新潟県の鉄道 Part125
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※専門用語を使って無駄に業者を叩く基地外を筆頭にコピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は総じて立入禁止。
※上記の人間がいる以上、ワッチョイ無しでの運用は不可能ですのでご容赦を。
前スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1605944353/
新潟県の鉄道 Part124
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1615459361/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 長岡から村上まで烝機の牽引する旧客の急行に乗って、気付いたら新潟に停まってた記憶はある
羽越線の普通客車列車は新津発着だったね >>952
交流設備を持ってきても使えない。
新潟駅は機関車の交換が必要になるから、新潟経由の客車列車は少なかった。
新津は機関区があったから磐越西線、羽越本線の普通列車は新津発着が多かった。 >>952
新津〜五泉に電車走らせたいならアキュムが現実的では？ 直流と交流に対応した蓄電池電車なら、新潟ー会津若松間運転可能だな。 >>955
上下一本ずつ、客車の10両編成が村上まであった。上りは関屋行。
電化前はDD51、電化後はEF58が牽引 信越線でも新幹線開業まで一本だけ新潟乗り入れあったね
新潟直江津感だけど実際にはそのまま上野まで運用、新潟駅では唯一のオール青編成で格上感ビンビン
新津から長岡まで魚沼線送り込みの気動車ぶら下げてて、末期には12系が入ってた
北陸線に入る客車列車も二本あったけど、それらは長岡発着で金沢行きと米原行き、青と茶が混じって見劣りしてた
まぁ新潟に限らず、東北上越新幹線開業前は面白かったわ 越後線は脆弱に見えるが確かEF64が走られるんだよな。迂回運転もあったし。 >>963
あの迂回運転、相当苦労したと思うよ
交換有効長が短いから、定期列車との交換は常に定期が先に入ってなきゃならないとか >>962
新幹線開業前といえば佐渡、米山送り込みの開放グリーン。
最後の方は車掌にダメとか言われたけど、いい時代だったな。 >>965
上りも下りも丁度通学時間帯で、12両というのはある意味輸送力列車だったんだよな
オレも長岡見附間で使ってた 新幹線で自動運転のテストやってるらしいが
要は不足する運転手を上越に割きたくないってことなんだよなこれ 本線に支障しない回送線がここしかないから試験に都合がいいってだけ ヤフコメにも散々書かれてたが、人気職業の新幹線運転士が不足とか有り得ん
コストカットで給料高い運転士減らしたいだけだろ なりたい人は沢山いるけど、鉄道の文化に合わない人が多いから成り手がいない。
自衛隊や消防警察と並ぶくらい体育会系気質だからな。
鉄道マニアじゃ到底無理無理。
隣にいる師匠が無言でハンドル奪われ「今日はやらなくていい、もう帰れ」とか言われるんだぜ。 >>974
まあスーツ君がJR東落とされたって納得するね。 しらゆきってくびき野みたいに直江津〜新井送り込み間合い普通運用ってないのね。 いよいよ岡山にも新車導入か
やっぱり新潟が115系終焉の地になりそうだな >>957
お前こそしつこいぞ
上から目線の態度とる新潟市が悪いからこうなるんだろ >>978
それはないだろ
新潟駅完全高架化を契機に115系をなくすだろうな
在籍数も岡山よりはるかに少なく
終焉の地は岡山など中国地方になるのは
間違いないと思う >>981
減便減車だろw
全部コロナのせいにしてw スルー運転で効率化するしかないけど、遅れの波及がね。信越、白新は仕方ないけど、越後は線内は定時風に回せると良いのだけど。
腕力要るわ。 上りの新幹線乗車中
自由席も指定席も目に見えて乗客戻ってる、長岡で指定席の隣の席にも乗ってきたよ
来週はこれに大人の休日パスが加わるから完全に以前の状態だ
しかしいつ乗ってもE2しか当たらないのは何故だ？ >>987
白山駅3線化と新潟駅西の複線化を事前にやったのは
白山折り返しを毎時3本設定するつもりなんだろう >>989
白新は白山で折り返すつもりなのかね。
異常時は新潟折り返ししようとしても簡単にはいかなそうだね。
いろいろ制約があるけど、どうなりますやら。 >>988
グランクラス付いている列車を選べば良い >>994
1時間に1本しかないのに選んでられるかよ
新幹線乗るのが目的じゃないんだから >>995
いつ乗ってもE2しか当たらないと書いたからそう返事をしたまでだが >>996
オレもそう考えてたんだけど
信濃川橋梁の風規制があってなおかつ単線である以上、新潟から白山にどんどん送り込むってのは無理がある
逆に内野方からの列車を白山で折り返した方が運用の混乱は少なくなる
西側だったらバスで市内中心部に出れるしね >>989
毎時3本はないだろ
朝夕に毎時1本とか
白山でなく関屋折り返しかもしれないし
以前関屋発長岡行きというのもあったからな このスレッドは１０００を超えました。
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