東武鉄道車両総合スレッド Part134
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車両紹介｜東武鉄道公式サイト
https://www.tobu.co.jp/corporation/rail/vehicles/
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※ある程度の東武鉄道に関わるスレチネタならOKとします。
☆前スレ
東武鉄道車両総合スレッド Part133
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1654514048/ 姫宮ななちゃんって何歳なんですか。
彼氏はいるんですか。 今じゃSLで電車引いて客を乗せるとか許可出ないだろうな・・・ 東武鉄道さん。
乗り入れ路線で色々やらかし過ぎです。
本当に迷惑です。
最近は車両、特に車内の汚れも酷いし。
客の乗らないボーナスカットきしゃポッポにばかり資金投入しないで沿線住民が使う車両やそれらを動かす職員方々にしっかりお金を使ってあげて下さい。
宜しくお願い致します。
https://twitter.com/dento_hanlaguma/status/1570303378781245441?t=e9rcbjsy-LpqRQDam8nbfQ&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 通勤車両をここまで放置してる関東の私鉄は珍しいな
車両数が多いからというのは
理由にならないね あの汚くてポンコツな50050系が田園都市線の主力なんて悪夢でしかない。
東急は40年モノの8500系だって最後までキレイにしてたのに。 >>969
乗り入れ先はホームドア整備完了してるんだが
画像が古いか東武線内かどっちだ >>971
8500譲渡すれば良かったのにって思ったけど今の東武なら間違いなく直ぐに壊しそうだ 安定輸送もまともに出来ないのに、野田線で最先端技術の導入研究とかいい加減にしろと言いたい
金の使い方が根本的におかしい
観光客や空港客激減で東武以上に大変な京阪・南海だって古い車両をキレイに大切にして安定輸送は崩さない
顧客からソッポ向かれたら商売終了と分かっているから
阪急が車両ピカピカなのは、沿線に綺麗好きの高所得層を呼び込み、沿線付加価値を向上させるため
結果、消費額が増えグループが潤う
東や東急ほどの収益力も無いのに、背伸びして見栄はって車両を置き換える必要などない
古い車両は経費がかかるといっても、利益の半分近くは税金でもっていかれるのだから、売上げを最大化する方がよっぽど大切
清掃経費を節約するほか論外
乗客に嫌われれば、即 売上げは減る
必要経費は大いにかけるべき
Wi-Fi 外して不便にして顧客の支持を失うとか思考回路が本当におかしい
苦しいファミレス、外食産業でも新たにWi-Fi、コンセントは増設している
りょうもう3両は乗り切れず苦情殺到、貴重な特急料金売上げ逃す
機会損失甚だしい
車両課長から社長まで本当にバカ揃い
東急グループ総帥の五島昇氏は、息子の哲が才能ないの分かっていたから、後任に横田二郎氏を指名し、彼が東急路線網を磐石にした
経営者の才能ない根津二代目三台目は害悪でしかないから即刻退くべき
頭がいいと自慢するんだったら、武蔵大学で教鞭でもとったら？
ヨーカドーの二代目伊藤副社長も自分には後継は無理と若くして自ら退いたし、立派な選択と讃えたい
退くことも戦略の一つ、プーテンさんよ 煙を推進してるのは誰なんだ？
名鉄すら旧車置き換え少しずつ頑張ってるのに東武は毎日の利用客は無視でガラクタに資金注いで観光客を取るんだなバカじゃねーの >>973
東急8500って東武線走ったことあるけど、壊れたって聞かないね。 通勤通学需要は無視笑
車両など雨風しのげれば
快適性など不要笑
素晴らしい経営哲学 イニシャルコストをケチり
延命工事もおざなり
清掃など適当
通勤通学客は土砂か生ゴミかな >>983
8500系は不得意な長距離運用にバンバン入ってたのに、最後まで根を上げなかったな。 >>987
聖闘士星矢への御意見・御感想はのろしでお願いします >>994
本線だと8000だけだから、野田線利用者以外多いとは感じないだろうけど
東上だと未リニューアルの10000・10030がゴロゴロしてるからな。 そんなにあんのかw
東武の常識は世間様の非常識なだけあるな このスレッドは１０００を超えました。
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