京成グループ車両総合スレ 45
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京成グループの車両について語るスレです。
車両紹介|京成電鉄
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京成グループ車両総合スレ 44
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種別にワンマンが入ったところでお前に何か影響あるの? 昔の路線バスにあった行灯式のワンマン灯、京成バスに残ってたらもらえよ >>954
そんなもんとっくに…毎年8月に花輪車庫でやっていた部品即売会で売り払ってストックもないだろ?
バスの構造基準見直しでワンマンバスのワンマン表示と自動扉表示が省略可能になったのが1986年で、その当時の新車も2000年ぐらいまでに廃車になっているから、即売会云々は別としてももう残ってないと思う。 >>952
入れるはずだったのが間に合わないというのが真相。
金町線の区間表示も入れるはずなのに同じく間に合わず… >>956
今回のワンマン運転、急に決まって急にやることにした感がすごいんだけど、実際のところどうなの
>>957
初入線ってのは方便で、昨年に1回だけ試運転で入ってるはず 今日から日中に浅草線、京急線内で京成車、北総車の特急羽田空港、特急印旛日本医大が見れるから、品川や平和島あたりで撮り鉄多そう >>956
ワンマン運転の話は4月に乗務区制(それまでの運転士→電車区、車掌→車掌区から、AE予備以外の一般車担当を高砂乗務区と津田沼乗務区、AE担当とAE予備は宗吾乗務区に再編。但し勤務は従来通り出勤退出は不統一)と共に組合に提案されている。実施時期は乗務区制は10/1、ワンマン運転実施はダイヤ改正時から(この時点ではダイヤ改正の詳細は提示されていない、ダイヤ改正時期は晩秋という曖昧な表現)という提案だった。
乗務区制も9/20時点でまだ振り分けが決まっていないって行き当たりばったりだったし、ワンマン運転の訓練も実はまだ千原線は終わっていなくて、当面は訓練済みの運転士だけでやりくり(そもそも本務仕業ではなく残業仕業)。
ワンマン表示も、金町線区間表示も含めて幕で対応すると明言していたのにこのザマ。
今後は完璧とは言い難い訓練が裏目に出た取扱いミスや、やっつけ仕事なワンマン改造による誤動作とかが不安ではある。
一番怖いのは扉関係かな?
雨漏りするような電車だけに、雨水浸水で戸閉回路の配線が短絡して操作した側と反対側の扉が開いちゃったとかね(笑) 京成といえば、川崎社長時代からワンマンですが何か? >>962
犬の運転士さんならもっとかわいいのに(´・ω・`) >>965
アレ、運転室入れるのか?
物理的に。w >>966
そうにゃんはわざわざ下松まで出張して厚木まで乗務しているよねw NGネームで誰にも見てもらえないことに気づいてコテ外しした馬鹿詐欺 そろそろスカイライナーAEは新機種の季節だけど、次機種いよいよ地下鉄乗り入れかな。アクセス特急全廃 SR載せた3509が6連の中間に挟まっていたけど、ワンマン開始絡みの組み換え?
それともただの検査の都合?
6連の中間に挟まるのはSR対象外のユニットばかりだったので、ちょっと新鮮。 3448にSRデジタル無線搭載したらしいから、
まだまだ3400は使うつもりの様だな。 2年前の脱線事故だろ
あれで車両計画かなり狂ったはず 高砂の事故と今年度3100増備がなくなったから3400は現存編成は全てSR改造対象なんだよな SR化完了で北総から1本戻ってくるから3400も1編成は廃車できるはず。 戻ってこなくてももとから1本はSR予備だから廃車にできるよ
戻ってきたら2本廃車可 最近の状況を見てると予備車は多めにないと心配だわー 3788編成が復帰できるかどうかで3400が3448編成のみ残るのか、2編成残るのかが決まりそうな。
あのジャッキ失敗は台枠に影響出ていそうで、調べるにも時間かかりそうだし。 >>986
思い切って代替新造しちゃいそうだと思ったのに >>987
SR化で返す前提なら車号板をいちいちエッチングでなんか作らずにステッカー対応で十分な気がするけど >>990
3788-3787は本線側の庫内に幽閉されているっぽくて、屋外には3786〜3781が留置されている。 >>984
あの脱線事故がなければ3400形と3600形はSR化対象外だった。 >>996
そもそも京成色のまま短期リースの繰り返しで このスレッドは1000を超えました。
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