>>542
じゃあなんで佐賀県はフリーゲージトレインは積極的に熱望までして
ミニ新幹線は断固拒否しているんだ？
車両の大きさや定員輸送力など上物の車体の性能は乗客としては全く違いが無いんだぜ
台車が違うだけだし
しかも加速度など主要速度性能も最高速度以外はほぼ変化なし、どうせＮ７００系の高加速なんか持たせないだろうし
持たせるかもしれないが、ミニ新幹線だって必要に迫られれば低速域の加速重視するだろう
単線並列だと上下交換で所要時間が増加してしまうが、複線３線軌条にすれば現状を完全維持できる
国がフリーゲージトレイン失敗を詫びて、フリーゲージトレインを現行性能で暫定投入か、代替措置として全線複線３線軌条を長期運休を回避しつつ徐々に夜間工事するか突貫工事をして導入する以外に
リレーを回避して佐賀県が納得して費用負担してくれて工事までやらせてくれる方法はないよ
つまり線路をいじるミニ新幹線複線３線軌条か車両だけ変えればいいフリーゲージトレインで
現行の狭軌複線を完全維持できて、特急かもめがミニ新幹線かフリーゲージトレインになればいいってことだ