西武鉄道車両総合スレッド Part57
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西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨には餌をあたえず徹底的に無視しましょう。
皆でルールを守り楽しいスレにしましょう。
●公式サイト
https://www.seiburailway.jp/
●前スレ
西武鉄道車両総合スレッド Part56
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620998462/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured おもいやりエリアを用意しないといけないぐらい思いやりが無い沿線民 京都のおもいやり
「ぶぶ漬け如何どすか?」←「早よ帰れ!」 >>950
先頭に乗りたい人が多いんだから椅子は邪魔だろ
座れるのは始発駅のごく一部なんだから座席収容にするのがいい
パートナーゾーンも詰め込み用だろ
座りたい人は追加料金を払って特急やライナーを利用してください >>958
先頭に集中するのは殆ど所沢以東なんでその指摘はあたらない 40157Fは当然池袋線に来たな。
また地下直非対応1本新宿線へ追い出し、2000系を置き換えるのか? ラッシュ客は余計な設備投資を鉄道会社に強いるだけでなくコロナ撒き散らすパブリックエネミーと社会からとお墨付きを得た
これからの時代はラッシュ対策なんかよりもいかにデータイムや休日に定期外利用客を取り込めるかだよ
ラッシュ社畜なんて乗り切れなければ積み残し・駅に入れなければ入場制限でもしておけばそのうち捌けるんだよ
鉄道会社に定時運行・列車を特定した乗車保証の義務なんかないんだから >>961
当の鉄道会社はもうそんな悠長な殿様商売は出来ないと泡食ってるのに
そんな平和だった頃の夢を見てもなあ でも東洋経済かぶれとか川島冷蔵庫教信者に高評価を受けるためみたいな
経営やってたらいずれ大変なことになる。
ピークに対応するために巨額のインフラ投資とかはたしかに
そういう時代じゃない。
いまある資源をどう有効活用するかは本当に大事。 >>963
それはそう思う
西武、特に池袋線の残念なところはせっかく長年かけて作った施設を生かした路線になり切れていないところ
池袋を活かしたいのか、直通を活かしたいのかハッキリしないし、だから速達性も利便性も中途半端で、ウリにもし切れていない
直通PRも極端に副都心線方向に振りまくって有楽町線側は無視に近いが、有楽町線が魅力ないからではなくてそっちに流れて欲しくないからだと思う
西武なりの成長戦略があったのは分かるけど、これだけ施設も車両も立派になったのに色々勿体ない >>965
作った施設をいかしきれてないって、例えばなんだ? おい池袋線
新宿線の旧2000・新2000と池袋線の30000・20000と交換してくれ!!! >>965
利用動向を見てのダイヤなんだからヲタの言う通りにはならないわ
できもしないダイヤを妄想ではなく現実に要求するのは今話題のれいわ新撰組の貧困ビジネスと一緒だ 30000マソ10コテが新宿線に転属して
陰で東上線より綺麗になっていて草 ラッピング解除されても池袋線には残るのか。
他の30000系10両固定の5編成は新宿線で活躍中だが。 新宿線の未更新6000、ようやく無線機がデジタル兼用タイプになったけど、乗務員室のどこにダイバーシティアンテナが付いているのかわからなかった。
しかし10000のクラシック塗装編成、デジタル対応化してすぐに廃車になったけど、無線機取り替える意味あったのだろうか。
デジタル波は一度も出してないと思う。 3マソ10コテが新宿線に転属して
陰で東上線より綺麗になっていて草 新宿線の2000と池袋線の20000・30000取り替えてくれ。 40155Fの次に40156Fがきやがった
こんなのによって30000後期を失うのは解せない 40050が入った分は池袋線のN2000を新宿線送りにして新宿線の旧2000を廃車すればいい >>978
ハイパーインフレナンバー300000000系誕生wktk 有楽町線で40103が試運転していた。
なにか工事したのか?
座席はクロス状態。 そう言えば日中小手指Bから下り方に試運転のL/Cを見たがそれか? 40103Fは先月、40106Fとトレードして新宿線で使用していたはず >>993
そうだな。どのみち回送で新木場に来て新木場から回送なんだし。 以前すず○○すが子供を押し退けて先頭車を齧り付く姿を見た このスレッドは1000を超えました。
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