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JR貨物・旅客会社の機関車について語るスレ Part17
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0002名無し野電車区垢版2021/06/09(水) 04:45:40.10ID:8fAKWGEz
EF200とEF210、パワーは別としてデザインはどっちがカッコいい？
0003名無し野電車区垢版2021/06/09(水) 04:49:59.79ID:vvVBH6Br
市長室に内緒で作っちゃったガラス張りのシャワー室、
市長と女性職員専用なんだって。
0004名無し野電車区垢版2021/06/09(水) 13:59:41.17ID:Ob25YJd/
>>2
そりゃヨーロピアンスタイルなEF200だろ。
桃は腰高だし、重厚感に欠けるデザイン。
0007名無し野電車区垢版2021/06/10(木) 10:07:12.85ID:ht5elSCz
>>4
ありがとうございます、自分も200のが好きですが210の紳士的？なスタイルも中々いいと思いました。

どちらかと言うと210は66に似てるかもです
0012名無し野電車区垢版2021/06/11(金) 13:20:35.50ID:qBvchpxJ
岡桃ってなんであんなに汚いの？
他区に比べて洗車周期が長い？
0014名無し野電車区垢版2021/06/12(土) 13:56:40.42ID:o0rfDDhg
>>2
前者。後者はおそ松さんみたいな輪郭で嫌い。あとEF510青がカッコいいな。ヨーロッパの路面電車みたいなEH200は論外。
0015名無し野電車区垢版2021/06/12(土) 15:02:21.45ID:B1N+JIWG
桃は均整の取れた良いシルエットだと思う。
グレー基調の旧色は貨物機らしい野暮ったさだったけど、青基調の新色や押し桃は非常に格好良く見える。
ブルトレを牽引すればさぞ似合ったろうに、実車では叶わないのが残念だ。
0016名無し野電車区垢版2021/06/12(土) 16:56:38.93ID:uxsHjFmp
EF510-500番台は密着自連にしなかったのが不思議
初っ端から貨物への売却を視野に入れてただろうな
DF200-7000は密着自連である
0017名無し野電車区垢版2021/06/12(土) 17:06:49.88ID:MREunSca
売却とかいう以前に元々田端にあっても貨物の運用が多かったし
貨物に使ってもらう前提で導入したようなもんだしな
その体制も3か月で吹っ飛んでしまったが
0018名無し野電車区垢版2021/06/12(土) 22:10:38.38ID:vmjPm+7s
>>14 ありがとうございます。やっぱEF200の方が人気なんですね。自分も子供の頃EF210の写真を本で初めて見た時、EF200の後釜にしては随分と地味&頼り無さそうな印象がありました。実際パワーもEF200の約半分でしたが。今見るとバランスの取れたデザインだとは思います。
0019名無し野電車区垢版2021/06/12(土) 22:18:45.08ID:vmjPm+7s
>>15 自分も大人なった今、EF210の落ち着いたデザインはバランスよく見え、好感が持てます。300番代でしたっけ？あの金色or黄色の帯はブルトレを牽引した方がEF210の人気も上がりそうですね！確かEF66も元々貨物専用機でブルトレを牽引するようになってから一気に花形機関車になったはず

期間限定でブルトレが復活したら牽引して欲しいですよね。
0020名無し野電車区垢版2021/06/12(土) 22:27:25.35ID:OCTvk0wh
>>14
EH200と同系統のデザインのBB26000はよくまとまってるのにな
0021名無し野電車区垢版2021/06/12(土) 22:49:43.28ID:qf5CkzVU
デザインの良さで言えば圧倒的にEF210でしょう
恐らくだけど、非鉄な人間集めて、EF200かEF210のどちらが良いか？聞いたら、絶対にEF210が圧倒的支持受けると思う

ここがEF200支持なのは、「ヲタ補正」がかかり過ぎてると思われる
0022名無し野電車区垢版2021/06/12(土) 23:58:58.78ID:Uin8vVgQ
青地に帯だけ黄色 桃の字は桃色
大したセンスだわ
0023名無し野電車区垢版2021/06/13(日) 00:03:03.62ID:avH/BYxm
そのEF210のデザインの源流の一つになるであろうEF500-901はもっと格好いいけどな
個人的な見解だけど
0024名無し野電車区垢版2021/06/13(日) 00:20:43.57ID:N758gOU8
>>21 それは確かに言えてるかも知れない。
0027名無し野電車区垢版2021/06/13(日) 08:20:01.23ID:lSfR6wKO
桃はよく言えばスマート悪く言えば物足りない
見た目重量感がない
0028名無し野電車区垢版2021/06/13(日) 10:48:49.92ID:fCOWQII3
>>27
結構な大きさなのに軽快に見えるってのは、確かにあるね。
でも格好良い。
0029名無し野電車区垢版2021/06/13(日) 12:48:43.88ID:Le5M1oBx
桃が意外と支持されてるとかまるでロクゴPFのようだ。
0030名無し野電車区垢版2021/06/13(日) 14:15:02.19ID:fCOWQII3
>>29
東海道山陽筋の貨物運用をほぼ独占してしまった桃に興味が湧かないってのも分かる。
でも桃単体で見ると、外見的なバリエーションも豊富だし、実は今一番面白い機関車じゃないかな。
残存してる国鉄釜は、某国宝機を除いて、形態的にはほぼ統一されてしまったし。
0031名無し野電車区垢版2021/06/13(日) 14:33:52.06ID:vjd5m6/i
EF210はあのインバータ音がいい
ただ300番台だとあまり聞こえない
300番台はうるさいだけな感じ
0032名無し野電車区垢版2021/06/13(日) 15:22:29.40ID:4ZMGf48C
桃は斜め前辺りのアングルだとロクロクの意匠を受け継いでて好きだな
0034名無し野電車区垢版2021/06/13(日) 17:33:37.34ID:s8HSUdQw
ブルトレ牽引用機関車で一時期密着自連が流行してたがすぐ廃れたな
四隅に空気管を付けてるのあったが空気漏れが多かった
コキ10000とか高速貨車にも付けたとか狂ったように採用してたが並型に戻った
0037名無し野電車区垢版2021/06/13(日) 21:52:08.81ID:UcnuHX31
このままいくと桃クマイチの赤ホキ運用が期待できそうだな
0038名無し野電車区垢版2021/06/13(日) 21:58:13.49ID:T9Fs88UT
>>34
流行ったって、敦賀のトワ用の81だけだろ、密自にしたの
いつも的外れなことを言ってるな。狂ってるのはおまえだろ
0040名無し野電車区垢版2021/06/13(日) 22:40:21.48ID:1EJd8det
>>38
あれもそもそも
ナックルの遊びを無くして乗り心地向上の為で
10000系貨車とは全く目的が違うんだな
0042名無し野電車区垢版2021/06/14(月) 00:27:54.12ID:TxiB+wzi
>>34
カニが自連のままでは意味がない
ブルー塗色のカニに密自のものがあったか？
0043名無し野電車区垢版2021/06/14(月) 07:37:33.42ID:3JSzuiHu
コキ10000消えたのはいつだ？
19号機から空気管撤去していた。
0044名無し野電車区垢版2021/06/14(月) 16:25:12.10ID:e3GlRhOD
>>43
東北本線からは平成３年には消えてる

東海道本線から消えたのは更に２､３年後｡
0046名無し野電車区垢版2021/06/15(火) 14:42:05.04ID:22V7+rW6
レール工臨まで気動車化して倉の中でアイドリングするもんだから臭くて煩くて堪らん！機関車式が良かった。
0049名無し野電車区垢版2021/06/15(火) 19:58:09.03ID:2EaixBzl
>>48
コロナバイ菌が依然として多いトンキンにて、キモ撮り鉄ブタが大量に集まって密になるイベントをやるってか、売国奴JR束は
0052名無し野電車区垢版2021/06/16(水) 14:55:42.97ID:eNw7J3rJ
SoftBank Airにしたら貨物ちゃんねるにアクセスできない
orz
0057名無し野電車区垢版2021/06/17(木) 17:32:22.84ID:NgEdtaMZ
貨物列車ってコキばかりでつまらなくなったけど、私有コンテナの絵柄とか面白いな。
0058名無し野電車区垢版2021/06/17(木) 19:33:05.28ID:t7rQwvgi
タンクコンテナとかもあるし。
コキ100系も形式分かれてるし。
コキ73が実用化されたらさらに楽しくなりそう。
0060名無し野電車区垢版2021/06/21(月) 08:43:58.84ID:0+Peqmvy
東京博多の幹線便で片道最低四回の途中充電とか、なめてんのか？と
0061名無し野電車区垢版2021/06/21(月) 10:12:28.56ID:Xlai3Fe3
日本の場合運転手が足りてないとか労働時間がどうとかの問題があるから長距離はそう簡単には置き換わらんと思う
0063名無し野電車区垢版2021/06/21(月) 12:17:48.04ID:xZUIVHMh
なんだその蒸気機関車時代みたいな、2時間おきに給水とカマ替えみたいな時代の逆行は
0064名無し野電車区垢版2021/06/21(月) 19:06:59.68ID:IjtJeg1I
ヨーロッパなんかトラックの運転手も労組がうるさいから電車でトラックごと運ぶんやろ？
0065名無し野電車区垢版2021/06/21(月) 19:31:13.16ID:AuYDoUxB
ピギーバック復活だ！
大型トラックを乗せるのは無理なのか？
0066名無し野電車区垢版2021/06/21(月) 19:35:55.38ID:oXFei/r1
>>64
トラック労組はむしろ列車で運ばれてる間も休憩時間に計上すんなだから微妙
自国を通り抜けるだけのトラックは自走で通行すんなという
スイスとオーストリアの国の方針による特殊事情
0069名無し野電車区垢版2021/06/22(火) 15:47:48.42ID:x5PU7MxQ
需要あるならな。ピギーバックに電源車をつないで架線からSIV通してEVトラックに充電
発駅から着駅まで充電できる。まぁやるとしても100年先くらいか
0070名無し野電車区垢版2021/06/25(金) 07:39:01.05ID:XLOn1W+y
川重では押し桃が331まで確認されている
去年と同じく、今年中に10両全て落成しそうだ
今回は吹田より新鶴見に多く投入されるかね
0071名無し野電車区垢版2021/06/25(金) 07:49:02.27ID:MoS7j+zd
新鶴見の300番台が代走で瀬野八運用入らないかなあ
0072名無し野電車区垢版2021/06/29(火) 10:01:39.86ID:471YlE5N
昨日はDEC700
今日は相鉄21000系

2日連続のロゴ付き300番台の甲種はアツかった
(広島辺りだと昨日と今日が逆転するけど)
0075名無し野電車区垢版2021/07/02(金) 12:54:01.69ID:asFyCqwF
EF81-303が最近運用についてないそうで、廃車か？という不安の声があがってるな
0076名無し野電車区垢版2021/07/02(金) 14:37:54.90ID:eu1pGf26
>>73
桃太郎便って業者がＪＲコンテナ積んで走ってるのを見たことがある
0077名無し野電車区垢版2021/07/02(金) 19:16:27.83ID:dSVcfVct
>>75
それはずっと休車になってるED76‐1016（札らしき物が見える）と並んでる画像が
Twitterに上がってるからでしょ
地元の常連達は騒いでないし、これから何があるかわからんけど
恐らく大丈夫じゃないかな
状況から逆の情報も出てるポイし
0078名無し野電車区垢版2021/07/04(日) 10:10:43.84ID:MxDKDWFl
昨日の朝から、熱田駅に上り貨物がずっと止まってます。
運転手って、その間どうしてるのですか？
24時間以上も運転席側に座ったままな訳無いし。
0080名無し野電車区垢版2021/07/04(日) 10:56:12.75ID:rBzEQk1b
駅間の抑止中は男性ウテシならその辺で立ちションできるけど、女性ウテシはどうするんだ？
0082名無し野電車区垢版2021/07/04(日) 12:18:44.99ID:LwfHFoIR
携帯トイレ持ってるだろ。機関車に一人しか乗ってないし
0083名無し野電車区垢版2021/07/04(日) 14:16:35.63ID:UmvWyJYh
連続の乗務時間の上限は決まってるし
そこは緊急避難的に延ばせるとしても
無理させちゃ安全に関わるわな
0087名無し野電車区垢版2021/07/04(日) 23:25:34.20ID:MxDKDWFl
熱田駅の貨物列車
まだいますが、ヘッドライト点灯中。
そろそろ出発か？
0088名無し野電車区垢版2021/07/05(月) 00:59:09.55ID:GufzP7yw
熱田でコンテナ見張ってる奴？
0089名無し野電車区垢版2021/07/05(月) 06:22:05.08ID:2SYcAln3
最近落成した押し桃330は新鶴見配置だな
オンボロPF淘汰がようやく本格化しそうだ
0091名無し野電車区垢版2021/07/05(月) 08:55:43.55ID:XoT5lsNx
>>87
まだ止まったまま
48時間以上経過
でも、他の貨物列車は通過しています
故障なのか？
0092名無し野電車区垢版2021/07/05(月) 11:20:55.91ID:6p6pXN/m
>>89
331号機が製造中だがコレも新鶴見だろうね
0093名無し野電車区垢版2021/07/05(月) 15:49:47.07ID:6YoJwjO3
きょうは、おらほも貨物レの通過が少ないから
静かなんだが、別な騒音問題が出てきたわ
3〜４日継続しそうだけど
0094名無し野電車区垢版2021/07/05(月) 15:58:18.47ID:O3Jqq8qZ
東海道・山陽本線はEF210ばかりになって面白みが無くなった
N700だらけの新幹線みたいで草

EF200みたいなハイパワー車もゼロロクみたいな個性派も居ないJR貨物ｗ
0095名無し野電車区垢版2021/07/05(月) 16:26:55.06ID:9zVZ6vRH
昭和と平成の過度期が良かった。旅客会社も形式たくさんあったし。
0096名無し野電車区垢版2021/07/05(月) 17:27:12.01ID:GufzP7yw
コンテナは今の方が面白いけどな
0097名無し野電車区垢版2021/07/05(月) 18:16:54.22ID:rFITdaYl
昔は荷主ごとに貨車を作り分けてたのを、コンテナを作り分ける方針に変えた
機関車は性能が上がって作り分ける必要がなくなった
技術的にはどらも大いなる進歩なんだけどね、マニアは勝手だね
0098名無し野電車区垢版2021/07/05(月) 18:28:36.75ID:6p6pXN/m
今の人は見た目だけで、自分が嫌いならボロクソ言うだけて中身は空っぽで、技術的な事も同様だ
0099名無し野電車区垢版2021/07/05(月) 18:55:22.96ID:H8TN2lfj
むしろEF210は今が一番面白い時期だと思うんだが
黄桃は続々導入中で従来機も一部白桃化
その中でもJRFロゴ付きもある一方でキャラ桃化進行中だし
901もしれっと吹田や新鶴見の運用に入ったりする
0100名無し野電車区垢版2021/07/05(月) 18:59:22.80ID:+u+ZUrvP
>>92
吹田へは、オンボロEF67全廃用に1両程度かな
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