静岡口にJR近郊型新車? 転換クロスシートでお願いや🥺
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ロングで中距離移動は疲れる
嫌なら富士駅と沼津駅に東海道新幹線発着させろや
県民の熱き願いですわ スレ立て逃げ+スーパー東京コンプレックスモロだし+犯酷ソ流しまくり土民の>>1、
1日5〜10分程度でもいいから散歩しろ、体力がないとも言えるぞ。 >>1
トイレさえあれば、ロングで構わない。
ライナーある時間帯なら疲れていたらライナー使うし 転換クロスなんてゴミはいらん
新幹線グリーン車と同じ座席にしないと利用者の怒りは収まらない >>8
だからオールロング(但しトイレは必須)で何ら問題ない、ってことだろ。 チョーコジ竜田揚げの>>11、
静岡地区だったら平均乗車時間が短い(こだまもあるし)じゃん。
てか駄々をこねるんじゃない! 結局いつもの無根拠な「乗車時間短い」喚いてるのも能無し蛆虫か
乗車時間短いの根拠出せって何回言われても出てこない
そもそも乗車時間短いならロングで問題ない、自体も根拠が不明
乗車時間に関係なく乗客は「詰め込みが大嫌いで大いに問題ある」と思っている
そして乗車時間短いとかいっておきながらこだまがどうこうとか何を矛盾したこと言ってるんだ?
普通列車でも乗車時間短い距離をわざわざこだまに乗るバカがいるのか?
ってかこだまで代替できる「普通列車でも乗車時間短い」区間ってどこだ? ワガママヲボンナマックラ酋長の>>13も必死かつしつこいねぇ。 阪国塵に静岡の事情なんか関係ないんだけど
ほんと半島人みてえだなw いきなり浜松〜熱海の東海道線にクロス車は今更無理だろう。
クロス車のある名古屋圏と京阪神はいずれも並行する私鉄がクロス車。
並行するクロス車私鉄がないのにクロス車の山口県や広島県は少数派。
クロス車を求めるには並行する私鉄と言う外堀から埋める必要がある。
まず静鉄にクロス車の導入を求めるのだ。しからば静岡県の東海道線も
競争上クロス車を入れざるを得なくなる。 N700Sの増備をやめて全車両のシートをN700Sのグリーン車シートに置き換えるべき >>14
何にも答えられない無能のくせにノコノコ出てくるんだな蛆虫は
>>15
ただの逆恨み虐待ですって認めてるわけかw
>>16
お前はどこ塵なの?どこのことにも無駄に口出ししてるみたいだけど
しかもいつも事業者論理ばっかり
それから和歌山人と称するアタマのおかしなカスがあらゆる地区の話に首突っ込んでるのどう思う?
「阪国」なんて言ってる輩が関西の鉄道に口出ししてるけどこれもどこの塵なんだろう?
>>17
お前の論理だと「静鉄にクロス車」が無理ないか?w 競合クロスないのにw
そもそも「競合がない」から努力しないなんて利用者からすれば全然擁護してあげる
理由にならない なーに言ってるんだか、
から揚げヲボンナマックラ酋長の>>20は
アンカーつけてケチつけまくってるじゃん。 黒磯〜沼津:グリーン・ボックス・ロング
三島〜浜松:ロング(豊橋延長あり)
浜松〜米原:転クロ(早朝深夜のみ静岡発着・一部菊川・掛川発着あり)
米原〜上郡:Aシート・転クロ
でいい。
富士までJR東管轄に変更なら
黒磯〜静岡:グリーン・ボックス・ロング
静岡〜浜松:ロング(豊橋延長あり)
浜松〜米原:転クロ(早朝深夜のみ静岡発着・一部菊川・掛川発着あり)
米原〜上郡:Aシート・転クロ
にできるが >>21
能無し蛆虫はケチつけたい気持ちばかりで能無しだから中身スカスカな
レスしかできない
>>22
何を言ってるつもりなんだ?これ ウジ虫能無しヲボンナマックラ酋長の>>24なんぞ
いつも人の意見にケチをつけているじゃん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています