JR東日本車両更新予想スレッド Part287
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>>948
神なのは一部のオタくらい。
改札通過までにえきねっとで買えば買えるんだから自由度が低いとはいえない。
差額がもったいない人には何を言っても無理だけど。
FOMAの頃から移動中のタクシーでフレッシュひたちの指定券を買っていた。
勝田で乗るから自由席でもいいけど、指定席なら隣は絶対埋まらないし。 海外の鉄道のように QRコードを印刷した紙で新幹線乗れるとか 乗車券の種類を増やして欲しいわ 日本だとマイナンバーカードがないと電車に乗れません
とかなりそう 新幹線に車椅子スロープが外されないまま発車の件は
駅員の車内にいるのにドア閉めて発車した 車掌のミスの模様
駅員もドア閉まったとしたら SOSボタンで知らせるべきだった 駅員は自分で板付けたんだから知らないはずがない
多分今後スロープ付けるとドアに引っかかって
閉まらなくなる仕組みを付けるんじゃないかな
付けたまま走れてしまう仕組みも悪いから 予備にのこる205系もラッシュ時くらいしか出て来なくなるだろうから
カモレオタに加えて葬式厨が南武支線大集合だな >>962
そのうち松本でも余剰が出て1本追加で中原に行くかもしれない >>965
一本だけ形態違いとか撮り鉄ホイホイな案件ですな
205永はしばらくそんな感じにはなるけど 205を予備で残し、鶴見含めてE131(2連と3連)でまとめて置き換え、では >>965
長野は逆に車種統一で211系含めて新車置き換えかも。
で127系は一本南武線で残りは高崎あたりで使ったりして 3ドア化なんて乗り場ワケわからなくなりそうだな。
しかし、東洋電機のGTOのまま来るのか?今となっては東武の9050/20050位しか関東にいなくねーか? E127のVVVFはE129系と同等のものに交換済み
あと、東洋製GTOサイリスタはまだ他にもたくさんいる ワンマン化で乗降口を各車2ヵ所にすれば問題無くなる >>970
一斉置き換えなんだろ。
ホームの乗車目標をきちんとしていれば、そんな混乱するころ無いんじゃね?
これで混乱するようなら、3ドア、4ドアがゴチャゴチャに混ざって運用され
ていた西武線ユーザーなんて…。 >>973
昔の常磐快速線は、2扉の43系、3扉の401/403/415系、4扉の103系が入り交じっていたけどな。 松戸駅が低い列車ホームで
反対側の番線に千代田線が停まると言うカヲス状態だったしな >>974
2扉の43系じゃ電車かと思うじゃないか 南武浜線で整列乗車
小田栄くらい?
川崎新町って、そんな混む? このスレッドは1000を超えました。
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