長門本山とか仙崎とか、地元の反対がまず無さそうなところを先行して廃止するのかな？

よく話に上がる因美線や芸備線や木次線は極限までコスト削減されてるから迂回用や車両回送用として廃止は後回しかも。
舞鶴線とか小野田線とか山陰線益田以西とかが意外と危ないかも