リニア中央新幹線 13
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リニア工事、長野で再開 ＪＲ東海
2022年3月8日 16時00分 (3月8日 16時00分更新)
https://www.chunichi.co.jp/amp/article/431005
>愛知県春日井市で一日に起きたリニア工事の事故を受け、長野県は三日、ＪＲ東海に対し、工事中断と安全管理の徹底を要請。同社は七日、トンネル掘削工事を全て中断し、工事を請け負う建設会社と協議し、再発防止策などを確認。八日、現場作業員に周知した。
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20.jan.2022 >>4
南アルプスに人道回廊を建設しよう。
リニアでね。 〈社説〉大深度地下工事 不安と向き合えているか
東京外郭環状道路のトンネル工事を差し止める仮処分が出た。
地下４０メートル以上の「大深度地下」を、シールドマシンと呼ばれる円筒状の大型掘削機で掘り進む工事である。
掘削ルートの住民が地盤沈下などを心配し中止を求めていた。２０２０年１０月には住宅地で実際に陥没も起きた。東京地裁は、その再発防止策が具体的に示されていないとして仮処分を決めた。
同じく大深度地下を通る予定のリニア中央新幹線の工事でも、東京の住民が差し止めを求める訴訟を起こしている。計画への影響は避けられないだろう。
https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2022030600051?fbclid=IwAR3BxCgoB5uhjB5FnJmK_mkdjpJeq5v_B0JhqF0mBaYOL22LW0RVh-wWOwg 俺に部外者って言った、主食がうんこの犯罪者はリニア関係者？ >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ 高速で走る東海道新幹線が技術的にもモラルの上でも乗客を乗せて走れるのは、チンチン電車の時代から200年、電車運行の歴史の中で培ってきた技術と知識とが安全を保障しているがゆえに、乗客に安心をも与えられるからであって、今ぽっと出の車輪を持たない新技術のリニアモーターカーにはその実績に見合う信頼がどこにもない。
地震・雷・火事・大風・暑さ・寒さのあらゆる気象条件において安全を確認したうえでようやく商用運行が認められるものであって、いま実験線で恐るおそる短編成で走っているのは遊園地のお猿の電車のレベルの仕儀に過ぎない。
JR東海と政府は明らかに間違った。磁気浮上方式の列車という奇抜さを旗印にして、歴史を持たない乗り物を幹線鉄道計画の中に組み入れるというのは暴挙というものだ。
このままでは南アルプストンネルが開通してもなおこの計画は容易に実現しないだろう。
走行実験の量と質が一向に進まないリニア中央新幹線、それもまた静岡県の住民や知事の所為ではない。
殆どの国ががこの技術を全く無視していることからもそのことがよくわかるだろうに・・・。 浜松ジジイ 😱
浜松・民家の3遺体 孫22歳を殺人容疑で逮捕 静岡県警
https://news.yahoo.co.jp/articles/146d043e15f6cea541d2aedb2066f4644acc0081
8日午後9時35分ごろ、浜松市中区佐鳴台2の無職、浦山毅さん（79）方から「家庭内でもめ事が起きている」と110番があった。駆け付けた警察官が、浦山さんら3人が血を流して倒れているのを発見。いずれも搬送先の病院で死亡が確認された。
静岡県警は9日、同居する浦山さんの孫で無職の山田悠太郎容疑者（22）を、浦山さんを殺害したとする殺人容疑で逮捕した。ほかの2人の死亡にも関与した可能性があるとみて慎重に調べる。 >>7
小学生でもそんなこと書かないよ
恐ろしく低次元だな リニア新幹線工事は、自然の宝庫である南アルプスに約25㎞の長大なトンネルを掘るため、地下水位の低下や枯渇・河川の減水等により、南アルプスの高山植物や雷鳥、猛禽類等の生態系が破壊される危険がある。
大井川の水が、トンネルに毎秒２トン漏水する結果、大井川下流域の約62万人の飲料水、農業用水、工業用水に影響を与える。 【速報】リニアトンネル工事でまた事故・・・作業員2人けが 長野・豊丘村
リニア中央新幹線のトンネル工事で再び事故があり、作業員2人がけがをしました。
事故があったのは豊丘村の伊那山地トンネル坂島工区です。
県建設部のリニア整備推進局によると8日午後2時半ごろトンネル坑内でのコンクリートの吹き付け作業中に機械の配管の一部が外れたということです。
配管や飛び散ったコンクリートが当たった作業員2人が腹部や顔などにけがをしました。
作業は中断され原因を確認しているということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b3263359aa0bccf4185fc9b2608c45cb6cb76af8
金子さん、また国交相に怒られるんじゃね? >>13
え？農業用水等で大井川から毎秒何トン取水してるの？ >>16
農業用水は最大で40t/sくらい
冬季はその半分程度 >>13
南アルプスのリニアトンネル内湧水が大井川の表流水とどんな関係があるの？ >>13
リニア有識者会議 難波副知事がJR東海の資料と座長コメントに反論（静岡県）
https://www.at-s.com/dogas/details.html?article_id=859378
＜難波喬司副知事＞
「（河川に水が戻る地点の）椹島では確かに流量は増えるんです。それは導水路トンネルから地下水を強制的に出してくるんですから必ず増えます。しかし、それよりも下流で流量が維持される保証は無いし、そういう計算もされていません」
これだろ。
大井川下流まで水みちがあるんだろ。 >>14
東海はど素人なんだからトンネルなんか掘る能力は無い
請け負ったゼネコン達も、東京から名古屋まで広範囲に同時に工事をやるから人手が足りずど素人かき集めて突貫工事
事故が発生しても当たり前の状態
トンネルばかりだからこうなる
ルートを迂回して、トンネルを減らして、ゆっくりやればよい >>24
無駄に関係の無い工区まで工事を中断させて、現場作業のリズムを完全に狂わせてしまったな。
これは行政による人為的な事故だよ。
労基の仕事なんだから任せておけば良いんだよ。
中途半端に口出しするから事故を誘発させている。 >>25
東海って常に人のせいして責任取らないから同じこと繰り返す
一度工事を1年くらい止めて深く反省した方がいい >>26
なんだか川勝さんみたいだな。
常に人のせいにしているとこなんてな。 >>26
あと、責任を取らないとこも。
そっくり。 >>17
ハインリッヒの法則知らんでしょ
小さな事故を軽く見ちゃ駄目なの ＪＲ「情報非開示」影響 水問題長期化で副知事【大井川とリニア】
リニア中央新幹線工事に伴う大井川の水問題を巡り、県議会危機管理くらし環境委員会は８日、ＪＲ東海との協議を担当する難波喬司副知事を招いて集中審査を行った。難波副知事は問題が長期化している背景にＪＲの消極的な情報開示の姿勢があると指摘した。今後、議論が本格化する生態系への影響については「判断が非常に難しい」との見解を示した上で、上流域の減水対策に関し「地下水位の低下を抑えないと答えは出ない」と述べた。
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/1036840.html?lbl=542
厳しい状況に変わりないね >>32
岩山の地下水位とか意味不明です。
岩を砕くと水が出てくるとか言ってるの？
岩のように頭の硬い人ばかりいるんだな。 >>32
難波さんは、素掘りの状態での水収支解析の結果だとちゃんと説明したのかな？
してないなら虚偽の証言ですね。 相変わらず静岡の反対に油を注いで、燃え上がらせるのに懸命な奴ばかり
そんなにリニアを遅らせたいのかね… >>32
静岡県は、対話と称して科学的・工学的な議論を避けているしね。 >>36
実証する術や、それをする伝手がまるでないからな
浜岡原発は、地元が東海大学に依頼して影響の有無を調査したみたいだけど
県だと県内の大学とかいう縛りがあるんかってぐらいに偏ってる >>33
岩体の隙間には水が詰まっている
南アルプスの沢山の崩壊地は、山体の内部が風化しているから
水がなければ崩壊しない リニア中央新幹線工事に伴う大井川の水問題を巡り、川勝平太知事は７日の定例記者会見で、国土交通省やＪＲ東海が南アルプス（大井川上流域）をトンネルで貫通するルートを選定した際、水資源や生態系への影響に関する説明を受けていなかったとし、選定の経緯に関し「正確に知りたい」と述べた。
南アルートは、２０１０年１０月に国交省交通政策審議会の小委員会が長野県の諏訪盆地を経由するルートと比較した上で採択した。その後、ＪＲが幅２５キロのルート幅から絞り込んで１３年９月に詳細ルートを示した。
川勝知事はルート選定時、水資源や生態系に関する国交省やＪＲの説明は「皆無だった」とし、「水について問題意識を持つきっかけを持てなかった。環境影響評価に関する知事意見を出す時に資料を見て（影響について）初めて知った」と振り返った。国交省やＪＲに対しては「生態系や水資源への影響、命の水についての認識を調査したのか」と疑問を呈した。
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/1036338.html?lbl=542 >>41
知らなかったと言う割には、南アルプスの地質調査や河川法に協力すると断言し、南アルプスルートに大賛成したんだね
川勝はウソをついているんだ
https://i.imgur.com/VqDHG1n.jpg >>42
東海が水問題が生じる事を隠してたのが一番悪い >>43
それじゃあ、破砕帯に沿って植生が豊かなの？ ルート選定の段階では、間ノ岳の北を通るか南を通るか、正確には決まってなかったんじゃねーの？
仮に決まっていたとしても、環境影響評価の結果を見て反対することに何の問題も無いが
一度賛成して協力すると言ったら、その後反対に転じることを認めないってんなら、
そもそもルート選定後の環境影響評価の意味が無く、アセスが建前だけと白状するようなもの ここでどれだけ語っても
答えがない限り机上の空論というな ゴネて脅すのは静岡県の常套手段だね
田辺静岡市長もゴネてたんだよ
https://youtu.be/7_MnJ-f4edo >>46
反対するにも根拠なき反対理由じゃあねぇ。 >>51
浮かせて走ることがカッコいいと思ってるというかオレたちは画期的な事をやってるぞとアピールしたいと思ってるんだろう
でもその為に冷凍機積んだり電気バカ食い、コスト激高で補助車輪沢山付けなきゃならん世界に普及することは無い珍しいだけの珍珍電車 消費電力は新幹線の4倍だっけ
スーパー無駄遣いやな わずか数センチ浮かせたために、ろくにカーブも切れなくなるデメリットが発生
飛行機と電車のダメなところを寄せ集めたのがリニアと言う乗り物 >>55
逆に、川勝さんは何にも知らずに賛成してたってことだろ。 鉄輪リニアなら静岡のところをうまくかわすことができる、しかも勾配にも強い 環境にやさしいリニア 笑
よくこんな嘘つけるね東海は
貴重な南アルプスの環境破壊
新幹線の5倍のエネルギー消費
どのあたりが優しいんだろう ここの推進論者って、すぐ川勝や難波の名前を出すよね
間違いなく静岡県民より二人を愛してるね >>59
自然の宝庫の筈の南アルプスから格下げだな。 リニアは連日悲観的なニュースばかりだね
今度は土地も売ってもらえない
2年前に2年延長したのではないか？
これで工程がまた逼迫、事故発生
費用も増加
あーもうダメだ
飯田市は八日の市議会リニア推進特別委員会で、ＪＲ東海から委託を受けて進めるリニア中央新幹線関連工事の用地取得について、交渉が長期化しているため、ＪＲと結んだ委託協定を二年間延長する方針を明らかにした。市内三工区で準備工事の着手が遅れる見通しも説明した。
市が特別委で示した工程表では、ＪＲが「早ければ二一年度内」としていたリニア新駅の準備工事着手は二二年度上半期に、風越山トンネル上郷工区と同市龍江の残土置き場の準備工事は二二年度予定から二三年度以降にずれ込んだ。
用地取得を巡っては、飯田市以外の五町村で交渉を請け負う県も、二一年度末までの委託協定を二年間延長する方針を示している。一部で交渉が難航していることや物件調査の長期化などが理由で、現在の用地取得率は約７０％という。
https://www.google.com/amp/s/topics.smt.docomo.ne.jp/amp/article/chuplus/region/chuplus-431515 >>46
間ノ岳の南を通るのが南アルプスルート
川勝知事は南アルプスルートに大賛成したんだね
https://i.imgur.com/M8qd9Ex.jpg 東海が流出した水を1年以内に全量静岡に戻す方法と、動植物への影響をモニタリングし影響があれば対策を考えますではなく、影響がない工事方法を説明したら終わりなんだけど
静岡県を批判するのはお門違い >>61
犯罪者は南アルプスの面積とリニアトンネルの大きさの比較とかした？ 川勝平太は2020東京五輪までに静岡空港駅が欲しくて、南アルプスルート容認を手土産に、手揉みしてJR東海に擦り寄ったんだね
しかし、JR東海に軽くあしらわれて堪忍袋の緒が切れてしまったんだよ
川勝の見込みの悪さが問題なんだね コロナ前で新富士駅以下の利用者しかいない静岡空港に
新幹線の駅ができると思っちゃうところがアレすぎる 国とJR東海が川の水保証すれば済む事だろ。
そるより電力原発１基分どうするんだ。
普通の新幹線で500キロ出せよ。
車輪が吸い付くとか何とかしろよ。 リニアはいらね
それが静岡県民の意志
どうしても作りたければ静岡を迂回したまえ >>72が言う「原発1基ぶん」がどのくらいの出力なのかわからんけど
発電タービン軸を増やして出力を上げた火力発電は1基で
国内最大出力の浜岡7号機を超えたりもしてるから、そんなに問題ないんじゃね
ロシア情勢次第では、原発再稼働あるいは建設再開の流れも出てくる可能性が出てきたし >>67
線と面の比較とか？
自然の宝庫の筈が、いつのまにか貴重な環境にすり替わってるよな。
それほど大井川下流の地域の環境が破壊されているんだ。 >>39
岩に隙間があるなら、雨が降れば隙間が水で満たされそうだな。 >>70
逆解析で考える逆だろうの使い手だからなぁ。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>62
リニア県内駅 今夏に本体工事着工へ 住民説明会【長野・飯田市】
3/10(木) 12:18配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/fe0c434173d7f1edbff6b2143dcdf6e110f12d09
>ＪＲ東海は今月末から建設に向けた測量作業を始めるとし水路の付け替え工事などを行った後、早ければ今年夏には本体工事に着手するということです。
さぁ、頑張って参りましょう。 南信州てのはコテコテの左翼が巣食ってると聞く
下手打つと静岡よりタチが悪いかも知れん >>83
表面に近いところだけな
土被り1400mなんてところは掘ってない >>76
財政的に厳しい地方自治体の頬を札束で叩いてリスクを押し付けるようなやり方は通用しなくなるな
東京近郊の地下にも設置できるような小型原発で、ミサイルやテロに対する防御も必要
他人のIDカードで管理ルームに入れたり、不審者侵入センサーの故障を承知で放置するような今の電力会社のセキュリティ意識では危険すぎる 知事記者会見
2022年2月22日(火)
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kishakaiken.nsf/WebDateView/117605A1E7357518492587EF008060CC#jump5
（記者）
テレビ静岡です。リニアの話題が出ましたので、ちょっと関連して議会の方でも、昨日集中審議された後期アクションプランの中の県の玄関口の強化の中に、リニア開業を見据え静岡空港と直結した新駅の実現に向けた環境づくりを進めるとの記載があります。
新駅をめぐっては、かねてから、知事が訴えてましたし、2014年に当時の議連の要望を受ける形で９月補正で初めて調査費を計上して、その後、毎年関連予算を計上したと記憶している一方で、16年の９月定例会でＪＲに協力するのは新幹線新駅の見通しがあるからという趣旨の答弁が波紋を呼んで、リニアの取引材料と見られることを嫌ってか、20年度の当初予算以降は調査費等を計上していないわけですが、なので、すっかり、私もそんな話もあったなぐらいにしか思ってなかったんですけれども、知事の中では、まだ、新幹線新駅は諦めていない、今後も機を見て、関連経費を計上するという方針での理解でよろしいんでしょうか。
（知事）
これは、相手さんのあることでありますのでね。
そもそも、牧之原の台地は、その水は、すべて大井川の水によっているわけですね。
従って、大井川の水が枯渇したりですね、流量が不安定になったり、水質が荒れたりいたしますと、そもそも、空港自体がですね、機能不全になるわけです。
ですから、トンネルを掘っていいよと、その代わり新幹線の新駅をつくってくださいと言っても、トンネルを掘って、結果的に、水が、枯渇したりですね、水質が悪化したり、その周りの人たちが生きていけなくなったらですね、空港としての機能を持てないのでですね、こんなもの取引材料になるわけがないわけです。 >>86の続き
ですから、今、リニアについては、南アルプストンネル工事は余りにも不確定要素が大き過ぎる、リスク要因が高いということで地元の住民の方たちは、47項目のうち、これは６～７項目、流量に関することだけでもですね、この流量戻しについては、到底協力することができないと、受け入れることができないということで中間答申案(正しくは、「中間報告に対する見解」)を、県と一緒にＪＲ東海に出したわけですね。
これで、双方向のコミュニケーションをするようにというふうに、中間報告案(正しくは、「中間報告」)にはうたわれておりますので、従ってこの件でですね、しっかりと、向こうの方の、ＪＲ東海さんの方の態度が決まらない限り、前にこの進めるような話ではなくて、予算計上するどころか、して、いろんなことでお金を使って結果的にそこは砂漠化するようなことになったらですね、すべてが無駄になりますから。まずは順序として、取引材料などと、到底、いえるものではなくて、今の南アルプストンネル工事についての、安全性が、また、生態系の保全が、命の水の確保がですね、確実にできると、いうことを、見通しが立ったときに初めてですね、話に、話題になるような、筋なんだということであります。
まだ新幹線新駅が諦めきれていないようだ。
後期アクションプランから新幹線新駅を消せないらしい。
それと、牧之原市は大井川流域じゃないとか言ってる。水を分けてもらう方だよね。
なんだか言い間違えたりして、ヒヤリはっとが一杯です。 どうせ2-3日したら対策が済んだとか言って再開してまた事故る
色んなことにまともに向き合わないJR東海
リニア新幹線トンネル工事事故 JR東海「工事再開の時期示せない」 長野・豊丘村
https://news.yahoo.co.jp/articles/317f3097c667d4f30ed2e29b08bac1d78fae97e0 静岡がごねているからリニアの工事が進まない
JR東海が可愛そうだ
諸悪の根元は静岡だ >>88
肌落ち事故の対策として、施工会社が悪いがJR東海も監督指導を強化すると人ごとのようなJR東海
切羽監視の強化
避難訓練
浮石落としの徹底
などの対策をしたので工事を再開するとして再開した初日に事故るという杜撰さ
現場の治山区分は一番脆いI等級で本来ベンチカット工法を採用すべきところを全断面工法で掘っている
対策は監視強化じゃないだろと言いたい
コストダウンと工期短縮のため安上がりな工事して事故ってるだけだろ
そこからちゃんと見直せよ >>91
事故を起こした会社はどこなの？
そんな基本的なことすら報道しないメディアばかりな不思議。 >>92
下請けの成豊建設とか言っても仕方ないだろ
全て東海が責任を取るべきなんだよ >>93
これで2回目の事故の筈ですね。
前回の事故はどこの会社なんですか？ >>93
ちゃんと報道しないから分からないよね。
ニュースの価値があるのか疑問があるよね。 >>98
すべて異なる会社なんですね。
それだとニュース性に乏しいとか。 「超」電導という言葉の響きはかっこいいけど交通機関に使う技術じゃないね リニア中央新幹線を巡り、沿線の山梨県甲府市中道地区の住民がトンネルのように全体を覆う防音フードの設置を求める要望書を県に提出しました。
リニア中央新幹線の騒音対策についてＪＲ東海は熱を逃がすためや、技術的に工事が難しい一部区間は全体をトンネルのように覆う防音フードではなく防音壁を計画しています。
これに対し甲府市中道地区の住民で作る対策協議会が県庁を訪れ、防音壁の計画となっている地域の一部についても防音フードの建設を求める要望書を提出しました。
要望書では現在の計画から東西に１５０メートルずつ防音フードを延長し地区全体が防音フードの対象となるようＪＲ東海に働きかけるよう知事に求めています。
https://www.uty.co.jp/news/20220310/11553/
熱を逃がすというところに注目 知事補佐官、報酬カットへ 当初予算、自民修正案を可決 静岡県議会総務委員会
3/10(木) 7:01配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/1661735ccaca7e4520bcf643caa1b7c884ba9782
>篠原氏は元県職員で、知事室の隣に部屋を持つ知事戦略監を4年務めた後、本年度から特別補佐・戦略監に就いた。昨年12月に知事辞職勧告決議案を可決した自民会派にとっては、知事の側近人事にくぎを刺すことでさらなる対決姿勢を示した格好だ。
あの篠原くんだ。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>101
真夏の炎天下は蒸し風呂になるだろうな。 >>101
実験線で騒音に悩まされているんだろう
改良型で騒音を改善したはずが、ひどくなってる場所もあるようで、東海は相変わらず技術力がない
リニア沿線民は、自分の庭をリニアが横切り、高架の日陰になり、騒音と電磁波に悩まされる
線路の部分しか補償は出ない
踏んだり蹴ったりだぜ >>101
青函トンネルも湯気が噴き出してることがあるが、そんなに熱があるなら南アルプスのど真ん中の非常口から騒音撒き散らしながら湯気が舞い上がるんだろうな
これもアセスで説明していないだろう
また後で揉める種ができた
静岡県さん、南アルプスの騒音による環境破壊も許してはダメですよ ゴネ知事のゴネウイルスが各地に蔓延したと言うよりは、マスゴミがくだらない記事を書くようになった 静岡県知事はゴネ東海のゴネウイルスを制圧するワクチン
ゴネ東海がくたばるまで頑張ってほしい 3月9日 静岡新聞
県議会リニア集中審査にて
難波副知事は「今後議論が本格化する生態系への影響について、地下水位の低下を抑えないと答えは出ない」
「トンネル湧水は工事期間中も含めて即時に全量戻すこと」
と述べた。
東海は一滴の水も出さずにトンネルを掘る方法を検討してくれたまえ
即時はなかなか難しいからな >>101
賛成しておいて、今更ゴネるなよ
…ってことですよね >>109
吉田町の地下水は45年かけて浸透してるんだから、20年で戻すなんて良心的ですよね。
それをたった1年でなんて欲張りにも程があるぞ。 >>109
で、地下水位の低下はどんな前提条件で水収支解析をしたものなの？ >>109
難波さんは、オブザーバー参加してただろ。
ちゃんと説明しないと虚偽の証言になるかもな。 >>106
真冬の南アルプスは寒くて避難民が凍死するとか言ってたのはウソなんですね。 >>112
それは東海の仕事
山体水が抜けないように工事すれば問題ない >>111
1年と言っていたが即時に変わってるね
ハードル上げてきたね
東海は頑張れるかな >>115
冬の山中に放り出されるから凍死ということであればそうじゃないの？
非常口の排気口と階段は分かれているだろう http://japanese.cri.cn/20220311/a6d39bec-7926-1505-f4b9-191cadd8f8a8.html
中国自主開発の「商用リニアモーターカー3.0」 走行試験完了
中国中車（CRRC）株洲電力機関車有限公司は10日、同社が開発し、中国が完全な自主知的財産権を有する「商用リニアモーターカー3.0」が同日、同済大学の高速リニア実験線で動態試験及び通信や信号システム関連などの走行試験を完了したことを明らかにしました。
「商用リニアモーターカー3.0」の最高設計時速は200キロで、中国の科学技術者が独自に開発した新製品として、全世界における高速リニアと低速リニアの間の「時速の空白」を埋めるリニアモーターカーです。同リニアモーターカーの出現は、中国は中速リニアモーターカーの鍵となるコア技術を掌握し、関連技術のイノベーションと産業化で世界トップクラスの地位を維持していることを意味します。
株洲電力機関車磁気浮上研究所の張文躍副所長によれば、「商用リニアモーターカー3.0」は自動運転やワイヤレス給電などの技術で飛躍的な成果を達成しており、距離が50キロから200キロの都市間または市内路線に適するとのことです。
当該列車は地上運行コントロールシステムの制御による自動運転が可能で、かつ5G高周波数帯ミリ波無線通信技術、オンラインモニタリング、ビッグデータ分析などにより、車両、軌道、電力供給など多様な不具合いに対して、リアルタイムのスマート診断を実施し、自動運転の安全と信頼性を確保します。
これまでの「商用リニアモーターカー2.0」と同「1.0」では推進装置が車体底部に取り付けられましたが、3.0では地面に設置され、軌道交通の推進装置が車体に取り付けられるというこれまでの制約が打ち破られ、推進効率、坂登能力、加速機能などの面が向上し、運転本数が多く小編成で、交通機関として公共性が向上し、発車や停車をより速やかに行えるとのことです。（玉華、鈴木）
日本のリニアより実現性高そう >>118
難波さんのゼロリスクは、元から全量戻す+β？ですからね。
ハードルはいくらでも上げられるんだよ。 >>117
難波さんが説明できないならJR東海を集中審査に出席いただいてご教授をお願いするしかないな。
これで県議会も巻き込んだ協議ができそうだ。 感染症・原材料価格高騰・ロシア情勢悪化のトリプルパンチだが、
あと5年でリニア開業できるのか？？ >>125
開業遅延が不可避なのはJR海も認めているんじゃね。
静岡着工の見通しが立たないので新たな開業時期も
公表できない状況。 あらあら、犯罪者が顔真っ赤にしてフリーWi-Fiから書き込みしてて笑える 犯罪者が他スレでIDコロコロして書き込みしてるな～
犯罪者って臆病者かよ >>127
著作権無職くんがレオパレスから必死になってるな
>>129
ID出してみろよ、IPスレでIP出してみろよ >>125
レアアース高騰しているね
リニアは逆風ばかりだね
世の中に逆行してるから当たり前なんだけど >>123
地下水位が下がっても環境に影響を与えないことの証明出来るんかな？
それが出来ないと認められないからな >>134
その破砕帯に沿って水溜りがあると言う想定だろ。 >>134
砂岩帯が露出しているところから水が湧き出してるの？ 崩壊多発地帯ということは内部から風化している
ボーリングでも水が確認されている
東海はそんな嘘ばかりついてるから信用されない
黒四トンネルだって岩山から大量出水したんだろうよ >>137
岩石が内部から風化するという珍説は初めて聴いた
どんなメカニズムなのかご高説を拝聴したい >>137
JR東海は、畑薙山断層を幅800mとして想定してるよ。そこは、大井川付近の土被り300mくらいじゃないの。
山体水が抜けたとして水深300mの水溜りが無くなるイメージだろ。
しかも素掘りの状態での厳しい前提条件でだよ。 県境付近の断層帯の土被りは800mとやや大きく、高圧突発湧水が予想されますと東海は説明しているが？
なぜ嘘つくの？ 薬剤注入した泥水を戻すんかな
湧水は飲めるけど沈澱池で処理した水はざつきんだらけだぞ
それも薬剤でしょうどくするのか？
お断りする 戻す戻さない以前にコンクリ作るのに使う水になるんじゃね >>140
違うだろ。
リニアトンネルの土被りは、畑薙山断層は幅800mで、西俣川のところで最小土被り350mだな。
77枚目に書いてある↓
4.工事着手前段階における取組み
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001446154.pdf
> ・一方、当社は、これまで文献調査、地表踏査による現地確認や航空写真による地形判読、「新編 日本の活断層」(図 4.52)による文献調査、及び弾性波探査 や大井川(東俣)からのボーリング調査を行い、
約 800m の範囲において、破砕質な地質が繰り返し出現していることを確認しています。 西俣のところは出水は少ない
その手前が2000L/分の大量出水
また騙そうとしているのか？ >>141
それじゃあ、山梨県側に流下させて早川非常口のヤードで排出基準をクリアするよう浄化して早川に流すよ。
東電の早川第三発電所も大喜びだなぁ。 >>144
誰の意見か分かるかーい。
> 静岡・山梨の県境断層(井川大唐松山断層)について JR東海は、約800mの破砕帯が存在するとしているが、田代ダムから早川に抜けるトンネル掘削において、古い工法でも掘削できたことから、800mの破砕帯は考えにくい、
>むしろ大井川西俣川直下の断層破砕帯が問題で、JR東海のボーリングデーターから、四万十層の背斜構造、断層が確認され700m付近に約10mの破砕帯が確認されている、
>その場所の湧水が無いと記載されているが、それが正しいとすれば、大井川の表流水が亀裂に沿って流入している可能性が高い。
>そのため山梨県側から掘削し地下水を排水するため、静岡工区の起点が変更されている。
大井川西俣川直下の断層破砕帯が問題らしいぞ。 >>145
岩山に地下水位はないという嘘は認めたのか
静岡が呑める案を出せよ
そんな案では永久に無理 >>147
ありゃあ、破砕帯に溜まった水溜りだよ。
地下水位じゃなくて水深ですね。 >>148
2000L/分の出水が水たまり？
嘘が好きだね 12cmのボーリング穴でその出水量の時
トンネル掘削では何リットル/分出るのかな？
2000Lが全ての出水とまた騙そうとしているのかな？
しゆっすいは一ヶ所でもないぞ
東海が手こずっている意味わかってるのかな？ >>157
崩落地は、山の斜面を形成する岩盤（地山）が、自らの重さによって、風化部や地質構造的に弱い部分にゆるみや変形が生じ、その後、重力によって断続的に斜面下方に移動、変形する現象だろ。
岩盤クリープって言うんだぞ。 崩壊断面はしばしば地層の境目であり、その隙間に水が侵入しているわけだが
山体水の水位低下による自然への影響がないことの証明
水を工事中も含め即時に戻す方法
を早く説明してくれ
それ以外何を言われてもNoだよ >>159
岩盤クリープの範囲は限られている。
その下部は岩盤だよ。
破砕帯と勘違いしてるね。
これが理解できていないと先に進んでもなぁ。 JR東海の、先を見る目の無さはスゲーな…
ほんのちょっと静岡をカスるという、無意味に軋轢を生むコースを設定した判断ミスによって、
自社の命運をかけるような超巨大プロジェクトに、何年もの遅れを生じさせるという愚かさ >>164
静岡県はその南アルプスルートに大賛成したんだね
静岡空港駅を作ってもらえると揉み手してJR東海に擦り寄ったんだよ
https://i.imgur.com/VqDHG1n.jpg
https://i.imgur.com/0T3QAg6.jpg
＜第5回中央新幹線小委員会 2010年7月2日議事録より抜粋＞
川勝知事：リニア中央新幹線ができますと縦でつなぐことができます。
東海道工業地帯というのが海岸部にございますけれども、天竜の北の方は大変な過疎地帯です。
しかしながら、飯田と浜松を結ぶ三遠南信自動車道が整備され、また、リニア新幹線が飯田を通ることになれば、大きなネットワークになります。
したがって、過疎地域はとても喜ばれる。
それからまた、静岡市と甲府が中部横断道路で結ばれ、リニアが甲府を通ることで、北陸までの大きなネットワークになります。
そうしますとそこも活性化する。したがって、過疎地域の人が非常に喜ばれる。
つまり、日本の中央のところがやや元気がないことに対する縦軸への弾みができてくるということでございます。 >>164
JR東海は先見の明がないというより鉄道を建設したことがない素人
他の新幹線が少しずつ延伸している意味もわかっていない
だからトンネル技術者が足りなくなり、事故多発したり、土地収用を地元自治体に丸投げして遅々と進まなかったりひどい有様 >>166
アタマ大丈夫か？
鉄道会社がトンネル技術者を雇っているとでも思っているのか？
国鉄時代から建設は鉄建公団、鉄道運営は国鉄と分離していた >>166
本業の収益悪化に原材料高騰では、
無理ゲー杉、、、 >>167
またそうやって嘘つく
東北新幹線は国鉄
上越新幹線は公団な >>166
整備新幹線が少しずつ延伸するのはカネの都合だろ。
JR海は施主であり、鉄道建設に必要な技術は実験線
建設や車内研究施設で蓄積されているだろ。トンネル
掘削技術はむしろ建設会社の領分じゃね。
南アルプスにトンネルを掘れる会社手を挙げて、、みたいな。 >>149
2000L/分≒ 0.03m3/s
間抜けか？ ただ、鉄道建設をしたことがないという部分については、
建設前の地元説明の姿勢に如実に表れているかもね。
静岡問題がまさにそれ。国策だから地元ははいはいと
言うことを聞くと甘く見ていたフシがある。 >>151
引き続き対話を要する事項(地質構造・水資源専門部会) 整理表
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001342429.pdf
> リスク管理の上限値
(先進ボーリング湧水量50/ℓ10m・秒、トンネル湧水量3m³/秒)は、暫定的に決めた数値であり、環境影響が大きい場合は、見直しの可能性が残っていると認識いただきたい。
手こずっているとか意味不明だぞ。 >>171
掘削径120mmの口元湧水量が2000Lの意味わかってんのか？
間抜けはお前だよ >>170
鉄道運輸機構は、建設機械や人員を使いまわせるようにしてコストダウンしていると言ってるね >>175
引き続き対話を要する事項(地質構造・水資源専門部会) 整理表
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001342429.pdf
> リスク管理の上限値
(先進ボーリング湧水量50/ℓ10m・秒、
トンネル湧水量3m³/秒)は、暫定的に決めた数値であり、環境影響が大きい場合は、見直しの可能性が残っていると認識いただきたい。
間抜けめ。 >>177
東海の報告書はその後に出ている
間抜けはお前 >>159
110枚目～111枚目にかけて書いてあるぞ↓
4.工事着手前段階における取組み
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001446154.pdf
4)先進坑の山梨県境付近断層帯
・大井川(東俣)から東側に向かって実施した斜め下向きボーリング調査(調査D) の結果、山梨県境付近の断層帯では破砕質な地質が800mにわたり繰り返し出 現することを確認し、ボーリング中においては、孔壁崩壊や掘削の停止が繰り返し確認されました。
また、断層帯削孔中の口元湧水量は2,000L/分程度(ボーリング掘削径約120mm)に達しています。
・先進坑の山梨県境付近断層帯と千石斜坑の西俣川付近の断層部を比較すると、前者は、土被りが大きく、破砕質な幅が広いこと、さらには湧水量も多いことから後者に比べ大規模な突発湧水が生じるリスクが大きいと考えられます。
・先進坑の山梨県境付近断層帯と西俣斜坑沿いを比較すると、前者の方がボーリング掘削時において回転停止が繰り返し確認されるような脆い地層であり、湧水量が多い破砕帯である可能性が高いことから、大規模な高圧突発湧水が生じるリスクが大きいと考えられます。
・先進坑の山梨県境付近断層帯と本坑と大井川(東俣)交差部を比較すると、前者は破砕質な地質が800mにわたり繰り返し出現し、またボーリング調査時の湧水量も2,000L/分と非常に大きな規模であることに対し、後者は断層として幅3m程度の小規模なもので、湧水量も100L/分程度であり、前者の方が大規模な高圧突発湧水が生じるリスクが大きいと考えられます。 >>179の続き
5)先進坑と大井川(東俣)交差部
・大井川(東俣)から西側に向かって実施した斜め下向きボーリング調査(調査B) において、口元から100m付近において、先進坑及び本坑が大井川(東俣)直下で交差すると想定される断層が出現しています。
・断層としては、幅3m程度の小規模なものであり、断層の前後に破砕部は伴っておらず、湧水量も僅少であり調査時も問題なくボーリング掘削ができています。
・ボーリング結果から、先進坑と大井川(東俣)交差部における大量湧水の可能性は小さいと考えておりますが、地質が急激に変化する可能性がありますので、切羽周辺からのボーリングによる前方探査を実施し、地質の脆い区間を確認した場合には薬液注入等を行い、湧水に伴うリスクを極力小さくしながら慎重に掘削します。
以上の比較より、山梨県境付近の断層帯は、山梨県側から上向きに掘削することが現実的であると考えています。
現実的な方法だなぁ。 >>178
引き続き対話を要する事項(地質構造・水資源専門部会) 整理表
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001342429.pdf
この整理表は、JR東海の資料を受けて整理したものだろ。
時系列も忘れてる間抜けめが。 リニア問題 漁協が知事に大井川の保全要望
知事「ＪＲは敵対姿勢」静岡県
リニア中央新幹線のトンネル工事をめぐり、大井川への影響が心配される中、漁協が川勝知事に大井川の環境保全を要望しました。
リニアのトンネル工事をめぐる水問題については、流出した水の戻し方などについて議論されていますが、解決の糸口は見えていません。
こうした中、大井川で活動する2つの漁協の代表者が11日静岡県庁を訪れ、今も魚の生育環境が悪化していることから、水量や水質などの環境を守ってほしいと訴えました。
これに対し川勝知事は「ＪＲには妥協するという考えがなく、敵対姿勢で困っている」とした上で、「大井川の水を守ることで南アルプスの自然も守りたい」と応えました。
https://www.fnn.jp/articles/-/330309
東海の態度の悪さを川勝さんが厳しく指摘してる
もう進展は見込めないな >>182
>今も魚の生育環境が悪化していることから、水量や水質などの環境を守ってほしいと訴えました。
これは、JR東海は関係無い。
川勝さんが大井川の水返せ運動を放置してきた結果だろ。 東海は武家の商法でもボロ儲けできる東海道新幹線持ってるから強気なんだよな
マスコミ、政治家、役人もいのままに動かせると思ってる
でも川勝はどうにもならない >>186
その人、悪の権化の火災から命の水を守るヒーローじゃん >>184
地域の反対はどこでも起こるけど、
普通は県全体の利益と言う意義を掲げて、知事や県議が説得するもんだからな
今回は、県単位ですらメリットの無い計画を立てたJRが馬鹿なだけ >>189
リニア2027年開業絶望的、静岡県が再びNo！ 「愛知2兆円効果」「第2の新横浜」実現遅れる
2022/01/27配信
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/all/5390.html
>中部圏社会経済研究所は「中部圏経済白書」で、開業後、2037年までの10年間の沿線エリアへの経済効果を次のように計算していた。
〇長野県＝2兆1147億円
〇岐阜県＝2兆278億円
〇愛知県＝2兆2738億円
〇静岡県＝3305億円
〇三重県＝1101億円
〇滋賀県＝764億円
〇富山県＝463億円
〇石川県＝390億円
〇福井県＝274億円
おこぼれくらいはあるだろ。
有り難く戴いておけ。 出水を過小評価したいなら対策も簡単だろ
自然環境に影響を与えない証明と、即座に戻すほうほうをだせよ
下り勾配で掘っても問題ないんだろうな
簡単じゃないか >>190
10年でその程度の効果ならお断り
ゴミは持ち帰れ >>191
大井川から最大毎秒4.99㎥の水が山梨県側へ流出して年額3000万円だから、
年額1000万円も出してやれば嬉ションするんでしょ
リニアの裏で静岡県､｢東電ダム｣から巨額収入
川勝知事“命の水"は欺瞞に満ちた言動だ
https://toyokeizai.net/articles/-/396149
筆者による静岡県への情報開示請求で、東京電力が田代ダムの流水占用料として年額3000万円超を県に支払っていることがわかった。1980年以降の40年間だけでも優に10億円を超える。このお金をもらうことで、大井川から最大毎秒4.99㎥の水が山梨県側へ流出している。
川勝平太静岡県知事は、「JR東海の南アルプストンネル建設でトンネル湧水を山梨県側へ1滴も流出させない」として、2014年に“命の水”を守るために立ち上がったと主張するが、翌2015年、田代ダムの水利権更新の際、東電には“命の水”を取り戻す働き掛けをまったくしなかった。結果的に、川勝知事にとっては東電からの多額の現金収入は“命の水”よりも優先されるべきもののようだ。 >>193
何でそんなに、リニア工事を遅らせることに必死なの？ 中央新幹線小委員会で思い入れたっぷりに
空港新駅をプレゼンしたのに、にべもなく
すっぽかされてメンツをつぶされたと思ったん
だろうねえ。恥をかかされた。
大方県庁に空港新駅を絶対取ってくるとか
大見えでも切っていたのかな。意趣返しだよね。
案外全体像が見えている難波さんがキーマンに
なるかもしれない。 >>192
静岡・川勝知事「防疫先進県にする」 過去最高1兆3400億円余の新年度予算案【記者解説】
2/11(金) 10:00配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/f61d6c1ffa339912e100a8997922e07577a250c1?page=3
>借金の総額にあたる県債残高は新年度の予算編成を終えた時点で2兆8438億円。これを最新の県の推計人口で割ると県民1人あたり約79万円の借金となります。
>今はコロナ禍ですので、機動的かつ効率的な予算措置も必要ですが、メリハリのある財政運営が求められることはいうまでもありません。
無理すんな。 >>193
>県議会委員会リニア問題集中審議で、「田代ダムについての審議はこれまでなかったのか」という質問に対して、難波副知事が「一切ない」と回答した。県議は再度、確認したが、副知事は強く否定した。
>県リニア担当理事によれば、2014年春から2018年夏までの4年間に限定した時期に「田代ダムの審議は一切ない」という都合のいい答弁だったらしい。
>ただ、これで、2015年田代ダムの水利権更新に当たっての大井川水利流量調整協議会の審議は知事、副知事には一切、無関係であると断言したことになる。
>つまり、田代ダムから流出する水は、知事には“命の水”には当たらないと公言したに等しい。
川勝さんも難波さんもアテにならんな。
集中審議にはJR東海の出席を求めないといけないな。 >>193
3,000万が「巨額」なんかなぁ、と思った記事だったなぁ、と
それを積み重ねりゃ、何だってデカくなる
知事、あるいは県がもぎ取ろうとしているのは
命の水ではなく、金になる水 リニア工事事故で検証結果報告求める 県、ＪＲ東海に
リニア中央新幹線の建設工事で今月、愛知県や長野県で起きた事故を受け、県はＪＲ東海に検証結果の報告を求める考えを明らかにした。十一日の県議会一般質問で、中川裕子県議（岐阜市、共産）の質問に、古田肇知事が答えた。...
https://www.google.com/amp/s/www.chunichi.co.jp/amp/article/433402 JR東海は敵対してきて解決すると思ってんのか？
リニア問題 漁協が知事に大井川の保全要望 知事「ＪＲは敵対姿勢」静岡県
こうした中、大井川で活動する2つの漁協の代表者が11日静岡県庁を訪れ、今も魚の生育環境が悪化していることから、水量や水質などの環境を守ってほしいと訴えました。
これに対し川勝知事は「ＪＲには妥協するという考えがなく、敵対姿勢で困っている」とした上で、「大井川の水を守ることで南アルプスの自然も守りたい」と応えました。
https://www.fnn.jp/articles/-/330309 >>201
工事が本格化する前に水質が問題になっているのなら
JRは関係ないよね、単に県の怠慢だよね >>201
葛西も金子も未だに国鉄官僚気分が抜けてないからね
オレたちが正義、反対する奴は悪と思ってるから悪に妥協する気持ちなどサラサラ無い
リニアに未来は無いね >>202
まさか残土積み上げて水質悪化させたりしないよな 第13回専門家会議
福岡座長 JRは真摯に対応しろ
沖委員 リスクに対して綿密に考えていない
徳永委員 リスクへの対応で全て大丈夫ではない
西村委員 まだ先は非常に長い
大東委員 シミュレーションは不確実
やれやれ、先が見えないし誰もが自分の責任を回避しようとしている 中車株洲電力機車有限公司が10日明らかにしたところによると、同社が研究・製造した中国が完全に独自の知的財産権を持つ1本目の商業化3．0バージョンリニア列車が、同済大学高速リニア試験ラインで動的試験とシステム総合調整・試験を行った。これは中国が中速リニアの重要なコア技術を確立し、リニア技術のイノベーションおよび産業発展で世界の先頭集団を維持していることを示している。新華社が伝えた。
速度100km/hの1．0バージョンから設計速度が200km/hの3．0バージョンまでの十数年間、中国独自のリニア技術は数回の更新と世代交代を果たした。
レッドをメインの色調に金色の「中国竜」を塗装した3．0バージョンのデザインはスリムで立派な外観をしている。車両内に足を踏み入れると、3．7メートルの幅に6座席が並び、定員が前世代のリニア列車より大きく増えた。
https://www.google.com/amp/s/news.biglobe.ne.jp/smart/amp/international/0312/rec_220312_5091096526.html >>205
残土自体はダムに溜まるから無問題
自然の有害物質は、県が主張する山体水にもあるはずで
仮にそれが実在して、推測どおりに大井川に流れ込んでいるとしたら、
川に生息する魚や利水者もすでに有害物質に汚染されているわな
まぁ、濃度のこともあるけど
そんなことよりも茶畑で使ってる農薬のほうが、ヒトにはともかく魚には有害なんでないかい？
それと、前スレで吉田町の伏流水について云々したけど
養鰻が衰退したのは、水量の減少とともに水質の悪化を挙げてたよな
1970年代の論文なんだけど、極端に言えばそれ以来県はロクに対策をしてないってことになる 日本共産党の武田良介議員は８日の参院国土交通委員会で、リニア中央新幹線のトンネル工事で死傷事故が短期間に連続して３度も発生したことを指摘し、政府の責任を追及しました。
リニアのトンネル工事をめぐっては、昨年１０月に岐阜県中津川市の瀬戸トンネルで作業員２人が死傷。１１月に長野県豊丘村の伊那山地トンネル、今年３月１日に愛知県春日井市の西尾工区で、それぞれ作業員１人が負傷する事故が発生しました。ＪＲ東海は７日、長野県の要望により同県内のリニアトンネル工事すべてを中断しています。
武田氏は「短期間に３回も立て続けに事故が起こった理由は何か」と質問。斉藤鉄夫国交相は「それぞれ異なる要因による事故だ」と述べるだけで、連続した理由は答えませんでした
武田氏は「国としての再発防止策をつくっているか」と追及。斉藤氏は「事故の原因究明や再発防止はＪＲ東海が適切に行うべきだ」と無責任な答弁に終始しました。
武田氏は「事故が連続するのは２０２７年開業に間に合わせようと無理な工期を迫られているからではないか」と指摘。斉藤氏はスケジュールありきにならないよう指導すると述べました。
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik21/2022-03-12/2022031205_01_0.html 静岡県の妄想
「南アルプス山中には巨大な水溜まりがあり、そこから水が湧き出して大井川の水源になるんだ」
基地害の妄想に付き合わされるJR東海が不憫だね
https://i.imgur.com/DhFYNl7.jpg >>207
先は非常に長いとか衝撃的だけど、確かに書いてあるな、中間報告は第一ステップに過ぎないとwww
確かに中間報告の形になっているし、資料もたくさん出ている。何と言っていいか分からないが、これは単なる第１ステップのようなもので、これでいろいろな懸念などがある程度満たされるか、解消されるかというと、決してそうではない。
モニタリングの結果をきちんと公開し、地元の方と意思疎通を図りながら、長い時間をかけて不安や懸念を解消するように努めていかなければいけないはずなので、まだ先は非常に長い。 >>193
>しかし、実際には、水利権更新前の2015年9月に開かれた同協議会で、大井川流域8市2町の首長、議会議長で構成する大井川の清流を守る研究協議会が「今以上の水量増加」「リニアによる流量減少の懸念を踏まえ、慎重な対応を求める」などの要望を提出している。決して、副知事が答弁したような無条件などではない。
>同協議会に出席した島田市、川根本町の首長が、「大井川は豊かな水の流れになっていない。1滴でも多くの水を流したい」などと要望した。田代ダムの水利権では、冬場に毎秒0.43㎥を大井川に戻す維持流量で合意したが、実際は、凍結などで発電施設に支障が出るとして、約束した毎秒0.43㎥を下回る水量しか大井川に返さない“特例”が認められている。この問題に、首長らから異論、反論が出て、東電に対応を求めたのだ。
>同協議会では「東電だけの検証で第三者の検証を行ったのか」「冬場に凍結させない技術があるのではないか」などの意見も出たが、結局、今後10年間で東電が検証していくという結論で議論を終えてしまった。東電の既得権を何とかするためには、県のトップ、知事が先頭に立つことが不可欠だが、同協議会の会長職は県河川局長に任されている。
>リニア問題を話し合う県リニア環境保全連絡会議などに比べて、県が田代ダム問題に力を入れていないのは明らかだ。
静岡県は、もう少しちゃんと仕事した方がいいんじゃないですか。 いよいよルート変更の見当が動き出しそうだ
JRさん早めに決断しないと損失が増えるだけですよ JR東海には他に選択肢がある
南アルプスの水保全には選択肢がない
どうすべきかは明らかだ リニアのルートが、南アルプスの直前で急カーブしている理由として
山梨県の巨摩山地周辺が、脆弱な地質のため高圧湧水が発生する恐れがあるとして迂回した
しかし南アルプスの高圧湧水には触れていない
南アの地質に詳しく、環境省からアセス直前に意見を求められた狩野謙一静岡大防災総合センター客員教授は「水問題は話題になっておらず、地質調査の具体的なデータは示されなかった。文献調査も甘かった」と国交省小委員会やＪＲの対応を回顧する。「手続きを急いでいた印象がある。短期間で済ませたかったのではないか」
JR東海は杜撰な仕事ばかりだね >>216
最短コースを通りたいってだけだったんだろうね >>214
金子は決断できないでしょ
後始末が大変だから 山梨のトンネル建設残土から基準の４倍のヒ素検出 ２月１６日の山梨日日新聞によると、山梨県南部町の中部自動車道森山トンネル（全長１７３４ｍ）掘削工事現場で、土壌から環境基準の最大４．２倍に当たるヒ素が検出されたことがわかった。
中日本高速道路東京支社は、地下水への浸透を防ぐため、掘削した土をコンクリート板の上に仮置きするとともに、ビニールシートで覆い、ヒ素を含んだ土砂約４万トンを搬出して浄化処理する手続きを進めており、「工期への影響はない」としている。
ヒ素は、工場など排出源が無くても自然由来として存在する。
都市部では、自然由来の重金属以外に、工場などを発生源とする有害な重金属や化学物質が土壌内に存在する。
宮前区内のマンション新築工事で土壌汚染が分かり、取り壊し再築工事が行われたこともあった。
中原区のＦ社川崎工場の敷地からは発がん性は確認されていないが内臓にダメージを与える化学物質（シス１，２ジクロロエチレン）が見つかり（基準値の７５倍を検出）、今も汚染土壌が敷地内に置かれている。
また、地下水も汚染されていることが確認されている。（２００６年４月２６日東京新聞）。
この敷地の下にリニアのトンネルが掘られる予定だ。市内立坑予定地のうち２か所は、ゴム製造会社の研究所跡地と現在操業中のプレス加工の工場敷地である。土壌の処理には細心かつ的確な対策が必要であり、国の土壌汚染防止法に加えて、市の土壌汚染に関する条例を厳密に適用すべきだ。
汚染土壌の処理や発生土の泥水分離は現場で出来るのか
危険だな >>216
「巨摩山地は無理ですが、3000m級の南アルプスは気合いでなんとかします！！」 >>219
リニアの汚染土はセントレアの第二滑走路の埋め立てに使うから大丈夫だよ
海に投棄するのは規制がないから
第二滑走路の建設が急きょ決まったのはそのため リニアもう無理っぽい
ＪＲは継続対応を／予測できないこともある 国交省専門家会議・第１３回議事概要【大井川とリニア】
今後の進め方
難波喬司副知事「ＪＲのこれまでの資料提示の仕方、経営トップの幾度もの発言によってＪＲへの地域の信頼は低い。その状態で説明していくので、そこが大きな課題だ」
福岡氏「ＪＲは中間報告の内容をよく理解し、会議の指導を踏まえてまとめた資料を基に、県をはじめとした地元の不安や懸念が払拭（ふっしょく）されるよう真摯（しんし）に継続的に対応してほしい」
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/1037890.html >>193
>これまでの県専門部会の議論で、JR東海は先進坑が開通するまで、工事中の作業員の安全上、山梨県側に10カ月間毎秒0・08㎥（平均）、長野県側に7カ月間毎秒0・004㎥（同）の流出はやむをえないとしている。染谷市長の現実的な解決策を求める発言にもかかわらず、川勝知事はJR東海とのリニア議論になると、“命の水”を持ち出して「水1滴たりとも県外流出は許可できない」とはねつけ続けている。
>水利権の許可権限を持つ国交省静岡河川事務所は「リニア問題については、こちらの担当ではない。水利権を民間同士で売買するという議論をしたことはない」などと回答した。
>染谷発言を受けた昨年9月の知事会見で、石川嘉延前知事が東電に水利権の交渉をしたことにも触れた記者の質問に、川勝知事は「水が取り戻せるかどうか現地（早川町）に入った。早川町にとっては電源立地交付金の入る不可欠な施設（東電の田代川第一発電所、第二発電所）。JR東海がやることは湧水を戻すことで（水利権の買い取りは）筋違い」などと述べ、染谷発言を否定するとともに、知事本人が田代ダムの「水返せ」運動の先頭に立つことへの言及を避けた。
川勝さんは利権のために河川維持流量の増加を求める交渉から逃げてしまったんだよ。 某月刊誌広告の見出し
リニア工事でどれだけ人が死ぬか？
「事故続発」JR東海の目に余る所業
なかなか物騒だな >>216
あの狩野謙一静岡大防災総合センター客員教授が、そんな間抜けな筈がない。
別の記事のコメントの使い回しだろ。 >>205
南アルプス南部, 大井川上流部のジオサイト・ジオ ツァーガイド
https://shizuoka.repo.nii.ac.jp/?action=repository_action_common_download&;item_id=8687&item_no=1&attribute_id=31&file_no=1
井川-田代
西山平より標高が 50m前後低い井川周辺の平坦地の成因については，崖錐，沖積錐，河岸段丘の複合によって説明することができる.
井川ダムの湛水域は田代まで続く. この間の大井川は，比較的直線的な流路をもっている. 田代の平坦地は，大井川の曲流が作った河岸段丘面である. 田代集落の北端で，勘行嶺コースと合流する.
田代より上流の大井川河床は，砂礫によって埋積され
ている. この状況は，井川オートキャンプ場のキャンプサイトから観察できる.
この大量の砂礫は，井川ダムの建設によって下流側に流下できなくなったために湖内に停滞したものである. 巨大人工物が自然過程を乱している一例といって良い.
このような河床が形成されるためには，上流側からの大量の砂礫の供給が必要であるが，これについては後述する.
この井川湖の堆砂率(ダム湖の総貯水量に対する堆砂の量の割合，山地の浸食速度を反映している)は，日本第 2 位であるとされている(大森，2001 ).
なお，堆砂率日本一は，その上流の畑薙第二ダムである. このダムの湖水域はさらに上流の畑薙第一ダムの堤体下までつながり，揚水発電に利用されているので，大量の堆砂を実感することができない.
大井川に大量の砂礫を堆積させているのはダムですよ。 >>211
ＪＲ東海が、工事中に小学校プール約１万個分（３００万～５００万トン）の大井川流域の水が山梨県に流出すると説明したわけです
早くそれを即時に戻す方法を考えろよ
全量戻しに20年なんて問題外の外だぜ >>227
大井川には関係の無い水だ。
戻す必要もないんだよ。 >>227
大井川流域と称する吉田町の町長さんは地下水とか言ってるぞ。 >>209
万が一、吉田町は農薬まみれの地下水を飲んでいると言うことか。 >>227
南アルプスの山体水は、吉田町の地下水と何の関係も無いよね。 JR東海
先進坑が貫通するまでの約10カ月間に県外に流出する湧水量は、300万～500万トン。全量戻しには最大20年必要。
中間報告
工事期間中のトンネル湧水を戻さない場合は、県が求めている全量戻しとはならない。
静岡県
トンネル湧水の全量戻しは一歩も譲らない。
答えは簡単♡ >>232
吉田町の地下水の滞留時間は約45年なんですよ。
20年とは破格の対応ですね。
それとも何か、山体水を大井川に戻すと瞬時に吉田町の地下水の量が増えるとか思ってるの？ >>227
即時に戻し水を戻せとか、何処の間抜けが言ってるの？ >>232
県外に流出する水量など微々たるもんだ、という割に20年も掛かるのなんでだろう？ >>222
難波喬司副知事
「ＪＲのこれまでの資料提示の仕方、経営トップの幾度もの発言によってＪＲへの地域の信頼は低い。その状態で説明していくので、そこが大きな課題だ」
難波さんが一番信用できないぞ↓
https://mobile.twitter.com/Hayashi_Scity/status/1491699689531396103/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>235
県外流出水はむき出しの掘削面から湧き出る水。
トンネル完成後、壁面はコーティングされた状態で
湧水量は大きく減る。１０カ月で湧き出る水が、
完成後は１０年以上かかる。それだけ湧水量が
減るってこと。 >>237
難波さんが、そんな立派なご高説を唱えたことあるのか？ >>237
そんな計画通りに完工できる立派な工法が実際にあるなら、180億円をかけた草木トンネルを放棄した三遠南信のルート変更も新東名の開通延期もしなくて済んだのにな
なにより喫緊の問題である福島原発の汚染水の増加を止められるだろ
東京電力に教えてやれよ >>239
草木トンネルでは、南アルプスの山体水が「うひょー！」って言うくらい抜かれてる。
しかも30年間も。
川勝さんにそっと教えてやれ。 >>240
それは天竜川水系の中の話だろ
リニアでは湧水が大井川水系の外に流れるから問題になっている >>241
静岡工区の長野県側に流れる山体水は、既に無くなってるかもしれないな。
中央構造線に沿って流れてきた山体水が、草木トンネルで抜かれているんだよ。 >>241
大井川から最大毎秒4.99㎥の水が山梨県側へ流出していても、年額3000万円超のお金でニッコリの静岡県
命の水だーは言いがかりで「銭の亡者」がその実態
リニアの裏で静岡県､｢東電ダム｣から巨額収入
川勝知事“命の水"は欺瞞に満ちた言動だ
https://toyokeizai.net/articles/-/396149
筆者による静岡県への情報開示請求で、東京電力が田代ダムの流水占用料として年額3000万円超を県に支払っていることがわかった。1980年以降の40年間だけでも優に10億円を超える。このお金をもらうことで、大井川から最大毎秒4.99㎥の水が山梨県側へ流出している。
川勝平太静岡県知事は、「JR東海の南アルプストンネル建設でトンネル湧水を山梨県側へ1滴も流出させない」として、2014年に“命の水”を守るために立ち上がったと主張するが、翌2015年、田代ダムの水利権更新の際、東電には“命の水”を取り戻す働き掛けをまったくしなかった。結果的に、川勝知事にとっては東電からの多額の現金収入は“命の水”よりも優先されるべきもののようだ。 >>235
あと、１０か月間の県外流出水は破砕帯から湧き出る水。
完成後に大井川に戻すとされる水は、山梨県内のトンネル
区間で湧き出る水。破砕帯からの水ではないことに留意。
破砕帯の湧水は県境に設置されるポンプで導水路経由で
大井川に戻される。 >>244
つまり、導水路トンネルを建設しても無駄になるだけだ。ポンプの電気代もかかりません。
良かったね。 >>214
>>215
さぁ、大井川に建設された発電用導水路トンネルに流れる命の水を大井川の河道に流路変更する時期が来たぞ。 南アルプスの地下水は静岡県のものだー
山梨県の地下水も静岡県に返せー
基地外がわめいているんですね >>212
静岡県は、第一ステップすら踏み外しているからなぁ。
まずは、踏み絵を踏んでみろ↓
トンネル掘削により発生する可能性のある現象(リスク)のモデル図
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/documents/sannkoushiryou.pdf >>244
えっ？
500万トンを戻すのに20年かかるんだろ
完成後のトンネル湧水は年間256万トンだぞ
えーと1年で戻せるとは思えないけど頑張ってくれ >>250
JR海が５００万トンを完成後に戻すとした提案は
南アトンネルの山梨区間で湧き出た水をポンプアップして
導水路で戻すというもの。山梨区間は破砕帯ではないし、
壁面でコーティングされているから湧水量はわずか。
その案では１年で戻せるわけがない。１年で戻せる方法
なんてないだろう。副知事も土木系の学者なんだから
よく判っていると思うけどね。 有識者会議の議事録に書いてあること
「当初、環境アセスメントの評価書では、大井川の水の減少分を川に戻すという理屈だったが、
その量を測定することは科学的にも技術的にも非常に困難だという理由で、
湧水の全量を大井川に流すとＪＲ東海社長が表明した経緯がある。」 >>250
JR東海を信頼していない癖にJR東海の資料をベースにしてるあたり間抜けなんだよな。 >>241
天竜川が枯れ始めたか。
大井川もそろそろだね。 >>251
年間256万トンがわずか⁉︎
永遠に解決しないね >>242
大井川西俣と青崩峠との位置関係をきちんと見ようね
そんなことを言い出したら「天竜川の水は元々大井川の水」なんてことになるｗ お前らの生活用水として使ってる大井川の水は、6,000万t強/年
256万トンは2週間ぶん
まぁ、永遠に理解できないんだろうけど >>256
そうゆうことを言ってるのが静岡県だろ。 >>257
既に抜けきってるだろ。
草木トンネルで。 >>256
丹那じゃあ断層に沿って湧水が枯れたんだぞ。 東海と東海信者のクソ具合がよくわかるスレだこと
お願いするなら土下座するならともかく
ちょっとだから問題ないとか
重要なんだから我慢しろとかそんなんばかりだね
無理無理 >>261
静岡県の馬鹿っぷりには恐れ入っているとこだけどね。今度は生物系で恥晒すんだろ。
楽しみですね。 生態系に影響を与えないでトンネル掘る
出来たらすごい
期待してまーす 埒があかないから、先に名古屋ー新大阪を先行開業しろよ >>263
名前も聞いたことないような微小生物の宝庫なんだっけ。
減ったところで誰も認知できないだろな。 >>264
奈良の国宝建造物地帯を通るの？
京都府の南端を横切ると、静岡みたいになるし
すんなり行くと思えない 橋本駅懐かしいよな。よく遊びに行ったわ相模原北消防署近辺。子供居ないらしいけど
どうして？（笑）
昔橋本駅にイラン人のテレカ売りが居たんだけどご関係は？よく噂になってたよね？
橋本駅も変わったな～この前行ったらお店が増えていて。この辺は今も昔も詳しいよ。
リニア新幹線の駅も出来る事だし。いいとこだよな。
イラン人どこへ行ったかな～？
いらん人って事？（笑）きついダジャレだな～。でもまあタブーか。 >>264
何で名阪間にもリニアが要るんだよ
古都奈良や宿場町亀山の雰囲気や街並みをブチ壊す気か？
リニア信者は日本の古き良きもの（街並みや雰囲気）をブチ壊す売国奴だわ
コイツらは保守とは真逆な反日極左ども >>270
こういう化石人間がいるから日本の労働生産性が上がらないんだね
労働生産性の国際比較2021
～日本の時間当たり労働生産性は49.5ドル（5,086円）で、OECD加盟38カ国中23位～
https://www.jpc-net.jp/research/detail/005625.html
OECDデータに基づく2020年の日本の時間当たり労働生産性は49.5ドル（5,086円）で、OECD加盟38カ国中23位でした。実質ベースで前年から1.1％上昇したものの、順位は1970年以降最も低くなっています。就業者一人当たり労働生産性は78,655ドル（809万円）、OECD加盟38カ国中28位となっています。
1.日本の時間当たり労働生産性は、49.5ドル。OECD加盟38カ国中23位。
OECD OECDデータに基づく2020年の日本の時間当たり労働生産性（就業1時間当たり付加価値）は、49.5ドル（5,086円／購買力平価換算）。米国（80.5ドル／8,282円）の6割の水準に相当し、OECD加盟38カ国中23位（2019年は21位）だった。経済が落ち込んだものの、労働時間の短縮が労働生産性を押し上げたことから、前年より実質ベースで1.1％上昇した。ただし、順位でみるとデータが取得可能な1970年以降、最も低い順位になっている。
2.日本の一人当たり労働生産性は、78,655ドル。OECD加盟38カ国中28位。
2020年の日本の一人当たり労働生産性（就業者一人当たり付加価値）は、78,655ドル（809万円）。ポーランド（79,418ドル／817万円）やエストニア（76,882ドル／791万円）といった東欧・バルト諸国と同水準となっており、西欧諸国と比較すると、労働生産性水準が比較的低い英国（94,763ドル／974万円）やスペイン（94,552ドル／972万円）にも水をあけられている。前年から実質ベースで3.9％落ち込んだこともあり、OECD加盟38カ国でみると28位（2019年は26位）と、1970年以降最も低い順位になっている。
3.日本の製造業の労働生産性は、95,852ドル。OECDに加盟する主要31カ国中18位。
2019年の日本の製造業の労働生産性水準（就業者一人当たり付加価値）は、95,852ドル（1,054万円／為替レート換算）。これは米国の65％に相当し、ドイツ（99,007ドル）をやや下回る水準であり、OECDに加盟する主要31カ国の中でみると18位（2018年も18位）となっている。 >>261
このスレの信者達は、JR東海にとっても厄介者で、むしろ獅子身中の虫だからねぇ
まともにリニアが欲しい人達は、同類扱いされたくないから去ってしまって、ゴミしか残らない >>145の続き
どうしても即時に拘るのなら、早川に戻した水量を田代ダムから大井川に放水してもらう方法も考えられるな。
これなら東電の発電量にも影響が無いだろ。
導水路トンネルも不要になる。
環境にも優しいしウィンウィン以上の現実的な解決策だぞ。 >>265
こういう奴等は、希少種が居ないような普通の地域なら、
生態系なんて保存しないで工事しまくりで構わんと思ってんだろうな >>270
日本のリニア工事を妨害し、中国に塩を送る売国奴がいるんだよ
中国自主開発の「商用リニアモーターカー3.0」 走行試験完了
https://news.yahoo.co.jp/articles/8e22a39ae674e3dc1132991fbd9bd7538c52f38b
【3月12日 CGTN Japanese】中国中車（CRRC）株洲電力機関車有限公司は10日、同社が開発し、中国が完全な自主知的財産権を有する「商用リニアモーターカー3.0」が同日、同済大学の高速リニア実験線で動態試験および通信や信号システム関連などの走行試験を完了したことを明らかにしました。
https://i.imgur.com/nw62ETq.png
https://i.imgur.com/wDDRfML.jpg >>272
おまえは、現実的な解決方法も考えられないゴミ以下の間抜けだな。 >>243
>この答弁から知事は逃げた。代わりに難波喬司副知事が、県、流域市町を中心とした大井川水利流量調整協議会の議論で河川維持流量の合意形成をしてきた経緯を説明、「2015年度の更新の際には無条件で水利権が更新された」などと答え、実情を明かさなかった。
>東電の既得権を何とかするためには、県のトップ、知事が先頭に立つことが不可欠だが、同協議会の会長職は県河川局長に任されている。
>JR東海は「当社から東電に取水の制限をするのは難しい」と回答している。
>水利権の許可権限を持つ国交省静岡河川事務所は「リニア問題については、こちらの担当ではない。水利権を民間同士で売買するという議論をしたことはない」などと回答した。
売買ではなく代償なら問題ないですよね。
静岡県の河川局長さん出番ですよ。
早川に戻す水量分を田代ダムから大井川に放水するよう大井川水利流量調整協議会へ付議して下さいよ。 >>275
中国は上海リニアで採算性やメンテナンス性を検証してきた
その結論が「距離が50キロから200キロの都市間または市内路線に適する」だということ
中国でさえリニアによる長距離高速大量輸送の時代ではないということを理解している
そういう意味でリニアに固執している日本は負けている >>278
県知事や県の部署が、直接東電の取水を制限するような動きを見せたら、
公的権力と許認可権を基にした民業への介入で、全国に及ぶ問題になりますよ… >>281
取水制限なんて言ってないよ。
ちゃんと考えてね。 >>281
公的権力と許認可権を基にして不当に民業への介入をしているのは静岡県だろ。
これが静岡問題だろ。 >>281
それでは、あんたの建設的で現実的な解決策を述べてもらいましょうか。 >>283
無謀なルートを決めておいて、認めない静岡県が悪い？
JR東海はヤクザ以上の横暴、身勝手企業
そして工事で事故起こりまくり >>285
もの凄く非建設的で非生産的な解決策ですね。
そんな程度の低いレスしかしない、できないとか蟲喰い以下ですなぁ。 >>285
もう一度チャンスをやるぞ。
やり直しだ。 >>285
それでは、あんたの建設的で現実的な解決策を述べてもらいましょうか。
ちゃんと答えを出さないと静岡県が悪者になっちゃうぞ。 >>270
古いものを壊して新しい物を作れって文化大革命の時に川勝の大好きな毛沢東が言ってた >>277
解決方法はルート変更、リニア中止しかない
お前は解決可能と思ってるのか? >>290
ちゃんと即時に戻す解決策を示しただろ。
あとはプランを煮詰めていくだけだろ。
これは静岡県の仕事だぞ。
静岡県は、もう少しちゃんと仕事した方がいいんじゃないですか。 >>279
それは上海リニアが超電導を使ってないから
中国は今必死で超電導リニアの開発してますよ
日本が静岡で足踏みしている間に 一つの書き込みに連投で、リニア肯定派から見ても意味不明なレスを付けてる、
ID:s82Nur4B みたいな典型的な異常者が、このスレのゴミ信者達の象徴的存在
そりゃあ、まともは肯定派の人間も去って行くわ 専門家会議もまだ先は長いとさじ投げてる
JR東海が諦めるまでのらりくらりやるんかな
委員はそろそろ辞めたくなってるかも
自宅に嫌がらせするやつもいそうだし
専門家会議にお任せしていますなんてJR東海もやる気ないし、ずっとこのまま迷走するんだな >>293
まともな反論ができなくて中傷ですか。
頭のレベルが知れますね。
恥ずかしくないの？ >>293
それでは、あんたの建設的で現実的な解決策を述べてもらいましょうか。
まぁ、まともな答えは期待できんけどな。 >>291
静岡県民は南アルプスの水と自然を守る川勝を選挙で選んだから、静岡県は県民の意思を実行しているだけ
工事を許可しないことが静岡県知事の仕事
よくやっているね >>292
中国が開発しているのはレールガンや空母搭載の電磁カタパルト
日本が南アルプスで失敗するのを薄笑いを浮かべながら期待していますよ
牧之原の茶畑が壊滅すれば、他の作物栽培に適さない台地は太陽光パネルに覆われることになる
パネルも茶葉も売り込むことができるってね >>297
だから静岡県が悪者になっているんだぞ。
難波さんは誤解を払拭できなかったよね。
「悪者は静岡県」…誤解を払しょくしたいと副知事が東京で会見 リニア問題
2020-10-02
https://look.satv.co.jp/_ct/17397388
難波副知事（午後３時ごろ）：
「手応えはこれから皆さんがどう理解してもらえるか、どうして静岡の人がそこまでこだわっているか、理解してもらうのが非常に大事」
どんどん酷くなってるよね。
自覚できたか？ >>291
実行可能な策を出せよ
>>262
どうせ東海は○○なら影響ないとか言うだけで静岡に反発されてさらに深まりまた国交省に怒られる >>293
建設的で現実的な解決策は、まだですか？ >>300
出してるだろが。
あとは、静岡県の仕事ですから。 ここの東海信者も同じこと繰り返してるだけの脳無し
確かにまともな信者は逃げて行ったみたいだ >>296
その解決法が一向に実現しない所を見ると、実は非建設的で非現実的とは思わんの？
静岡に動いてもらわないとならんようなのが、どうして現実的な解だと思えるのか…
建設的で現実的な解決策など無いから、問題がここまで停滞してる事をまず認めないとね >>304
このプランは先程お知らせしたばかりだぞ。
何で先走りしてるんだ？
現実をつぶさに見ることから始めましょう。 試験に合格しないのはJRの頭が悪いから
問題のせいにするのはお門違い >>303
ここからが正念場だね。
これからはボコられるだけだぞ。 >>304
> 建設的で現実的な解決策など無いから、問題がここまで停滞してる事をまず認めないとね
そんな程度のオツムなら黙ってろ。 「ぼくのかんがえたさいきょうのかいけつさく」を語るスレはここでしたか？ >>310
解決も示せない程度のオツムじゃ言うことも素晴らしいよね。 >>310
「ぼくのかんがえたさいきょうのかいけつさく」はまだですか？
ボクちゃん。 >>305
まさかとは思うが、あんた程度の人間が考えたとか言うプラントやらを、
過去誰も思い付かなかったとでも思ってるんですか？ >>311
お前のオツムがトロイだけだろ
お前はまだオムツ履いてるんだろ w >>313
じゃあ、誰が言ってたのか示しなよ。
あと、あんたのかんがえたきょうのかいけつさくも示してね。 2016年記事
南アルプストンネル、「大成建設、佐藤工業、銭高組というボスポラス海峡にトンネルを造った最先端の企業が施工しますので、我々は全幅の信頼をおいております。遅れることは考えておりません」
JR東海の柘植康英社長は南アルプストンネル建設の安全祈願で、このトンネルが持つ意味を物語るように、特に力強く、そう話しました。
自分達の対応の悪さで完成を遅らせてる間抜けなJR東海 >>313
「悪者は静岡県」…誤解を払しょくしたいと副知事が東京で会見 リニア問題
2020-10-02
https://look.satv.co.jp/_ct/17397388
川勝知事（７月）：
「それを静岡県が遅らせていると言っているのは誰ですか？
水嶋（国交省鉄道局長）ですか？ 江口（技術審議官）ですか？ 藤田（事務次官）ですか？ それともＪＲ東海の社長ですか？ 副社長ですか？」
呼び捨てかよ。 アンチはまともな解決策を示せない無能な輩です。
ますます静岡県が悪者になっていくことでしょう。
面白いね。 解決策を提示するのは東海の仕事
これまでのところなんの解決策も出せない無能集団だ >>320
静岡県の専門家委員は御用済みだな。
無用な長物だよ。 >>318
川勝は国交省副大臣と選挙して勝ってるんだから局長なんてゴミ扱いで十分 >>313
おい、無能。
まだかよ、遅せーんだよ。 >>310
「ぼくちゃんのかんがえたさいきょうのかいけつさく」は、まだなの？
ぼくちゃん、大丈夫？ 解決策が無いからごねてるんだろ
もうルート変更かリニア中止しかないよ >>325
少数野党でルート変更とか中止とかできんのかよ。
顔を洗って出直してきな。 このまま解決策も無いまま、延々と有識者会議をやってれば良い アンチはできもしないルート変更とか中止とかを夢見るメンヘラーです。
不細工すぎるなw >>329
じゃあ、おまえの妙案とやらを披露してみろ。
批判だけなら誰でもできるぞ。 >>329
静岡県の専門家委員によれば、井山－大唐松山断層は明治時代の素掘りのトンネル工法で楽勝らしいからなぁ。また、西俣川の断層は大井川の川の水が流れ込んでいるらしいが、大した幅ではないし薬注で十分対応可能だ。
長野側は、南アルプスの山体水が中央構造線に沿って草木トンネルで抜けきっているしね。これは、川勝さんが知事会見で断層に沿って山体水が丹那トンネルに流れ込んでいると説明してたしね。で、草木トンネルにおいて山体水が30年間も抜かれていても南アルプスの自然環境は保全されている。
静岡県の意見も盛り込むと何の心配もいらないじゃないですか。
あと、工事期間中のトンネル内湧水は、戻さなくても大井川の流量に影響は少ないらしいから戻す必要も無い。というか、ほとんど出水しない。工事完成後の山体水は回復傾向になるからね。導水路トンネルも不要だな。
導水路トンネルの建設による環境破壊もないし、ポンプの電気代も不要になるし良いこと尽くめだな。
良かったね。 >>331
馬鹿かお前は
案が出せないリニア計画たてた東海が悪いんだよ
リニアみたいな直線番長の不器用な乗り物造ろうなんてアホの極み >>335
お前に案が有るのかよ
出せたら東海が1兆円でその案買ってくれるぞ? >>336
案を出すまでもない。
普通に建設工事をやれば良いんだよ。
あと、どうしても山体水が欲しいのなら導水路トンネルは全額静岡県負担で建設すればいい。ポンプの電気代も含めてな。
それも嫌なら、>273に代償の案も書いといたぞ。
有り難く戴いておけ。
無能ども。 >>338
おまえもまともな案を出したらどうだ。
できたらだけどな。 >>338
リニア工事を阻止する立場からは、なかなか有能な案じゃね？ >>341
有り難くて涙が出てきそうだろ。
変なもん喰ってると腹壊すぞ。 >>343
無職ナマポジジィの荒らし
お前は部外者、消えろ! >>337
普通に工事ができると思ってる時点でお前がバカだと証明された >>347
>>350
妙だと思うだろ。
それは、川勝さんと静岡県の専門家委員の意見のせいだよ。
あいつらマジやべーぞ。
間違ってることを平気で言っているぞ。 >>344
中間報告では結局、現時点ではとてもじゃないが工事は始められませんねって結論 >>353
中間報告によると、戻し水をどうするのかは協議して決めるんだよ。
それと、静岡県の専門家委員の意見書を提出しているだろ。この意見書に対する回答を国の有識者会議の委員が作成している。
どんな回答が出てくるのか楽しみだろ。
また、大井川流域と称する8市2町の誰の意見かも不明なダークな見解も提出されている。これには、導水路トンネルの維持管理に関する担保の意見がある。これは協議しないと決められないことだぞ。
対話じゃなくて協議だよ。
あと、静岡県の不透明でダークな意思決定過程が示されたんだ。これで今後の国の有識者会議の運営に対して会議の公開の要求はできなくなってしまったんだよ。
静岡県は、会議の公開を要求する道を自ら潰してしまったんだよ。 静岡県はリニア事業に反対はしていません
トンネル湧水による水資源への影響、生物への影響
残土による生態系、環境への影響
これらが0であることの証明
万一工事後にモニタリングにて影響が認められた場合の工事中止と原状回復
完成後に影響が認められた場合の無期限全額補償
静岡県民が実感できるベネフィットの提供
これらが確認できればすぐに工事を認可します
このチャンスを活かし、JR東海の英知を集結して素晴らしい提案がされることを期待します >>355
静岡県のゼロリスクは全量戻す＋β？だからな。
少なくても＋β？を削らないといけないな。
残土については、静岡県の熱海の失態を見せつけられてるからね。基準を満たした工法にケチをつける姿勢を正さないとな。
水資源への影響とか生物系への影響とか大井川のダメっぷりを見るとおまゆう状態だよね。
今の大井川の現状を見て全額補償とかメルヘンの世界だろ。
原状回復と言うのなら発電用導水路トンネルの中に流れる命の水を大井川の河道に全量戻しすればいい。
それができなきゃ何の説得力もない。
いつまでも静岡県は悪者だよ。 >>354
協議して決めるwww
結局専門家は責任取りなくないから逃げたか
専門家委員会は全く意味がなかったな
JR東海の完全敗北じゃん >>357
いいかい、静岡県は対話と言っているんだよ。
対話じゃなくて協議だよ。
意味わかってる。
逃げているのは静岡県だよ。 （1）工事中の域外流出の解決策が提示されていない
（2）シミュレーション結果は腹落ちしていない
（3）残土置き場の検討が不十分
（4）生態系への影響は議論すらしていない
まだ先は非常に長い
ずっと続くことを覚悟しておかなければならない
ゆっくり行こうwww >>361
川勝さんの残りの任期ってあと3年でしょう。
ゆっくりしてていいの？
川勝さんの任期は、もっと短くなりそうだしね。
(1)～(3)の資料は揃っているよ↓
大井川水資源利用への影響の回避・低減に向けた取組み（ＪＲ東海資料）
https://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk9_000032.html
先日の大井川利水関係協議会の時には、資料の配布も説明すらしてないからね。資料の存在すら知らない人も多いのでは。
難波さんの説明は大失敗だったね。
これを信用失墜行為っていうんだろ。
そろそろ御用済みだよね。
あと、(4)生物多様性は、川勝さんが国の有識者会議で議論するよう泣き付いていたよね。
残りの任期が気になって成果を上げられるか心配なんだね。
それじゃあ、ゆっくり参りましょうか。 >>362
専門家会議のメンバーみんな悲観的なコメント出してるのに1人楽観的だな
責任ないやつは適当なこと言えるってだけか >>363
おまえの大好きな第何回目の議事録の何枚目に書いてあるの？
読んであげるから示してね。 新たな盛り土規制条例案をも持ってもらうというのもエグいな >>363
川勝さんは、静岡県の生物多様性専門部会を3月中に開催するとか記者会見で言っていたね。
随分お急ぎのご様子ですね。
国の有識者会議に委員の選定の方はお済みなんですか？ >>365
それなら読めるようにしてアップしなよ。
読めない新聞なんて使えないよな。 >>366
熱海の土石流は失態だったなぁ。
ありゃあ、盛土じゃなくて産廃だろ。
不法投棄110番って機能してたの？ >>368
有料記事だからアップできないね
お金払って読みな >>369
反省して日本一厳しい規制を作ればいいんじゃない 単発IDだとバカにされ
何度も書くと、やっぱりバカにされ
IDを消すと叩かれる
ふしぎなスレだ >>371
条例をこさえても何にもしなきゃ無いも一緒だろ。 >>371
JR海が盛土を作れなくなるような厳しい規制なら、
静岡県内では盛土は一切できなくなるね。中小の
土建屋さんはどうしたらいいのかねえ。
知事さんはこれらの業界を敵に回すのかな。 >>371
行政手続き確認作業チームによる確認結果の方が喫緊の課題だろ。
産廃の担当部署は、くらし・環境部環境局廃棄物リサイクル課さんだろ。
しっかり責任を取らせるべきだな。
あと、川勝さんも。 >>375
面積により規制レベル違うから土建屋レベルは問題ない
政府も知事の許可制と罰則を決めたし、静岡はさらに日本一厳しい県条例を入れるし覚悟してな >>377
許可制ということは責任も重大ですなぁ。
逢初川では放置していたようだが、そうもいかなくなった。
強制代執行もあるんでしょう。
大変ですね。 >>377
逢初川の第二の盛土も撤去するんでしょう。
万が一、また土砂崩れでもしたら危険でしょう。
ちゃんと仕事してくださいよ。 >>377
大規模な盛土はリニアだけではない。高速道の
トンネルなどは建設不能になる可能性もある。
規制強化はいいが、限度というものはある。 ストップリニア訴訟の口頭弁論が10日東京地方裁判所で行われました
白根弁護士は大地震が発生すると、容易に現場に近づけない、また冬季は冬山でさらに救助は困難になると強調しました。
横山弁護士は、実験線で発生している水枯れや騒音、振動の現場視察を具体的に検討するよう提案しました。
3月11日 しずおか新聞より >>380
近くに崩落地がある場所や高さ50m以上の無謀な残土、清流を汚すような場所や貴重な動植物がある場所だけ知事権限で許可しなければ良い >>382
50m未満なら無問題というお墨付きが得られるのか。
逢初川の対応が参考になるね。 >>382
知事権限でそんなことができるのなら、なぜ逢初川の盛土を知事権限で対応しなかったんだろな。
こりゃあ、不味いことになってきたな。 >>382
条例を議会で成立させるには、川勝さんのけじめが必要だな。
条例のためならけじめをつけるよね。 残土問題は置き場所が問題
あんなしょっちゅう崩落する所に置いちゃだめでしょ
残土問題だけでも南アルプストンネル工事は不可ですね >>387
それが逢初川ではできちゃったんだよ。
不思議だねぇ。 リニアを早く実現する方策を考えるような、まともな書き込みは本当に無くなった
リニアよりも静岡を罵倒するのに脳汁全開の、静岡ストーカーばかり
まあ、もはや有効な解決策など無さそうだから、そうなるのも仕方ないか… >>389
まあまあ、そんなに急ぎなさんな。
じっくりと盛土の話を語ろうじゃないか。
逢初川の源頭部は、崩落地じゃなかったの？ >>389
崩落土砂流出危険地区だよね。
崩落地の筈なのに強大な知事権限は発動されなかったんでしょう。そんなことが10年以上も他県よりも緩い条例のままで放置されてきたんだ。もちろん川勝さんの在任中のことですよ。
それに、逢初川の源頭部に盛られたのは、産廃だよね。すると、残土はダメでも産廃なら良いことになるよね。
なんだか変な話だなぁ。
条例を改正するなら、どんな経緯でこんな有り様になってしまったのか、責任の所在は何処なのか、川勝さんのけじめはどうするのかを明確にするのが筋ってもんでしょう。 >>388
事故があったら再発防止策たてるものでしょ
君は同じ過ちを繰り返すタイプだね >>392
再発防止には原因究明が必要だ。
逢初川の行政手続きは適正だったのかい。
あと、川勝さんの責任の有無も忘れずにね。 >>393
再発防止のためリニア中止でいいのでは
川勝のクビが欲しいのであればそれでもいいけど 盛土が置かれる場所は急傾斜地ではなく、盛土が
崩落の起点になる可能性はない。この盛土を押し
流すほどの土石流とはどれほどの規模？
下流域や住民への影響は？ ここ2、3年山を売ってくれという話が続きメガソーラー二千万断ったら一億と言われ断り
その後リニア残土で3億の話が来て断り10億と言われて断りました
山梨の某キャンプ場
こうやって札束で土地買い漁ってるんだろうな 県は八日、可児市大森のリニア残土処分場で採取した地下水から環境基準（一リットルあたり〇・〇〇〇五ミリグラム以下）の二・八倍となる〇・〇〇一四ミリグラムの水銀が検出されたと発表した。
https://www.chunichi.co.jp/article/431490
JR東海は汚染土をこっそり捨ててるからな
ほんと悪質な会社だわ
バレないと思ってるのか？ 小野路非常口の工事標識だけど工期は令和10年末までとなってた
2027年駄目を正式に表明したのと同じだな >>394
川勝さんの首だけで済むのかな？
少なくても2つの部署の責任者も責任を問われるよなぁ。
あと、難波さんも
リニアの残土にケチを付けながら、盛土の現実に目を瞑っていた大失態だからね。
間抜けにも程ってもんがあるよね。 >>400
東海信者はサンドバッグ状態だな
早く水銀撤去しろよ
これは実被害あるぞ >>400
それを言ったからといって残土問題が解決するわけじゃない
お前の言いたいことは熱海で杜撰な事やってるんだから南アルプスでも同じにしろってことだろ
考えが浅はかなんだよ 池沼の小魚や小生物を駆除したい場合は、一々捕まえるよりも、
大型で獰猛な肉食魚を放って、小生物をパクパク食べさせる方が簡単だな
ある意味、カルガモ農法みたいなもんか >>400
川勝攻撃して勝ったつもりになってるようだが、何も解決してないぞ
残土置き場はまだまだ足りないし、南アルプスの山中に投棄するのは静岡県は認めないだろう
残土による汚水に加えて水銀まで流出となると残土関係だけでも八方ふさがりに見える
ネット工作に頼らずまともな解決の努力をしろよ >>401
静岡県は関係ないでしょう。
なんでも静岡県じゃあ靴が溶けるんだとか。
その靴が溶ける産廃を海に捨ててるんでしょう。
ちゃんと検査した方がいいんじゃないの。 >>405
おう
ちゃんと検査するから水銀垂れ流すようなリニアの残土置き場は許可しないよ
他当たってくれ >>406
静岡県じゃあ水銀出んのかよ。
おまえらはそんな水飲んでんのかよ。 >>407
岐阜で出てるんだから静岡でも出るかもしれんだろ
まともな反論してみろよ
犯罪者集団鉄道会社よ >>409
水銀の話を持ち出してんのはおまえだろが。
靴が溶けるような産廃を海に捨ててるのは事実だろ。
万が一、変な病気が出たら責任取るんだろうな。
静岡県が。 賛成派がギャーギャー言っても前に進まない
ルート変更かリニア中止しかないのは明らか >>397
これかなり悪質だよ
こんな事やってるから前に進まないんだよ 変なのを泳がせておくと、まともなリニア工程論者がどんどん居なくなるから笑える 静岡であと何年時間を潰すんだろう?
結果的にルート変更のほうが早かった、金がかからなかったってことになるんじゃね? リニア信者によると静岡県で発生したあらゆることは静岡県知事の責任になるんだな
そんなに責任取れないからリニアの工事はお断りしておくよ >>397
これでまた突っつかれて何ヵ月遅れってなるんだろ 用地交渉が長期化、リニア３工区で着手遅れも 飯田市
飯田市は八日の市議会リニア推進特別委員会で、ＪＲ東海から委託を受けて進めるリニア中央新幹線関連工事の用地取得について、交渉が長期化しているため、ＪＲと結んだ委託協定を二年間延長する方針を明らかにした。市内三工区で準備工事の着手が遅れる見通しも説明した。...
https://www.google.com/amp/s/www.chunichi.co.jp/amp/article/431515
遅れているのは静岡だけじゃない >>417
なんだ、知らないのかよ。
そりゃあ、海に投棄することを決めたのは静岡県だからだよ↓
熱海市伊豆山地区 流出・堆積土砂の搬出における安全管理について (調査結果と対策)
https://www.pref.shizuoka.jp/kensetsu/ke-340/documents/210812_atamiizuyama_chousa1.pdf
・このため、静岡県は、「土壌汚染対策法」等の規定に準じて土 壌調査を行い、その結果に基づき、関連法令に適合した方法に より、土砂を搬出し適切に処分する。
この時は、靴が溶けたなんて知らなかったからね。
適当な調査してたんだろな。
相当な量の有害物質が海に流れ込んでいるよなぁ。 >>408
そういえば、ガキが描いた塗り絵のようなモデル図があったなぁ。
トンネル掘削により発生する可能性のある現象(リスク)のモデル図
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/documents/sannkoushiryou.pdf
おまえらは黄色い有害物質を含んだ命の水を飲んでんだろ。
何も知らずにw >>402
熱海でやらかした静岡県が南アルプスの自然環境の保全とか面白いよな。
なんなら熱海でJR東海に対していってることと同じレベルでやってみろ。 >>404
そうだね、何にも解決しないんだ。
熱海でできないのに、南アルプスでできるとか勘違いも甚だしい。
立派な条例を制定しても運用するのは県庁の中の人でしょう。
結局、知らんぷりが横行するだけだろ。 >>401
熱海の海を土砂を全て撤去してから言うんだな。
掃除してこい。 >>412
熱海じゃ27人の犠牲者がいるからね。
難波さんだけじゃ足りないなぁ。
あと、26匹差し出せや。 >>403
静岡県じゃあダムを作って魚さんを絶滅させるんだろ。
南アルプスと海をつなぐ大井川は、死んだ川だよ。 >>421
川勝さんは、逢初川のことは何にも知らなかったんだってさ。
いっつも逃げてんのな。 >>432
地下水は繋がってるが、地下水も殺そうとしているのが東海のリニア >>435
有害物質を含んだ水を飲んで頭逝かれてるだろw >>396
それね、静岡県の民有林は「水源保全地域」の指定がかかるから自由に売買できなくなるんだぞ。 JR東海の金子社長は、９日名古屋市内で開いた記者会見で、環境アセスで山梨県内の山地で高圧湧水を理由にルートを回避したと記した一方、大井川には何も記載されなかったことについて、「広報部門が答える。私に聞かれても困る」と言及を避けた。
（10日 しずおか新聞）
JR東海ってのは社長も無責任なんだね。 >>439
社長は売ったりしない
クラファンでキャンプ場を拡充していくから安心してねと言ってる
売らないよ ルート決定はは法律にのっとって進められたと承知している。
中間報告書で疑問や懸念に答えていくということを言われた。
リスク対策を地域と共有するのが役目と書かれている。
しっかりと果たしていかないといけない。
細かいことは聞かれてもちょっと答えられない。
JR東海の社長ってなんか人ごとみたい >>440
万が一、ヘンテコな規制かけて土地の値段が下がったら静岡県が補償してくれるんでしょう。 >>440
静岡県が2022年度「盛土対策課」を新設 熱海土石流を受けて
2022年2月12日 08時00分
https://www.tokyo-np.co.jp/amp/article/159799
>県は二二年度当初予算案に、盛り土規制関連事業費として約九千五百万円を計上。
>盛り土造成現場に置く遠隔カメラ十台、指導用車両四台の購入費などに充て、盛り土に異常がないか、不法投棄されていないかなどの監視を強化する。
たった1億で補償のお金は積んでないよね。
土地を売るなら今のうちですよ。 >>386
ジジィにコテンパンにボコられる間抜けばかり。
青すぎ。 >>406
今更遅せーんだよ。
熱海 土石流 伊勢エビ漁場に深刻な影響 生息場所の海藻消失
2022年3月2日 4時06分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220302/amp/k10013508741000.html
> 去年7月に静岡県熱海市で土石流が発生してから3日で8か月です。大量の土砂が流れ込んだ港の沖合で、県が伊勢エビの漁場への影響を調査した結果、生息場所となっている大型の海藻が消失するなどの深刻な影響が出ていることが分かりました。
> 静岡県水産振興課は「海水の濁りが続いているのは、当初の大規模な土砂の流入に加えて、川の上流で続いている復旧工事で出た土砂が流れ込んできているのが原因とみられる。今後も調査を継続して、長いスパンで影響を見ていきたい」と話していました。
あと、残土と称する産廃を海に捨てている。
奇形ができるかもな。 >>397
熱海土石流 土砂を熱海港の整備事業に 埋め立て作業始まる（静岡県）
2022/01/11
https://www.at-s.com/dogas/details.html?article_id=1010748
>使われる土砂は逢初川上流部の砂防ダム付近や伊豆山港で撤去されたもので、搬入作業は4月末まで行われ、7600立方メートルを埋め立てるということです。
靴が溶けるような土砂と称する産廃を堂々と海に投棄してやがる。
ユネスコに報告しよう。 リニアがうまくいかないから静岡叩いて憂さ晴らしか
リニア信者なんて東海の社長と同様使い物にならないゴミクズ >>403
ID無しの大型魚と、ID変えながら1日何十レスもする超大型魚のおかげで、
ここのリニア推進沼は、綺麗に在来種が絶滅したね
大型魚が今も泳がされてるから、当分は新しい種も入り込めないだろう >>397
リニア残土に基準超のヒ素 岐阜県、ＪＲに防止策要請
2022/3/14 19:08
https://www.sankei.com/article/20220314-UDV575EPZZOVJIDKNGHZV6UK6M/?outputType=amp
ヒ素やフッ素は、自然の岩石や地下水などから検出されることがあるという。
県の担当者は、検査結果にばらつきが出ることはあるとした上で「地質に応じて検査を増やすなどの対策を講じてもらいたい」と述べた。処分場の事業者に対して県は、この日に運び込まれた残土の撤去と他の残土の検査を指示した。
自然由来の有害物質でしょう。
熱海でもダンプ１台毎に土質検査しないと危険だぞ。
もう遅いけど。 今度はヒ素!
https://www.sankei.com/article/20220314-UDV575EPZZOVJIDKNGHZV6UK6M/
リニア残土に基準超のヒ素
岐阜県、ＪＲに防止策要請
リニア中央新幹線
岐阜県は１４日、愛知県春日井市のリニア中央新幹線のトンネル工事現場から岐阜県多治見市の処分場に搬入された残土について、環境基準を超えるヒ素とフッ素が検出されたと発表した。県は残土を搬出した共同企業体（ＪＶ）と、工事発注元のＪＲ東海に再発防止策を講じるよう要請した。 >>454
お持ち帰られたぞ。
熱海でもお持ち帰りしているの？ ヒ素なんてどこにでもあるんだよ
オマエラの大好きなひじきにもな
ひじきに含まれるヒ素
https://www.fukushihoken.metro.tokyo.lg.jp/shokuhin/anzen_info/hijiki.html
はじめに、ひじきはカルシウム、カリウム、リン、鉄などを多く含んだ食材で、日本では伝統的にひじきを食べてきました。ところが、2004年7月、英国食品規格庁はひじきは無機ヒ素を多く含むので食べないようにという勧告を出しました。日本では普通に食べているのになぜ・・？？ >>457
環境基準があっても守られなきゃね。
で、熱海の海に投棄されている産廃は検査してるの？
海の藻屑になるから良いのかな。 情弱は新幹線の切符１枚券売機で買うのにも苦労する連中だ
蒙昧な情弱がゴネているんだよ
Yahoo!ニュース: 新幹線券売機で挫折する人の心理 何が難しい？話題ツイートが浮き彫りにした「3つの課題」（J-CASTニュース） - Yahoo!ニュース.
https://news.yahoo.co.jp/articles/207deed1a9ec95fa4ff1bd6c16983fc5631b4fa3
先日、新幹線の指定席券売機できっぷを買う際に「つまずきやすいポイント」はどこだろうか？と問いかけるツイートが話題になりました。この投稿が起点となって作られたTogetterのまとめは20万以上のページビュー（PV）を記録。Twitter上での議論にとどまらず様々な意見が集まりました。 >>370
有料記事でもアップしてるとこあるよ↓
「国交省専門家会議・第１３回議事概要」(静岡新聞)
22/03/13 07:06
https://blog.goo.ne.jp/ookute3435/e/d769c18d7f7f0ecea02a2f90da258a98
有料記事はアップできないんでしょう。
違法行為の会でしょうw 県職員の犯罪が多いのが静岡県
静岡県庁は悪の巣窟だ
県の50歳男性職員 窃盗未遂事件で停職6カ月（静岡県）
https://news.yahoo.co.jp/articles/3c8576296fd2bfc3204fa7fcc5c5c0948f79415f
県は健康福祉部の50歳の男性職員を停職6カ月の懲戒処分としました。県によりますと、この職員はテントを盗もうとする窃盗未遂事件を起こしたということです。 >>458
熱海の悲劇を繰り返さないために川勝さんは残土処理厳しくしようとしてるんだよ
これって正しいことだよね >>463
辞職勧告を受けた川勝さんがなんですと！ >>464
川勝のリニア対応は素晴らしい、他は駄目だけど 静岡以外の県もJR東海に呆れてだんだん厳しい態度をとるようになって来た
次は無いと思え
古田肇知事は11日の県議会本会議で、長野県豊丘村のリニア中央新幹線トンネル工区（坂島工区）で作業員2人がけがをした8日の事故を受け、JR東海に検証結果の報告を求める考えを示した。
中津川市でも昨年10月、リニアトンネル工事中に崩落事故が起きて作業員2人が死傷しており、「昨今の相次ぐ事故は大変遺憾な…この記事は有料記事です。
https://mainichi.jp/articles/20220315/ddl/k21/020/151000c >>460
静大の森下はいつもトンチンカンなことを言っているんだね >>469
静岡の委員の2人の委員の発言は恥ずかしすぎて>207でも省かれている。
よっぽど信用されていないだね。 知事の意向に沿った発言しかできないじゃん。
そうでなければ自分の身が危ないｗ
だからちぐはぐになる。 幻の中央道井川ルートの検討時
長大トンネルの残土で谷を埋めてそこに河川付け替えと高速道路を通すなんて荒業を考えてた >>467
無理に無理を重ねてるてことじゃね
工事も技術も 2013年、ＪＲ東海は環境評価準備書で「トンネル工事で大井川の流量は毎秒最大で約2トン減少する」と予測しました。これは、藤枝市、島田市、掛川市、焼津市、吉田町、袋井市、菊川市、牧之原市、御前崎市の下流8市1町、63万人分の水利権量に匹敵するものです。ＪＲ東海が行った山梨実験線の工事でも水枯れは現実に起きており、中下流域自治体が危機感を持つのは当然です。
川勝知事は、これを踏まえ、2014年「工事中の湧水は戻してほしい」と要求。2018年10月にＪＲ東海が「全量戻す」ことを約束し、具体的な手立ての協議に入りました。
県側から「水資源の確保等に関する質問書」が提出され、ＪＲ東海との間で質疑、協議が進められました。ところが、そのさなか、ＪＲが「全量戻すとは約束していない」という爆弾発言を行い、会議は紛糾しました。具体的には、山梨工区から県境を越えて先進抗を掘り進め、静岡工区とつながるまでの湧水は戻さないと述べたのです。湧水は、トンネルの傾斜に沿って、静岡側から山梨・長野に流出します。工事では、映画「黒部の太陽」で描かれたような鉄砲水も出ます。「県外流出を完全に防ぐ現実的な対処はなかなか難しい」という本音が出されたのです。
山梨県境付近にある畑薙山断層は800メートル程度の幅があり、南アルプスで一番多く水を含んでいると考えられる破砕帯です。山梨側に水が流失することにより、大井川の水源が枯れるのではないかとの危惧が現実味を帯びてきました。
東海ができもしない事を約束し後で覆したのが悪い >>468
中間駅というリベート貰ってるから厳しくあたれない。
ただより高いものはない。 静岡県は県ぐるみで泥棒してんだろ
元漁協職員ら5人追送検 焼津港のカツオ窃盗疑い
https://news.yahoo.co.jp/articles/a4612f6369ea56b5f71677678e627ec84158f88d
静岡県焼津市の焼津港で水揚げされた冷凍カツオの窃盗事件で、県警は15日までに、2019年にも冷凍カツオを盗んだとして、窃盗の疑いで元焼津漁協職員吉田稔容疑者（40）＝窃盗罪で起訴＝や、水産加工会社元代表進藤一男容疑者（60）＝同罪で起訴＝ら計5人を追送検した。 >>475
山梨県境付近にあるのは井山－大唐松山断層でしょう。
畑薙山断層と言うのは静岡県にしてみれば爆弾発言だ。 >>475
畑薙山断層というのは、静岡県の専門部会の意見と違う↓
○有識者会議中間報告に対する県専門部会委員からの意見
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-020/rinia/documents/ikenn.pdf
静岡・山梨の県境断層(井川大唐松山断層)について
JR東海は、約800mの破砕帯が存在するとしているが、田代ダムから早川に抜けるトンネル掘削において、古い工法でも掘削できたことから、800mの破砕帯は考えにくい、むしろ大井川西俣川直下の断層破砕帯が問題で、JR東海のボーリングデーターから、四万十層の背斜構造、断層が確認され700m付近に約10mの破砕帯が確認されている、その場所の湧水が無いと記載されているが、それが正しいとすれば、大井川の表流水が亀裂に沿って流入している可能性が高い。そのため山梨県側から掘削し地下水を排水するため、静岡工区の起点が変更されている。
井川－大唐松山断層はあまり問題視されていない。
静岡県の専門部会委員の意見は取り入れなくていいのですか？ >>478
そんなこと書いてて情けなくなってこないの?
恥ずかしい奴だな >>475
静岡の意見では、山梨県境付近にあるの井川－大唐松山断層ではなく、「むしろ大井川西俣川直下の断層破砕帯が問題」なのではないでしょうか。
で、700m付近にある約10mの破砕帯に大井川の表流水が亀裂に沿って流入していると記されている。
静岡県は、静岡県の専門部会委員の意見に基づいて反論すべきでしょう。 工事中のトンネル湧水300万トン、毎秒0.1トンが戻らないと大井川が干からびるとゴネている
田代ダムが山梨県に毎秒5トン横流ししているのは知らんぷりなんだね
静岡県はデタラメだ >>475
金も出さずに全量戻せとか口を出すから言った言わないの話になる。なんでも只だと何処かで代償するのに苦しむことになる。
かといって、正当な理由もなく断るのも難しい。
工事期間中のトンネル内湧水が県外流出しても大井川の水量に影響は無い。
本当に命の水が欲しいのなら、戻し水にかかる費用は全額負担するしかない。
命の水は、命に関わることなのだから。 >>487
そのセリフを東海が言ったら工事中止になるな リニアトンネル工事の土砂から環境基準超えるヒ素など検出
リニア中央新幹線のトンネル工事で発生し多治見市の残土処分場に運び込まれた土砂から、環境基準を超えるヒ素などが検出され、岐阜県はＪＲ東海側に再発防止などを要請しました。
岐阜県によりますと、愛知県春日井市内でのリニア中央新幹線のトンネル工事で発生し、２月１８日に多治見市富士見町の残土処分場に運び込まれた土砂の一部から、国の環境基準の２.１倍のヒ素と１.５倍のフッ素が検出されたということです。
これを受けて県は、ＪＲ東海側に再発防止策をとって報告するよう要請するとともに、処分場にこの日運び込まれた土砂約１２５立方メートルを速やかに撤去して適正に処理することや、これまでに運び込まれた土砂の検査などを指示しました。
県が行った水質調査では、処分場の排水が流されている川の水質には異常はなかったということです。
ＪＲ東海は「自然由来の重金属の検査は残土が発生するたびに実施していたが、局所的に地質が変わった部分を採取できていなかった可能性がある。事業所と今後の対応を検討したい」とコメントしています。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/gifu/20220315/3080008433.html
また工事遅延、工費増大の要因が増えた 489は連日連夜幼稚なことばかり書いてるから、そう感じるのも仕方ないでしょう ＪＲ東海は「自然由来の重金属の検査は残土が発生するたびに実施していたが、局所的に地質が変わった部分を採取できていなかった可能性がある。事業所と今後の対応を検討したい」とコメントしています。
東海は無理な嘘つかなくていいよ
適当に検査して今までバレてなかっただけだろ
有害物質が含まれていたら捨てられないもんな ヒ素なんてどこにでもあるんだよ
オマエラの大好きなひじきにもな
ひじきに含まれるヒ素
https://www.fukushihoken.metro.tokyo.lg.jp/shokuhin/anzen_info/hijiki.html
はじめに、ひじきはカルシウム、カリウム、リン、鉄などを多く含んだ食材で、日本では伝統的にひじきを食べてきました。ところが、2004年7月、英国食品規格庁はひじきは無機ヒ素を多く含むので食べないようにという勧告を出しました。日本では普通に食べているのになぜ・・？？ >>488
静岡県は立派です。
中間駅とか新幹線新駅とかのリベートを受け取らないからです。だからJR東海に対して強気な対応をできるのです。聖人君子のようです。
しっかり対話をして県民の理解を得られればリベートなんてのは不要なのですから。
リニアの沿線自治体は静岡県を見習うべきでしょう。
したがって、導水路トンネルなんていうリベートは不要なのです。
リベートを要求するのは止めましょう。 今の大井川は塩郷堰堤から川口発電所まで、毎秒90トンが導水管の中を流れ、河川には3～5トンしか流していない
さらに川口発電所から河川に水を戻さず、大井川用水や牧之原用水に水を分配している
大井川を殺しているのは導水管や用水なんだね
https://i.imgur.com/ZZfgeJC.jpg >>496
大井川の伏流水なんて無いに等しいですね。
大井川に河水が流れてないからね。
大井川は死んだ川。
静岡県は立派です。
死に水を取るのな。 >>490
>>491
再発防止求められてるように今までのやり方じゃ有害物質を見逃してしまうからより厳重なやり方に変えなければならない
ということはより時間がかかり金がかかるだろう
これは他の工区も同じ
こんなのは容易に想像できると思うぞ
お前らの方が馬鹿で幼稚だね >>489
>>498
岐阜には海が無いからでしょう。
海に面する静岡県を見習いましょう。
適当な調査で適当な理由をつけて県民の理解を得られれば、海に投棄できるのです。
あと、防潮堤にも利用できます。
静岡県は立派です。 相変わらずこのスレの誰もが、無関心層のリニア支持率を削る活動に余念が無い
ここまで酷いと、真の味方が一人もいないリニアが哀れになってくる >>500
違法行為を繰り返し実行しているのがアンチだからなぁ。まともな奴は誰も居ない。
いくら裁判しても勝てる筈がない。 >>495
クレクレ言ってきた過去を消すことはできない
川勝知事記者会見（2017年10月10日）
（知事）
現時点では、ＪＲ東海への協力は難しいと言わねばなりません。リニア中央新幹線工事に先行して、静岡県民に、例えばこの工事によって、どのような地域振興なり、地域へのメリットがあるのかといったことについて、基本的な考え方もないまま、勝手にトンネルを掘りなさんなということでございます。
（記者）
繰り返しになるかもしれないけれども、ＪＲ東海が今後工事を進めていくために逆にどうしてくれれば、知事はそれをオーケーを出すというふうに言えるでしょうか。
（知事）
誠意を示すことが大事だと思っております。
（記者）
具体的には？
（知事）
それは向こうがお決めになることでしょう。これまでは不誠実そのものであると思っております。
https://i.imgur.com/PYpqRHg.png >>496
その水は役に立ってるだろ
リニアの水は役に立たない死に水 >>506
戻し水は不要であることが分かって何よりです。 しぞーかはリトル韓国なんだろ
不法滞在者の巣窟だ
韓国籍の女、昭和末期から不法滞在…パチンコ店で職務質問して発覚
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/yomiuri/nation/20220312-567-OYT1T50225
四半世紀を超える長期間にわたって国内に不法に残留したとして、静岡県警静岡南署は１１日、いずれも韓国籍で静岡市葵区駒形通、職業不詳の女（６９）と妹（６５）を入管難民法違反（不法残留）容疑で現行犯逮捕した。 再発防止策を要請する程度では東海はまたやるよ
事故みたいに
県は14日、愛知県春日井市のリニア中央新幹線のトンネル工事現場から多治見市の処分場に搬入された残土で、環境基準を超えるヒ素とフッ素が検出されたと発表した。県は、残土を搬出した共同企業体（JV）と、工事発注元のJR東海に再発防止策を講じるよう要請した。
https://mainichi.jp/articles/20220316/ddl/k21/020/154000c 金に狂ったJR東海が邪魔だとばかりに静岡県を避難する
嘆かわしい日本の風景 >>503
何が問題なの?
>>509
これじゃ開業遅れるだけなんだよね
国交相から怒られても態度改まらないし >>498
馬鹿って言われて頭きて早朝の書き込みがそれなの？ 産経新聞のヒ素の件の記事抜粋
何か各記事によって見方が違うな
県が２月１８日に搬入された残土の一部を検査したところ、ヒ素が基準の２・１倍、フッ素が１・５倍検出された。ＪＶは毎日検査しており、この日も基準を超過していないとしていた。
ヒ素やフッ素は、自然の岩石や地下水などから検出されることがあるという。
県の担当者は、検査結果にばらつきが出ることはあるとした上で「地質に応じて検査を増やすなどの対策を講じてもらいたい」と述べた。処分場の事業者に対して県は、この日に運び込まれた残土の撤去と他の残土の検査を指示した。 >>513
こいつがリニアについての書き込みしたの見たことない こんな問題だらけのリニア
期待した俺が悪かった
デメリットだらけやん
もう中止でいいよ 水量豊かな大井川を枯れ川にしてしまったのは、水力発電所と農業用水なんだ
リニア工事は全く関係ない
静岡県はリニアを犯人に仕立てようとしているんだ
https://i.imgur.com/ZZfgeJC.jpg
https://i.imgur.com/Cy1lInA.jpeg >>517
静岡県は人造河川を自然だと信じている。
自然由来の有害物質を毛嫌いし、靴が溶けるような産廃を堂々と海に投棄していることも自然なことなんだよ。
静岡県は立派です。 トンネルが水没するわけでもないのに、
未来永劫ポンプを回し続けなきゃならんと言う、
とっても頭の悪い計画を立てた阿呆をあざ笑うスレはここですね >>521
トンネルが水没しないなら下り坂です掘れば？
なぜ躊躇する？
ほら、早く掘れよ
それなら他県には流出しないぞ >>518
産廃廃棄もリニアも金に狂った企業の狂気の仕業
静岡県を批判するのはお門違い
悪事を誤魔化すための騙し
もうその手法は通用していない >>515
本当だね
>>519がリニアと関係ない事書いてる
金払ってこんな下らないこと書く意味って何なんだろう >>524
スレを早く終わらせて
リニアに都合のいい or 都合の悪い書き込みを
ログの海に追いやろうという浅はかな作戦かもしれない 最近リニア信者もリニアはもう無理だと気づき始めてパワーが無くなってる
力なく静岡や反対派叩きするのが精一杯
空き缶拾いなんて叩きは敗北の象徴 >>520
ナマポの著作権無職くんがリニアに乗る金あるの? 【土の声を「国策民営」リニアの現場から】 リニア残土、行方は 〈第３部 残土漂流①〉
時折聞こえる鳥の声と、水音だけが響く林の中。下伊那郡阿智村の北部、清内路地区に小さな沢が流れている。この沢が、東京・品川と名古屋を結ぶリニア中央新幹線のトンネル工事で出る残土を埋める候補地の一つに数えられている。
https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2022031600024
環境破壊事業は即時中止を! >>523
東海は狂ったように金を溝に捨ててるね
国鉄の借金は20兆円くらい負担させるべきだった >>527
ID隠しが単発IDをどうこう言うってお笑いだね >>526
まともな人は賛成派、反対派に関わらずリニアに乗る機会はまず無いだろうなと思ってる >>517
リニアが大井川にとどめを刺そうとしてるんですよ >>521
その通り
JR東海は、トンネル出入り口から流れ出す水なんて、垂れ流せば良いと甘く見てたんだね
両方の出入り口が流域外の県外という、過去に例の無いアホなルートを設定するから、
結果として揉めに揉めて、いつまで経っても工事許可が下りないという間抜けなことになる >>530
犯罪者は分からないかもしれないが、近所で中電の水力発電所建設してて、結構山林が破壊されているんだ
送電線も新たに引くから山も木を切り倒しているが、何も問題になってないのにね >>516
全くその通りですね
半世紀先でも全通の見込みが無いものに何も期待できません かつて吠えまくってた葛西が、談合事件以降借りて来た猫になって、東海の中でもリニアをどうしていいかわからなくなっているのではないか？ >>539
超電導リニアは公共交通機関には不向きだということではないでしょうか
今抱えている問題も突き詰めていけば超電導に辿り着きますから 反対派っていつも単発IDなのは何でなんだろう？
犯罪者の自演か >>536
ローカルな水力発電所に反対しても宣伝にならんもんね。
天下のリニア中央新幹線だから反対にも精が出る。知名度
アップに絶好のチャンスｗ
反対派なんてそんなもんよ。 >>543
ID隠しが単発IDにクレームってお笑いだな >>539
川勝さんも会いたくても会えないんでしょう。
南アルプスの会の松井理事さんに仲介してもらいなよ。 >>534
死に水を啜ろうとしてる癖に。
静岡県は立派です。 >>518
高度経済成長時代に鉱山から出た自然由来のヒ素やカドミウムで公害が起きたことを習わなかったのか？
中央構造線沿いには水銀も眠っている
紀伊半島や四国など、空海が行脚した場所と中央構造線が重なるのは水銀鉱床を探していたため >>551
鉱山の残滓とトンネルの残土は違うでしょ >>547
清内路はリニアの地形地質調査ポイントだけど、
なにかあるのかな。 >>551
熱海土石流 土砂を熱海港の整備事業に 埋め立て作業始まる（静岡県）
2022/01/11
https://www.at-s.com/dogas/details.html?article_id=1010748
>使われる土砂は逢初川上流部の砂防ダム付近や伊豆山港で撤去されたもので、搬入作業は4月末まで行われ、7600立方メートルを埋め立てるということです。
靴が溶けるような土砂なんだぞ。
自然由来じゃない有害物質が海に投棄されている。
逢初川の源頭部でやってた方法と一緒だろ。
公害が現実に目の前で発生している。 >>523
静岡県がやってることは、産廃ロンダリングでしょう。
産廃をきれいに仕立てて海に投棄している。
静岡県は立派です。 塩塚古墳 遊塚古墳 五輪塔
上三谷
意味あるかね？ https://jpon.xyz/index.php?path=2007&;q=%E5%A5%A5%E9%87%8E%E8%8C%82%E6%A8%B9%E3%80%81%E8%A5%BF%E8%8D%BB%E7%AA%AA%E5%9C%A8%E4%BD%8F%E3%80%81%E6%97%A5%E7%AB%8B%E8%A3%BD%E4%BD%9C%E6%89%80%E5%8B%A4%E5%8B%99%E3%80%8146%E6%AD%B3%E7%8B%AC%E8%BA%AB%E3%81%AE%E5%A4%89%E6%85%8B%E8%BF%B7%E6%83%91%E3%82%AA%E3%83%A4%E3%82%B8%E3%80%81%E9%A2%A8%E4%BF%97%E5%BA%97%E3%81%A7%E7%9B%97%E6%92%AE%E8%A1%8C%E7%82%BA%E3%81%AE%E5%B8%B8%E7%BF%92%E7%8A%AF
https://jpon.xyz/index.php?path=2000&;q=%E5%A5%A5%E9%87%8E%E8%8C%82%E6%A8%B9%E3%80%81%E8%A5%BF%E8%8D%BB%E7%AA%AA%E5%9C%A8%E4%BD%8F%E3%80%81%E6%97%A5%E7%AB%8B%E8%A3%BD%E4%BD%9C%E6%89%80%E5%8B%A4%E5%8B%99%E3%80%8146%E6%AD%B3%E7%8B%AC%E8%BA%AB%E3%81%AE%E5%A4%89%E6%85%8B%E8%BF%B7%E6%83%91%E3%82%AA%E3%83%A4%E3%82%B8%E3%80%81%E9%A2%A8%E4%BF%97%E5%BA%97%E3%81%A7%E7%9B%97%E6%92%AE%E8%A1%8C%E7%82%BA%E3%81%AE%E5%B8%B8%E7%BF%92%E7%8A%AF
https://jpon.xyz/index.php?path=2012&;q=%E5%A5%A5%E9%87%8E%E8%8C%82%E6%A8%B9%E3%80%81%E8%A5%BF%E8%8D%BB%E7%AA%AA%E5%9C%A8%E4%BD%8F%E3%80%81%E6%97%A5%E7%AB%8B%E8%A3%BD%E4%BD%9C%E6%89%80%E5%8B%A4%E5%8B%99%E3%80%8146%E6%AD%B3%E7%8B%AC%E8%BA%AB%E3%81%AE%E5%A4%89%E6%85%8B%E8%BF%B7%E6%83%91%E3%82%AA%E3%83%A4%E3%82%B8%E3%80%81%E9%A2%A8%E4%BF%97%E5%BA%97%E3%81%A7%E7%9B%97%E6%92%AE%E8%A1%8C%E7%82%BA%E3%81%AE%E5%B8%B8%E7%BF%92%E7%8A%AF
https://www.hakone-ekiden.jp/record/record05.php?name=%E5%A5%A5%E9%87%8E%E8%8C%82%E6%A8%B9%E3%80%81%E8%A5%BF%E8%8D%BB%E7%AA%AA%E5%9C%A8%E4%BD%8F%E3%80%81%E6%97%A5%E7%AB%8B%E8%A3%BD%E4%BD%9C%E6%89%80%E5%8B%A4%E5%8B%99%E3%80%8146%E6%AD%B3%E7%8B%AC%E8%BA%AB%E3%81%AE%E5%A4%89%E6%85%8B%E8%BF%B7%E6%83%91%E3%82%AA%E3%83%A4%E3%82%B8%E3%80%81%E9%A2%A8%E4%BF%97%E5%BA%97%E3%81%A7%E7%9B%97%E6%92%AE%E8%A1%8C%E7%82%BA%E3%81%AE%E5%B8%B8%E7%BF%92%E7%8A%AF >>555
リニアの残土をセントレア沖に捨てているのは何
埋め立てという名の汚染土隠しでしょ >>558
出どころ不明の産廃とは違うぞ。
リニアの残土で靴が溶けるのか？ >>558
第二の盛土はどうすんだよ。
また、靴が溶けるだろ。 熱海の産廃業者とJR東海が金の亡者
静岡県は関係ない >>561
万が一、第二の盛土が崩落したら静岡県が責任を取るんだろ。
その為の条例改正だろ。 なら南アルプスの残土も責任取れないから認可できないね >>563
今は届出制だろ。
受け取るしかないな。 >>563
条例が改正されても無責任なのが分かるな。
何にも変わらない。 >>563
今頃、県内のあちこちで駆け込み需要があるかもな。 >>564
3月から宅地・特定盛土規制法で県知事の認可制になった
さらに静岡県は日本一厳しい県条例を作成中
厳しいな～ >>567
「宅地造成等規制法の一部を改正する法律案」（盛土規制法案）を閣議決定
～危険な盛土等を全国一律の基準で包括的に規制します！～
https://www.mlit.go.jp/report/press/toshi06_hh_000077.html
ぷっ。 >>567
土地を高く売るのは今のうち。
届出するのも、盛土をするのも今のうち。
地価の評価損の補償はありませんからね。 東北新幹線脱線事故では不幸中の幸いでいまのところけが人がいない様だ
文春特別号でも専門家たちがあらためて指摘しているようにリニアにする理由は
地震対策というのもあるんだな >>573
リニア乗ってる時に地震起きたらほんと地獄だろうな
の前に昇天してるから問題ないか 「奇跡の一本松」で知られる陸前高田から寄贈の松 何者かに切られる（静岡県）
2022/03/16
https://www.at-s.com/dogas/details.html?article_id=1040234
> 静岡市の三保松原に寄贈され、植えられていた「陸前高田の松」が何者かに切られる被害にあいました。東日本大震災の被災地で「奇跡の一本松」があった松原に由来する大切な木でした。
こんな事するからバチが当たるんだ。
静岡県は呪われることになるぞ。 >>574
そう思うなら、関わらないほうが良いと思うぞ
乞食に無理に関わったところで、何も得られないのは当たり前
それとも、乞食だからといって、無理矢理排除できるのかな？ 17両編成。旅客列車では史上最多両数か。このうち16両が脱線した…！
この車両は勿論N700系をはるかに超えて我が国を代表する最優秀の電車列車だが、このような惨状！
もしやまびこ223が、リニアだったら、505km/hで平穏無事に、仙台に到着していただろうに >>580
レールのないリニア新幹線だったら脱線しなかったのにね リニアはそもそも実現できるかどうかわからん代物
実現できても数十年先
脱線は無くとも別の原因で止まる可能性もある
そんなのに10兆円とかアホらしい 数少ない新幹線脱線事故を例に
匿名掲示板の人がリニアの安全神話にするのはどうなのって感じ 地震にリニアが強いらしいが盲点がある
南アルプストンネルの非常口、地震などで山が崩れて非常口が塞がれる可能性がある
山奥だし復旧まで大変そうだね そら脱線はしないだろうが、だからリニアは新幹線より安全だと言っても、
世間は首をかしげるだけで、納得なんてしてないよ >>587
そして、崩れた山が大井川を堰き止めて中下流地域が干涸びてしまうな。
堰き止められた大井川は、天然ダム湖となるんだ。いずれ天然ダム湖は決壊し、中下流の地域を土石流となって飲み込んでしまうんだろ。
その前に下流の地域は、大津波に飲み込まれているかもな。 >>587
南アトンネルは非常口が７カ所あるけど、そのすべてが
出入り不能になる可能性は？
>>589
井川ダムやら畑薙ダムやら長嶋ダムやら、これらが
すべて決壊するんですね。 昨日の地震でも東京、神奈川で広範囲で停電した
2つの変電所から給電できるから大丈夫なんて言ってるけど全滅だね
停電して時間が経過すると超電導切れて動かせなくなるよ
南アルプスの山中の非常口も土砂で埋まって救出もできずミイラになるのかなあ 新幹線がまるで地震対策してないとか思ってないよね
この脱線事故が想定内だと？ >>594
昨日は震源地から遠かった
南海だとどうなるか
1時半ごろ相模原はまだ停電していたから2時間以上停電している >>596
相模原の送電網は見直しが必要だな。
震災の教訓とは弱点を補強することだろ。 >>591
非常口一箇所でも使用不可なら運行停止だろ >>598
おまえらは、大津波に拐われてドザえもんだろ。 東北新幹線が不通になった
東日本はリニアを造るべきだと思うだろうか
思わないよね
かえって足手まといになるだけだから 昨日の地震の死者は４人だったらしいな
南海トラフ巨大地震で静岡県は10万人以上死ぬんだよ
もう静岡県から逃げ出した方が身のためだな
https://i.imgur.com/uGeDqlf.jpg 東海自身が南海地震では、新幹線とリニア両方止まる可能性が高いが、復旧は新幹線を優先すると言った
地震の際リニアは役に立たない >>602
それは、新幹線が被災の程度が大きいからだ。
リニアの被災は軽度だよ。 >>603
それはどうかな
リニアの施工はミリ単位の精度なので、検査と復旧に時間がかかるらしいよ 国交相、ＪＲ東海に「公表の在り方検討指示」 豊丘のリニア工事事故受け
https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2022031600998
有料なので中身はわからないが、これだけ国から指導される会社も珍しい
デタラメな仕事ぶりが曝け出されている >>605
地上コイルは多少のゆがみがあっても徐行するなりして
走行は可能。乗り心地は多少落ちるかも。
営業車走行中の計測でどのコイルがずれているか
判るので深夜に直す。 時間がかかるというのは東海がマスコミの質問に答えて言ったことだ
お前が反論しても意味がない >>602
リニアの電源は浜岡原発
浜岡原発は津波で爆発するから、リニアも止まる >>602
リニアは新幹線の補佐役に過ぎないからね
補佐役造るのに10兆円以上注ぎ込むってアホらしいね >>605
要するにリニアはデリケートということか
一見大きな被害が無さそうでも運行できないことがおきそうだ >>608
徐行とはタイヤ走行だろ
浮上走行できるよう補修が必要
それがどれくらい必要なのか?
新幹線より時間がかかるなら意味無いよ >>611
リニアがメインで新幹線が補佐になるんだよ。
>>612
鉄軌道より保守は楽だよ。鉄軌道はレールや
架線、架線柱など補修箇所が多い。
地上コイルが多少ずれても徐行なりで走行は
可能。高架橋など土木構造物の大きな変異が
ない限り、リニアの方が開通は早い。
南海トラフでもリニアが先に開通する。 >>614
まず徒歩で状況確認、次に検測車(時速１００キロ)で
地上コイルの状況確認。走行可能な程度のズレなら
徐行なりで運転再開。営業運転中にずれた地上コイルを
確定して深夜に補修。
タイヤでも１５０キロ程度は出せるので、運行再開の
意味は大きいよ。 >>616
停電したらガス抜けて全滅だろうな
当分動かせない 都合の悪いことは他社のせいにする、工作員使って否定する
これが東海のやり方かな？ >>617
座席数しか考えないバカ
東海道新幹線が東京ー新大阪を１往復する間にリニアは２往復以上できるんだよ >>620
いくらJR東海がバカでも、ここの奴らみたいな質の低い工作員を使わないだろう >>612
軌道の話をしてるのにな。
被害が無いとか言ってやがる。 >>618
なにを否定してるって？
>>616
なんのガスが抜けるの？ JR東は今週でまん防がおわって一気に観光需要を作りたかっただろうに残念無念不運だな
高架橋主体の東北新幹線の構造も不運だ
東北新幹線は例外なく高架区間がやられた！今回もかなしいことに高架橋が破壊されている
しかもかならず架線柱が根元から破壊される。これらにより復旧まで物凄い期間がいる
地震となると山岳トンネル主体でかつ架線柱がない新幹線の優位性がどうしても出てくる
東北新幹線よ！一日も早くよみがえれ！ >>622
ミリ単位の精度でデリケートとか言われてもなぁ。
間抜けなの？ >>627
東北新幹線は高架の中安心して非難できて良かったな
リニアのように長距離山岳トンネルの中で止まってしまったら今でもまだ閉じ込められていだだろうな >>629
南海トラフほどの地震なら目視による安全確認が
終わらないと走らせられないから、トンネル内避難に
なるんだろうね。
昨夜の地震でも乗客の降車による避難はすぐに
決まっただろうが、バス、運転手の手配や乗客を
高架橋のどこから降ろすか、どこへ連れていくのか、
なんだかんだで停止から降車まで４時間ぐらい
かかってる。
南アトンネルだとバスが非常口に到着するまで
時間がかかりそうだな。飯田での手配が一番
早そうか。
地震の場合、バス到着まで列車内待機だな。 家建てたりマンション買ったりしたことないから建築物がミリ単位で作れると思ってるんだろうな
図面見たら許容差がミリ単位で書いてある
±3mmとかね
それくらいの誤差は許容されているしピッタリで作っても温度や地面の沈み自重によるたわみでミリ単位で誤差が出る
誤差が累積しないようにするが建物の左右で1mmも狂ってないなんて有り得ない >>629
山岳だろうが平野部だろうがトンネルだから大して変わらんだろ
非常口までは何十キロもある 東海信者はミリ単位で建築された精巧な家に住んでるんだろ
コンクリートの仕上げすらミリ単位の仕上げなんて無理だけどとてつもない金持ちか？
あ、誤差が出るまでもない小さな段ボールハウスか？
もうちょっとマシなコンテナハウスか？
それでも鉄だから気温10度違うとミリ単位で長さ変わるな
ぜひ自宅を紹介してくれ >>637
ミリ単位で施行されているあんたの家に比べたら安普請だな
そんな家だから新建築とか雑誌に載ってるんだろうな
何月号か教えてくれ >>638
おまえの家には10mmの段差があるんだろ。
ビー玉置いたら勢いよく転がり出すんだろ。 >>638
施行 ❌
施工 ○
正しい意味を理解し、適切に漢字が使えているのか、疑問を感じることが増えていませんか？
適当に漢字を使ってしまい、気付かないところで「恥をかいている」ということがあるかもしれませんね。 水平の許容量は1mあたり3mmだぞ
実際にはそれじゃクレームだからもう少し追い込むが
あんたの精密施工の家をぜひ紹介してくれ
ミリ単位が当たり前とか言って恥ずかしいから色々誤魔化してるならそう言ってくれ >>643
ミリ単位で施工はされてないぞ
車ぐらいのものでも数ミリ許容されてるからね >>644
ミリ単位の許容誤差で施工管理されている。 >>646
敗北宣言ありがとう
ミリ単位では作れない事を認めたね >>650
アンチは1mmも理解できないとは本当だなぁ。 >>635
側壁の取り付け制度は数ミリ以内。
地上コイル取り付け面(コンクリート)の
平滑さ、凸凹具合は１ミリ以内。 葛西とその腰巾着金子と糞みたいな信者が推進するのがリニアです
次のネタ期待してるよ >>654
またしても完敗だな。
ぷるぷるすんな。 地震が発生した時にリニアと新幹線どちらを先に復旧させるかみとけよ
その前にリニアは完成しない可能性が高いかな 川勝知事の側近中の側近 自民会派が問題視 報酬カットの修正案可決（静岡県）
2022/03/17
https://www.at-s.com/dogas/details.html?article_id=1040753
＜川勝平太知事＞
「私はこの本会議最終日の本日まで（修正案の）行方を静観していました。こうした中、お二人は3月31日をもって職を辞すると潔く進退をお決めになりました」
あの篠原くんが辞めちゃうんだ。
これで難波さんは残留だな。
良かったね。 >>629
東北新幹線では前回の同震源・同規模の地震の教訓から、東海道新幹線よりもちろんはるかに優れた完璧な脱線対策をしたが
今回の地震で4×17個の車軸のうち64本が脱線した。
やまびこ223の乗客はまるで宙を飛んでいるようで高架橋ごと崩れ去るようだったと証言している
中央新幹線はもとより、東北・東海道（静岡）新幹線こそリニア（方式は中央新幹線で採用のパウエルダンビーのアメリカ式にこだわらず現在すでに600km/h以上だせて且つ安い常電導方式でもいい）
に作り替えるべきだ http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00037/1998/609-0029.pdf
ミリ単位ってセンチメートル未満で管理してるって事
１ミリずれたらだめってのはミクロン単位だべｗ
直流磁場を電磁波と言ったりホントにアンチリニアは迷信まみれだよな >>621
リニアは毎時8本
新幹線はのぞみだけで毎時最大12本 リニア事故再発、知事「緊張感を」 JR東海に苦言
豊丘村のリニア中央新幹線トンネル工区（坂島工区）で、昨年11月に続き今月8日にも作業事故が起きたことを巡り、阿部守一知事が16日、苦言を呈した。記者会見で「JR東海には重く受け止めてもらいたい。安全対策に万全を期し、緊張感を持って対応していただきたい」と述べた。
https://mainichi.jp/articles/20220318/ddl/k20/020/130000c
緊張感無しなんですね 住宅現場の仕事してるけどミリ単位で文句言ってくる施主がいたけど困ってたな >>658
上越新幹線新宿乗り入れさえ工費1兆円かかるとかで諦めたのにいくらかかるか分からんリニアなんかあり得ない
それにリニアは輸送力小さいのも問題 >>660
最大値とまだ動いてもいない計画を比べるバカなの？ >>664
お前はリニアのほうが新幹線より輸送力があるとでも思ってるの? >>664
このままじゃいつまで経っても動かないから、リニアの輸送力はゼロだな
で、リニアの想定最大輸送力はいかほど？それが実現するのは西暦何年？ >>665
>>666
両方足した旅客数で考えるべきでしょう。
浮いたのぞみはひかりに振り替えればいいでしょう。 >>665
比較する根拠となる数字がないのに、輸送力を語るあなたがバカなんでしょ リニアは運転に必要な機器類が固定施設として地上に設置されてしまうので、需要に応じて輸送力を柔軟に変化できないのでエネルギー効率が悪くなる。一気圧の環境で飛行機並みのスピードを出そうとすることも非効率です。 >>668
新幹線とリニアの定員、毎時本数を比べてみることもできない無能なの?
リニアの数字出てるし >>671
静岡空港の需要予測みたいにデタラメを語るのとは違うでしょ >>667
新幹線が被災した時の話をしてるのに、
両方足して考えるべきってのは、
逆転の発想とか言う奴ですか？ >>673
東北新幹線では、飛行機の臨時便が出るそうだよ。
富士山静岡空港は臨時便が出るの？ 東海の隠蔽体質は治らない
悪い事してるのを自覚しているのか
反感を持たれるだけなのに
リニア中央新幹線の高架橋建設 ＪＲ東海と喬木村の協議が非公開に 住民に「もっとオープンに」との声
村はこれまで、ＪＲに対して対策委の協議を公開するよう申し入れてきた。市瀬直史村長は「情報を公開した方が住民の安心につながる」としつつも「村の力ではどうにもならない」と話す。
https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2022031700999 東北新幹線が長期運休見込みでも全然大した騒動になってないけど、
コレが東海通新幹線だと、巨額の金をかけてリニアを通さなきゃならんほど、
日本中がパニックになるような騒動に、本当になるのかな？ ポンコツ知事の取り巻きはポンコツ
静岡・川勝知事の“側近3人”排除の背景になにが？ 今後の展開は【記者解説】
https://www.fnn.jp/articles/-/333459
静岡・川勝知事の最側近である3人の県の特別職3人の報酬がゼロとなり、自民が事実上退任を突きつけました。
県の新年度予算案が議員側からの提案で修正され、可決されるのは過去に一度しかない異例の事態です。背景にはなにがあったのでしょうか、担当記者に聞きます。 >>678
今回は道路や空港の被害が軽微で
代替交通機関が確保されているからな。
南海トラフは東日本以上の被害が予想
されている。日本中パニックだし東海道
新幹線の被害も尋常ではないだろう。
ただ中央道や日本海回りなど代替手段は
あるけどな。 >>678
東海道新幹線が不通になっても騒動にはならないでしょう
不通になったら日本の終わりだみたいな事言う人いるけど馬鹿げてる
不通になったら移動をやめる人が大半
便利な乗り物があるから使ってるだけなんですよ 大井川広域水道も取水口から浄水場まではトンネルだから
（トンネルの中に管がある）
地震があったら崩れるかもしれんな >>621
日本のアンチリニアはそういう科学的なことは知らぬ存ぜぬでしらばっくれるんですよね。
リニアの方がポンコツでエネルギーどか喰いの東海道新幹線よりはるかに輸送力があるのは明白だ！ >>671
現に東北新幹線や東海道新幹線という国を代表する新幹線は空気を輸送していて
リニアよりはるかにエネルギを浪費している。今後は日本は人口はますます減るし
オンラインでの木木会議や自宅勤務ばかりになるから大量鈍足輸送である鉄レール新幹線はもう役割が終わった
だから日本のリニアアンチどもの、世界に全くない侵略的犯罪的暴力行為にもかかわらず、
超高速でエネルギー効率が滅茶苦茶よく物流大革新にも対応できるリニアを日本国民はなにがなんでも築き上げていくんだ 定 員
新幹線 1319人
リニア 1000人
これだけ見れば輸送力の違い分かるはずなんだが
リニアの1000人というのはトイレとかない数字で実際は900人位らしい
毎時本数は名古屋開業で5本、新大阪開業で8本 >>686
それは、新幹線が被災した時の話ですか？ >>686
定員千人の旧編成でもトイレ用空間はあったけどな。
設置されていないだけで。
L0改良編成はシートピッチが広がって編成定員が
減った。さらに営業編成では４席(以上)の車いす
スペースを確保しなければならないし、バリアフリー
トイレの設置も必要になるのでさらに減りそうだ。
リニアの輸送力が新幹線より低いことは初めから
判っている。だから新幹線にのぞみを残すことで
リニアの補完とされる事も決まっている。
名古屋５本大阪８本、これが時間最大本数だと
思っていないよね。 リニアなんて先頭車は14人と24人
輸送力なんて期待できない >>690
必要なら速度を落とせばよい。電力１社だけで
まかなっているわけでもないし。 >>688
グダグダ書いてないで、自分の考える時間最大本数と、
それに必要となる給電設備が現在の何倍かを書きゃ良いのに…
本数が増えれば増えるほど、名古屋以外の途中駅は虐げられるだろうけど、
途中駅は何分停車で、何本抜かれることになるんだろう？ >>692
リニアは起動時に新幹線の40倍の電気食うのが節電モードの時には致命的 >>688
新幹線の稼ぎで走るのがリニア
だからリニアは新幹線を補完する立場 L0系一編成の定員は12両で最大688名、16両繋いだとしても944名。
N700の5～7割の乗客を運ぶのが精一杯と考えると、リニア中央新幹線が全通しても現行ダイヤからのぞみは半分も減らないのでは 以前は12両で走行してたのが今は7両
長い編成はひょっとして問題ありなのかも >>701
>「もしも」をどこまで考えるかは難しい。
万が一を妄想するとかw >>699
そもそもJR東海としては、リニアに客が移った分は本来、のぞみ・ひかりの本数を減らすに決まってる
リニアが開業して、大阪まで全通しても、のぞみ・ひかりを残さなければいけないのは、
・根本的に、リニアの輸送力が東海道新幹線より大幅に劣るから
・根本的な輸送力は劣らなくても、運用コストや設備増強の面で増発できないから
のどちらかしか有り得ないわな >>696
最大本数は電力変換所の数によって決まる。
リニアは１時間１万人の輸送能力で設計されている。
当然最低でも１時間１０本運転できる能力で建設
されている。
ではどこまで増発できるか。ターミナルは４線しかない。
つまり時間１２本程度ではないか。最大やりくり
してもプラス１～２本程度か。
リニアの停車時間は乗降装置脱着で３０秒が必要。
片側１ドアなので乗降時間は新幹線より長めになる。
中間駅の場合はドア開時間１分３０秒で停車時間
２分程度ではないだろうか。
リニア待避は各停停止２分後に速達通過、通過
１分後に各停発車が可能。また列車の２分続行
運転も可能。ただしそれに見合う電力変換所の
数が必要なので、開業当初はそのような運行は
できないだろう。 >>697
大阪全通時のリニアの動力費(電力費)は
８３０億円と試算されている。同区間を
新幹線にした場合の動力費は２２５億円。
動力費を含む維持運営費はリニア３０８０億円。
新幹線は１７７０億円。所要時間が半分になる
ことを考えるとべらぼうな額ではない。
>>698
リニアが全通すれば東名阪移動の主流は
どちらになるのかということ。「補完」の意味を
判っていないのではないか。 >>705
つまり、リニア推進にとっての最大の足枷は、名古屋以外の中間駅だと… >>701
中越地震を持ち出しておきながら上越新幹線とか東北新幹線の断層問題を語っていない。
しかも東海道新幹線の丹那トンネルを持ち出す体たらく。
一体どこの断層を問題にしているの？ >>695
じゃ改良型は何人？
何故東海信者は嘘ついてリニア擁護するんだろう >>706
宇野副社長は何故リニアをつくるのかと問われ一本より二本あったほうがより安心だからと言ってた
これは新幹線だけでもいいけど何かあった時にリニアがあった方が安心、つまりリニアは新幹線をアシストする役割だよ
別の言い方すると増え続けたのぞみ客の一部をリニアに移し新幹線の負担を軽くするということ
輸送力の小さいリニアは主役になり得ない
もっと言うとJR東海にとって新幹線とリニアのどちらが重要かと言えば圧倒的に新幹線が重要 1978年 伊豆大島地震では伊豆急行電鉄の30のトンネルのうち9のトンネルが被害を受けた。
稲取トンネルでは断層を挟んで水平方向で70cm、上下方向で20cmの地層のずれが発生し線路が蛇行した。
なるほど、そこに500Km/hで列車が突っ込むとどうなるんだろう >>710
選択肢の無い静岡県民の発想だな。
リニアのチケットが取れなかった奴が、泣く泣くのぞみに乗るだろな。
のぞみも取れなかったら飛行機にしてしまうかも。 >>707
リニアの加減速度は全速度域で一定で新幹線より
はるかに高い。仮に速達８本各停２本だとすれば、
待避は全然問題にならない。
>>709
Ｌ０系改良型は先頭車２４人中間車６０人、
これだと１６両で８８８人。さらに４人分(以上)の
車いすスペースとバリアフリートイレが必要なので
さらに減るだろう。
ただし営業車のシートピッチがL０系改良型と
同じになるかは判らない。 >>710
社会的思考力の無さにはあきれるばかり。
>>711
それならば新丹那トンネルがずれてのぞみが
２８５キロで突っ込むことを考えてみたら。 >>713
東海信者は嘘でリニア擁護するのはやめたら？ >>715
どちらが被害が酷いだろうね
ペラペラのリニア車両はぐしゃぐしゃになるかな >>717
そんなとこリニアは通らないと言ってるでしょう。 >>713
「○本だとすれば」というのは、足枷そのものですよ >>718
断層を横切る場所は可能性がある
阪神淡路でも山陽新幹線六甲山トンネルの2ヶ所の断層との交点で覆工落下が発生、一ヶ所は8cmの移動もあった
ほぼ全線トンネルリニアは遭遇の可能性が非常に高い
怖いな >>713
改良型でも固くて薄くて座り心地の悪いシート
さらに改良してほしい >>730
何故か具体的な断層名をあげられない不思議。 >>716
なにがウソだって？
>>717
なんでペラペラだと思うの？
>>719
各停２本と言うと1本に決まってるとか
言い出すやつが出てくるからな。
>>721
実際に座ったのか？ 東海はそこらじゅうに残土放置するのやめてくれよ
不要なリニアで迷惑かけるな
リニア中央新幹線のトンネル工事で出る残土に関し、阿智村の熊谷秀樹村長は１８日、残土置き場の候補地となっている同村清内路のクララ沢について、盛り土が崩れて沢を埋めた場合の被害想定などを示すようＪＲ東海に求める考えを表明した。
https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2022031800839 県だけでなく市からも不満が燻ってきたな
相変わらず静岡を舐めた対応には怒りを覚える
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/1041683.html?lbl=605
合流点回避せず ルート選定時、静岡市は下流側へ設定要求
リニア中央新幹線の計画段階で南アルプス（大井川上流域）をトンネルで貫通するルートを選定した際、トンネル工事による水環境への影響を懸念し、支流との合流点を避けるルートを設定するよう求めた静岡市の意見に対し、JR東海は「影響は小さい」として対応していなかったことがわかった。
合流点を通るルートを決めた後に、水環境への具体的な影響を公表していた。 >>726
産廃を海に投棄してる県があるからな。
いい加減にして欲しい。
リニアの盛土は崩れない。
クララ沢は、大丈夫だよ。 >>727
結局、影響が小さいことが分かった。
最初から何にも変わらない。 >>727
東海は工事を遅らせるために態と悪態ついてるんだろうか? >>730
10年かけて振り出しに戻っただけ。
静岡県の言い分がデタラメなだけ。
最終報告まで同じ期間が必要とするなら、川勝さんはいないことは確かだ。 >>728
ふるさと村自然公園の横に残土積み上げるのか
その近くの国の天然記念物日本一のミズナラの巨木のすぐ横も残土置き場か
折角の景色が台無し
JRほんとろくなことしない >>732
盛り土の現所有者「瑕疵」認知か 元代理人が指摘 熱海土石流
3/19(土) 11:10配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/dfd147b305545e47e0b2f7d30bf65dfd642c0252
>元代理人は、逢初（あいぞめ）川北側の盛り土に混じった産業廃棄物を撤去するよう県東部保健所から指示された際の対応にも言及。「コンクリートガラ約４００トンのうち正規処理した２０トン以外は、現所有者がアルバイト社員を使って埋め戻した」と明かした。
> 土木技術専門家は「土砂流出を防ぐロックフィルダム設置工事を巡り、熱海市が風致地区条例で許可したのは良かったのか。森林法の林地開発許可などであれば許可されなかったのではないか」と指摘。行政の対応次第で土石流災害が防げた可能性も示唆した。
明らかに産廃だよ。
こんなのを海に投棄させてはいけない。
静岡県の責任は重大です。
責任者は誰ですか？ >>733
知事は責任を負わされるから
南アルプスは永久拒否でいいよ >>734
水収支解析で静岡市モデルを使ってるぞノ >>735
熱海土石流 百条委の参考人招致で関係者が証言「現土地所有者は嘘をついている」（静岡県）
2022/03/18
https://www.at-s.com/dogas/details.html?article_id=1041439
＜現土地所有者のもとで働いていた男性＞
「だって聞く耳持たないんですから、何回言ったって。それはもうあなたたちが想像する以前の問題。あの人（現所有者）の質の悪さ」
＜現土地所有者のもとで働いていた男性＞
「完璧に嘘をついているということですね。（市からの指導を）書類でも出しているし、口頭でも伝えた。でも、馬耳東風で聞く耳を持たない。いつも問題をあやふやにしちゃう」
＜現土地所有者のもとで働いていた男性＞
「間接的な立場であっても、管理責任は放置できないでしょう」
「初めて知る話。現所有者本人や周りの人に話を聞いて調べたい」
川勝さんにそっくり。 JR東海は酷いな
たくさんの人々の人生を平気で踏みにじってる
自然を破壊し、田園調布の歴史文化を破滅させ、住民に莫大な損失を与えるリニア工事を強行することに、なんの意味も価値もありません。いますぐやめてください。私の、終の棲家としての人生の最後の最後の夢が、めちゃくちゃに踏みにじられてしまいます。一人一人の人生を大切にするのが、先進国としての務めではないでしょうか？ 私がリニアが田園調布を通ることを知ったのは説明会でした。JR東海が一方的に工事計画を説明した後、質疑がありましたが、まともに回答できず後日回答すると言ったまま今まで何もありません。JR東海が利益第一主義の企業だとしても、先進国では住民の理解が無いと何も進まないことを知らないわけがありません。
もちろん知っている
しかし天下のリニアだ、自分の金で作ってやるんだから、お前ら我慢しろ
これがJR東海の会社の方針だ
我慢しろ ボデイチェックと手小荷物検査でリニア新幹線の時間的優位が吹っ飛ぶ
リニア新幹線には致命的な欠陥があります。それは乗客に対し飛行機並みのボデイチェックと手小荷物検査が必要になることです。品川―名古屋間は上述の通りほとんどトンネル内走行です。列車は中央制御で走るから運転士はいません。１６両編成、定員１０００人の列車には３人の車掌が乗り込むだけです。暗黒のトンネル内を時速５００キロでひた走る列車に爆発物や凶器が持ち込まれたらどう対処するか？ JR東海はまだ結論を出していませんが、やはり飛行機並みに、乗車前に乗客のボデイチェックと手小荷物検査が不可欠でしょう。しかし乗客がボデイチェックと手小荷物検査を受けるためには、遅くとも発車３０分前には検査場に到着していなければなりません。この時間にプラスして、さらに東京駅から乗車するとすれば、JRや地下鉄で品川駅まで到達する時間、また品川駅でリニアが発車する大深度地下ホームに降りる時間、到達駅の名古屋、新大阪の大深度地下ホームから上がってくる時間をプラスすると、リニアの時間的優位がまったく失われてしまいます。新大阪や名古屋から品川へ向かう場合も同じです。何のために投資するのか、まるで意味がないですね。 リニア新幹線にはさらに深刻な問題があります。施行者ＪＲ東海の利益がまったく期待できないからです。ＪＲ東海が発表している乗客の需要予測は明らかに過大です。現時点と比べて２０２７年の名古屋開通で乗客が５％増加し、その後毎年０．５％増加＝１０年で５％増加、２０３７年の大阪開通で１５％増加、最終的に、現東海道新幹線とリニア新幹線両方を合わせた需要が２６％強増えると予想しています。
国立社会保険・人口問題研究所の推計によれば、日本の人口は２０１５年の１億２７００万人から２０３７年の１億１３００万人人まで１１％も減少します。６５歳以上の後期高齢者の割合は２６．６％から３３．８％まで上昇します。人口が１割減少し、高齢者が３人に１人を超えるのに、どうして新幹線の乗客が２６％も増えるのですか？ 原則として現東海道新幹線の客が、リニア新幹線と東海道新幹線に分割されるだけですから、会社の売上はほとんど増えません。せいぜい東京―大阪間の航空機客がリニア新幹線に移ってくるくらいです。その反面、リニア新幹線の建設には莫大な投資が必要です。通常であれば、これだけ大きな投資をすれば、これに見合った売上や利益が増えるはずですが、ＪＲ東海の場合はほとんど費用が増えるだけです。売上を増やそうと運賃を値上げすれば乗客が減ってしまいます。結局ＪＲ東海はリニア新幹線の投資を賄えません。政府が採算無視で投資しないかぎり、話が前に進まないのです。２６％も客が増えると予想するＪＲ東海の利益予想が、損益ぎりぎりとしか計算できないのは、投資が大きすぎるからです。
みなさんは、自分はもう高齢だから、リニア新幹線に乗車する機会はないだろう。だからリニアにいくら費用がかかろうと自分が支払うことはない、と考えていませんか？ そうではありません。建設費が政府予算で賄われるなら、それも例によって国債を使って建設するなら、その費用はいずれ国民が税金で支払わなければなりません。国債等政府の借金はいま１１００兆円、国民一人あたり９２０万円もあります。この借金はいずれ国から国民に請求されます。請求されるのでなければ、円が暴落して国民が輸入品を買えなくなるか、または インフレになって暮らしにくくなります。リニアに乗ろうと乗るまいと関係ありません。 爆発物や凶器はリニアでなくても危険だ
飛行機は乗っ取られてテロに使われるから警戒している
決まった場所を走る鉄道にはその恐れはない >>743
土石流が発生した逢初川で砂防ダム建設工事開始へ 静岡・熱海市
3/19(土) 12:20配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/254c89c1877558b9e7c5baa20d403d43faa4baaf
> この砂防ダムは静岡県の川勝平太知事が国に建設を要請していたもので、費用は国が3分の2、県が3分の1を負担します。
砂防ダムは来年3月に完成する予定です。
静岡県は借金が増えることばかりするのな。
川勝さんのおかげだな。 >>744
電車内で放火、殺人事件あるじゃん
昔は地下鉄サリン事件なんてのもあった
超電導リニアは全くの新規の超高速交通機関だけに狙われやすいと思われる
>>740
東海は民間企業なのに経営者は未だに国鉄官僚気分でやってるからね
洗足池の水が枯れるなんてことも起きそう イザというときのために、東海道新幹線と中央新幹線のリダンダンシーが重要だね >>747
排水能力に劣る呑川の溢水を防ぐために、
あのあたりは雨水幹線でいろいろとつながってるがな
もちろん、洗足池も
ついでに呑川はどこかで地下貯水池を作っているんじゃなかったっけ？
完成したかどうかは知らんけど
ついでだけど、2019年に浸水した5丁目あたりは
下水と雨水の分離がまだできてないところのハズ 日本にとっていざという時のためを考えると、東海道新幹線のバックアップは、
JR東海以外に担わせた方が良いですね >>751
上越新幹線に続いて東北新幹線の脱線事故
JR東は基本理念に問題があるんだね
新幹線脱線対策、JR東日本と東海の決定的な違い 「逸脱防止」か脱線自体を防ぐか、どちらを重視？
https://news.yahoo.co.jp/articles/1a016467ed9531f12672c55339d3efaba82826e2 >>749
その考えは間違いじゃないけどリニアを選んだのは間違い
実際のところうまくいってないでしょ
金を湯水の如く注ぎ込んでも完成の目処がたたず維持費・運営費も高すぎてかえって足を引っ張るだけじゃないですか >>752
こんな全方位攻撃姿勢だから、いざリニアの開業遅れが確実になっても、
誰もJR東海のバックアップをしてくれないというわけね… >>748
部外者臭隠蔽が安普請のレオパレスからバカな荒らしやってる 残念ながら、リニア駅は大津に決まました。
この政策の評価は、１０年後だと思います。
ただ一言言えば、この決定は政治的で、県民的でないと感じています。この評価も１０年後ですが、この１０年の過程で長崎知事に少し期待してみます
田んぼの真ん中の大津駅に降りた観光客の大半は、とりあえず甲府駅に向かうことになります。そのときに駅の案内板を見ます。甲府駅行きの直通バスは所要時間25分です。シャトルバスを利用して小井川駅まで行って身延線に乗り換えた場合は、所要時間35分と表示されています。
さて、観光客はどちらを選ぶでしょう。結論は簡単です。シャトルバスを利用する観光客は、ほとんどいないでしょう。そして毎日ガラガラのシャトルバスが、むなしく大津と小井川駅間を走り続けることになります。結果、莫大な赤字が累積し、大津リニア駅決定の決め手となったシャトルバスは、何年かして莫大な累積赤字を残したまま廃止されることになるでしょう。
http://zouroku.com/15158230489785 >>756
甲府駅まで渋滞するからね。25分で着くといいね。 リニアは地震に強いか？武蔵野大学 阿部教授
ガイドウェイでは「脱線」はないが、逆にガイ ドウェイ自身が構造物であり、それが壊れた り変形したりすると走行障害物となり、事故の要因となりうる。
ガイドウェイは(レール方式に比べて)障害物に対してはむしろ脆弱。障害物を線路外に跳ね飛ばすことができず、車両が巻き込み、事故に拡大する恐れ。障害物としては、軌道・トンネル内の落下物、列車落下物、落石、動物の侵入など。
リニアを採用する意味があるのだろうか？ 直通バスか、シャトル＋身延線かという前に、
新宿から甲府のあずさ・かいじが、途中かなり止まっても1時間半だから、
乗り換えの手間を考えりゃ、今の甲府への客は、相当数残るんじゃねえの？ >>728
クララ沢が大丈夫なわけない
3m以上のずれが予測されている活断層だぞ
東海信者は何を根拠に大丈夫と言ってるのか？
嘘でゴリ押しすんじゃねーよ >>761
3mも活断層が動いたらクララ沢はお陀仏だな。
リニアの盛土は全く関係ないな。 >>756
リニアを降りた客が甲府駅に行って、そこからどこに
行くんだろうね。小井川駅に接続しても身延沿線は
人口も少なく観光地もない。ほとんど意味はないな。
その記事想像力なさすぎ。 日本中トンネルだらけ、地震だらけだけど、
断層が動いてトンネルがずれたことなんて
あったっけ。 >>764
青函トンネルが隆起したことある
リニアで同じ事あるかも
>>758
やめたほうがいいね
電気バカ食い、環境破壊の問題もあるし
リニアでも鉄輪リニアなら静岡のところうまく避けることできるしこちらのほうが現実的
いくら二重化のために必要と言ってもいつ完成するか分からんじゃ話にならない
南海トラフがくるからリニアが必要と言い出してから既に10年以上経過してる 東京都水道局は3.5メートルのずれが予想される立川断層を地下30mで横切る部分の水道管に、撓曲対応型断層用鋼管を導入した。
一方リニアはぐちゃぐちゃに潰れて救助にも行けません >>765
でも列車は止まっていない。
高尾山トンネルでも高尾の自然が破壊されると散々
煽りまくってくれたけど、完成１０年経った今、どうなって
いるかな。 >>758
>ガイドウェイはコストがかかる。また、障害物と衝突すると破片がガイドウェイの中で動き回り車両にさらなる被害を生じる。注目すべきはガイドウェイの地上側のコイルが難燃性ではあるものの樹脂を使用している点。従来の鉄道トンネル内部にはこれほど大量の樹脂は使われていない。トンネル部が長いリニアでは非常に心配。
>断層の問題。気になるのは地上部との境目で、ゆれ方が大きく違うのでガイドウェイの変形が起きやすい。
ご苦労さんですね。 1964年新潟地震では
羽越線寺坂トンネル、鼠ヶ関トンネルで覆工にクラックが入ったり,側壁がはらみ出すなどの被害があった。トンネルは地滑りの頻発地帯に位置し、建設時に偏圧に悩まされた経緯がある。
南アルプスも地滑り多発地帯だね
国道7号葡萄トンネル
25mの長さでトンネル中心線にずれが生じ, 鋼製支保工が曲がる被害を受けた。
ミリ単位の施工（笑）が当たり前のリニアで曲がったら恐ろしいな >>770
地滑りとか言ってるけど、最小土被り350mを通るトンネルだぞ。 >>771
だから何？
トンネル曲がっちゃうね
水道管ですらそれに対応するんだけどね >>772
だから何って、トンネル本体と軌道は別物だぞ。 中越地震では震源域にある136本の山岳トンネルのうち49本のトンネルに補修を必要とする被害を受けた。
上越線新幹線魚沼トンネル、上越線和南津トンネルでは覆工崩壊で復旧に2ヶ月以上かかるなど11本のトンネルで大規模な被害を受けた。
中越沖地震でも信越本線第一米山トンネル、高速道路米山トンネルで、覆工圧ざ、剪断破壊などの大きな被害を受け復旧に長期間を要した。
トンネルの被災率は半端ないな、トンネルは壊れないなんて嘘を信じてはダメ >>773
トンネルと水道管も別だけと対策するんだよね
リニアは軌道浮いてるのか？剪断的に破壊されても走れるのかい？ >>775
想像してごらん。
万が一、リニアが走行できないくらい被災したら、標高800m付近にあるダムも相当な被害を受けるんだろうな。
大丈夫なの？ 山岳トンネルでは、断層・破砕帯や地質の剛性が急変する箇所等、不良偏圧を受ける地形で、大きな被害が生じる。
南アルプスそのものだな >>776
こういう言い方している限り、静岡の反対は収まる訳も無いからありがたい
こんなネット掲示板だけでなく、ぜひ現実世界で主張して欲しい >>777
何故か具体的な断層名をあげられない不思議。 >>779
万が一、そんな地震が起こったら、それこそ地滑りで畑薙第一ダムとか、井川ダムとか、長島ダムも埋まってしまうかも。
なんたって、畑薙第二ダムは堆砂率日本一のダムだからね。
ダムが決壊する危険すらあるぞ。 糸魚川ー静岡断層帯は、最も地震発生の確率が高い断層帯で、今後30年以内に地震が発生する確率が14パーセント、50年以内に23パーセント、100年以内に41パーセントとされております。
ほー >>783
＜将来の活動＞
北部（小谷－明科）区間全体が１つの活動区間として活動する場合、Ｍ７．７程度の地震が発生する可能性があります。このとき、断層近傍の地表面では、断層の東側が西側に対して相対的に２－３ｍ程度高まる段差や撓みが生じると推定されます。
中北部（明科－諏訪湖南方）区間全体が１つの活動区間として活動する場合、Ｍ７．６程度の地震が発生する可能性があります。このとき、断層近傍の地表面では、最大９ｍ程度の左横ずれが生じると推定されます。
中南部（諏訪湖北方－下蔦木）区間全体が１つの活動区間として活動する場合、Ｍ７．４程度の地震が発生する可能性があります。このとき、断層近傍の地表面では、６ｍ程度以上の左横ずれが生じる可能性があります。
南部（白州－富士見山）区間全体が１つの活動区間として活動する場合、Ｍ７．６程度の地震が発生する可能性があります。このとき、断層近傍の地表面では、断層の西側が東側に対して相対的に３ｍ程度高まる段差や撓みが生じると推定されます。
将来の地震発生確率には幅がありますが、その最大値をとると、南部区間以外の３区間は、今後３０年の間に地震が発生する可能性が、我が国の主な活断層の中では高いグループに、南部区間はやや高いグループに属することになります。
本断層帯の各区間はそれぞれ別々に活動すると推定されますが、複数区間が同時に活動する可能性も否定できません。その場合にはＭ７．８～８．１程度の地震が発生する可能性がもあります。この場合の地震発生確率を求めることはできませんが、各区間が単独で活動する確率より大きくなることはないと考えられます。
糸魚川－静岡構造線断層帯
https://www.jishin.go.jp/regional_seismicity/rs_katsudanso/f041_042_044_itoshizu/
> 将来の地震発生確率には幅がありますが、その最大値をとると、南部区間以外の３区間は、今後３０年の間に地震が発生する可能性が、我が国の主な活断層の中では高いグループに、南部区間はやや高いグループに属することになります。
なるほどねー。 >>786
全ての断層でいいんじゃない
未知の断層でも被害発生しているくらいだし >>788
あるね
断層を境に地形の片割れがどこにあるかわからないくらい遠くにあったり
ダムは断層をまたがないよう設置されているからいいけど、リニアは横切るしか無いからヤバイヤバイ >>789
静岡県の専門部会の委員は明確に畑薙山断層を否定しているよ。
静岡県の専門部会の委員は間違っているというのかい。 >>789
間違ったことを言う静岡県の専門部会の委員は御用済み学者だよね。 >>790
隠してたのは東海
水問題の発端はそこだし
隠蔽体質JR東海
大井川上流部の本流直下に、断層や破砕帯のある可能性が高いことが、複数の専門家の指摘で分かった。
工事により、大井川の水が破砕帯を通して他県に流出し、下流部の流量に影響するという。JR東海も把握していたと思われるが、これまでの静岡県との協議では説明していなかった。
静岡新聞 >>792
静岡県の専門部会の委員は素人なの？
御用済み学者じゃあ分からないんだろな。
使えねーよな。 >>792
その静岡新聞というのは、静岡県と共謀して不当に地質データを暴露したんだろ。
だいたい、静岡県は協議なんてしていない。
やってることは対話だろ。
息を吐くように嘘つくな。 >>789
畑薙山断層は大井川を横切っている。
大井川の河水は、畑薙山断層に吸い込まれているんじゃないの？
ヤバくない？ >>792
結局、中間報告じゃあ影響は無いことになった。
水問題なんて最初から無いんだよ。 いくらグダグダ言っても、国交相の指導を受けて、
地元の理解を得なきゃならんという立場は一向に変わらんのに、
未だに静岡との対立を深めようとしてる奴等は、JR東海の敵なの？ >>797
真摯な対応を継続していけばいいんだ。
そんなことよりも、協議に応じない静岡県が問題になってくるな。
ちゃんと中間報告の今後の進め方の通りに従えよ。 リニア失敗を2点上げると二段階開業と東京都駅が品川というのがあげられる
品川から名古屋じゃ時短効果が限定的で東北・上越新幹線との乗り継ぎが不便 >>796
軽微かどうかはわからないので数年モニタリングして確かめよう
いや50年くらいしないと下流まで行かないから50年かな >>800
50年は多いな。
川勝さんの残任期の3年が適当だろな。 >>768
山梨実験線で水涸れ起きてるよね
あれ自然破壊じゃないの?
>>784
超電導選んだのがそもそも間違いだから実現しようとすると無理に無理を重ねるしかないのでね >>796
何言ってんの
中間報告で言ってるのは東海が言ってるのが本当なら影響無いだよ
で、東海が言ってるのが本当かどうかまでは検証されてない >>799
逆にリニアで成功した部分はあるの？
葛西が杉並に御殿を建てたくらいか >>802
今の大井川の有様を見てみろ。
どこに自然が残っているんだ。 >>803
それなら静岡県が検証すればいいだろ。
できないだろうけど。
できないのなら、とっとと協議すればいいんだよ。
大井川中下流の地域も担保を協議することを望んでいるぞ。 >>805
活断層としての中央構造線
https://mtl-muse.com/mtl/aboutmtl/mtl-activefault/
>この長期間の食い違いの速度を「活動度」と言い、ふつうは1000年あたりの平均値で表します。1000年平均で1m～10mの食い違い速度（変位速度）の活断層をA級、10cm～1mのものをB級、1cm～10cmのものをC級に区分します。
>南アルプス地域の中央構造線については浜松市佐久間～大鹿村大河原の区間は、尾根などの地形が右横ずれにずれていることから確実度Ⅰの右横ずれ活断層で、飯田市遠山地域は活動度B級、その他は活動度C級としています。 石井啓一国交相は、M７超の地震を起こす危険のある7本の活断層帯を含む30本もの活断層と交差することに対し、「JR東海に万全の対策を行うよう指導していく」と答えました。
万全の対策とは、リニアは地震に強い、トンネルは地震で壊れないとネット工作することですね >>806
その大井川にとどめを刺そうというのがリニア >>811
トンネルを走っている最中に断層が動いて激突するリスクが怖ければ乗らなきゃ良いんだよ
東海道新幹線の新丹那トンネルだって断層が動けば激突するんだ
むしろ、飛行機が墜落するリスクの方がずっと大きい
北朝鮮やロシアが狙い撃ちするリスクもある
家の中でじっとしていてもヘリコプターや隕石が落ちてくるリスクがある
万が一を言い出したらきりがないから、科学的なリスク評価をするんだよ >>807
東海が不遜な態度で臨むから嫌がられてるんだろ
協議以前だよ >>812
上手く転がされるだけで、まともに相手にしてもらえない人は大変ですね チキンって言葉が大好き犯罪者
鶏肉が食べたいのか？
鶏肉も食べられない人生って惨めだな >>818
え？大井川が河原砂漠でも地下水が途切れないんだけどどうしてなんだろうな？ >>817
くすぐられて仰け反ってるだけだろ。
ぷるぷるすんな。 >>814
なんだ、知らねーのかよ。
大井川は中部電力専用河川だ。
おまえらは、タービン回した水を呑んでんだよ。
大井川の河道に戻し水をしないおまえらがとどめを刺している。 >>816
大井川中下流の地域の8市2町の意見は無視すんのかよ。少なくとも菊川市とか、袋井市とかは担保の話を持ち出していたぞ。
協議もせずに決められるのかい？ 有識者会議以降はJR海の姿勢は変わってきたと
難波さんが評価していなかったっけ。 >>828
評価しているよ
だから中間報告書に対するコメントも随分穏やかじゃないか
中間報告書はJRの指導が目的だ
工事中の流域外への流出問題は、解決策は示されていない
解析結果については腹落ちしていない
残土置き場の検討は十分とは言えない
生態系への影響は検討すらしていない
JRのこれまでの資料提示の仕方、トップの発言によって地域からの信頼は低い
その状態で説明していくのは大変だろうwww
ほら同情までしてくれている >>829
違います。
それじゃあ、三者合意違反だ。
リニア中央新幹線静岡工区の当面の進め方について
令和元年8月9日
国土交通省
静岡県
東海旅客鉄道株式会社
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/documents/190808.pdf
○ リニア中央新幹線は、全幹法やアセス法等に基づき進められ、国民生活や経済活動へ大きなインパクトをもたらす重要な事業であること、また沿線自治体等からの期待も大きいことから、できる限り早期の実現が望まれる。
○ 一方で、大井川の水資源の確保は静岡県にとって切実な問題であり、またエコパークに登録された南アルプスは我が国において貴重な自然環境を有する地域 の一つであることから、これらへの影響を回避・軽減するための措置を適切に講じていく必要がある。
○ このような状況の下、JR東海は水資源の確保や自然環境保全のための措置 について真摯に検討し着実に実施するとともに、静岡県は科学的知見等に基づきながら、必要となる行政上の手続きを速やかに進めることが求められている。
○ 以上を共通の基本認識として、国土交通省、静岡県及びJR東海は、本件を進めるにあたり、当面、以下を確認する。
(1) 水資源や自然環境への影響を回避・軽減するための措置については、現時点における科学的・工学的な観点から検討されるものであり、その検討の場として静岡県は専門部会を設けている。
(2) JR東海は、静岡県立ち会いのもと専門部会の委員などから提示された意見や質問の趣旨等を確認しながら検討を深め、6月6日付けの中間意見書に対する最終的な回答を作成する。その際には、科学的な根拠等を示しながら県民や利水者にとってわかりやすいものとなるよう努める。
(3) 静岡県は、この検討の場として専門部会を設けている経緯に鑑み、上記 (2)の手続きを経てJR東海から回答が提出された際には、速やかに専門部会を開催し、科学的・工学的な検討を有識者等に委ねつつ専門部会が円滑かつ迅速に進むよう努める。
(4) 国土交通省は、専門部会における検討を見守りつつ、状況に応じて検討の促進等に努める。
静岡県の三者合意違反という不当な対応は恥ずべきものだ。 >>831
どのあたりが三社合意違反なの？
全委員がまだまだ先は長い、説明はできていないと言ってるのに >>832
>中間報告書はJRの指導が目的だ
>解析結果については腹落ちしていない
>JRのこれまでの資料提示の仕方、トップの発言によって地域からの信頼は低い
>ほら同情までしてくれている
静岡県のクズっぷりが如実に出ている。
どこが科学的・工学的な見解なんだか。
自分で気付けないほどの体たらくだな。 >>834
静岡の専門部会のバカどもは、断層に沿って導水路を作れなどと無知蒙昧ぶりを晒していたな 地下は地震動が弱いとされるが、どこでもそうだというわけではない。特に南アルプスは何本もの背斜が通りいくつもの破砕帯が集まっているところ。強震動と液状化と高圧水の噴出があり得る。出入り口付近は山崩れなどで損壊しやすく、復旧も非常に困難になる。
やはり専門家は見抜いている
南アルプスの危険性を
直角だから大丈夫とか気休めでしか無い >>836
> 強震動と液状化と高圧水の噴出があり得る。出入り口付近は山崩れなどで損壊しやすく、復旧も非常に困難になる。
意味不明です。
大したこと言ってない。 >>836
液状化があり得るとは、どんなメカニズムですか？ >>836
出入り口付近とは、西俣非常口とか千石非常口のことですか？ >>836
高圧水の噴出とは、その良い例は井川大唐松山山断層沿いに見られる赤崩・池の平の湧水のことですか？ 有識者会議の中間報告が出て、大臣の指導も受けたのに、
3か月間もリアクションを見せないJR東海は、もう諦めたんでしょうかね？ >>836
なんか一つくらい答えてみろ。
間抜け。 >>836
正にその通り
物事何でも長所短所があって東海や推進派は長所並べてるだけ
短所は無視してる >>845
文藝春秋でリニアをアピールしたくらいかな
中間報告で実質止めさされてるから意気消沈でしょ >>850
JR東海が何にもしなくても静岡県が恥を晒してくれるからな。
放っておくと三者合意違反しているからね。
余裕っす。 >>845
川勝さんが生物多様性パワハラ会議を3月中に開催するそうだよ。広報紙によると24日だとか。
新たに専門家委員を3人も追加するんだってさ。
どんなパワハラが飛び出すのか楽しみです。
難波さん、期待してますよ。 余裕っすか
よかったな
1年遅れるごとに何千億円の損失か知らんけど余裕ならゆっくりやろう >>853
最終報告まで1年8ヶ月以上掛かるしね。
川勝さんの残任期は3年もあるでしょう。
速攻で辞めさせられそうだけど余裕っす。
川勝さんによると、なしのつぶてだって。
さぁ、ゆっくり参りましょう。 上流域はまだまだこれから、じっくりとやりましょう。
トンネル掘削に伴う上流域での地下水位の低下、河川流量の減少、水温・水質の変化などにより生態系への影響が想定されることから、その影響の回避・低減策等については、静岡県で行われている県専門部会での議論も踏まえ、今後、有識者会議の場でも議論することを予定している。 >>855
それね、生物多様性の国の有識者会議は静岡県が泣きついたんだよ。
忘れずに覚えておこう。 【大井川上流の合流点付近「地下水位１００～２００メートル低下」 ＪＲ東海はルート選定時に公表せず】
リニア中央新幹線の計画段階で南アルプス（大井川上流域）をトンネルで貫通するルートを選定した際、トンネル工事による水環境への影響を懸念して支流との合流点を避けるルート設定を求めた静岡市の意見に対し、ＪＲ東海が「影響は小さい」として対応していなかったことが、１８日までの市などへの取材で分かった。ＪＲは合流点を通るルートを決めた後になって、水環境への具体的な影響を公表していた。
静岡新聞
こんなことしてるインチキ会社とその信者に、静岡は負けるな
上流部もこれからガンガン東海を追求しよう >>857
結局のところ、JR東海が正しいという中間報告になっただろ。静岡県は間違ってばかりだね。
国に頼ってばかりで、自分らで検証できないのが悪いんだよ。静岡市を見習ったら如何でしょうか？ よほどID隠しと仲が良いのか、こういう単発ID君には反応しないな
まさかID隠し本人かな？ >>858
東海に資料を出させているからそうなる
それに対して腹落ちしていないのだから腹落ちするまでやるだけさ
報告書でも説明して理解を得ろとそこらじゅうに書かれている
理解を得るまで説明や証明をしろ >>860
腹下してんじゃないのか？
変なもん喰っただろ。
難波さんの説明じゃあ理解できんだろ。 >>860
JR東海に地元説明会をお願いすると良いよ。 >>860
あれだろ、大井川中下流の地域の8市2町が個別交渉できないのは、大井川利水関係協議会の規約でJR東海との交渉窓口が対策本部となっているからでしょう。
まずは、規約を変えたら如何でしょうか？ >>860
万が一、そんなつまらない規約で地元説明会を拒否してるなんてバレたら、批判されるのは8市2町の大井川中下流の地域だろ。 特に南アルプスは何本もの背斜が通りいくつもの破砕帯が集まっているところ。強震動と液状化と高圧水の噴出があり得る。出入り口付近は山崩れなどで損壊しやすく、復旧も非常に困難になる。
これ怖いしリアル
そんな地層だもんな >>865
>>836
強振動があり得るとは、何故ですか？ >>865
>>836
液状化があり得るとは、どんなメカニズムですか？ >>865
>>836
出入り口付近とは、西俣非常口とか千石非常口のことですか？ 静岡県のヤクザ体質に原因がある
冷凍カツオ大量盗難事件で２人懲戒解雇・１人退職・１８人に出勤停止など…焼津漁協
https://news.yahoo.co.jp/articles/9aa9e5fc24d866872fd34adf464ace968b6fd13a
静岡県焼津市の焼津漁港に水揚げされた冷凍カツオが大量に盗まれた事件を受け、焼津漁業協同組合は１７日、内部調査で窃盗への関与などが判明したとして、係長級と管理職級の職員計２人を懲戒解雇、嘱託職員１人を退職させるほか、職員１８人を出勤停止などとする処分を決定したと発表した。 IDコロコロで連投3レスしなきゃ気が済まない程悔しかったのか… >>865
>>836
高圧水の噴出とは、その良い例は井川大唐松山山断層沿いに見られる赤崩・池の平の湧水のことですか？ >>869
大井川利水関係協議会 会議録
令和4年1月20日(木) 県庁本館4階特別会議室
午前10時00分開会
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-020/rinia/documents/20210120kaigiroku.pdf
○焼津市長
焼津市長の中野でございます。
有識者会議の先生方には、この2年という大きな時間の中に、本当に細かくデータを集める姿勢の中で議論をしていただきまして本当にありがとうございます。また、この会をつくっていただきまして、難波副知事からも細かい分析をしていただきましたこと、そして分かりやすい形でご説明を賜わりまして、改めて感謝申し上げるところでございます。
本市は、ご存じのように、大井川の最下流域に位置をしております。生活や産業、そして多くの地下水を中心に利用させていただいているところでございます。このリニア中央新幹線の建設に伴う地下水等への影響について、市民の関心が非常に高く、またご心配の意見を聞いているところでございます。
今回の有識者会議における中間報告は、本当の日本を代表する専門家の皆さん、先生方が、科学的・工学的な観点から長期間にわたってご議論をしていただきましたことから、この内容については焼津市としても尊重してまいりたいと考えております。
特に、我々一番最下流域にいる市にとりまして、大井川中下流域の表流水、またトンネル湧水量の全量を戻すことにより河川流量を維持されること。また、この報告により地下水への影響について、季節変動や年ごとの変動による影響と比べて非常に小さいと推測されるということが示されたのは、少し安堵をしているところでございます。 >>872の続き
ただ、この専門家の皆さんのご意見の、先ほどの難波副知事のご説明の中に、まだまだ量的な分析はできていないとの、この中間報告での結果を、専門部会の形でのご意見も賜わり、こういうことを、またこの中間報告を基に、県で行なわれる専門部会での議論がさらに深まっていくのではないかということで、このJRとの協議が行なわれるものと認識をしておりますので、またこの対話による協議内容を、流域市町にもまたご説明をしていただきたいというふうに思うところでございます。
そして、流域市町は、JRとの意見交換も1回させていただいております。
JR東海さんは、前よりも、リスク対応、またモニタリングについてのことも整理していただいて、ぜひまた意見交換会をできる態勢になればありがたいかなというふうに思っているところでございますし、流域市町の皆さん、焼津市ももちろんですが、皆さんの望んでいるように、我々が使っている、利活用している水量に影響がないように、さらには流域住民の水資源等に関する懸念が、不安が払拭されて、安心・安全につながるようにお願いをしたいところでございます。
よろしくお願いいたします。
本日は誠にありがとうございます。
○難波副知事
はい、ありがとうございました。それでは、ほかにいかがでしょうか。
難波さんは、都合の悪ことを発言する首長には冷たい。 ルート決定は素人がやったのか
そりゃ問題出るな
小委が「より安全な」ルートと走行方式を選定するためには，活断層の分布や地震発生状況を検討することが不可欠であった。ところが，小委には地形・地質・地震の専門家がおらず，議事録を読むかぎり，家田仁委員長をはじめとする委員は地学現象に関する関心と知識と想像 力を著しく欠いていた。
これは，日本におけるあらゆる開発計画の根本的な問題であるように思われる。開発を前提とした行政が，推進指向の国土計画・都市計画などの専門家を審議会の委員にして開発計画を決定する。環境対策や安全対策は，決定された計画の枠内で安全装置として二次的におこなわれるにすぎない。 かつての個々の原発が，まず電源開発調整審議会で国策民営の計画どおりに決定され，そのあとで 耐震審査がおこなわれるために，地震学的に根本的に危険な場所にも建てられてしまったという構図と同じである。
いしばし かつひこ
神戸大学名誉教授(地震学) 主食食べてぷるぷるしている犯罪者
言われて余程悔しかったんだね >>875
犯罪者に聞くけど、静岡県は大井川の河原砂漠状態を放置しているけど、それは無視？ >>869
こんな書き込みしなけりゃいけない程賛成派は追い詰められてる >>877
ID隠しはこのスレ参加資格無し
別スレたててそっちでやってろ >>874
真っ直ぐしか走れない不器用な乗り物だからそんなことになる >>876
ぷるぷるチキンマンはレオパレスから荒らしやってる
気持ち悪過ぎ >>865
とにかく崩れやすい所だから維持していくのが大変だ とりあえずやることやったし工事始めてしまったらどうだろうか
体張ってまで止める住民が本当にいるのかどうか >>883
大臣の顔に泥を塗るつもりなら、工事を始めたらいい 静岡県はそろそろ首を洗っといた方がいいね
Yahoo!ニュース: 震度6強の福島県沖地震と南海トラフ地震の関係は？ 専門家が懸念するフィリピン海プレートへの影響〈AERA〉（AERA dot.） - Yahoo!ニュース.
https://news.yahoo.co.jp/articles/9d612d8d7956be8ca2de9244f6690be3ead09805
「太平洋プレートの動きは、関東南部から九州にかけ沈み込んでいるフィリピン海プレートにも影響を与えます。
フィリピン海プレートは南海トラフ巨大地震を引き起こすとされていて、これが北米プレートやユーラシアプレートを圧迫し相当なひずみがたまっています。
これらのプレートが我慢できなくなって跳ね上がると、巨大な海溝型地震が起きる可能性があります」 さて残土と静岡が了承するとは思えない。
燕沢付近に、熱海の土石流災害の70倍盛り土します。南北700メートル、東西300メートル、高さ70メートルという巨大な盛り土です。
それだけでも危ないのに、周りは地滑りなどが頻繁に起こるところ。地震や台風で、土石流がここを襲う可能性は大きいと指摘されています。
正面の崩壊地の左奥が千枚崩れ。日本三大崩れの一つです。正面は千枚崩れからの大規模な土石流でできた扇状地です。静岡市の有識者協議会の委員、長谷川裕彦明星大学教授によれば、過去二千年に二度、千枚岳の山頂直下から深層崩壊が起き土砂が高さ80メートルから100メートルまで堆積して大井川の水をせき止め、「天然ダム湖」を形成した痕跡が残ると言います。ダム湖は以降、土石流や鉄砲水となって流域をおそった可能性があります。
千枚崩れだけではあなく、燕沢付近も問題。上からぼろぼろ石塊が落ちてくる崩壊地形、「受け盤」です。河原に向かって石塊が崩れ落ちているのがわかります。この辺りの地層は、砂岩と泥岩の互層、東側の斜面に対して露出して、弱くなったところからぼろぼろ崩れてきます。
燕沢の向かいは地滑り地形です。いわゆる「流れ盤」と呼ばれるところです。斜面に対して層が平行になっており、外部からの刺激で地滑りが起きる可能性が高いところです。防災科学研究所の「地すべり地形分布図データベース」においては、「斜面帯の移動の初期状態、基岩から分離していないとしても不安定域、移動域と推定される範囲」として警鐘を鳴らしています。
ここの針葉樹林は、千枚崩れの土石流による扇状地の場所に位置しています。その北側、車屋沢に沿って滑落崖があり、かつて地滑りがあった場所でもあります。一定の起伏がありますが、かなり広いスペース、北半分の3分の2は、針葉樹林となっています。この木を切り払って残土を置きます。
ここは明治の終わりまで林業が行われていたためエコパークでも移行地域にあたり開発行為が許されます。法的に言えばこの伐採は可能です。しかし樹齢１００年から３５０年の木々は、二次林とはいえ風格を感じませんか？エコパークが自然と人間との共存という理念、三つのエリアの保全を一体的な価値とみる理念で言えば、この真ん中を通る登山道、この木々と周りの山々の景観はセットです。そしてこの木々とその周囲の生物多様性を尊重しなくていいのかと私は思います。 さらに藤島沢の呼ばれる残土置き場。JR東海はここに「要対策土」の最終処分場を設けることを検討しています。要対策土とは、法で定められた自然由来の重金属等、カドミウム、六価クロム、 水銀、セレン、鉛、ヒ素、フッ素、ホウ素を一定割合以上含むものを言います。摂取量によっては健康被害を生じることもあるため、その処分が法で決められています。JR東海は、遮水シートで周囲を包み、土をかぶせるなどの防止策を講じるとしています。それに対して静岡県は、南アルプスでは土砂災害が多い。万が一でも水質に悪影響を与えることは受け入れられない」と語り、流域外での整備を求めています。
残土による盛り土がどのようなところに置かれるのかを見てもらいました。危険なリニア盛り土はいらない、地域に危険を押しつけるリニアそのものがいらないと思います。
静岡県民ネットワークより >>888
残土も水以上に揉めそうだね
許可権も知事にできちゃったし
解決できる内容じゃないもんな
もうダメだかもしれない >>889
えっ！
元から川勝さんだけど。
何言ってんの？ 犯罪者は空き缶拾い終わったのか？
主食もまだ食べてないようだ >>889
もしかして、届出だけで済むとか思ってたとかw 盛り土が巨大だと言うけど、盛り土自体は平地に
作られて、これが土石流の起点になることは考えられない。
この盛土を押し流すほどの土石流とはどれほどの
規模になるだろうか。おそらく盛り土をはるかに上回る
量になるはず。それがダムを決壊させる可能性は。
盛り土の危険性の説明としてはムリスジだと思うよ。 >>886
> 静岡市の有識者協議会の委員、長谷川裕彦明星大学教授によれば、過去二千年に二度、千枚岳の山頂直下から深層崩壊が起き土砂が高さ80メートルから100メートルまで堆積して大井川の水をせき止め、「天然ダム湖」を形成した痕跡が残ると言います。ダム湖は以降、土石流や鉄砲水となって流域をおそった可能性があります。
下流には畑薙第一ダムとか、畑薙第二ダムとか、井川ダムとか、静岡県民の水瓶となる長島ダムがあるぞ。
千が一とかゾッとするな。
で、天然ダム湖はどこにあるの？ >>886
> エコパークが自然と人間との共存という理念、三つのエリアの保全を一体的な価値とみる理念で言えば、この真ん中を通る登山道、この木々と周りの山々の景観はセットです。そしてこの木々とその周囲の生物多様性を尊重しなくていいのかと私は思います。
大井川の生物多様性は尊重しないのかよ。
魚さんは絶滅しているんだろ。
間抜けだ。 >>897
ヤマトイワナが上流域で細々と生息しているらしいが、
ニッコウイワナと生息環境は共通。いずれ交雑してしまう
ことは間違いない。県はどうするつもりなのかな。対策は
出ている？ 地震学者の石橋神戸大学教授は、まず前提としてリニアのルートは南海トラフ地震では震源域を通り、震度6強から6弱と指摘、今回の脱線があった地震と同じ規模のものとなる。石橋氏は地震の影響として、①強い地震動、②ズレの直撃と岩盤の変形をいう。その中でJR東海の緊急時の安全対策について次の通り批判する。
①「列車は電磁力でガイドウェイの中心に保持されるから脱線しない(2枚目）」は大地震時には成り立たない。「早期検知システム」によって減速すると磁力が落ち、浮上力も中央保持力も失われるとする。100キロか数十キロで着地走行している途中に主要動（S波）がおそえば重大な損傷があったり側壁が倒れたりすることがありうる。
②地下で一般的に地震動が弱いとされるが、どこでもそうだというわけではない。特に南アルプスは何本もの背斜が通りいくつもの破砕帯が集まっているところ。強震動と液状化と高圧水の噴出があり得る。出入り口付近は山崩れなどで損壊しやすく、復旧も非常に困難になる。
③いちばん恐ろしいのは、直下の発生によるズレ破壊の直撃、大事故につながるとする。（以上石橋『リニア新幹線と南海トラフ巨大地震』より）
そもそも南海トラフの震源域であるならば、P波の時間はごくわずか、すぐに主要動となる。常識で考えても大事故につながると思う。JR東海は総点検して国民に説明すべきだ。 >>895
盛土が崩れるだけでも駄目なんだよ
盛土問題も解決不能で工事不可 発生土を海岸まで運んで防潮堤に使う
という案はないのかな。時間とカネがかかって
非効率らしいが、盛り土を残さないという意味で
解決策のひとつにはなるのではないか。 >>898
静岡県の生物多様性専門部会の意見では、イワナ類には変わりはないらしい。そして、JR東海がヤマトイワナの保全にチャレンジすることは良いらしい。
また、地質構造・水資源専門部会のスーパーアドバイザー塩坂委員が画期的な小さい地下ダムを提言しているんだ。
この小さい地下ダムを西俣川の支川に一杯作れば、ヤマトイワナの良い実験フィールドを構築できそうだ。 >>899
南アルプスの山岳地帯で震度6強の被害想定を静岡県はしているの？
万が一、そんなことが起きたら大井川中下流の地域はどんな被害があるのかなぁ。
考えた事ないでしょう。
この石橋さんを静岡県の地質構造・水資源専門部会の委員に推薦するよ。 >>900
日本三大崩れの一つである千枚崩れは大規模な深層崩壊を起こすのは受け入れるけど、盛土はダメとか面白いな。 >>893
それ書くために課金してるのかよ
発想も文章も幼稚 >>886
万が一より確率の高い千が一は受け入れてるようだね。
長谷川さんも静岡県の地質構造・水資源専門部会の委員に推薦するぞ。
面白い議論になりそうだ。 >>901
なあに、石橋さんとか長谷川さんが地質構造・水資源専門部会の委員になれば、ダムの下流側に超大規模なロックヒル砂防ダムを建設することになるよ。
南アルプスは崩れるぞーとか言って。 静岡県はゴネてないで浜岡原発動かせ！
東京電力 あすの節電協力を呼びかけ 気温低下・発電所復旧進まず 電力需給「非常に厳しい」
https://news.yahoo.co.jp/articles/523fd40fe4123d4a62646746b713c70cf521487b
東京電力は明日（22日）の電力需給について「非常に厳しい」との見通しを示し、暖房温度を20度設定とするなど節電に協力するよう呼びかけました。
東京電力では、今月16日に発生した福島県沖を震源とする地震の影響で、火力発電所の一部で運転停止が続いています。
加えて、明日（22日）は関東地方の気温が下がることから暖房需要が増える可能性があり、ピークとなる午後4時から5時にかけては「97%」の使用率が予測されていて、電力需給のひっ迫度合としては最も深刻な「非常に厳しい」状況です。 リニア信者は「南海トラフ地震が起きても、火力発電所は内陸に多くリニアに供給する電力に影響はないので新幹線の代替として成立する」
って言っていなかったか？ >>910
リニアが開業するころも電力逼迫の状況が
続いていますかね。リニアは電力会社にとって
超大口の安定的したお客様。それに対応する
投資をするのではないかな。
それに今後家庭用燃料電池やソーラーパネルの
普及で家庭向けの電力消費は軽減されていく。
地震など緊急事態の時は列車を減らしたり速度を
落とすなどの対応も考えらるだろう。 第三次世界大戦が始まりつつあるのにリニアとは呑気なものだ 飛行機よりリニアの方が安全だよ
墜落のボーイング７３７、離陸１時間後に急降下…１３２人搭乗の中国東方航空
https://www.yomiuri.co.jp/world/20220321-OYT1T50109/
中国メディアによると、墜落したのは雲南省昆明発広東省広州行きのＭＵ５７３５便で、機体はボーイング７３７―８００型。２１日午後１時１５分に昆明の空港を離陸し、約１時間後に急降下し始めたという。
現場から１０キロ・メートル余り離れた場所の住民が、飛行機が地上に落下して爆発する様子を目撃したという。機体はバラバラになったとされ、ＳＮＳなどには機体の一部とみられる金属片の映像が投稿されている。
航路や飛行データを公開する民間インターネットサイト「フライトレーダー２４」によると、高度９０００メートル付近から約３分間で９００メートル台まで急降下したことが確認された。 大井川下流域は扇状地
扇状地は普段、地表水が少なく伏流水が多い
しかし、大雨が降るとすぐに氾濫を起こす
大井川の旧河道を調べると、焼津から吉田町までが氾濫原だったのだ
氾濫を防ぐ効果があると水力発電ダム建設は好意的に受け止められ、大井川はダムだらけになった
すると、命の水だ大井川の水を返せとゴネる連中が現れた
https://i.imgur.com/EfkiRBm.jpeg
https://i.imgur.com/332RRbE.jpeg >>917
浜岡原発を動かして日本に貢献したらいいのに 原発を再稼働させたらいいんじゃないの。
核融合発電が実用化される２０５０年
ごろまでの暫定運用ということで。 まあIDカードの運用が出来ない組織に原発動かせ、って言っても無理だろうねえ。 >>920
「できない理由」並べる人の話を聞く必要はない、という話 >>922
発電用導水路トンネルの中に流れる命の水を川口発電所から大井川の河道へ全量戻ししないとな。 >>922
南アルプスの山体水が扇状地に湧き出してるの？ >>922
万が一、全量戻しできないと大井川はどうなるの？ >>925
水が枯れてとんでもないことになる。
更にJR東海は因果関係を認めない可能性が大きい。
正に静岡にとって百害あって一利なし。
静岡に全くメリットはないから引き下がるわけないわ。 >>926
一つの書き込みに３連レスするような奇人を、まともに相手しちゃダメだよ >>918
それで浜岡原子力発電所が事故ったらまさに本末転倒
それに電力逼迫してるのは東日本なんだから電力融通も厳しい >>921
安全のための資料を改竄する組織はどうしたら良いんだろうねえｗ ヘリクツ知事がここでも嫌がらせ
川勝知事 浜岡再稼働の不同意明言
https://www.chunichi.co.jp/amp/article/80936
二十五日に投開票された静岡県知事選で三選を果たした川勝平太知事は二十七日、中部電力浜岡原発（御前崎市）の再稼働について、今後四年間に中電から同意を求められても同意しない意向を明らかにした。
川勝知事が不同意を明言したのは初めて。当選後初の記者会見で述べた。 ヘリクツは原発推進派のほうだろ
「万が一原発事故ったら…」と言うと「それなら乗り物もトンネルも否定しろ」とか言い返すし >>931
静岡空港は需要予測を改竄し、国交省を騙して開業した
静岡県に対する国交省の心象はよろしくない >>926
それは発電用導水路トンネルで大井川の命の水を運んでいるからです。
全量戻しするのは、発電用導水路トンネルの中の命の水でしょう。 電力逼迫警報は、今後も出そうだが、
リニアは開業に漕ぎ着けられる？ 現在の状況がリニア開業まで続くと思ってしまう人の
思考回路が判らない。
まあ、原発再稼働の機運は盛り上がっていくだろうね。
南海トラフの浜岡原発は廃止ということで。 静岡県は縄張り意識が強い
１滴たりとも県境を越えて水が流れ出ることは許さない
天竜川は諏訪盆地周辺の水を集めて静岡県に流れ込む
富士川は甲府盆地周辺の水を集めて静岡県に流れ込む
深良用水は神奈川県の芦ノ湖から水を盗んでいる
狩野川、安倍川、大井川は水系が静岡県内で閉じている
静岡の水は静岡のもの、他県の水も静岡のもの、まさにジャイアン気質だ
ほとんどの静岡県民は知らないが、静岡県から県外に流れ出す川がある
小田原に流れる酒匂川である
御殿場市内に分水嶺があり、静岡県内では鮎沢川と呼ばれる 【図解】全国の原発の状況（再稼働、廃炉、停止中など）
3/21(月) 21:40配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/5bc4783bf44bce3d63d3e5da8de99da54f6b927d
> 資源エネルギー庁によると、2022年2月現在、日本国内で再稼働している原発は、関西電力大飯原発3号機や高浜原発4号機など10基（定期検査で停止中も含む）です。
> 原子力規制委員会の新規制基準に適合していると判断されたものの、まだ再稼働していない原発は、東京電力柏崎刈羽原発6号機、7号機や東北電力女川原発2号機など7基。審査中の原発は北海道電力泊原発1、2、3号機など10基です。
> 廃炉や廃炉の方針が決まっている原発は、前述の福島第一原発や中部電力浜岡原発1、2号機など24基（事故前から廃炉が決まっていた原発も含む）です。
浜岡も停止中のが3機あるね。 リニアの残土処理 新たな盛り土条例を適用 静岡・川勝知事
https://www.fnn.jp/articles/-/335563
またひとつ東海と戦う武器を手に入れた リニアの残土処理 新たな盛り土条例を適用 静岡・川勝知事
2022年3月22日 火曜 午後6:40
https://www.fnn.jp/articles/-/335563
<川勝知事>
「条例は全県域に対して出されているものなので（リニアの残土も）当然含まれる」
今までなんで放っておいたんだろな。
不思議だ。 川勝のメンツのために、県民が突き捨ての歩のように使われているんだ 南アルプス山中の残土置き場など危険で絶対に許してはならない
南アルプスの山中から残土を下まで運搬すると莫大なお金と時間が必要
さて東海さんどうするよ >>946
>>886
> 静岡市の有識者協議会の委員、長谷川裕彦明星大学教授によれば、過去二千年に二度、千枚岳の山頂直下から深層崩壊が起き土砂が高さ80メートルから100メートルまで堆積して大井川の水をせき止め、「天然ダム湖」を形成した痕跡が残ると言います。ダム湖は以降、土石流や鉄砲水となって流域をおそった可能性があります。
下流には畑薙第一ダムとか、畑薙第二ダムとか、井川ダムとか、静岡県民の水瓶となる長島ダムがあるぞ。
千が一とかゾッとするな。
で、天然ダム湖はどこにあるの？ >>947
残土置き場にしようとしているところがその跡
怖いよ
飯田側にもあるね
土中深くから木のねっこが出てくるところとか
怖いよ
平地で使いやすなんて素人判断しか出来ないから行き詰まるんだね 過去にも地震などで土砂ダムができたことが
あるけど、いずれも決壊する前に水を逃がすなど
対処できているね。
土砂ダムが決壊するまでダムができたことに
気づかなかったり、水を逃がせなかったりした
ことはあったかな。 >>938
>南海トラフの浜岡原発は廃止ということで
それなら地震のリスクは日本全国どこも同じだから日本中の全原発廃止ということで >>950
緊急度が違うけどね。浜岡は津波も震度も最大地域に
立地する。原発は地震リスクもありいずれ廃止の方向には
向かうだろうが、優先度では浜岡が第一。 >>949
残土積んだらそうはいかない
静岡県知事は認可した責任が出てくるから絶対認可してはいけない >>948
その割には、跡形もなく綺麗さっぱり流されているのな。 >>951
廃炉まで40年かかるよ。
もう間にあわないかも。 >>949
そもそも残土積んでそのような事態になってはならないんだけど これから先、リニアだけ残土処理を甘くするようなことをすれば、
静岡だけでなく全国から、県よりもJR東海の方が非難を浴びるだけ
文句言ってる奴等は、そんなことも分からんほどの脳内お花畑？ >>958
そんなお花畑なことがあったろが。
逢初川の源頭部で。 >>947
文章読めば分かるのに
>>954
流された意味考えろよ
>>919
原発再稼働させてもリニアには貢献できない
リニアが開通する頃には耐用年数過ぎてるから
新規は福一があったからまず無理 >>958
住宅敷地に直径1.5メートル、重さ2トンの落石も… 無許可で規制超える盛り土 建設業の男を逮捕 静岡・沼津市
3/22(火) 18:55配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/348e469da66035351029bf9c73bd45d9f10a2d3a
> 静岡県沼津市の許可を受けずに規制を超える盛り土をしたとして、建設業の男が逮捕されました。
ちゃんとやってれば、逢初川の源頭部のようなことは起こらないの。 >>958
リニア造ってしまえば後のことはどうだっていいという考えなんでしょう >>946
>>960
> 静岡市の有識者協議会の委員、長谷川裕彦明星大学教授によれば、過去二千年に二度、千枚岳の山頂直下から深層崩壊が起き土砂が高さ80メートルから100メートルまで堆積して大井川の水をせき止め、「天然ダム湖」を形成した痕跡が残ると言います。ダム湖は以降、土石流や鉄砲水となって流域をおそった可能性があります。
下流には畑薙第一ダムとか、畑薙第二ダムとか、井川ダムとか、静岡県民の水瓶となる長島ダムがあるぞ。
千が一とかゾッとするな。
で、天然ダム湖は綺麗さっぱり流されるんだな。 >>961
リニア工事はちゃんとやるなら、別に新しい盛り土条例に文句を付ける必要も無いでしょう
単に静岡がやることが気にくわないだけで、片っ端から文句付けてるだけですか？ >>964
もっと厳しい罰則のがあったでしょう。
忘れちゃったの？
万が一、届出制だとか思ってないよね。 >>963
一時的な土砂ダム崩落は畑薙ダムが受け止めるんだよ 超電導リニアは通常のブレーキで500㎞/hから停止するまで6600ｍほど進むようです。言い換えれば500㎞/hから停止（＝0㎞/h）までの平均速度250㎞/h＝69.4m/sで6600ｍ進むわけですから、停止まで95秒かかることになります。
また、浮上走行から「着地」して車輪走行に切り替える速度は150㎞/h。ここまで減速するには１分以上かかることになります。
これだと、着地するのはS波到達から数十秒後となり、大揺れの最中に着地させることになります。
リニアの路線の大部分はトンネルであり、地上区間は重量構造物である防音防災フードで覆われていることを考えると、ガイドウェイ何コンクリート片が落下するような事態が心配されます。ガイドウェイそのものが破損するかもしれません。
軌道がガタガタになったところで安全に着陸できるのでしょうか？
ちなみに平成21年度の国土交通省超電導磁気浮上式鉄道実用技術評価委員会の資料によれば、軌道上の障害物については落下させないことを前提としているとのことで、もしも衝突したらどうなるのかは検討していないようです。 >>966
堆砂率日本一は、畑薙第二ダムでしたね。このダムの湖水域はさらに上流の畑薙第 一ダムの堤体下までつながっているとか。
畑薙第一ダムも相当堆砂を溜め込んでんだろな。
そんなとこに深層崩壊した大量の土石流が来るんだね。
畑薙ダムって砂防ダムなの？ >>963
そんなことが起きるようじゃ適切に残土処理されてるとはいえないね >>957
そもそも盛り土を押し流してしまうほどの大規模な
土石流がどれほどの頻度で起こるのかということ。
大井川上流域は大規模な土石流のニュースが
毎年のように報道されているとか？
>>967
地震が起きたら地上コイルがポロポロと落下すると
思っていそう。 >>971
植生が回復していない崩壊地が何箇所もある
それだけ崩壊が多いということ
危険性が高いのに許可するわけにはいかない 南アルプスとは、こんなに恐ろしいところ
自然を無視して残土積み上げは暴挙である
いずれの地質に対しても、高度８００ｍ以下の小起伏高度帯では小規模・高頻度の地すべりが、高度１６００ｍ以上の大起伏高度帯では大規模、低頻度の地すべりが頻発していることが指摘されている。特に大起伏を持つ南アルプスの高山域では、大規模崩壊が地形形成に重要な役割を果たしている。主稜線の長野側には、大規模崩壊が連続して見られる。大規模崩壊地の頂部に線状凹地が発達していることも特徴である。この崩壊の原因としては、山地全体の急速隆起、激しい地殻変動の結果として破断面が多数発達した堆積岩分布域、温暖多雨による河川の急激な浸食作用などが複合しているためであろう。また、巨大地震頻発域に近いことも崩壊の誘因の一つと考えられる。（静岡市の南アルプス説明より） >>972
盛り土を押し流すような土石流の規模は超ド級だろ。
頻度的には大きくないと思う。
とはいえ、恒久的な盛り土の管理費用を考えれば、
多少カネはかかっても発生土を運び出した方が得策かも
しれない。
県も防潮堤建設で大量の土を必要としているはずだろ。
それがJR海の負担でできるなら県にもうまみはあるはず。
だが今の知事の姿勢ではその方向に話は進みそうにないな。 >>973
線状凹地なんて難しい言葉を知ってるのな。
静岡県の専門部会の委員に教えてやれよ。
山体水はそこから染み込んでいるかもな。 >>973
ところで、そんな危険な大規模崩壊を防ぐために静岡県はどんな治山事業しているの？
まさか、何にもしてないとかないよね。 >>974
河原石ころひとつ持ち出し禁止区域なのに、残土の持ち出しなど一切禁止 >>973
標高800m以下って、畑薙ダムとか、井川ダムとか、静岡県民の水瓶である長島ダムとか一杯あるね。
いつ埋まってしまっても不思議はないぞ。 >>973
毎年4mm隆起しているんだから崩落して当たり前
崩落土砂が流されてできたのが、大井川下流域の扇状地
その土砂の上に家を建てて住んでいるんだね
https://i.imgur.com/EfkiRBm.jpeg
https://i.imgur.com/332RRbE.jpeg ここのアホが否定していたが、表面流出より伏流水の方が多いと指摘されている。
やはり下流の水は枯れるな
ダムなんか関係ない
線状凹地は大規模崩壊や地すべりの前兆地形の1つとみなされている(古谷,1980; 地すべり学会東北支部, 1992)。
これらの地形では, 地盤内に亀裂が発達し透水性が良いため地 下水が浸透 しやすく, それがすべり面の間隙水圧を高め地すべり発生の原因となる(渡,1986)。
線状凹地が形成されると, その周辺も降水が浸透しやすくなることが予想される。降水が地下へ浸透しやすくなると, 凹地より下方の斜面への表面流出の割合が減少し表流水による侵食が弱まって谷の発達が阻害されるとともに, 山体内部の地下水が増加し, 下方斜面 での崩壊 ・地 すべりの原因となる可能性がある。（季刊地理学より） >>981
下流域で河川水が少ない理由は、発電所から導水管を通る毎秒90トンもの大量の水が、河川に戻されずに用水路に横取りされているからだよ
https://i.imgur.com/ZZfgeJC.jpg >>981
やっぱり山体水というのは、線状凹地から染み込んだ雨水の事を言ってるようだね。
それが土被り350mで溜まり水になっているというのは妄想だろ。 >>985
では、ボーリングで水が出てくるのはどういう事？ >>986
JR東海が想定しているのは、山梨県境付近に800mにわたり繰り返し出現する破砕質な断層帯の中にある山体水である。
断層帯削孔中の口元湧水量は2,000L/分程度(ボ ーリング掘削径約120mm)に達しているんだ。
けっして線状凹地に染み込んだ雨水ではない筈だ。
それともなにか、岩盤クリープによってできた深層崩壊のすべり面が最低土被り350mにあるリニアトンネルより深く、標高800m付近にあるダムより下流側に存在しているとでもいうのかよ。 >>979
リニア残土が崩れて土石流になるのが問題 >>990
千が一の確率で起こる千枚崩れの超甚大深層崩壊によるビッグ土石流とそれに巻き込まれる審査基準を満たした盛土を比較してることが間違いの発端でしょう。 ルート決定過程開示は義務ではないが、大きな問題点の一つだ。
JR東海は“手続き(プロセス)”は適切と言い、内容には触れない。
県は内容のことを言っている。
嘘や不十分な内容が、適正なプロセスを経ても、それは不適切だろう
https://m.facebook.com/groups/293806259438484/posts/332109765608133/ 危ない!リニアの地震対応
16日に発生した東北地方の地震による脱線事故で、改めてリニアの地震対応が問われている。今回の地震で東北新幹線「やまびこ223号」は、福島駅と白石蔵王駅の間（宮城県白石市内）で脱線。乗客によりすさまじい揺れが動画に収められている。
新幹線の安全システムは、地震を検知する「早期検知システム」で自動停止、脱線対策として「脱線防止ガード」「脱線防止ストッパ」を取り付けている。リニアもそれをなぞって対策しているとする。
https://m.facebook.com/groups/1660417254086034/posts/4776727552454973/ 地元の神社のお祈りでも使われる滝が、突如、枯れてしまいました。農業にも影響、周辺の住民からは困惑の声。滝が枯れた原因とは？
https://m.facebook.com/groups/293806259438484/posts/332131908939252/
リニア工事でも同様のことが実験線でも起きてます >>991
リニアの非難口、トンネル口はことごとく崩壊地形だな
ルート考えたやつアホとしか言いようがない >>996
大井川上流域の建物はすべてアホの建物だな。
最近酒の蒸留所も木賊堰堤近くの川岸にできたようだ。 >>988の続き
そういえば、そんなモデル図があったなぁ↓
トンネル掘削により発生する可能性のある現象(リスク)のモデル図(水の流れに関するもの)
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/documents/sannkoushiryou.pdf
リニアトンネルより深く、大井川の下流の地域にまで伸びる超巨大な円弧滑り面を山体水が流出している水みちがクッキリと描かれている。 >>998
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