国側も負担軽減策とか提示するぐらいなら
ミニ新幹線の複線３線軌条を運休なし（しても短期間）とか
フリーゲージトレインを現行性能で暫定投入し、国がＪR九州に維持費払うとか
佐賀県も納得し、現在の機能（狭軌複線）を維持し３セク切り離しも心配ない方法を提案すればいいのに
どうせ山陽新幹線直通なんかできるわけないんだから、博多まで考えればいい