JR宇都宮線 Part105
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前スレ
JR宇都宮線 Part104
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1636266543/ これを受け、ネット上では「すぐ助けに動けた行動力が素晴らしい」「かっこいい」と称賛の声が相次ぎました。表彰状を受け取る2人の写真を見て「二人ともめちゃ強そう」とのコメントも続々。「屈強な男性に見えますが、武器を持った相手に向かっていくのは勇気がいったと思う」など、身を呈して女性を守った2人を称える声が多く寄せられました。
一方、電車内での喫煙を注意した高校生が暴行を受けた事件では、周囲の乗客が止めに入ろうとしなかったとの議論も起こっています。そのため「あの電車にこの人たちが乗っていたら高校生も助けてもらえただろうに…」といった意見も散見されました。ただ、暴行を止める行為は一歩間違えば自身や周囲にも身の危険が及びます。「この方々くらいの体格でないと止めることは難しい」との現実的な指摘も見受けられました。
今回の記事では、正義感あふれる2人の行動に触れ「見習います。一人では無力でも、まず大声出そうと思います」「周りが通報するなど、自分にできる事をよく考えたい」と、自分にできる行動を起こそうと勇気づけられた人が大勢いたのも事実。警察への通報、周囲の人に助けを求めるなど、今一度、自分にできる行動を考える機会となったのではないでしょうか。
千葉日報
https://www.chibanippo.co.jp/news/local/892880 >>923
浴衣の娘見て、ボソッと「中の下かな」と呟いたら彼氏に絡まれた 報道内容は・・・
周囲の乗客は誰も止めに入ろうとしなかった。
車掌が駆けつけたあとも暴行を続けたとみられる。
実はこうだったんじゃないか・・・
JR宇都宮線は、古河〜宇都宮間という東京圏外の閑散区間であっても無駄に長大編成で運行しているため、周囲に乗客はひとりもいなかった。
車掌は車内の異変を知る由もなく、現場に駆けつけることはなかった。
車内で暴行傷害事件が発生していた雀宮〜自治医大駅間においても、ドア操作、出発合図、出発監視等を通常どおり行なっていた。 宇都宮〜東京山手線内
運賃 片道1,980円 ⇒ 往復3,960円 ... A
宇都宮〜自治医大
運賃 片道330円 ⇒ 往復660円 ... B
自治医大〜東京近郊のフリーエリア
のんびりホリデーSuicaパス 2,670円 ... C
A = 3,960円
B + C = 3,330円
A - ( B + C ) = 630円
宇都宮乞食の休日のおのぼりはのんびりホリデーSuicaパスの利用で往復運賃が15.9%引きになるのか
片道あたり1,665円じゃないか
さらにモノレールとりんかい線にも乗れるな
宇都宮乞食が都内直通と快速運転に異常なまでの拘りを見せるのもわかるわ
高速バス並みの運賃と時間で快適に移動できるからなあ >>957
さすが分割購入する久喜民はセコイ計算が得意だなw 平日の乞食向けきっぷなら宇都宮駅周辺の金券ショップで
宇都宮−山手線内 片道1,820円 約8%引き
「宇都宮駅で新幹線自由席特急券をお求めください」だって(笑) >>955
車掌は自治医大駅の出発監視でホーム上の異変に気づき指令へ連絡
指令から連絡を受けた自治医大駅員がホーム監視カメラを確認して異変に気づきホームへ駆けつけた
だろうね
報道によると暴力行為は自治医大駅のホーム上でも5分ぐらい続いたらしいから 久喜市民は世界最強のくっきーパスが使えるからなんとも思わんな 車両基地のある小金井で増解結
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宇都宮まで15両運転が効率的だ
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やっぱり空気輸送区間が拡大(笑)
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苦しくなって黒字区間までも減便
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空気輸送区間で暴行障害事件発生 「こんな人が宇都宮線にいてくれたらあの高校生も…」 ハンマー男から女性救った2人組に称賛の嵐 喫煙注意暴行事件への声も続出 【急上昇ニュースのウラ】
https://news.yahoo.co.jp/articles/1b5810f51a7ade707689d4d69582cf0083632689 古河〜宇都宮間は、実際の利用状況に合わせてワンマン4両編成での運転を基本にすれば、空気輸送が解消して暴行傷害事件も発生しにくくなる。
輸送力の適正化→乞食客の排除→収支の改善→車内秩序の改善となって何も悪くならないじゃん(笑) >>960
お前は事件当日から来たのか?
もう少し調べてから発言しろよ >>966
お前も矛盾しているよな〜
空気輸送なのに乞食が発生とか、久喜民に対して言ってるのか? >>968
それは>>915を読めば解決だろ、かっぺ >>969
その場合、埼玉側の自治体(JR宇都宮線整備促進連絡協議会の構成団体)は栃木県内区間とは別に三セク会社を作るに決まってるだろ
輸送密度からして大宮〜古河は三セク化しても運賃水準は現行水準以下になり、
都内までの運賃は「JR東日本の乗車券を分割購入する場合」より安くなる蓋然性が高い
栃木県内区間は大宮〜古河間からの内部補助がなくなって運賃水準が大幅に上がり栃木県内〜都内は新幹線利用の方が安くなる
困るのは栃木乞食だ
そろそろ気づけ、かっぺ >>971
だったらさっさと三セク化しろよwwww
安くなるならいいじゃねぇか 実現できるなら一刻も早くそうして欲しいな
宇都宮地区が成り立たなくなるだけだからwww
国鉄再建法では、バス転換の目安は旅客輸送密度が4,000人/日未満だったよなあ...
2020年度路線別ご利用状況(人/日)
大 宮〜古 河 102,717
━━━━━以下は赤字だろ━━━━━
古 河〜宇都宮 _29,720 終日空気輸送
宇都宮〜黒 磯 _12,845 ワンマン化予定
黒 磯〜新白河 __2,620 ワンマン化済み
宇都宮〜鹿 沼 __5,644 ワンマン化予定
鹿 沼〜日 光 __2,595 ワンマン化予定
宝積寺〜烏 山 __1,148 ワンマン化済み 口だけダ埼玉民はこれだから…
さっさと三セク切り離しの署名活動でもしろよwwww ここは粗野で無知蒙昧なトツグのかっぺの勘違いを嘲笑うスレ? 「こんな人が宇都宮線にいてくれたらあの高校生も…」 ハンマー男から女性救った2人組に称賛の嵐 喫煙注意暴行事件への声も続出 【急上昇ニュースのウラ】
https://news.yahoo.co.jp/articles/1b5810f51a7ade707689d4d69582cf0083632689 宇都宮線・・・愛称廃止!
東北本線に!
宇都宮東北線でもよい! 黒磯ローカルの標準顔のY11とY12編成はどうやら富士急行がツバをつけてるみたいだな
第三の人生も頑張れよ 大宮以北の埼玉県内は埼玉高速鉄道に譲渡するのが良い。
黒字区間なら埼玉高速鉄道が喜んで引き受けてくれるだろう。
8両編成で5分ごとの運行にして、大宮から地下を潜って浦和美園経由で都内へ。
これで古河以北民も大宮以南民も納得。 JRは、久喜線(東北本線)を愛しさまざまな改善案を出す久喜市民や鉄道ファンを敵に回さない方がいいぞ。 大切なことだけど、
久喜市民 一流国民
その他(トツグを除く) 二流国民
犬猫>>>超えられない壁>>>トツグケンミン
なのをよく理解すべき
久喜市民とトツグケンミンは見た目は少しにてるけど、価値が違う 久喜市民(埼玉県民)と栃木県民は似てないと思う
話し言葉も生活スタイルも違うから 自己中心的
誇大妄想
排他的
いやまぁ久喜人は半島人と同類だね! トツグ以外の日本国民 人
トツグケンミン シモツケヒトモドキ
人種の違いは明確に区別しなければならない
ヒトモドキの南下を食い止め、自分が人ではないという認識を持たせる学校教育が必要だ >>987
じゃあ自治体にでもそれを署名陳情すれば?
んなアホなんどこも受け付けないと思うけどw
あ、バカにはわかんねぇかwww >>955
>>960
走行中の車内で車掌が現場に駆け付ける動画があるぞ >>989
トツグケンミンの捏造コメント乙
動画貼れないのがその証拠
やはりシモツケヒトモドキは違うね
上級国民である久喜の人に意見を言うなんて身の程しらずも良いところ 栃木県在住、在学、在勤者向け企画きっぷとして
「トツグフリーきっぷ」
栃木県内JR在来線全線1日有効
ねだん1,029円(ト・ツ・グ)
「トツグフリー/コジキオプション」
普通・快速の自由席グリーン券1日有効
ねだん529円(コ・ジ・キ)
の設定が必要だ 宇都宮線愛称廃止
東京方面〜古河 古河線
古河以北 東北本線 世界的も有名なBONSAI lineにでもしとけ。 国際的にも有名な世界を代表する田園都市・久喜の名前にちなんだ路線名称が世界中から熱望されている >>995
ソースねぇくせに。
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