新潟県の鉄道 Part131
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たった数十人の高速バスに勝ってもなぁ
これだから鉄ヲタはアタマが弱いと言われる 特急「とき」臨時復活！ 上野～新潟を在来線で往復 E653系国鉄色で 11月
https://trafficnews.jp/post/121535 >>946
松屋とすき家なら万代口から少し歩けばあるぞ E129のホリデー快速を上野〜新潟、E653のとき今回こそヘッドマークに期待、吉野家松屋すき家は駅ナカに欲しい、駅から出たくない。どうせならホテルも駅ナカに欲しい >>956
駅から出たくないのなら、駅ナカにドン・キホーテ誘致しないとだな
ドン・キホーテ駅ナカに誘致できたらスゴイもんだぜ。 >>954
これで運賃+特急料金が1万円だったら笑える。 >>958
特製掛け紙の弁当つけて、一人片道29,800円 高くてもいいから一人二席利用にして欲しい、一人一席だとたまにデブがいるから大迷惑。
駅ナカドンキは無い無い、利益にせこいドンキは駅ナカみたいな高いところには無い無い。
吉野家松屋すき家みたいな回転のいい店は入る。てか、吉野家松屋すき家をはよ作ってよ >>961
秋葉原ドンキのようにせめて駅近くに作って欲しいかな 新潟駅南は遠いよもう >>961
ついで、松屋すき家はすでに駅近くにありますが何か？
吉牛は水から駅近くへの出店を見送った経緯がありますが何か？ せっかくあんなに広くなったんだから吉野家松屋すき家くらい並べて出店してよ。もしくはフードコートでもいい。とにかく回転がいい吉野家松屋すき家はあってもいいんじゃね。立ち食いそばより駅弁よりいい。 糞高いテナント賃料が割に合わないから出店しない
新しくするってことは当然賃料も上がる 国鉄色の特急「とき」復活！JR東、11月に臨時列車
https://www.niigata-nippo.co.jp/articles/-/101756
> ＪＲ東日本は１９日、新潟県内を走る特急のＥ６５３系車両をクリーム色と赤色の国鉄色に塗装し、特急「とき」として新潟－上野間で１１月３、６日に運行すると発表した。
あれ勝田のやつ持ってくるんだよね？ せっかく交直両用なら特急鳥海リバイバルでよかったんじゃない
歴史が短いからイマイチか >>954
こんな配色しか面影ない様な【とき】に乗りたいか？ しかも所要時間約5時間で
>>951 の妄想快速とほぼ同じという >>958
こういうふんだくれる時にふんだくればいい 窓サイズが違うから仕方ないけど違和感有りまくりだな。
こんなの眺めてオナッてるのは痛いヲタだけw >>969
どうせなら４時間切りで東京まで押し込んで欲しかった。 もしかして車販すらないオチとか
E653のときなんて誰が乗るんだ ときというよりサギだな
旧客で行く急行鳥海のほうがまだリアル感ある
11月ならエアコンなしでもいけるだろ まあ上越国境を特急型車両で越えられるのは貴重な機会だよ 所要時間5時間超えということは、往年の急行佐渡並みだな。 どうせ上越線を使って懐かしモノやるんなら
そんなありきたりな企画じゃなくて
「地獄の三八豪雪体験ダイヤ」とかやればいいのに
もちろん真冬に、5日ぐらい掛けて到着すんの 自民党と統一協会の関係「だけ」を叩く人たち、自民党攻撃は大いに結構だが、りっけん社民と「革マル」「立正佼成会」「関西生コン」「民団」「朝鮮総連」れ新と「中核派」日共と「中共」公明党と「創価学会」などとの関係はどうなのか
こう訊いても「統一協会を擁護するのか～」としか言えない人たち 新潟駅について書いてはならんのけ？
JR東日本の管轄だろ >>973
車内限定グッズ(笑)販売は当然やるだろうねw
弁当、飲み物くらいは売るんじゃねえの。 E653ときはAKB総選挙のスターライトみたいに切符だけ買って乗らない奴ばっかだったりして
ドンキは大型無料駐車場のあるアピタ亀田に出店したからそっちで充分だろ >>976
俺もそう思って10年くらい前に懐かしのとき号が走った時乗ったのだが
ビールやら弁当やら買っていざ乗り込んだらヲタ専用列車の車内はとてもじゃないがのんびり乗り鉄楽しむような雰囲気じゃなかった… 柏崎花火臨時しらゆき。
直前に取れたグリーン、周りは花火？100%無関心ヲタカメラ小僧しかいなくて笑った。
帰りは満席の筈が5人しか乗ってなくて侘しかったあw E129とE231とE233でホリデー快速佐渡でもちょくちょくやればいいのに、ちょくちょくやれば混雑分散するし、ヲタも楽しめるし、10Bで大宮〜長岡がいい。水上〜越後湯沢をグリーン車で味わいたい。 臨時ときにはヘッドマーク欲しいな、あの横長でも、あのヘッドマークは似合うな。 在来線【とき】って確か復活運転やっていたよなぁ？
調べてみたら2013年に復活運転しているじゃん。
ところがですよ！信じてください皆さん。
どこぞの新潟日報によると
今回の【とき】は40年ぶりの復活運転なんだそうですよ！
ソースは>>966
新潟日報の取材力ってこの程度なんですかね？ マスコミのいい加減さはあきれるばかり。平気で嘘も書いちゃう。で、謝らないし。 大宮の183系にはヘッドマークも入っていた。E653でもやって欲しい。あの緑色は好き。 >>987
ちゃんと「とき」の間に朱鷺って入れてほしいな
その2文字が入ってるかどうかで本気度が分る >>986
高崎線深谷以北でも最大14両編成まで入れるから、E233＋E129の14連いいかも >>988
「懐かしのとき」の復活運転じゃないからそれで合ってる 地元ネタなのに速報性で東京のメディアに負ける日報
地元面になぜか金沢の記事が載る日報 ホリデー快速佐渡は大宮〜長岡がちょうどいい、水上乗り換え無しと上越国境乗り通しがしたい。宮内で降りて青島食堂行きたい。帰りも乗り換え無しで大宮まで帰ってきたい。 まあ今なら上越新幹線を極限まで増発して「新幹線に乗って下さい」になるな。
それが一番手間ないし。 増発なんてしないよ
E7置換で定員増えてるんで、来春のダイヤ改正で平日の日中時間帯大幅減便 日中の新幹線なんて通常毎時1本で高崎以北各駅停車させ最適化済
熊谷・本庄早稲田は所要時間短縮のためあさまに任せてる
これ以上減らすなら2時間に1本ということになるｗ このスレッドは１０００を超えました。
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