【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★81【東海道】
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上野駅と東京駅を経由し宇都宮線（宇都宮）・高崎線（高崎）・常磐線（勝田）と東海道線（熱海）が相互直通運転を行う東日本旅客鉄道の系統路線名である「上野東京ライン」に関わる話題について語るスレです。
https://www.jreast.co.jp/hitachi_tokiwa/uenotokyoline/
【ルール】
東海道・宇都宮・高崎線・常磐各線内限定の話題と優等列車に関しては各線のスレで議論下さい。
お国自慢スレ化防止ため地域・駅の自慢・非難・争いの記載は禁止とします。
憂国の記者・オブライエン(元も含む全静岡県人)・おおたか厨などの荒らしは書き込み禁止
（ずらーニダ対策として、熱海より先の地方、駅名などNG登録する事を強く勧めます。）
※前スレ
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★79【東海道】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1581223088/
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★80【東海道】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1596983117/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 東京上野間で山手線や京浜東北線に抜かされた
速達列車のくせに 赤羽-川口で線路内人立ち入りってなんだよ、また撮り鉄か ８時６分に上野につく大船行きの電車の５号車に毎回グリーン車ただ乗りしてるBBAがいる。東京駅で降りるせこいやつ。どうもその区間アテンダントが不在になるから狙ってやってるらしい。駅員に伝えたのに忙しいのか放置されてる。 今日の京王線の事件のように窓から逃げないといけない事態が発生するから全ての窓を開けられるように変更すべきだな。 10号車と11号車通り抜けできるようにすべきだな。 >>30
非常用ドアコックを扱えばドアが開くんじゃね？ 例えドアが開いたとしても、ホームドアが邪魔になって降りられない。 ホームドアには車両側から開けられるリリース機構があると聞いたが コロナの換気対策で窓をあけるのは多少寒くても良いけど。窓を開けると走行音がうるさいな。特に座ってると。耳栓したくなる。 なら耳栓すればいいじゃない
ノイズキャンセリングヘッドホンも効果あるよ 川崎横浜京急の方が混んでないのな
夕方のおしくら饅頭しないですむな >>1
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／ u ＼ 東十条付近で踏切確認とかで止まってるんだが
京浜東北も新宿行きスペーシアも動いてんのに
なんでこれだけとまるん？ 今日の人身事故では、上野・東京での分離運転をせずに運転継続した。
そのおかげで、ノロノロ運転にはなったが、大きな混乱はなかった。
今日の運転整理を評価したい。 >>35
よくそれで3.11以降のエアコンオフ窓全開の夏乗り切ったな… 19 名無しさん[sage] 2022/01/19(水) 07:45:33.63 ID:9xo8Rt9g
>>18
通りすがりのものだけど、その閲覧システムを構築するのにいくらかかるとおおもいで？
そしてその利用者が何人でどれだけ費用対効果があるとおおもいで？
情報は隠してるわけじゃなく普通に閲覧できるし、わざわざ莫大な費用かけてごく少数のプロ市民(wのためにオンラインする意味ないでしょ
あと普通に予算案はサイトで公開されてるし、ダイジェスト的な広報誌もそうだし、なんの問題もないと思いますが
35 名無しさん[sage] 2022/01/19(水) 18:25:56.57 ID:EHHERGo/
>>25
決算も同じだよ
要約版はwebサイトに掲載される
広報高崎にも載ってるが、意識高いフリして文句言う割にはなにもみてないのに呆れるわ
詳細は市役所行けば見れる
貴方が引きこもりなのは知ったこっちゃないわ
膨大なページ数なのでサイト掲載が見送られてるだけだよ
51 名無しさん[sage] 2022/01/19(水) 23:11:24.63 ID:b+zQSKFy
>>50
もう何度も書かれていますが市役所で閲覧できますよ
そこまで興味があるのなら閲覧しに行ってみればどうでしょうか？
あ、興味があるのはそういことではなく、とにかく批判したいと言うことだけのようでしたね
56 名無しさん[sage] 2022/01/20(木) 03:32:08.73 ID:9W2XeAvJ
一般会計の事業で赤字赤字騒ぐのってどうなの？
63 名無しさん[sage] 2022/01/20(木) 08:08:46.24 ID:lvg+0RXH
公共どころか民間でもこのご時世、娯楽文化スポーツ系施設は軒並み赤字だよ
今はコロナ禍を乗り切るためにみんな頑張って辛抱してる時期
それこそ死ぬ思いでね
こんな時に何言ってんだよ
アンタそれでも人間かい？
はっきり言ってクズだよ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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武蔵野線は >>> むーぐるへ
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20.jan.2022 京浜東北線の人身事故の影響で上野東京ライン遅延。
しかしこの１９時の帰宅ラッシュ時に何で１０両編成で運行してんの？ 上野東京と湘南新宿が遅延の巣すぎて中央線が相対的に一番まともに動く路線になってしまった 日中、常磐線グリーン車付列車の２本に１本だけは横浜方面まで延ばしてくれんかのう。
南行は戸塚の南方で横須賀線に転線して大船で折り返し、北行はその逆と辿ればなんとかならんか？ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 常磐線土浦発小田原行があってもいいと思う
くれぐれも千代田線小田急線経由じゃなくて上野東京ライン経由ね 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 なんで東京から横浜まで30分もかかるのがあるんだ
昔は25分だったのに 高崎行きが10両で後続の古河行きが15両とかJRは馬鹿だろ？ たった2面4線しかない東京に踊り子とかサンライズを長時間置きすぎだな
東京を単なる通過駅にできればもっと楽になる
サンライズとかホームが有り余ってる品川発着でいいだろあれ >>64
あれは新宿や東京と違って折り返しでホームを占拠しないからな
桜川〜難波にガンガン回送走らせてるからホームの滞留時間は短い
運行上の境界は難波じゃなくて桜川だからあそこだけどっちのアプリでも走行位置が出ない >>65
サンライズなどを尾久に置くんだよ
尾久＝桜川の役割り 東京もしくは上野から、赤羽～大宮まで乗るとしていつも思うことがある。
高崎線か宇都宮線に乗るとき、どちらかが先に来たほうが結構混んでて、その次の3分後に次の宇都宮線か高崎線が来るとしたら大体空いている。
もう少しみんな冷静になればいいのにね。大宮までだったらどっち乗っても一緒でしょ。少しでも空いてる方に乗ったほうが楽じゃね？ >>68
自分だったら大宮行くなら1本待つ
浦和までなら最初の乗る
待っても結局座れないんじゃ近距離では待たないな 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 後から来たのに乗ったら降りる直前で人身事故とかが発生してなかなか着かないパターンもあるよ。 土日の朝の時間。
上野東京ラインが10両編成で上野行が15編成。
これ意味わからんのだが………。 今もそうだがなんでちょっとしたトラブルですぐ上野東京で折り返しにするんや？
かえって混乱するやん 電車でGO上野東京ライン編を発売してほしい
常磐線：土浦～品川
宇都宮線高崎線～東海道線：大宮～大船
（湘南新宿ラインも大宮～大船） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
