追分の地下一階に京王線ホームと都営線ホームを並べていたら
準特急の笹塚通過も可能でダイヤの自由度や速度向上にもなった
何よりお客様が楽になり有難かっただろうに

ついでに京王線の新宿から笹塚までの地下区間の速度も
相模原線140km/h化と同時にYG（70km/h）からG（120km/h）に向上すれば
リニア時代にも対応できたと思う