西九州新幹線5
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●このスレでは主に2022年開業予定の西九州新幹線 武雄温泉・長崎間の話題を扱います。
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「2022年秋に西九州新幹線が開業します」
https://www.jrkyushu...p/train/nishikyushu/
西九州新幹線は、「全国新幹線鉄道整備法」に基づく昭和48年の「整備計画」により整備が行われている福岡市と長崎市を結ぶ路線であり、現在は武雄温泉・長崎間の整備を進めています。
武雄温泉・長崎間は、線路延長約66kmをフル規格（標準軌）により整備し、武雄温泉駅で博多・武雄温泉間を運行する在来線特急列車と同じホームで乗換を行う「対面乗換方式」により、2022年度秋頃の開業を予定しています。
開業予定駅
佐賀県：武雄温泉、嬉野温泉
長崎県：新大村、諫早、長崎
西九州新幹線4
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1625113942/567-594
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 西九州新幹線（武雄温泉・長崎間）開業前の裏側に迫る【JRTT鉄道・運輸機構】
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 2022年06月24日
https://www.youtube.com/watch?v=RY5JKxelbIM 西九州新幹線 建設の軌跡【JRTT 鉄道・運輸機構】
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 2022年06月29日
https://www.youtube.com/watch?v=5BXWUgf4xxs 麻生シャブコンなんだろうな…
これのせいで鹿児島新幹線はスピードが出せないんだっけ？ 西九州新幹線 駅建設の記録 〜新大村駅・諫早駅・長崎駅〜【JRTT鉄道・運輸機構】
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 2022年09月09日
https://www.youtube.com/watch?v=aLaYVcQWrVo 斉藤大臣会見要旨 2022年9月20日（火） 11:01〜11:20
国土交通省 会見室 斉藤鉄夫 大臣
https://www.mlit.go.jp/report/interview/daijin220920.html
（問）西九州新幹線開業について伺います。
23日に長崎開業する方向ですが、一方、佐賀県区間はまだ整備方針も決まっていません。
現状をどのように受け止め、どのように事態を打開していくか教えてください。
（答）西九州新幹線が今月23日に開業します。
今回の西九州新幹線の開業により、全国有数の温泉地である嬉野・武雄地域と、異国情緒あふれる街並みが魅力の長崎が新幹線で繋がることとなり、広域的な観光交流などの効果が期待されます。
既に、国土交通省による完成検査は終了しており、現在、JR九州において開業に向けた準備が行われているところです。
また、未着工区間となっている新鳥栖―武雄温泉間の整備のあり方については、鉄道局と佐賀県との間で「幅広い協議」を行ってきているところです。
国土交通省としましては、引き続き、九州地域、西日本地域の未来にとってどのような整備のあり方が望ましいか、議論を積み重ねてまいりたいと思っています。
（問）重ねてですが、フル規格で佐賀県のルートができた場合に、前任の赤羽大臣は並行在来線の運行維持についてJR九州を説得していくと話をされておりましたが、斉藤大臣の今のお考え、どのように考えてらっしゃいますか。
（答）昨年7月に行われた西日本新聞によるインタビューにおいて、当時の赤羽大臣が「在来線を残して運行を確保するよう、国土交通省の責任でJR九州を説得したいと決意している」と発言し、
これに対して、JR九州は、大臣発言を重く受け止める、必ずしも経営分離を前提とせず、佐賀県などから御意見を聞きながら真摯に議論を深めたいとコメントしたと承知しています。
新鳥栖―武雄温泉間の在来線については、通勤・通学の利用が多く、重要な生活の足であると認識しています。
どのように維持していくのかという点について、佐賀県やJR九州とともに、粘り強く議論していきたいと考えています。
赤羽大臣と同じ認識です。 >>516
（問）最後、先ほどの回答と重複するかもしれませんが、佐賀県の区間をフル規格で整備した場合、佐賀県内だけではなく、広く九州、そして日本全域にどのように発展に寄与すると考えておられるか、教えてください。
（答）未着工区間となっている新鳥栖―武雄温泉間がフル規格で整備されれば、西九州地方と関西・中国地方が新幹線ネットワークでつながることとなり、観光振興やまちづくりなど、多くの面でより大きな効果が現れると考えております。
今回の武雄温泉・長崎間の開業の例を見ても、各駅において企業誘致を含む周辺開発が進められており、特に長崎市では大規模な開発により駅周辺が一変しているところです。
また、豪雨等の災害発生時には、被災した在来線の代替輸送としての役割を果たすなど、新幹線の整備は国土強靱化の観点からも重要な意義を有しています。
このように、全国各地を結ぶ高速鉄道ネットワークは、地域相互の交流促進や、地方創生、国土強靭化に大きな役割を果たすものであり、今後も整備新幹線の着実な整備に努めて参ります。
鹿児島中央に通じた時も、私広島ですが、広島から2時間以内で直通・乗り換えなしで鹿児島に行けるようになって、中国地方と九州の結びつきが本当に強くなったと思います。
レールでつながるということは非常に大きな効果が日本全体に期待される、それから災害対策という意味でも非常に大きな意義があると考えます。 九州と北海道の新幹線は並行在来線の路線名が新幹線名にならないよね
長崎新幹線と鹿児島新幹線でよかったのに
北海道新幹線は函館新幹線かな 「今後の鉄道物流のあり方に関する検討会」中間とりまとめに対するKGI/KPIの設定（2025年度目標）について
日本貨物鉄道 2022年10月12日
https://www.jrfreight.co.jp/info/2022/files/20221012_04.pdf
>課題：新幹線による貨物輸送の拡大に向けた検討の具体化
>KPI（2025年度）：
>・国が中心となった検討会への参画
>・貨物専用新幹線車両の設計検討 旅客なら文句言っても乗り換えてくれるのに貨物は乗り換えてくれないからな 有明海沿岸道路は建設出来るのに
南ルートは軟弱地盤って二枚舌だろ 金さえかければ大抵のものは作れる
B/C が下がる
1.1 ぐらいになっちゃう 名古屋から飛行機で来た取引先の人が
長崎の次は熊本行くのに列車2回乗り換えなきゃだけど
思ったより早いんで気にしてないって言われた >>533
仮に1を超えず大赤字を垂れ流す結果になっても誰も責任を取らないシステムなので、
鉛筆舐め舐めテキトーな数字を並べるだけの簡単なお仕事。
気楽なもんさ。^_^ JR九州によりますと、23日午後5時5分頃、
鹿児島本線の笹原～竹下駅間にある下ノ山踏切で
「リレーかもめ45号（博多駅17:00発・武雄温泉駅行き 6両編成）」が
人と衝突し、上下線で運転を見合わせました。
鹿児島本線が不通でも
九州新幹線があるからよかったね 乗り換え大好きだから、新鳥栖でも乗り換えられて嬉しいんじゃないかな？ このナンバープレートの写真がシゲル流山市民説の唯一の証拠な
のか？こじつけっぽいし山なら葉山、武蔵村山、東村山、東松山、小
山もある。ロケ地が柏なら野田、我孫子、松戸、鎌ケ谷、白井もある。
これとは別にシゲルの免許証か住民票の写真も無いのはこじつけが過ぎ
るわな。
https://imgur.com/a/rVKw7ge ここ高齢者でハゲでナマボ寸前の経済状態でチ○コちっちゃくて垢複数使って自演し
まくって西九州新幹線なんか
使った事無い癖に新幹線スレでイキってカキコして自演がバレ
てもバレても懲りずに繰り返して他人の名前と写真を晒してスレタイと関係無い誹謗
中傷するしか楽しみが無いオワコンの哀れな憐れな惨めな高齢者、そうチビでデブで
ハゲで童貞で包茎で耳毛と鼻毛が伸び放題で頭髪と口とワキガと足から半径50mの人
間を失神させるドブと糞尿を混ぜたみたいな兵器級の悪臭を発散させ糖質で池沼でメ
ンヘレでコミュ障で学習障害で中学で浪人し中卒で会社員になってもなかなか仕事が
出来ず上司には毎日怒鳴られ若いのには馬鹿にされなかなか職場に定着出来ず転職を
繰り返して常に金欠で女に奢ってやれずベロチュー出来ずセックス出来ず同棲出来ず
舅に当たる男性からは娘はやれないって何百回も言われ子供持てず一戸建て持てず車
持てず人生のイベントがないまま頭髪もチン毛も真っ白になって死んだら死後一ヶ月
して近所の通報で白骨遺体で発見され遺骨は間違って燃えるゴミに出される浪人買っ
て佐賀猿を5chで連呼するしか楽しみが無い痴呆老人がいるよな
↑↑↑
これマンマID無しぢゃねーか🤣wwwwww
https://imgur.com/a/IwYjmUz
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ID無しのブサイク面
効いてる効いてるwwwwww 新幹線開業で武雄は交通の要衝になった
佐賀支店、佐世保支店、長崎支店がある会社はその3つを統合して西九州支店を武雄に置く事で全域をカバー出来るようになった
武雄は佐賀佐世保長崎から人口を吸収し、西九州の経済の中心、拠点都市に変貌していくだろうか
佐賀県武雄市は西九州のフランクフルトになるか
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1663963928/ https://imgur.com/a/YxPwRk7
今回はID消さないでマジレスするぞ。佐賀県内の新幹線反対派は猿の脳で非国民だ。西九州新幹線を完成させ
て全国新幹線網を整備して日本の国力を底上げするのだ。佐賀県民は長崎県に対して嫉妬する人が多い。事
実佐賀県は田舎で観光資源も無いから鳥栖～武雄温泉は分離でいい。佐賀県内の民意は逆転し未整備区間の
着工が視界に入って来た。 要らない言ってる所に無理矢理造る必要はない。
先に四国に造ってくれ。 いやぁまだ分らんよ、まだ脈があると思ったから長崎の5人の県議が佐賀県議会を訪ねたんだろう。 しっかり在来線の遅れは持ち込む上に乗り換え必然の長崎ってバカなのかなww 長崎がバカなのではないのだ。
約束のFGTを作れない国交相のせいなのだ。 造られないかも知れないのに合意し、強制乗り換えになっちゃう奴がおバカちゃんだよw ID無しが連呼している、佐賀県内の民意は逆転したとか、佐賀県民は西九
州新幹線を欲しがっているの本当か？ 主語が大きいんだよね。
欲しい佐賀県民もいらない佐賀県民もいて当たり前。 佐賀県の農協を強力で決定的な味方と思い込まなければならない位に
フル賛成派は追い込まれているようだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
