東海道・山陽新幹線261
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。
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東海道・山陽新幹線260
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1637991810/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 横浜から新横浜という一番需要がある区間でさえ東神奈川で乗り換えないといけない（直通もあるけど）
本当に面倒だよこれ 鉄道国有化時代にブルーラインが開業していれば良かった
なにあの横浜〜新横浜間の利権タラタラ糞線形…
まともに引けば最速8分ならず5分も夢ではなかったのに 100年以上前に開業した横浜線の線形に文句言ってもねえ 横浜っていいところが一つもないよなｗ
家は斜面にへばりついてて坂がきつそうだし鉄道は曲がりくねって不便
東京に通勤はもれなく地獄のラッシュ
なのに横浜でございと威張ってる
アホくさ 東海道新幹線から見る横浜の車窓は斜面の宅地だからなあ >>954
ヒント
横浜〜新横浜って横浜地下鉄走ってなかった？徳島だからわからんけど。 地下鉄なんか乗りたくない
まあ横浜線も乗りたくないんだが
時代は東急・相鉄だね ↑こいつみたいなキモオタのクソしょーもない戯言なんか無視でいいぞ 東京地下鉄株式会社もダメか
東急の横浜，渋谷も深い地下だけど
961 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7333-paHd) 2022/02/20(日) 13:21:55.84 ID:EaSUIRcV0
地下鉄なんか乗りたくない >>958
みなとみらいのイメージで越したら、収入的に二俣に。
坂ばっかでもういやになった だよな
ほんと東海道新幹線の車窓の横浜には毎回楽しませてもらってるよ
坂道大変だなあとね 丘の斜面に庭もなく、同じような家が続くとか。横浜を過ぎて、小田原手前の山側の住宅もそんな感じ わかる
あの小田原の斜面の家を見たら、ああ関東に来たんだなと感慨深くなる >>966>>967
あれは平塚市内。実際に新幹線が見える家として売りに出された。
前にキンシオで紹介してた。、 2030年の冬季五輪の日本のボブスレーのソリは日本車両が新幹線技術を結集して作るべき
下町なんちゃらみたいなのは無しでガチで作ってほしい 下町ボブスレーって結局、使ったんだっけ？あれはみっともなかった >>971
全てがみっともないお前が偉そうに語るな 蒲田駅の西側にある交差点の角の駐車場にあった
下町ボブスレーの看板は最近になってやっと撤去されていたような
日本代表は定番の海外製ソリをベースにヤマハがチューンナップした奴を使ってた ヒント
JR北海道また国から叱られるぞ。全くやる気なし。除雪して頑張る気力なし！
全ての特急運休ってひどすぎないか？
JR北海道は21日にかけて道内で風や雪が強まり列車の運行に支障が出るおそれがあるとして、20日運行予定の合わせて197本の列車の運休を発表しました。
21日についても、すべての特急を含む426本の運休を発表し、天候次第で、さらに運休や遅れが出るおそれがあるとして、ホームページなどで最新の情報を確認するよう呼びかけています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220220/k10013493431000.html >>974
この状況だとコロナが無くてもキハ283系のお別れ乗車は無理だね。
500系が西日本の野望の詰まった車両ならば
キハ283系は北海道の野望が詰まった車両だったからなぁ・・・。 キハ283は最高にワクワクしたな
キハ85に始まる高性能気動車のある意味頂点をなす車両だった >>961
>時代は東急･相鉄だね
いいえ
かつてはプロ野球の球団があった
福岡県の西日本鉄道(西鉄)が最強 >>977
お前と一緒で欠陥車両だったけどな(爆笑) 既に書かれてたか・・・
番組の主要出演者で存命なのって居なくなった？
山村・大坂・中谷・坂口・西郷・・・・
篠ひろ子ってどうしてるんだろ？ >>906
N700S6両編成のかもめもその欠点が出でいる気がする。
背面にテーブルがないから、パソコンなどの作業に向かないし（乗車時間が短いとはいえ）
N700系8両編成は一緒に参加した大御所の木村一男とJR西日本サイドが、
そうした水戸岡の実用的欠点を抑えさせた感じだな。
配色などには水戸岡色が出ているが、それ以外ではあまり出ていないから。 >>983
かもめ用N700Sの下回りはどうなってるんだろうか？
今後出て来るであろうN700Sのみずほ・さくら用は東海の編成と違って軸梁台車の採用あるんだろうか？ >>983
背面テーブルがないという事はJR九州は佐賀県通すのは諦めたのだね。
いいことだ。 全通するときには改装するじゃろ
要するにピストン運行で頻繁に座席回転があるから清掃を楽にしたいんだな >>983
木村一男先生には頭が上がらないよ
鈍痔単独でやらせたら山陽のお客様から非難轟々だったのは考えなくても分かるわ >>983
弁当も広げられない
パソコンも出せない
鈍痔とお抱え業者が儲ける為にあんなゴミみたいなのを未だに作らせてるのは許せない いや30分しか乗らねえんだから弁当もパソコンも出すなよｗ >>989
あの糞椅子800系の時から進化して無い
36なんとかですら弁当を広げられない糞欠陥仕様だぞ
それに比べたらトンへがどけだけまともかって話よ >>986
そこまで割り切るならば0系の時みたいに転クロでも良さそうなレベルだね。
JR東海の邪魔をして静岡ファシズムに走る静岡県の話とは違って
フル規格でもミニ規格でも佐賀県は金の負担を求められるからなぁ・・・
在来線が良いと考える佐賀県と新幹線が良いと考える長崎県では
リレー方式が一番いいような気がするな。
どうしても佐賀県にフル規格でやってほしいならば
最低でも長崎県とJR九州が佐賀県負担分を
全て出す気概がないと話にならないだろうに。 >>986
全通する頃にはN700Sの寿命が尽きてるから心配無用 いまだかつてないローカル新幹線の開業だがQに勝算はあるのかね 昔、新八代ー鹿児島中央というローカル新幹線があったが。 N700Sの次世代新幹線が想像できない…N700SS？N700X？C1系？T1系？
東海嫌いな人がよく「Central」はおごり高ぶる象徴と言われるCか東海のTか あれは九州の大幹線だったから誰も否定する人はいなかったよ
今度のはねえ…
去年武雄温泉駅に行ってみたけどとんでもなく田舎だったし
あそこが接続駅として発展していくのかね…
西九州新幹線の全通はしばらくなさそうだし >>996
佐久平のケース
開業当時大ブーイング
ところが数年で発展
予想は外れるのが常 >>992
Qの事だから40年位使い倒しそうだけどね。
それまでに開通しない可能性も高そうだけど。
>>997
佐久平は首都圏に近いからね。
武雄温泉ではどうにもならないような気がするが。 このスレッドは１０００を超えました。
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