>>473
その考えでいくなら、東海道山陽直通は、東京〜岡山で十分
リニア全通後に新幹線に3時間以上乗るような客は減るだろうから、
岡山以西はリニア乗換列車に任せてしまえばよい

新大阪発着列車に、現行の8両でなく12両や16両が出てくるだろう
そうなると九州内乗り入れ困難な状況も予想されるが…

>>476
それやると遅延の原因にしかならないから、JR東海が首を縦に振らない

>>479
全体のバランス考えたらそれが妥当かも
リニア完成後の山陽区間列車が12〜16両編成になる可能性もあるから