7100に浮気せず6000から置き換えを進めていれば6000が60年を迎えることにはならなかったし、運用面でも単独運転可能やサザン自由席との兼ね合いで7100の方が勝手が良いはずなのに何故か7100に浮気してた
ただ、6200が35年で4連だけ機器更新されたということはその時点では高野線に8000以降を投入することは想定していなかったということが読める(今となっては8300の高野線4連が9本になったので6200をVVVF化する必要は薄れてしまった)