もしも首都機能が東京と静岡に分散したら、日本の鉄道事情は？
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東京⇔山陽直通のぞみは静岡全停車
東京⇔三島こだまは静岡延伸(その代わり東京⇔新大阪こだまは三島⇔新大阪に短縮されるかも)
そして東京⇔新大阪ひかりの停車パターンはこう変わる
一、
品川、新横浜、小田原、静岡、豊橋、名古屋、米原、京都
二、
品川、新横浜、小田原、静岡、名古屋、岐阜羽島、米原、京都
※ただし夕方以降下りと朝上りはこうなる
一、
品川、新横浜、小田原、静岡、豊橋、名古屋、岐阜羽島、米原、京都
二、
品川、新横浜、熱海、静岡、浜松、名古屋、岐阜羽島、米原、京都
三、
品川、新横浜、静岡、浜松、豊橋、名古屋、岐阜羽島、米原、京都(現行の下り名古屋行き最終に近いパターン)
東京や神奈川から静岡へ新幹線通勤する官僚が増えてJR東海はウハウハでんがな
なんなら本気で政府に働き掛けてみたら？下手にリニア作るよりよっぽどコスパいいぜ！ 関連スレ
【静岡なる】首都機能分散を語るスレ【ボン】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1581339416/ 主題歌
日本のボンと呼ばせて下さい
日本の 日本のボンと呼ばせて下さい
いたずらに 首都機能 東京ばかり
一極集中 まずかった まずかった
はじめての 試みだ 省庁移転
京都に続けよ 静岡も 静岡も
見習うべきだと 思ってる国
ドイツはやっぱり 違ってた
日本のボンと呼ばせて下さい
日本のボンと呼ばせて下さい
日本のボンと呼ばせて下さい
日本の 日本のボンと呼ばせて下さい
日本の 日本のボンと呼ばせて下さい 政治の中心は変わっても、経済の中心は変わらないからあまり変化が無いと思う。 ベストジーニストがジーンズ着て登壇してるんだから
ふんどしアワードでもふんどし姿で登壇して授賞式行うべきだと思わんか？ 世界中に首都機能だけを持つ政治都市ってあるけど、全然栄えてないよ。
首都だから東京が繁栄している訳じゃない。
首都機能が移転したら、単に政府が経済界から遊離するだけ。
金もかかるし、多分、いいことなんて一つもない。 >>8
確かに政治都市って栄えてないよね。
でも、いいこと一つもないとも言えないと思うよ。
アメリカやドイツみたいに政治、文化、経済と各分野で地域が分かれてて地域分散にも繋がってるわけだしね。 >>9
まさにそれな
完全な遷都じゃなくてもいいからせめて首都機能の一部をもっと移転、分散させようよ
文化庁の本庁も京都へ移転する事だし >>10
震災とかコロナを機に分散するかと思いきやあんまり動かなかったですね。
というもののパリやロンドンみたく一極集中の都市が多いのも事実ですよね。 小田原まで電車一本で行けて、なおかつ湘南や横浜にも比較的近いこれらの大学
小田原停車ひかりが倍増したら近畿圏からの進学も増えるのか？
近畿の高校から東海大学、相模女子大学、鎌倉女子大学という学歴
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/joke/1635867607/ 静岡が首都機能を持つことで、中央西線が名古屋方面を「上り」とするのに何の違和感も無くなる
参考スレです
鉄道における「上り」「下り」について
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1572873589/ 静岡にのぞみが停まる影響で、はやぶさも宇都宮、郡山、福島のどれか一つには停まるようになる 首都機能が静岡に来ても乗降客が増える訳じゃないから、引き続きのぞみは通過だろう。 官庁は分散させんだろ。
あと、徳島に消費者庁が移転しても、特に徳島に来る人が増えたとは聞かないから官庁移転に大した効果はない。 徳島の消費者庁は出張所みたいなのを設けるっていう話になって本体は東京のままなのでは？ >>19
韓国みたくロングシート新幹線やろ。315系ナンチャラ番台とか作って。 新人官僚「名古屋で生まれ育ち名古屋大学出た俺もとうとう国家公務員だな、さて静岡までの新幹線定期を買いに行くか」 昔は関東方面から静岡市へ転勤となると
会社が用意した社宅へ家族で住んだ。
新幹線利用が容易になると社宅は廃止され
単身赴任でマンション住まい。
金曜夕に関東の自宅へ新幹線で帰り
月曜朝の新幹線で出勤が普通になった。
さらに近年では新幹線通勤でも通勤手当が出るようになり
毎日 新幹線で通勤が珍しくなくなった。
よってますます住基人口が減ることとなった。 さあ、リニア大阪到達が早いかスレタイ実現が早いのか >>1
そして東京⇔岡山ひかりの停車パターンは
品川 新横浜 熱海 三島 静岡 浜松 名古屋 と京都以西各停 >>1で既に
>東京⇔三島こだまは静岡延伸
とあるから敢えて熱海三島と連続停車する事はないんじゃない？
むしろそれなら三島はこだまのみ停車でいいよ まっ、三時間に一本ぐらいは三島にひかり停めてもいいけどね 人のことハゲ呼ばわりすると来世ハゲに生まれるハメになるぞｗ >>33
ハゲ呼ばわりされたことを否定しないのかよw リニアできたらそのまま使えそうな>>1のひかり停車パターン >>1>>15
【リニア開通と同時にスレタイ実現し、なおかつのぞみが現行通り静岡県内全通過だとすると】
のぞみ運行パターンはこうなる
東京⇔博多は名古屋⇔博多に短縮
東京⇔広島は現行と同じ
東京⇔新大阪の下りは 品川 新横浜 京都 のみ停車
上りは滋賀県内や岐阜県内で付いた雪を落とすため名古屋にも停車していい
みなとみらいや中華街に用がある京都民も喜ぶだろう
一方、東京⇔岡山ひかり停車パターンはこうなる
品川 新横浜 静岡 浜松 豊橋 名古屋 と京都以西各停
東京⇔新大阪ひかり停車パターン
一、
品川 新横浜 三島or新富士 静岡 浜松 名古屋 京都
ニ、
品川 新横浜 熱海 静岡 浜松 名古屋 京都
三、
品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都
※新富士を入れたのはリニア開通の頃には日蓮正宗宗門と創価学会が和解してるかもしれないから >>38
論理的に物事考えるのは苦手か？君は
子供の喧嘩じゃないんだからさ >>39
論理的に物事考えるのは苦手か？君は
子供の口喧嘩じゃないんだからさ 地理・人類学板スレッド
川勝知事黙らせてリニア開通させる方法思いついたぞ
59: [] 2022/05/11(水) 15:42:32 ID:rthjuCzE(1)調
リニア新幹線って名古屋民以外は不便に成るだけだからな
東京の人は名古屋には用が無く少なくとも京都や新大阪またはその先まで行く
のぞみが減ってリニアに誘導されたら名古屋で乗り換える必要があるが、乗り換え時間と待合せ時間を考えると30分ほどロスするのでリニアを使う時間的なメリットは15分とか20分程度のこと。
それなら乗り換え無しで直通で京都や新大阪にのぞみで楽々と行きたい
win-win な方法は品川→名古屋の人だけリニアを利用して、それ以外の人は名古屋には用がないので名古屋には停まらず通過して新横浜の次は京都に停まれば良い
そうすれば東京人でもリニアが出来て便利に成ったねと言ってくれるんじゃないかな ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ル Y
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i 発狂しますた♥
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲた >>43
頭大丈夫ですか？
論理的な反論ってできますか？？ >>38があまりに不評だったようなので書き直してみました
東京⇔三島こだまは静岡延伸(その代わり東京⇔新大阪こだまは三島⇔新大阪に短縮されるかも)
【リニア開通し、なおかつのぞみが静岡県内全通過のままだとすると】
のぞみ運行パターンはこうなる
東京⇔博多は名古屋⇔博多に短縮
東京⇔広島は現行と同じ
東京⇔新大阪の下りは 品川 新横浜 京都 のみ停車
上りは滋賀県内や岐阜県内で付いた雪を落とすため名古屋にも停車していい
みなとみらいや中華街に用がある京都民も喜ぶだろう
一方、東京⇔岡山ひかり停車パターンはこうなる
品川 新横浜 静岡 浜松 豊橋 名古屋 と京都以西各停
東京⇔新大阪ひかり停車パターン
一、
品川 新横浜 静岡 浜松 名古屋 米原 京都
ニ、
品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都
三、
品川 新横浜 熱海or三島(or新富士) 静岡 浜松 名古屋 京都 ←新富士を入れたのは将来、日蓮正宗宗門と創価学会が和解してるかもしれないから
米原停車ひかりが増えたら首都圏から滋賀大学への進学も増えるかな と、頭に髪の毛どころか脳ミソすらないヤツが書き連ねております 東京ー静岡の折り返し運転の本数が大幅に設定されるのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
