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【新潟】上越新幹線Part82【東京】
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0953名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-Xzxk)垢版2022/11/15(火) 19:08:07.29ID:z6CglzJjd
>>952
結果論すぎる
近年開業する新幹線は並行在来線に倣わないところが多い(九州新幹線、北海道新幹線)から
ダサくても新潟新幹線が妥当か
0957名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dd10-nM9H)垢版2022/11/16(水) 10:10:24.13ID:p62bSJLE0
角栄角栄言われるしそれは紛れもない事実だろうが、だからといって日本海側へ抜ける最初の新幹線が新潟なのはおかしいだろとは全く思わないなあ
庄内から北陸まで広くカバーするには上越新幹線のルートがベストだと思うけど
0958名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7588-XKJd)垢版2022/11/16(水) 11:32:52.94ID:BiMJtXDC0
角栄たちは本来上越新幹線の後はすぐ東北延伸とか北陸とか九州とかいろいろやるつもりだった
ところがバブル崩壊後、財務省が新幹線批判やって新線建設が凍結状態になったせいで上越だけ優遇されたみたいになった
0960名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0dda-EHNx)垢版2022/11/16(水) 12:37:22.71ID:3wnLjcZ30
上越新幹線の開通で
北陸方面の接続
長岡接続在来線特急かがやき
↓
越後湯沢接続在来線特急はくたか
↓
北陸新幹線かがやき・はくたか

しっかり引き継がれてグレードアップする一方
省内方面は新潟駅対面乗換（）で終わっているｗ
費用対効果もいまいちで沿線自治体もカネ出す気がないんだからそりゃこうなるわ
0961名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dd10-nDAF)垢版2022/11/16(水) 14:40:41.94ID:TeZDio+b0
北陸民は角栄のおかげにしたいらしいが、当時新潟の代わりに北陸が新幹線通せたかと思うと技術や金額、工期含めてに無理だったんじゃね？

そんなに角栄が憎いなら角栄より優れた人を輩出すれば良かったのに😆
0967名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1592-3Wva)垢版2022/11/16(水) 21:23:58.32ID:9ynKhfKn0
つるぎを1日数本上越妙高まで伸ばしてしらゆきと接続してくれたらなあ。絶対やらないだろうけど。
0971名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 15d5-WFXv)垢版2022/11/17(木) 11:00:02.98ID:kXC75HaG0
>>949
西九州新幹線で佐賀県があれこれ言ってるのを見ると
順番が逆だったら埼玉県も
「東京なんてすぐだから新幹線なんていらない。
　東京と地方を結ぶのに埼玉県が負担するのおかしい。」
とか言ってたかもね。

代わりに高崎線を複々線化しろとか、
もしくは本庄早稲田が開業時からありで
鴻巣あたりにもう１駅作るからとかで納得してもらってたか。
0975名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 15d5-WFXv)垢版2022/11/18(金) 09:41:57.67ID:+cX3xLdu0
新潟高田間なら１日１０便あって１５分しか変わらず半額以下の高速バス使うよな。
しらゆきは上越妙高で乗り換えるときくらいしかメリット無い。
0977名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 15d5-WFXv)垢版2022/11/18(金) 12:21:26.98ID:+cX3xLdu0
>>976
たしかにバスは高田が先で直江津が終点だからしらゆきと４０分以上差がつくなあ。
直江津は乗り換え利用くらいで目的地にしたことなかったからあんまり気にしてなかったわ。
0980名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMab-0yMc)垢版2022/11/18(金) 12:55:17.51ID:RiqMwKfoM
一番のガンは財務省と整備新幹線法だわな
在来線3セク化とか新幹線建設費は地元負担とか
地方に負担押し付ける意味が全くない
国は理論上なんぼでも金を出せるが
地方は金を刷れない
0981名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-BFB2)垢版2022/11/18(金) 14:05:42.05ID:NeqlDqm1a
>>980
さよう。
財務省は日本と地方を衰退させる元凶。
0982名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM39-62mE)垢版2022/11/18(金) 17:37:42.66ID:Il8s7e79M
>0523 名無し野電車区 2022/11/18(金) 17:06:03.00
>どうして新幹線がない札幌は田舎だとか言われるんですか？

>千葉市や川崎市や相模原市にも無いじゃないですか？


↑

全国の笑い者
バカボン道民wwwww
0984名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e68-mTA2)垢版2022/11/19(土) 01:10:48.95ID:1yZwNsnt0
E5系導入して320キロ運転したら東京〜新潟1時間切り出来る？
0990名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6fd5-KP+k)垢版2022/11/19(土) 13:50:53.36ID:yZGOZeM70
線形は抜群に良いのにスピード出せないのは騒音の問題だから
E5ならどうになるってわけじゃない。

アルXを元にした新型が320キロ出しても低騒音とかだったら可能性はあるけれど
回ってくるのは早くても東北の１０年後だろうな。
0992名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7710-uX+X)垢版2022/11/19(土) 20:05:37.05ID:+E3o1h1x0
寝台列車のつるぎも相当のらりくらり走ってたけどな。
ガチに走っちゃうと夜明け前に着いちゃうし、同じく寝台列車の北陸と似た感じ。
急行きたぐには米原経由＆バカ停のオプションまで付けてたのに寝台列車のつるぎと所要時間は大して変わらなかった。
なんであんな列車があったのか未だに謎、というか金沢市民だった俺には夜行列車においてのつるぎの選択肢は無かった。
金沢では乗務員交代の運転停車はあって客扱いは無かったから。
0993名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf5f-TaOI)垢版2022/11/19(土) 21:24:05.59ID:8FBiwA8L0
>>992
そりゃ寝台特急つるぎのメインは大阪から糸魚川直江津長岡新潟カバーだから
新潟以遠は日本海が受け持って糸魚川より手前はきたぐにとか立山の夜行急行が担当
そもそも昼行の雷鳥が富山までカバーしてるので寝台は対金沢では当時から出番ほぼ無かった
0996名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6fd5-KP+k)垢版2022/11/19(土) 23:17:03.55ID:yZGOZeM70
上越新幹線が出来るまでは大阪行くのに東京回りなんていう考え方自体がなかったもんなあ。
昼は雷鳥、夜はきたぐにとつるぎ。
もうちょっと長距離だと白鳥と日本海。
0998名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7710-uX+X)垢版2022/11/20(日) 04:25:08.76ID:5vCyGKdL0
マイルやらポイントやらに縛られている人達はまぁそうなるだろうな、企業の謀略にまんまと乗せられているから時と場合に応じての柔軟な選択が出来なくなっている。
0999名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6fd5-KP+k)垢版2022/11/20(日) 11:01:46.12ID:mhVSen600
国鉄時代は飛行機高かったもんな。
新潟伊丹で３万円以上した。
きたぐにはＢ寝台で１万ちょいくらい。
座席でよければ７～８千円くらいだったかな。
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