首都がずっと京阪神圏のままやったら北陸上越新幹線は国鉄時代に大阪ー金沢ー新潟フル開業してた。
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江戸(東京)に首都一極集中させた弊害がここにも。
首都が京都(京阪神)のままやったら北陸本線が3セクにならず、金沢が政令市クラスに発展できたのに 仙台新幹線開通で宇都宮ー白石が3セク
国鉄時代は東北線・常磐線・山形経由の大阪ー仙台・盛岡・秋田・青森を結ぶ夜行列車が多数運転されていた。
在来線は標準軌 『宇都宮 切れ痔持ち魔王』の>>1、
切れ痔の状況は? 蒲蒲線をかまかませんだと思ってた馬鹿な香具師の数→ 鉄道が狭軌メインってのは変わらず
明治期の日本発展はなく
新幹線の技術もない世の中になったな まだ遷都はしてないし。
江戸をそのまま残したら内乱のうちに欧米の植民地。
そのため今も白人による地球支配が続いてるだけ。
新幹線のような物は産まれない。
西を繁栄させたいようだけど くにをひとつにできなければ 金沢は昭和のうちに新潟や京阪神が1時間〜2時間半以内で結ばれてたら余裕で150万都市になれたな >>9
古い城下町には無理。
戦火で丸焼けになればべつだろうが。
100万はめざせるだろうが。
旧国内に100万人は住めたはずだから。
それを市内にかきあつめれば。 テレビ局も北陸3県で広域圏扱いだったかもね
もちろんテレ東系列も開局してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています