葛西氏やその著書等の話題はスレチです。
鶴亀、アホ連呼爺、顔文字(自称東海ファン)などの荒らしはNGネーム、NGワードに登録するなど無反応でお願いします。
荒らしに反応することも荒らし行為です。
東海道・山陽新幹線252
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1616235961/
探検
東海道・山陽新幹線253
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葛西氏やその著書等の話題はスレチです。
鶴亀、アホ連呼爺、顔文字(自称東海ファン)などの荒らしはNGネーム、NGワードに登録するなど無反応でお願いします。
荒らしに反応することも荒らし行為です。
東海道・山陽新幹線252
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1616235961/
経費削減だろうか
安全軽視だ！緑は緩み切ってる！！
東海はこんな事象は絶対に発生しない<；｀田´>:
ヒント
5分くらいの遅れは新幹線の自動運転ボタンですぐ回復する
あのボタンは駅に止まる以外全て自動で運転するボタンなんだよ。アホなのかな？
何を以て腹痛に見舞われたのだろう
(こう言う表現だっけ?)
何か悪いものでも食べた?
お腹が弱い人って小食でも壊すしね･･･
ヒント
少しは勉強したほうがいい。情弱すぎて話にならない
https://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/120825/bsd1208251231007-s.htm
創価大臣に謝りに行ったのか？情けないJR糞東海
https://amd.c.yimg.jp//amd/20210521-00000081-jij-000-5-view.jpg
新幹線の運転士離席問題を受け、赤羽一嘉国土交通相（左）と面会するＪＲ東海の金子慎社長＝２１日午後、国土交通省
JR東海社長、運転士離席で赤羽国交相に陳謝
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210521-00000081-jij-pol
東海道新幹線の男性運転士が走行中に運転席を一時離れていた問題で、JR東海の金子慎社長は21日、国土交通省で赤羽一嘉国交相と面会し、事案を報告した。
金子氏は「あってはならないことで申し訳なく思う。二度と起こらないよう本来の取り扱いを徹底する」と陳謝した。
赤羽氏は「安全に対する慣れが重大なインシデントにつながる。安全神話に陥らないよう取り組んでいただきたい」と述べた。
運転士は16日午前、東京駅を出発した後に腹痛になり、約3分間運転席を離れた。
必死で草
ヒント
これ何？アホなのかな？
700 名前:名無し野電車区 [sage] :2021/05/21(金) 23:00:28.10 ID:HvkkfWvr
単なる定速スイッチな
なぜそのボタンを使わなかったの？
減速区間を過ぎても加速しなかったため、1分遅延してバレる事も無かったのに。
706 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2021/05/21(金) 23:47:19.05 ID:IElmMGp5
>>705
ヒント
これ何？アホなのかな？
>内蔵した「定速走行装置」と呼ぶ独自のコンピュータープログラムだ。
って、記述してんのにｗ
名松線での実証実験(笑)の成果かも
たとえ申告したとしても、一生昇給もせず、ボーナス査定も最低ランクに落ちちゃうんだろうね
そして配転で手当もはく奪。
そういう恐怖政治が生んだ今回の悲劇ｆであるとしか思えない。
乗務中に腹を壊してトイレに行ったなんて
他の運転士からしたらいい笑い者だと思うけどね。
ユニオンスレ？
好きにすればいいのではないの。
相手にしてくれる方はいるのかな。
そもそもあそこは東海の組合員のためのスレッドでしょ。
相手にしてくれたらいいね(^^♪
運行障害で数時間も缶詰になってるなら同情の余地はあるけど
定時運行中の話でしょ。
全て本人の体調管理のお話し。
処分は東海が決める事だけど
今回の運転士は運転業務からは外すべきだろうけどね。
東海道新幹線の最大のサービスは定時・大量運行だから
それを乱す恐れがある運転手は運転業務から外すべき。
トンヘというのは自分勝手の極みだな
鉄道の運転手に限らず
与えられた仕事が出来ないならばその仕事から外すべき。
中には従業員に甘くてもいい職種もあるだろうけど
鉄道の運転士なんて甘かったらいけないだろうに。
？？？
そもそも業務中に脱糞するような体調管理しか出来ない奴が悪い。
どうしてもというなら介護用のオムツをして運転すればいいのでは。
運転台に大便が散らかるのはよくない。
普段どれだけ緩い仕事をしてるかが分かるレスポンスだな。
それも考慮せず「そもそも業務中に脱糞するような体調管理しか出来ない奴が悪い。」キリッ
っと宣う方が可笑しいわ
全くない事はよく分かった。
そんな甘い事では成功者の方には行けないだろうね。
それだから成功者の象徴である
JR東海や東海道新幹線を目の敵にするのも理解出来るわ・・・・・
ユニオン組合員の社員と思われる人が酷評してた。勿論似非東海ファンの書き込みを。
>>702
持病で胃腸が弱い人でなくても、急変する事はあり得る。例えば急性胃腸炎、知らないうちに感染して発症する。
https://doctorsfile.jp/medication/42/
>>708
定速スイッチはATC信号でブレーキがかかると自動で解除する。車の定速制御機能と同じ。
>>719
JR東海に限らず、鉄道事業者にとって最大のサービスは「安全」。安全よりも定時を優先する輩の思考回路は福知山線事故前のJR西日本と同じ。
業務時間中にトイレ行く事すら許さないのは単なるパワハラ。乗務員経験のない似非東海ファンが、乗務員に対して一個人の解釈で資格なしと評論する資格はない。乗務員が乗務中トイレに行く事は認められている。運転士なら停車中、車掌は走行中。当然指令の許可を得て。
名松線は保安装置皆無で実験して成功したもんなｗ
しかもぶっつけ本番で事前準備ゼロという倒壊のくせに大胆な実験だった
ヒント
新幹線のやつはその区間最高速度で走るから全く違うだろう？
車と一緒じゃない。車はカーブや直線でその区間調整し常に最高速で走ること出来るか？
少しは勉強したほうがいい。情弱すぎて話にならない
https://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/120825/bsd1208251231007-s.htm
N700系の定速装置というのは、カーブや直線、その区間コンピューターが調整して常に最高速で走ることが出来ると書いてあるのに、車といっしょだって。
読解力すらないアホなのかな？
自動車はこれ。
高速道路のような加速/減速操作の少ない自動車道などで、定速運転をするときアクセルペダルを踏まなくても車速を一定に保つための装置です。
これが新幹線と同じな訳ない。
724おじさんの間抜けなレスはこれ(笑)
>>708
定速スイッチはATC信号でブレーキがかかると自動で解除する。車の定速制御機能と同じ。
406 名前:名無しでGO! [sage] :2021/05/21(金) 19:56:55.27 ID:uIw+n2bO0
>>405
実情全く知らない鉄ヲタか？
なにが世界一の高速鉄道だよ
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1459254593/405-406
空気輸送で本当の無人運転、赤字ガラガラ北海道東北新幹線(笑)
相変わらず自分の意見に都合のいい書き込みにはすぐ食いつくよねｗ
東海の社員に賛同されて嬉しいの？
JR糞東海信者おじさんとJR糞東信者おじさんの喧嘩おもしろい。
徳島から金ちゃんヌードル食べながら低見の見物中
http://hissi.org/read.php/rail/20210518/SitXbUJ2SHk.html
>502 ：名無し野電車区[sage]：2021/05/18(火) 20:25:40.51 ID:J+WmBvHy
>ヒント
>死がら30年か？
今回腹痛を訴えた社員が慢性的な胃腸虚弱体質とは書いてない。急な腹痛とは書いてある。今回初めて腹痛になったから乗務するなと言うと、全員腹痛になるリスクがあるから乗務できる人がいなくなる。
最初から体調が悪ければ自ら体調が悪いと申告して休むし、会社側も乗務させずに休ませる。
>>724
N700Aの定速走行機能はATC信号の制御速度ギリギリを一定速度で走行出来る機能、ATC信号でブレーキがかかると自動で解除する。車の定速制御機能もブレーキをかけると自動で解除する。ブレーキで自動解除するのは一緒。
https://www.global.toshiba/content/dam/toshiba/migration/corp/techReviewAssets/tech/review/2013/07/68_07pdf/f05.pdf
https://faq.toyota.jp/faq/show/2275?site_domain=default
>>730
悪質な撮り鉄とヲタは同列にキモいと扱われてるから。
>>732
貴様みたいな悪質なヲタよりは価値がある。
ユニオンスレを見てきたけど自社の鉄道が
世界一の高速鉄道とは感じていないというのはある意味心強いな。
常に問題意識を持っていて向上心を持ってる訳ですし。
俺が所が世界一なんて慢心してる鉄道会社は逆に怖いよ。
電気馬鹿食い超電導リニアなんぞさっさと中止して銀河とMLながらを復活させないとな
知性や覚悟もないのに妙に負けず嫌いな束ヲタを
いじるのも飽きてきたけどね。
同じ東海嫌いでもヒント君と話してる方が楽しいよ。
夜行列車はサンライズ出雲・瀬戸が
西日本と東海の車両で走ってますよ。
リニアと言っても飛行機や自家用車と比べれば
二酸化炭素排出量ははるかに少ないですし。
だな
奴らは一方的に罵るだけのアホ
学校のクラスにいた頭の悪いクソガキと同じ。
我々東海ファンの大人の知性とは比べ物にならない
お笑い垂直椅子がどうとか
緑が嫌だから菊名から歩く
公表したら無免許運転容認
サンライズが東京ー名古屋・京都・大阪で使い物になるとでも？ｗ
信者の感性は理解不能
コライユルネアも高速新線で直行できるような区間には設定されてなかったぞ
866 ：名無し野電車区[]：2020/08/30(日) 12:21:25.18 ID:DuKNCB2F
>>840
君の謝罪を求め続ける姿勢は韓国政府みたいだな。
君は福岡で免許を取ったらしいから
福岡から至近距離の韓国の影響があるのかな。
それともいつもJR東海をトンヘ、トンヘと言ってるから
貴方自身が韓国のお方ですか。
私は現韓国政府に対しては毅然とするべきだと思いますが
韓国や韓国の方が悪いとは思ってませんから
正直に答えればいい事かと。
867 ：名無し野電車区[]：2020/08/30(日) 12:24:05.71 ID:DuKNCB2F
>>856
それをやったのは昨日だけ(^^♪
平成２年生まれのアンチ君は普段の行動が悪いから
いいレポをあげても嫌われ続ける訳で。。。。
鍵忘れて運転室に入れず東北本線で遅れ（福島）
２１日朝、福島県内のＪＲ東北本線で、列車が３０分余り遅れました。
運転手が鍵を持ち忘れたことが原因でした。
遅れたのは、東北本線上りで午前６時２０分新白河駅発、黒磯（くろいそ）駅行きの普通列車です。
ＪＲ東日本によりますと、この列車は新白河駅で上り方面へ折り返し運転されるため、運転手が逆方面にある運転室に移動しようとしたところ、ドアの鍵を忘れて入れませんでした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/30241226d1402a107fed983910cea6c2a8cc1217
全てにおいて優先されるべき安全を蔑ろにして安定を選ぶ犯罪者とヒントに、知性がないのは当然。自らフラグを立てて回収せずに逃げる、理論で反論されたら即刻逃げる卑劣な卑怯者。
「俺が所が世界一」変な日本語w
安全綱領
https://company.jr-central.co.jp/company/achievement/report/policy.html
https://www.jreast.co.jp/safe/pdf/report2011/report2011_05.pdf
安全憲章
https://www.westjr.co.jp/company/
>>742
名古屋・京都に停まらない事を知らない馬鹿だから仕方ない。
>>745
それは良くない事ですね。はい終わり。
>>746
銀河やムーンライトながらと書かれているのに
サンライズを代替として出してくるとか無理やりにも程がある
本当に停まらなかったり有効時間帯ではないことを知らない馬鹿なのかも知れないが
論点の摺り替えなら犯罪者とヒントの得意技だからな。飛行機や自家用車と二酸化炭素排出量を比較するのに、何故か夜行列車とは比較しない。
時代に取り残されてるのがよくわかる
あれ読んでどうやったらこの答えに行き着くのか不思議だわ
本当におめでたいなトンへ馬鹿共は
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/757552
地球環境云々を言うなら
より多くの人が一度に効率よく移動できるよう
昼間のうちに移動しとけとなるのに
自分らの願望実現のよりどころにしたいだけだからな
サンライズの車両を所有して運行しているJR東海への侮辱発言ですね、わかります。
>>750
在来線に従事する社員への侮辱でもある。
>>751
奴らは問題の本質に気付いてない。運転士資格のある乗務員がいない状態で走行した事が悪いのであって、運転士の体調不良だけを責めて糾弾するのが間違い。諸々手配しなかった運転士に落ち度はあるが、体調が急変しても報告出来ない状況をJRが作ったのであればJRに落ち度がある。
あったなそんな列車
ATOだから東京メトロ南北線みたいなものかな？
コトが起こったのが日本の新幹線だったから、起こったコトに対してマスコミの批判論調の方が多かったが、
フランスのTGVで同じことあったら「だから我が国の技術は凄い」と賞賛だろうな。
そんなのあったね、魅力のないド田舎自治体。
コメントが消えてたけど、何が書いてあったの？
眠ってしまった時、列車は岡山駅に無事に
停車してその技術が注目されたな。
フランスで夜行列車復活 温暖化対策で航空機避ける動き
2021年5月21日 11時30分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210521/k10013043271000.html
フランス政府が地球温暖化対策の一環で夜行列車を復活させる計画を進める中、
20日夜、首都パリと南部を結ぶ路線で最初の列車が出発しました。
フランス政府は温室効果ガスの排出量が航空機より少ないとされ、
長距離を安く移動できる夜行列車を復活させる計画を進めていて、
首都パリでは20日夜、南部のニースとを結ぶ路線で、最初の列車が駅を出発しました。
出発を前にカステックス首相が「夜行列車の再開をとてもうれしく思う」などと述べて、
利用を呼びかけたあと、鉄道会社のトップらとともに列車に乗り込みました。
フランスでは、かつてパリと地方都市を結ぶ夜行列車が数多く運行されていましたが、
高速鉄道の整備が進んだことや、格安航空会社の台頭で利用者が減ったことから次々と廃止され、
現在、国内の都市を結ぶ路線は2つだけになっています。
パリとニースを結ぶ路線は3年半ぶりの運行再開で、
東京ー博多間とほぼ同じおよそ1090キロを12時間近くかけて走ります。
高速鉄道に比べて、所要時間は6時間ほど長くなりますが、
料金は最も安い座席で日本円で2500円ほどに抑えられています。
ヨーロッパでは、温室効果ガスの排出量が多いとして、航空機の利用を避ける動きも広がっていて、
フランス政府も国内の短距離路線について、
鉄道で代替できる場合は運航を認めない方針を決めています。
空路の廃止が交換条件として出された、日本なら東京〜大阪や東京〜小松が国際線
接続便を除いて全廃ということになる。フランスは南東部のアルプスに近いあたりを
除いてほぼ平地しかないからな、パリから半径400km以内の空路と引き換えだ。
オランダやドイツは夜行列車とコードシェアして航空便として売っている夜行列車
もある。日本でもJRやJALを再国営化出来れば可能かもしれん。欧州はインフラ
維持に関しては社会主義国並みの規制を引いてるから出来る。
西特急銀河の小田急新宿駅乗り入れはよ
西特急銀河号、小田急新宿発下関行きの停車駅は、
南新宿、成城学園前、鶴巻温泉、松田、御厨、三河安城、西岐阜、大津、西明石、新倉敷、厚狭、そして終点下関となります。
夜行列車復活というのが次世代の動きなのに「夜行列車復活は時代に取り残されている」という
前時代的考えから脱却できないのが倒壊信者です
夜行列車は次世代の動きｗだとよ
社員さん達もいまさら夜の業務増やしたくないだろうよ
必要ないよな。
なお現実↓
廃止した各国が運行再開検討､新規参入も
https://toyokeizai.net/articles/-/297608?display=b
声優オタクがなんか言ってるw
線路使用料を払っているJR貨物の方が寝台編成を
運用しやすいのでは。
寝台貨物混合列車。胸アツｗ
夜行列車は次世代の動きｗ
高速新線がダイレクトに結ぶ路線で夜行やれだもん
都合のいいとこだけ取り上げて勝手に解釈するなよ
いや、お前の馬鹿っぷりが露呈しただけやな
東京駅-新大阪駅限定
新大阪駅以西では販売してない
ワインに付いてくるクリスタルグラス
あれ持ちやすいんだな
アーバンネットワーク内で人身事故が起きたら新快速やC電を横目に長時間抑止されるんですね
なんの魅力もない
京王新線だけに新鮮さを感じる
西特急銀河号に新鮮さを感じる
ピントがズレてるのだよね・・・。
ヲタ的な妄想でしか話が出来ていない事に
自身が全く気が付いてないと言う・・・・。
なぜ瀬戸と出雲だけが残ったかという所を
自分の頭で考察出来ないと難しいかもね。
本人は幸せそうだから関わらないのも手だけど
それな。
ヲタ的な妄想を全開にしてるくせにねぇ・・・
ちなみにこの手のスレッドでは
東海の主流組合のスレッドより
東日本の主流組合のスレッドの方がはるかに流れは早かったような・・・・・
以前は東さんの方は週刊誌でネタになりましたし
一方葛西は夜行列車は非効率で夜勤手当等出さないといけないから無駄だとし廃止を目指してた
事実ブルトレが次々消えていったのは葛西が社長になってから
電気釜運転士を居なくしてしまった東海だが、サンライズ系の電車寝台なら大丈夫だろうし。
やはり時代の最先端を進むウェッジ(笑)
｢トランヴェール｣もあります
それはあまり知りません。
もしそれが本当なら東の東北方面は残ってることになるが。
現実は？
なぜオタクはつまらない妄想をするのか
｢プリーズ｣もあります
北斗星もカシオペアも比較的あとの方まで残ってたやん
新幹線開通で辞めたけど
それに東北方面の事に東海の社長は口出しできない
やっぱアホやなお前
東海がブルトレを止めたというなら東北方面は東海と無関係だから残ってるはずだと言ってるのだが
なぜそこまでアホなんだお前
深夜列車を全滅させたJR糞東日本。サンライズはJR西日本の車両だしJR糞東区間の走行は営業時間内の走行だし。
>>784みたいな書き込みは
日本海･北斗星･はくつる･さくら
には乗ったことがある
はくつるに乗ったとき
ゆうずるに乗り遅れた人が居て
その乗客嘆いてた
日本海のA寝台は乗り心地良かった
それにしても日本海は便利だった
大阪駅から乗ったけれど
秋田駅に着く頃は
ホテルにチェックインするまで時間があったので
男鹿半島の寒風山まで行った
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