埼玉の駅でオーバーラン JR、運転士が眠気
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JR東日本大宮支社は29日、埼玉県川越市の川越線笠幡駅で28日午後9時10分ごろ、川越発高麗川行き下り普通電車(4両編成)が停止位置を約180メートル過ぎて停車したと発表した。男性運転士が眠気を催し、ブレーキをかけるのが遅れたことが原因という。乗客約50人と運転士にけがはなかった。
大宮支社によると、バックすると危険だと判断して電車はそのまま次の武蔵高萩駅(同県日高市)へ進んだ。笠幡駅で降車する予定だった乗客は、武蔵高萩駅で上り電車に乗り換えた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0a8bed277fa9f69579d95bed9103354e2702e7d0 サヨク芸能人どもは何で中韓・今ならミャンマー軍事政権を批判しないんだ? . | バイト中居眠りしてクビになった年度末厨バ関西在住隠蔽カス>>1を
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だったら何でウヨクはトランプやアベなんか手放しに絶賛し、ちょっとでも批判しようものなら
やらパヨクだ偏ってるだ言うんだ?
なんで戦前の日本や明治維新なんか美化できるんだ?
サウジアラビアとかどう思ってるんだ?
ちなみに韓国と言えば今よりずっと非民主的だった時代に肩入れしてたのは(対共産勢力、
朝鮮半島で言えば北朝鮮という視点があったとはいえ)右派の方だ
近年戦時中の徴用への未払い賃金など韓国サイドから日本企業への攻撃が増え、それに対して
日本側は「日韓請求権協定」などを盾に「法外な要求」などと言ってるが、これも当時韓国サイドの
責任者である朴大統領とは軍事クーデターで大統領の地位につき、民主派を弾圧して半ば独裁的に国家運営してきたものだ
どっかで既視感ないか? そう今のミャンマー国軍がやろうとしてることとそっくりだ
つまりあの協定に韓国の一般国民の意思などほとんど反映されてない可能性が高い
実際あの協定は韓国内では「国民が受け取るべき補償を韓国政府が一括で受け取り費やした」批判があるのだ
あんな協定持ち出したところで韓国の一般国民には何の説得力もないだろう
勿論一義的には韓国政府対韓国国民という韓国の国内問題なのだが今の北朝鮮政府同様当時の韓国政府がどんなもので
どれだけ国民の意思を代表してるかについて日本政府が全く知らなかった、などあり得ないだろう
日本政府側の外交上の都合などからそういうことは眼をつぶって見ないフリしてるだけなのだ
北朝鮮国内の人権侵害などは批判しながらサウジアラビアなどには丸っきり甘いのも同じご都合主義である
>>7
そんなヒロシに・・・・w
>>8
糞社畜以外には良スレ グダグダうるせーな、
負け犬ヲボンナマックラ酋長の>>9は。 は?
肥溜めドボンヲボンナマックラ酋長の>>11が悔しがってるクセに何言ってるんだよ。 交換駅で出発信号を超えたら問題だけど笠幡は棒線駅だから問題は少ない >>12
このスレ立ち上がって悔しがってるの社畜だけw >>5
もうAIさくら運転でいいよ
それか阿頼耶識システム搭載の車両 笠幡駅は東京オリンピックの競技会場である
霞ヶ関カンツリークラブの下車駅なので
国際的に重要な駅舎である タバコ吸わなかったからまずかったんです
by運転手w もとい、運転士か一応
まあクソ束のなんかどっちでもいいわw チョーコジ負け犬ドボンナマックラ酋長の>>21の
言い訳なんぞどうでもいいや。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています