>>789
運賃に関しては国交省がそう簡単には首を縦に振らないと思うなぁ。

そうなると近畿中心圏の昼間以降の本数を減らす(15分サイクルを20分サイクルにする、東海道山陽線とて問答無用)しか
ないと思うけどなぁ。