzS) · 2021/02/09(火) 20:18:23.69

>>10
つべこべ言わず、Aシート導入を求めるなら、こちらのスレへどうぞ！

今なら「女性専用車両からAシート車両(グリーン車両)へ置き換える」という「A席(エーシー)党」の公約があります。

女性専用は許さない！

特に社民党はAシート導入よりも女性専用車両導入を促す極悪政党になります！

女性議員を増やすは女性専用車両を増やすことに繋がり、男性の特権を徐々に侵害させる恐れがある！

かつて社民党党首の福島みずほはJR西日本の労組を通して「Aシートの導入よりも、女性優遇の女性専用車両を導入せよ」と主張してました！

許さないことでしょ？

では、こちらのスレへ移動して、社民党へ抗議かけましょう！

【政党要件喪失】社民党総合スレPart71【カウントダウン】

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/giin/1609826025/l50

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1710-JWMU) · 2021/02/09(火) 20:26:34.84

>>31
それでも進んではいるのか
223系は大所帯の2000番台が大変だね

西の体質改善は後の方になるにつれて簡略化されていく傾向にあるような
良いリニューアルになると良いけどね

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-kh8G) · 2021/02/09(火) 21:35:15.57

グランクラスが条件付き半額か。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210209_ho01.pdf
やはり接客含むサービスは辛いだろうな。
こんなんでよく東海道新幹線に設置とかいえるな。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-5PU3) · 2021/02/09(火) 21:56:27.59

>>35
簡略化は良い流れ
内装更新を省略して
機器更新、新車導入、Aシート及びグランクラス普及をしていくことで
増益になると予想

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3710-e8m8) · 2021/02/09(火) 22:01:18.00

>>35
223系が終わる頃には321系になるのかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3710-e8m8) · 2021/02/09(火) 22:08:18.02

敦賀延伸分の車両もW7系でいくのかな？
東との共用で運用しやすいとはいえ西区間内で12両はオーバーなような…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1710-JWMU) · 2021/02/09(火) 22:10:05.21

>>38
順番的にはそうなるよね
でもこれは相当先の話になりそう
その頃には西を取り巻く環境も結構変わってるだろうからなあ

とりあえずコロナ後どの程度需要が回復するかにかかってると思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d7f0-JWMU) · 2021/02/09(火) 22:17:00.09

>>38
223系2000番台は新快速敦賀延伸用以降のグループが321系と同時並行もしくは321系よりもあとの製造だから
223系の体質改善が終わる前に321系の体質改善を始めてしまうのではないかな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d7f0-JWMU) · 2021/02/09(火) 22:20:47.24

>>39
W7系12連11本を製造すると既に公式発表済み

**立憲民主ナオ・立憲** (ﾜｯﾁｮｲ 1f32-VSzS) · 2021/02/10(水) 06:44:24.18

>>37

おい！ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-5PU3)はん！

>>34 を無視するな！

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-5PU3) · 2021/02/10(水) 07:21:37.25

>>39
仮に短編成用意するにしても
E7系・W7系いが
>>42
ええことや

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-5PU3) · 2021/02/10(水) 07:22:26.98

>>39
仮に短編成用意するにしても
E7系・W7系以外にする必要性は皆無
>>42
ええことや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3710-e8m8) · 2021/02/10(水) 07:45:18.47

>>41
207-2000もそのうちするだろうし、それが終わったらって感じかな
221系終わったし埴生工場にも仕事作らないと…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d7f0-JWMU) · 2021/02/10(水) 15:47:01.38

JR吉備線LRT化、コロナ禍で中断　再開めど立たず
https://www.asahi.com/articles/ASP296QNBP29PPZB00F.html

> （中止ではなく）LRT化を進めることは変わらない▽3者の財政状況を踏まえ、基本計画の策定は中断
> ▽再開は感染の収束状況をみて検討――と決まったとした。

> 今後は22年度の予算編成の時期の再開を目標に、調整していくという。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3735-Clbi) · 2021/02/10(水) 20:25:39.98

ボロキハの寿命が持たんで

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3710-e8m8) · 2021/02/10(水) 20:32:24.14

キハ40の寿命に合わせた開業予定だったんだろうなぁ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-7Tud) · 2021/02/10(水) 22:18:36.66

>>46
大本営発表よく読め！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d769-TeJp) · 2021/02/10(水) 23:04:09.90

川重の521系0番台は少なくとも2本いるらしい?
車番もちゃんと?IR譲渡車の続番になってるみたい

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-V4ve) · 2021/02/10(水) 23:34:16.61

100番台じゃないのか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d769-9zGD) · 2021/02/10(水) 23:41:43.91

>>52
100番台はもう全部出揃ってる
ついでにこれとは別に1000番台も今年度分の1本がいる

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-Gels) · 2021/02/11(木) 01:26:27.03

>>51
敦賀延伸開業用福井三セク向け用じゃね。
長期休車になるだろうが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 17de-nt24) · 2021/02/11(木) 17:24:02.55

>>48-49
LRT凍結で車両がどうにもならんかったら木次線や大糸北線廃止で車両捻出したりするかも

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 17d5-JWMU) · 2021/02/11(木) 17:24:11.55

>>54
福井3セクは増発するでもなく置き換えがあるでもなく現状維持じゃないのか。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9zGD) · 2021/02/11(木) 17:48:38.91

521系は普通に考えて413系の金沢～小松運用置き換え分でしょ
どうすれば3年後に必要になる車両を今造ってると思えるのか謎過ぎる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9701-WZa1) · 2021/02/11(木) 21:40:54.86

>>20
これが無理でも駅側の入線時の放送で「このの列車はボタンを押してドアを開けてください」というように案内流して

2021/02/11(木) 21:48:33.93

汚物酷鐵車要らない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 129c-o5VA) · 2021/02/12(金) 09:59:08.14

>>48
叩けばまだ走るよ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-pseK) · 2021/02/12(金) 12:19:15.63

>>57
その分が100番台じゃ？

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM17-Gk/T) · 2021/02/12(金) 12:32:43.55

>>61
１００番台は完全に七尾線運用だけにしたいんだろ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-OScH) · 2021/02/12(金) 12:41:27.33

車両管理上区別しておかなきゃならないような違いがある･･･ってことは考えられないか？＞100番台と今更の0番台。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-Giqk) · 2021/02/12(金) 12:45:54.70

>>61
100番台は七尾線専用にして北陸線と七尾線の車両運用を完全に分離するんじゃないの
てかそれ以前に413系を置き換える以外の目的で521系を造る理由が何一つとして存在しないわけだし、JR所属の413系がいなくなるタイミングで造ってるんだからそれ以外考えようがないでしょ
まだ三セク移行後の運行形態もほとんど決まってないし、仮に増発で運用数が増えるとしても521系を新たに造るより敦賀以南での運用を227系あたりで置き換えて捻出される分を譲渡した方が安いし

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-nOGz) · 2021/02/12(金) 13:05:18.92

100番台は0番台のマイナーチェンジ版で、今後は北陸本線も3セクも100番台仕様になるんかと思ってたんだが違うのかな？

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM17-Gk/T) · 2021/02/12(金) 13:19:44.28

予想だが三セク分離後はIRと福井でそれぞれ予備車を持つことになるだろうから、それを含めての３次車増備だと思われる

>>65
従来車の置き換えは今回で終了だし、富山三セクを除きこれ以上は作らないはず
富山三セクは３次車準拠の1000番台だけど、今後もなのかは不明

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM6e-1ywy) · 2021/02/12(金) 13:51:14.45

>>51
ということは57と58が少なくとも制作中ときうことか

>>53
これはあいの風とやま向け？

北陸3セク向け521系は今後こんな具合で増備されるのか？
57番以降の0番台…IRいしかわ向け旧北陸本線用

100番台…IRいしかわ向けJR七尾線乗り入れ用3本（増備終了）

1000番台…あいの風とやま用（5本予定で3本まで完成？）

？番台…福井県並行在来線向け

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM17-Gk/T) · 2021/02/12(金) 13:57:13.61

>>67
福井はもう作らんでしょ
今いる(57,58含む)521系をIRと福井で分配して終わりかと

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-Giqk) · 2021/02/12(金) 14:07:09.59

>>67
そんなに増備されないよ
今残ってる413系の北陸線運用が最大2運用だから0番台はほぼほぼこの2本で終了
1000番台も今川重で造ってる編成を含めて残り3本で、事故とかそういうよほどのことがない限りはこの5本をもって521系の製造は終了と考えていい
もし三セク移管に合わせて増発することになったとしても特急廃止による所要時間の短縮があるから多少であれば運用数を増やすことなく増発するのはそこまで難しくないだろうし、そうでなくともわざわざ値の張る交直流車を造らずとも直流車で敦賀以南の運用を置き換えれば5本くらいは確保できるはず

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM6e-1ywy) · 2021/02/12(金) 19:03:06.96

>>69
国鉄型が本当に風前の灯なんだな
10年前とはえらい違いだな

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM6e-1ywy) · 2021/02/12(金) 19:04:24.14

>>68
55,56みたいにJR西日本経由で福井とIRで買うつもりなのかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8310-Gk/T) · 2021/02/12(金) 20:06:03.99

>>71
来月から使うんだろうし一応中古になるんじゃない？

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-gqhg) · 2021/02/12(金) 20:08:33.58

>>70
素晴らしい

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6e-an2x) · 2021/02/13(土) 06:57:43.61

>>70
JR発足から春で34年だよ。
未だにこの貧乏JRみたいに、経年40年以上のオンボロポンコツ国鉄型が大量に残存してるのが逆に異常なんだが。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-OScH) · 2021/02/13(土) 07:17:28.09

40年がどうした＞阪急。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1269-nOGz) · 2021/02/13(土) 07:23:06.88

40年かー…あと20年は大丈夫やな>近鉄

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-gqhg) · 2021/02/13(土) 07:38:57.61

>>74
激しく同意
だが最近の西日本は本当に頑張っていると思う
汚名返上しつつある
近鉄対策にも注力していただけると尚良い

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-OScH) · 2021/02/13(土) 07:57:32.80

近鉄対策って一体･･･
隣のベッドの肺癌患者の咳がうるさいからって、肝癌患者に何が出来るんだ？

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-gqhg) · 2021/02/13(土) 08:24:47.77

>>78
後半意味不明
近鉄対策は>>21

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-OScH) · 2021/02/13(土) 08:51:32.97

それでは言い直そう。
末期患者同士が死化粧を競い合っても大した意味はない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1f69-Giqk) · 2021/02/13(土) 08:56:01.46

まーたゴミとの会話が始まってるよ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-OScH) · 2021/02/13(土) 09:03:14.67

お互い、競合にかかずり合ってる余裕などないだろ･･･ってことだ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ af36-DrOF) · 2021/02/13(土) 09:12:45.45

50年選手の5000系を「早期廃車」する京阪の立場は

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-gqhg) · 2021/02/13(土) 09:44:53.74

>>80
独自設計や内装更新なんかに拘って無駄な出費を続ける近鉄は置いて
東海及び東日本と連携強化して合理化及び共通化による利便性向上をしていこう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a701-pzRS) · 2021/02/13(土) 09:47:24.49

>>75
阪急は新車増えてる気がするがまだボロたくさんあるの？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-/Mim) · 2021/02/13(土) 10:14:28.53

>>85
京都本線に50年選手の3300系が今日も走ってるぞ

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM6e-1ywy) · 2021/02/13(土) 10:23:58.71

>>85
40年以上の3300系、5000系、5100系、5300系、6000系、6300系といった抵抗制御ボロがまだこんなにたくさんいる
新車増やしても数年ブランクがあったしペースも緩いから新車増やす端からボロも増える

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d2a6-DYra) · 2021/02/13(土) 11:05:16.98

それでも見た目で古さがあまりわからないあたり阪急すごいな

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-gqhg) · 2021/02/13(土) 11:57:59.41

>>88
むしろ阪急は全体的に古臭い
平成生まれの8300系とかでも昭和っぽい
ステンレス無塗装の223系・225系を大量導入したJR西日本は近代的である
今後もこの調子で近代化を図っていくことが望ましいと予想する
やくも後継もステンレス無塗装にして
しなの後継と共通設計にしよう

**名無し野電車区** (JP 0H6e-DDW/) · 2021/02/13(土) 12:52:39.02

>>89
お前はE235みたいな走行に直接関係無い設備（特に情報設備）に金かけた電車に乗りたいだけなんだろ？だったらお前が千葉に引っ越せばいいんじゃね？銚子とかどうよ？
今度は「銚子電鉄はステンレス無塗装の新車を大量導入し至急既存の車両を置き換えていただきたい」とか言いだしそうw

**名無し野電車区** (JP 0H6e-DDW/) · 2021/02/13(土) 13:00:56.36

それともステンレス無塗装=近代的とか思ってるの？だったら南海6000を無塗装に戻してLCD付けてダブルデッカーの座席指定車つなげたらお前的には最高だろw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1f69-vV/O) · 2021/02/13(土) 13:04:18.77

だから、喋るゴミに触れちゃダメだってば

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-gqhg) · 2021/02/13(土) 13:13:44.10

>>90
E235系はフルSiCとINTEROS搭載の超高性能車両だが？
1000番台には非常走行電源まである
>>91
南海6000系は南海8300系へ置き換えるべし
そしてここはJR西日本車両更新予想スレである
スレチは慎むべし

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-5+RR) · 2021/02/13(土) 13:17:46.75

願望ばかり垂れ流しするやつがよく言うよな。
失笑ものだな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1f69-vV/O) · 2021/02/13(土) 13:48:44.95

誰も気にしてないけど福知山の223系の電連増設って結局目的はなんだ?
何かしらの準備工事ではあるんだろうけど、車載ICを始める感じでもなさそうだしいまいち意図がつかめない

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-OScH) · 2021/02/13(土) 15:10:23.21

連解作業の省人化じゃないのか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1ff0-DrOF) · 2021/02/13(土) 17:36:32.20

>>93
227系も制御伝送系のハードウェアはE235系互換（INTEROSのような編成全体制御がないだけ）だし
主制御装置も1000番台からフルSiCになった
>>93の言う超高性能車の条件に充分該当するので、わざわざE235系がどうたらといった話はする必要はない

>>95
車載ICOCAの準備工事ではないかな
引き通し線の増設を定期入場と併施で先行して施工しておいて
ICカードリーダーは後日改めて設置とかそういう流れではないかと予想してみる

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd32-gqhg) · 2021/02/13(土) 18:19:20.24

>>97
あくまで>>90が
E235みたいな走行に直接関係無い設備（特に情報設備）に金かけた電車
という発言をしたために
それを否定しE235系は走行機器にも金をかけていることを証明する根拠を示したまで

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-pseK) · 2021/02/13(土) 18:46:22.84

>>98
E233で既に足回り超強化されてるのを知らんかったやな>90は

でなきゃそんな妄言でないっしょ

2021/02/13(土) 18:56:01.49

>>70
乙！汚物酷鐵車要らない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1ff0-DrOF) · 2021/02/13(土) 19:22:34.06

>>98
E235系も走行機器自体は他社車両よりも特に金がかかるような特殊なものは使われてない

>>90も含めて勘違いしているようだが、E235系で金がかかっているのは走行に関係する部分の情報設備
走行中の使用機器の最適化や機器の状態監視のICTなどによるランニングコストの低減が主眼で、
製造から廃車までのトータルで見れば安上がりということになってる

広告LCD＝情報設備と思っているなら山手線のE231系のほうがよほど金がかかってる
E231系では専用の編成内引き通し線や無線通信設備の整備などでだいぶ金がかかったが
E235系では汎用（機器の状態監視などと共用）の編成内引き通し線や一般の携帯電話通信網の利用でだいぶコストが低減された

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd32-gqhg) · 2021/02/13(土) 20:08:27.51

>>101
素晴らしい

**名無し野電車区** (JP 0H17-DDW/) · 2021/02/13(土) 20:14:50.61

>>101
ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-gqhgはフルSiCやINTEROSっていう憶えたばかりの単語を使ってみたかっただけだからw

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6e-an2x) · 2021/02/13(土) 20:55:53.33

関西民国人がセコいのはJRも私鉄も変わらずかw
ケチんぼ鉄道会社のチャンピオン近鉄はんは、08年以来全く一般型新車を投入してないしな。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-+NPA) · 2021/02/13(土) 21:31:56.62

E235みたいな加減速性能ほしいなぁ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8310-Gk/T) · 2021/02/13(土) 21:59:27.47

>>105
ギア比変えればいくらでもよくなるよ
代わりに最高速度が低くなったり高速域での騒音が大きくなったり消費電力大きくなるけど

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd32-gqhg) · 2021/02/13(土) 22:00:36.30

>>104
一方でJR西日本はかなり良くなった
東海及び東日本と手を組んで
近鉄と決別していこう

2021/02/13(土) 23:15:08.39

>>83

5000系は5扉車という理由で廃止されただけ。
50年以上のものは京阪2600系0番台をはじめ、改造車を入れたら1000系・2200系・2400系とある。

5000系と2600系0番台は今年(2021年)6月までだろう。
3000系を組み込んだ13000系によって置き換えられる。

あとの1000系・2000系・2400系についても13000系に置き換える計画があるらしいが、
まだはっきりとはしてない。

もしかしたら、13000系で8両編成になってる奴が無理矢理くみこまれてるのがあるから、
その兼ね合いで置き換えを進めていく可能性があるかもな。

てか、京阪の話はここでスレチとなるけど、全体的にはっきりと言えるのは、
「JR西もふくめ、ここ10年内で置き換えのスピードが速くなる」つうこと。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-5+RR) · 2021/02/14(日) 00:08:09.98

元も子もない話かもしれないが、単純に順位づけして経営計画に基づいてコンスタントに車両を置きかえてるだけの話だろう。
お前らの意見を聞いて決めてるわけでもなんでもない。
それを勝手に評価するとかこれはダメとか、外野から自分事のように前のめりで異様に騒いでるのを姿を見ると気持ち悪くなるのは俺だけなのだろうか。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d633-quE0) · 2021/02/14(日) 00:18:10.40

それはそうだろうが、別に気持ち悪くまではならない

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-5+RR) · 2021/02/14(日) 00:20:30.64

京阪や近鉄の古い車両を叩いてるやつは、少し前に103系をボロと叩いてたのと同じなんだろうな。
あの頃も永遠に新型は入りませんとか平然とした顔で叩いていたよな。それが323系導入が決まった途端に201系や221系叩きに無言でシフト。あれには笑ったな。
で、201系も無くなりそうだから次は近鉄などにシフトか？まったく懲りない連中だよな。
近鉄も京阪もJR西も新型は入る。それを今一時
の状況だけで、ボロだとか切り捨てるとか馬鹿げた発想だな、と見てていつも思うな。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-5+RR) · 2021/02/14(日) 00:25:19.92

>>110
さすがに全員とは言わない。
ただ、一部の明らかに勘違いしてる痛い奴は気持ち悪い。
マナーのない撮り鉄と同じ匂いがするんだよな。他人の迷惑など知ったことない。自分さえ良ければいい雰囲気がプンプンするからな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a701-pzRS) · 2021/02/14(日) 01:37:41.99

>>104
放射能で頭いかれたか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9354-O7zM) · 2021/02/14(日) 02:15:08.67

西も営利企業である以上、稼げる路線では競合していく必要があるが
一方公共交通機関である以上、市民の足を守るのも使命である
京阪神では積極的に競合していくが、奈良県では稼げないから公共交通機関としての使命がメイン
だから近鉄とはうっすら共存共栄モードだよ。

>>111
入ったらいいなあ＞近鉄
まあ今んとこ乗り心地悪いわけじゃないから（震え声）

2021/02/14(日) 06:05:09.84

汚物酷鐵車要らない

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd32-gqhg) · 2021/02/14(日) 06:31:08.31

>>111
ただ新型を入れればいいってもんじゃない
置き換えを進めることが重要である
JR西日本はちゃんと置き換えを進めてるし
京阪もそこそこやってる
京阪はステンレス無塗装にすれば余計なコストをカットできてもう少しペースを上げられるのではないかと予想するが
その点、西日本はステンレス無塗装車両を大量導入していて素晴らしい
>>114
本線・大和路線・奈良線へのAシート普及と
奈良線区間快速増発及び普通減車及び城陽止まりで
名阪と阪奈と京奈で近鉄対策をしていこう
地元民よりも観光客のほうが利益になるだろう？
それに区間快速が増えれば城陽以南はそちらに乗るから普通に限っては減車しても問題ないだろう
むしろトータルでは増えてるわけだから
そして東海及び東日本との連携を強化していこう

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-pseK) · 2021/02/14(日) 07:57:42.60

支離滅裂だな
そんなの意味無いって論破されてんのにw

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-5+RR) · 2021/02/14(日) 08:21:24.16

>>114
新車は入るから心配はいらんよ。

>>116
新型をどう入れるかは各社の勝手。
何もやらない奴に口出しする権利はない。
少なくともお前よりはよく考えて導入するから心配しなくてよい。
近鉄叩きがある日突然賞賛に変わる、ブレブレの姿が容易に想像できるが。

>>117
その話は論破されて終了の認識だから誰も相手していないぞ。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd32-gqhg) · 2021/02/14(日) 08:24:52.98

>>117
それはこれまでの話
これからは意味がある
>>118
誰がやるかではなく
何をやるかで判断すべし
例え近鉄であろうとも
ステンレス無塗装車両大量導入に舵を切ったら
大絶賛する

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-5+RR) · 2021/02/14(日) 08:44:49.92

>>119
これからも含めて論破済みだとの認識だが。
JR西側の予測や客観的に圧倒的な差が提示されたからな。
これを覆せる具体的な数値の変化をシミュレーションして出して話を別だが単なる願望でしか書いていないため論破で終了というのが総意。
決着ついたんだからやめとけみっともないぞ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-5+RR) · 2021/02/14(日) 08:48:52.67

>>118
資本主義なんだから、何もやらないお前に判断する権利はそもそもないぞ。
ステンレス無塗装車両大量導入をいましてないから叩いてるだけなんだろ。アホらしい。
これが>>111の指摘そのものなんだがな。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-5+RR) · 2021/02/14(日) 08:53:43.45

間違って自己レスしちまったよ。
>>121は>>119に対して。
相変わらずの自己中全開だよな。こういう奴がヲタ全体の評判を下げるんだよな。
真面目にルール守ってやってる奴が可哀想だわ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8310-Gk/T) · 2021/02/14(日) 09:01:22.83

統一厨を黙らせるのは論破するんじゃなくて別の話題出して話についてこれないようにするのが有効だよ

というわけで
サロンカーなにわに変わるようなお召にも使える多目的車の計画はないのかな？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-5+RR) · 2021/02/14(日) 09:05:23.19

>>123
まったくもってその通り。
論破しても引かないマナーのない奴だから違う話題をするのが一番だな。
それでもない頭で無理矢理入ってこようとするけどな。お召しにもAシートとかいいそうだな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1f69-Giqk) · 2021/02/14(日) 09:54:18.30

その手のジョイフルトレインは別として、そういえば西って波動輸送というか定期列車の増発以外で臨時列車ってあんまりないよなあ
東で言うところのホリデー快速とか東海の373系使用の臨時急行とかその辺に類似したのってなるとジオライナーとかまほろばくらいか?

2021/02/14(日) 10:19:43.55

>>74　京阪も２２００系　２６００系０番台ものさばっている　京阪の２２００系　２６００系０番台も廃車解体して　１３０００系の新車に置き換えるべき

関西線　おおさか東線の２０１系を置き換えるために　東海道山陽線の新快速２２５系を新車投入されているが

２２５系を追加して　関西線とおおさか東線の２０１系の淘汰だけではなく　湖西線　草津線の１１３系セミクロスシートの非リニューアル車も置き換えるのかな

山陰線出雲地区　伯備線北部　福知山地区に２２７系２０００番台　「耐寒耐雪構造　転換クロスシート」　新車投入して

１１３系中期車　１１５系セミクロスシート車を置き換えてほしい　

岡山地区は将来２２５系の新車で　下関地区は２２１系が転属されそう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8310-Gk/T) · 2021/02/14(日) 10:29:19.53

観光列車はそこそこあるけど、その路線で使うことを前提としてる造りだよな
今後ホームドアや新しい保安装置、車載IC改札なんかが普及すると他線区に簡単に乗り入れすることが難しくなるから、そこらへんをクリアする車両があってほしいな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 831f-X23I) · 2021/02/14(日) 10:39:41.02

>>47
岡山は闇が深いな
地域交通に関していろいろゴタゴタがあるところだからな

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd32-gqhg) · 2021/02/14(日) 10:40:50.73

>>123
そもそも論破になっていない
サロンカーなにわに変わるようなお召にも使える多目的車よりも先に
本線223系・225系へのAシート普及をやってもらいたい
>>125
波動なら北陸新幹線延伸で683系が余剰になるだろうからそれを使えば良い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1f69-Giqk) · 2021/02/14(日) 10:50:50.39

昔は165系や221系を使った行楽輸送列車がそれなりにあったみたいだけど、関東や東海と違って近畿圏に関しては悉く消滅してるのはちょっと気になるというか興味深いよなあ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-5+RR) · 2021/02/14(日) 10:52:54.56

>>129
負けたら持論潰されるから嫌でも認めたくないのだろうが、そう思ってるのはお前だけだぞ？
また願望に戻ってるぞ。顔真っ赤にして必死になってる証拠だな。ここは予想スレ。スレ違いの話はやめて頂きたい。

>>123
こうやって無理矢理こじつけてくるんだよな。
ついていけない話題がきたらそれよりも自分の話題をとねじ曲げにくると。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-5+RR) · 2021/02/14(日) 10:58:06.99

>>130
行楽も定期列車でほぼ捌けるからな。
車両もそうたが、人件費かかるのがネックなんだろな。割もよくないしな。
コロナが落ち着いたら少人数制の専用列車運転するかもな。少々高めの値段設定で。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-5+RR) · 2021/02/14(日) 11:08:26.71

統一厨は天皇や要人嫌いと。
天皇に座席用意する暇あったら俺様に座席をよこせとな。また新しい情報がえられたな。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd32-gqhg) · 2021/02/14(日) 11:18:34.57

>>132
それこそ余剰となる683系の改造でも良いのでは？
>>133
そんなことは一言も言ってない
でっち上げはやめていただきたい

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-5+RR) · 2021/02/14(日) 11:21:35.97

サロンカーなにわに変わるようなお召にも使える多目的車よりも先に
これ言っといてでっち上げかよ。これもやりつつ一般車もなら何の問題もなかったけどな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a701-pzRS) · 2021/02/14(日) 11:28:50.76

サロンカーはまだ状態いいなら無理に置き換えなくても良くないか？

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd32-gqhg) · 2021/02/14(日) 11:29:00.47

>>135
サロンカーなにわに変わるようなお召にも使える多目的車てそんな急務か？
もちろん必要ではあるだろうけど
今すぐ作らなければならないものでもなかろう
それこそ683系余剰車で良いのではなかろうか

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-5+RR) · 2021/02/14(日) 11:29:28.14

>>134
余剰となる683系の改造でもいんじゃないか。
これで行楽需要は引き受けられるため、Aシートの高頻度での設定は不要になると。
らくラクはりまとかの運行テストもそうだろうな。
まずは既存資産の有効活用、それでもなおなら追加投資する。なんも考えずに関東方式1択が如何に浅はかで馬鹿な選択かよくわかる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a701-pzRS) · 2021/02/14(日) 11:32:49.25

683系をJR他社へ乗り入れ可能な団体運営可能な車両に改造してほしい。

隣接する海や四エリアなら新しい車両も保安装置そのままで乗り入れ可能だっけ？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-5+RR) · 2021/02/14(日) 11:32:52.54

>>136
お召自体が減るなどあり方は変わるだろうな。
自分の願望を前のめりに周囲を無視して発言したから釘さしたまでよ。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd32-gqhg) · 2021/02/14(日) 11:34:34.79

>>138
コロナ禍で観光客が激減しているので
観光列車は後回しで良い
一方で通勤客はちゃんといるので
快適性向上のため
高頻度での有料座席運行＝Aシートは急務
ただでさえ利用者数減ってるから
通勤客の客単価を上げていかないとえらいことになりまっせ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-5+RR) · 2021/02/14(日) 11:39:34.50

>>141
運賃値上げそれで解決する。
特定運賃の撤廃や定期の割引率変えるだけでも劇的にかわるしな。
少人数からちょっと巻き上げるような小遣い稼ぎでは根本解決にはならない。
利用者が減るなら減った分だけ全体底上げするのが資本主義だ。食品とかでも原材料高騰で値上げやってるだろ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8310-Gk/T) · 2021/02/14(日) 11:40:58.30

JR北海道のジョイフルトレインのような行楽シーズンの臨時増発から一般列車の代走まで出来るような車両は厳しい？
E655のようなお召もOKなツアー専用車を作ってもいいんじゃないかと
日本旅行という子会社を持ってるんだから、使用方法には困らんだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8310-Gk/T) · 2021/02/14(日) 11:44:49.80

>>139
四や九ならキヤが乗り入れてるし、そこまで大きなハードルではないかと
サロンカーなにわだと客車運用が出来ない東海に入れないし、683か瑞風のようなシステムで

>>142
そいつにレス返すなバカ

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd32-gqhg) · 2021/02/14(日) 11:45:51.33

>>142
賛成
それもやった上でAシート
本線のみならず大和路線・奈良線にも普及させていくと予想

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-5+RR) · 2021/02/14(日) 11:51:57.52

>>144
そこまであれとやり合う気はない。
このレスで終了とするつもりだ。

>>145
運賃改革やればAシートの過度な拡大は不要。
後者は利用状況を考えば無駄考えている。
何言おうが願望しか並べない奴と議論するのは無意味。そのためこの話はこれで終了。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd32-gqhg) · 2021/02/14(日) 12:09:20.62

>>146
両方やれば良い
せっかく追加料金取れて快適性も向上するのにやらないのは勿体ない

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM17-Gk/T) · 2021/02/14(日) 12:13:12.56

北陸新幹線敦賀開業の暁には敦賀～京都～奈良の特急とか走らせないのかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ efaa-tVK2) · 2021/02/14(日) 12:46:03.69

そういえば西はいつまで機関車を使うつもりなんかな?東もgv197入れたし東海はとっくになくしたけど。一番不思議なのはef65が定期運行ないのに10両もいることやけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9354-O7zM) · 2021/02/14(日) 12:51:01.87

ネタとしては面白いだろうけど方向転換しなきゃいかんからなあ
配線的には可能か

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd32-gqhg) · 2021/02/14(日) 13:16:23.13

>>149
E493系ベースの事業用車を導入していこう
そしてキハ40系はGV-400系ベースの電気式気動車へ置き換えると予想する

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1f69-vV/O) · 2021/02/14(日) 13:19:59.29

>>149
一応除雪用にはキヤ143を導入したけど牽引用途として使うことはまだあんまり考えてない感じだしなあ
被牽引側も現状35系客車くらいしか対応してる車両がいないっぽいし
個人的にはキハ120の配給なんかは機関車使わなくてもこいつで十分なんじゃないかとは思うんだけどねえ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-5+RR) · 2021/02/14(日) 13:24:11.20

>>154
相変わらずの穴だらけの願望を撒き散らせてるな。東武のスレで袋叩きにあってるぞ。
あっちの相手してこい。

2021/02/14(日) 13:25:22.50

>>111

ちなみに >>108 の続きになるがJR西日本や京阪や南海は置き換えに積極的だけども近鉄は微妙だぞ。

阪急もそろそろと見込んでるけど。

いずれにせよ、阪急・京阪・JR西日本。

新車置き換えの妨げになってるのは、京阪神間の一般列車が「7両編成」つう奇数編成かつ中途半端な運用よ。

女性専用車両のせいで設定されたか知らんが、少子高齢化の御時世を考慮すれば、6両編成か8両編成のどちらかに割り当てたら良いでしょうによお(>_<)

Aシート連呼のやつは、まずこのことに異議を唱えやがれや！

女性専用車両よりもAシートだと！

**名無し野電車区** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM42-OPuZ) · 2021/02/14(日) 13:26:44.61

お召し列車もステンレス無塗装オールロングシートのSiCインバーター制御の新車にしてほしい。これなら普段は通勤列車にも使える。そしてAシートは必須。Aシートも他の車両と全く同じロングシートにしてほしい。着席できるメリットは大きいのでロングシート化しても利用減にはならないと予想。利用減で採算取れなければAシートやめて一般車にすればいいだけ。逆に利用増なら一般車減らしてAシート増やせばよい。そしてLCDも必須。お召し列車で流す広告枠をプレミア化して料金高めに設定するというのはどうだろうか？

**名無し野電車区** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM42-OPuZ) · 2021/02/14(日) 13:32:04.31

車内広告もパチンコや風俗の広告を解禁してLCDを有効利用し収益拡大してほしい。そして増えた利益でステンレス無塗装で骨組みを減らして外板を今より薄くした軽量安価な新車を導入し関西のケチっぷりを世界に広めていただきたい。

**名無し野電車区** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM42-OPuZ) · 2021/02/14(日) 13:37:19.15

もうステンレス無塗装もやめてプラスチック車体にするのはどうだろうか？プラレールにできて西に出来ないはずはない。西にも車体プラスチック化のポテンシャルはあると信じている。

**名無し野電車区** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM42-OPuZ) · 2021/02/14(日) 13:49:47.22

Aシートのトイレも災害用トイレみたいにビニール袋にするタイプに変更し使用後はビニール袋を取りだし使用者が持ち帰るシステムにするのはどうだろうか？これで汚物処理設備をなくして合理化を進めていただきたい。
当然トイレットペーパーは有料、ブツを持ち帰る際に使う買い物袋も車内で販売、いやトイレの利用自体を有料にして収益を増してほしい。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8310-Gk/T) · 2021/02/14(日) 14:03:24.94

変なやつばっかやな

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd32-gqhg) · 2021/02/14(日) 15:25:52.41

>>154
関東のように女性専用車両はラッシュ時のみにすべし
>>159
激しく同意

**名無し野電車区** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMde-EsoH) · 2021/02/14(日) 21:43:07.76

ステンレス無塗装がすばらしいなら、なぜ京阪や阪急が導入しないのか
そんなにすばらしいならすべての会社がステンレス無塗装にするだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8310-Gk/T) · 2021/02/14(日) 21:50:59.22

京都と網干で223系のライン色変えないかな？

**名無し野電車区** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-quE0) · 2021/02/14(日) 22:34:50.25

変える理由がない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8310-Gk/T) · 2021/02/14(日) 22:44:08.52

>>163
まぁそうなんだけどさ
最近は521系とか227系で地域独自のライン入れてるじゃん
223系もマリンライナーとか京都や福知山の編成は色変えて誤乗防止や地域カラーを示してアピールするのも悪くないかと

**名無し野電車区** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-quE0) · 2021/02/14(日) 23:27:12.24

網干のアルバイト運用が残るなら変えてもしょうがない
運用側の識別の目印は6000番台程度のかまあれば充分だし

**名無し野電車区** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-quE0) · 2021/02/14(日) 23:27:24.80

があれば

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Saaa-eo2t) · 2021/02/15(月) 00:36:10.66

マリンは新快速と同じ帯であることに沿線オタクが喜びを見出してるくらいだしな

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd32-gqhg) · 2021/02/15(月) 06:26:37.78

>>161
だからそうしていただきたいと何度も言ってる
阪急はブランド性が認められてるからステンレス塗装車体でも良いが
京阪の塗装にブランド性なんてなかろう
JR西日本を見習いステンレス無塗装に切り換えるべきである
>>164
悪い
無駄
使い回しできるように同じ帯で統一していこう

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-5+RR) · 2021/02/15(月) 06:40:23.13

要望はスレ違いと何回言えば分かるんだろうな。
まともに金出さない、プロでもない奴が偉そう言うなよ。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-OScH) · 2021/02/15(月) 08:02:42.47

精神を患った病人なんだからソッとしといてやれ w

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-/Mim) · 2021/02/15(月) 09:09:32.43

キトR編成は改正まで動きなしかな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3715-DrOF) · 2021/02/15(月) 09:11:14.86

末茶色のラインがどうしても見たいか。

**名無し野電車区** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM42-OPuZ) · 2021/02/15(月) 12:38:33.28

【悲報】統一厨、ロリコン盗撮魔の真性犯罪者であることが発覚、至急逮捕を

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ps://itest.5ch.net/peace/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102

**名無し野電車区** (JP 0H17-OPuZ) · 2021/02/15(月) 12:39:38.67

京阪のダイヤや車両計画を考える Part14 [転載禁止]©2ch.net より引用

101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

**名無し野電車区** (JP 0H6e-OPuZ) · 2021/02/15(月) 12:40:38.17

えっちな幼女たちの姿を盗撮している統一厨は性犯罪者。
性犯罪者は消えていただきたい。
5chからも、現実世界からも。

**名無し野電車区** (JP 0H42-OPuZ) · 2021/02/15(月) 12:41:21.77

統一厨の9cm見たら幼女も腹抱えて笑うだろうよw

**名無し野電車区** (JP 0H3b-OPuZ) · 2021/02/15(月) 12:42:10.70

統一厨在日韓国人だった！
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1612791967/142-155

**名無し野電車区** (JP 0H42-OPuZ) · 2021/02/15(月) 12:44:17.07

統一厨の人格が酷すぎる！
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1612791967/163-173

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-X23I) · 2021/02/15(月) 12:56:12.11

時代はショタ！
https://i.imgur.com/6VUQaQ4.jpg

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc7-0KC/) · 2021/02/15(月) 17:55:31.61

１ヶ月ほど前に川重に西顔の気動車の構体があるとか書いてたブログ主、去年春にも同じような事書いてた｢前科者｣だな
閲覧数増やす目的か？

2021/02/15(月) 19:30:27.43

>>180
それの何処が悪い　敷地外からの撮影は合法だろ

**名無し野電車区** (JP 0H17-OPuZ) · 2021/02/15(月) 19:37:51.22

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1612791967/142-155
の
144,148,151に注目！

**名無し野電車区** (JP 0H42-OPuZ) · 2021/02/15(月) 19:54:52.53

>>180
9cmならやりかねない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8310-Gk/T) · 2021/02/15(月) 20:09:41.72

>>181
企業間の公表していない契約内容を不特定多数に公開することになるため、不正競争防止法違反になる可能性が高い

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-5+RR) · 2021/02/15(月) 20:26:59.34

>>184
昔は個人利用だからこっそり教えたり、撮影黙殺もあったが、
最近はSNSで意図せずに全世界にあっという間に広がるからピリピリしてるよな。
敷地外からは大丈夫とかいって好き勝手やってるとバリケード張られて全く撮影できなくなる。
悪質な場合は盗撮で締め上げられる。
マナーのない奴は一回捕まればいんだよ。お灸据えないとわからないからな。

**名無し野電車区** (JP 0H17-OPuZ) · 2021/02/15(月) 20:38:20.99

ニュース速報+
【浅ましい韓国】貧しい国への無料コロナワクチンをもらう韓国　元医師が「恥ずかしい。国際的恥さらし」と批判　　 [Toy Soldiers★]
https://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1613383525

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd32-gqhg) · 2021/02/15(月) 22:04:32.60

>>180
デマやろ
GV-E400系ベースの電気式気動車を導入すると予想する

**名無し野電車区** (JP 0H17-OPuZ) · 2021/02/15(月) 22:17:10.62

【悲報】統一厨、ロリコン盗撮魔の真性犯罪者であることが発覚、至急逮捕を

https://itest.5ch.net/peace/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102

**名無し野電車区** (JP 0H42-OPuZ) · 2021/02/15(月) 22:19:40.48

京阪のダイヤや車両計画を考える Part14 [転載禁止]©2ch.net より引用

101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

**名無し野電車区** (JP 0H17-OPuZ) · 2021/02/15(月) 22:21:07.67

えっちな幼女たちの姿を盗撮している統一厨は性犯罪者。
性犯罪者は消えていただきたい。
5chからも、現実世界からも。

**名無し野電車区** (JP 0H17-OPuZ) · 2021/02/15(月) 22:23:06.87

統一厨の9cm見たら幼女も腹抱えて笑うだろうよw

**名無し野電車区** (JP 0H17-OPuZ) · 2021/02/15(月) 22:25:13.95

統一厨在日韓国人だった！
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1612791967/142-155

**名無し野電車区** (JP 0H42-OPuZ) · 2021/02/15(月) 22:26:50.11

統一厨の人格が酷すぎる！
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1612791967/163-173

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a701-pzRS) · 2021/02/16(火) 01:53:56.49

>>179
修正の意味w

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd32-gqhg) · 2021/02/16(火) 06:21:57.65

やくも後継はステンレス無塗装車体で共通化を図ると予想する

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd32-gqhg) · 2021/02/16(火) 06:23:27.04

271系はくろしお兼用にして
基本編成も導入して281系・283系をまとめて置き換えると予想する

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-OScH) · 2021/02/16(火) 07:18:19.35

>>195
車体材料の“共通化” w

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-pseK) · 2021/02/16(火) 07:23:43.84

酉の特急車両ってアルミばっかりじゃね？

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM0e-LlBx) · 2021/02/16(火) 07:25:04.43

気動車特急はステンレスだね

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-OScH) · 2021/02/16(火) 07:29:22.37

外観に金を掛ける(＝儲けを期待する)のか、コストを最優先する(＝儲かる見込みなし)のか･･･で決まるんじゃ？