>>528
函館〜長万部に関しては国が責任を持つべき
と同様にこれまでの並行在来線3セク（しなの鉄道は除く）に関しても国が責任を持つべき

長万部〜小樽については国が関与する必要はない
地域の自主責任に委ねるべき
路線の性格が違うのだから、国としても対処が異なって当然である

とはいえ小樽〜余市は沿線自治体が工夫すれば維持可能ではと思うが。（赤字は当然としても）
要は小樽〜余市を鉄道として並行するバス路線を制限するのだ。鉄道と競合して客を奪うようなバス系統を排除してこの区間を事実上鉄道一本に絞るわけだ。
その上で余市駅を鉄道とバスの結節点にする。また、鉄道も余市〜蘭島と塩谷〜小樽にそれぞれ一駅新設する。
これくらいのことはやればだが…
もちろんそれでも赤字は赤字だろうけど…